taxi anglais - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

D’ici quelques jours le 20e Rallye de Monte-Carlo franchira la ligne de départ

Publié le 13 Janvier 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Et comme à chaque édition, nous avons nos chouchoutes !!

314 HERMAN Jean-Marie BEL FERRIERE Olivier BEL MAQUENNE Simon AUSTIN TAXI 1951 IRDC TEAM GB+

TAXI 1951 déjà sur la ligne de départ en 2016

https://www.arnoldclark.com/newsroom/960-monte-carlo-rally-classic-cars-return-to-gtg-glasgow . Merci

International Rally Drivers Club http://www.irdc.org.uk/gallery.aspx

Pour le 20e, les marques des pays de l’est sont particulièrement bien représentées.

En réponse à un drôle de personnage (navigateur dans une Renault 30 (GLOUPS !)au Monte-Carlo historique en 2016 ) qui répand sur Internet de drôle de commentaires quant aux production automobiles des pays de l’est, et plus particulièrement TATRA, il ferait bien mieux de retourner à l’école !

http://spa-sofia-liege.com/liege-sofia-liege/vintage-cars/tatra_603.html

TATRA Championne du TROPHEE DES NATIONS EN 1966

60 STANEVICS Agris LVA KIRKOVALDS Janis LVA LADA 1500 S 1974

BLUNIK RACING

2103 : La ВАЗ-2103 est une berline 4 portes, construite dans différentes variantes, ВАЗ-2103, 21031, 21032, 21033, 21034, et 21035, de 1973 à 1984. Les variantes VAZ-21033 et VAZ-21035 étaient destinées à l'exportation et ont été vendues sous l'appellation Lada 1500.

2003 1500s l'équipage de Lettonie est bien engagé sur une 1500S appelé aussi 2103 , modèle avec une calandre à quatre phares. https://www.youtube.com/watch?v=eZVxzqLLyPo

80 BURCHARD Robert POL GAC Grzegorz POL POLSKI FIAT 125 P 1979 HISTORIC TEAM POLAND

Le Polski Fiat 125p est un véhicule automobile fabriqué entre 1967 et 1991 dans les République populaire de Pologne (1968-1990) et la République de Pologne (1990-1991) par le fabricant d'État Fabryka Samochodów Osobowych ( «FSO») en vertu d' un accord de licence avec Fiat .

http://forum.abarth-gmr.be/index.php?topic=4243.0

85 MOLGO Pawel POL JANDROWICZ Janusz POL POLSKI FIAT 125P 1975 HISTORIC TEAM POLAND

277 POSTAWKA Stanislaw POL POSTAWKA Andrzej POL ZASTAVA 1100 1979 HISTORIC TEAM POLAND

Zastava 1100, 1979Photo 20/21 Autre pays, autre nom, même approche. En ex-Yougoslavie, c'est la Fiat 128 qui a été commercialisée par la marque nationale : Zastava. Elle aussi a surtout participé à des rallyes dans les pays de l'Est mais démontre ses qualités aujourd'hui en rallye historique. Avec une 19ème place au classement général, elle remporte sa catégorie au Monte-Carlo historique.

http://photo-voiture.motorlegend.com/rallye-monte-carlo-historique-2016/photo-zastava-1100-1979/19035,104007.html

195 MACH Karel CZE BLAHA Jan CZE SKODA 130 RS 1976

Produite à près de 200 exemplaires entre 1975 et 1980 en remplacement de la 120 S de 120CV, la voiture dérive directement du coupé 110 R 1.1L de 1970 (coupé dont les deux premiers exemplaires sont offerts à Leonid Brejnev en personne), Škoda s'inspirant des déclinaisons routières sportives dévoilées en 1974 de ce dernier -180 RS (1.8L et 154 ch) et 200 RS (2L et 163 ch pour 210 km/h)-, après les premiers succès de la marque au début des années 1970 sur 110 Rallye puis 120 S; afin de satisfaire aux exigences de la FIA la 4 cylindrée de la RS est portée à 1.3L, pour une puissance de 140CV à 8 500 tr/min et une vitesse maximale de 220 km/h. Le poids de la voiture est de 720kg, et la transmission avec boîte à 4 rapports arrière et un moteur en porte-à-faux.

