Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Les journées du patrimoine 2015, la journée du dimanche 20 SEPTEMBRE 2015 toujours dans le thème, consacrée à celles et ceux qui préparent l’avenir pour le patrimoine du XXIᵉ siècle, visite aux Amis de la Voie Royale à PIOLENC (30). Rassemblement mensuel du 3ème dimanche du mois comme le fut par le passé LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE dans le parc du Château de Rambouillet.

Une Royale matinée !

Sous les yeux attentifs du général CORSIN et sous ciel toujours ensoleillée, pas facile de prendre les photos avec le soleil dans les yeux, nombreuses autos sous les platanes pour l’occasion.

Le rassemblement a lieu sur la place Cours Corsin, place centrale du village avec sa Fontaine du XIXe siècle à 4 vasques surmontée d'une amphore (la Fontaine des Quatre Bourneu).

Authentiques passionnés d’anciennes à ce rendez-vous, échanges, rencontres, tuyaux, merci à J-P P. P de l’Ecurie des Trapadelles pour son accueil sympathique et la belle présentation de sa Dyna. Que la conversation nous conduise jusqu’à la région de Rambouillet n’était pas prévu !

Côté autos, une grande variété, de la 2CV et la Renault 4L, en passant par la petite Fiat Topolino produite avant la guerre de 40, une Volkswagen Karmann cabriolet, DS, une belle série de BMW, une Chevrolet d’avant-guerre, MG, Porsche, une petite Simca 1000 Rallye 2 verte avec des jantes tôle comme à l’époque, et ses deux phares ronds.

Dyna Panhard, SM Maserati, Lancia Fulvia, Peugeot 404 cabriolet, 2CV AZAM, Floride …

LES PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/yboireau2/RassemblementMensuelLesAmisDeLaVoieRoyaleAPIOLENC30Septembre2015

Piolenc. La viticulture est l'une des principales activités agricoles de la ville de Piolenc, avec le maraîchage et l'arboriculture. Le vignoble produit des vins classés en côtes-du-rhône. Un concours des vins a lieu chaque année sous la direction de l'association" Piolenc-Millésimes" www.piolenc-concours-vins.com

Si la spécialité de Piolenc était autrefois la fabrication de balais grâce aux plantations de sorgho, aujourd’hui la production de balais très présentes au xxe siècle, à complètement disparu. Autre grande spécialité de Piolenc, production de l’ail provençal (la confrérie de l'ail).

A Piolenc, pour une journée du PATRIMONE, le passage au Musée Mémoire de la NATIONALE 7 est aussi un passage obligatoire. http://www.memoirenationale7.fr/actualite-musee-nationale7.php

Comme beaucoup ne l’applique pas, Il est a noté que le prix d’entrée de ce musée était pour les journées du patrimoine 2015 réduit de moitié.

Difficile d’évoquer la NATIONALE 7 et notre patrimoine, sans évoquer le nom de Thierry DUBOIS. En cette journée du dimanche 20 SEPTEMBRE 2015, notre dessinateur favori était présent, le crayon à la main, dédicaçant ses albums de dessins.

Possibilité de rejoindre sur facebook le groupe nationale 7

AUSTIN 7 sur la NATIONALE 7, merci Thierry

Pour rappel Thierry DUBOIS et plein d’autres dessinateurs de BD seront présents à ANTONY pour le 2e Salon du livre de l’automobile ancienne.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Les journées du patrimoine 2015 et la contribution LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en hommage au patrimoine national en rapport avec le thème« Le patrimoine du XXIᵉ siècle, une histoire d’avenir ».

Météo ensoleillée et fraicheur dans les Alpes du sud, temps idéal pour nos anciennes automobiles, samedi 19 septembre 2015 pour la montée du Mont-Ventoux par Malaucène côté nord et passage par la source du Groseau, la station du Mont Serein (encore fermée), passage de la borne au chapeau jaune altitude 1912m, puis descente par le Chalet Reynard, le célèbre virage de Saint Estève, Bédoin, Baume de Venise, Châteauneuf du Pape, Villeneuve lez Avignon.

Dès 1902, l’automobile en fit son terrain de jeux et d’essais privilégié. La course de côte concoctée par l’Automobile Club Vauclusien devint le plus long et le plus prestigieux des circuits européens. A travers vignes, massifs de cèdres, bois de chênes, hêtres et pins, de crêtes arides en combes traîtresses, des milliers de pilotes (américains, néo-zélandais, australiens, allemands...) et la célèbre Gordini bleue de PÉTOULET, Maurice Trintignant, coururent sur l’échine du Géant de Provence, avalant vingt-et-un kilomètres, cent virages et 1 600 mètres de dénivellation, parfois en moins de dix minutes (1969 - Schetty sur Ferrari). Bédoin empestait le ricin dans une extraordinaire ambiance de kermesse où le décibel crépitait, sans souci du danger latent. Jusqu’à ce 20 juin 1970, un samedi consacré aux essais et qui, soudain, se crêpa de noir. En bout de ligne droite, dans le premier lacet de Saint-Estève, la Lotus du belge Willem, lancée à plus de cent à l’heure, s’enroula autour d’un arbre. http://www.ventoux-magazine.com/

PHOTO http://www.hvauctions.com/

Le Mont Ventoux http://www.lemontventoux.net/ventoux.htm

Au sommet, on peut, en plus du merveilleux paysage, (par beau temps on y voit le mont Blanc, la mer et le mont Aigoual) observer la tour et son "émetteur" rouge et blanc caractéristique visible de tout le département et plus loin encore. Il s'agit d'un radar de contrôle aérien, l'émetteur télé et radio se situe légèrement en contrebas sur la tour Kaki. On peut de même, vers l'est, observer les vestiges de la base de lancement de missiles, avec les deux dômes "thermonucléaires", portes d'accès aux galeries souterraines. Cette base est aujourd'hui utilisée pour des expériences scientifiques de détection de particules extraterrestres (dans les salles de commande des missiles).

Malaucène, Situé au nord du Vaucluse, à la limite de la Drôme, Malaucène est un beau village provençal installé à 350 m d'altitude, au pied du versant nord du Mont Ventoux, dont il constitue la principale porte d'entrée. Le village blotti autour de son ancien "château" (une tour forte plus exactement) aménagé en "Calvaire" au XVIIIe s. est ceinturé par "boulevard circulaire" bordé de platanes centenaires. La ville est traversée par la source du Groseau qui dans le passé a été une zone d'activité intense avec de nombreux moulins, filatures et jusqu'il y a encore très peu de temps des papeteries (2009).

Le Groseau est une « source vauclusienne » qui jaillit à Malaucène. Elle est, en importance, la seconde résurgence karstique du département de Vaucluse, après celle de la Fontaine de Vaucluse. Cette source donne son nom à une rivière qui se jette dans l'Ouvèze après avoir traversé les communes d'Entrechaux et du Crestet2. La source est située, à la sortie de la ville, sur la route du Mont Ventoux. Sa résurgence jaillit au pied d'une falaise de plus de 100 mètres de hauteur.

Plus sur Malaucène et la source du Groseau https://fr.wikipedia.org/wiki/Malauc%C3%A8ne

Pour mémoire les Journées européennes du patrimoine, les Journées européennes du patrimoine sont des manifestations nationales annuelles, instaurées actuellement par plus d'une cinquantaine de pays, sur le modèle des « Journées Portes ouvertes des monuments historiques » créées en 1984 par le ministère de la Culture français.

Pour l’année 2015 sur le thème « Le patrimoine du XXIᵉ siècle, une histoire d’avenir » http://journeesdupatrimoine.culturecommunication.gouv.fr/

Ces manifestations locales dont les dates s'étalent de fin août à début novembre, permettent au public la découverte de nombreux édifices et autres lieux qui ne sont souvent qu'exceptionnellement ouverts au public, ou de musées dont l'accès devient alors exceptionnellement gratuit ou à prix réduit.

