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Les Anciennes Beynoises, dimanche 14 novembre 2010 sous la pluie
Les Anciennes Beynoises
toutes les images du rendez-vous mensuel
14 novembre 2010
merci les Amis
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Voitures et motos anciennes et de collection de la région de RAMBOUILLET,
Voitures et motos anciennes et de collection de la région de RAMBOUILLET,
NAISSANCE d' un FORUM
http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/index.htm
pour rouler encore plus, ouvert à TOUS
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Voiture et motos anciennes à Rambouillet, dimanche 21 novembre 2010, toutes les MINI sont invitées !
prochain Rendez-Vous de La REINE
dimanche 21 novembre 2010
à RAMBOUILLET
Ouvert à tous les véhicules anciens de marques françaises et étrangères,
quelque soit le nombre de roues !
«la famille MINI toute entière est l'invitée d'honneur de ce prochain Rendez-Vous de La REINE
-Rendez-vous à 10h accueil café dans le parc du château de Rambouillet, (accès face au 12 rue de la MOTTE à Rambouillet, contact Yves 06 17 34 33 72 ou Didier 06 08 50 40 66)
-Départ 10h30 impératif pour la balade par les petites routes de la région de Rambouillet
-Arrivée à Bonnelles vers 12h, verre de l'amitié, possibilité d'apporter son tire bouchon et ses cacahuètes
-A 13H pour les rouleurs qui le souhaitent, possibilité de restauration au restaurant Le Ranch de Bonnelles , menu 15 Euros par personne, boisson non comprise,
réservation impérative les.rendezvousdelareine@orange.fr ou sur le forum http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/index.htm
merci
-à 15h visite de la brasserie Volcelest bière artisanale de Bonnelles (78), la bière de Noël est arrivée, dégustation, prévoir une participation 5 euros par personne pour la visite, visite non obligatoire. http://www.brasseriechevreuse.com/accueil.html
SEULS, LES VEHICULES ANCIENS ET DE COLLECTION DE TOUTES LES MARQUES PARTICIPENT A LA BALADE,
Bonne humeur exigée, bienvenue !
«la balade est gratuite et sans réservation»
faire passer le message à ceux qui n'ont pas internet, merci.
Contact Yves et Didier
les.rendezvousdelareine@orange.fr
tél 01 34 85 73 63- 06 17 34 33 72
et surtout laisser un message si absent, merci !
Respect du code de la route et du règlement du parc du château de Rambouillet, merci. Le participant est responsable de son véhicule. Aucun lien avec une association quel qu'elle soit.
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PANHARD 17 ou CITROËN Traction Avant, des images qui arrivent de partout, merci
PANHARD 17
ou CITROËN Traction Avant, des images qui arrivent de partout, merci
Panhard galerie jean-pierre 60
http://picasaweb.google.com/lapierrerouge/Panhard17BRelmax1964#
http://picasaweb.google.com/lapierrerouge/PublicitesPanhard#
Traction galerie Album des marques
http://picasaweb.google.com/apigne/75AnsTraction#
merci
Paulette, photo Ami8 Yves
http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm
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Triumph SPIT N°19 du plateau 4, merci "herve levi"
HISTOIRE de Triumph SPIT au MANS CLASSIC 2010
….......et toujours sur les traces de la SPIT N°19 du plateau 4 du Mans Classic 2010, le bras à la portière, probablement Hervé aux commandes, la Spit identique des amis anglais à une petite lumière bleue sur le toit, elle portait le N° 56, toutes les photos.........
http://picasaweb.google.com/105449188013912487685
Photos herve levy en lien sur ce blog, merci.
Le blog de James
Merci James
Yves
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La découverte de V Dream Auto, un SUPER accueil, merci
La découverte de V Dream Auto,
un passage sur leur site s'impose, mais attention, bien consulter la listes des Autos éligibles si vous désirez rouler !!!
Ambiance conviviale, et en plus ça roule dans le secteur, superbe !
Je me suis inscris sur leur forum, l'accueil était des plus chaleureux, à suivre.......
Toutes les autos éligibles ne sont pas des modèles récents, merci
http://www.vdreamauto.com/index.php
Souvenir de Cheetah d'un petit garage d'Eure et Loir, et un petit bonjour aux amis qui se reconnaitront. L'Auto est ici exposée à Rétromobile sur le stand AVANTI MOTORS, merci JP.
Insolite, la Cheetah. Sa production inférieure à 100 unités entraîna sa classification en "prototype".
Seulement 356cm de long, un V8 Corvette de 6.2 L et 520 chevaux.
Vitesse de pointe 340 km/h
11 victoires en 1964 malgré la concurrence des « vrais » prototypes: Chaparral, Mc Laren...............................
Martine
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http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm
Vous souhaitez laisser un message,
ou vous mettre en relation avec d'autres passionnés d'automobiles anciennes et de collection de la région de Rambouillet, depuis hier un forum est ouvert, les motos anciennes, les mobs et les scooters sont aussi les bienvenues.
http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm
merci
Yves et Didier
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RSO Olivier DOUCIN, un spécialiste PORSCHE !
Un petit mot pour informer tous les amateurs de belles PORSCHE que RSO Doucin vient d'emménager dans ses nouveaux ateliers, sur l'article de la soirée d'inauguration, l'adresse ne figurait pas,
RSO Olivier DOUCIN
5 rue Fontenelles
78 920 ECQUEVILLY
tél 01 30 04 23 96
images de 914/6 prises dans le garage de RSO, merci Olivier
La Volkswagen Porsche 914 est lancée en Septembre 1969, fruit de la collaboration entre les deux marques, ce petit coupé économique renoue avec les débuts de Porsche et son modèle 356. Comme le premier prototype de la 356 d'ailleurs, la VW Porsche 914 dispose d'un moteur VW à plat modifié et en position centrale arrière, configuration idéale pour la répartition des masses. Dans ses versions haut de gamme, baptisées 914/6, la VW-Porsche reçoit le 6 cylindres de base de la 911.
Malgré une puissance modeste, la Porsche 914 constitue donc une base très intéressante pour la compétition. Entre 1970 et 1971, le département compétition de Porsche va préparer 12 Porsche 914/6 GT et 914/6 GT "Rallye" pour la course :
• 3 prototypes
• 2 914 pour la Targa Florio
• 3 914 pour le Marathon de la Route
• 3 914 pour le Rallye Monte Carlo
• 1 914 pour le Rallye RAC
Les premières apparitions des 914-6 GT ont lieu sous forme d'essais privés en mars 1970 à la Targa Florio italienne dans le but d'obtenir leur passeport Gr.IV. Après avoir obtenu l'autorisation de la FIA, Porsche engage une 914/6 GT aux 1.000 km du Nurburgring, en mai 1970 où les 4 exemplaires inscrits par l'usine terminèrent aux 2e, 3e, 4e et 5ème place de la catégorie GT, juste derrière une 911S. En juin 1970, c'est l'importateur français Sonauto qui engage une 914-6 GT, conduite par le duo Chasseuil & Ballot-Lena. A près de 160 km/h de moyenne, elle termine la course devant toutes les 911. Le moteur est préparé avec des arbres à cames spéciaux Carrera 6, un double allumage Magnetti Marelli, des carburateurs Weber 46 IDA et délivre jusqu'à 200 chevaux. Le châssis surbaissé et renforcé en de nombreux points utilise des amortisseurs spéciaux Bilstein et des freins à disques ventilés avec étriers en aluminium de 911 S. La voiture qui termine à la 6ème place au général et première de sa catégorie confirme aussitôt son potentiel sportif et son excellente tenue de route.
En août 1970, 3 914-6 GT d'usine dégonflées à 160cv sont engagées au Marathon de la route du Nurburgring, une course d'endurance de 86 heures. Les 914-6 GT s'offrent les 3 premières places, la victoire revenant à l'équipage Larrousse / Haldi / Marko parcourant 10.280 km à 118 km/h de moyenne.
FEn février 1971, la 914/6 GT est engagée au Rallye de Monte-Carlo. 3 voitures spécialement préparées sont confiées aux pilotes Andersson, Larrousse et Waldegaard. Seul Björn Waldegaard sera à l'arrivée, 3ème au classement général, remportant 9 victoires en spéciales contre Jean-Claude Andruet sur Alpine A110.
Malgré un potentiel important, la 914/6 GT sera abandonnée en 1972. Porsche concentrera ses efforts de développement compétition sur la 911 Carrera RS 2.7L et ses dérivés 2.8 RSR et 3.0 RSR.
d'autres informations http://www.914garage.com/histo.htm
source info Sportwagen.fr, photos Yves, merci
Yves
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Denis HUCHE se promène dans la quartier...........
Des images de Denis HUCHE
http://picasaweb.google.com/ID.19.Capucine/ID191958Capucine#
Et puis, il y a les photos des vacances de Denis, qui n'a pas dû passer bien loin de Rambouillet. Quelques calandres rieuses bien connues des rambolitains.
Une personne bien intentionnée avait bien prévenu qu'il ne fallait pas prendre de photos de cette Porsche 914 OCCASION, trop tard, c'est déjà fait, et les amateurs de la reconnaitre, sera t elle un jour présente au rendezvous de St Hilarion.
Découverte...............
http://picasaweb.google.com/ID.19.Capucine/PhotosDeVacancesDenis#
..........et tout le reste des images
http://picasaweb.google.com/ID.19.Capucine
http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/
Martine
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Le FORUM des Rendez-Vous de La REINE: http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/
LE FORUM
Rendez-Vous de La REINE
OUVERT,
mais attention, les administrateurs sont en CDD,
merci
Yves & Didier
le blog continue
merci
http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/
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