https://www.youtube.com/watch?v=u2GxNcZc17E et http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet379039-455.htm

de 1965 à 1970, les frères Bobek, pilotes officiels de la marque furent pratiquement invincibles dans tous les rallyes organisés derrière le Rideau de fer et remportèrent même quelques victoires de classe lors de leurs rares sorties internationales. http://www.caradisiac.com/Skoda-et-la-competition-50108.htm

293 RICHTER Franck DEU KNOPP Walter DEU AWE-WARTBURG 353 1970 HRRT GERMANY

Initialement développée par EMW, la « type 311 », une berline à quatre portes aux lignes tout en rondeurs se voit désormais vendue par la nouvelle entité AWE. La direction de l’usine décide de l’appeler Wartburg, en référence à la première voiture construite par l’usine. Elle devient donc la Wartburg 311.

Photo http://helioseole-returns.skyrock.com/

http://tech-racingcars.wikidot.com/awe-wartburg-353-wr

322 BORISOV Oleg LVA GENTSIS Aleksander LVA GAZ VOLGA M21 1960

A l’hiver 1964, deux Moskvitch-403 et trois Volga ont pris la route pour Monaco, la capitale du sport automobile mondial. Les GAZ-21 étaient peintes dans des couleurs qui sont ensuite devenues pour un temps celle de toutes les GAZ participant à des compétitions internationales. http://sovietauto.over-blog.com/2013/01/gaz-21-volga-le-monte-carlo-48-ans-apr%C3%A8s.html

337 GOYET Claude FRA GOYET Chantal FRA CITROEN 11BL 1953

MERCI à vous tous pour vos encouragements que nous pouvions lire de temps en temps. ça nous faisait chaud au coeur.

Désolé pour les quelques frayeurs du Tracker GPS qui ne nous positionnait pas tout le temps...

MERCI aussi à cbaker & unetractionpourjeanmoulin pour retransmettre tous nos tweets et commentaires + l'excellent blog de Simon & Eric.

http://www.traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?pid=266982

et https://www.youtube.com/watch?v=dK5IE6rbMaI

La liste de tous les engages http://acm.mc/rallye-monte-carlo-historique/edition-2017/engages-2015/

Toutes les informations sur la rallye MONTE CARLO HISTORIQUE 2017

http://acm.mc/rallye-monte-carlo-historique/edition-2017/presentation/

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Région de Rambouillet, rouler en ancêtre du monospace, le FIAT 600 Multipla

Publié le 4 Mai 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

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La Fiat 600 Multipla est une automobile fabriquée entre 1956 et 1965 par le constructeur italien FIAT. Ce modèle ne sera jamais produit ailleurs qu'en Italie, c'était le véhicule préféré des chauffeurs de taxi dans les années 60 en Italie.

Construit sur la base de la Fiat 600 berline deux portes, le Multipla peut être considéré comme la version familiale puisque six personnes y trouvaient place sur trois rangées de sièges. C'est aussi la première voiture multispace du monde, l'ancêtre des Renault Espace et Scénic. Le Multipla existait aussi en 7 places avec une banquette.

Son moteur est un quatre cylindres de 750cm3 refroidi par eau.

Les places avant sont très avancées, grâce à la position arrière du moteur. l'esthétique ne favorise pas trop l'aérodynamisme bien que le Cx mesuré soit très avantageux par rapport à d'autres voitures comme la Renault 4 par exemple. La voiture connaîtra un gros succès commercial en Italie. Les campagnes publicitaires du constructeur, dans les années 60, mettaient aussi en avant un nouveau concept révolutionnaire pour l'époque, le temps libre, le camping et autres hobbys. C'est la première voiture monovolume.

Les premières versions étaient bicolores, avec une découpe de peinture située au niveau des baguettes.

Dans la gamme Fiat 600, on verra un autre dérivé, la version fourgonnette 600T, dont la carrosserie très carrée fera le bonheur des livreurs en ville. Cette même carrosserie sera reprise sur les Fiat 850T et 900T

Ces véhicules sont très rares aujourd'hui en bon état, utilisés bien souvent jusqu'à la rouille !!

Production 110 000 exemplaires environ

Merci à son propriétaire de se promener avec son MULTIPLA sur nos petites routes.

Merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

photos Yves au RV de St Hilarion

Fiat Multipla Marine par Pininfarina

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.carstyling.ru/resources/studio/large/1956_Pininfarina_Fiat_Multipla_Marine_01.jpg&imgrefurl=http://www.carstyling.ru/en/car/1956_fiat_multipla_marine/images/13340/&usg=__nqipcFLY6r2TAd7aGyoFPIBwJ1s=&h=695&w=1024&sz=414&hl=fr&start=45&sig2=VVZNh0RL1cDDTLHSxji67g&um=1&itbs=1&tbnid=_rzXebAn_7NnUM:&tbnh=102&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dfiat%2Bmultipla%26start%3D42%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335%26ndsp%3D21%26tbs%3Disch:1&ei=96zfS4GjIZKJOPq7gIYI

et aux 1000 Miglia

http://www.flickr.com/photos/-eu/sets/72157605631468939/show/with/3556799859/

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Rambouillet, les SIMCA des Rendez-Vous de La REINE

Publié le 2 Mars 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Les SIMCA

des Rendez-Vous de La REINE

Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, Simca était, à l'origine, une firme automobile franco-italienne, créée par Fiat pour construire en France ses véhicules sous licence, vendus sous la marque Simca-Fiat.

Ce procédé a permis à Fiat de vendre ses modèles sur le territoire français sans payer de taxes d'importations et de droits de douanes, car Simca était une entreprise basée en France et à l'époque il n'y avait pas de politique de libre-échange.

Simca V8 Chambord bicolore rouge de 1957 à 1961, la Chambord est la dernière Simca à être équipée d'un moteur V8 à soupapes latérales comme sur la précédente Régence de 2 351 cm³. Les derniers exemplaires (en ce qui concerne la production française) sont écoulés en 1962.

Simca V8 Chambord bicolore bleue de 1961, roues à rayons sur les premiers modèles, abandonnées en 1961 pour reprendre les enjoliveurs de la Beaulieu, plus simple. La Beaulieu est moins luxueuse que la Chambord. Feux de calandre et baguette rectiligne dans les dernières versions. Sur demande, la carrosserie pouvait être livrée dans une couleur unie.

Aronde P60 de 1961, la Simca Aronde P 60, P pour personnalisation et 60 pour la décennie à venir (sous-entendu "en avance sur son temps") a été construite pour les modèles 1959 à 1963.

Une première série de P60 a été refusée par Théodore Pigozzi, alors qu'il en avait déjà été produit 700 exemplaires (noirs). Ceux-ci furent stockées à Bordeaux, quai de Bacalan, puis vendus dans les pays de l'Est comme taxi.

Simca 8 1100 de 1939, présentée sur le marché français en 1938, la Simca 8 était dérivée de la Fiat 1100 « 508C Nuova Balilla » fabriquée dans les usines Simca de Nanterre sous licence Fiat. Voiture de catégorie moyenne, elle fit une brillante carrière au regard de la concurrence des Peugeot 202 et Renault Juvaquatre.

Simca 6 des Amis du rendez-vous mensuel d’Epinay sur Orge 91, la Simca 6 est une évolution du modèle d'automobile franco-italienne Simca 5, conçues par Fiat et produite par les constructeurs Simca et Fiat de 1947 à 1950. Commercialisés sous le nom de Fiat 500 Topolino C (« petite souris ») en Italie.

Rendez-vous mensuel d’Epinay sur Orge (91), Club "Fan d'Anciennes", tous les 2ème dimanches de chaque mois sur le parking du carrefour Marquet à Epinay sur orge entre 10 h et 13 h, pour plus d'infos, contact Corinne au 06.83.09.29.50 – fans.danciennes@laposte.net .

…………………….bien d’autres encore !!!!!!

Club SIMCA France http://www.clubsimca.fr/organisations/clubsimca.php ,

et http://www.simcaworld.net/simca/simca8/s8.html , merci.

Photos Les.rendezvousdelareine@orange.fr et Spareck , merci

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SIMCA ARONDE BB 1961, une petite nouvelle aux « RENDEZ-VOUS de La REINE ».

Publié le 10 Novembre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

SIMCA ARONDE BB 1961, une petite nouvelle aux « RENDEZ-VOUS de La REINE ».

