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RECHERCHE CHASSIS TRIUMPH TR6

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Triumph TR6,    production de 1969 à 1976

RECHERCHE CHASSIS TRIUMPH TR6

En fin de production du modèle TR6 de la marque TRIUMPH en juillet 1976, il fallait se rendre à l’évidence que la TR6 représentait  la meilleure vente de toutes les TR. 94619 TR6 seront construites dont 86249 seront destinées au marché étranger, seules 8370 seront destinées au marché britannique.1-copie-4

Plus tard, ce record sera battu par la TR7.

Une aiguille du compteur de droite qui reste au beau fixe, un petit film de R7V8Mike http://www.youtube.com/watch?v=ZHdz-qwrGawmerci , merci.

Merci au garage B. Cars http://www.b-cars.fr/article-triumph-un-specialiste-de-voitures-anglaises-pour-vous-servir-47287651.html

Pour le châssis, faire offre les.rendezvouisdelareine@orange.fr

Photo Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Voitures et motos anciennes à Rambouillet, dimanche 16 DECEMBRE 2012

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Ce ne sera pas une popotte roulante qui se déplacera dimanche 16 DECEMBRE 2012, pour le dernier repas de l’année des « RENDEZ-VOUS de La REINE » AUTOMOBILES et MOTOS ANCIENNES en balade au départ de Rambouillet.1-copie-9.jpg

La clôture définitive des inscriptions pour le déjeuner,  dimanche 9 DECEMBRE 2012  jusqu’à minuit, après, ce sera trop tard. Aucune réservation ne sera prise directement avec le restaurant « La BICHE » à Rambouillet, proximité Château. Prix du repas 34€ tout compris.

Téléphone 01 34 85 73 63  les.rendezvousdelareine@orange.fr  Les réservations déjà reçues, sont prises en compte, merci.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

http://alvmf.monsite-orange.fr/page8/index.html, merci

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PARIS et l’AUTOMOBILE, et si la culture devait disparaitre………. Parce qu’elle n’est plus à la mode !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

PARIS et l’AUTOMOBILE, et si la culture devait disparaitre………. Parce qu’elle n’est plus à la mode !!096

………..le 15 juin 1898, le Jardin des Tuileries reçoit à l'initiative de l'Automobile Club de France la première exposition d'automobiles à portée internationale jamais réalisée dans le monde. Pour pouvoir être exposées au salon, les automobiles doivent au préalable parcourir la distance Paris-Versailles-Paris (une quarantaine de kilomètres), de manière à prouver leur capacité à se mouvoir de façon autonome. Les grandes marques automobiles de l’époque telles que Peugeot, Panhard & Levassor, Benz ou Daimler participent au salon. L'opération remporte un vif succès puisque 140 000 visiteurs viennent découvrir les 232 modèles exposés. 076 (2)071 (2)

En 1901, l'exposition prend toute son importance en s'installant au Grand Palais. Des vélos, des bateaux et des aérostats sont également exposés. En raison de la Première Guerre mondiale, le salon demeure fermé de 1914 à 1918. L’année 1919 signe sa réouverture, avec l’Hispano-Suiza H6 comme automobile phare. L’automobile est un objet de luxe que l’on expose et qui fait rêver, si bien que le salon attire de plus en plus de visiteurs chaque année.

Le palais de l’Industrie et Les Expositions universelles à Paris http://www.grandpalais.fr/fr/Le-monument/Histoire/L-Exposition-universelle-de-1900/p-102-Les-Expositions-universelles-a-Paris.htm  et http://www.grandpalais.fr/visite/fr/#/l-exploration/

 

