Recherche pour “Traction Avant 15 - 6 cylindres”

voitures et motos anciennes de Rambouillet, c'était dimanche 19 septembre 2010, le 23ème Rendez-Vous de La REINE

Publié le 21 Septembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

10h dimanche 19 septembre 2010,

23ème Rendez-Vous de La REINE.............

de Rambouillet,

une belle journée du patrimoine, de belles autos du soleil et des amis partout.........

photo Edgar P1040287

Traction Avant 15CV, Renault Caravelle, Masérati 222, Renault 5 Alpine, Ferrari 308, Ferrari 328, Porsche 928, Porsche 911S, 2cv Citroën 1955, Méhari, sportive Renault 8, MG de toutes les couleurs et de toutes les années, une 11 Traction Avant, une rare Chenard &Walcker déjà vue au Tour de Bretagne, Panhard 24 CT, Sunbeam Alpine, Triumph Spitfire MK3, Lotus Exige musclée, la Baronne rouge préparée par RSO Olivier Doucin, Matra Muréna, MG TD, Morgan 2 ou 4 places, MGB, Alfa Roméo spider, Renault 16, Renault Dauphine, Toyota Land Cruiser, Berlinette Alpine, Triumph TR5, Renault 4L, Honda 4 pattes, Triumph, Royal Enfield, cyclo...s Honda, BMW, Vespa, Ducati, Ford Anglia, Spit 1500, Porsche 356 cabriolet, Chenard & Walcker Aigle 22.............................

50, 60, 70, véhicules, qu'importe la quantité, toutes étaient uniques et exceptionnelles ! Dans un cadre exceptionnel !

Merci à Gilles qui conduisait les amis 2 roues du Calandre Auto Club des Essarts le Roi (78), de nous avoir rejoints à ce rendez-vous. Merci à tous les amis qui nous ont permis de passer de si bons moments, merci aux motards, un merci à Jean qui n'osait pas sortir d'être passés nous voir, merci aux admirateurs joggers d'être aussi passé dans le parc, un grand merci à Gérard toujours présent au départ avec sa Vespa, merci à Stéphane et Myriam d'être venus de loin avec leur petit cyclo...........merci à tous, merci pour les offrandes de chacun, les bonnes recettes du Méhari Club de france, une journée bien commencée avec la brioche offerte par Didier !! et le café de Martine ! La table du midi était bien garnie !!

photo Alain Mathat rvreine1910339

Parc du château de Rambouillet le point de départ et le château d'Esclimont, culture et art pour des journées du patrimoine, les petites routes en passant par Poigny-la-Forêt et son petit marché, de la belle forêt ensoleillée, Gazeran, un petit bonjour au chêne du Président, Emancé, Sauvage, Ecrosnes, Montlouet, Bonville, Bleury, Saint Symphorien, le point d'arrivée de la balade, le château d'Esclimont, et les anciennes ont fait la route ! 39km !!

Je remercie très fort le personnel du château d'Esclimont pour son accueil sympathique et professionnel lors du repérage et ce dimanche 19 septembre, merci Christophe d'avoir pris le temps de garer correctement les autos et les motos, merci à Guillaume, merci à son directeur Pascal Cornil, la documentation offerte n'a pas été perdue et chacun à fait des découvertes, nous reviendrons.

Merci aux autorités de nous avoir permis de passer un bon moment.

Avec autant d 'autos, c'était pour Jean Michel (l'heureux propriétaire de la berlinette Alpine) une opportunité de trouver une jauge d'huile bien plus courte que la sienne, à ce jour, il déteint encore le record (voir article du mercredi 15 septembre). Alors jean Michel ??

photo Alain Mathat rvreine1910340

photos de cet article offertes par Edgar et Alain Mathat, elles restent leur propriété

D'autres images dans la matinée offertes par Edgar & Walcker

CLIC à droite dans les photos

http://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine

les images de Serge et Christian

http://www.automobile-sportive.com/guide/maserati/222.php

http://picasaweb.google.fr/ecolebriquet/20100919Rambouillet?authkey=Gv1sRgCNbA3IWoho79rAE #

Vous pouvez aussi faire passer vos images et commentaires, merci

une pensée pour la belle DS jaune qui hantait autrefois le beau château d'Esclimont

Merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le 25 Août 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, des images du Trophée POTHERAT évènement majeur local et international, de nombreux évènement locaux de véhicules anciens. les salons d’ici et de Paris, quelques grande fêtes majeures sur l’autodrome de Linas Montlhéry, quelques bons souvenirs aussi quand LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE organisaient de belles réunions dans la parc du Château de Rambouillet.

Plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre plutôt pleinement plutôt que de les conserver en souvenir sur le coin d’une tablette. Ici pas de selfie !

Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DÉCOUVREZ LES DERNIÈRES NOUVEAUTÉS

ESCAPADES PAR LES PETITES ROUTES –RÉGION GARD et VAUCLUSE

Le Rhône parcourt 290 km dans ce pays et se jette dans le lac Léman puis en sort à Genève, il entre ensuite en France où il parcourt 522 km, selon l'Encyclopédie Larousse. Il finit son cours dans le delta de Camargue pour se jeter dans la mer Méditerranée. Port-Saint-Louis-du-Rhône est la dernière ville sur le Rhône. Traversée du Rhône à Avignon - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/yzzBZ6iUWXRt43x19

ÉVENÈMENTS DANS LA RÉGION - 06, 13, 26, 30, 84

La RN 7 franchit le Rhône au niveau de la gare Perrache et se dirige vers Vienne où Fernand Point fonde son restaurant d'élite « La Pyramide » en 1925. Elle suit la rive gauche du Rhône et passe par Valence, Montélimar, Mornas, Orange et Avignon.

MORNAS (84) fête la N7 - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/ydSvjW91Mm1A4Bm36

PATRIMOINE ROUTIER

Les premières bornes routières que l'on connaisse sont les bornes milliaires qui jalonnaient les voies romaines.

Les bornes routières - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/Jp4NxsCVXSspvPGX8

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

Mise en chantier en 1957 par Henri Théodore Pigozzi, patron de Simca, cette petite voiture économique est issue des suites de la crise de l'énergie consécutive à la nationalisation du canal de Suez en 1956.

SIMCA 1000 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/kNb7pXQg2118ENZVA

En 1923, André Lagache et René Léonard remportent la première édition des 24 Heures du Mans sur une trois litres à moteur avec un arbre à cames en tête à la moyenne de 92 km/h devant Bentley et Lorraine-Dietrich, tandis que la seconde et la septième places sont aussi remportées par des équipages Chenard et Walcker.

CHENARD et WALCKER - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/aqVbWer9fDFzAK8B8

La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance.

CITROËN Traction Avant – Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/9GoS6qUcX7ERzgpz9

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – Autres pays

Percy Riley commence la fabrication de sa première voiture en 1898 à l'âge de seize ans dans l'entreprise achetée par son père William Riley Jr. À partir de 1913, les frères Riley développent l'entreprise en construisant des automobiles complètes.

RILEY - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/Jd9RDSyYz95ZXQKw6

La marque ALVIS a existé de 1919 à 1967. La firme assemblait aussi des véhicules militaires et des moteurs d’avion. Sa production militaire a continué longtemps après la fin de sa production civile.

ALVIS - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/yGvH86diSGb6fDE57

AVIATION

Le premier prototype réalise son premier vol à Toulouse le 27 mai 1955 et Air France met en service le premier appareil de production, baptisé « Alsace », le 6 mai 1959, suivi par la Scandinavian Airlines System. Avec l'augmentation du trafic aérien dans les années 1960 et 1970, les compagnies se recentrent sur des avions plus gros et de nombreux appareils sont retirés du service ou transférés à des opérateurs charters.

La Caravelle d’Avignon – Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/7c6EV4YPi1PTiLt68

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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1er Edition du RALLYE de PRINTEMPS du 26 mai dernier à Rambouillet

Publié le 14 Juin 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

Plus de photos de la 1^er Edition du RALLYE de PRINTEMPS du 26 mai dernier placé sous le signe du papillon.

Une Citroën Traction Avant dans les allées du parc du Château de Rambouillet avec en arrière fond la Tour François 1^er, une Triumph Spitfire poursuivi par une Porsche 911 au milieu des champs de colza, le Jardin Médiéval de Bois Richeux………… https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/ChristianVRallyeDePrintemps2013#5886595092604568674 les photos de Christian, organisateur de cette journée pour « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », merci.