Noire à toit blanc, sauvetage après 18 ans de sommeil à l’ombre des intempéries dans son garage. Embrayage décollé, pneus en bon état, vérifications et contrôles, des freins qui fonctionnent, formalités d’usage, les premiers mètres en poussant. Réservoir vide avec un petit complément de 5 litres de carburant SP98. Une batterie neuve déchargée, câble et jet de start pilot, au premier coup de clef le moteur donne des signes de vie. L’intérieur est en relativement bon état. Tuyau du réservoir débranché, il sera remis lors de la visite à la pompe à essence. L’auto sera rappatriée par la route. 028 025

Son propriétaire recherche des contacts et des informations pour la remise en état de son Aronde BB. Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr , qui transmettront, merci.

Ce qu’il faut savoir, toutes les P60 ne ressemblent pas forcément à la P60, à l’image de cette aronde badgée P60.

Malgré son apparence, la petite nouvelle des « RENDEZ-VOUS de La REINE », n’est pas une P60, mais une Aronde type BB. C’est en 1961 que la gamme Aronde perd son appellation au profit de celle d’Aronde Rush, identifiable à son moteur Rush 7cv et ses butoirs de pare-chocs et ses baguettes latérales. http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet382259.htm

Simca Aronde P 60, P pour personnalisation et 60 pour la décennie à venir (sous entendu "en avance sur son temps") a été construite pour les modèles 1959 à 1963.

Une première série de P60 a été refusée par Théodore Pigozzi, alors qu'il en avait déjà été produit 700 exemplaires (noirs). Ceux-ci furent stockées à Bordeaux, quai de Bacalan, puis vendus dans les pays de l'Est comme taxi.

En septembre 1958, a lieu le lancement " royal " de la P60. Elle connut deux motorisations : le moteur « Flash », puis le moteur « Rush » à cinq paliers pour 1961.

La bichromie, une nouveauté en France, La P60 était disponible dans une vingtaine de coloris différents, que l'on pouvait marier pour les carrosseries bicolores.

Le 22 mai 1963, elle a été remplacée par la Simca 1300.

§ Berline 4 portes :

§ De Luxe, Étoile 6 (6 CV) P60, Étoile 7 (7 CV) P60 (versions économiques)

§ Étoile Super 6, Élysée (intermédiaires)

§ Montlhéry (« sport »), Montlhéry Spéciale P60 (« sport » 70 ch SAE)

§ Break 3 portes :

§ Ranch P60

§ Coach 2 portes (sans pied milieu) :

§ Monaco P60 (« sport »)

§ Monaco Spéciale P60 (« sport » 70 ch)

+ Sur le sujet http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet384457.htm

http://cda.wirtgen.pagesperso-orange.fr/catmag/Catalogues/simca/catsimca%20aronde.htm

http://www.autoretropassion.com/p60/p60-hist.htm

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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« Les TACOTS de L’ESPOIR » 2012, quelques images.....

Publié le 11 Juin 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

« Les TACOTS de L’ESPOIR » 2012

Dimanche 17 juin 2012 « Les TACOTS de L’ESPOIR » à l’hippodrome de Rambouillet, un rallye, et aussi une exposition annoncée d’automobiles anciennes. Journée commencée le matin aux aurores (7h30) avec une casquette Gazoline* sur la tête, il fallait choisir ses options, rallye du matin, ou et exposition et baptêmes l’après-midi.

Même l’auto de l’affiche avait fait le déplacement !!

L’exposition, et de nombreuses autos venues dès le matin avant l’arrivée du rallye pour faire le spectacle. Dommage certaines resteront dans le parking visiteurs placé à l’extérieur, une pensée pour la superbe petite Renault 4CV verte.

Nombreux, quelques belles autos déjà aperçues au rendez-vous mensuel du 3^ème dimanche de Rambouillet, « Les Rendez-Vous de La REINE », avaient fait le déplacement, du Fiat Multipla à la Cox Karman Ghia en passsant par le taxi Bruno. Présence aussi de nombreux représentants de clubs et associations de la région, aussi des rencontres inattendues, des plus sympathiques, juste pour le plaisir de rouler et de la rencontre. https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/LesTACOTSDeLESPOIR2012Rambouillet

Quant aux avant-guerre, elles étaient restées auprès de la cheminée ou en balade sur nos routes, présence ZERO.

Les stands, avec bientôt à Rambouillet, un nouveau Distributeur et réparateur agréé Mercedes-Benz, à suivre avec GGE http://www.gge.fr/

Le rallye, un circuit d’environ 100Km, plaque de rallye contre vent et pluie, 3 heures de route durant !!