1-copie-8DSCN5516.JPG……………le 4 juillet 1925 la Tour Eiffel s'embrase, révélant le nom de Citroën dans un feu d'artifice. André Citroën loue à la société d'exploitation de la Tour Eiffel le droit d'utiliser la face nord, côté Trocadéro, pour y inscrire son nom en lettres lumineuses sur toute la hauteur. Le jour de mise en service de l'éclairage, toute la presse est au pied de la tour pour couvrir l'événement. Le lettrage évolue d'année en année pour suivre la mode. Pendant plus de dix ans, André Citroën éclaire de son nom chaque nuit le ciel de parisien. Il s'agit d'une énorme opération publicitaire orchestrée par le constructeur, prévue dans le cadre de l'Exposition des Arts décoratifs organisée cette année-là. Lettres lumineuses de 30 m de haut, 6000 mètres de câbles et 250.000 lampes seront utilisée à cette occasion. Le concept sera prolongé tous les ans jusqu'en 1934, année de reprise de l'entreprise par Michelin. http://www.paris-unplugged.com/2012/03/1925-la-tour-eiffel-citroen.html DSCN5523.JPG

À l’ouverture du septième salon de l’automobile, un avion écrit ainsi sur cinq kilomètres dans le ciel de Paris le nom de Citroën en lettres de fumée…

Collège Catherine de Vivonne à Rambouillet  http://www.clg-vivonne-rambouillet.ac-versailles.fr/spip.php?article778

DSCN4160.JPGDSCN4153.JPGUne vraie galerie prête à creuser, GUIDE POUR UNE ARCHEOLOGIE URBAINE CONTEMPORAINE. Plus sur la culture automobile à PARIS, l’histoire s’arrête à 2002, c’est dans L’AUTOMOBILE A LA CONQUETE DE PARIS, CHRONIQUES ILLUSTREES

L’essence avait eu sa Reine avec « La Reine ESSENCE », l’essence a aussi eu son exposition, L’essence e la vie, les 5 sens, exposition de l’artiste Romy dans le square Saint-Julien-le Pauvre, décembre 2000  

http://books.google.fr/books?id=ozZnP3uuhyEC&pg=PA36&lpg=PA36&dq=JUILLET+1898+Automobile+Club+de+France+EXPOSITION&source=bl&ots=r_UsRYnqKU&sig=7UzpyL76sOadcrN1nDBHptyfS-I&hl=en&sa=X&ei=-0bAUO-MKdL24QTCqYCIAg&sqi=2&ved=0CEYQ6AEwAg#v=onepage&q=JUILLET%201898%20Automobile%20Club%20de%20France%20EXPOSITION&f=false 063 (2)

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr et Silian, merci DSCN5467.JPGDSCN5469.JPGDSCN5473.JPGDSCN5477.JPGDSCN5485.JPGDSCN5520.JPGDSCN5526.JPG083 (2)094 (2)095 (2)104 (2)047 (2)

 

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AVRO LANCASTER à La Boissière Ecole (78)

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

LANCASTER, histoire de prendre un peu d’air frais.  

1-copie-7.jpgphoto http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7366474&nseq=76 , merci

Dimanche lors du « RENDEZ-VOUS de La REINE » du 18 novembre 2012, toutes les autos sont passées devant parfois discrètement, le monument du LANCASTER posé sur la petite route de la forêt de Rambouillet sur la commune de La Boissière Ecole. Quelques aviateur tombés le 3 JUIN 1944 à 1h30 du matin.

2-copie-5.JPGUn monument à la mémoire des 7 hommes disparus,  cassé, réparé, le monument  a repris sa place sous les arbres.

3-copie-4.JPGUn article du 15 décembre 2010  http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-lancaster-de-la-boissiere-ecole-78-63045093.html

Restaurateur de Lancaster http://www.youtube.com/watch?v=xY1kRewahaI

Photos du monument Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Samedi 19 JANVIER 2013, "La NOCTURNE 2013"..! Grand rallye de nuit pour Automobiles anciennes au départ de Versailles !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

ALFA ROMEO 159 (F1) Alfetta 1951

1 (2)-copie-2L'Alfa Romeo 159 Alfetta est une monoplace de Formule 1 fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1950 et 1951. Elle dérive tout naturellement de l'Alfa Romeo 158 qui avait dominé tous les Grands Prix depuis la fin de la Seconde Guerre mondiale jusqu'en 1950. Elle reprend quasiment tout de son aïeule à l'exception des suspensions arrière qui sont de type De Dion, solution coûteuse et complexe mais que les ingénieurs milanais connaissent parfaitement et les jugent indispensables pour faire passer aux roues la puissance du moteur.

Dévoilée et mise en course pour la première fois lors du Grand Prix d'Italie le 3 septembre 1950, dernière épreuve de l'année 1950, le moteur à huit cylindres en ligne de 1 500 cm³, alimenté par un compresseur volumétrique Roots à deux étages, développe 425 ch à 9 300 tr/min. La version engagée l'année suivante atteindra les 450 ch à 9 500 tr/min au Grand Prix d'Espagne1, dernière et décisive course de l'année 1951. Toutes les autres caractéristiques de cette monoplace d'exception représentent un record, à commencer par son poids de seulement 710 kg, le rapport poids/puissance de 1,67 kg/ch, la capacité des réservoirs d'essence de 350 litres et enfin, sa vitesse de pointe de 305 km/h.

Une drôle de perceuse !! 

 http://www.youtube.com/watch?v=n-HbzwweWZc

 

2-copie-3Alors voilà, ce n’est plus un secret, une ALFA ROMEO 159 participera à la NOCTURNE 2013, une occasion supplémentaire de relayer l’évènement Versaillais organisé par l’ami Maxime et de retourner son inscription !!

Sans les phares, ça va être facile !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,
 
Rassurez-vous, ce n'est pas du harcèlement !! Mais nous sommes presque à moins d'un mois du Départ de la NOCTURNE 2013..!
 
Le Plateau est très sympathique : Mercedes 300 SL, Alfa-Roméo F1 ex-Ascari, Hotchkiss AM 80 et Anjou, MG A, Facel-Véga, Aston Martin DBS, Porsche 356 et 930, Bentley, Mustang GT500 mais aussi des Peugeot 403, Opel GT ou Citroën 2 CV....De beaux véhicules pour un Rallye original : Nous n'attendons plus que vous et vos amis !
 
Un Parcours de Qualité : Départ du Château de Versailles, Soupe à l'Oignon au Château de Dampierre, et diner au cœur de Versailles pour conclure ce rallye !
 
De nombreux Clubs ont répondu à l'appel : Club Hotchkiss, Amicale Facel-Véga, Rendez-Vous de la Reine, Matching Numbers, Epicuriens ...

 
Ce Rallye est complétement organisé par des Passionnés de moins de 25 ans, quel beau signe d'encouragement de votre part en vous inscrivant ! C'est pour nous une chance de vous accueillir personnellement.
 
Merci de relayer l'information, nous vous attendons nombreux !


Bulletin d'Inscription 2013 Bulletin d'Inscription 2013 

 
Avec mon amical souvenir !

Maxime LEPISSIER
Président Young Old Timer Club
Administrateur FFVE
46, rue Saint Louis
78000 VERSAILLES
+33 6 17 69 84 46

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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TOUR AUTO 2013

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

TOUR AUTO 2013

« Les RENDEZ-VOUS de La REINE » dans les starting block !!

Et si pour la prochaine édition, le TOUR AUTO passait pas loin de Rambouillet.

En 2013, les participants en partant de Paris, prendront la direction du Sud puis de l’Ouest. Pour combien de temps encore un départ dans paris ?

Le départ est prévu lundi 22 avril 2013, les autos  se dirigeront le 23 pour leur première étape qui les emmènera à Orléans……. http://www.tourauto.com/fr/s01_home/s01p01_home.php

arton87.jpgPhoto team Daunat Classique engagement de trois Citroën SM et une Citroën DS 1966 dans l’édition 2012, merci http://www.daunatclassique.com/spip.php?page=actu&id_article=87&id_rubrique=1 .

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La Dolomite Sprint, la première 16 soupapes de série !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

La DOLO

La Dolomite Sprint, la première 16 soupapes de série !!

161--2-.JPG

Recherche des informations sur les Triumph DOLOMITE SPRINT « AIR INTER » de l’époque de René Metge dans les années 70. Blanche, bandeau « Leyland Cars » ou bleue,  bandeau « Team Triumph France », que sont devenues ces admirables autos ? Sont-elles toujours en France ? Un modèle semblable était en Angleterre sur la piste à Goodwood  en 2005 et en 2008.1-copie-5.jpg

http://www.forum-auto.com/sport-auto/photo-sport-auto/sujet361117.htm

http://www.blenheimgang.com/guide/triumph/dolomite.htm

2-copie-2.jpgLa Dolo, Y’a des choses qu’on oublie !

1975
Championnat de France
Super tourisme sur Triumph Dolomite Sprint
3ème au classement général

1976
Championnat de France
Super tourisme sur Triumph Dolomite Sprint
1er au classement général

1977
Championnat de France
Super tourisme sur Triumph Dolomite Sprint
2ème au classement général

1978
Championnat de France
Super tourisme sur Triumph Dolomite Sprint
1er au classement général

1979
Championnat de France 
Super tourisme sur Triumph Dolomite Sprint
2ème au classement général

René Metge, son portrait http://www.youtube.com/watch?v=oI5tuxB5X_0 et son palmarès http://www.master-rallye.com/MR2001/FR/actual/palmares.shtml , merci.

4-copie-1.jpgPhoto Performance Car Guide et les.rendezvousdelareine@orange.fr  

Et si vous recherchez une caisse de Dolomite,  « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » ont une bonne adresse Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr017.JPG

Dolomite Sprint à Mallory http://www.youtube.com/watch?v=FhjnaiuhNIk

Toutes les Dolomite Sprint sont les bienvenues aux « RENDEZ-VOUS de La REINE » le 3ème dimanche de chaque mois à Rambouillet. Prochain rendez-vous

dimanche 16 décembre 2012.163.JPG160--2-.JPG

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Hier le BIDON, demain LA CAISSE A SAVONS !!

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Hier le BIDON, demain LA CAISSE A SAVONS !!

Hier le BIDON1-copie-3.JPG

Dans les années 80, beaucoup se souviennent de ses rassemblements de véhicules anciens, automobiles, motos, moteurs fixes, tracteurs……………..ou la journée étaient animées par le traditionnel « BIDON de 2 litres », 3 litres et parfois 5. Nogent le Roi, Rambouillet (organisation CAR), Villiers Saint-Frédéric, Le Mans, Anet, Montlhéry……..parfois organisé par Le Club des Amateurs d’Anciennes Renault (CAR) depuis 1984. http://www.anciennesrenault.com/ 4-copie-1.JPG.

2-copie-3.JPGInstallation spécifique, du bidon au carburateur, parcourir une distance la plus grande possible avec seulement un petit bidon, brûler pour le plaisir de brûler, l’essence était le plus souvent offerte par un partenaire local. Dans l'histoire, cette épreuve a vu le jour pour la première fois en 1920. Elle a été imaginée par un le docteur Henri Collière.

http://www.leparisien.fr/espace-premium/yvelines-78/faire-la-course-avec-seulement-5-litres-d-essence-28-04-2012-1974953.php

A Montlhéry avec quelques admirateurs des « RENDEZ-VOUS de La REINE » http://autodrome.over-blog.com/article-epreuve-du-bidon-de-5-litres-les-photos-50235613.html

Automobiles de 1900 à 1938, une petite idée de consommation dans une épreuve de 2008 à Anet (28)  http://www.villageinfo28.fr/actualites_28.asp?news=EPREUVE-DU-BIDON-DE-5-LITRES-A-ANET&id=122

3-copie-2.JPGA une fontaine, on dispose de deux bidons : un de 3 litres et un de 5 litres. Comment peut-on obtenir 4 litres d'eau ?

Remplir le bidon de 5 litres. Le vider dans celui de 3 litres.
Il reste 2 litres d'eau dans le bidon de 5 litres.
Vider le bidon de 3 litres.
Verser les 2 litres contenus dans le bidon de 5 litres, dans le bidon de 3 litres.
Remplir le bidon de 5 litres et verser, jusqu'au remplissage, son contenu dans le bidon de 3 litres qui contient 2 litres d'eau.
Le bidon de 3 litres est plein. Nous lui avons donc versé 1 litre d'eau.
Le bidon de 5 litres a perdu 1 litre d'eau et en contient donc maintenant 4 litres !

demain LA CAISSE A SAVONS !!3-copie-3.JPG

Un bon moyen de pouvoir participer en 2014 aux évènements Parisiens, de ce qui ressemblerait le plus à des automobiles anciennes. Une caisse à savon ne possède pas de moteur et est donc un véhicule écologique. Elle se déplace par la seule force de la gravité. Elle est composée de bois ou de métal, de roues, d'un volant et de freins. Les caisses à savon peuvent être construites et utilisées par des enfants pour le simple plaisir de descendre de petites pentes mais elles peuvent l’être aussi pour de véritables compétitions.5-copie-1.JPG

Un jour en Allemagne, en 1904 une course de caisse à savon fut organisée. Il y avait surtout des enfants qui s'amusaient sur de drôles d'engins, munis de quatre roues et de freins rudimentaires. La caisse à savon était née. http://fr.wikipedia.org/wiki/Caisse_%C3%A0_savon

Fontenay le Fleury le 8 MAI 2012 dans la descente de la gare  http://www.clg-quintinye-noisy.ac-versailles.fr/upload/editeur/files/article%20troph%C3%A9e(1).pdf

2-copie-4.JPGQuelques images de cette journée http://www.golfiv.fr/rencontres-membres-f68/dimanche-8-mai-grand-prix-de-fontenay-le-fleury-photo-p-1-t61958.html , merci

Nos Amis « Les Triplettes de Bonneville » avec leur première « caisse à savons » en juin 2004, la naissance de TORPEDO. Nous construisîmes la voiture et gagnâmes la course !! 4C’était à Marcoussis ! http://bonneville2008.canalblog.com/archives/2007/11/index.html  et http://lestriplettesdebonneville.com/Pages/Projets/projet2008.aspx , bonne promenade « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » sont présents sur leur page.

Après avoir évoqué à plusieurs reprises les caisses à savon, et pour faire face à un forte demande, « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » annonce officiellement l’organisation d’un championnat de caisses à savon qui verra le jour à l’été 2014.  Peut-être pour descendre les Champs Elysée ??  En attendant va falloir couper et souder. 1-copie-4.jpg

Contact les.rendezvousdelaeine@orange.fr

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

 

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Le Défilé du siècle

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le Défilé du siècle2-copie-2.JPG

Dimanche 6 JANVIER 2013, 13ème Traversée de Paris organisée par Vincennes en Anciennes. En remontant le temps, la première a donc eu lieu en 2001.4.JPG5.JPG3-copie-1.JPG

En continuant de remonter le calendrier, et toujours dans les évènements Parisiens, arrêt sur dimanche 27 SEPTEMBRE 1998, Le Défilé du siècle sur les Champs-Elysées ! Ou plus simplement commémoration du centenaire du Salon de l'Auto.

Un siècle d'autos sous la pluie et loin des foules, certains se faisaient mouiller,  d’autres étaient en mission.

Succès mitigé pour la parade des quatre-roues du siècle écrivait Libération dans son journal, hier sur les Champs-Elysées, à Paris. Sous la pluie, 20 000 personnes ont assisté au défilé de 2 000 voitures représentant un siècle de création automobile dans le monde. Entre l'Arc de triomphe et l'esplanade des Invalides, sept tableaux réunissaient environ 700 voitures anciennes, ainsi que les vieux modèles de véhicules industriels et utilitaires (pompiers, gendarmes, police, RATP), de décennie en décennie, avec le concours des collectionneurs et des musées, notamment la Fédération internationale des véhicules anciens. C'est la Panhard type M2 E de 1898 qui, en tête, a donné le rythme de la parade pétaradante, dont la vitesse ne devait pas excéder 10 km/h. Embouteillage garanti !!!

Le défilé des constructeurs, fort d'un millier d'automobiles, représentait une quarantaine de marques classées par pays. Les trois constructeurs français Citroën, Peugeot et Renault ont présenté plus de 60 véhicules chacun, comme leurs concurrents étrangers, en prélude à l'ouverture jeudi à Paris du «Mondial» de l'automobile. Enfin, une petite place en queue de cortège avait été réservée aux véhicules à énergies nouvelles présentés par EDF et le fabricant de pneumatiques Michelin.

A la télévision, beaucoup se sont plaints de ne voir que des autos récentes, grande déception, valait mieux tourner le bouton !

Musique, danseurs et autres animateurs sur échasses ou patins à roulettes étaient aussi présents, vantant marques et sigles, cylindrées et carrosseries, certains n’ont même pas déjeuné, une vraie cacophonie. Pas facile de retrouver aujourd’hui des traces de cette humide journée, vite oubliée…………………… !!

Cette rétrospective, a eu lieu parallèlement à l'exposition d'avions et d'hélicoptères célébrant le centenaire de l'aviation, une bonne occasion de rappeler que la France était au début du siècle largement en avance dans le monde.

1-copie-2.JPGSur un petit film publié le 21 août 2012 par dany25200,  la Peugeot 403 cabriolet de Vincennes en Anciennes étaient déjà présente dans les un évènement Parisien !!

6.JPGA l'heure où Peugeot est en difficulté, l'internaute que je suis, a voulu redorer le blason de la firme en exhibant de la poussière l'un des plus beaux shows médiatiques de la marque : son centenaire à Paris en 1998 sur les Champs Elysées. Très beau document et cela vaut bien d'acheter une Peugeot ! Un clin d'œil aux nombreux cameramen et au monteur. C'est un ancien professionnel de la vidéo qui vous le dit. Production du film : Les Automobiles Peugeot. http://www.youtube.com/watch?v=uKE_p39UaH4

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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BENTLEY Mk VI, demande d’informations

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BENTLEY Mk VI, demande d’informations2-copie-1

Des châssis de Mk VI ont été produit jusqu’en 1955 ?

Recherche la signification du moteur BIG BORE.

Annoncé mai 1946, elle a été construite et produite de 1946 à 1952, la Bentley MkVI a également été à la fois la première voiture de Rolls-Royce avec une carrosserie tout acier et la première voiture assemblée et finie à l’usine.

Un modèle était à vendre le 3 février 2012 http://www.auction.fr/FR/vente_automobiles_et_vehicules_de_collection/v18506_artcurial_briest_poulain_tajan/l3344348_1951_bentley_mk_vi_berline.html

Dans un temps où les belles dormaient dans la rue et n’avaient pas peur des coups de pare-chocs

1--2-.JPGProduction : 4946 voitures de 1946 à 1952.

Moteur : 6 cylindres semi-latéral, de 4257 cm3 puis 4566 cm3.

Châssis : De conception très classique, avec des inspirations provenant autant de la Phantom III que des productions d'outre-Atlantique.

Évolution : Carrosserie et mécanique ont doucement évolué au fil des ans ; l'année 1951 reste importante par la sortie du moteur "big bore".

Point de vue : Elle a tous les raffinements des meilleurs châssis... d'avant-guerre, dans une évolution achevée, ce qui se ressent dans la simplicité relative de la fabrication. Elle souffre toutefois souvent d'un manque d'entretien du à son image moins prestigieuse. http://www.sauzeau.com/histoires/histoire_modeles.html ,merci.

Que faut-il vérifier lors d’un achat ?

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

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