COLIN CHAPMAN - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

LOTUS FESTIVAL à BRANDS HATCH GP

Publié le 16 Août 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

LOTUS FESTIVAL à BRANDS HATCH GP samedi 18 et dimanche 19 AOUT 2012, fort à parier que tous les amoureux de la marque, seront absents pour le rendez-vous de dimanche prochain.

Lotus était le surnom donné par Colin Chapman à son épouse. Anthony Colin Bruce Chapman (les lettres ACBC du logo), plus connu sous le nom de Colin Chapman.

http://www.lotus-festival.com/

Une histoire de plus de 60 ans, les 50 ans de la Lotus Elan, de la Formule 1 au rallye en passant par l’ historique Mk 1 de 1948, la célèbre marque de Norfolk saura-t-elle pour ces 2 jours, rassembler quelques modèles rares en France, Cortina Lotus, Talbot Sunbeam Lotus, Lotus 18 ou 30, Europe et Europa, Elite des années 60…….. http://oldschool.club-lotus.fr/le-club/qui-sommes-nous/

Lotus Cars a reçu le « Prix de la Reine »………d’Angleterre, pour sa contribution au commerce international, l'une des 85 entreprises pour 2002.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

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Finding the very first – help locate the LOTUS Mark I

Publié le 7 Octobre 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Finding the very first – help locate the LOTUS Mark I

La température remonte, alors que LOTUS fête en 2018 son 70e anniversaire, la marque LOTUS cherche à savoir ce qui est arrivé au premier modèle Lotus conçue par son génial fondateur Colin Chapman, la LOTUS Mark I. https://www.youtube.com/watch?v=hd6YM5oAasA

Chacun son Château, de leur côté LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE aimeraient bien aussi retrouver l’AUSTIN 7 de 1947 « modifiée » qui a servi a servi de base à cette même Mark 1 de 1948.

La première voiture conçue par Chapman était une «spéciale» basée sur Austin 7 non conçue pour la course, mais conçue pour être conduite !

1947, parti de presque rien, c’est-à-dire des divers éléments d’une AUSTIN 7 de 1930

(peut-être une Opal ? ),

ce véhicule était destiné aux épreuves de trial. Dérivé de l’AUSTIN 7 d’avant-guerre, construit dans le garage au fond du jardin de celle qui allait devenir sa femme.

Une AUSTIN 7 de 1933

Cette voiture était construite sur un châssis court et un train de roulement AUSTIN 7 et portait le numéro d’immatriculation OX 9292. Colin Chapman a construit la carrosserie à l’aide d’un composite en aluminium fin collé au contreplaqué. Il a modifié la suspension arrière pour une meilleure maniabilité et le moteur pour donner plus de puissance.

Par la suite, EN 1948, on attribua à cette réalisation la dénomination Mark 1.

Ce dernier bricole en 1948 sa première voiture, basée sur un vieux châssis d’AUSTIN 7 Baptisée LOTUS Mk1, elle est engagée par son concepteur dans des épreuves de maniabilité. La Mark I originale a été perdue dans l'histoire après avoir été acheté par un mystérieux acheteur en 1950. Une réplique a été créée aux mêmes dimensions, qui utilise un châssis et un train de roulement AUSTIN 7.

Si parfois, il vous arrivait de consulter l’ouvrage « Austin Seven » de Bryan Purves, le lecteur de cet article comprendra pourquoi et comment, il est possible de perdre facilement la trace d’une Austin 7 de 1948. La raison est le nombre incalculable de modèles d’Austin 7 modifiés pour servir de base à d’autres «spéciale». Colin Chapman n’était pas seul !

D'abord, des roues et des pneus plus grands ont été montés et l'essieu avant a été divisé et articulé au centre pour fournir une suspension avant indépendante. Entre 1949 et 1950 suivit la Lotus Mark 2, dont le châssis était encore celui de l’Austin 7, mais renforcé et équipé cette fois de moteur Ford Tende 1172 cm3. Conçue tout d’abord pour le trial cette voiture allait se montrer très à l’aise sur les circuits.

La Lotus Mark 3 apparut en 1950, construite selon la formule 750 cm3, elle utilisait à nouveau le châssis et le moteur de l’Austin 7, mais pourvu d’une carrosserie plus basse et élancée.

http://www.spiritracerclub.org/lotus-seven-le-retour-aux-sources/

Finding the very first – help locate the LOTUS Mark I

Message passé avec dans sa trace des milliers de copiés- collés sur Internet

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.lotuscars.com%2Fnews%2Fcorporate%2Ffinding-very-first-help-locate-lotus-mark-i&edit-text=

De nombreuses recherches sont en cours !

L'histoire de LOTUS est indissociable de celle de son fondateur Anthony Colin Bruce Chapman (ce qui explique les lettres ACBC sur le logo), plus connu sous le nom de Colin Chapman. Colin Chapman ne dévoilera jamais l’origine du nom LOTUS qui restera mystérieuse. En fait LOTUS était le nom d’une fleur exotique, on dit aussi que c’était le surnom donné par Colin Chapman à son épouse. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/COLIN%20CHAPMAN/

L’AUSTIN 7, c’est l’anglaise la plus courante de l’époque,

l’AUSTIN 7, les courses visées, les trials, ces épreuves de maniabilité typiquement anglaises qui existent toujours. Le jeu consiste à suivre un parcours tracé à travers champs et forêts sans toucher (ou écraser) les jalons. Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/01/le-trial-sport-national-de-saison-en-angleterre.html

Départ pour le TRIAL

TRIAL

une spécialité d’outre-Manche

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/search?search_keywords=TRIAL+

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/search?search_keywords=car+welsh

Retour, ambiance boueuse !

PHOTO

AUSTIN 7 - 439 NKP https://photos.app.goo.gl/FgyakzUH7yYBk7Lq8

AUSTIN 7 https://goo.gl/photos/VEczFYuNzaF9D15Q6

Les 6 autos oubliées qui ont conduit à la révolutionnaire LOTUS 7 dont quelques AUSTIN 7. https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fpetrolicious.com%2Farticles%2Fhere-are-the-6-forgotten-cars-that-led-to-the-revolutionary-lotus-7&edit-text=

LOTUS 7 et CATERHAM https://photos.app.goo.gl/4dAm8iMiP1q19nKg7

PHOTO par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le TRIAL, sport national de saison en Angleterre

Publié le 30 Janvier 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un article récent dans un de nos magazines favoris au sujet des courses de trials en Angleterre, a poussé la curiosité du blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Qui plus est quand on est animé par la passion de l’’Austin 7 par qui tout est arrivé, le sujet à un intérêt tout particulier.

C’est exact que la petite Austin 7 dans les années 30 a été utilisée comme un jouet dans les boueux sous-bois. Il faut quand même savoir que cet agile petit cyclecar est né en Angleterre en 1909. C’est le modèle le plus célèbre de chez Austin. Simple, légère et pas chère, nombreux seront les modèles transformés en modèle de compétition. Encore aujourd’hui, quelques spécialistes transforment l’Austin 7 de base en « Spécial » fabrication maison. Ce qu’il faut savoir, c’est que ces petites autos et leur réplique ne sont pas faciles à immatriculer en France y compris par la FFVE.

Colin Chapman (Lotus) passionné de course automobile, tente de faire appliquer les principes aéronautiques, dont principalement la recherche de la légèreté. I Colin Chapman commence, à partir de 1948, par modifier des voitures (comme l'Austin 7, ou Mini) pour les piloter dans des courses de trial. Il vend ses petites autos modifiées, déjà baptisées Lotus (Lotus Mark 1 en 1948 puis la Mk II en 1949) dans le but de financer ses saisons de trials. http://www.vhcpassion.com/t9925-p-tit-apercu-de-l-histoire-de-lotus-en-images

Le plus souvent en automne ou en hiver, ici de la compétition pas besoin de casque sur les oreilles, pouvoir gravir les 200 mètres de petites chemins forestiers pentus, et glissants à souhait dans les ornières et la boue, sans adhérence, sans oublier de passer tous les obstacles, 2 freins à main pour blocage de l’une ou l’autre des roues arrières pour le passage des virages, en Angleterre on s’amuse bien pour pas trop cher (y compris les frais logistique de transport) et toujours avec la plus grande des simplicités. Un conseil, mieux vaut arriver de bonne heure dans la compétition !

Ailes et petites pneus conseillés !!

C’est bien volontairement que sans différence de catégories, nous mettront toutes ces autos sous la même des épreuves de trials. La classe historique 1950 – 1970 intéresse plus particulièrement le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

1953 Cannon trials car, built by Mike Cannon one time Guinness Record

De nos jours, à cette saison, les épreuves de trials battent leur plein ! Organisées par la 750 Motor Club http://750sportingtrials.co.uk (en relation avec l’Austin 7) mais aussi par de nombreux autres Clubs locaux.

Photo Lotus Terra Autos

Toujours dans la meilleure boue, des virages de 2m de rayon, le passager doit savoir gigoter pour apporter toujours plus d’adhérence aux roues motrices et lutter contre la légèreté du petit véhicule.