"Rallye fléché métré dans le Sud Yvelines". Départ et arrivée à l'hippodrome. Des images https://picasaweb.google.com/111794430710074263064/LaJourneeDu10Juin# , une pensée pour Michel et Annick qui n’ont pas hésité à ficeler 2 plaques dans une semaine d’intervalle.

L’assistance de James du garage B. CARS http://www.b-cars.fr/article-triumph-un-specialiste-de-voitures-anglaises-pour-vous-servir-47287651.html dépêchée par « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » n’a pas eu à couvrir de dépannage, merci James d’avoir répondu partant !!

Dans la soirée, au coucher du soleil, nous avons croisé l’organisateur de l’évènement, celui annoncé cette semaine dans la presse locale.

Un « prix spécial » pour les courageux pilotes des baptêmes, Traction-Avant de 1953, la Triumph TR3 de G.G., Alpine A310, Datsun GT R …………………….

Mais au fait, où était donc passée CABRIOL ? Entre chèvre et Cabriol, il faut choisir, alors, sans hésiter, « Les Rendez-Vous de La REINE » choisissent la chèvre, car bien entretenue, elle peut encore servir longtemps !!

*C’est aussi le partenaire du RENDEZ-VOUS de la REINE annuel du 16 septembre prochain

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

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Samedi 12 mai 2012, l’Association Rambolitaine de Véhicules Anciens, « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », était de sortie.

Publié le 15 Mai 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Samedi 12 mai 2012, l’Association Rambolitaine de Véhicules Anciens, « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », était de sortie. Fraicheur et soleil étaient aussi présents au départ à Rambouillet.

Une trentaine de véhicules anciens dont 2 motos, la plus ancienne, une Peugeot 301 de 1934 se sont rassemblées pour emprunter les petites toutes de la Vallée de Chevreuse. Une petite balade d’à peine 30Km.

Peugeot 402, Royal, Enfield, Jagaur XK140 décorée du prototype du badge émaillé de l’association, Jeep à moteur Hotchkiss, Triumph TR3, les Citroën 2CV de Magny les Hameaux, Simca Chambord, Sunbeam Alpine, le taxi de Bruno Mercedes 200 D, Peugeot 504 cabriolet, MGB, la nouvelle auto de Luciano Alfa Roméo Giulia, Chevrolet Camaro de Bernard aussi organisateur de Saint-Aubin Auto Rétro (le 30 juin prochain), Lancia spider Beta 2000, une escadrille de Porsche, Harley Davidson Electra Glide, Chevrolet Corvair, Dodge Dart, coupé Volvo 1800, Morgan tourer et série spéciale, Opel Admiral……….. Jaguar XJS cab……….

Exceptionnelle ouverture des portes du Château de Ronqueux. Une invitation Royale, des couvertures et des coussins dans la verdure, des bottes de paille multicolores que personne n’oubliera. Et puis il avait ce jeu organisé par le Château, ou certaine s’est donné beaucoup de mal pour trouver les années de nos automobiles, c’est à coup sûr qu’elle a remporté le 1^er prix. Un grand merci à Stéphanie et Arnaud le couple d’hôte. Merci à Châteauform’s.

TOUTES LES PHOTOS

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/LeRENDEZVOUSDeLaREINEAuChateauDeRonqueux

Tout savoir sur la doyenne, Peugeot 301 CR http://peugeot301.free.fr/Carross.htm

Un merci particulier à la Chevrolet Corvaire, qui suite à une panne sur le trajet pour le Châteaux n’est pas sur les photos, nous espérons la revoir très bientôt avec son amie la Dodge Dart.

Merci à Bruno qui a rajouté ses photos à l’album.

Beaucoup ont pu admiré sa chemise colorée, rencontre avec Edouard Stacke, Consultant-coach international en accompagnement du changement et en management de la performance http://www.edouardstacke.fr/2011/04/21/bonjour-tout-le-monde/

Le château de Ronqueux est accueillant par son esthétique et rassurant par son agencement et ses équipements spécialement pensés pour les réunions d'entreprises. Lové dans un parc de plusieurs hectares, dominant la vallée de Chevreuse... de quoi stimuler la créativité et l'imagination des participants. Dans ce château à l'architecture symétrique unique, tout est pensé pour que les participants se sentent "comme à la maison". Source http://www.bedouk.fr , merci.

