Recherche pour “RETOUR VERS LE FUTUR”

Une dernière oursinade en compagnie de voitures anciennes

Petite balade à Carry-le-Rouet près de Marseille aller et retour 200km

Carry-le-Rouet est la deuxième localité la plus sèche de France et l’idéal est de déguster les oursins les pieds dans l’eau !

Beau temps et grand ciel bleu pour le dernier jour de l’oursinade de Carry-le-Rouet (13)

FERNANDEL CITOYEN D’HONNEUR de de Carry-le-Rouet

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fernandel

Plage FERNANDEL, panneau dit routier

L'avenue Don Camillo a été inaugurée en grande pompe en 1954 en présence de Fernandel et de Jean-Baptiste Grimaldi qui était maire de la ville.

Le casino a été inauguré en grande pompe en 1962 en présence de Fernandel et d'Alfred Martin qui était maire de la ville.

Elle semble avoir disparu, et pourtant … Le 12 novembre 2009, l'usine d'East Troy voit sortir la 136 923^ème  et dernière Buell

Parmi tous les bateaux présents, un était particulièrement très actif en prenant beaucoup de plaisir à faire découvrir le port aux curieux. Avec son énorme V8 américain et sa merveilleuse sonorité, actif, il l’a toujours été au travers de toutes ces années passées puisque ce bateau est en fait une pilotine ou bateau pilote. https://fr.wikipedia.org/wiki/Bateau_pilote

Pilotine de Marseille et de ses environs, celui de Carry-le-Rouet s’appelle  SIRRIUS II et est immatriculé à Marseille. SIRRIUS II porte les couleurs du SAUVETAGE EN MER DE LA CÔTE BLEUE. http://www.nautic-carry.fr

A Carry-le-Rouet, dimanche, de nombreuses autos anciennes s’étaient aussi retrouvé dans un élan donné par les Véhicules Anciens de Provence.  https://www.v-a-p.fr/

203 Peugeot découvrable et son originale calandre et ses flèches, dont LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE n’ont pas retrouvé l’origine de son constructeur. http://203.nicosfly.net/doc203-4.php

Volkswagen 1303 S et cabriolet

La Peugeot 202 plateau de Pierre

Mercedes 190 SL cabriolet, 350 SL cabriolet, 280 S plus cinéphile avec 4 portes 

2 portes seulement, Simca Aronde Grand Large, bien normal en bordure de mer !

Présentation Salon de l’Auto octobre 1952.

Rien de plus significatif qu’un cygne pour évoquer le moteur flottant de cette Citroën. http://www.autocult.fr/2013/le-moteur-flottant-va-t-il-sauver-andre-citroen-de-la-noyade/

Renault 4CV, Alpine A110, Jaguar XJ6, Fiat 500, MGB GT, Simca 1000 SR avec ses phares rectangulaires et sa calandre noire apparue en 1977.

Visa Citroën Super E décapotable qui décoiffe, habillée pour le Tour de Corse. http://boitierrouge.com/2015/01/17/citroen-11-re-decapotable-le-charme-desuet-du-debut-des-eighties/

A noter que les Visa Citroën décapotables ont le plus souvent été produites en rouge. http://deudeuchmania.over-blog.com/article-tour-d-horizon-citroen-visa-premiere-d-une-longue-lignee-67596483.html

Citroën Traction Avant découvrable avec ses 4 portes. http://www.autoretro57.fr/actualitees/traction-et-decouvrables-francaises

Citroën Traction Avant cabriolet aussi avec 4 portes. http://www.vernagallo.it/en/citroen-traction-avant-4-porte-cabriolet/

Citroën BX Sport et Peugeot 304 break.

Panhard PL17 de l’époque des Solex et ou chacune et chacun pouvaient encore choisir ses papiers peints https://www.classiccarpassion.com/fr/magazine/articles-historiques/panhard-pl-17 . Quelques indices, 1963 pour la belle Panhard ?

La balise « bâbord »

du port de Carry le Rouet

Aperçu sur le chemin du retour, Fiat 500 plutôt très musclée avec un scorpion qui semble monter la garde, Mini Innocenti, l’italienne, et sa cousine, la rare Innocenti De Tomaso avec son logo de la marque, reprenant le signe représentant la déesse égyptienne Isis, qui rend hommage à la femme d'Alejandro de Tomaso, Isabella. https://fr.wikipedia.org/wiki/Innocenti_Mini_Bertone

l’oursinade de Carry-le-Rouet http://www.otcarrylerouet.fr/fr/se-divertir-et-bouger/grandes-manifestations/191-les-oursinades

Carry-le-Rouet  réputé pour ses plages d'eaux claires et de son port de pêche pittoresque. http://www.otcarrylerouet.fr/fr/se-divertir-et-bouger/grandes-manifestations

Album PHOTO par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Oursinade à CARRY-le-ROUET (13) février 2018 https://photos.app.goo.gl/H6bgpTvDxtwpbj1A2

Photo Yves Boireau LES RENDEZ6VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

7^ème Rallye des journées européennes du patrimoine avec l’association

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

35e édition des Journées européennes du patrimoine  15 et 16 septembre 2018

En 2018 « Année européenne du patrimoine culturel 2018, sur le thème

l’art du partage » https://www.connaissancedesarts.com/archi-jardin-et-patrimoine/lart-du-partage-aux-journees-europeennes-du-patrimoine-1196172/

De son côté, l’association LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE choisira pour ces journées de l’année 2018, le patrimoine dit matériel constitué de paysages construit,

architectural de nos régions.

En dehors des journées européennes

du patrimoine,

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE invitent

régulièrement tout au long de l’année, ses amis à

partager de nombreuses découvertes de notre

patrimoine.