En 2014, 2013, 2012 et 2011, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avait organisé un Rallye du Patrimoine au départ du Château de Rambouillet. Du fait de leur départ dans à Villeneuve lez Avignon (30) c’est dans le Gard et le Vaucluse que Les journée du patrimoine 2015 ont été célébrées.

En 2016 un RALLYE DU PATRIMOINE organisé par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sera de nouveau au départ à Villeneuve lez Avignon.

PHOTOS du Mont-Ventoux les.rendezvousdelareine@orange.fr

Retour sur quelques rencontres estivales du côté du Gard. Dans la rue plus que dans des rassemblements organisés, sagement rangé le long d’un trottoir ou sur un parking,

toujours avec la même intention de leur propriétaire, le vouloir de rouler au quotidien.

Sortie permanente d’anciennes sur 2 ou 4 roues, Royal Enfield, Kombi Volkswagen T3 (sans la grille d’air de devant) Westfalia, un autre T3, Vespa Piaggio,

2CV Citroën FRANCE 3, Citroën sponsorise alors le voilier français France 3 qui participe à l’America’s Cup à Newport http://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv-france3 .

Combi T3 camping-car, Yoyota BJ, 2CV 6 Spécial (phares ronds), BMW Café racer, Acadiane,

4x4 Auto Union DKW Munga 3 cylindres 2 temps https://en.wikipedia.org/wiki/DKW_Munga et http://www.dkw-elge.com/doc8.htm .

Vespa, Citroën Méhari (1ère série), Solex 3800, Kombi Volkswagen T3 sur plateau, autocar Renault, BMW Vafé racer, magasin ambulant carrossé par ETALMOBIL, Piaggio APE 3 roues des Halles du Beffroi à Caromb, Nissan VANETTE Largo,

Vespa de la Poste espagnole CORREOS avant qu’il ne devienne électrique.

Fiat 126 presque Abarth, Kombi T3, Combi Volkswagen T1, Renault 4CV dans la vitrine du garage SALIGNON à Aubignan, Kombi Volkswagen T3 avec échelle, Peugeot Coupé 104,

VESPA 400 Cette voiture était construite en France par l'ACMA (Atelier de Construction de Motocycles et Automobiles) à Fourchambault dans la Nièvre. Environ 31 000 exemplaires sont sortis de ses ateliers de 1957 à 1961. http://www.ma-vespa-400.com/ .

Duo de VESPA Piaggio ( Spécial et 125X), scooter presque ACMA plus à Paris qu’à Fourchambault, Peugeot J9, Fiat 500, Fiat 500 porte suicide,

Fiat 500 Giardiniera C'est en mai 1960 qu'apparut la version Giardiniera http://www.californiaclassix.com/archive/62_Fiat_500_c124.html .

Coupé Ford TAUNUS 2.0 Ghia,

Combi Volkswagen T2 habitable http://belgemir.free.fr/livre/combi.pdf .

2CV 6 Spécial (dernière série),

Renault 4CV (roues étoilées jusqu’en 1958) http://www.4cv-renault.com/ .

Citroën Méhari 1ère série,

4X4 UMM comme União Metalo-Mecânica . L’histoire commence avec Bernard COURNIL Bernard Cournil https://pt.wikipedia.org/wiki/Uni%C3%A3o_Metalo-Mec%C3%A2nica et http://umm-passion.com/ .

Kombi T1, Citroën Méhari dernière série, Vespa PIAGGION avec selle Yankee, scooter LAMBRETTA vide poche avec miroir, cabriolet VOLKSWAGEN « Spécial », LAND Rover,

Fiat 500 JARDINIERE portes suicide Le modèle terminera sa carrière en 1977 sans jamais avoir subi de modifications à la carrosserie et en ayant maintenu ses portières à ouverture contre le vent.,

Fiat 126 presque ABARTH, Vespa 3 roues,

magasin ambulant avec carrosserie JAUBERT GAYET http://euromag-magasin.com/entreprise.php .

Combi Volkswagen T2, la plus belle billetterie du Festival d’Avignon 2015 au Théâtre du Passage http://www.theatre-passage.com/press/ .