Merci à Châteauform’s. Le Château de Ronqueux ne figure pas sur les circuits des offices de tourisme. C’est un lieu privé, exclusivement dédiés à l'organisation de séminaire entreprise, réunions, formations, événements. Message passé, merci de votre compréhension. Châteauform’s http://www.chateauform.com/fr/

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Yves Tél 01 34 85 73 63

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AUTODROME HERITAGE FESTIVAL 2012, des PHOTOS

Publié le 4 Juin 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

AUTODROME HERITAGE FESTIVAL 2012

Une montée sur l’anneau plutôt calme, pas la même chose sur la route de Limours (merci à tous ceux qui se présentent sans billet !), Matra MS10 (V8 Cosworth), Formule Ford “HAWKE Racing cars”, monoplaces bleues motorisation Panhard ou Citroën, Riley, Simca Marly, un canard qui faisait bonne figure dans le plateau avant-guerre, le soleil qui n’a cessé de briller, le prix du menu à ressort de 22 à 25 € suivant l’heure de la journée, des plateaux repas de bonne qualité, la présence de Joe Bar Team lui-même, le super carburant à 0,98NF, l’auto de Sunbertrand repérée dans le parking des exposants, les autos nombreuses des « Rendez-Vous de La REINE », une pompe à essence en court-circuit, un demi arbre de transmission cassé, une rupture du stock des cartes des « Rendez-Vous de La REINE », une drôle de Triumph, le prototype du badge émaillé des « Rendez-Vous de La REINE » en bonne place, et largement admiré, une équipe de polos verts efficaces, merci Josette, merci Patrick(toute l’équipe est attendue à Rambouillet), une Jolly Fiat, des Porschistes et des Alfistes………….toutes les photos des « Rendez-Vous de La REINE »

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/AutodromeHeritageFestival2012

Plus sur la HAWKE Racing cars

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://www.vintagegarage.com/hawkeregistry/literature/Hawke_DL15.jpg&ir=http://www.vintagegarage.com/hhazelaar.html&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSVYlc5-czWBbNBTGAvedV8ronUMyKMqHCBTwvYRrmFBp_OdFlgC0o-GUw&h=1158&w=830&q=hawke+racing+cars&babsrc=HP_ss

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://www.britishracecar.com/GordLeach-Hawke-DL11/GordLeach-Hawke-DL11-AA.jpg&ir=http://www.britishracecar.com/GordLeach-Hawke-DL11.htm&ig=http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSs9HupUnYLjPhYmEIbb_TV2agbZ_nyb_72qyiHUy-ECLtyrmTy1h1DXxc&h=400&w=600&q=hawke+racing+cars&babsrc=HP_ss

Fiat de plage carrossée par Jolly en 1958, dessin de Ghia. Sièges en osier et option d'un toit frangé pour protéger ses occupants du soleil de la Méditerranée. Avec un coût de près du double de celle d'un standard "600", elles ont été construites dans une production très limitée. Moins de 100 modèles existent aujourd'hui, chacun étant unique. 32 voitures de ces jolly ont été utilisées comme taxis sur l'île de Catalina au large de la côte de Los Angeles dans le États-Unis dans les années 1958-1962. D’autres continuent de se promener du côté de Rimini.

Motors TV en pleine action.

D’autres images avec l’album de Patrick Jammes. https://plus.google.com/photos/118205772715929760798/albums/5749701691517757889?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/118205772715929760798/albums/5749701691517757889 , merci

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Yves Tél 01 34 85 73 63

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Jubilé de La REINE, LONDON, un petit tour et puis s’en va !

Publié le 6 Juin 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Jubilé de La REINE, LONDON, un petit tour et puis s’en va !

Samuel Johnson a dit : « Si un homme est fatigué de Londres, c’est qu’il est fatigué de la vie car, à Londres, on y trouve tout ce que peut offrir la vie ».