Pour couronner la 35e édition

des Journées européennes du patrimoine,

destination

Le VIADUC de CHAMBORIGAUD

dans le Gard

Incontournable et grandiose,

il se fond dans ce paysage aux rudes crêtes, déroulant à ses pieds

la verte vallée du Luech.

http://www.trains-europe.fr/raildanslegard/divers/viaduc_chamborigaud.htm et https://fr.wikipedia.org/wiki/Viaduc_de_Chamborigaud mais encore https://www.train-gorges-allier.com/la-ligne-des-cevennes/

Destiné au passage des trains sur la ligne Alès-Brioude (par le passé appelé le Cévenol) https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_C%C3%A9venol

Le Cévenol version sixties avec un X4200 tractant deux remorques Decauville, venant de quitter Clermont-Ferrand en direction de Marseille. (Carte postale d'après un cliché Y. Broncard) http://transportrail.canalblog.com/archives/2015/09/27/32692528.html

https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_C%C3%A9venol

http://les.cevennes.free.fr/fr/train.htm ,
 

Le VIADUC de CHAMBORIGAUD

Dans le Gard fut construit du 1er octobre 1865 au 1er mai 1867
par un effectif de 200 ouvriers

Le cubage total de maçonnerie de toute nature
de cet édifice est de 18 206 m3.

Avec ses 41 arches, ses 384 mètres de longueur,
en courbe de 200 mètres de rayon,

il domine la rivière de 46 mètres.

Bons baisers des Cévennes !

les modernes 141P et R s’étant avérées peu adaptées aux caractéristiques de la ligne des Cévennes des Mikado d’origine PLM améliorées 141 D, E puis F furent mises en circulation jusqu’à la fin de l’ère de la vapeur en 1965.

Autorails
X 2000 Renault VH http://picasso.superforum.fr/t11993-autorails-renault-vh-voie-normale

5600 FNC http://forums.e-train.fr/viewtopic.php?t=22212&p=567339
 

150 ch X5500/5800 dans la région d’Ales

http://challenger60.over-blog.com/pages/LX55005800_Mobylette_de_Rail87-8661319.html

x 2400 depuis 1955

http://ferrovia.free.fr/tr/2400.html

X 2800 825 ch depuis 1957

https://www.youtube.com/watch?v=lQcjnPc2raA

puis X 4200 Panoramiques depuis 1959 jusqu’en 1976 sur le Cevenol et juin 1985 autour d’Alès

http://www.cheminots.net/forum/topic/26934-x-4200-panoramique-sujet-officiel/?page=3
 

Autorail, "Micheline" et pneu-rail

http://www.musee-des-berthalais.fr/images/documents/autorail_et_micheline.pdf

Le « Cevenol »
a circulé depuis le 22 mai 1955 entre Clermont et Nîmes tracté par X2400
puis transformé en Clermont Marseille en hiver
et Le Mont d’or Marseille en été
Sens Clermont Marseille express LM 1105 (en remplacement du 1413)
et son homologue pair Marseille Clermont : express ML 1108 (en remplacement du 1412)

https://forum.activitysimulatorworld.net/viewtopic.php?f=11&t=13954&sid=d2a1a13aaced6174ac66fcb888ba11e2

Destination VIADUC de CHAMBORIGAUD dans le Gard, promenade découverte en passant par les alentours d’Uzès et Alès, soit environ 196 km aller - retour Villeneuve lez Avignon

Pour information INVENTAIRES FERROVIAIRES de France http://www.inventaires-ferroviaires.fr/pweb/ipvd.htm

http://www.inventaires-ferroviaires.fr

Rallye du patrimoine

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Retour sur le passé

1 - LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Rallye du Patrimoine 18 SEPTEMBRE 2011

2 – LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Rallye du Patrimoine 16 SEPTEMBRE 2012

3 – LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Rallye du Patrimoine 15 SEPTEMBRE 2013

4 - LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Rallye du Patrimoine 21 SEPTEMBRE 2014

2015 panne sèche !!

5 - LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Rallye du Patrimoine -  à la poursuite de Louis IX  - SEPTEMBRE 2016 –Villeneuve lez Avignon (30) https://goo.gl/photos/xH8CDR1pGENtfx1t7

6 - LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE Rallye du Patrimoine -  SEPTEMBRE 2017 -  Villeneuve lez Avignon (30) dans les … CÉVENNES (30) https://photos.app.goo.gl/pG5f9XecQyCBzHGC2 

7ème  Dimanche 16 SEPTEMBRE 2018

Photos et documents LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Finding the very first – help locate the LOTUS Mark I

La température remonte, alors que LOTUS fête en 2018 son 70e anniversaire, la marque LOTUS cherche à savoir ce qui est arrivé au premier modèle Lotus conçue par son génial fondateur Colin Chapman, la LOTUS Mark I. https://www.youtube.com/watch?v=hd6YM5oAasA

Chacun son Château, de leur côté LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE aimeraient bien aussi retrouver l’AUSTIN 7 de 1947 « modifiée » qui a servi a servi de base à cette même Mark 1 de 1948.  

La première voiture conçue par Chapman était une «spéciale» basée sur Austin 7 non conçue pour la course, mais conçue pour être conduite ! 

1947, parti de presque rien, c’est-à-dire des divers éléments d’une AUSTIN 7 de 1930

(peut-être une Opal ? ),

ce véhicule était destiné aux épreuves de trial. Dérivé de l’AUSTIN 7 d’avant-guerre, construit dans le garage au fond du jardin de celle qui allait devenir sa femme.

Une AUSTIN 7 de 1933

Cette voiture était construite sur un châssis court et un train de roulement AUSTIN 7 et portait le numéro d’immatriculation OX 9292. Colin Chapman a construit la carrosserie à l’aide d’un composite en aluminium fin collé au contreplaqué.  Il a modifié la suspension arrière pour une meilleure maniabilité et le moteur pour donner plus de puissance.

Par la suite, EN 1948, on attribua à cette réalisation la dénomination Mark 1.

Ce dernier bricole en 1948 sa première voiture, basée sur un vieux châssis d’AUSTIN 7 Baptisée LOTUS Mk1, elle est engagée par son concepteur dans des épreuves de maniabilité. La Mark I originale a été perdue dans l'histoire après avoir été acheté par un mystérieux acheteur en 1950. Une réplique a été créée aux mêmes dimensions, qui utilise un châssis et un train de roulement AUSTIN 7.

Si parfois, il vous arrivait de consulter l’ouvrage « Austin Seven » de Bryan Purves, le lecteur de cet article comprendra pourquoi et comment, il est possible de perdre facilement la trace d’une Austin 7 de 1948. La raison est le nombre incalculable de modèles d’Austin 7 modifiés pour servir de base à d’autres «spéciale». Colin Chapman n’était pas seul !

