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Recherche pour “Georges BOILLOT”

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’est de la passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre pleinement et de les partager.

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NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

VOISIN - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

De façon anecdotique, le français René Stapp développa entre 1930 et 1932 son "Jupiter", équipé de trois moteurs Bristol Jupiter24L. de près de 400CV chacun, montés sur un châssis Voisin renforcé, mais après des essais à Daytona Beach en vue de battre les records mondiaux de Campbell, l'engin fut détruit dans un incendie sur la plage de La Baule-Escoublac. http://www.automobiles-voisin.fr

RENAULT Frégate - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Elle a été utilisée par de nombreux services ministériels et officiels, (et pas seulement la police et la Préfectorale) comme voiture de grande liaison pour les officiers généraux ; elle a connu des versions bicolores et de jolis coupés et cabriolets fabriqués à la demande par des carrossiers privés. Une version spéciale, carrossée en limousine par Ghia, a été utilisée par la présidence de la République en 1958. Elle reste très présente dans les films noirs des années 1950, avec Jean Gabin par exemple. http://www.fregate-renault.org

Georges IRAT - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En 1938 une nouvelle voiture de sport fut lancée avec un moteur Citroën de 1 911 cm3 à quatre roues indépendantes et suspension à anneaux en caoutchouc Neiman mais la guerre éclata et seuls 200 modèles furent produits. http://clubgeorgesirat.fr

DELAGE- Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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En 1908, Albert Guyot remporte le premier Grand Prix de Voiturettes de Dieppe (5e René Thomas), après que la naissante marque Delage, équipée alors d'un moteur De Dion, ait terminé deuxième de la première Coupe des Voiturettes de 1906 à Rambouillet1, avec Menart et Lucas (Lucas et Bonnard étant 7e en 1907). http://www.delage.org/index.php

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  1. TOUS les Albums photos

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

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La liste complète de tous les albums

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé.

Collectionneurs !... Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

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Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

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 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970.

NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION

Angleterre de 1920 à 1970

Albums photos par  LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE 20 Novembre 2016

SIMCA 6 -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Sa carrière fut éphémère puisqu’elle ne dura que trois années avec une production de seulement 16.508 véhicules, berlines et commerciales incluses ; 200 exemplaires en 1948, un peu plus de 10.000 en 1949 et d’un peu plus de 5.000 en 1950. Cette petite voiture à deux places, ne correspondait plus au souhait du public français qui préféra la Renault 4 CV ou la Citröen 2 CV http://simca.six.monsite-orange.fr

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DE DION BOUTON -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Vedette du cortège de la Mi-Carême au Carnaval de Paris 1903 pour la rive droite : la « Reine des Reines » Marie Missiaux défile montée sur « Le Triomphe », un char automobile électrique De Dion-Bouton. Au sommet d'un des mâts surmontant le char un panneau porte en grand l'inscription : Automobiles De Dion-Bouton. Des automobiles de prestige, décorées, précèdent et suivent ce char http://de.dion.bouton.pagesperso-orange.fr/Accueil.htm

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DFP  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Les deux fondateurs Auguste Doriot (24 octobre 1863 Sainte-Suzanne- 1 janvier 1955 Menton ) et Ludovic Flandrin sont issus des constructeurs automobiles Peugeot puis Clément-Bayard avant de fonder leur propre industrie automobile « Doriot-Flandrin » en 1906 à Courbevoie  https://fr.wikipedia.org/wiki/Doriot,_Flandrin_%26_Parant

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HISPANO SUIZA  -  Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

À partir de 1919, le bouchon de radiateur de la H-6-B représente une cigogne, en hommage à Georges Guynemer, dont la célèbre escadrille des Cigognes combattait aux commandes de SPAD propulsés par des moteurs Hispano-Suiza https://fr.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza et CLUB DES ANCIENNES AUTOMOBILES HISPANO-SUIZA http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet381347.htm

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 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dans le ciel, une véritable escadrille survole Avignon.

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion

Rencontré ce mardi le Tour de France Rallye GAMA pour une étape L’Aéroclub Vauclusien à Avignon (84). http://aeroclubvauclusien.com/index.php?option=com_content&view=article&id=121:aero-club-presentation&catid=42:le-club&Itemid=64

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion

Une petite bande d’amis avec des avions de tourisme avec des ailes hautes pour la plupart, tous appartenant un aéroclub basé à Étampes. A la vue du « ROAD BOOK », c’est un beau voyage, avec le survol de magnifiques paysages. Celui des côtes Atlantiques (particulièrement Oléron) était vivement attendu. Météo et ses caprices, impossible de les éviter.

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion

Le GAMA, Groupe aéronautique du ministère de l’air, est un aéroclub basé à Étampes, dans le sud de la région parisienne. Historiquement lié au Ministère de l’air, puis à l’Armée de l’air, le club est ouvert à tous et pratique une activité aéronautique d’environ 25.000 mouvements par an, résolument tournée vers la promotion des sports aériens au meilleur coût. http://www.aeroclub-gama.org

Retour sur le 2ème édition du Tour de France GAMA 2015 http://www.aeroclub-gama.org/2015/09/tour-de-france-des-bases-aeriennes/

Basé à Étampes

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion

http://www.essonne.fr/fileadmin/sports_loisirs/Archives_departementales_2009/pdfs/papyvores/Papyvore_N_35_ok.pdf

Aéroclub basé à Étampes, c’est justement d’Étampes, que venait l’aile volante dont LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avaient pu suivre les évolutions lors d’un meeting aérien au-dessus de l’aéroport de Lyon Bron à la fin des années 90.

Des caractéristiques remarquables pour leur époque  

C’est quoi une aile volante ?

