Recherche pour “Georges BOILLOT”

La date de la balade autour du

MONT VENTOUX prévue le 3 JUIN prochain approche, et les repérages vont bon train et se succèdent.

Cave viticole, ancien garage, publicité Cinzano, tonneau, réclame Pernod, vieille fontaine en fonte, bornes Michelin, routes sinueuses, garrigue et maquis, cèdres, roulotte, lavande, cheminée d’usine et voitures anciennes, monument, camion de commerces ambulants, tracteur ancien, petites routes au milieu des lavandes, mairie et drapeaux tricolores, enseignes, Château, cloche tout droit, pont, lavoir, église sur un rocher, alignement de platanes, une belle route au milieu des roches, moulin, tunnel dans la pierre, oliviers sur la colline,  rocher en équilibre, chapelle, 9° une température basse pour la région, plaque de neige, soleil au-dessus du mont de Bergiès, borne de séparation des départements pour les paysages il vous faudra patienter encore un peu pour ne pas dévoiler le parcours 

Le Docteur Paul PAMARD – A ne pas le confondre avec le Docteur Paul PAMARD grand homme politique né le 24 août 1802 à Avignon – Le Docteur Paul PAMARD Président de l’AUTOMOBILE CLUB VAUCLUSIEN. En 1976, la toute dernière édition « classique » de la course s'est disputée sur une distance raccourcie pour des raisons de sécurité, causes de son arrêt durant les douze années ultérieures. Entre 1902 et 1976, vingt-six records absolus automobiles, vingt-et-un pour les motos, et quinze sur side-cars, ont été battus.

La ligne blanche du départ - Georges BOILLOT est le premier triple vainqueur de la Course de côte du Mont Ventoux, en 1910, 1912 et 1913, toujours sur des véhicules Peugeot (les deux dernières fois sur Peugeot L76, avec record de l'ascension jusqu'en 1925). C’est en hommage à Georges BOILLOT que la journée du 3 JUIN prochain sera organisée.

En peine période de la couronne des Rois, le roi de la motoculture s’affiche. ISEKI est d’origine japonaise, cette marque a été fondée en août 1926.

La coquille de Bédoin, malheureusement le garage n’existe plus !

DUBO..

DUBON..

DUBONNET

Dans la région, les murs réclames qui résistent au temps qui passe, sont encore fréquent. Sujet spécial à venir sur ce Blog, en attendant de patienter https://amisduvieuxvelleron.wordpress.com/cafe-memoire-les-murs-reclames-publicites-peintes-en-provence/

Rond-Point Maurice Trintignant, autre grand champion de la course de côte du Mont Ventoux - Mais qui a bien pu partir avec la pièce manquante de la plaque commémorative ?

A la mémoire de Tom SIMPSON disparu au Mont Ventoux le 13 JUILLET 1967

Plaque ou borne MICHELIN, avant la borne est née la plaque. Celle-ci est bien émiettée mais continue de rendre service aux automobilistes de passage http://www.panneauxenbeton.fr/panneaux_michelin_histoire.html

Toutes les lavandes ne sont pas couleur lavande. LA FERME AUX LAVANDES passage recommandé http://www.la-ferme-aux-lavandes.com/pages/site.html

Au sud du Mont Ventoux, les  découvertes et les paysages nombreux

Balise de virage, celles-ci avec leur capuchon rouge indiquent que la scène se passe dans un pays de neige

D63 altitude 1213m et un drôle de nom pour un col http://www.midilibre.fr/2012/03/17/le-mystere-du-col-de-l-homme-mort-enfin-resolu,472198.php

PARC NATUREL RÉGIONAL DES BARONNIES PROVENÇALES - À cheval sur les Régions Rhône-Alpes-Auvergne et Provence-Alpes-Côte d'Azur, le Parc naturel régional des Baronnies provençales s'étend sur un massif entre Drôme et Hautes-Alpes https://www.france-voyage.com/tourisme/parc-naturel-regional-baronnies-provencales-2591.htm

Arrivée dans les Andes ? Non ! D’autre chez nous ont bien par le passé élevé des autruches, ici c’est une rencontre avec des lamas http://www.lamas-alpagas.org/elevage-lamas-alpagas-1.html

Patrimoine en péril ! Rassurez-vous, de justesse, le pressoir a bien été récupéré !!

Niveleur,  plus près du CATERPILAR que du RICHIER produit par NOREV dans les années 1960

Tracteur ZETOR -  1946 : Création de l'entreprise. Après la fin de la seconde guerre mondiale, la ville industrielle de Brno a réfléchi pour trouver une solution au devenir de ses usines, utilisées pour la production de munitions. C'est ainsi que Zetor est né http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/09/fete-des-vieux-tracteurs-a-sainte-colombe-84-dimanche-28-aout-2016.html

Borne avec façon plaque de cocher, une autre borne routière. Une bonne note pour les communes qui entretiennent encore ce genre d’objet ! http://plaquedecocher.fr

Le petit rond en bas indique le niveau au-dessus de la surface de la mer

Avant après, de générations différente, l’une prend moins de place que toutes les autres, mais il fallait sans doute une bonne paire de lunettes pour trouver la bonne direction !! http://bornededepartement.free.fr/galerie/

CAVEAU de BEAUMONT du VENTOUX … et en plus un point de chute pour les amoureux de motos anciennes http://beaumont-ventoux.com

De Bédoin à Bédoin - 130km autour du Mont Ventoux – 3 JUIN 2018 – le repérage https://photos.app.goo.gl/jd5uwisuDapErKwW2

Repérage A SUIVRE….

Cet évènement sera présenté au Salon RETROMOBILE

sur le stand « Les RDV du NET »

PAVILLON 1 –STAND F012

Organisé par Les Aigles CHENARD & WALCKER –SÉNÉCHAL Sport & LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

dimanche 17 DÉCEMBRE 2017  

Ensoleillé - vent 20 km/h- Mais le Mont Ventoux doit être blanc !

 Le dernier RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour

2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

PAR ICI  !

DEMANDEZ LE PROGRAMME

A VENIR en 2017

C’est bientôt NOËL ! LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à LA PLAGE – Vaucluse –dim 17 décembre 2017

A VENIR en 2018

L’hivernale des RENDEZ-VOUS DE LA REINE 2018– Villeneuve lez Avignon 30 – dim 21 janvier 2018

Hauteur sous BALCON – Villeneuve lez Avignon 30 - jeudi 15 février 2018

Des BORNES à la ronde – 30 – jeudi 15 mars 2018

La Provence de VINCENT – région 13- Jeudi 12 avril 2018

Le soleil est enfin là ! PRINTEMPS 2018 – Villeneuve lez Avignon 30 – dim 20 mai 2018

100km autour du MONT VENTOUX en souvenir de Georges BOILLOT 84 – dim 3 juin 2018

L’estivale des RENDEZ-VOUS DE LA REINE 2018– Villeneuve lez Avignon 30 – 29 juillet 2018

Faire du FOIN ! – 13  – jeudi 14 août 2018

Paysages et CHEMINS DE FER 30 et 84 - 7ème rallye du Patrimoine LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE  - dim 16 septembre 2018

AUTOS anciennes, kilomètre,  point trop n’en faut ! – Villeneuve lez Avignon 30 – dim 21 octobre 2018

A VENIR en 2019

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 2017 d’HIVER et VARIÉ - Villeneuve lez Avignon 30 – dim 20 janvier 2019

DANS LE RÉTRO

BALADE AU PIED DES MONTS DE VAUCLUSE – Fontaine de Vaucluse 84 – dim 20 mars 2016

DANS L’UNIVERS DE LA LAVANDE – Drôme provençale 26 – dim 17 juillet 2016

A LA POURSUITE DE LOUIS IX – Saintes Maries et  Aigues-Mortes 30 – dim 18 septembre 2016

RENDEZ-VOUS AVEC L’ARÊNE – Bouches du Rhône 13 – dim 16 octobre 2016

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 1^ère Réunion de véhicules anciens à Villeneuve lez Avignon 30 - 30 octobre 2016

CHRISTMAS DINNER – Avignon 84 – dim 18 décembre 2016

CHRISTMAS PUDDING RUN – Pujaut 30 – sam 7 janvier 2017

GORGES DU GARDON 30 – Pont du Gard – dim 5 mars 2017

SUR LES PAS DU LEPRECHAUN – Calanques de Marseille 13 – dim 19 mars 2017

CHEMINS DE GARRIGA et TABLE D’HÔTE – Saint Victor la Coste 30 – jeudi 27 avril 2017

BIEN LE BONJOUR DE TARTARIN – Tarascon 13 – jeudi 18 mai 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA LEINE – Cévennes 30 - jeudi 8 juin 2017

SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE – Grignan 84 – dim 16 juillet 2017

RÉUNION ESTIVALE – Villeneuve lez Avignon 30 – dim 20 août 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’est fou !- Vergèze 30 – jeudi 31 août 2017

6ème rallye du Patrimoine LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE dans les … CÉVENNES – Alès 30 – dim 17 septembre 2017

Histoires de chasse - CYGNE et CANARD – Salon de Provence  13 – jeudi 26 octobre 2017

AUTOS anciennes, des POMMES et des SCOUBIDOUS – Villeneuve lez Avignon 30 – dim 19 novembre 2017

Facebook

https://www.facebook.com/rendezvousdela.reine

PAYSAGES de nos SORTIE

https://photos.app.goo.gl/ZVsbTrpEgSpM5EoR2    17/12/2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE au MONT VENTOUX https://goo.gl/photos/ioCYQtFyuVPwtLnZ7

17/12/2017

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr 

Le PLATEAU D’ALBION

LE PLAN DE LA PROMENADE

Comme une suite logique de notre beau Rallye du 3 JUIN 2018, scènes discrètes au milieu de paysages exceptionnelles. Ne pas oublier boussole et carte IGN 32402 OT, et bien sûr quelques friandises pour les petits hommes verts !

Dans la partie OUEST

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Un repérage de plus pour notre sortie d’automobiles d’avant 40 prévue dimanche 3 JUIN 2018  -  Publié le 1 Avril 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/04/les-rendez-vous-de-la-reine-un-reperage-de-plus-pour-notre-sortie-d-automobiles-d-avant-40-prevue-dimanche-3-juin-2018.html

AUTOMOBILES ANCIENNES Toutes marques des origines à 1940 En souvenir de Georges BOILLOT premier triple vainqueur de la Course de côte du Mont Ventoux, en 1910, 1912 et 1913 - Publié le 6 Juin 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/06/automobiles-anciennes-toutes-marques-des-origines-a-1940-en-souvenir-de-georges-boillot-premier-triple-vainqueur-de-la-course-de-cot

Le plateau d'Albion est situé à cheval sur les trois départements du Vaucluse, de la Drôme et des Alpes-de-Haute-Provence https://fr.wikipedia.org/wiki/Plateau_d%27Albion

Le plateau a accueilli, de 1971 à 1996, les missiles dits « du plateau d’Albion » qui constituaient une composante essentielle de la force de dissuasion nucléaire française. Les 18 silos à missiles et les 2 postes de conduite de tir ont depuis été démantelés ou presque. http://secrets-mysteresdu04.over-blog.com/article-15318854.html

LES SOUVENIRS et ce qu’il en reste

Le plus souvent transformé en champs de panneaux photovoltaïques sécurisés, le bâtiment de surface technique souvent visible  

MONTBRUN LES BAINS - PCT 2 (Postes de contrôle de tir) - REILHANNETTE

Au fond le mont Ventoux

Assez pour se mettre en lumière

Un œil magique en verre de 20 cm d’épaisseur

Des murs de 2m d’épaisseur

Pelote de fil barbelé

Ce qu’il reste de le porte

Peut être les restes d’un petit homme vert - En route pour l’analyse !

Ici, la dynamite a fait son travail

ZL (zone de lancement) ZL 2 .1

De l’électricité à revendre cache les entrées des silos

AUREL – ZL 2.2 – SAULT

St TRINIT ZL 2.5 – FERRASSIÈRE

Ste GABELLE – ZL 2.7 – REVEST DU BION

Les rails de la porte coulissante

ONERA  ZL 2.6

J’écoute !

St CHRISTOL base de missiles stratégiques (BA200)

Toujours en service, mieux vaut ne pas aller plus loin !!

Aveugle mais pas sourd, encore que …

LES ZONES DE LANCEMENT https://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_ZL.htm

VISITE DES Zones de Lancement http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_aujourdhui_ZL.htm

PCT vs LSBB - V1, V2, T1 et T2 - PCT 3 V3 http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_aujourdhui_PCT.htm

ROUTE et CHEMINS D’ACCÈS

Hier

Aujourd’hui souvent modifiées et transformées en 3 voies normales

Le transport des missiles depuis la base 200 de St Christol vers les différentes Zones de lancement dispersées autour dans un rayon de 50 km était une opération très délicate et sensible. Le missile (20 tonnes) et la partie haute étaient transportés séparément dans deux convois distincts. Les routes nationales menant aux différentes zones avaient été mise au standard de l'armée, notamment concernant leur largueur, l'inclinaison des virages et la hauteur des obstacles. A chaque transport étaient associé une escorte de gendarmerie mobile pour ouvrir et fermer le convoi. Chaque intersection de route était protégée et toute circulation civile arrêtée. Une équipe d'intervention au sol se chargeait de la protection militaire grâce à des fusiliers commandos dans un véhicule VAB (Véhicule de l'Avant Blindée) à 4 roues équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm sur toit. Un camion de pompier (avec lance à mousse) complétait le convoi.

LES CAMIONS d’HIER

VTC, le Véhicule de Transport Charge était nécessaire pour le transport des têtes nucléaire du missile S2 dès 1968. Il était équipé d'un équipement Marrel  Ampligrue hydraulique du CEA et alimenté par le moteur du porteur un GR 12 Berliet. Il était équipé en plus d'un système de conditionnement (température et hygrométrie) nécessaire aux têts à fission.

VTPH, le Véhicule Transporteur de Partie Haute, utilisé avec le missile S3 et ses têtes thermonucléaires à partir de 1984. Le porteur était un Renault R 310 de 309 ch et 18 tonnes de PTC. L'Ampligrue  Marrel était équipé d'un groupe de fonctionnement autonome. Totalement déployé, il permettait de retirer ou déposer la charge tout seul. Jusqu'en 1996, il réalisa 708 poses et déposes avec succès. 

BERLIET TF 8X4 VTE - VTE veut dire " Véhicule Transporteur Erecteur " deux ponts arrière deux essieux avant directeurs et un moteur 6 cylindres de 335cv pour un PTR de 72 tonnes.  VTE, était en service depuis le début des années 1960. Il permettait le transport du missile de la base aux ZL. Le tracteur est un Berliet TF 8x4 à 4 essieux avec un moteur Renault de 320 ch. Le caisson fabriqué par Latécoère (Toulouse) repose sur trois essieux et mesure 15 m de long pour un volume de 240 m3. Grâce à un système hydraulique, il se relevait à la verticale pour faire "glisser" le missile dans son silo. Rénové en 1992-93, il assurera plus de 370 poses et déposes de missiles. Trois exemplaires ont été construits. L'ensemble mesure 19,2 m pour 3,25 de large et 4,11 de hauteur. Il pèse à vide 40 tonnes et 70 en charge.

Photo http://www.unusuallocomotion.com

LE 1er GMS DU PLATEAU D'ALBION http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_genese.htm

LA FIN DE LA MENACE https://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_demantelement.htm

LES MYSTERES DU PLATEAU D'ALBION...

De nombreux témoignages ont fait états d'observations d'OVNIS et d'ET sur le plateau d'Albion pendant les 25 ans d'occupation militaire. De nombreux sites web en font référence et les sources mènent toujours à Jimmy Gieu, un ufologue plus spécialisé dans les romans de SF et le paranormal.  En général les cas de "clusters" (accumulation d'observations au même endroit) relève de la suggestion et de la psychose. Des lumières nocturnes sans intérêt comme on en voit chaque semaine sont comptées comme autant d'OVNI, parce qu'on est à proximité d'un site sensible (car les OVNI surveillent nos installations militaires les plus avancées, c'est bien connu) Les mêmes lumières à 20 km de là n'attirent plus l'attention. En fait, le mystère du plateau d'Albion parait aussi "manufacturé" que celui du triangle des Bermudes, avec une boucle de rétroaction. On croit savoir que les ET surveillent nos installations les plus secrètes. Ils doivent donc surveiller Albion. On va chercher des témoignages sur place, et on en trouve. Ça prouve bien que les ET nous surveillent et qu'il faut redoubler d'investigations dans ce secteur. Et plus on en cherche, plus on en trouve.

En fait les quelques témoignages accumulés, on les aurait aussi bien trouvé aux environs du bassin d'Arcachon, ou du Château du haut-koenigsbourg, si on avait cherché autant. Il suffit de se présenter quelque part comme ufologue; pour que spontanément des témoins viennent vous raconter des histoires de foudre en boule, d'OVNI, ou de pluie de grenouilles Une autre chose qui va dans ce sens, est que tous les sites se recopient les uns les autres, sans que les sources des témoignages étranges soient donnés. La seule chose qui ait l'air vraisemblable est l'existence d'activités militaires bizarres et secrètes sur la base. Mais sur une base militaire sensible, ce serait plutôt le contraire qui serait étonnant Alors? Des choses bizarres au plateau d'Albion? Oui. Du secret? Oui. Mais des E.T, non.

http://ovni-belgique.xooit.be/t406-Le-plateau-d-Albion.htm

http://etrangemysterieux.blogspot.com/2015/11/le-plateau-dalbion.html

… et plus récemment avec Nelson Montfort

Albion Automotive est un ancien constructeur écossais d'automobiles et de véhicules utilitaires basé à Scotstoun, en banlieue de Glasgow.

Photo https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1474

Et pour finir une bonne adresse « La Tentation » à Monbrun les bains  

 https://www.facebook.com/Pizzeria-La-Tentation-233318333356729/

Le 22 à Monbrun-les-Bains

A Sault le rose remplace le vert :

ALQUIER une longue histoire http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/alquier/

Une vue des hauteurs de Sault, le sommet du mont Ventoux n’est pas loin

Ils peuvent donc s’assoir. Pour conclure cette journée, une grande découverte avec 2 petits hommes vert en position assise.

Le garage CITROËN de René

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

l'ami Jacky met sa Peugeot 301 c de 1932 à la vente, 8500 € à discuter,

rénovation complète depuis 4 ans,

pour le joindre tél 04 90 70 02 36, après 12h30 ou après 20 h , ou joindre

les teufs teufs à papy teufsteufs@orange.fr

En mars 1932, la firme Peugeot propose la 301 C comme Confort, c'est une dérivée directe de la 201, en plus étoffée, motorisée par quatre cylindres d'1,5 L à soupapes latérales et châssis plus long.

La 301 C bénéficie du nouveau châssis à structure tubulaire (longerons composés de deux 'U' opposés et réunis par des 'semelles' soudées) dit ''Bloctube'' ; on le retrouve sur les modèles à venir de la série 01.

La 301 existe en quatre carrosseries sur ossature bois, on distingue deux berlines, une conduite intérieure 4 portes 6 glaces, un coach ou berline de voyage 2 portes, un cabriolet décapotable et un roadster,  20 729 unités sont produites, de mars 1932 à avril 1933.

Une Peugeot 301 à carrosserie spéciale, conduite par André Boillot bat de nombreux records dont celui des 24 heures, de la classe F, à 110,417 Km/h sur l'autodrome de Miramas. http://www.oldrive.com

PHOTO de cet article Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Georges Irat la marque des boucles de la Seine, patrimoine en seine et Oise.  Chatou a accueilli de 1921 à 1929 les usines du constructeur automobile GEORGES IRAT rue Brunier Bourbon et Boulevard de la République. Environ 1000 voitures y furent produites. http://chatounotreville.hautetfort.com/archive/2009/07/29/chatou-a-l-heure-de-l-automobile-georges-irat.html

Georges Irat est un constructeur automobile français, spécialisé dans les voitures sportives. Son slogan était "La voiture de l'élite". Plus connue par ses modèles des années 30, toutes les « Georges Irat » sont reconnaissable à leur calandre barrée

Un petit film de « jeep1060 » au sujet de la rencontre du Club Georges Irat en champagne juin 2011. http://www.dailymotion.com/video/xjp1ue_rencontre-club-georges-irat-en-champagne-juin-2011_auto#.UMG_54PK6Sp

La Voiture de l’Elite http://clubgeorgesirat.fr/ , le Club des Automobiles Georges Irat.

Carillons, Carillonnes sont les habitants de Chatou.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , tél 01 34 85 73 63 , merci.

20 AVRIL 2014

AUTOS et MOTOS

ANCIENNES

3ème dimanche de chaque mois au

CHATEAU de RAMBOUILLET

66ème « Les RENDEZ-VOUS de La REINE »

DIMANCHE 20 AVRIL 2014

Rendez-vous dans le parc du Château

à partir de 9h30

BALADE DECOUVERTE

44 km à l’ouest de Rambouillet

Départ 10h30

L’itinéraire est à récupérer au café

Le thème du mois Les ANCIENNES BELLES ITALIENNES

ET LEURS COUSINES par les carrossiers italiens sont attendues !!

Ce rendez-vous est informel

GRATUIT ET SANS RESERVATION

CE RENDEZ-VOUS EST EXCLUSIVEMENT RESERVE AUX VEHICULES ANCIENS

Pour les réservations au déjeuner, il reste de la place

CONTACT les.rendezvousdelareine@orange.fr

Tél 01 34 85 73 63

Le pot de l’amitié à l’issue de la balade est réservé à celles et à ceux qui n’arrivent pas les mains vides, merci de votre compréhension.

27 AVRIL 2014

RAMBOUILLET (78)

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

2^E RALLYE DE PRINTEMPS

AUTOMOBILES ANCIENNES

LA ROUTE DU BLE EN BEAUCE

Participation au départ organisé par la RAMBOLI TEN, course à pied dans les allées du Château

Le RENDEZ-VOUS de La REINE en première ligne, passage entre une haie d’honneur de 2500 coureurs

Tous les véhicules anciens PARTICIPANTS OU NON, sont invités à rejoindre les participants de 8h30 à 10h dans l’Allée de l’Inspection du parc du Château de Rambouillet

Entrée par la grille de la Motte (accès identique 3^ème dimanche)

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-ramboli-ten-et-voitures-anciennes-a-rambouillet-dimanche-27-avril-2014-123066815.html

4 MAI 2014

PARKING E. LECLERC – RAMBOUILLET (78)

GRANDE FÊTE DES VOITURES ET MOTOS ANCIENNES

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE »

Club de véhicules anciens de Rambouillet Tél 01 34 85 73 63

De 8H à 18H EXPOSITION DE VEHICULES ANCIENS, 3ème BOURSE D’ECHANGES AUTO et MOTO (pièces, documentation), animation musicale, départ et arrivée du Rallye Les TACOTS de L’ESPOIR organisé par le LIONS Club de Rambouillet

Restauration et rafraichissement par la Brasserie

LES IMPERIALES

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-bourse-d-echanges-grande-fete-autos-et-motos-anciennes-a-rambouillet-dimanche-4-mai-2014-123322073.html

4 MAI 2014

3^ème Rallye des TACOTS de l’ESPOIR

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-voitures-anciennes-a-rambouillet-rallye-les-tacots-de-l-espoir-dimanche-4-mai-2014-123322293.html

18 MAI 2014

Grand PIC-NIC barbecue

Proximité de Rambouillet

Gratuit et sans réservation, chacun apporte son panier, sa table ou sa couverture

Invitées, le JAGUUAR Amateurs Groupe

7 et 8 JUIN 2014

Notre stand sur l’autodrome

AUTODROME HERITAGE FESTIVAL

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-autodrome-heritage-festival-les-7-et-8-juin-2014-122896707.html

15 JUIN 2014

Méchoui sur la base de vol à voile de

Bailleau- Armenonville (28)

Sur réservation,

Les inscriptions sont ouvertes

Invitées les MERCEDES SL

22 JUIN 2014

Les AMERICAINES à l’HIPPODROME de RAMBOUILLET

http://spareck.xooit.fr/t75-IDF-D-troit-Cars-Rambouillet-78-dimanche-22-juin-2014.htm

22 au 24 AOUT 2014

VOYAGE DANS LE BERRY (36)

Au bon temps des guinguettes

Présentation à Montlhéry le 8 JUIN

Les Amis d’André BOILLOT

Contact David 06 48 55 39 92

21 SEPTEMBRE 2014

4^ème RALLYE DU PATRIMOINE

« Le RENDEZ-VOUS de La REINE 2014 »

Du BELIER jusqu’au GOUJON

27 SEPTEMBRE 2014

50 ANS de l’association CONFIANCE

RAMBOUILLET (78)

ET PLEIN D’AUTRES DATES SUR LE FORUM

Les RENDEZ-VOUS de La REINE

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/forum

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr  

Georges Martin s’est éteint le 29 juillet 2017, à l'âge de 87 ans.

V12 MATRA - Il en avait fait rêver plus d’un !

Georges Martin, né le 14 mars 1930 à La Ferté-Alais (Essonne) et décédé le 29 juillet 2017 aux Sables-d'Olonne (Vendée), est un ingénieur français de l'École spéciale des travaux publics, section "mécanique-électricité" qui a conçu des moteurs thermiques automobiles, notamment le « moteur Poissy » qui motorise la Simca 1100 dès octobre 1967 ainsi que le moteur V12 Matra Sports engagé en Formule 1.

Le 25 avril 2012, la salle du musée où sont exposés toute une collection de moteurs V12 exceptionnelle fut baptisée "Salle George Martin" en son honneur. http://autodrome.over-blog.com/article-19131387.html et http://www.matra-passion.com/Site/Competition/Competition/Formule1.html

La première victoire de Matra aux 24 heures du Mans 1972. Bernard Boyer, Georges Martin, Jean-Luc Lagardère, Henri Pescarolo.

Georges Martin est décédé samedi, à l'âge de 87 ans. http://sitematrarama.free.fr/martin.htm

Les condoléances LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE vont à sa famille, amis et proches.

PHOTO Matra Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Autres PHOTOS- MATRA en course - https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

RECHERCHE DES INFOS au sujet

de George HARTWELL 

et  George HARTWELL 

George Reginald HARTWELL est né en 1911 à Portsmouth et a commencé à courir à Brooklands, avant la guerre. George était l'un des pionniers de la classe 500cc dans l'immédiat après-guerre. https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.500race.org%2Fweb%2FMen%2FHartwell.htm&edit-text=

1929 – HARTWELL SPECIAL

Constructeur Hartwell’s of Oxford. Park End Street. Oxford

1930 - Austin Seven special at 1930 Shelsley Walsh hill climb https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Ftentenths.com%2Fforum%2Fshowthread.php%3Ft%3D72897&edit-text=

George HARTWELL dans le Hartwell Austin Special, JO 66. Le JO 66 a été acheté par Ken Jarvis en 1935 et a été transformé en Williams Special de type J2.

http://austinharris.co.uk/photo/austin-seven-special-at-1930-shelsley-walsh-hill-climb/4243

Hartwell Austin Special cette voiture a été commandée à l'origine par

George HARTWELL pour son fils George HARTWELL Junior en 1929. La carrosserie a été construite par Hartwell 's d'Oxford et présentée à ce dernier pour son 18^ème anniversaire.

1937, la voiture avait été vendue après avoir participé à de nombreux événements du club de l'Université d'Oxford. En 1936, L.M. Bill Williams a réaménagé le JP 66 avec une carrosserie Williams SpeciaL de type J2 dotée de vents de cycle attachés aux plaques de frein avant. En octobre 1937, cette voiture transporta Ken Jarvis dans un essai de vitesse d'une heure à Brooklands. La voiture a été de nouveau rebaptisée après la guerre, devenant la voiture de sprint personnelle de William en 1952-56 et intégrant le freinage hydraulique. Tambours Alfin et roues de West London Repair Company. Le moteur utilise maintenant une tête de 25-ex-Work. Source book the AUSIN SEVEN Bryan Purves.

Photo Peter Barker https://www.flickr.com/photos/imagetaker1/10888618163

…le temps passe …

1948 Premier Salon automobile d’après- guerre, c’est à Earl’s Court que sont présentés les berlines SUNBEAM TALBOT 80 et 90. Deux modèles attrayants qui associent un style élégant et très au goût du jour. Côté mécanique, de la grande série présentant de nombreux avantages en termes de service après-vente. Un gros  4 cylindres de 2,3 litres de cylindrée, le modèle recevra dans le temps un nouveau châssis plus rigide.

George HARTWELL est un concessionnaire ROOTES installé à Bournemouth.

C’est à George HARTWELL que l’on doit le dessin de la

SUNBEAM TALBOT ALPINE.

La SUNBEAM TALBOT 90 qui existe déjà en cabriolet 4 places servira de base à George HARTWELL pour développer un roadster 2 places équipé de 2 carburateurs afin d’obtenir plus de puissance du moteur 4 cylindres 2,3 litres.

Si le moteur obtient de bons résultats, il n’en a pas de même de la fragile boite de vitesse qui ne résiste pas au surcroît de couple. George HARTWELL se tournera vers de l’usine de Coventry pour trouver la solution.

Billy ROOTES découvre alors l’étude de George HARTWELL, et décide de mettre en œuvre un modèle semblable dans une conjoncture ou l’automobile de sport connait outre Atlantique une mode sans précédent.

De l’étude de  George HARTWELL en passant par le carrossier THRUPP & MABERLY (https://fr.wikipedia.org/wiki/Thrupp_%26_Maberly  sous-traitant de la construction du cabriolet 4 places)

Le recours à de nombreux éléments existants, limitera la créativité et le dessin, et aboutira sur un déséquilibre entre la finesse de l’arrière et les « rebondissements » de l’avant ! http://leroux.andre.free.fr/britishsunbeamtalbot.htm

Le roadster restera pour toujours une belle réussite.

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.imps4ever.info%2Ftech%2Ftuners_builders%2Fhartwell.html&edit-text=

La SUNBEAM ALPINE sera ainsi renommée après sa victoire aux mains de Stirling Moss lors de la Coupe des Alpes en 1953 et 1954. https://retromotiv.com/2015/09/02/sunbeam_alpine_harrington_le_mans/

Des liens tôt entre George Hartwell et Lord Rootes

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.imps4ever.info%2Ftech%2Ftuners_builders%2Fhartwell.html&edit-text=

Pour les deux histoires, sagit-il du même Mr HARTWELL ? Merci

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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