Partout dans le monde
La première voiture de la 4CV Renault fabriqué par FASA-Renault à l'usine de Valladolid . L'usine a été ouverte en 1951. Cette copie est située dans le Science Museum Valladolid .
Bien que la plupart des voitures ont été assemblées à Renault Île Seguin l'usine située sur une île de la rivière en face Billancourt , la 4CV a également été assemblé dans sept autres pays. En Décembre 1949, il a été annoncé que la voiture avait remplacé de l'entreprise Juvaquatre à l'usine de l'entreprise à Acton , West London, où la conduite à droite 4 CV ont été assemblés à l'aide, pour la plupart, des composants importés de France.[ 20 ] Les autres pays où 4 CV ont été assemblés compris l'Australie , la Belgique , l'Angleterre , l'Irlande , le Japon (où le Hino -assembled voitures ont gagné une réputation de qualité supérieure [ 2 ] ), l'Espagne et l'Afrique du Sud .
Partout dans le monde 1,105,543 voitures ont été produites; la 4CV est devenue la première voiture française à vendre plus d'un million d'unités.
1962 Hino PA62
· En Espagne , la 4CV a été produit par FASA de Valladolid usine de 1951 à 1961.
· La 4CV a également été fabriqué au Japon sous licence par Hino Motors, Ltd. 1953-1961, rebadged comme Hino Renault 4CV , puis remplacé plus tard par le Hino Contessa tout en utilisant le groupe motopropulseur Renault.
· La 4CV a été commercialisé en Australie de 1949 à 1961, d'abord comme Renault 760 et plus tard comme Renault 750 . Il a été importé à la fois entièrement assemblé et CKD forme, avec l'ensemble de celui-ci engagé dans Sydney.
http://www.rallyeimport.com/1958_Renault_4CV_Midland_MI_258932556.veh .
Sur le modèle de la photo, le propriétaire à particulièrement attiré l’attention sur l’enjoliveur de prise d’air, les bananes de pare choc, les glaces descendantes à la manivelle, les drôles de feux de l’arrière.