/image%2F1390616%2F20250925%2Fob_166bb1_blog.jpg)
TRACTION AVANT 15cv, 6 cylindres, suspension hydraulique ! LA REINE DE LA ROUTE
Et quand il s'agit de Citroën et surtout de Traction Avant, Pascale et Philippe ne sont en général pas très loin !
15cv, 6 cylindres, suspension hydraulique !
LA REINE DE LA ROUTE
Souvent visible le 3ème dimanche du mois, on ne s'en lasse pas, merci.
Merci pour ces belles images.
Modèle à moteur 6 cylindres de 2 867 cm³ et 77 ch introduit en 1938. Cette voiture haut de gamme utilise un moteur de 11B rallongé de deux cylindres (côtes 78x100) et une caisse de 11B. Malgré son nom, cette voiture est une 16 CV.
La 15-Six devient rapidement la « reine de la route » du fait de ses performances élevées (135 km/h) liées à une excellente tenue de route. La carrosserie existe en version berline, « conduite intérieure » rallongé et familiale. Seulement cinq cabriolets d'usine ont été construits.
Remise en production en 1946, la 15-6 reçoit en 1947 un moteur modifié tournant à droite (comme tous les 4 cylindres depuis 1934) et devient la 15-6 D. Les modèles précédents s'appellent rétroactivement des 15-6 G.
Lors de l'amélioration de la gamme Traction en 1952, en plus de l'apparition d'une malle bombée, les 15 troquent leurs pare-chocs incurvés contre des éléments droits plus massifs que ceux de la gamme 11.
En mai 1954, les derniers modèles 15-6 H inaugurent sur les roues arrières le système de suspension hydropneumatique qui équipera la DS 19 un an plus tard.
Yves
les.rendezvousdelareine@orange.fr
/image%2F1390616%2F20250925%2Fob_5f0386_006.JPG)
/image%2F1390616%2F20251128%2Fob_961536_logo-copie-1.jpg){kind=logo}