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion

FAUVEL d'une solidité exceptionnelle vu que les ailes volantes Fauvel supportent jusqu'à 12G avant rupture (contre classiquement 6 à 8G). http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Fauvel/biograph.htm

Les ailes américaines. Dans l’aéronautique peu de concepts sont aussi étroitement liés à un nom que les ailes volantes et Jack Northrop. http://www.avionslegendaires.net/dossier/recits/northrop-et-laventure-des-ailes-volantes/

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion

Les Allemands se sont intéressés au concept d'aile volante dès la fin des années trente. Le concept de machine volante réduite à une unique aile avait été lancé par Alexander Lippisch. https://www.jp-petit.org/Ailes_volantes/Horten.htm

Deuxième Tour de France des avions de tourisme, c’était en 1932 http://www.passionpourlaviation.fr/2014/01/18/deuxieme-tour-de-france-des-avions-de-tourisme-en-1932/ . Un accident malheureux a quelque peu gâté le Tour quand, le 6 juin, un Potez 36 piloté par Raymond Parant et transportant deux juges du Tour, Jean Cailleux et André Boulat, et le journaliste Georges-Joseph Lévitan, s’est crashé en se posant à Avignon-Pujaut, tuant les quatre occupants .

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
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Plus au nord, actuellement EN COURS chez quelques amis LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - 1er-11 AOÛT 2017 - Concours international et amical de Bailleau (vol à voile). 43ème Concours International et 20ème Amical de Bailleau 28) http://2017.planeur-bailleau.org et http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/bailleau/

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
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Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
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A venir très vite

Meeting aérien 2017 à Montélimar (26) - samedi 9 SEPTEMBRE 2017 - dimanche 10 SEPTEMBRE 2017 http://www.lecharpeblanche.fr/calendrier/30e-anniversair-du-musee-europeen-de-laviation-de-chasse/

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion

Meeting aérien 2017 à Avignon (84) – dimanche 24 SEPTEMBRE 2017 - http://avignonairshow2017.fr

Faire le Tour de France, c’est possible en auto, à vélo, et aussi en avion
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Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 8 août 2019

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

CADEROUSSE

Ou en langue provençale CADAROUSSO

Des panneaux routiers peut-être bientôt au musée, notre Patrimoine fiche le camp !!

https://www.francebleu.fr/infos/societe/des-panneaux-provencaux-retires-dans-certaines-communes-de-vaucluse-1564678292

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Ciel bleu et soleil, l’automne commence à pointer le bout de son nez, les premières feuilles mortes et les première fraicheurs aussi.

Simple et conviviale cette réunion, toujours de beaux modèles à découvrir, à Caderousse, on ne se prend pas la tête, et l’assemblée reste plutôt accueillante !

Et tout commence par un petit café garni servi devant une Estafette RENAULT  !!

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

PEUGEOT 404 cabriolet avec un changement des vitesses au plancher, option d’époque

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

MORRIS TEN SIX, plus qu’un « Bullnose" (nez de taureau), mais un taureau tout entier !

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

PEUGEOT 201, parti de plus rien pour pouvoir la faire rouler, BRAVO !!

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Derrière une SAAB 96 du Rallye MONTE-CARLO

Maxi 160 km,

Contenance du réservoir ou record de vitesse, à voir avec le propriétaire

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

En la regardant bien, un peu de Gaston LAGAFFE

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Comme un peu des cartes postales que l’on pouvait trouver dans les années 1960

Bugatti grand prix Le Mans 1923 avec sa calandre et roues de couleur rouge

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Hotchkiss torpédo de 1908 de la collection du ministre Georges Filipinetti avec sa calandre à damiers et son arc en ciel de couleurs

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Ambiance ZAZOU Boris Vian - Paris en 1947 (Zazou https://fr.wikipedia.org/wiki/Zazou)
La voiture d’Yves Corbassières au Tabou, 1947

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Bon pour un message anonyme, Ah, l'ail ! !! La DONNET est toujours dans le mur

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Très belle CHENARD & WALCKER, à tous les coups les Aigles sont de sortie !

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

La REMISE, c’est ICI

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Après le TAUREAU, le CHEVAL !

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

MORRIS  la même découpe des ailes que sur la couverture du livre

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Une FORD A arbore les couleurs de l'Occitanie, sans étoile. C’est la variante utilisée officiellement par la Ville de Montpellier

Astucieux ce beau rétro pour voir par-dessus la capote  

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Le 1er bouchon de Caderousse !

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Maxi 160 km

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Si la maréchaussée se déplace, ils sont bons pour une amande !

FRUIT of the LOOM

SIMCA 1300 - Derrières les chemises, l’affiche du prochain rendez-vous

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Bel autocollant du MG OWNERS CLUB, 12h44, une MG Midget arrive pour faire une pause sous les platanes

https://www.mgownersclub.co.uk

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

12h49, c’est l’heure du départ pour le resto, direction Orange, la SIMCA 5 reste pour tenir compagnie à l’Estafette. Les chemises sont remisées

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse) tous les 2ème dimanche du mois

Prochaine réunion

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019

à Caderousse (Vaucluse)

 7ème Balade

dans les vignes du pape

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Rendez-vous à 9h – Penser à réserver pour le déjeuner à Caderousse

 Organisation Les Belles Teufs Teufs

de Caderousse

Pierre Vimbert, cours Guy Môquet

 84860 Caderousse

Tél : 06 22 74 25 20

lesbellesteufsteufs@sfr.fr

En repartant de Caderousse direction le pont routier de l'usine-écluse de Caderousse, incontournable sur la D238, arrêt  pour voir de plus près la

 CENTRALE HYDROÉLECTRIQUE et l’ÉCLUSE

de CADEROUSSE achevée en 1975

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Sur fond de Mont Ventoux

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
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Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Marcoule au fond à droite  

Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)
Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

 

 

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AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Les AMILCAR de cet article, en plus d’être de couleur gris, ont des ailes, normal, PÉGASE n’est pas loin

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
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AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

La marque française AMILCAR est fondée en 1921, elle s'implante à Saint-Denis (en région Île-de-France). Son patronyme provient d'une anagramme imparfaite du nom des deux fondateurs : Joseph Lamy et Emile Akar. La société sera notamment connue dans le domaine sportif avec la fabrication de cyclecars et voitures de courses.