L’ALBUM PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/yboireau2/RencontreEstivaleDansLeGARD30

Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

1613 Vues pour les 10 sujets les plus vus

307 sujets sont en ligne

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/

photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

Un drapeau a damiers pour donner le départ après les vacances, la rentrée était bien là en ce 13 septembre, les spécialistes avaient prévu de la pluie, il n’en fut rien !

Les remparts en toile de fond, soleil et nuages pour le rassemblement mensuel de véhicules anciens organisé par 4A (Association Avignonnaise Automobiles Anciennes) http://ancienne.e-monsite.com/

Quelques photos partageables les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/yboireau2/4ARassemblementMensuelAVIGNON84Septembre2015 , merci

Prochain rassemblement 4A

Pro

DIMANCHE 11 OCTOBRE 2015

Rassemblement mensuel 4A

AUTOS, MOTOS ANCIENNES, SPORTIVES ET PRESTIGE

PARKING DES ALLÉES DE L'OULLE 84000 AVIGNON

RASSEMBLEMENT MENSUEL de 9 à 12h

LE 2e DIMANCHE DU MOIS

Organisation 4A Association Avignonnaise Automobiles Anciennes

http://ancienne.e-monsite.com/

PEUGEOT 204

La Peugeot 204 est une auto française populaire qui a été produite entre 1965 et 1976 à Sochaux (Doubs).

La 204 a été déclinée en plusieurs variantes : berline, break (à partir des modèles 1966), coupé 2+2 places (d'octobre 1966 à mars 1970), cabriolet 2 places (d'octobre 1966 à mars 1970) et fourgonnette (à partir des modèles 1967).

Première traction avant de la marque Peugeot, la 204 a été l’auto la plus vendue en France en 1969, 1970 et 1971.

Un CLUB - Présenté officiellement le 23 avril 1965 au Palais des Sports à Paris, le projet D12, alias la 204, était déjà connu depuis de nombreux mois du public, car l'Auto-Journal avait publié, dès juin 1963, les premiers dessins de la voiture et les premières photos définitives en décembre 1964. Petite anecdote au passage : l'Auto-Journal avait présenté les photos d'une "204" en 1959, mais il s'agissait en fait de la future 404 qui allait sortir en mai 1960. http://204-304.com/index.php?option=com_content&view=article&id=3&Itemid=101

Une AMICALE - http://amicale-204-304.com/

AUSTIN HEALEY SPRITE

Au début des années 1950, Leonard Lord et Donald Healey souhaitent développer une petite voiture de sport légère et économique pour remplacer la Seven Nippy et l'Ulster datant d'avant guerre.

Pour des raisons de coûts, les phares escamotables et la châssis séparé seront abandonnés au profit des fameux yeux de grenouille et d'une coque autoporteuse. http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/austin-healey-sprite-mk1-frogeye,1303169.html

Cela lui vaudra son surnom de « frog eye », ou « bug eye » aux Etats-Unis.

Dans cette même logique, le bloc moteur de 948 cm3, la boîte de vitesses, le pont, ainsi que les suspensions seront repris sur la Morris Minor et l'A 35.

Très bien accueillie par le public lors de sa présentation officielle au grand-prix de Monaco 1958, la Sprite « frog eye » est appréciée pour son tarif très concurrentiel.

Afin de plaire au plus grand nombre, la « frog eye » sera entièrement redessinée en partenariat avec MG en 1961,

Ni 1600, ni 1300, mais seulement 948cm3 de cylindrée. En projet avec des phares encastrés, pour des raisons de coût de fabrication, la Sprite se retrouvera finalement avec des yeux de grenouille.

Roue, jante tôle avec enjoliveur. Pas facile d’en voir un exemplaire avec son parechoc avant.