D'abord, des roues et des pneus plus grands ont été montés et l'essieu avant a été divisé et articulé au centre pour fournir une suspension avant indépendante. Entre 1949 et 1950 suivit la Lotus Mark 2, dont le châssis était encore celui de l’Austin 7, mais renforcé et équipé cette fois de moteur Ford Tende 1172 cm3. Conçue tout d’abord pour le trial cette voiture allait se montrer très à l’aise sur les circuits.

La Lotus Mark 3 apparut en 1950, construite selon la formule 750 cm3, elle utilisait à nouveau le châssis et le moteur de l’Austin 7, mais pourvu d’une carrosserie plus basse et élancée.

http://www.spiritracerclub.org/lotus-seven-le-retour-aux-sources/

Finding the very first – help locate the LOTUS Mark I

Message passé avec dans sa trace des milliers de copiés- collés sur Internet

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.lotuscars.com%2Fnews%2Fcorporate%2Ffinding-very-first-help-locate-lotus-mark-i&edit-text=

De nombreuses recherches sont en cours !

L'histoire de LOTUS est indissociable de celle de son fondateur Anthony Colin Bruce Chapman (ce qui explique les lettres ACBC sur le logo), plus connu sous le nom de Colin Chapman. Colin Chapman ne dévoilera jamais l’origine du nom LOTUS qui restera mystérieuse. En fait LOTUS était le nom d’une fleur exotique, on dit aussi que c’était le surnom donné par Colin Chapman à son épouse. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/COLIN%20CHAPMAN/

L’AUSTIN 7,  c’est l’anglaise la plus courante de l’époque,

l’AUSTIN 7, les courses visées, les trials, ces épreuves de maniabilité typiquement anglaises qui existent toujours. Le jeu consiste à suivre un parcours tracé à travers champs et forêts sans toucher (ou écraser) les jalons. Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/01/le-trial-sport-national-de-saison-en-angleterre.html

TRIAL

une spécialité d’outre-Manche

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/search?search_keywords=TRIAL+

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/search?search_keywords=car+welsh

PHOTO

AUSTIN 7 - 439 NKP https://photos.app.goo.gl/FgyakzUH7yYBk7Lq8   

AUSTIN 7  https://goo.gl/photos/VEczFYuNzaF9D15Q6  

Les 6 autos oubliées qui ont conduit à la révolutionnaire LOTUS 7 dont quelques AUSTIN 7. https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fpetrolicious.com%2Farticles%2Fhere-are-the-6-forgotten-cars-that-led-to-the-revolutionary-lotus-7&edit-text=

LOTUS  7 et CATERHAM  https://photos.app.goo.gl/4dAm8iMiP1q19nKg7   

PHOTO par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

1998 – 2018 Fête du Terroir, Traditions vigneronnes et concours d’élégance de voitures anciennes à CHUSCLAN CHUSCLAN, retour sur la 20^ème Vendanges de l’Histoire, c’était les 13 et 14 OCTOBRE 2018

Samedi matin, de bonne heure le brouillard s’était installé tout au long du voyage qu’empruntaient quelques autos parties de Villeneuve lez Avignon.

Un court-circuit et ses fumées dans la Dyna PANHARD de Marc allait prêter main forte au brouillard déjà épais. Il s’agissait du moteur d’essuie-glace qui rendait l’âme !

Regroupement, distribution de la plaque de Rallye, mise en place des décorations

La marque SIMCA particulièrement bien représentée

Lors de ces 2 jours, il était vivement conseillé de suivre la paille…

Coutumes & Traditions, Chusclan s’éveille, les petits métiers oubliés sont déjà à l’œuvre

Artisanat

Terroir, les dégustations sont partout, ici les Délices des Payres

Escargot des Restanques, les meilleurs escargots cuisinés de la planète  

http://escargotdesrestanque.wixsite.com/escargotdesrestanque

Des CITROËN Type H toujours à pied d’œuvre comme celui de nos amis Food’ Anciennes https://www.facebook.com/foodanciennes/

Pendant ce temps-là, « France bleue gard lozère » anime 

 Les  autos des Teufs Teufs à Papy s’exposent maintenant au soleil, elles ont rejoint la collection des bolides anglais de 1930 à 1970, collection de Dominique Casagrande

Juste en face, les tracteurs anciens de M. Teyssier

La petite Ferme, les mérinos chers aux RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont fait le déplacement

Entre une RENAULT 4CV découvrable et une RENAULT 16, une pas courante SIMCA 6 (1948 – 1950). Alors que les modèles Simca 5 et Fiat 500 Topolino A sont communs, le bureau d'étude Simca de Nanterre affirme pour la première fois de son histoire son indépendance vis-à-vis sa maison mère Fiat de Turin en produisant la Simca 6.

Remarqué,  un non moins courant  Coupé Docteur FORD A des années 1930

Une Jeep WILLYS civile du début des années 1950

Le gobelet, bien triste quand il est vide !! Celui-ci un vieux souvenir du « Grand Prix RETRO du Puy Notre-Dame ». Quant à la ceinture « Bug », peut-être une nouvelle idée pour remplacer casquette ou t-shirt trop ordinaires et déjà trop vus !

Derrière la porte, les grappes de raisins attendent impatiemment le grapillage dans les vignes du dimanche !

Arrive une AMILCAR qui comme un lézard, semble avoir perdu sa queue !!

Toutes les AMILCAR ne possèdent pas la pointe de Pietro Bordino

Un entonnoir d’un genre particulier, sans aucune ressemblance avec celui du Trophée Jacques POTHERAT

Samedi 13 OCTOBRE à 17h, GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES à CHUSCLAN- Le 1er organisé dans le cadre de la 20e Vendanges de l'Histoire à Chusclan dans le Gard.

Un dernier coup de peigne avant la présentation devant le jury

Les N° sont soigneusement placés sur les parebrises

Un jury trié sur le volet  se met en place ! Représentante LVA dans le rôle de Présidente, représentantes de Chusclan, ambassadeur du Trophée Jacques Potherat et des Teufs Teufs à Papy, Olivier pour le micro !