Le château de Rambouillet sur facebpook https://www.facebook.com/pages/Ch%C3%A2teau-de-Rambouillet/412591122112711

le Jardin Médiéval de Bois Richeux http://www.boisricheux.com/histoire.php

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Chenard & Walcker, le retour de Rétromobile.

Publié le 7 Février 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Chenard & Walcker, le retour de Rétromobile.

Le retour au calme après une grande fête, fatiguée mais heureuse. La belle Chenard n'avait pas oublié son cache-nez ! A l'aise sur la neige, évidemment c'est une traction avant ! En prime, photo d'un visiteur du matin, un bouvreuil. Le Bouvreuil ne vient que par grand froid, et lui n'a pas de cache nez.

Le bouvreuil pivoine, relativement sédentaire en plaine, exécute des déplacements d’altitude plus ou moins réguliers en montagne notamment au printemps et à l’automne. Ces mouvements erratiques varient surtout en fonction de la disponibilité des ressources alimentaires. http://fr.wikipedia.org/wiki/Bouvreuil_pivoine

Poussé par la passion, un authentique témoignage de courage, et c’est bien normal, puisque cette Chenard & Walcker était exposée sur le stand de la FFVE. Merci à son propriétaire. Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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« Le 1er Grand Prix des cours de récréation »

Publié le 22 Avril 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

« Le 1er Grand Prix des cours de récréation »

Dans les années 50, il avait quelques riches écoliers qui s’amusaient à faire rouler leurs belles autos dans les cours de récréation. Traction avant ou Auto Union, Talbot-Lago ou Ferrari. Il fallait faire très attention de ne pas rouler sur un défaut du bitume, sinon l’auto s’envolait et arrivait sur le toit ou sur le pilote. Une distance de 3 à 5 mètres n’était pas si mal.

photos toycollector.com et babylon.com

Un peu plus tard d’autres s’essayèrent avec leur bolide à la traversée de la cour, du préau jusqu’aux arbres. Un exploit que certains réussissait. Entre temps la présence de Solido à plus grande échelle augmentait leur présence dans les cours de récréation. Et quand on pouvait posséder une Solido Packard « Royan » de 1954, c’était un grand bonheur.

Pour réussir la préparation de son auto, il suffisait de retirer le moteur mécanique horizontal s’assurer que l’éventuel toit en plastique soit démonté, de s’assurer que les pneus soient en bon état, éventuellement remplacer les petits pneus Solido par des gros pneus Dinky Toys. Bourrer l’auto de pâte à modeler au maximum, cela donnait du poids à l’ensemble, un petit coup d’huile de salade sur les essieux, un coup de pouce, et le drapeau à damiers franchi !!!

Une épave de Solido démontable vaut aujourd’hui entre 10 et 15€, une auto complète avec son toit plastique 50 euros, les pneus Dinky Toys pour 8€ les 12 pièces, la pâte à modeler 4€ le pot, l’huile de salade 1,50€.

En 2009, « Le 1er Grand Prix des cours de récréation » avait été annoncé par « Les Rendez-Vous de La REINE » sur ce site.

CHOUETTE C’EST LA RECRE, les inscriptions sont ouvertes, toutes les informations, les.rendezvousdelareine@orange.fr , épreuve de longueur et d’habileté, réservé aux membres de l’Association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » , gratuit pour les adhérents, 20€ pour les autres écuries !!

« Le 1er Grand Prix des cours de récréation » aura lieu en septembre 2012 dans les Yvelines, en 2013, un championnat traversera la France. Tenue d'époque exigée !!

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

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AUTOMOBILES ANCIENNES à AVIGNON. Une belle journée au bord du Rhône avec l’association des 4A.

Publié le 11 Avril 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

ALPINE A110 GT4 (1962), grande sœur de la Berlinette, plus longue de 17cmde cette dernière, 4 places avec banquette arrière, héritière de l’A108 2 + 2. Sa carrosserie en polyester provient des ateliers Chappe et Gessalin (ou CG si vous préférez). Toutes les A110 ne sont pas des berlinettes ... http://alpine-gt4.pagesperso-orange.fr/

SF comme Scuderia Ferrari, l'écurie de course de la marque Ferrari depuis 1929 https://fr.wikipedia.org/wiki/Scuderia_Ferrari

TD RED CLEAN Des produits sans acide ni silicone pour redonner vie ou entretenir votre véhicule

Aucune séquelle, http://www.td-redclean.com/ . Produit testé avec succès par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

PIAGGIO PK 80 S

Attention radar !