SPRTING TRIALS avec le 750 Motor Club. Combien ça coûte ? La règle du jeu http://750sportingtrials.co.uk

Pour les amateurs, autres visites vivement conseillées

DVSCC https://www.flickr.com/photos/mgworkshop/sets/72157642447662114

VSCC http://www.vscc.co.uk/page/news?newsItemID=654

HSTA. co. uk http://www.hsta.co.uk/page5.html

VINTAGE KNOWLEDGE http://www.vintageknowledge.co.uk

Un film de Joe Gibbins Pre-War Austin 7 Club Winter Trials https://www.youtube.com/watch?v=rif8dNhHMJQ

Un autre film de Stuart Palmer Austin Seven Ulster, 2011 VSCC Lakeland Trial, In car Footage. https://www.youtube.com/watch?v=QOUu_T965P8&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Des images Pre-War Austin 7 Club Winter Trials https://www.talkphotography.co.uk/threads/pre-war-austin-7-club-winter-trials.375534/

Autre adresse intéressante OLD CLASSIC CAR http://www.oldclassiccar.co.uk/ford_special.htm

Motorsport-Imagery http://www.motorsport-imagery.com/pwa7cwintertrial2011/h2BFD5401#h2bfd5401

PHOTOS du dessous les.rendezvousdelareine@orange.fr , pour celles du dessous, il est toujours possible re rajouter le nom des artistes

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La belle rencontre avec la rare DeLorean DMC-12

Publié le 9 Juin 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

La belle rencontre avec la rare DeLorean DMC-12 de Richard. Jusqu’à notre beau garage. 040 033

La DeLorean DMC-12 est l'unique modèle d'automobile construit par la DeLorean Motor Company entre 1981 et 1983. Il est plus connu sous le nom de « DeLorean », puisqu'il s'agit de la seule voiture construite par le constructeur américain. La DMC-12 est équipée de deux portes papillons en fibre de verre avec un bas de caisse auquel des panneaux en acier inoxydable ont été apposés. Cette voiture est devenue mondialement célèbre grâce à son apparition dans la trilogie Retour vers le futur, où elle a été convertie en machine à voyager dans le temps. http://fr.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12

Dessin à la personnalité unique, carrosserie sans peinture, inox brossé, portes papillon, une auto américaine qui déjà pensait à l’avenir et qui avait choisi un V6 PRV plutôt qu’un moteur d’origine américaine . Concept Colin Chapman, une automobile de film. Impossible de passer à côté du Retour vers le futur et de la Delorean de Doc, le professeur Emett Brown. Pour tout achat d’un modèle semblable, surveiller les annonces du Bon Coi, tout est possible.

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://deloreanowners.org/&ei=LZrwTaq-FtC3hAejhMFD&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCYQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dassociation%2Bowners%2Bdelorean%26hl%3Dfr%26biw%3D963%26bih%3D438%26prmd%3Divns

merci Richard, DeLorean DMC-12, éligible « Les Rendez-Vous de La 036 REINE », à bientôt à Toussus……. 035 037-copie-1 041 042-copie-1 043 046 045 034

photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le 3 Novembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

CITROËN DS - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dessinée par le sculpteur et designer italien Flaminio Bertoni en collaboration avec André Lefebvre, ingénieur issu de l'aéronautique, et l'ingénieur hydraulicien Paul Magès, cette automobile est révolutionnaire par bien des aspects. À l'origine, son long capot est prévu pour accueillir un moteur 6-cylindres, mais tant le 6-cylindres en ligne de la 15, que celui à plat, ne purent être adoptés, pour cause de mise au point non aboutie. http://lecruchon2.free.fr/1970_Citroen-DS-Proto-V4.htm

PANHARD d’avant 1940 - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Dès 1910, Panhard s'intéressa au moteur sans soupape, selon un brevet déposé par Charles Yale Knight. Les soupapes étaient remplacées par des chemises coulissantes couvrant et découvrant les ouvertures d'admission et d'échappement. De 1910 à 1924, Panhard & Levassor proposera à son catalogue aussi bien des voitures mues par des moteurs conventionnels à soupapes que des moteurs sans soupape. Par la suite et jusqu'à la seconde guerre mondiale, tous les modèles de la marque seront équipées de moteurs sans soupape à essence, à gazogène et même Diesel. http://www.ethic-et-co.com/echanges/La_Maison_Panhard/Projet_La_Maison_Panhard.pdf

PEUGEOT d’avant 1940 - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Ensuite, naîtront les 402, 302 et 202, automobiles marquées par l'avènement des considérations aérodynamiques et d'un nouveau courant stylistique : le Streamline Modern. Ayant dépassé Renault en 1937, Peugeot devient en 1939 le deuxième constructeur français, avec 25 % de parts de marché en France. http://www.montbeliard-emulation.fr/documents/pdf/bulletin30.pdf?PHPSESSID=3efe14e6c26b963c20e11daecb2ced01

LOTUS - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

L'histoire de Lotus est indissociable de celle de son fondateur Anthony Colin Bruce Chapman (ce qui explique les lettres ACBC sur le logo), plus connu sous le nom de Colin Chapman. Ingénieur au sein de la Royal Air Force, ce dernier bricole en 1948 sa première voiture, basée sur un vieux châssis d'Austin Seven. Baptisée Lotus Mk1, elle est engagée par son concepteur dans des épreuves de maniabilité. http://www.club-lotus.fr/

ENSEIGNES et PUBLICITÉS - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La publicité extérieure est depuis le début du xxe siècle peu à peu devenue envahissante, surtout dans le paysage urbain, sur l'architecture commerciale (zones d'activité, zones commerciales...) et des périphéries urbaines où elle contribue au phénomène dit de pollution visuelle (dans les « entrées de villes » notamment). Son but est de capter l'attention de tous ou parfois d’un public spécifiquement visé (consommateur, utilisateur, usager, électeur, conducteur, fumeur, sportif, enfant, adolescent, adulte, etc.) pour l'inciter à adopter un comportement souhaité (achat d'un produit le plus souvent, ou vote pour une personnalité politique, etc.). https://www.facebook.com/groups/554199251383825/

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

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Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1066-les-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle de votre choix

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Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère construits entre 1920 et 1970.

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Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY

Publié le 27 Avril 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Samedi 16 mai 2015, vers 16 heures, le circuit de Montlhéry accueillera une délégation de membres de la "Scuderia Rodriguez" emmenée par Carlos JALIFE, auteur du fameux ouvrage sur les frères RODRIGUEZ.

Des Mexicains à l'Autodrome de LINAS-MONTLHÉRY

L'Autodrome sera la première étape d'un pèlerinage sur les pistes françaises où ont couru les deux frères.

Les Rendez-Vous-de-la-Reine seront présents devant l'Autodrome pour faire honneur à ces passionnés venus de loin.

Pour tout renseignements: Pierre Buret 06 87 04 29 24

Carlos JALIFE jeunesse, glamour, vitesse insouciante des frères Pedro et Ricardo RODRIGUEZ héros nationaux dans leur Mexique natal et légendes du moment dans le monde du sport automobile. Ricardo a marqué un podium au Mans en 1960, puis a rejoint Ferrari. Après la mort tragique de Ricardo lors des essais à Mexico du Grand Prix du Mexique, Pedro a rapidement construit une réputation éblouissante marquée par de grandes victoires sur Cooper et BRM, remportant en 1968 les 24 Heures du Mans,

Avec leur vitesse et leur polyvalence, Pedro et Ricardo sont devenus connus comme deux des personnages les plus colorés et glamour du monde de course automobile. Au Mexique, ils étaient des héros nationaux, alors qu'en France, l'Allemagne et les autres pays ils sont devenus des enfants adoptés. Ils ont couru avec de grands pilotes comme Stirling Moss, Phil Hill, Jim Clark et Jackie Stewart, aux services d’Enzo Ferrari, Colin Chapman, Louis Stanley, et John Wyer.

Un livre richement illustré, avec environ 4 000 photos en couleur, aussi en noir et blanc, de nombreuses photographies sont des archives personnelles de la famille Rodríguez.

Carlos JALIFE raconte l'histoire de Pedro et Ricardo RODRIGUEZ dans l’univers de la politique et l'histoire du Mexique, expliquant comment la course automobile a aidé le pays à attirer l'attention du monde dans les années 1950 et 1960.

"Scuderia Rodriguez" https://www.facebook.com/scuderiargz et un petit album de photos en noir et blanc https://www.youtube.com/watch?v=vN9Fo5g4-xA

Les frères RODRIGUEZ sont de figures légendaires du Sport Automobile mondial.

Pedro Rodriguez (1940 - 1971) Mexique Pedro, a couru de 1958 à 1971 dans les plus grandes équipes en F1 et en endurance (24H du Mans, etc.). Victime d'un accident fatal au Norisring en 1971; il avait 31 ans. https://www.youtube.com/watch?v=l2B-7HPn6Rs&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Ricardo Rodriguez, à la carrière très brève de 1960 à 1962, accidenté aux essais à Mexico, il meurt à 20ans. https://www.youtube.com/watch?v=iTWM6Ssgh1w&hspart=avast&hsimp=yhs-001

Nous vous espérons nombreux sur le plateau de Saint Eutrope !

Pour tous renseignements, contact Pierre BURET 06 87 04 29 24

PHOTO du haut les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Forum des associations dimanche 4 SEPTEMBRE 2022, à Avignon

Publié le 7 Septembre 2022 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Forum des associations dimanche 4 SEPTEMBRE 2022, à Avignon

Association sportives ou autres, comme chaque année en ce 3^ème dimanche de septembre - Chemin de Halage - Ile de la Barthelasse le Forum des associations organisé par AVIGNON Ville d’exception

Promotions des actions ou naissance de nouvelles adhésions – 7000 visiteurs en 2021 – 253 stands en 2022

Pour rester dans nos sujets favoris et plus particulièrement un lien entre vie associative et locomotion, une petite visite s’imposait

10h, une belle journée en perspective, pas une minute à perdre, le pont Daladier s’animait déjà tranquillement

Au fond dans une ambiance voilée le mont Ventoux, à droite le Palais des Papes

Une fois passer l’entrée du Forum, une première rencontre sur le stand N°121 - APCC-6570 http://www.cc6570.fr – la « Fête des Vendanges » à Banyuls –sur- mer, départ imminent

Un peu plus loin des bottes de paille. Le Grand Prix d’Avignon aurait-il change de rive ? Pourtant aucune d’information n’a circulé à ce sujet

Plus loin, à quelques mètres, sous un parasol Tropico, « ymca » CENTRE DE SÉJOUR POUR TOUS LES GROUPES, y compris pour les associations d’automobiles de collection, un GRAND PARKING les attend !

https://www.facebook.com/centredesejour

Un stand le N°151, pour un petit coin de paradis, exclusivement réservé au Pont d’Avignon

En marchand, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES croisent la FFMC84 - Fédération Française des Motards en Colère de Vaucluse

Enfin un véritable véhicule d’époque à 4 roues d’époque, c’est celui de Laurent FRULEUX de l’association ATELIER PLAISIR CHANT http://maitrechanteur.free.fr/

Francesco MOSER en arrêt dans la 4^ème étape du Grand Prix du Midi libre http://www.lesrendezvousdelareine.com/2021/02/un-petit-tour-de-marche-de-villeneuve-lez-avignon.html

Sur le stand de l’aéroclub Vauclusien, une information qui peut intéresser

PORTES OUVERTES

Dimanche 18 Septembre 2022

Aéroclub Vauclusien

http://aeroclubvauclusien.com

Une Renault Caravelle, un Sud-Aviation Caravelle, une vieille Motobécane bleue, un Piper

Une affiche héberge 3 petits logos, de gauche à droite

Les amoureux du vintage http://www.lesamoureuxduvintage.fr/?fbclid=IwAR2qmFYLH0oiJ4yDTtogcAPjjIzErmWyUXDFk1UEztk4KxoshTMXDMbZ2uQ

Pin up vintage association

https://www.facebook.com/Pin-up-vintage-association-291609231363739

4A - Association Avignonnaise d’Automobiles Anciennes

https://www.facebook.com/4AAvignon

Vers midi, apparition de Cécile HELLE Maire d’Avignon (pantalon blanc) accompagnée de l’équipe municipale

FÉDÉRATION DES SECOURISTES FRANÇAIS CROIX-BLANCHE

Inspiration autobus parisien

2 beaux camions en bois fabriqués chez FABLAB

Dorénavant, plus facile pour entretenir sa Cadillac

Et même pour un simple nettoyage Auto

C’est avec Passerelle

Un V8 à batterie… et dans le parking, avec sa frimousse de Renault Floride, une auto aussi à batterie

Sur un parebrise, beau carré bleu s’expose,

ISDE FRANCE 2022

International Six Days of Enduro 2022 (ISDE)

https://fim-isde.com/fr

Une borne incendie qui a dû manger de la soupe

Notre visite du FORUM des ASSOCIATIONS Avignonnais 2022 touche à sa fin

Il est midi, nous restons sur notre faim

Une dernière note rieuse de cette journée, comme dans un mirage causé par le réchauffement des couches basses de l'air…

une pensée pour Colin Chapman

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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L’histoire incroyable de BMK 723A. CORTINA LOTUS MK1 1963

Publié le 24 Août 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

L’histoire incroyable de BMK 723A. CORTINA LOTUS MK1 1963

L’attaque du train postal Glasgow-à-Londres ou si vous préférez «

The Great Train Robbery ».

Cela s'est passé le 8 août 1963 à 3h 03 du matin, à Bridego Bridge à 40Km de Londres, 49 ans pile poil!!

Le butin de ce « coup du siècle » est considérable et se décompose de 125 sacs remplis de billets de banque d'une valeur totale de £2,6 millions, l'équivalent d'environ 68 millions de dollars d'aujourd'hui. http://laplumeetlerouleau.over-blog.com/article-4465729.html

La vérité est compliquée, toutefois. Le vol n'était pas particulièrement intelligent. Ronnie Biggs n'était pas le chef - en fait, il n'a joué qu'un petit rôle. Le gang était trop grand - 15 personnes en tout - qui ont augmenté les chances que l'un d'entre eux ferait quelque chose de stupide. Ils avaient prévu de conduire le train eux-mêmes pour le pont où ils ont déchargé les billets de banque. Mais après avoir arrêté le train, ils ont réalisé qu'ils ne savaient pas comment le faire fonctionner, et ils ont laissé leurs empreintes dans le train, et à la ferme où ils sont allés après le vol. http://www.listen-to-english.com/index.php?id=445

Quelques jours plus tard, la police a trouvé la cachette du gang, dans une ferme isolée. Et dans les semaines après que la police a trouvé et arrêté 13 des 15 membres de gangs. Ils ont été jugés et condamnés à de longues périodes d'emprisonnement. Cependant, la plupart de l'argent volé n'a jamais été retrouvé.

BMK 723A n’est autre que la Cortina Lotus Mk1 ayant appartenu à Bruce Reynolds, qui a orchestré l’opération. BMK 723A était le véhicules de reconnaissance de Bruce Reynolds, c’est avec elle qu’il a repéré l'emplacement du vol et aussi la cachette à la ferme Leatherslade à Bridego Bridge en Juillet '63 .

La Lotus-Cortina est apparue en 1963 et est immédiatement devenu le symbole de la plus sportive des autos. Les 1000 premiers exemplaires ont été affectés à l'homologation du groupe 2 des voitures de tourisme, difficile donc d’en obtenir une, la Cortina-Lotus était réservée aux équipes compétition. Et pourtant en 1963, Bruce Reynolds roulait en Cortina Lotus !! Mais M. Reynolds n'a depuis jamais pu re conduire sa Cortina.

Exposée avec seulement 3,975 miles au compteur, en parfait état, chaussée de ses pneus d'origine que Bruce Reynolds n’a pas eu le temps de faire changer par le Centre de Performance Ford avant son arrestation. . Laisser des traces n’était pas la meilleure des idées. La Cortina Lotus a été mise en fourrière jusqu'en 1980, date à laquelle tous les biens personnels de B. Reynolds ont été vendus. Elle a ensuite été achetée aux enchères pour le compte de Colin Chapman pour la collection Lotus Cars, où elle est restée pendant près de 20ans.

Re vendue depuis à un acheteur mystère pour la somme d’environ £ 100.000.

Lotus MK1 Cortina, Bruce Reynolds Great Train Robbery Car, BMK 723A. 3000 miles from new, impounded by the Metropolitan police until 1980. Full history, one of the earliest surviving and the best original Lotus Cortina's in existence, correct in every detail. Unique. SOLD. http://www.jdclassics.co.uk/car/258

L'histoire de la Cortina Lotus a commencé en 1961. Fin 1964, la calandre a pris de la largeur en En regardant à la loupe on peut apercevoir que souvent les Cortina Lotus sont orné du nom Consul.

A une époque où le nom Consul représentait un ensemble de modèles de la marque Ford, le classique Consul, Consul Capri, Consul Corsair et Cortina Consul.

La Ford Cortina, perd son ornement de capot "Consul" en 1964

Toutes les voitures d'usine Lotus étaient peintes en blanc avec une bande verte (bien que Ford en a construit quelques-unes pour la course en rouge, et pour un client avec une bande bleu foncé en raison d'être superstitieux). Les voitures ont également reçu plusieurs modèles de pare-chocs avant et des badges Lotus ont été montés sur les ailes arrière et sur le côté droit de la calandre.

D’autres photos, avec au passage un petit bonjour pour une Lotus blanche déjà croisée au rendez-vous mensuel de Thoiry le 4ème dimanche du mois.

https://picasaweb.google.com/yboireau2/LotusFestivalABrandsHatchGP2012

Pour faire suite à l’article « Lotus Festival à Brands Hatch GP » sur ce site, sur place ce reportage de l’ami Lotus18, et pas que pour faire de la figuration, merci.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-lotus-festival-a-brands-hatch-gp-109134009.html

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Les voitures anciennes se réunissent la veille de NOËL 2017 à Pujaut (30)

Publié le 26 Décembre 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dimanche 24 DÉCEMBRE 2017, moufles, bonnet et écharpe, un petit froid sec et un grand ciel bleu pour la dernière réunion mensuelle de Pujaut (30.

HONDA CB 750 FOUR, la moto qui marquera son siècle. 750cm3 pour 4 cylindres.

La quatt'patt' - Très attendue depuis sa présentation au salon de Tokyo en novembre 1968, la CB est enfin présentée en France en mars 1969.

Et puisque c’est Noël, ces photos réveilleront sans doute quelques bons souvenirs chez les colleurs de plastique de la marque HELLER au début des années 70

1969 : K0. Reconnaissable à ses carburateurs alimentés par 4 câbles indépendants, puissance de 67ch

1970 : K1. Les caches latéraux arborent un sigle '750 Four

1972 ; K2. Les pattes de phare deviennent chromées, la puissance descend à 65ch

Modèles K3,K4,K5 : modifications mineures, pas importées en France

1975 : K6. Toujours dans la lignée de l'originale de 1969 mais puissance encore en baisse: 63ch

1975 : F1. Grosse refonte avec un échappement 4 en 1. Le frein arrière à tambour est remplacé par un disque de 267 mm de diamètre, pincé par un étrier monopiston. Les pistons et les arbres à cames sont remplacés, la puissance revient à celle d'origine soit 67 ch à 9 000 tr/min. Le couple est lui aussi amélioré, il grimpe à 6,4 mkg.

1977 : K7. Remplaçante de la K6. Quatre échappements d'un nouveau modèle. Puissance de 67 ch

1977 : F2. Remplaçante de la F1. Le moteur devient noir, la puissance grimpe à 73 ch grâce à un arbre à cames plus pointu et de plus grosses soupapes, les roues à branches et le frein à disque devient double à l'avant, mais perd 25 mm de diamètre.

CATERHAM 7, c’est en 1973 que Graham Nearn signe un accord avec Colin Chapman et devient propriétaire du nom Seven. Avec une remontée dans le temps, on peut trouver la LOTUS Mark I construite sur la base d’une AUSTIN 7 1930, équipé d’une caisse en contreplaqué et alliage aluminium. Ensuite sont arrivées les dignes héritières LOTUS 7. https://petrolicious.com/articles/here-are-the-6-forgotten-cars-that-led-to-the-revolutionary-lotus-7

AUSTIN 7 Sport 1933. En ce mois de décembre 2017, mieux valait être à Pujaut qu’en Angleterre en pleine saison du trial. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/01/le-trial-sport-national-de-saison-en-angleterre.html

LANCIA FULVIA élégante berline 4 portes. LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont beaucoup de chance d’en voir un exemplaire se déplacer dans la région. Une auto plutôt rare chez nous !

Dimanche certain annonçait un dessin du carrossier Italien Giovanni Michelotti auteur de la TRIUMPH TR4. Faudrait quand même pas oublier aussi les berlines TRIUMPH dessinées aussi par Giovanni Michelotti, Triumph 2000 et 1300 (pour ne citer que ces dernières) plus proche de la LANCIA FULVIA que de la TR4. Mais en fait, l’élégante LANCIA FULVIA berline 4 portes n’a pas été dessinée par Giovanni Michelotti https://fr.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Michelotti_(designer) mais par Pietro Castagnero. http://www.italian-cars-club.com/Squadra-Fulvia/lancia-fulvia-berline.htm

BMW 700. Autre curiosité de ce dimanche à Pujaut, une BMW 700. Elle a été conçue à la suite d'une demande de l'importateur BMW en Autriche, Wolfgang Denzel (un nom souvent évoqué par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, qui était également un micro-constructeur de voitures spéciales et un ancien pilote de course. Wolfgang Denzel http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/06/wd-wolfgang-denzel.html

La BMW 700 https://www.bmw700.net

RENAULT DAUPHINE GORDINI. Enjoliveurs de roue avec le centre doré, clignotants de custode supprimés en 1961. Quelques indices qui démontrent que cette Dauphine date de la fin des années 50, peut-être bien 1958 pour être une 1091. http://www.dauphinomaniac.org/Millesimes/Millesimes.htm

En 1958, cela faisait déjà 2 années que la RENAULT DAUPHINE GORDINI écumait déjà les victoires. Victoire au Tour de Corse en 1956 !

SWM 440. En ce dimanche, il y avait aussi une SWM 440. http://www.swm-motorcycles.it

Speedy Working Motors a été fondée en 1971 par deux coureurs d'endurance aux vues similaires, qui ont commencé à produire des motos d'enduro et de motocross avant de s'aventurer dans des machines d'essai. Dans les années 1980, SWM s'était bâti une solide réputation, mais en 1984, la marque au nom inhabituel a fait faillite. https://www.classicdriver.com/en/article/bikes/back-70s-speedy-working-motors

Chaque 4^ème dimanche du mois

Place du marché sur la place du village - Pujaut (30)

Organisation JAVA - Jeunes Amateurs de Vieilles Autos

javautos@gmail.com

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Dimanche 29 OCTOBRE 2017 5e balade dans les Vignes du Pape à Caderousse (84)

Publié le 6 Novembre 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dimanche 29 OCTOBRE 2017
5e balade dans les Vignes du Pape à Caderousse (84)
Rv à 9h au boulodrome
Organisation les Teufs Teufs à Papy
Tél : 06 22 74 25 20 ou 06 52 88 99 86
E-mail : teufsteufs@orange.fr

Un Mistral qui a retenu son souffle pour cette journée du 29 OCTOBRE.

C’est la saison, les températures dégringolent et le petit café d’accueil est le bienvenu. Les viennoiseries aussi !

Une jolie plaque de la journée, avec la présence d’autos anciennes dont une AUSTIN 7 de 1933.

Le road book est remis à chacun des équipages accompagné de quelques questions. Rien ne sert d’être Internaute pour trouver les bonnes réponses.

Sortir des remparts de Caderousse.

Emprunter la D237, D17, la traversée de Châteauneuf-du-Pape, D68, D72, les chemins de vignerons que la 5^ème balade dans les Vignes du Papes ne se privent pas d’emprunter, un peu de poussière, mais ça roule sans problème,

chemin de Saint-Jean sur décor de Mont-Ventoux, N°226, arrêt au Domaine FERRAND BRAVAY http://www.chateauneuf.com/domaine-de-ferrand/

La Motobécane de la famille attend les amis et les visiteurs. Cette fois, tous apprécieront le Mistral.

Situé à Orange, ce vieux domaine familial est situé sur 5 ha de vignes en appellation Châteauneuf-du-Pape et Côtes-du-Rhône. Elevés en cuvée béton et en vieux foudres, les vins de Philippe Bravay http://www.chateauneuf.com/domaine-de-ferrand/ sont avant tout le reflet de leur terroir.

LOTUS Elan S2 Type 26

Conçue au début des années 1960 et fabriquée de 1962 à 1973 par le constructeur Lotus. Elle exista en deux places Coupé et Cabriolet et Quatre places (Elan+2). Une version de course 26R fut développée. C'est la première version de série réelle. Elle ressemble beaucoup à la série 1 mais présente des améliorations ; tableau de bord complètement en bois, boite à gants fermant, isolation, etc. Mécanique de 1 558 cm3 sur tous les modèles. Les freins étaient améliorés. https://fr.wikipedia.org/wiki/Lotus_Elan

Découverte sur l’aile avant d’un petit badge avec une inscription

LOTUS INDIANAPOLIS 500 WINNERS 1965 en la mémoire de la victoire de Jim Clark qui pilotait une LOTUS 38 en 1965 au 500 Miles d’Indianapolis. https://www.youtube.com/watch?v=4waEZ4Fr2r8 et https://en.wikipedia.org/wiki/1965_Indianapolis_500

Ce petit badge qui n’est pas sans rappeler celui qui orne les ailes des SUNBEAM, visible ici sur une SUNBEAM TIGER 260.

Culture Colin Chapman, cousin, cousine, ailes déployées et roue centrale, mais pas de volant, presque un badge d’AUSTIN 7 !!

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CHEVROLET Corvette C3

Le drapeau américain fut rapidement échangé pour un drapeau à damier, car il est interdit aux États-Unis d’utiliser la bannière étoilée à des fins commerciales ! Au fil des générations, très peu de changements furent apportés au logo, le drapeau à damier passant parfois à droite… http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/chevrolet%20corvette%20c1/ et https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_(C3)

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SUNBEAM Alpine Mk IV

(1964-1965)

https://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Alpine

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Les odeurs de la bonne cuisine préparée par l’équipe de bénévoles des Teufs Teufs à Papy arrivent jusque dans les vignes. Il est temps de regagner le boulodrome Gaston SERGUIER à Caderousse en longeant la Languedocienne (A9).

Un déjeuner dans de vraies assiettes avec de vrais couverts et en prime des sets de table faits maison avec dessus 50 belles autos, un vrai service pour 80 équipages !!

Voilà qui n’est pas sans rappeler les célèbres Tours de Bretagne d’antan.

Une petite question concernant la belle auto d’avant-guerre qui se trouve sur l’avant dernière rangée du set de table. Probablement une de Dion Bouton à l’énorme cylindrée. Elle n’est pas sans rappeler celle rencontrée un jour lors d’une sortie organisée par votre serviteur. Quelques passionnés d’autos d’avant 40 aimeraient bien en savoir plus bien sûr, si c’est possible !!

Celle rencontrée un jour par en haut à gauche

C’est toujours la même Histoire avec les Teufs Teufs à Papy, les sorties se suivent, et c’est toujours la même bonne humeur qui règne.

La présence de l’ami Henry GLEIZE, quelques livres sur la Nationale 7 sont à disposition des amateurs. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Henry%20GLEIZE/