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
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AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
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Tout commence en 1921, quand AMILCAR présente au Salon de Paris la type CC, une deux places équipée d'un quatre cylindres de 903cm3 à soupapes latérales, une boite à trois rapports, pour une vitesse maximale de 75 km/h. Dans les années qui vont suivre AMILCAR proposera plusieurs types d’autos, notamment les G, L, M, M2, M3 et M4.

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE
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A restaurer ! !

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Une Gardoise !

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AMILCAR S’IMPOSE

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AMILCAR LA VOITURE DES CONNAISSEURS

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AMILCAR LA VOITURE EN VOGUE

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La mode des mascottes fixées sur les bouchons de radiateur apparut peu avant la première guerre mondiale, mais elle prit de l’ampleur surtout pendant les années 1920.

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Le cas PÉGASE

Histoire de chevaux, le PÉGASE AMILCAR n’est pas du genre de ces deux-là, fatigués, qui se font gentiment promener dans une automobile qui n’est probablement pas une AMILCAR !

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Pierre DAREL, sculpteur du PÉGASE AMILCAR

http://www.pins-museum.com/pages/egf/des-themes/l-automobile/l-age-d-or-de-l-automobile/le-pegase-amilcar.html

MAIS AU FAIT, Pierre ou Georges DAREL ??

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PÉGASE est souvent vu comme un cheval blanc immaculé, il est parfois considéré comme le premier cheval blanc. L'étymologie asiatique renvoie à cette couleur, tout comme certains témoignages archéologiques antiques, mais aucun texte mythologique ne la mentionne. La plupart des chevaux réels décrits comme blancs ont une robe grise et un pelage perçu à tort comme blanc. Les véritables chevaux blancs - de robe blanche - sont extrêmement rares ; leur peau, sous le pelage uniformément blanc, est rose et non grise comme celle du cheval dit "gris", leurs sabots sont tous clairs. Cette rareté a pu influencer les mythes et légendes. Une robe qui n'existe pas chez le cheval réel désigne à coup sûr un animal venu d'un autre monde.

La Renommée était-elle avant l’heure une pilote retenant une AMILCAR PÉGASE http://www.ipernity.com/doc/26252/48289342

En 1929 apparait la CS8, une 13 CV de luxe, dotée d'un bloc moteur à 8 cylindres en ligne de 2,3 litres avec arbre à cames en tête. Malgré une bonne tenue de route et une pointe de vitesse de 120 km/h, elle disparaît rapidement à cause de fiabilité médiocre. https://fr.wikipedia.org/wiki/Amilcar_(entreprise)

8 cylindres

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AMILCAR PÉGASE G36 : Joie de Vivre https://www.youtube.com/watch?v=pLes1VkOu2w

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Pilotes: Mme Roux/Mme Rouault - Concurrents Françaises du Mans 1938

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VOITURES DE LEGENDE (252) : AMILCAR PÉGASE G36 ROADSTER – 1935

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Les ventes étant insuffisantes l'usine de Saint-Denis ferme ses portes définitivement en août 1934. A l'automne de la même année la marque présente le modèle PÉGASE, équipé d'un quatre cylindres Delahaye et roues avant indépendantes, réalisé avec des moyens modestes à Boulogne Billancourt. En septembre 1937, la société est rachetée et fusionne avec Hotchkiss, qui fabriquera l'AMILCAR Compround très en avance sur son temps.

Ce sera l’Amilcar B.38 Compound, une traction avant à moteur 1185 cc, à soupapes latérales https://www.automania.be/historiques-marques/historiques-amilcar-f/amilcar-story

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La production de ce modèle ne résistera pas à la Seconde Guerre mondiale, seules les fourgonnettes et les ambulances seront fabriquées jusqu'en 1942.

http://www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-252-amilcar-pegase-g36-roadster-1935-114469198.html

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, un intérêt pour une marque française LES CARTES POSTALES ANCIENNES d’AMILCAR déjà dans les années 60

1921 Amilcar

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Sans légende

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Amilcar course grand prix St Sébastien 1923

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Amilcar 1924 Collection du professeur Jean Tua – Genève

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Amilcar Sport Bordino 1932 Musée de Briare – Loiret

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Cercle PÉGASE AMILCAR  http://www.amilcar.net/

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Remerciements à tous nos Amis

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

Déviation par la Route nationale 6

Villeneuve les Avignon, Mâcon, Tournus, Chalon sur Saône en Saône et Loire. C’est ici que la photo appelée alors « procédé héliographique » a été inventé par Nicéphore Niepce en bordure de la N6, c’était en 1822 à Saint-Loup-de-Varennes. Un énorme monument est érigé sur le bord de la N6 pour rappeler cet instant. C’est ici aussi que Nicéphore Niepce est l’auteur du premier moteur à combustion interne du monde. Un musée en mémoire à Nicéphore Niepce est ouvert à Chalon sur Saône http://www.museeniepce.com

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En ce qui concerne la vie chalonnaise, heureusement, tout n’est pas inscrit dans les livres, et les découvertes encore nombreuses.

La poignée de la porte de l’ANTRE GOBELIN http://antregobelins.fr/prestashop/ rue Pasteur, un MIRAGE ! C’est dans cette boutique vers la fin des années 60, que de nombreux enfants avec leurs yeux écarquillés venaient admirer les moteurs de MIRAGE fabriqué par Dassault, exposés derrière la vitrine. Il y avait aussi des maquettes et un mannequin qui portait un masque à oxygène. Représentation de l’armée de l’air, la base 102 n’était pas loin !

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6
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La porte de l’ANTRE GOBELIN, attention elle claque, et la porte devrait prochainement être changée, en espérant que les 2 MIRAGE ne s’envolent pas pour de bon !

Plus loin, Place Saint Pierre, boules et guirlandes, vins chauds et châtaignes grillées, une belle Hispano entraine de ses 4 roues le manège des festivités de Noël de Chalon sur Saône. Jaune et bleue, même la cigogne de Georges Guynemer est bien là. Le Radiateur est estampillé « Classic ».

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Un taureau semble s’être évadé des « RENDEZ-VOUS DE L’ARÈNE »

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6
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Une ville entière décorée pour l’occasion, le PROGRAMME des festivités – Rêves de NOÊL du 2 au 31 décembre Place de l’Hôtel de Ville

https://fr.calameo.com/read/0018286344b03f936c0dd

Dans la rue voisine, rue du Général Leclerc, c’est une BUGATTI qui a fait le déplacement pour stationner dans la vitrine de chez AXA Cabinet Mathieu http://www.agence-axa-mathieu.fr .

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Il semblerait que ce soit une Type 41, et l’une des Bugatti Royale, pourtant convaincu que cette Royale avait été transformée en Coupé de Ville Binder. Pourtant dans la vitrine, il s’agit bien de la ESDERS de 1927, l'une des plus belles carrosseries de Jean Bugatti. https://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_41

Avant,

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Et après http://www.automobileweb.net/index.php?page=type41royalecoupedevillebinder

La Royale de la rue du Général Leclerc, une belle robe 2 tons de bleu vert, quelques informations informent les admirateurs que cette reproduction a été réalisée par la carrosserie CAR (Carrosse Auto Rétros). Elle est motorisée par un moteur 2 temps de 49,9cm3.

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CAR (Carrosse Auto Rétros) – Spécialiste véhicules anciens – sellerie générale

La Royale de la rue du Général Leclerc, restauration et remise au gout sur base DE LA CHAPELLE http://antiquites-gledel-philippe.chez-alice.fr/T_Bugatti.htm . Un superbe travail ! Plus au sujet des constructions DE LA CHAPELLE http://delachapelle.com/fr/

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Chalon sur Saône et la N6, sur la rive gauche de la Saône en reprenant la route de Mâcon, c’est aussi les images du passé qui resurgissent et les souvenirs des chars AMX 13 quand ces derniers se promenaient entre Chalon et les carrières de Buxy pour l’essaie de leur canon de 75. Conçu par les Ateliers de construction d'Issy-les-Moulineaux en 1946, le prototype du char léger AMX 13 qui à l’ origine devait être aérotransportable est commandé en 1949 et terminé la même année. La mise au point et l'expérimentation financé en grande partie par les États-Unis durent jusqu'en 1955, année de sortie des premiers modèles de série des ateliers de Roanne (ARE). Creusot-Loire à Chalon-sur-Saône à partir de 1964 remplaça l'ARE et une troisième ligne de montage fut ouverte aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seyne-sur-Mer. La fabrication se termina en 1985.

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A droite la ROUTE NATIONALE 6

A droite la ROUTE NATIONALE 6

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LE PETIT CREUSOT - CREUSOT LOIR à CHALON SUR SAONE, auparavant SCHNEIDER

Constructions navales, du travail pour les chalonnais !

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Rouler sur la "La route des Vacances" par la N6, c’est aussi rendre visite à ses amis, plus particulièrement avec ceux qui s’était donné rendez-vous à la SELLERIE AUTOMOBILE - Joël Château – 71530 Crissey – Tél : 03 85 43 89 84.

C’est justement dans ce garage que jusqu’au 17 janvier 2017, UNE TRACTION POUR JEAN MOULIN se refait une beauté !!

UNE TRACTION POUR JEAN MOULIN - Montceau - les - Mines (71) - http://une.traction.pour.jean.moulin.over-blog.com

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Dans ce petit garage bourguignon, retrouvailles avec Cristian (CLUB 71 et Club Vedette), Christian avait retrouvé la Simca Chambord de son père avec son tableau de bord garni de moquette, c’était au Garage Renaissance Auto à Rambouillet (78).

Une œuvre de Gérard CREVON l’Atelier de Blainville s’expose entre bobines de fils et machine à coudre https://www.facebook.com/gerard.crevon .

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

Le retour par la N6 de Chalon sur Saône à Villeneuve lez Avignon s’effectuera dans le brouillard qui porte aujourd’hui le nom de pollution. Avec une entrée sur l’autoroute juste pour admirer les 4 personnages de l’aire de JUGY (71) à Tournus sur l’A6, http://airesdautoroutes.over-blog.com/article-l-aire-de-jugy-50492962.html aussi appelée Aire des Carpophores, c'est-à-dire, en langage plus courant, l’aire des champignons ! Chanterelle, amanite tue mouches, cortinaire violet, à suivre bientôt sur le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE … Retour du ciel bleu à partir de Montélimar !

Les bonnes adresses LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Hôtel SAINT-JEAN- 24 Quai Gambetta – Tél : 03 85 48 45 65 – http://www.hotelsaintjean.fr

Un hôtel avec une âme comme on les aime, nostalgie des descentes en vacances par la N6. Emplacement de rêve.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

Pizzeria LA TRAVIATA – 5-7 Rue Saint-Georges – Tél : 03 85 48 91 39 - http://www.restaurant-latraviata.com depuis des années, la vespa et la Fiat 500 sont toujours là.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

Pour les beaux jours, non testé, le CAMPING du Pont de Bourgogne, une jolie carte de visite sur fond du Pont de Bourgogne d’une Deuche qui tracte une caravane. Parions que c’est une 375cm3 ! http://www.camping-chalon.com/index.php/fr/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

Message - UNE TRACTION POUR JEAN MOULIN, que sont devenus les dons offerts par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE fin 2014 remis à un certain BARROUF alias Arrow. Quand on connait le personnage… on a de bonnes raisons de se méfier !!

Aucune nouvelle à ce jour !!!

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Un GRAND merci à toutes et à tous pour ce beau voyage par la Nationale 6.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE souhaitent à tous un JOYEUX NOËL 2016

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE par la N6

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Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

24, 25 et 26 MAI 2019

Le 12ème Trophée Jacques POTHERAT 2019,

en chauffe !

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Mercredi 15 MAI 2019 , c’est à la Brasserie DUO, qu’a eu lieu la présentation à la presse (LA PROVENCE – MIDI LIBRE – VAUCLUSE MATIN) en présence des organisateurs et du Maire de Villeneuve lez Avignon Jean-Marc ROUBAUD entouré de ses élus.

Sur la parking, 3 cyclecars attendaient les acteurs de la présentation, BUGATTI 35B 1928, BUGATTI BRESCIA 1921, AUSTIN 7 1933

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
la marque du compresseur !

la marque du compresseur !

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, lors de la présentation de cette 12ème édition du Trophée POTHERAT  a rappelé que le Trophée Jacques POTHERAT est un évènement promotionnel de qualité avec des retombés économiques pour Villeneuve lez Avignon

Villeneuve lez Avignon http://www.villeneuvelesavignon.fr

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, a également souligné que cet évènement marquait le début de la saison, il confirmait aussi  la valorisation du patrimoine national et international en rapport avec cet évènement.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Jean-Marc ROUBAUD Maire de Villeneuve lez Avignon a ensuite remercié l’équipe organisatrice de ce grand évènement international.

Sont ensuite venus les remerciements de Jean-Pierre PALUN organisateur, qui pour la 12ème édition du Trophée Jacques POTHERAT, a souligné que 50 équipages étaient inscrits avec la présence de 14 BUGATTI (Brescia, 30, 35, 37, 44 et 49) ainsi que de nombreuses AMILCAR C6.

Bien sûr, il n’y a pas que des Bugatti, et beaucoup d’autres merveilles seront à découvrir lors de ces 3 jours des 24, 25 et 26 MAI 2019.

Un très beau plateau pour le 12eme Trophée Jacques Potherat !
1 Sebastien ADAM GAR 1925
2 Yves BOIREAU Austin Seven 1930
3 Christophe de BOUTINY Bugatti Brescia 1921
4 Jacques BOUVERON Lombard AL3 1930
5 Pierre BROUAL Voisin C4 1925
6 Didier BRU Rallye NCP 1930
7 Philippe BURNAT MORGAN Super Sport 1933
8 Charles CHAMPEROUX Super seven
9 Philippe CHAMPEROUX Bugatti Brescia 1923
10 PO CHAVE Amilcar C6 1928
11 Alexis COUTURIER Bugatti 44 1930
12 Laurent DESCUBES Amilcar C6 1928
14 Richard DOUX BUGATTI 35B 1928
15 Henri ELCHINGER Bugatti brescia 1925
16 Patrick FRIEDLI Bugatti Brescia 1922
17 Georges GIANTI Morgan 3 roues 1932
18 Jean-Louis GILLET MG TA 1938
19 Maurice GOEPP Bugatti 49 1930
20 Didier GOMEZ Triumph Spécial 1939
21 Jean-Pierre GRONDEL MG J2 1933
22 Pierre GUERBOIS MG TC 1949
23 Marc HENDRIX Amilcar CC 1921
24 Jurgen JENRICH Adler Trumpf Junior 1935
25 Olivier LALANDE Amilcar CGS 1924
26 Etienne LAMBERT Morgan Sport 1933
27 Claude LEAUTE MG TD 1949
28 Jean-Pierre LHOMER Amilcar CGS 1928
29 Henri LIMONGI Darmont Spécial 1930
30 Alain MUCKENSTORM MG NA 1934
31 Arsene MUNCH Bugatti 37A 1927
32 Jean PALUN Bugatti Brescia 1921
33 Morgan PALUN BNC Monza 1928
34 Alain PELISSIER Ford T "Rajo" 1921
35 Jehan-Charles de PENFENTENYO Morgan 1939
36 Jean-Claude PESCE Bugatti Brescia 1925
37 Gerard PREVOT HRG 1500 1948
38 Bernard REGNIER Darmont Spécial usine 1926
39 Hedwig RODYNS Morgan 3 wheeler 1937
40 Raphael RONDONI Bugatti 55 1935
41 Remi RUCHETON Sandford ES 1929
42 Michel SERVAN Bugatti 30 1923
43 Luc SLIJPEN Bugatti Brescia 1921
44 Olivier THOCQUENNE MG MGM 1929
45 Gerard TROUBLE et son fidèle copilote Robert Cario Bugatti 44 1929
46 Eric de TURCKEIM Amilcar CGSs 1926
47 Nori URYU Vernon Derby Super Sport 1927
48 Olivier VAN BOECKEL Auto-Union
49 Jean-Georges VAN PRAET Riley Sprite 1936
50 Jan WESTPFAHL Bentley 3 litres Speed Model 1925
51 Alain YOESLE MG J2 1933
52 Luc WYNEN Austin Seven Special Sport 1930
53 Christophe VERGNAUD Bugatti 37 1928
54 Christophe PUND Amilcar C6 1928

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Cour de passage de vitesses sur une BUGATTI 35B

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Ce rendez-vous est devenu au fil des années, incontournable pour les passionnés de voitures anciennes avec plus de 50 autos de courses et sportives des années 1920 à 1939, il rend hommage au réputé journaliste Jacques POTHERAT, et son célèbre entonnoir masqué.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Itinéraire dévoilé. Le Mont Ventoux pour le vendredi,  la Camargue et une célèbre manade pour le samedi, Graveson pour le dimanche, ligne d’arrivée dimanche 26 MAI à Saint-Laurent-des-Arbres pour les traditionnelles moules à la moutarde, véritable institut du Trophée Jacques POTHERAT.