SALMSON 2300, ses feux arrières auraient-ils donnés quelques idées aux amateurs de tuning ?

De la MINI BERTONE à la DE TOMASO INNOCENTI - Turbo De Tomaso 3 cylindres (1983-1989) https://fr.wikipedia.org/wiki/Innocenti_Mini_Bertone

BMW 3.0 CSi depuis 1972 http://bmw.30.csi.free.fr/Historique/Coupe_CS/historique_CS.htm

3ème PUJAUT AUTO RETRO Dimanche 15 MAI 2016 Organisation J.A.V.A.

Le Trophée J. POTHERAT 2016 J- 38 avant le départ à Villeneuve lez Avignon

Renault fait appel à Amédée Gordini pour réaliser une version plus performante. Le « Sorcier » fait alors une petite préparation, ainsi naît la Dauphine Gordini (type R1091) en 1957. http://www.dauphinomaniac.org/Millesimes/Millesimes.htm Celle-ci est une DAUPHINE GORDINI série très limitée !

Pour cyclecariste seulement. SALMSON, AMILCAR, BENJAMIN… http://tricyclecaristes.forumr.net/t20-documentation-sur-les-benjamins-en-course-a-leur-epoque-de-gloire?highlight=BENJAMIN

Route Départementale 942 ou D942 - Ancienne RN 542 dans les Hautes-Alpes et le Vaucluse, déclassée en 1972 https://fr.wikipedia.org/wiki/Route_nationale_542

BUGATTI JEP Unis France N°1. Jouet ancien en tôle, ce modèle est dans son jus d’origine avec son moteur mécanique en état de bon fonctionnement. Existe à différentes échelles, 6 échappements à droite, 6 à gauche !! La N°2 http://fr.picclick.com/Voiture-Ancienne-en-Tole-Bugatti-de-Marque-Jep-361523079398.html JEP contraction du nom et de la marque « Jouet De Paris » https://fr.wikipedia.org/wiki/Jouet_de_Paris . Unis France petit logo au pochoir visible à l’arrière de l’auto, Union française de l' Union Nationale Inter-Trade (Union Nationale Inter -Syndicale), qui a été créé par un fabricant français en 1916.

Des centaines de bonnes saucisses et de merguez, du charbon de bois en chaleur dès 8h !

Une belle journée ensoleillée, inespérée après quelques journées humides et remplies de Mistral.

Une splendide plaque de Rallye offerte à chaque membre de l’association e des 4A. Photo du Grand Critérium international de tourisme Paris-Nice 1922, prise de vue devant les remparts d’Avignon un jour d’hiver. En première ligne un cyclecar Sénéchal. Cette historique photo avait été publiée sur ce blog le 1 Octobre 2014 par le blog Les RENDEZ-VOUS de La REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-nouveau-rendez-vous-d-automobiles-anciennes-en-avignon-preference-aux-avant-guerre-124689011.html . Grand Critérium international de tourisme Paris-Nice, dit Le Paris-Nice, ou le Paris-Nice Rally en anglais, était un ancien rallye automobile organisé en France durant les années 1920 et 1930.

C’est la bonne époque pour les retrouvailles des beaux yeux de toutes les grenouilles, d’ici quelques jours les coassements envahiront tous les jardins de nos régions. http://www.eyedesignbook.com/ch3/eyech3-e.html

83 ans et toute véloce, 750cm3, 3,30m de long, 350Kg, AUSTIN 7 Ulster, aussi à l’aise sur les pistes que dans les ornières boueuses de Grande Bretagne

Visite de quelques ambassadeurs de L’APÉRO SCOOTERISTE AVIGNONNAIS https://www.facebook.com/events/429170303905241/

Après n’avoir pas arrêté de souffler pendant des jours, le Mistral, pour la journée, s’est reposé sous la tente des 4A. Avignonnaise Automobiles Anciennes Les 4A http://ancienne.e-monsite.com/

Visite de Clubs voisins comme LES ROUES LENTES de Montfavet 84140

POLYCARTER, ni Renault, ni Citroën, et pourtant son histoire vaut la peine qu’on s’y intéresse. Construction POLYCARTER à Sorigny 37. Poids total en charge 940Kg. Originale et rare construite sur une plate-forme de Renault 4L dans les années 1970 http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/polycarter.htm A à mi-chemin entre les Renault "plein air" et « JP4 ». http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/youngtimers/sujet380551-35.htm

Et beaucoup d’autres fabrications marginales http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=34784

L’équipe des rouges………..

