2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »

Publié le 2 Novembre 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O

« NOCES DE ROUILLE »

Les « NOCES DE ROUILLE » battent leur plein, 41 années de mariage pour Bonnie et Clyde, mais une chose est sûre, la chenille sur laquelle ils dansent, ne redémarrera pas de sitôt !

La chenille, c’est vers 1900, que plus d'une centaine de brevets portant sur la locomotion à chenille auraient déjà été déposés, et il est illusoire de vouloir inventorier des plans disparates, ou même des prototypes, plus ou moins réalisables. https://fr.wikipedia.org/wiki/Chenille_(m%C3%A9canique)

Quant aux chenilles de la petite découverte

de la Psychedelic CROISETTE du jour, il faut remonter à l'automne 1944, les dernières mises au point et expérimentations dureront jusqu'en 1955. Les modèles de série sortent des ateliers de Roanne (ARE) jusqu'en 1964, puis de chez Creusot-Loire à Chalon-sur-Saône. Une troisième ligne de montage est ouverte aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seyne-sur-Mer. La fabrication se termine en 1985.

Creusot-Loire à Chalon-sur-Saône http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Creusot-Loire%20%C3%A0%20Chalon-sur-Sa%C3%B4ne/

Très original dans son concept, la coque de l'AMX 13 est entièrement soudée; le conducteur est assis à l'avant gauche et dispose de trois épiscopes qui lui donnent une visibilité panoramique, et d'une trappe blindée d'une seule pièce qui s'écarte du côté gauche; le moteur est placé à droite du conducteur. Il est à l'origine un moteur d'avion Mathis 8GB.20 à essence de 8 cylindres horizontaux, qui équipe notamment le Morane-Saulnier MS-733 Alcyon et l'hydravion SCAN 30. Mais, avec la faillite de Mathis il est remplacé par un SOFAM 8GXB de 8 cylindres à plat refroidi par eau, développant 270 ch à 3 200 tr/min. Le rapport poids-puissance est de 15 ch par tonne. https://fr.wikipedia.org/wiki/AMX-13

Morane-Saulnier MS-733 Alcyon