La première à se présenter avec son équipage est une CITROËN B14 Torpédo

La suivante, une SIMCA 5

Le jury notre les détails et attribue les notes

N° 14 - SIMCA 1501 break

Se présente une FORD Vedette dos rond 1950

N°17 – SIMCA Plein Ciel

DS CITROËN

Le jury ne se laisse pas intimider ! Chaque détail compte !!

MGTD

SIMCA 6

RENAULT 4CV découvrable, bon commentaire d’Olivier, il ne s’agit pas d’un cabriolet !

Un petit tour et puis s’en vont

Pendant ce temps-là, notre photographe, Martine ne quitte pas l’objectif de son appareil

N°10 PEUGEOT 301

Arrive le tour de l’AMILCAR N°21

N°20 AUSTIN HEALEY Sprite de Mauricette avec son équipage et personnel pour le déroulé du tapis rouge !

N°4 la FORD A Torpédo de Bernard et son équipage

Un équipage et de très nombreux admirateurs

Un des admirateurs vient même jusqu’à s’assoir sur le banc du Jury en pleine addition des points !

Qui va bien pouvoir remporter le GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES de CHUSCLAN ??

RÉSULTATS

A l’heure des résultats, voilà qu’une SIMCA 5 se présente devant le jury avec son célèbre slogan posé sur la galerie. Elle ne porte pas de N° et par conséquent est hors concours. Ne serait-ce pas une farce de Pierrot des Teufs Teufs à Papy ?

Olivier attend de tendre son micro pour annoncer les résultats, tandis que l’Amicale Tricyclecariste de France (ATF) http://tricyclecaristes.free.fr/index.htm  positionné autour de la table distrait le jury en plein comptage

Les résultats sont imminents

Les 3 grands gagnants du

1^er GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES de CHUSCLAN

sont

Sont invitées à repasser une nouvelle fois devant la table du jury pour recevoir leurs récompenses des mains de Pierre, le Président des Teufs Teufs à Papy de Caderousse https://www.facebook.com/lesteufsteufs.apapy?fref=pb&hc_location=friends_tab

En commençant par la 3^ème place

3^ème N°20 AUSTIN HEALEY Sprite

2^ème N°4 la FORD A Torpédo

1^ère N°21 AMILCAR

BRAVO !

Organisation Syndicat des Vignerons de Chusclan

http://www.fetevigneronnechusclan.com

Un remerciement tout particulier à Véronique Ceysson-Griot, chargée de communication  

NOS ALBUMS PHOTOS

20ème Vendanges de l'Histoire à CHUSCLAN (Gard) octobre 2018 https://photos.app.goo.gl/5cnyT3a85PxdRC567  

18ème Vendanges de l'Histoire CHUSCLAN (30) octobre 2016 https://goo.gl/photos/tpVuaPMqzjoCMkBP6  

19ème  Vendanges de l'Histoire CHUSCLAN (30) octobre 2017 https://photos.app.goo.gl/y80fpBSYCL0vptbw1  

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

On l’appelle JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE, parfois aussi JOURNÉE NATIONALE DU PATRIMOINE ROULANT

Pas obligé de faire partie de la FFVE pour y participer, le principal dans cette affaire, c’est de se faire voir, sortir ses anciennes, les montrer et surtout de LES FAIRE ROULER !

Un bref retour sur la naissance de la 1^ère édition http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/05/la-journee-nationale-des-vehicules-d-epoque-c-etait-a-la-saint-robert-le-30-avril-dernier-avec-l-apparition-de-la-1ere-edition.html

Dimanche 29 AVRIL 2018

6ème Balade Printanière avec LES TEUFS - TEUFS à PAPY  de Caderousse (Vaucluse), et profitant de l’occasion, JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE 2018

Ciel couvert, côté météo à Caderousse, une trêve de la météo moyenne de la semaine, et dès 9h30, les aires de stationnement du BOULODROME Gaston Serguier sur le Cours Aristide Briand se remplissent passionnément !!

De nombreux photographe et la caméra de Patrick (CLAP’S 7 https://www.facebook.com/search/top/?q=CLAP%E2%80%99S%207 ) sont présents pour immortaliser l’évènement

Au programme, découvertes de quelques endroits sympathiques du département du Gard avec retour à Caderousse à la ferme TITIN ou Mireille et son équipe s’apprêtent à préparer le repas

Remise du petit livre de route et pose de la plaque de la journée pour celles et ceux qui le souhaitent, d’un brin de muguet pour les dames. Page 2 du livre de route, un petit QUIZZ tient compagnie au livre de route. Les réponses sont en bas de cet article

A 10H30, après quelques consignes et les photos de groupe, sou l’œil vigilant de Pierre, les premiers démarreurs entre en action

Caderousse, Miémart, traversée du Rhône par le pont suspendu en direction de Roquemaur. Déjà, le long cortège se détend, et les premiers égarés se signalent !! Un conseil, ne jamais passer en tête !!!

Du Vaucluse au Gard,

Monfaucon http://www.montfaucon.fr/decouvrir , les environs de St- Geniès –de-Comolas, Pont de Nizon, l’Ardoise. Ici, le trait jaune se prolonge, mais c’est à droite qu’il faut tourner en direction de l’ANEX 2

Improbable endroit, une grue portuaire des plus belles jalonne l’itinéraire, superbe, que d’eau !!

Arrêt, nous sommes au Port Rhône PK 213 Laudun L’Ardoise - http://www.port-rhone-provence.com  , un coin de paradis perdu au milieu d’une immense zone industrielle. C’est là que s’élevait autrefois le site d’Ugine

Arrêt, nous sommes au Port Rhône PK 213 Laudun L’Ardoise - http://www.port-rhone-provence.com  , un coin de paradis perdu au milieu d’une immense zone industrielle. C’est là que s’élevait autrefois le site d’Ugine

Aménagement Caderousse et l’Ardoise http://bab.viabloga.com/news/amenagement-caderousse-et-l-ardoise

UGINE - Gard rhodanien : L'Ardoise, en 1977, au temps où Ugine et le port fluvial vivaient http://www.midilibre.fr/2016/01/25/l-ardoise-en-1977-au-temps-ou-ugine-et-le-port-fluvail-vivaient,1275995.php

Site d'Ugine : opérations de démantèlement http://www.laudunlardoise.fr/index.php/economie/actualites/66-site-d-ugine-operations-de-demantelement

C'est au cours des années 1952-1954 que s'implante à l’Ardoise, dans les bâtiments de l'ancienne sucrerie de l'Ardoise … http://www.midilibre.fr/2011/07/01/meme-pour-sa-demolition-ugine-aciers-fait-de-la-resistance,347366.php

Superbe accueil de l’ANEX, mais la journée n’est pas terminée, tous les équipages resteraient bien plus longtemps dans cet endroit si merveilleux

Que d’eau !!!  C’est pas fini, et la journée réserve encore de bonnes surprises !!