 

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Lors de cette réunion, Jean-Pierre PALUN a présenté  la plaque de l’évènement et le joli dessin réalisé par  Thierry DUBOIS. Pour cette 12ème édition, l’ami Bernard et son DARMONT Spécial usine 1926, se promène sur une route du Mont Ventoux récemment enneigé.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

AOUUUUH   !! Des loups au Mont Ventoux ? Oui, la preuve, le loup de l’entonnoir masqué est comme d’habitude bien caché, et pour 2019, dans sa position d’observateur, se cache dans un abri de pierre à droite du dessin.

Le Trophée Jacques POTHERAT restera visible pour le public sur le parking du boulodrome de Villeneuve lez Avignon sur la place Charles David. Les départ Vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 mai 2018 à 9h précise !! Itinéraire emprunté à la sortie du parking, à gauche, traversée de Villeneuve lez Avignon par la rue de la République.

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

« Un petit truc à peine croyable lors de cette réunion de présentation du 15 MAI, la rencontre avec une représentante de la famille DELFOSSE, le constructeur automobile qui voulait battre les BUGATTI en course dans les années 1920. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES y reviendront. »

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Les bonnes adresses - Brasserie DUO proche du Carrefour Market de Villeneuve - Avenue de Rheinbach - 30400 Villeneuve-lès-Avignon

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Trophée Jacques POTHERAT

sur le blog Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Troph%C3%A9e%20Jacques%20POTHERAT/

Images de cet article par Martine pour le Trophée Jacques POTHERAT et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

BONUS

L’entonnoir masqué et l’Angleterre, toujours d'excellents rapports !

 

Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT
Photo perso Fabienne Potherat, ne pas copier, merci !

Photo perso Fabienne Potherat, ne pas copier, merci !

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Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une

plaque commémorative

des Lieux de l’Histoire

Automobile FFVE 

en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une  plaque commémorative  des Lieux de l’Histoire  Automobile FFVE   en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon
Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une  plaque commémorative  des Lieux de l’Histoire  Automobile FFVE   en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE 

En l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2020/02/pose-d-une-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-ffve-a-avignon.html

La scène se passe à Avignon le long des remparts à la Poterne de l’Oratoire, à l’entrée du passage suterrain côté rempart, qui permet la traversée du boulevard de l’Oulle.

Rétrospective et retour sur l’Histoire du Grand prix auto et moto de l’allée de l’Oulle, qui s’est déroulé de 1947 à 1977 et de 1989 à 1994. « Imaginé en 1988, avec le soutien du Maire de l’époque Jean-Pierre Roux, la première édition du Grand Prix d’Avignon Vaucluse eut lieu en 1989 avec un appui déterminant de Jean GARCIN Pdt du CG 84, et de Guy RAVIER sans qui le projet aurait avorté. Ce fut pour moi et mes amis une formidable aventure humaine. Hélas les événements tragiques de Furiani ont rendu les exigences sécuritaires hors de portée et nous avons dû arrêter ce qui aurait pu devenir l’une des grands classiques de ce domaine. AMF va faire revivre ces grands moments » Pierre-Antoine Faure.

https://www.francebleu.fr/infos/societe/photos-la-premiere-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-posee-a-avignon-ce-samedi-1582394472

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une  plaque commémorative  des Lieux de l’Histoire  Automobile FFVE   en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

11h20 les premiers figurants sont à l’heure sous un beau ciel bleu, accueillis par les organisateurs, Bruno Charasse, Florent et Camille Bourges pour un placement précis des autos et motos.

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En bas de l’écran la CISITALIA N°4 de Robert Manzon pose fièrement devant une TERROT N° 319

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Robert MANZON, né le 12 avril 1917 à Marseille et mort le 19 janvier 2015 à Cassis (Bouches-du-Rhône), est un ancien pilote automobile français. Il s'est illustré lors des premières années du championnat du monde de Formule 1 (de 1950 à 1956), avec deux podiums comme meilleurs résultats. http://www.les24heures.fr/index.php/pilotes/1298-robert-manzon;

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En raison de l’actualité

Avignon Motor Festival

n’est pas annulé mais reporté

29, 30 et 31 MAI 2020

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Une autre TERROT de course plus ancienne est aussi là

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Tout à côté, une LIGIER JS2 préfigure le prochain Avignon Motor Festival. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient déjà croisé ce bel exemplaire à Avignon en mars 2018 sur le stand LIGIER MASERATI. Dans la programmation d’Avignon Motor Festival 2020 les 50 ans de la Ligier JS2

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Devant la flamme FFVE, l’ALPINE A110 du délégué régional FFVE des départements 13, 30 et 84

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Les membres de nombreux Clubs et Associations amis ont fait le déplacement pour l’évènement, nous ne les citerons pas de peur d’en oublier, ils étaient nombreux, un parking exclusif leur était réservé.

Une chose est sûre, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES sont aussi bien présentes !

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2 nouvelles motos font leur apparition et viennent tenir compagnie à la TERROT, les N° 49 et N° 55, ce sont des NOUGIER 125 et 175cm3.

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Rencontres d’anciens pilotes

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Une SALMSON fait son apparition, c’est un des premiers modèles produit plusieurs fois croisé dans la région, au rallye de Condorcet et au Trophée Jacques Potherat.

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12h04, c’est au tour d’une CHENARD & WALCKER de faire une manœuvre

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Vite rejointe par d’autres modèles d’avant 1940

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12h31 le soleil est juste au-dessus, et ça brille !  

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Pour cette exceptionnelle journée, L’ANCÊTROMOBILE présente une belle plaque lors de sa sortie.

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Rare CHAIGNEAU BRASIER - A la fin des années 20, Brasier était une marque de renom dont la popularité déclinait peu à peu, ce qui était le cas de nombreuses marques françaises à cette époque. Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER en 1926. Chaigeau était un directeur de Brasier. En 1933 Delahaye rachète l'usine du constructeur des Chaigneau-Brasier. http://lecruchon2.free.fr/1927_Chaigneau_Brasier_TD4.htm Carrosserie M. GOUBERT à Alais dans la Gard.

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AUSTIN 7 encore avec son écharpe d’hiver !

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13h17 les choses commencent sérieusement à bouger du côté de la Poterne de l’Oratoire

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Des autos et des motos, elle ne passe pas inaperçue la belle HONDA 750 four !

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13h19 Dernière mise au point avant l’inauguration de la plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

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En place pour

l’inauguration !!

 

Devant les couleurs de la FFVE et du prochain Avignon Motor Festival

Les belles tenues de l’ACAV sont de sortie

Alain TORRES Président des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse

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Jean-Louis BLANC Président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque

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Michel GONTARD Premier adjoint d’Avignon

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De vrais témoignages de ceux qui l’on vécu

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Camille BOURGES Commissaire D’Avignon Motor Festival

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Les couleurs nationales sont retirées pour dévoiler la plaque commémorative

des Lieux de l’Histoire

Automobile FFVE 

En l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

C’était le Samedi 22 FÉVRIER 2020

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une  plaque commémorative  des Lieux de l’Histoire  Automobile FFVE   en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon
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Présence de nombreux médias qui entourent Jean-Louis BLANC Président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque et Camille BOURGES Commissaire D’Avignon Motor Festival

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1952 – Grand Prix 500 cc

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Bien normal, devant la plaque le délégué régional FFVE des départements 13, 30 et 84 Vincent LEFEBVRE prend fièrement la pause avec le sourire

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JUBILÉ A.C.A.V. 1989 – 2020

au programme entre autres

du prochain

Avignon Motor Festival

 

En raison de l’actualité

Avignon Motor Festival

n’est pas annulé mais reporté

29, 30 et 31 MAI 2020

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Et des souvenirs et des souvenirs …

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13h44 Georges COMY notre champion moto http://www.asso-mc2a.com/georges-comy

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13h53 Démontage de décor et un dernier au revoir, un dernier passage par la Poterne de l’Oratoire avant de se quitter.

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Une poterne est une petite porte qui était intégrée aux murailles d'une fortification, de façon discrète et qui permettait aux habitants du château de sortir ou rentrer à l’insu de l'assiégeant.

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une  plaque commémorative  des Lieux de l’Histoire  Automobile FFVE   en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

BUG chez les BUG, une pensée pour nos amis Jean-Pierre et Henry qui en cette matinée ont été victimes d’une cruelle sortie de route, les empêchant de participer à cette commémoration. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES leur souhaitent un prompt rétablissement et espère les voir très rapidement au volant de leurs bolides.

Jean-Pierre et Henry pausent devant un Darmont au Trophée Jacques Potherat 2018

Jean-Pierre et Henry pausent devant un Darmont au Trophée Jacques Potherat 2018

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

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Le Chien Blanc

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Si le PANNEAU MICHELIN SUR L’AUTOROUTE A6 n’est pas une découverte pour le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/08/panneaux-michelin-sur-l-autoroute-a6.html , par contre, la découverte du panneau de l’aire

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SOCIÉTÉ AUROROUTE PARIS LYON

En est une !

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Le Chien Blanc à Gissey-Le-Vieil en Bourgogne. Gissey-le-Vieil , commune française située dans le département de la Côte-d'Or en région Bourgogne-Franche-Comté.

Ce panneau se trouve sur l’autoroute A6 (parallèle à la N6) dans le sens de la descente en direction des Bouches du Rhône avant Pouilly –en-Auxois et à 195 km de Lyon.

Ce panneau daté de 1976 en structure béton est signé LAVE ÉMAILLÉE MICHELIN

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AUTOROUTE A6

L'autoroute A6 a été construite entre 1953 et 1971.

1953 : début de la construction d'un premier tronçon entre Paris et Le Coudray-Montceaux.

1960 : l'« Autoroute du Sud » ouvre entre Paris et Le Coudray-Montceaux (34 km).

1961 : la SAPL (Société de l'autoroute Paris-Lyon) est créée. Les premiers terrassements de la section Auxerre-Sud / Nitry sont lancés durant l'été, à proximité de Saint-Cyr-les-Colons.

1963 : ouverture du tronçon Auxerre-Sud / Nitry, long de 25 km. Cette section est d'abord gratuite mais interdite aux poids lourds et aux autocars.

1964 : ouverture du tronçon Nitry / Avallon. L'utilisation de la portion entre Auxerre et Avallon est désormais à péage et autorisée à tous types de véhicules à moteur. Il en ira ainsi pour le reste du tracé entre Fleury-en-Bière et Limas près de Villefranche-sur-Saône. Une portion gratuite est inaugurée entre Le Coudray-Montceaux et Ury.

1965 : ouverture du tronçon Auxerre-Nord / Auxerre-Sud. Une autre portion payante est inaugurée entre Ury et Nemours.

1966 : ouverture de la déviation de Villefranche-sur-Saône, longue de 12 km, reliant Arnas au nord et Anse au sud.

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1967 : ouverture du tronçon Nemours / Auxerre-Nord. L'autoroute relie désormais Paris à Avallon sur 210 km sans interruption. Cette ouverture se déroule peu avant le week-end pascal. Lors de ces congés de fin de semaine, une véritable marée automobile déferle sur l'A6, provoquant alors de grands embouteillages et pulvérisant littéralement les records de trafic de l'époque. Les Franciliens sont très nombreux à profiter du week-end pour aller à la campagne, et par la même occasion, découvrir cette nouvelle liaison rapide entre Paris et la Bourgogne.

1969 : ouverture des tronçons entre Avallon et Pouilly-en-Auxois ainsi qu'entre Villefranche-sur-Saône et Mâcon-Nord. Inauguration d'une portion gratuite entre Anse et Limonest.

1970 : dernière ouverture d'une portion payante entre Pouilly-en-Auxois et Mâcon-Nord. Inauguration, par le président de la République Georges Pompidou, de la liaison autoroutière Marseille - Lille, à l'aire de repos de Savigny-lès-Beaune. Cette aire, à équidistance de Lille et de Marseille, comporte une plaque commémorative rappelant cet événement.