Frogyeye, la première version, appelée Sprite Mk 1, sera produite à 48 987 exemplaires de 1958 à 1961 ; elle sera suivie par les versions Mk 2, Mk 3 et Mk 4, qui seront identiques aux MG Midget Mk 1, Mk 2 et Mk 3 ; la voiture ayant été conçue en commun par les ingénieurs de MG et d'Austin-Healey, toutes deux filiales de British Motor Corporation. Cette identité de deux voitures ayant des noms différents conduira à leur attribuer le surnom commun de «Spridget», contraction de «Sprite» et «Midget». http://spridget.free.fr/

Un petit tours du circuit du Mans https://www.youtube.com/watch?v=B1mFjQzBgIs&hspart=avast&hsimp=yhs-001

ALPINE RENAULT A310

Née sous le nom d’Alpine, reconnaissable du premier coup d’œil avec sa grande verrière pour ses phares, la 4 cylindres injection. Plus rare dans les rassemblements que le V6.

Lunette arrière cachée derrière une persienne du style de celle de la Miura.

En 1971, Alpine dévoile donc celle qui doit remplacer la berlinette Alpine, l'Alpine A310 avec un moteur quatre cylindres 1,6 litres de la Renault 16 TS. En réalité, elle ne remplacera jamais la berlinette ni dans les faits, ni dans le cœur des passionnés. L'Alpine A310 1,6 litres est devenue plus GT que son aînée avec des performances flatteuses obtenues dans un niveau de confort inédit pour une production Dieppoise. http://www.automobile-sportive.com/guide/alpine/a310v6.php

ALPINE RENAULT ou RENAULT ALPINE (1973), la 310 produite par Solido au 1/43e dans les années 70 a produit les 2 versions.

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Habillé comme pour prendre le départ du PARIS-DAKAR, équipé pour les longs trajets et les sentiers non carrossables.

Le camion

• C’est un ancien camion de pompier Renault 4x4 du début des années 80, (probablement Gamme M 110/150 ) transformé en salle de spectacle itinérante chauffée ou climatisée sur 4 roues.

• De L 5,85m x l 2,70m x H de 3,80m roulant

• De L 7,60m x l 6,70m x H de 3,80m déplié

• Il arrive la veille de la première représentation et a besoin d’être garé dans un endroit protégé (garage, parc clôturé, parking technique ou hôtel, centre de secours, lieu même de représentation s’il est gardienné).

LARDENOIS et Cie – Cinéma. Création de Lardenois et Cie réalisée dans le cadre d’un partenariat avec l’association « Toi Grand Moi Petit » fondée par Nadine Demange, qui a pour mission le développement culturel et la promotion du livre et de la lecture vers la petite enfance.

Le plein d’infos http://www.lardenoisetcie.fr/pdf/l-ours/l-ours-20152603.pdf

LARDENOIS et Cie https://www.facebook.com/lardenois.et.cie

En arrière scène, le Fort Saint André, forteresse médiévale de Villeneuve lez Avignon (30). https://en.wikipedia.org/wiki/Fort_Saint-Andr%C3%A9_(Villeneuve-l%C3%A8s-Avignon) et http://www.abbayesaintandre.fr/

Pour les amateurs de camion, Pannes et réparations d’un Renault 110/150, matricule BUCEPHALE http://www.camion4x4.com/spip.php?article308 .

Spécifications Camion Renault 4x4 85 150

Moteur : 6 Cylindres 150 chevaux (turbo)

Boite ZF 5 rapports + 5 en gamme lente.

4x4 + Gammes rapide / lente + blocage différentiel AV et AR.

PV : 6T5 tonnes.

PTAC : 9T5 tonnes. PTRA : 13T tonnes. Permis Poids lourd obligatoire.

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Moteur VENTOUX. Production de 1947 à 1985

http://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Ventoux

1948 Course de côte du Mont Ventoux - N°27- François Landon http://www.lespetitesrenault.fr/colmodeles/4cv/R1054/R1054.htm

Donc à présent je considère que le Billancourt et une évolution direct du Ventoux, pas un moteur conçu en partant d'une feuille blanche, j'ai fouillé sur le net on trouve rien sur l'histoire du Ventoux/Billancourt les noms sont juste cités quand on recherche des infos sur la 4cv, dauphine etc...

Il me semble que l'histoire c'est le sens de rotation; le Ventoux tourne en sens inverse du Billancourt.

http://www.r4-4l.com/forum/viewtopic.php?id=12820

La suite avec le moteur MISTRAL … à suivre

Souvent le point de départ Bédoin : 310 m, Mont Ventoux : sommet 1912 m

Course de côte du Mont Ventoux

Le premier vainqueur de cette épreuve fut un certain Chauchard avec une vitesse moyenne de 47,501 km/h. Durant les trois grandes époques du Mont Ventoux qui sont 1902-1913, 1921-1936 et 1947-1976, 26 records auto, 21 moto et 15 side car furent battus. http://laberezina.com/circuits/epreuves_legendaires/mont_ventoux.htm et http://fr.wikipedia.org/wiki/Course_de_c%C3%B4te_du_Mont_Ventoux

Le vent est supérieur à 90 km/h les deux tiers de l'année et au sommet, il souffle en moyenne pendant 240 jours, soit deux jours sur trois. On distingue principalement trois types de vent.

Le mistral, tout d'abord, qui se subdivise en « mistral blanc » et « mistral noir ». Le premier, le plus connu, descend le long de la vallée du Rhône et sa force rend le ciel d'un bleu lumineux.

Le second souffle avec des retours d'est et apporte un ciel nuageux. Au sommet du Ventoux, il souffle en moyenne pendant 151 jours. Sa plus grande vitesse a été enregistrée à 313 km/h le 20 mars 1967. Le « marin » est un vent du sud qui apporte la pluie. C'est lui qui détient le record de vitesse puisqu'il a été enregistré à deux reprises les 15 février et 19 novembre 1967, à 320 km/h. En effet, le mont s'étendant perpendiculairement au vent, il s'y produit un effet Venturi accélérant le flux d'air, comme sur l'extrados d'une aile d'avion.

Le troisième est la « ventoureso » ou brise du Ventoux. Cet air froid et sec, très rafraîchissant l'été, descend des Alpes du Sud et souffle jusqu'en Camargue. https://fr.wikipedia.org/wiki/Mont_Ventoux

PHOTOS du Mont-Ventoux les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/yboireau2/RallyeInternationalLESAMISDEDELAGE2015

Ce jour-là, les cyclistes étaient là. Le mont Ventoux doit sa légende aux courses cyclistes qui s'y sont déroulées : Tour de France, Paris Nice et Dauphiné Libéré pour les plus connues. On recense 15 ascensions du mont Ventoux dont 9 arrivées d'étapes dans le Tour de France (2 fois contre-la-montre). http://fr.wikipedia.org/wiki/Cyclisme_au_mont_Ventoux

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https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/CourseCyclisteMONTVENTOUX11Sep

Eric Caritoux, viticulteur au pied du mont Ventoux http://sport24.lefigaro.fr/cyclisme/tour-de-france/actualites/eric-caritoux-viticulteur-au-pied-du-mont-ventoux-704446

Gentille rencontre que celle de Robert H. ancien directeur d’école à Uzès (30)

Le célèbre Vélosolex ne lui convenait pas, et Robert recherchait une occupation. Alors Robert dans le fond de son garage a décidé de construire son vélo à galet.

Entièrement fait main, Robert est fier, il aime présenter son engin fabriqué maison ! Et s’il ressemble à un cyclomoteur à galet connu, rien n’est pareil, véritable assemblage de pièces, même la mascotte provient de la tringle de l’un des rideaux de Robert.

Merci à Robert pour ses témoignages passionnés, peut-être aurez-vous la chance de le rencontrer dans les petites rues d’Uzès chevauchant son engin.

CYCLOMOTEUR A GALET http://technoargia.free.fr/cms2/?Techno:6%E8me:Les_cyclos_%E0_galet

CYCLOGALET http://www.cyclogalet.net/forumcyclogalet/viewforum.php?f=56&sid=093fef3889ece531583b2e9d6a7664d6

VELOSOLEX https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9loSoleX

GALET BALLIS FAVOR LE POULAIN VELOVAP VELOSOLEX

http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=448&Itemid=32

http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=22&Itemid=32

http://lesmordusdugalet.free.fr/index.php?option=com_content&task=view&id=449&Itemid=32

Merci à tous les galets, merci à Robert

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr