Overblog Tous les blogs Top blogs Automobiles & Véhicules
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog
MENU

AUTOMOBILES ANCIENNES à RAMBOUILLET dimanche 19 OCTOBRE 2014 - Sur les traces de Robert BENOIST

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN3401.JPGAUTOS et MOTOS

ANCIENNES

3ème  dimanche de chaque mois au

Rendez-vous dans le parc du Château de

RAMBOUILLET

à partir de 9h30

 

« Les RENDEZ-VOUS de La REINE »

DEPUIS 2008

72ème EDITION

DIMANCHE 19 OCTOBRE 2014

 

 DSCN3615.JPG

DSCN3616.JPG

GRATUIT ET SANS RESERVATION

 

CE RENDEZ-VOUS EST EXCLUSIVEMENT RESERVE AUX VEHICULES ANCIENS

Sur demande possibilité de stationnement de plateaux Rambouillet centre

 

A 10h30 départ pour une petite balade exceptionnelle de 40km par les petites routes du côté du village d’Auffargis et des vaux de Cernay

 

Sur les traces de Robert BENOIST

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-hommage-a-robert-benoist-dimanche-19-octobre-2014-au-depart-de-rambouillet-124690175.html

 

« Partage et amitié, bonne humeur et convivialité »

 

CONTACT les.rendezvousdelareine@orange.fr

Tél 01 34 85 73 63

Le RENDEZ-VOUS de La REINE

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

Chacun est responsable de son véhicule. Respect du règlement du parc du Domaine de Rambouillet et du Code de la route, la distribution de flyers n’est pas autorisée dans le parc du Château, La race canine reste sous la responsabilité de son ses maîtres.

Sifflets et avertisseurs sonores sont strictement interdits

La route de la Bergerie nationale doit rester libre de tous passages de véhicules, merci.

Toutes les amoureuses et les amoureux de véhicules anciens, sont vivement invités à venir admirer les véhicules.

 

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr VRM mai 2011

 

1.JPG

Sur les traces de Robert BENOIST

Marcel Charles Benoist, dit Robert BENOIST, est né le 20 mars 1895 à Auffargis

 Il obtient son brevet de pilote le 3 novembre 1915

Instructeur de vol puis est démobilisé en août 1919

Vainqueur du Grand Critérium international de tourisme Paris-Nice en 1921 sur de Marçais

Course de côte de Gaillon (Rouen): 1922, sur Salmson 1.1-liter 8cylindres

En 1922 Robert BENOIST arrive deuxième du Bol d'Or automobile sur Salmson

En 1923 il  remporte le Bol d'Or automobile sur Salmson L4 (1084cm3 exactement)

En 1924, il entre chez Delage

Course de côte de côte d'Argenteuil: 1924, sur Delage 5.0L. 6 cylindres

Course de côte du Pic Montaigu (Bourges): 1924, sur Delage "Sprint II" 6L

Course de côte du Mont Agel (Nice): 1924, sur Delage 6.0L. 6 cylindres Sp

Course de côte de Le Camp (Cuges) (Marseille): 1924, sur Delage "Sprint I"

Course de côte Limonest - Mont Verdun: 1924, sur Delage "Sprint I" 5L

Course de côte de Laffrey (Grenoble): 1924, sur Delage 12 cylindres

Course de côte de Saint-Alban-Les Eaux (Roanne): 1924, sur Delage "Sprint I" 5L

En 1924 il est vainqueur de la Course de côte Limonest - Mont Verdun sur Delage 6.0L. 6 cylindres.

En 1925 il est vainqueur de la Course de côte Limonest - Mont Verdun sur Delage "Sprint II" 6L. 6 cylindres.

Course de côte de Le Camp (Cuges) (Marseille)1925 sur Delage "Sprint II" 6L.

Course de côte du Mont Agel (Nice): 1925

Course de côte de Château-Thierry (Reims): 1925 sur Delage DH 12 cylindres,

Course de côte de La Californie (Nice): 1925, sur Delage "Sprint II" 6L.

Course de côte de l'Estérel (Cannes): 1925, sur Delage "Sprint II" 6L.

Course de côte Nice - La Turbie: 1925, sur Delage "Sprint II" 6L.

Course de côte de la Mi-Corniche (Monaco): 1925 mars, sur Delage "Sprint II" 6L.

1925, faisant équipe avec Albert Divo il remporte le Grand Prix automobile de France (de l'A.C.F.) sur l’autodrome de Linas-Montlhéry

Course de côte de Poix (Picardie): 1926 sur Delage 2 LCV

Course de côte du Mont Agel (Nice) 1926 sur Delage "Sprint II" 6L

Course de côte de Poix (Picardie): 1927 sur Delage 15 S-8

En 1927 au volant de sa Delage 15-S-8, il remporte (après le Grand Prix de l'Ouverture hors championnat en début de saison) les Grands Prix de France (pour le seconde fois), d’Italie, d’Espagne, de Grande-Bretagne et est finalement sacré Champion du Monde 1927.

Lorsqu’en 1928 la société Delage se retire de la compétition automobile, Robert Benoist se retrouve sans volant et est engagé comme directeur du Garage Banville à Paris. Il participe cependant encore à quelques courses pour l’équipe Bugatti, terminant second du Grand Prix d’Espagne de Saint-Sébastien.

Faisant équipe avec Attilio Marinoni en 1929, il remporte les 24 heures de Spa en Belgique, sur Alfa Romeo 6C 1750 SS. À la fin de la saison, il se retire de la compétition.

Il fait son retour en 1934 dans l’écurie Bugatti. Il est bientôt nommé directeur du département compétition, et initie le projet Le Mans de la compagnie.

Course de côte de Château-Thierry (Reims): 1935 sur Bugatti T53 (4WD),

Course de côte de Chavigny (Nancy): 1935, sur Bugatti T53 (4WD).

Course de côte de Château-Thierry (Reims): 1936 sur Bugatti T59

En 1936 il termine deuxième des Grand Prix de la Marne et du Comminge.

 

2.JPG

En 1937 Robert BENOIST faisant équipe avec Jean-Pierre Wimille, remporte pour sa troisième tentative depuis 1928 les 24 Heures du Mans 1937 sur une Bugatti Type 57G Tank. À la suite de cette victoire, Benoist se retire de la compétition mais continue de diriger le département courses de Bugatti.

 

Robert BENOIST est mort le 10 septembre 1944 à Buchenwald

Voir les commentaires

PANHARDISSIMES SAMEDI 11 OCTOBRE 2014

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

061.JPG

PANHARDISSIMES

DB CD PANHARD  

SAMEDI 11 OCTOBRE 2014 à Montlhéryhttp://autodream.over-blog.com/article-expo-conference-les-panhardissimes-122187210.html

2eme-maquette-expo-copie.jpg

Plus de 30 voitures attendues, pilotes,  mécaniciens, constructeurs, journalistes...

050.JPG

060--2-.JPGAutre annonce Le RENDEZ-VOUS de La REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-les-panhardissimes-a-montlhery-en-octobre-2014-122825537.html

 

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr prises lors du Trophée POTHERAT en septembre 2010, merci 

Voir les commentaires

Pour le FESTIVAL DE DOURDAN dimanche 5 OCTOBRE 2014, Le CLASSIC SUNBEAM & ROOTES DE France se trouvait en haut des marches !!

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN8999.JPGPour le FESTIVAL DE DOURDAN dimanche 5 OCTOBRE 2014, le 1er Rallye d’automne en Vallée de Chevreuse organisé par

Le CLASSIC SUNBEAM & ROOTES DE France se trouvait en haut des marches !!

 

DSCN9004.JPGLes RENDEZ-VOUS de La REINE

Beaucoup d’autres aussi

 

De très nombreuses rencontres pour un évènement devenu incontournable dans notre région http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-7eme-festival-autos-et-motos-anciennes-de-dourdan-dimanche-5-octobre-2014-124078007.html

 

DSCN9001.JPGDSCN9003.JPG

DSCN9008.JPGOrganisation de l’Office de Tourisme de Dourdan

http://www.mairie-dourdan.fr/  

Record battu !

DSCN9014.JPG

Et si certains n’ont fait qu’en parler, il fallait aussi participer ! 

Dans une bonne ambiance, 275 autos au festival de voitures anciennes de Dourdan http://festival-voitures-anciennes-dourdan.blogspot.fr/.

phoca_thumb_l_20.jpg

phoca_thumb_l_9.jpg

phoca_thumb_l_19.jpg

phoca_thumb_l_24.jpg

Le.rendezvousdelareine@orange.fr

DSCN9000.JPG

 

 

Voir les commentaires

une Citroën MEHARI de 1977 vous tend les bras dans le hall 8 du MONDIAL DE L’AUTO 2014.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DSCN7099.JPGEXPOSITION SPÉCIALE L’AUTOMOBILE ET LA MODE.

Les RENDEZ-VOUS de La REINE représentés, une Citroën MEHARI de 1977 vous tend les bras dans le hall 8 du MONDIAL DE L’AUTO 2014.AutomobileMode-CG-Paris-12--1-.jpg

mondial-2014-Citroen-Mehari.jpgCette auto qui porte haut les couleurs de l’Association Rambolitaine « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » avec un bel autocollant et son luxueux badge de calandre, est aussi l’ambassadrice du Méhari Club de France http://www.mehariclubdefrance.com/ .

DSCN9511.JPG


Citroën MEHARI 1977

 

636-424-63ac639fc4048d77cda3312a.jpgUn parcours d’exposition rythmé par un découpage chronologique des grandes périodes qui ont marqué l’histoire parallèle de l’automobile et de la mode depuis la fin de la Révolution Industrielle à nos jours. Seront présentés une cinquantaine de voitures emblématiques de leur génération : des premières Panhard et Ford T auxquelles on associe les grandes heures de la Belle Epoque aux stars des concours d’élégance des années 20 et 30 et leurs carrosseries mythiques (Voisin Aérosport, Renault Nerva Grand Sport) ; des icônes de l’après-guerre (Mercedes-Benz 300 SL Papillon, Jaguar XK 120, Facel Vega HK II, Citroën DS19, …) à celles des années pop (Citroën Méhari http://www.mondial-automobile.com/visiteurs/preparer-sa-visite/exposition-lautomobile-mode/

PHOTOS Jacky

 

Autres photos l’Argus http://www.largus.fr/actualite-automobile/lautomobile-et-la-mode-au-mondial-de-paris-2014-incontourable-5081379-5990924-photos.html#diapo-photo

 

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Simca REGENCE le " manège des années 50"

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

P1140198.jpgSimca REGENCE le " manège des années 50"  à St Brévin, la seule Vedette
rencontrée sur la route des vacances  cet été.
A comparer avec l'original, les feux arrière " bureau de tabac"
signent un modèle 1955.

P1140199.jpg 
Les Régence étaient le modèle de luxe de la gamme Simca V8, à côté
des Versailles et Trianon. Elles succédaient  aux Ford Vedette : l'usine
Ford France et la gamme  Vedette avait été rachetée à l'été 1954 par le patron de Simca, H. Piggozzi.

D'ailleurs  le savez-vous ? Les 2000 premiers exemplaires environ sont sortis sous la marque Ford. DSCN4924.JPG  

DSCN4925.JPG     

StGalm06-009-1-.jpgRégence turquoise 29

032

Simca Régence de 1955

DSCN2909.JPG

Celle qui voulait se faire passer pour une Régence

Ford Vedette Mardi 8 octobre 2013, un article sur ce blog http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-article-sans-titre-120474898.html  et des retrouvailles http://ducasse-barlin.skyrock.com/93.html,

Rouge bande blanche Et même une 78 roue fil '253 B 78", une plaque de 1950 bien anachronique pour un modèle SIMCA apparut en ... 1954 ! fabrication Monteilhet ??

Blanche bande rouge http://ducasse-barlin.skyrock.com/67.html

Inspiration FORD VENDOME http://www.groupon.fr/deals/strasbourg/Les-Promenades-de-l-Orangerie/254774151376414618667.jpg

 

 

Voir les commentaires

Dimanche 5 OCTOBRE avec les petites ROOTES de France

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

002-copie-2.JPGUne visite à Orcemont pour

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

La SUNBEAM Alpine est une automobile du Groupe ROOTES

Et le Groupe ROOTES compte parmi ses marques SUNBEAM http://classicsunbeam.free.fr/histoire_des_rootes_246.htm

SUNBEAM ou ROOTES il faut choisir !

Petit détail, ce modèle est une Série V 1965-1968 avec le rare petit logo Chrysler qui montre que ce modèle a été fabriqué pendant la prise de contrôle de Chrysler du groupe Rootes en 1968.003-copie-2.JPG

DIMANCHE 5 OCTOBRE 2014

1er Rallye d’automne en Vallée de Chevreuse organisé par

Le CLASSIC SUNBEAM & ROOTES DE France

http://sunbeamania.purforum.com/t1146-1er-rallye-d-automne-du-csrf-5-octobre-2014?highlight=1er+rallye

 

 

 004.JPG

Voir les commentaires

Le Club Vedette France à Versailles

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

P1170097-2-.jpg

Le Club Vedette France à Versailles

Vendredi dernier, une quarante de modèles des marques FORD et SIMCA prenaient le départ du parc du Château de Rambouillet pour 3 journées de réunion nationale annuelle du Club Vedette France.

http://www.clubvedettefrance.com/

P1170052-2---1-.jpgSamedi 27 SEPTEMBRE 2014, toutes les autos étaient de passage sur le parvis pavé de la Cathédrale Saint-Louis à Versailles. http://www.patrimoine-histoire.fr/Patrimoine/Versailles/Versailles-Saint-Louis.htm

La Simca Versailles, modèle phare de la première série de Simca Vedette 1954 – 1957, elle se distingue par son équipement de base, sa présentation en deux tons, ses projecteurs antibrouillard, ses feux de recul, ses encadrements de pare-brise et de lunette arrière chromés, ses pneus à flancs blancs. Production 105 060 exemplaires.

En 1955, la Versailles est vendue 898 000 francs, soit environ 198 000 francs de plus que la Peugeot 403, aux prétentions moins élevées. Très soignée, la Marly s’adresse aux français les plus aisés, pouvant débourser près de 1 200 000 francs pour se l’offrir.

 

 PHOTO Edgar les.rendezvousdelareine@orange.fr

P1170048-2-.jpg

P1170050-2-.jpg

P1170095-2---1-.jpg 

Voir les commentaires

AU VOLEUR de MEHARI CITROËN

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

arlequine-thierry-007.jpgAU VOLEUR

de MEHARI CITROËN

Dans le 95

Les PHOTOS d’AUDACE et ARLEQUINE   ! Merci de votre aide

 

http://www.mehariclubdefrance.com/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=49066

A diffuser sans moderation

divers-072.jpg

Voir les commentaires

Hommage à Robert BENOIST dimanche 19 OCTOBRE 2014 au départ de RAMBOUILLET

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

3.jpgDimanche 19 OCTOBRE 2014, Le 72ème RENDEZ-VOUS de La REINE rendra un hommage particulier à Robert BENOIST, grand pilote automobile, champion du monde en 1927, natif de St Benoist et dont le père à longtemps côtoyé le baron Henri de Rothchild alors propriétaire de l'Abbaye des Vaux de Cernay.

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1963-robert-benoist-un-enfant-de-saint-benoist

4.jpgAncêtre automobile à l'Abbaye des Vaux de Cernay


En 1928, Philippe de Rothschild participe pour la première fois à la course de Paris à Nice, après laquelle il achète une nouvelle Bugatti et participe au Grand Prix du Mans. Le 14 avril 1929, il participe à de nombreuses compétitions dont le premier Grand Prix de Monaco lors duquel il se classe quatrième avec sa Bugatti T35C derrière le vainqueur, William Grover-Williams.

2-copie-2.jpg

http://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_automobile_de_Monaco_1929

et

http://thechicaneblog.com/2013/01/25/scenes-from-the-1929-monaco-grand-prix/

1.jpeg2ème ligne à gauche

PHOTO http://thechicaneblog.com/

Trois semaines plus tard, il obtient sa première victoire lors du Grand Prix de Bourgogne à Dijon. Cependant, grâce à ses succès, la presse commence à s'intéresser à ce fameux "Georges Philippe". C'est par souci de discrétion que Philippe met ainsi fin à sa carrière de coureur automobile, ne participant plus qu'une dernière fois en 1930 aux 24 Heures du Mans. En 1935, Rothschild et son ami, Jean Rheims, qui sponsorisent une équipe de bobsleigh, refusent de participer aux Jeux olympiques d'hiver de 1936 de Garmisch-Partenkirchen en Allemagne, protestant ainsi contre la « persécution des juifs allemands » par le régime nazi.

 

Philippe de Rothschild (13 avril 1902 - 20 janvier 1988) appartient à l'une des trois branches des Rothschild en France, les deux autres étant celle de Guy de Rothschild et celle d'Edmond de Rothschild (les deux banquiers). Il fut pilote de Grand prix sous le pseudonyme de « Georges Philippe », scénariste, producteur de théâtre, producteur de cinéma, poète, et l'un des plus célèbres vignerons du monde.


Toutes les informations pratiques du

72ème RENDEZ-VOUS de La REINE

du 19 OCTOBRE 2014 http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-autos-et-motos-anciennes-a-rambouillet-dimanche-19-octobre-2014-124668206.html

Toutes les automobiles des marques BUGATTI, DELAGE, SALMSON seront particulièrement les bienvenues pour cette édition. Les.rendezvousdelareine@orange.fr


5.jpg

 

 

Voir les commentaires

CHANG JIANG 750 Rencontre avec un attelage de fabrication Chinoise.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CHANG JIANG 750 Rencontre avec un attelage de fabrication Chinoise.

002-copie-1.JPG

003-copie-1.JPG

A première vue, on pourrait penser apercevoir une BMW R71 d’avant-guerre et son side car, mais, immédiatement, le petit marquage de la roue de secours en caractères chinois, est de toutes les attentions !!

L'histoire commence en Allemagne d'avant-guerre où BMW a construit la R71 à soupapes latérales. Avant l'invasion allemande, les Soviétiques avaient déjà construit des copies de la R71, initialement appelé le M71 et plus tard, le M72 . Après l'invasion allemande, la production a été transférée de Moscou à Irbit dans les montagnes de l'Oural, où des milliers ont été produits pendant et après la guerre. Une deuxième usine a ouvert à Kiev. http://changjiangunlimited.com/hist.htm

Avec l'appui technique de l'URSS, la production de CJ750 a commencé à Nanchang dans les années cinquante. (Diverses sources citent des dates allant de 1957 à 1961)Surprise et découverte  !! CHANG JIANG 750 http://www.chang-jiang.com/bmw/welcome.html

Ce qu’ils en pensent avec RIDAVENTURE.CA  http://www.ridaventure.ca/index.php?/topic/19507-side-car-chinois-chang-jiang-750/

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à son propriétaire

1-copie-2.jpg

BMW R71 PHOTO http://www.mbike.com/

 

2-copie-1.jpg

M72 PHOTO http://restauration-sidecar-ww2.skyrock.com/

Voir les commentaires