ANEX 2, moulin de la Tave, Codolet, traversée du pont et du barrage qui mènent les voyageurs sur l’île de la Piboulette, traversée du pont routier de l’usine écluse de Caderousse http://www.objectifgard.com/2015/03/14/fait-du-jour-au-coeur-dune-ecluse-de-grand-gabarit-sur-le-rhone/ , arrêt repas à la ferme TITIN de Caderousse, où l’équipe des bénévoles des TEUFS-TEUFS à PAPY s’active, pendant que les casseroles de Mireille et le BBQ de Philippe et Laurent dégagent de bonnes odeurs

20km pour les unes, ou 70km pour les autres après un suivi minutieux d’un arrière de Renault COLORALE (contraction des mots Coloniale et rurale)

Les tables sont dressées dehors, dedans, dehors et finalement rentrées dedans !

C’est finalement dans la station de Caderousse les Bains que la belle journée jouera les prolongations

Photo http://wikhydro.developpement-durable.gouv.fr/index.php/Le_Rh%C3%B4ne_en_100_questions_:_5-05_Les_am%C3%A9nagements_du_fleuve_ont-ils_un_effet_sur_les_inondations_%3F

La  Balade Printanière avec LES TEUFS - TEUFS à PAPY  de Caderousse étaient une nouvelle fois superbe, et la participation à la JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE 2018 bien honorée. Un grand merci à ses organisateurs

LES TEUFS - TEUFS à PAPY  https://www.facebook.com/les-teufs-teufs-%C3%A0-papy-146110268812274/

JOURNÉE NATIONALE DES VÉHICULES D’ÉPOQUE, parfois aussi JOURNÉE NATIONALE DU PATRIMOINE ROULANT. En 2019, ce sera le Dimanche 28 AVRIL http://www.jnve-ffve.org

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Les TEUFS TEUFS à PAPY - 6ème balade Printanière Caderousse (Vaucluse) https://photos.app.goo.gl/kFGQYQqJyvD9E15y6

Toutes les BONNES réponses du QUIZZ

De quand date le château de Monfaucon ?

XIe siècle

Quel est le nom du propriétaire de ce château ?

Commune de Monfaucon

Quel est le nom de la chapelle de Monfaucon ?

La chapelle Saint Martin de Ribéris

Comment s’appelle l’oie du port ?

Gustave

Comment appelle-t-on également l’équinoxe du printemps ?

L'équinoxe de mars

Combien d’anneaux compte le port ?

35 anneaux

La patronne du port a un prénom qui évoque une auto, laquelle ?

Ariane

Qu’est - ce qu’un chat Haret ?

Chat sauvage ou semi-sauvage

Quel est le plus petit village de France et combien d’habitants ?

Rochefourchat compte 1 seul habitant

Quelle fleur figure sur les pièces de 5 centimes autrichiennes ?

Primevère des Alpes

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

La BUGATTI de PÉTOULET en VENTE au Salon RETROMOBILE 2019

Artcurial Motorcars est de retour à Rétromobile

le 8 février 2019, pour la vente la plus attendue de l’année par les collectionneurs d’automobiles

La maison Artcurial Motorcars dévoile la star de cette édition 2019,

la Bugatti Type 51- 2,3L turbo-compressée de 1931 châssis #51128, ex-Trintignant, 6ème au Grand Prix de Monaco en 1932 avec Marcel Lehoux.

Le communiqué de PRESSE

https://www.retromobile.fr/Media/Retromobile-Medias/anciennes-editions/PRESSE/CP-RETRO-2019/CP-Arcurial-FR

La Bugatti Type 51 est née en 1931 dans les ateliers Bugatti de Molsheim-Dorlisheim en Alsace et conçue par Ettore Bugatti sous la pression de son fils Jean Bugatti pour succéder à la célèbre mais vieillissante Bugatti Type 35.

La Bugatti Type 51 vient succéder au modèle 35, couronné de succès dans les années 20 mais devenant dépassé au début des années 30. De 1931 à 1934, quarante Type 51 sortent des ateliers Bugatti de l’usine de Molsheim pour prendre part aux mains de pilotes-usine et de pilotes privés aux plus grandes courses de l’histoire.

« Peu de Bugatti Grand Prix peuvent prétendre avoir conservé autant d’originalité que cette 51. Provenant d’une collection importante, ce modèle rare et recherché à l’historique limpide, sera indéniablement une des stars de Rétromobile 2019. »

Caractéristique technique Bugatti Type 51 51A

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.bugatti-trust.co.uk%2Fbugatti-type-51-51a%2F

Châssis GP, radiateur plus grand que le T35 antérieur, jantes en alliage à jante fixe; Le trou de la soupape de décharge du compresseur dans le capot est situé dans les lamelles verticales. Section de radiateur parallèle.

Bugatti Type 51, châssis #51128 de 1931

La Bugatti #51128 est livrée neuve à Alger au pilote Marcel Lehoux en juin 1931.

Il ne cessa de courir, remporta plusieurs victoires et de multiples podiums.

En 1932, il arriva même 6e au célèbre Grand Prix de Monaco. La voiture est ensuite acquise par Louis Trintignant, déjà propriétaire de plusieurs Bugatti, qui l’engagea dans plusieurs courses dont il sortit victorieux. Mais c’est au volant de son autre Bugatti 35C qu’il trouva la mort en 1933. La Bugatti 51128 de son côté est alors revendue la même année par son épouse à Jules Rolland, pilote motocycliste.

A défaut de l’utiliser, il décida de la vendre en 1938.

Comme un air provençal, l’acquéreur est non moins le célèbre pilote français Maurice Trintignant, déjà fanatique de la marque, qui a pris part à quelques Grand Prix de l’époque, Pau en 1938 ou Chimay où il remporta la victoire. La guerre arrivant, la voiture est cachée dans la ferme de la propriété familiale dans le sud-est et réapparaîtra en septembre 1945 au Grand Prix des Prisonniers, au Bois de Boulogne. Trop occupé avec sa carrière de pilote professionnel en Formule 1, avec ses 324 participations en Grand Prix, la Bugatti 51 resta exposée dans son salon jusqu’en 1974, date à laquelle elle est restaurée par son nouveau propriétaire, collectionneur dans la Loire.

A la fin des années 80, elle est acquise par Christian Pellerin, promoteur immobilier à l’origine de la création du quartier de la Défense à Paris avant d’entrer entre les mains de son actuel propriétaire, collectionneur parisien, en 1992.

Cette Bugatti Type 51 n’a jamais subi de dommage important malgré sa participation dans les années 30 à de multiples courses et Grand Prix. Il s’agit d’une des Bugatti Type 51les plus originales, ayant conservée son châssis d’origine, sa carrosserie et de très nombreux éléments mécaniques. https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-ventes-aux-encheres-Artcurial-Motorcars/Artcurial-Motorcars-est-de-retour-pour-la-vente-la-plus-attendue-de-l-annee

Dossier Sherlock Holmes

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet189904-7910.htm

Que de mystères !

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet189904-7980.htm

Les autres trésors proposés à la vente par La maison Artcurial Motorcars https://www.artcurial.com/sites/default/files/2018-11/cp-3888_Retromobile-global-2019_0.pdf  et  https://www.artcurial.com/fr/artcurial-motorcars

Photo Vergèze (Gard) LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE info@lesrendezvousdelareine.com

Psychedelic CROISETTE dans le Gard - Le tour de la Maison Carrée jusqu’au coin des Angles

km 681 Avant de refermer la page du mois de MAI 2021, retour sur le km 681 avec Psychedelic CROISETTE

Villeneuve lez Avignon

Pour bien commencer la journée, c’est Roger Morin qui indique à tous la bonne route http://acmpp.club/histoire/ . Merci Roger

Jonquière-St-Vincent

Redessan

Nîmes

Le temps de se poser quelques instants chez nos amis de Sud Flexibles Composants, une bonne adresse pour qui veut refaire des flexibles frein, embrayage ou autre

Tout à côté le GARAGE MEDICI, ses nombreux trésors et son bon accueil, YACCO veille sur la cour

Yacco l'huile des records du monde

https://fr.wikipedia.org/wiki/Yacco

Pas besoin d’aller bien loin, juste en face les Caves Quarante et Un https://www.cavesquaranteetun.com/fr/accueil-particulier/caves-quarante-et-un/contact/ . Ici, ce sont les abeilles qui surveillent la cour !

Un peu plus loin en allant sur le centre-ville l’entreprise GUEROLA une institution au service de la pièce détachée automobile depuis 1948, la jaune Peugeot 203 passe son temps à admirer la route de Montpellier

https://guerolapiecesauto.site-solocal.com

Pas vraiment un inconnu, un vélo BATINICH, du plus célèbre assembleur et revendeur de vélos de la cité de Nostradamus

https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=1113

Les exclusives plaques de rues de Nîmes …

Et les authentiques N° de maison (Hum ! vis pas d’origine ! )

Quand l’admission rejoint l’échappement, la célèbre Old School Bikers (OSB) https://papymoto.fr/%C3%A9v%C3%A8nement/osbs-day-old-school-bikers-nimes-30/

Jaguar Type E et Daimler Majestic devant l’église de la Madeleine de Paris

Le tour de la Maison Carrée …

Rien à voir avec l’église de la Madeleine de Paris, le monument, la Maison Carrée de Nîmes est encore de nos jours dans un état de conservation hors du commun, la Maison Carrée a inspiré la création d'autres édifices notamment la célèbre église de la Madeleine à Paris. La Maison Carrée, située place de la Maison Carrée dans le centre de Nîmes, est le seul temple du monde antique parfaitement conservé, édifié à la fin du Ier siècle avant J-C https://www.arenes-nimes.com/fr/decouverte-lieu/maison-carree

L’empereur Antonin le Pieux

Canal du quai de la Fontaine https://www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php?id_pp=30189_5

La rive

Avec son enjoliveur et sa rare couleur

Tangobus ou quand les bus nîmois se font passer pour des tram !!

Nîmes et son célèbre crocodile

La romanisation de Nîmes commence véritablement au cours du Ier siècle av. J.-C..La monnaie, frappée à Nîmes, célébrait une victoire en Égypte de légionnaires ayant obtenu des terres de la colonie nîmoise : en 31 av. J.-C., Octave défait à Actium la flotte d’Antoine et Cléopâtre et s’assure la mainmise sur l’empire, César Auguste est né. La monnaie (As de Nîmes), une des plus célèbres de l'Empire romain, est à l’origine des armoiries de la ville : un crocodile enchaîné à un palmier couronné de lauriers qui symbolise l’Égypte vaincue.

Nîmes et ses arènes

https://www.arenes-nimes.com/fr/decouverte-lieu/arenes

En cours de préparation, les terrasses des restaurants sont toujours fermées lors de notre passage

Ancien hospice devenu palais des arts, puis agrandi en lycée, actuel lycée Alphonse Daudet à Nîmes

https://monumentum.fr/ancien-hospice-devenu-palais-des-arts-puis-agrandi-lycee-actuel-lycee-alphonse-daudet-pa30000064.html

Morue en Brandade, spécialité nîmoise

https://www.cuisinealafrancaise.com/fr/dgal/produits/16-brandade-de-nimes

La fibre arrive à Nîmes !!

Gare de Nîmes - Environ 100 mètres de long rythmée par deux niveaux de 19 arcades

LE BUILDING DU MEUBLE et sa publicité peinte des années 60, ou ce qu’il en reste en 2021

Remoulins

Fin de journée, retour par Remoulins et le pont routier sur le Gardon sur fond d’aqueduc romain du Pont du Gard. Les baigneurs sont sur les galets

Les Angles

… Jusqu’au coin des Angles

Psychedelic CROISETTE

Quelques AUTOS (toutes années) qui se croisent avec leurs équipage (de bonne humeur) Un carrefour, un croisement, une place ou une CROISETTE

Ephémères et informelles, selon humeur et météo, parfois imprévues, en fin ou en milieu de semaine, sans support papier glacé et sans trompette sur les réseaux sociaux

Respect de la vie privée

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SAMEDI 26 MARS 2022 sur le Salon MOTOR PASSION 2022 Rendez-vous incontournable pour les amateurs de véhicules de collection et de prestige, c’est à Avignon !

Avignon fut capitale européenne de la culture en 2000. Culture toujours, en 2022 les spécialistes en pièces détachées, vendeurs de miniatures, restaurateurs marchands professionnels de de véhicules de collection et de prestige, artistes, clubs et surtout collectionneurs https://motor-passion.com

MOTOR PASSION 2022 Visite sur 3 jours

MOTOR PASSION une 1^ère édition avec 18 années d’expérience

6h42  SAMEDI 26 MARS 2022

Marchands professionnels

A la belle étoile et avec son drapeau anglais,

MG ou AUSTIN HEALEY ?

et si c’était plus simplement une SPRIDGET

Après le café offert par l’ACAV aux membres bénévoles, direction la zone d’accueil de nos amis les visiteurs, en passant devant quelques trésors des marchands professionnels

Vélo MERCIER, Raymond, c’était d’abord la fidélité au maillot violet https://www.mercier.cc

Rouge, mais plus Chaparral que Ferrari

France bleu vaucluse partenaire de MOTOR PASSION

9h12 les portes sont ouvertes !! Pas trop le temps de regarder dans l’objectif

DKW (Dampf-Kraft-Wagen, « véhicules mus par la vapeur »)

FORD en Coupé, une vraie vedette !

La journée commence bien, comme la veille l’accès aux parkings de véhicules de collection et de prestige n’est pas une animation du Salon MOTOR PASSION … et pourtant … de QUALITÉ comparé à beaucoup d’autres Salons

JAGUAR plus Mk 9 que Mk7 – conduite à gauche

Auto prêtée par son généreux petit-fils, un Papy qui a bien de la chance !

Presque de la région, c’est la FIG https://pen-online.com/fr/design/la-petite-voiture-japonaise-qui-a-conquis-la-grande-bretagne/

Curiosité, PEUGEOT 205 RAID  - sur facebook «SteveMeca »

9h44 Le ciel est bleu, et il commence à faire bon !

LAMBORGHINI Espada - Avis aux collectionneurs malins ! https://www.motorlegend.com/histoire-automobile/saga-lamborghini/lamborghini-espada/6,227,211.html

Un véritable musée vivant !!!!!!!!!!!!!!!

Un passage de LABROSSE

La famille Coca Cola

Dedans un Club, celui du Club Vedette France. Les souvenirs reviennent vite http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-ford-ou-simca-les-celebres-vedettes-passent-par-rambouillet-124662577.html

Club Vedette France https://clubvedettefrance.fr/

Dehors une FIAT Balilla, un véritable travail d’orfèvre. Elle recherche un nouveau propriétaire  

Ben voilà, il fallait bien que ça arrive !

ÉTÉ comme à Saint Tropez ou HIVER, le changement d'heure d'été 2022 a donc été programmé dans la nuit du samedi 26 au dimanche 27 mars 2022, avec un saut des aiguilles de 2 heures à 3 heures du matin, juste pour le plaisir de se retrouver plus vite dimanche matin à MOTOR PASSION

Un peu de fraicheur en passant par le hall G

Entouré de tracteurs et toujours avec le sourire

Hall G, en attendant le retour des ventes aux enchères, quelques autos à vendre, ici une DAIMLER SP 250 de 1963

14h42 les visiteurs rentrent toujours plus nombreux, certains avec leur véhicules de collection dont cette peu courante TRIUMPH Vitesse 6

Passage par le hall C, rencontre avec le Team des Galapiats. Que de la jeunesse garçons et filles et beaucoup de partage. Le Team des Galapiats une animation de MOTOR PASSION - Team Les Galapiats sur facebook

Rien n’a changé pour ECLATOR – la bassine rouge est toujours bien là, et Monsieur ECLATOR met toujours le feu …  https://www.youtube.com/watch?v=5drO1-kI72c  

Procédé révolutionnaire pour décupler l'étincelle à la bougie ! LES SOUPAPES AVIGNONNAISES le suivent et le connaissent depuis des années http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/eclator/  depuis des dizaines d’années. Toujours aussi accueillant et toujours autant de clients. Le moteur VENTOUX un record de démarrages sans histoire https://site-eclator.pagesperso-orange.fr

Véritable jouet – Mais quelle échelle pour cette belle MERCEDES ?

ATD Dragsters dans le hall L, et sur la piste parmi les nombreuses animations de MOTOR PASSION https://association-trophee-dragster.com

HUM !! Il semblerait que Dani Lary, illusionniste et collectionneur passionné ne soit pas loin https://vintagecarmagazine.ch/jubile-et-anniversaire-au-menu-davignon-motor-festival-2020/

Soudainement un énorme son de moteurs vient remplir les abords du hall A - Il s’agit du passage d’un petit Rallye BUGATTI organisé par l’ami Philippe. Une petite organisation entre copains, la partager est un plus. Merci

Les 2 Amis, Philippe et Jean-Pierre organisateur du Trophée Jacques POTHERAT. L’édition 2022, c’est pour bientôt

Retour sur le parking collectionneur, la journée n’est pas terminée

Au TROT ! (entre le pas et le galop)

DON DE CITROËN - 148 kilomètres séparent ces 2 villes

364 jours séparent MOTOR PASSION 2022

de MOTOR PASSION 2023 https://motor-passion.com

En route pour demain dimanche …

18h02 une deuxième très belle journée, au Salon MOTOR PASSION

MOTOR PASSION une 1^ère édition avec 18 années d’expérience

A demain dimanche 27 mars pour une 3^ème journée MOTOR PASSION 2022

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L'Imprezia GT 4WD "555" de l'ami Hubert

et sur la neige, qu'est ce que ça donne ?

Subaru se lance en rallye en 1989 avec le modèle Legacy. Lourde et imposante, ce modèle a du mal à s'imposer. En avril 1993, l'Impreza 555 sera homologué en groupe A. Début des compétitions au rallye de Finlande en 1993. La réglementation du groupe A impose une production de 2500 exemplaires à l'identique de l'auto de course. Un modèle de série performant pour que l'auto de course soit une gagnante. Il est difficile de ne pas associer à cette auto, les pilotes Colin McRae et Carloz Saintz. Colin McRae a remporté le Drivers 'World Rally Championship en 1995 . Ce duo rythme des deux championnats constructeurs encore en 1996 et 97. Subaru a choisi d'appeler leur modèle de compétition les 555 depuis que leur sponsor principal a été State Express 555 qui fabriquaient des cigarettes.

La belle Imprezia 555 d'hubert a souvent été aperçue au rendez-vous de St Hilarion aussi à celui des Rendez-Vous de La REINE de Rambouillet, merci Hubert.

http://www.dailymotion.com/video/x81opg_rally-portugal-1998-colin-mcrae-sub_auto

La 555 est une série limitée

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=55792

Biographie de Colin McRae

C'est par la moto trial que Colin McRae, fils du du champion de Grande-Bretagne Jimmy MacRae, se lance dans les sports motorisés, avant de découvrir, grâce au Coltness Car Club, la course automobile : ses débuts professionnels dans le rallye datent de 1986, où on le surnomme alors 'Colin McCrash' pour son pilotage très risqué. En 1987, il participe à sa première manche mondiale ; en 1991, il devient le pilote officiel de Subaru et remporte le championnat du Royaume-Uni des rallyes, titre qu'il conservera l'année suivante. Favori du championnat du monde des rallyes, il remporte le titre en 1993 lors du rallye de Nouvelle-Zélande. Son plus beau titre est celui de 1995, qu'il remporte au volant d'une Subaru Impreza 555. McRae a également été deuxième du championnat du monde des rallyes en 1996, 1997 et 2001. Il quitte en 1999 Subaru pour Ford, où il reste jusqu'en 2002. Fin 2003, après une année décevante avec Citroën, il se reconvertit dans le rallye-raid avec succès : lors du Paris-Dakar de 2004 et 2005, il remporte plusieurs victoires d'étapes. En 2005, il effectue un bref retour à son premier amour, le rallye classique, au volant d'une Skoda Fabia le temps de deux courses en Grande-Bretagne et en Australie. En 2006, il remplace sur Citroën Xsara Sébastien Loeb - victime d'une fracture du bras après une chute en VTT- pour le rallye de Turquie: il est contraint d'abandonner à cause d'une panne mécanique. Légende du rallye automobile avec ses vingt-cinq victoires et plus de 40 podiums, Colin McRae se tue avec son jeune fils en 2007 dans l'accident de l'hélicoptère qu'il pilotait.

merci

photos Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

Le premier Paris-Dakar en 1979,

il y a  32 ans !

Et à en croire la LVA toutes les autos de cette époque, en tous les cas celles d’avant 1981 sont éligibles en collection. Certains se souviennent du retour du rallye africain avec des autos et des motos partout dans la ferme de Thierry Sabine, pas très loin de Rambouillet. Aussi des 4x4 marqués TSO qui roulaient dans nos campagne, aussi  des copains qui partaient en prêtant main forte. Même un qui avait le bon coup, et réussi à faire le Dakar en tant que journaliste.

Chauvinisme et admiration pour les frères Claude et Bernard Marreau avec leur Renault 4 Sinpar, les vrais Marreau du garage Renault de Chartres, des voisins.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8res_Marreau

1979 Premier Dakar, première spéciale à destination d'In Salah et première victoire pour le Range Rover de Jacky Privé.

Une Renault KZ 11 CV au départ de la première spéciale. Même modèle que celui conduit par le commandant Etienne et qui avait relié en janvier 1927 Oran au Cap. 18 000 kilomètres en 36 jours. Pari fou entretenu par un journaliste et aventurier de 39 ans, Philippe Hayat, un enseignant répondant au nom de Jean-Pierre Domblides et un technicien de chez Renault Gordini, Daniel Nollan

Leaders des 2 roues motrices sur leur Renault 30 TS, Christian Pouchelon et Georges Houél forcent l'admiration.
Mort de Patrick Dodin. Il a chuté alors qu'il tentait de fixer son casque en se rendant au départ de l'étape Agadez-Tahoua. Les motos triomphent dans la tempête. Quatrième spéciale terrible entre Arlit et la capitale touareg Agadez. Les motos prennent les 12 premières places de l'étape et les trois premières du général devant la 504 des Corses Moreau et Touya. La victoire d'étape revient Jean-Claude Olivier et la tête du classement général à Patrick Schaal.
A l'entame de la seconde moitié du périple, casse en série à l'arrivée au Niger. Jean-Claude Olivier, auteur du scratch, mais victime d'une fracture du poignet est contraint à l'abandon. La Renault KZ de 1927, qui continue quant à elle sa route, est en passe de rallier Dakar et remporter ainsi son pari. Chute de Schaal qui se fracture le petit doigt et perd la tête du rallye au profit de Cyril Neveu.
Célèbre étape entre Bamako et Nioro du Sahel où seul, le motard Philippe Vassard, a réussi à terminer dans les délais.
Pari réussi pour Thierry Sabine et victoire finale de Cyril Neveu.

C’était le bon temps ou tous pouvaient admirer les autos pour de vrai, et même les entendre passer sur la N20. MZ 250cm3 sur la ligne de départ, aussi Citroën GS, Peugeot 504, Renault 12 break, Citroën DS, Renault 5, Renault 30 et même la Dyane de Sandron et Alberto, 100 000km au compteur.

Hervé Leconte (Dakar 81 et 83):
"La douleur du Paris-Dakar, c'est pas quand tu y es, c'est quand tu ne peux pas y retourner!"

http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1979/engages.html#aAuto

Aussi d’actualité, la Trans africaine  Classic

http://www.zaniroli.com/

Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr