Rambouillet, SIMCA ARONDE P60 RANCH et BMW E9 3.0 CS

RENCONTRES rambolitaines

SIMCA ARONDE  P60 RANCH

Croisée dans les rues de Rambouillet dimanche dernier, une Simca Aronde break  3 portes aussi appelée « Ranch »

Haut de gamme dans les breaks de la gamme Aronde, la Ranch est aussi la dernière représentante de la famille. Plus break haut de gamme que véritable utilitaire, la Simca Aronde Ranch mérite le détour en raison de son positionnement dans la production automobile française du début des années 60. La carrosserie de break vitré sur base Aronde apparut sur le marché en 1953, tout d'abord sous le terme Commerciale, puis dès 1954 sous l'appellation Châtelaine. En 1960, elle bénéficia de la nouvelle face avant de la P 60. Baptisé Ranch, le break  héritait de la mécanique de la performante Montlhéry (62 CV ). La version Ranch fut appréciée par les clients de l'époque tant pour sa nervosité que pour sa présentation intérieure soignée, qui en fit davantage un modèle de tourisme qu'un break commercial, rôle confié à la Châtelaine moins bien équipée.

Le break Ranch était disponible en plusieurs combinaisons bicolores de carrosserie, particularité à l'époque qui faisait l'originalité et la fierté de Simca. La gamme Aronde fut retirée du catalogue à partir de 1963 après la présentation au salon de Genève de la famille 1300/1500. Info source carcatalog2.free.fr, merci

Auissi d’autres images en provenance d’un forum ami, merci. http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet382931.htm

BMW E9 3.0 CS

 La BMW E9 a été commercialisée en octobre 1968 avec la 2800 CS possédant un moteur six cylindres de 2 800 cm3 et 170 ch. Elle remplace la gamme 2000 C/CS. Elle en diffère par sa face avant, dû au rallongement du compartiment moteur pour accueillir le nouveau 6 cylindres en ligne, hérité des berlines 2500/2800. Ce moteur, type M30, fera beaucoup pour la renommée de BMW. Sa dernière descendance sera le moteur de la M5 en 1995. Comme pour sa devancière le châssis E9 est assemblé chez le célèbre carrossier Karmann.

 Elle a toujours une boîte 4 vitesses, par contre elle reçoit une direction assistée et surtout 4 freins à disques qui faisaient cruellement défaut à la version précédente. Quelques mois plus tard, la BMW 3.0 CSi avec une injection électronique et 200 ch vient renforcer la gamme. La CSL reçoit aussi cette injection électronique.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr