LE BUS MUSIQUE

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Le Saviem S45 est la dernière évolution de l'autocar Renault R4190 à moteur central avant placé derrière l'essieu des roues avant avec 6 cylindres horizontaux moteur couché.

Au Salon de Paris en octobre 1964, Saviem présente le S45 (45 places). Celui-ci existe en version S53 (53 places) plus longue puis rapidement en version autobus S105. Les véhicules pouvaient être, au choix du transporteur, équipés soit d'un moteur français « Fulgur » (type F646) à essence de 150 ch ou d'un moteur diesel allemand M.A.N. DO836 de 7 litres et 165 ch (S45 GT, S53M et S105M). À l'automne 1970, les versions 170 ch s'équipent d'un moteur M.A.N. DO846.

En septembre 1977, les S45R, S53R et S105R reçoivent un toit plat, des baies vitrées agrandies et une calandre élargie en plastique noir. En avril 1980, le Saviem S45 devient le Renault S45.

En juillet 1987, les S45 RX, S53 RX et S105 RX modernisés possèdent de nouveaux feux avant et une calandre de la même couleur que la carrosserie.

La gamme est supprimée début octobre 1993 mettant ainsi fin à 44 ans d'existence de l'autocar Renault. Le S45 laisse alors la place au Tracer lancé en 1991.

Mais c'est surtout l'arrivée du Récréo qui va réellement remplacer la gamme S45 pour le transport scolaire. En 2007, il n'est pas rare de croiser encore des S53 RX pour le transport scolaire