Le petit monde de la 4CV PROTO, et plus particulièrement celui construit par Pierre BRUNETTI

Publié le 23 Novembre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

2 questions posées en octobre ici-même…….

3 octobre, la 4 CV rose « PROTO 1440 » construite par Pierre Brunetti à la fin des années 60, qu’est-elle devenue ? http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-4cv-rose-proto-1440-construite-par-pierre-brunetti-110838733.html

5 octobre, au sujet de la 4CV rose construite par Pierre Brunetti. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-au-sujet-de-la-4cv-rose-construite-par-pierre-brunetti-110895159.html

RETOUR en FRANCE, la petite 4cv retrouvée, après avoir reçu un message de JP son tout nouveau propriétaire.

Pierre Brunetti a vendu la voiture au Danemark où elle n’a pas pu courir et elle a été revendue à Arne Berg, le sorcier “Renault” suédois qui a couru avec celle-ci.

Article en suédois paru en 77 aimablement envoyé par JP.

Elle reviendra sans moteur ni boîte comme elle est partie il y a plus de 40 ans.

Un message de r1063 : J'ai vu Bernard BOUHIER il y a peu de temps. Il courait à la fin des années 60 avec une 4ch rose à Montlhéry principalement. c'est d'ailleurs cette voiture qui a fait sa réputation de péparateur. Il aimerait savoir ce que cette voiture est devenue. http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378199-70.htm

JP recherche des nouvelles de Bernard Bouhier, JP recherche également toutes les photos de cette 4CV pour la remettre dans son état avec moteur central. Moustache de calandre s’abstenir !!

Classement alphabétique des différents propriétaires de 4cv proto http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://4cvproto.free.fr/Page_d_accueil_120x80/4_cv_proto_Bastianelli.jpg&ir=http://4cvproto.free.fr/Fiches_tech_NVU/04_classement_alphabetique.html&ig=http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTQhGkjAGqD2WQEmAkYJwcGjjdmKjoTgOWmCsOWG_1nK7p0L4_MzbHGQQ&h=85&w=120&q=arne+berg+4cv+renault&babsrc=HP_ss

L’avatar du pseudo r1063. Construite entre 1959 et 1963, cette monoplace devait participer à des épreuves de Racer 750 qui ont malheureusement été interrompues avant l'achèvement de l'auto. Son constructeur a d'abord cherché à récupérer un maximum d'éléments de deux 4CV accidentées qu'il avait à disposition. Avant de réaliser un châssis tubulaire. Et même si l'empattement est à l'évidence trop important, la tenue de route est assez saisissante. Par contre, la position de conduite ne facilite pas le travail dans les enchaînements de virages...