Des TAXIS DE LA MARNE DIMANCHE 7 SEPTEMBRE A PARIS
Taxis de la Marne 1914-2014, des propriétaires de taxis d’époque participeront à la reconstitution de l’opération
Des Taxis de la Marne. Ils seront une dizaine dans le cortège : des passionnés d’histoire et d’automobile qui aujourd’hui préservent et continuent de faire vivre notre patrimoine historique nationale.
FILM du départ des taxis de la Marne en septembre 1914 à Paris
http://www.ina.fr/video/AFE08001138/
Les "Taxis de la Marne" se sont arrêtés dans l'Oise et plus précisément à Nanteuil-le-Haudouin. C'est en fait leur utilisation au cours de la bataille de la Marne qui a donné son nom à cet épisode qui a marqué les esprits.
Le 7 septembre 1914, désireux de renforcer la VIème armée du général Maunoury, à l'extrême gauche du dispositif allié, engagé dans la bataille de l'Ourcq face à la Ière armée de Von Kluck, le général Gallieni, gouverneur de Paris, décide d'envoyer des renforts à proximité du champ de bataille. Alors que les voies ferrées ne sont pas forcément praticables et plus ou moins saturées, il avait, dès le début du mois, étudié la possibilité de transporter des troupes, vers le front, par convoi automobile. Ne disposant pas de suffisamment de véhicules militaires, il avait ordonné un recensement des taxis parisiens dont certains furent rapidement consignés au dépôt, dans l'éventualité de leur utilisation.
Ainsi, dès le 7 septembre à 17h00, deux bataillons du 104ème R.I. furent embarqués à Sevran dans 600 taxis, pour être débarqués dans la nuit à proximité de Nanteuil-le-Haudouin. Pendant ce temps, 700 autres taxis, qui avaient été rassemblés sur l'esplanade des Invalides, furent envoyés à Gagny pour embarquer les trois bataillons du 103ème R.I., qui seront débarqués, le 8 à l'aube, à Silly-le-Long, petit village au sud de Nanteuil-le-Haudouin. Certains de ces taxis reviendront d'ailleurs à Gagny pour un deuxième chargement, transportant cinq hommes à chaque voyage. Enfin, pour compléter le dispositif, le dernier bataillon du 104ème R.I. ainsi que les 101ème et 102ème R.I. furent transportés par chemin de fer pour être débarqués, dans la nuit du 7 au 8, au sud de Nanteuil-le-Haudouin.
Pour la première fois de l'Histoire, un nombre très important de fantassins fut acheminé sur le champ de bataille grâce à l'automobile et même si cette arrivée d'environ 5.000 hommes ne fut pas décisive dans la victoire de la Marne, elle fut néanmoins très appréciable dans la bataille qui se jouait. Le 7 septembre, les troupes françaises qui étaient parvenues à déborder l'aile droite allemande au bois de Montrolles, furent contre-attaquées violemment à la nuit tombée et durent se replier sur Villers-St-Genest et Nanteuil-le-Haudouin. Là où, précisément, venaient de débarquer les renforts. Verdaniel http://lagrandeguerre.cultureforum.net/
Dimanche 7 septembre sur l'esplanade des Invalides à partir de 8h30. Départ du convoi à 9h15.
Dans le cadre des commémorations du centenaire de la Grande Guerre, le ministère de la Défense et la mission du centenaire ont décidé de reconstituer l’épopée des Taxis de la Marne jusqu’aux portes du champ de bataille en septembre 1914.
Une reconstitution du convoi des taxis de la Marne 2014, à l’initiative de la mairie de Paris, du gouverneur militaire de Paris, de la 1re brigade logistique et de la société Alpha Taxis GESCOP.
08h30 : Mise en place du dispositif sur l’esplanade des Invalides
08h35 : Aubade de la musique principale des Troupes de marine
08h45 : Accueil des autorités
08h50 : Présentation du dispositif (taxis de la Marne) aux autorités
09h00 : Allocution des autorités
09h15 : Embarquement des participants et des autorités
09h30 : Descente des autorités à la Place Georges Clémenceau, au niveau de l’exposition « Merci ! »
10h50 : Gagny
11h05 : Le Raincy
11h20 : Livry-Gargan
11h50 : Tremblay en France : déjeuner républicain (½ du convoi)
12h20 : Dammartin en Goële : déjeuner républicain (l’autre ½ du convoi)
13h50 : Regroupement du convoi à Dammartin en Goële
15h00 : Arrivée à Nanteuil le Haudouin
16h00 : Cérémonie de clôture (1re brigade logistique
Le dossier de presse : http://www.garnison-paris.terre.defense.gouv.fr/actualites/2014/09/taxis-de-la-marne/DP%20Taxis%20de%20la%20Marne%20V4.pdf
La carte de l'itinéraire :
http://www.garnison-paris.terre.defense.gouv.fr/actualites/2014/09/taxis-de-la-marne/Taxis%20de%20la%20Marne%20itin%e9raire%202014.pdf
Des chiffres de Taxi de la Marne survivant au temps sont annoncés ici et là, 50 diront certains, 15 diront d’autres, ne prêter donc là qu’une oreille, c’est préférable ! C’est le conseil que Jo qui connait bien son affaire nous a donné !!
Jo recherche des pièces pour avancer sa restauration, et particulièrement des éléments de suspension contact les.rendezvousdelareine@orange.fr
1914 – 2014 _Ne pas oublier les autobus parisiens - Le 1er août 1914, l'autorité militaire procède à la réquisition de tous les autobus de Paris, 120 sont immédiatement envoyés au front. Certains participent, avec les taxis, à la bataille de la Marne, à celle de la Somme et pour finir, à la grande offensive de Verdun.
A consulter articles annexes Taxi de la Marne
http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-l-histoire-de-l-automobile-les-taxis-de-la-marne-65797268.html
http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-13-et-14-juillet-2014-lancement-officiel-international-du-centenaire-rambouillet-labellise-124146264.html
Aussi l’énorme travail sur le Forum Les RENDEZ-VOUS de La REINE
http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/f26-l-histoire-sur-le-forum-devoir-de-memoire-1914-1944-2014
PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr
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Conseillé par le Prince de SAMPITAFORE, ouvrir son un œil sur les œuvres de Benjamin FREUDENTHAL. Dès l’ouverture des premières images, apparaissent une verte Aston Martin de course et un Zéro japonais.
ART. 37.1 DU CODE DE LA ROUTE - ATTENTION ENLEVEMENTS
Contrairement aux autres panneaux du code de la route, ce panneau à donner libre cours d’imagination à de nombreux artistes, créant un nombre incalculables de variantes, qu’il s’agisse de la dépanneuse ou du véhicules enlevé.
AUTOS et MOTOS
REVUE DE PRESSE FFVE. L’Authentique, le magazine N° 20 de la FFVE, l’édition de l’été avec ses 82 pages, du beau papier, et un sommaire d’un peu moins de 50 lignes. 
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