…et celle des bleues !!

Un authentique défilé de mode sous l’œil ravi des remparts de la Cité des Papes !

LOTUS ESPRIT , elle est dérivée d'un concept car d'Italdesign présenté à Turin en 1972, assemblée à la main pendant environ 560 heures de travail. Plus de 80 % des pièces étaient produites par Lotus.

Elle devient célèbre après son apparition dans le film de James Bond « L'Espion qui m'aimait », où elle est convertible en sous-marin de poche (Esprit S1). Elle fait alors une belle carrière au cinéma, avec notamment une nouvelle apparition aux mains de 007 dans « Rien que pour vos yeux »(S3 et S3 turbo) ou dans Basic Instinct et Pretty Woman (Esprit SE « Stevens »). https://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Esprit et tous les modèle http://www.lotusespritworld.com/models.html

Claude, et le succès d’un Président et son équipe qui ont dû faire face à de nombreuses demandes

Un grand merci à toute l’équipe organisatrice pour son accueil généreux et cette chaleureuse journée entre amis - Un grand bravo pour avoir su réunir un exceptionnel plateau d’automobiles et de 2 roues ou les plus anciennes ont côtoyé avec plaisir de bien plus récentes exceptionnelles.

Organisation Association Avignonnaise Automobiles Anciennes 4A http://ancienne.e-monsite.com/

Prochaine réunion 4A dimanche 8 MAI 2016

PHOTOS partageables Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

L’album https://picasaweb.google.com/yboireau2/4ARassemblementMensuelAVIGNON84Avril2016

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MATRA 630

Publié le 16 Mars 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

MATRA 630 à vendre à le brocante de Villeneuve lez Avignon

Matra 630 de Reggiana Elettronica. Fabrication 1972

Evocation 1000 kilomètres de Paris 1968

Un précédent prototype de conception assez proche répertorié 620, animé d'un moteur BRM, avait en 1966 disputé quelques épreuves et soulévé l'enthousiasme aux mains de Jean-Pierre Beltoise aux trophées d'Auvergne.

Tout a commencé pendant l’intersaison 1966 – 1967 à Vélizy (78). Nouveaux locaux(le stalag, ça veut tout dire), nouveaux projets.

En attente d’un moteur cocorico, c’est en 1967 qu’apparait le coq rouge sur fond bleu dessiné par Albert UDERZO, père spirituel d’Astérix. Le moteur cocorico dans une auto bleue, une idée qui germait depuis 1963.

L'histoire du prototype MS 630 est riche en rebondissements. La voiture a été d'abord animée pour les 24 heures du Mans 1967 par un moteur BRM deux litres mais elle a été dotée ensuite d'un Ford 4.7 litres en attendant la sortie du Matra V12.

Début 1967, un prêt destiné à la construction d’un moteur de Formule 1qui devra aussi courir en endurance. Formule 1 cylindrée limitée à 3 litres, jusqu’à 4,2 litres au Mans. MATRA ou Alpine, Alpine ou MATRA, finalement Vélizy passe devant Dieppe. Intervention du Premier Ministre Georges Pompidou, Matra hérite de la belle somme de 6 millions de nouveaux francs.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, Matra teste sur une 620 le 4,7 litres de la Ford GT40 accouplé à une boite de vitesses ZF.

MATRA 630, nouveau châssis avec habillage de polyester, pare-brise de MATRA Djet lui même en provenance de l’Alfa Romeo SS, des radiateurs latéraux pour affiner le nez. Nouvelles roues à 6 branches fixées par goujons. Dessin Bernard Boyer, styliste Nocher, et l’aérodynamicien da la division Missiles, Anton. Motorisation BRM (British Racing Motors).