P1090581 KENSAL RISE STN, St MARTIN IN THE FIELDS, FISH & CHIPS, TAXI, KNIGHTSBRIDGE STATION, UNDERGROUND, BUCKINGHAM PALACE, PORTOBELLO ROAD, SELFRIDGES, THE ROYAL ARCADE, PICCADILLY CIRCUS, LONDON BRIDGE…………DAIRY ICE CREAM

LEYLAND TITAN Le Titan Leyland était un châssis avec un moteur monté à l'avant conçu pour transporter une carrosserie de bus à deux étages. Il a été construit principalement pour le marché britannique entre 1927 et 1942, puis entre 1945 et 1970, après la Seconde Guerre mondiale. Le type a été largement utilisé au Royaume-Uni et il a également réussi sur le marché d'exportation, avec de nombreux exemples livrés à des pays comme l'Inde et l'Afrique du Sud. ……………

JAGUAR, TRIUMPH, MG, ROLLS ROYCE, la MINI de Mr BEAN, cabriolet JAGUAR XJS sur les rails,

DORETTI La Doretti Swallow était une voiture biplace de sport basé sur le TR2 Triumph, fabriquée entre 1954 et 1955……..

MORRIS MINOR 1000, production de 1956 à 1971, 847491 modèles construits, berline à 2 ou 4 portes, cabriolet, pick-up 2 portes, camionnette, moteur 948cm3 de BMC.

AUSTIN A40 FARINA Mk1, une voiture compacte introduite par la Britanniques Motor Corporation en 1958. Dessin par Pininfarina en Italie. Aperçus dans les courses historiques, de nombreux exemplaires de cette auto. La désignation A40 avait été utilisé sur plusieurs Austin précédentes, mais le "Farina" le suffixe était nouveau avec cette voiture, il a ensuite été appliquée à de plus grandes Austin qui étaient aussi «conçu par Pininfarina.

JOWETT JAVELIN ou JUPITER http://en.wikipedia.org/wiki/Jowett et http://www.youtube.com/watch?v=noo7xq5k_FQ

JAGUAR D REPLICA ( feux arrières encastrés !), TRICYLE MORGAN,

SCOOTERS du mouvement MODS Au Royaume-Uni, à la fin des années 1950, apparaissent les premiers mods (abréviation de modernists pour qualifier à l’origine les amateurs d’un style de jazz éponyme, par opposition aux trads). Les mods, qui sont de jeunes urbains prolétaires, se caractérisent dès leur genèse par un mode de vie festif (Way of Life), et hédoniste. Ils développent une certaine obsession notamment pour leur apparence physique et vestimentaire, ainsi que la musique et la danse.

Les mods se déplacent notamment sur des Vespa GS 160, Lambretta TV et SX 200 fortement accessoirisés (recouverts de phares, de rétroviseurs (appelés stadiums) et de diverses pièces chromées).

Les mods, dont le mode de vie est une culture essentiellement festive, se retrouvent le soir en semaine et chaque week-end dans des rallyes de scooters et dans des fêtes organisées dans des clubs ou des pubs. Brighton figure en bonne place parmi les destinations favorites et fut le théâtre de nombreuses rixes avec les rockers, immortalisées dans le film Quadrophenia.

L’album de photos de John Walcker, https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/LONDONJuin2012 merci

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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TUDOR ou TUDOR pas ?

Publié le 30 Mars 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

TUDOR ou TUDOR pas ?

Heure d’hiver ou Heure d’été - 1h de sommeil en PLUS ou 1h de sommeil en MOINS

Dernier décalage horaire Dans la nuit de samedi 24 mars 2018 sur dimanche 25 mars 2018

Le 26 avril 1784, Benjamin Franklin évoque pour la première fois dans le quotidien français le Journal de Paris la possibilité de décaler les horaires afin d'économiser l'énergie. https://fr.wikipedia.org/wiki/Heure_d%27%C3%A9t%C3%A9

Pourquoi TUDOR ?

Aucun lien avec les montres TUDOR, ni même avec la dynastie royale ou pas plus avec les batteries TUDOR.

En 1923, c'était juste un stratagème marketing FORD. Les fabricants ont des noms de compagnie pour différents styles de carrosserie. Le modèle FORD T est devenu phaéton sur le modèle FORD A plus vendeur. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_T

Une simple contraction de Two Doors = TUDOR

Une simple contraction de Four Doors = FORDOR

Exemple d’appellation pour la FORD A. Le modèle A est apparu dans une grande variété de styles, y compris un coupé (Standard et Deluxe), le Coupé Business, Coupé Sport, Coupé Roadster (Standard et Deluxe), cabriolet, Berline décapotable, Phaéton (Standard et Deluxe), TUDOR Sedan ( Standard et Deluxe), Town Car, FORDOR (2-fenêtre) (Standard et Deluxe), FORDOR (3-fenêtre) (Standard et Deluxe), Victoria, Berline de la ville, Break, Taxis, Camion et Commercial. Le Coupé spécial très rare a commencé sa production autour de mars 1928 et s'est terminé mi-1929.

Le TUDOR et FORDOR étaient des termes de marketing conçus pour rester dans l'esprit du public. Certains constructeurs ont appelé leurs modèles 2 portes un coach. Les automobiles fermées ont été appelées berlines, et le sont toujours. Les termes phaéton, berline, coach … sont issus de l'ère des chevaux, qui était encore dans la mémoire de nombreux des futurs acheteurs.

Par la suite, dans le temps, d’autres constructeurs d’automobiles américaine ont utilisé les noms TUDOR et FORDOR.

D’autres constructeurs d’autres pays que l’Amérique ont aussi appelé leur modèle TUDOR comme par exemple le Skoda 1101 Roadster "TUDOR" http://museum.skoda-auto.com/muzeum/our-cars

Comme le nom FRIGO, TUDOR est aujourd’hui un nom répandu, il existe même des meubles qui portent le nom TUDOR https://www.lafermedumeuble.ch/shop/buffet-tudor-2-portes-7-tiroirs/

Drôme : des automobilistes coincés à un péage à cause du changement d'heure http://www.ledauphine.com/drome/2017/10/31/valence-changement-d-heure-dimanche-une-dizaine-d-automobilistes-bloques-a-des-barrieres-de-peage

PHOTO Yves BOIREAU - LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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16 et 17 septembre 2023 "Circuit de vitesse d'Avignon" Journées européennes du patrimoine sur le thème "Patrimoine du sport"

Publié le 20 Septembre 2023 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

16 et 17 septembre 2023

"Circuit de vitesse d'Avignon"

Journées européennes du patrimoine

sur le thème "Patrimoine du sport"

Alors, c’était le bon moment

Une simple journée dominicale du mois de septembre dans la peau d’un spectateur de courses de motos sous les remparts d’Avignon

Le même jour que l’édition 2023 du Bol d’Or créé par Eugène Mauve en 1922

CHOCOLAT MENIER

Le Bol d'or tire son nom d'une compétition française de cyclisme sur piste d'endurance sur 24 heures, créée en 1894 par le journal "Paris-Pédale". La récompense remise au vainqueur était un bol en bronze, offert par les Chocolats Menier.

Au départ de cette jornée du 16 SEPTEMBRE 2023

Une banale carte postale ancienne

La moto N°5 passe à TOUTE VITESSE devant Monsieur le Curé et LE TAXI GAILLARD

Un passage sous l’arche des remparts d’Avignon, la scène se passe Porte St Michel

1930 29 juin le 1^er Grand Prix du Vaucluse" 1930 circuit à Réalpanier

1935 7 avril - Avignon même, aux pieds des remparts sur les bords du Rhône à l'ouest de la ville.

Un "Circuit des Remparts" en 1935 pour le 3ème Grand Prix du Vaucluse".

1946 4 août - Le CIRCUIT DES REMPARTS LIMBERT (1946)

"Circuit de vitesse d'Avignon"

Qu’attendent-ils ? La course de motos bien sûr !!

1947 20 avril - Le CIRCUIT DES REMPARTS LIMBERT-SAINT MICHEL (1947)

"Circuit de vitesse d'Avignon"

Plus de longueur qu’en 1946

Quelques Hommes Henri Nougier - Magnat-Debon - Fergus Anderson Norton et Moto-Guzzi

ça tourne dans le sens horaire, départ Boulevard Saint Michel, rempart à droite, à droite passer sous la porte Saint Michel, ressortir à droite rue du Rempart Saint Michel, rempart toujours à droite porte Limbert, rue du 58ème RI, à droite porte Thiers, passer la porte Thiers, ressortir à gauche rempart à gauche, jusqu’à hauteur de l’Avenue du Cimetière, faire demi tour, revenir par le Boulevard Limbert, rempart à droite, et ne pas s’arrêter pour un nouveau tour !

"Circuit de vitesse d'Avignon" en 2023, plus qu’un très lointain souvenir, seuls ceux qui l’ont vécu s’en souviennent, aujourd’hui le TRAM est revenu !!

RECHERCHE DOCUMENTS et PHOTOS. Merci