19 décembre 1967, le moteur MATRA tourne à 10000 tours à la minute.

LES 4 CHÂSSIS http://wsrp.cz/chassis/chassis_matra.html

M630-01

8 avril 1967 MATRA Sports lance une présentation pour les 24 heures du Mans 1967, dont une 630 N°31 et deux 620 empruntent la piste.

moteur BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Samedi 8 avril à 16h15, la 630 01 sans écharpe de couleur N° 31 pilotée par Roby Weber détruite par manque de fiabilité de la 630, entrainant la mort de son pilote. http://www.racingsportscars.com/make/photo/Matra.html

M630-02

BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Après 12 h Reims Ford V8 4.7, qui a couru reste de 1967 et tous les 1968 saison. Pour 1969 reconstruite à Matra V12 spider alimenté MS630 / 650.

2 MATRA 630 avec moteur BRM neuves sans expérience se présentent au pesage des 24 heures du Mans 1967. N°30 écharpe rouge Jean-Pierre JAUSSAUD – Henri PESCAROLO. Les 2 phares rectangulaires ont laissé la place à 4 phares ronds. Portes papillon, disparition des charnières et surface transparente réduite, bavolets sur le capot avant. A l’arrière, apparition d’un becquet, lunette évidée, jupe modifiée pour le coffre à bagages et l’agrandissement des sorties d’échappement. Plusieurs dessins différents de capots sont essayés, le plus court est celui qui sera retenu. Un capot arrière longue queue sera testé sur

la N°30. La couleur des écharpes se retrouvent aussi sur le becquet arrière. Le logo du trépan ELF fait pour la première fois son apparition sur les flancs.

N° 30 MATRA BRM MS630 02 Sport Prototype 840kg. Abandon à la 8ème heure sur problème portière

Le Mans 1967, un Coq qui évoluera dans l’ombre de Bip Bip à la poursuite d’un Cheval cabré. http://www.24h-en-piste.com/1967_EssaisPreliminaires.html

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/5596531930?ytcheck=1

it's MATRA M630 (chassis 02) MOTOR: Ford 4,7 L

1000 km de Paris at Monthléry 15 octobre 1967 (here essais)

n°7 (Beltoise/Pescarolo) http://www.imcdb.org/vehicle_8846-Matra-MS630-02-1967.html

M630-03

BRM V8 2.0 6/1967 P Equipe Matra Sports Pour 1968 moteur V12 Matra 3.0. Pour 1969 reconstruit à MS630 / 650 spider.

N°29 écharpe verte Jean-Pierre BELTOISE - Johnny SERVOZ GAVIN

N° 29 MATRA BRM MS630 03 Sport Prototype 808kg. Abandon à la 12^ème heure sur casse moteur

La N°24 Un seul exemplaire de la 630 V12 défendait les couleurs de l'équipe Matra-Elf aux 24 heures du Mans 1968. Après avoir soulevé un enthousiasme populaire sans précédent, la voiture confiée à Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin fût éliminée à trois heures de la fin suite à une crevaison.

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1968/matra-630-24-gama.html

M630-04

N°32 moteur Matra V12 2993cc Guichet Vaccarella - classée 5ème http://www.matrasport.dk/Cars/Sportsprototypes/M630/Gallery1/index.htmlMatra V12 3.0 1/1969 P Equipe Matra Sports

Matra MS 630 M 1968

Châssis n°04

Moteur Matra MS9

12 cylindres en V, 2999 cm3, 2x2 ACT

Puissance: 410ch

Vitesse: plus de 310 Km/H

La MS 630 est née en 1967, équipée successivement du V8 BRM, du V8 Ford et enfin le V12 Matra en 1968.

Cette MS 630 est engagée aux 24 h de Daytona 1969 pour Servoz-Gavin et Pescarolo. Ce dernier est victime d'une spectaculaire sortie de route lors des essais suite à une rupture de pièce.

On retrouve cette voiture aux 24 Heures du Mans aux mains de Jean Guichet et Nino Vaccarella.

le bon résultat d'ensemble des Matra, ils se classent à une honorable 5ème place.

Pour plus d’information au sujet des MATRA 630, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ne saurait trop vous recommander de consulter le site d’AUTODIVA, c’est gratuit, seule contrainte un enregistrement http://www.autodiva.fr/forum/

La Matra MS 630 aux 24 heures du Mans

Année	no	Moteur	Cyl.	Pilote 1	Pilote 2	Résultat
1967	29	BRM	1998	Beltoise	Servoz-Gavin	Abandon (moteur)
1967	30	BRM	1998	Pescarolo	Jaussaud	Abandon (portière)
1968	24	Matra	2992	Pescarolo	Servoz-Gavin	Abandon (crevaison)
1969	32	Matra	2993	Guichet	Vaccarella	5ème

Alors et l’écharpe JAUNE ? http://voitures-anciennes.over-blog.com/article-matra-ms630-1967-113807333.html

EPAF - Entretien du Patrimoine Automobile Français

https://www.youtube.com/watch?v=__-yBZzsAnw - https://www.epaf.fr/

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/11/28/coches-de-competicion-para-recordar-matra/

ESPACE AUTOMOBILE MATRA http://www.museematra.com/trois-musees-en-un/

Pour en voir et entendre une MATRA SIMCA MS630 V8 http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1815-24-et-25-juin-2017-autodrome-heritage-festival-l-autodrome-de-linas-montlhery-91

Matra MS630 Sound – V8 https://www.youtube.com/watch?v=5IBtRV9qdSY

BONUS camera embarquée V12 matra 670 pesca le mans 2012 https://www.youtube.com/watch?v=ND_Ig1VVVPU

Et de l’extérieur V12 matra https://www.youtube.com/watch?v=-q4fPOXXDHk

Laquelle verrons –nous rouler à Montlhéry pour AUTODROME HERITAGE FESTIVAL ? Châssis 4 ou écharpe jaune ou verte ?

http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

+ de MATRA sur le Blog LES RENDEZ-VOUS ED LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MATRA%20EPAF/

MATRA en course par Yves BOIREAU

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

Avignon Motor Festival mars 2011

Si vous êtes intéressé par l’achat de la petite 630 contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettra à son propriétaire. Merci

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AUTOS ANCIENNES à MORNAS - AOÛT 2016

Publié le 29 Août 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

C’était le 15 AOÛT dernier, la Fête de la Nationale 7 à la salle des fêtes Claude FONTÉS de MORNAS (84). Organisée par « Les Vieux Volants Mornassiens ».

EXPOSTION véhicules anciens, BOURSE pièces détachées auto, jouets et miniatures, aussi la présence de Henri GLEIZE en personne qui était venu dédicacer son livre « MA NATIONALE 7 ».

Côté exposition, dès je début de la matinée, sur la place de la salle des fêtes au soleil et dans les rues ombragées par les platanes, de nombreuses autos s’étaient donné rendez-vous.

Toute la journée elles se relaieront.

Des sportives des années 1960, mais aussi de nombreuses populaires plus anciennes comme cette RENAULT Frégate présentée il y a quelques temps dans le magazine Gazoline.

Remarqué un rare Coupé LOTUS Elan avec sa jante tôle maintenue par un papillon central. Deux belles SAAB de couleur rouge 96 GL et une autre avec son moteur 2 temps se faisaient aussi remarquer.

RENAULT Dauphine d’avant 1960 à suspension AEROSTABLE et ses clignotant de custode, SIMCA Ariane 4, break CITROËN Ami 6, PANHARD PL 17 1er modèle, , une SIMCA Aronde 1300 du départ en vacances arborant le célèbre fanion dessiné par Thierry DUBOIS, sans publier le CAMPING LES FLOTS BLEUS, PEUGEOT 403 pick up, CITROËN 2CV AZAM, PEUGEOT 404 Automatique, AUSTIN 7 Ulster 1933, CITROËN Traction Avant, une magnifique TALBOT LAGO RECORD 1946-1950, CITROËN B14 Torpédo avec pare-brise à l’arrière, SIMCA 8 1950, BERLIET Gak Pompier de la ville de MALAUCENE, une très rare OPEL Rekord dans son état d’origine……………… Même vu une VESPA !

LOTUS Elan conçue au début des années 1960 et fabriquée de 1962 à 1973 par le constructeur Lotus https://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan .

RENAULT Dauphine AEROSTABLE http://www.dauphinomaniac.org

SIMCA Ariane 4 http://voitures-anciennes.over-blog.com/article-simca-ariane-4-1959-97261992.html

PANHARD PL 17 http://federationdesclubspanhardetlevassor.com

CAMPING LES FLOTS BLEUS - Le 1er août de chaque année, plusieurs familles se retrouvent au camping des Flots Bleus, à Arcachon, sur la côte atlantique. Barbecues, tongs, pastis, rencontre de volley avec les naturistes, font bien sûr partie des bagages des campeurs.

TALBOT LAGO RECORD http://stubs-auto.fr/t/talbot-lago-t26-record-1946-1950/

SIMCA 8 1950, automobile produite entre 1938 et 1951 par le constructeur français Simca, alors filiale de l'Italien Fiat. http://stubs-auto.fr/s-1/simca-8-sport-1950-1952/

OPEL Rekord https://fr.wikipedia.org/wiki/Opel_Rekord

« Les Vieux Volants Mornassiens ». http://vieuxvolantsmornassiens.over-blog.com

« MA NATIONALE 7 » par Henri GLEIZE, bien sûr il est bonne place dans la bibliothèque LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et en plus dédicacé.

24 X 26 cm, 128 pages, paru aux Éditions L’AUTODROME « MA NATIONALE 7 » par Henri GLEIZE, regard d’un provençal sur la route mythique. Le partage de souvenirs personnels sans concurrence aux autres livres déjà parus, dans le livre de Henri GLEIZE à la page 28, il a même une très belle Dyna PANHARD jaune dessinée par Thierry DUBOIS.

Bien sûr Henri GLEIZE roule en ancienne, et en plus par n’importe laquelle ! Tout est raconté dans son livre !

Henri GLEIZE affectionne plus que tous les SUNBEAM Alpine 1ère de la 1ère génération

Plus d’informations « MA NATIONALE 7 » par Henri GLEIZE http://routenationale7.blogspot.fr/2015/06/henri-gleize-ma-nationale-7.html

MORNAS (84) fête la N7 - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/ydSvjW91Mm1A4Bm36

Côté restauration avec une bonne adresse pour un déjeuner sous les platanes LE BAR DU COIN sur la N7 - LE BAR DU COIN 24, Cours des Platanes 84550 MORNAS –

Tél. : 04 90 37 04 39

MORNAS est située dans le département du Vaucluse en région Provence-Alpes-Côte d'Azur. Une jolie vue s’étend des hauteurs de la forteresse de Mornas. Seulement en laissant son auto au parking et la pente est raide !

De nombreuses photos sont aussi dans

« Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE »

https://goo.gl/photos/ydSvjW91Mm1A4Bm36

Forteresse de Mornas https://fr.wikipedia.org/wiki/Forteresse_de_Mornas

MUSÉE MÉMOIRE DE LA NATIONALE 7

http://memoirenationale7.fr

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Recherche une trace de la CHENARD & WALCKER type TT 10- 12 HP de 1919 - Châssis N° 11765- carrosserie Torpédo

Publié le 19 Juin 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Recherche une trace de la CHENARD & WALCKER type TT 10- 12 HP de 1919 - Châssis N° 11765- carrosserie Torpédo

1923 l'ancienne voiture de tourisme 10 HP (type TT) existe toujours et les ateliers s'agrandissent pour fabriquer et vendre les cyclecars Sénéchal jusqu'en 1927. L'effectif de la société CHENARD & WALCKER en 1925 est de 4 500 personnes qui produisent trois cents véhicules par mois, et monte à mille véhicules par mois en 1930. http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/chenard-walcker-tt-10-hp-962.htm et http://zorgblogauto.canalblog.com/archives/2010/08/28/18915872.html ou encore http://www.autoretro57.fr/actualitees/description-du-modele

Les usines CHENARD & WALCKER fabriquèrent des obus, et en 1919 la société reprit la production des automobiles avec le type 10 ou TT et le type u 15cv. La 10 cv était le modèle le plus apte à démocratiser l'automobile en France. en 1920 au décès de son père, Lucien Chenard associé à raymond Walcker, fils d'Henri, souhaita l'implication de la firme dans les courses. https://www.artcurial.com/fr/lot-chenard-walcker-type-tt-torpedo-1925-ndeg-de-serie-26904-moteur-ndeg-19260-monobloc-4-cylindres