1971 : fin de la construction de l'A6 le 8 décembre avec l'ouverture du tunnel de Fourvière et achèvement de l'axe Paris - Lyon (455 km).

1972 : ouverture de l'A6b entre Cachan et Le Kremlin-Bicêtre.

1975 : la SAPL devient la SAPRR (Société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).

31 juillet 1982 : accident d'autocar à Beaune faisant plus de 50 morts. À la suite de ce drame, on décide de doter l'autoroute de glissières de sécurité centrales (chaussées autrefois séparées par une simple bande végétale sans barrière) et l'autoroute s'élargit à 2×3 voies entre Beaune et Lyon puis entre Auxerre et Paris (la section de 30 km comprise entre l'A19 et l'A77 demeure toutefois en 2×2 voies).

1997 : début des travaux de mise aux normes de sécurité du tunnel de Fourvière (fermetures fréquentes la nuit).

2006 : limitation de vitesse au tunnel de Fourvière à 70 km/h au lieu de 90 km/h auparavant. Ouverture de l'échangeur Villefranche-Nord 31.1 (celui situé au niveau du péage étant renuméroté en 31.2) le vendredi 10 novembre à 16 ; le poste de péage est entièrement automatisé.

2007 : début de l'automatisation des péages sur certains échangeurs la nuit.

2012 : couverture de l'A6b entre Le Kremlin-Bicêtre et Arcueil.

2015 : ouverture, au nord de Lyon, du barreau autoroutier A466 entre les directions sud des autoroutes A6 et A46.

2015 : fin des travaux de régénération des chaussées au sud d'Évry, par fractionnement et recouvrement des dalles de béton de la chaussée originelle entre la RN 104 au nord et la RN 37 au sud.

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A6 https://fr.wikipedia.org/wiki/Autoroute_A6_(France)

Plans d’autoroute sur des aires de repos de l’A6 entre PARIS et LYON (supports datés de 1969 ou 1970)

http://www.panneauxenbeton.fr/michelin_indication_1946.html

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Des TAXIS DE LA MARNE DIMANCHE 7 SEPTEMBRE 2014 A PARIS

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

048.JPGDes TAXIS DE LA MARNE DIMANCHE 7 SEPTEMBRE A PARIS

Taxis de la Marne 1914-2014, des propriétaires de taxis d’époque participeront à la reconstitution de l’opération

Des Taxis de la Marne. Ils seront une dizaine dans le cortège : des passionnés d’histoire et d’automobile qui aujourd’hui préservent et continuent de faire vivre notre patrimoine historique nationale.047.JPG

FILM du départ des taxis de la Marne en septembre 1914 à Paris

http://www.ina.fr/video/AFE08001138/

Les "Taxis de la Marne" se sont arrêtés dans l'Oise et plus précisément à Nanteuil-le-Haudouin. C'est en fait leur utilisation au cours de la bataille de la Marne qui a donné son nom à cet épisode qui a marqué les esprits.

Le 7 septembre 1914, désireux de renforcer la VIème armée du général Maunoury, à l'extrême gauche du dispositif allié, engagé dans la bataille de l'Ourcq face à la Ière armée de Von Kluck, le général Gallieni, gouverneur de Paris, décide d'envoyer des renforts à proximité du champ de bataille. Alors que les voies ferrées ne sont pas forcément praticables et plus ou moins saturées, il avait, dès le début du mois, étudié la possibilité de transporter des troupes, vers le front, par convoi automobile. Ne disposant pas de suffisamment de véhicules militaires, il avait ordonné un recensement des taxis parisiens dont certains furent rapidement consignés au dépôt, dans l'éventualité de leur utilisation.

Ainsi, dès le 7 septembre à 17h00, deux bataillons du 104ème R.I. furent embarqués à Sevran dans 600 taxis, pour être débarqués dans la nuit à proximité de Nanteuil-le-Haudouin. Pendant ce temps, 700 autres taxis, qui avaient été rassemblés sur l'esplanade des Invalides, furent envoyés à Gagny pour embarquer les trois bataillons du 103ème R.I., qui seront débarqués, le 8 à l'aube, à Silly-le-Long, petit village au sud de Nanteuil-le-Haudouin. Certains de ces taxis reviendront d'ailleurs à Gagny pour un deuxième chargement, transportant cinq hommes à chaque voyage. Enfin, pour compléter le dispositif, le dernier bataillon du 104ème R.I. ainsi que les 101ème et 102ème R.I. furent transportés par chemin de fer pour être débarqués, dans la nuit du 7 au 8, au sud de Nanteuil-le-Haudouin.

Pour la première fois de l'Histoire, un nombre très important de fantassins fut acheminé sur le champ de bataille grâce à l'automobile et même si cette arrivée d'environ 5.000 hommes ne fut pas décisive dans la victoire de la Marne, elle fut néanmoins très appréciable dans la bataille qui se jouait. Le 7 septembre, les troupes françaises qui étaient parvenues à déborder l'aile droite allemande au bois de Montrolles, furent contre-attaquées violemment à la nuit tombée et durent se replier sur Villers-St-Genest et Nanteuil-le-Haudouin. Là où, précisément, venaient de débarquer les renforts. Verdaniel http://lagrandeguerre.cultureforum.net/

 

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4.jpg10387316 797253766981843 3239885264223044127 nDimanche 7 septembre sur l'esplanade des Invalides à partir de 8h30. Départ du convoi à 9h15.

Dans le cadre des commémorations du centenaire de la Grande Guerre, le ministère de la Défense et la mission du centenaire ont décidé de reconstituer l’épopée des Taxis de la Marne jusqu’aux portes du champ de bataille en septembre 1914.
Une reconstitution du convoi des taxis de la Marne 2014, à l’initiative de la mairie de Paris, du gouverneur militaire de Paris, de la 1re brigade logistique et de la société Alpha Taxis GESCOP.

08h30 : Mise en place du dispositif sur l’esplanade des Invalides
08h35 : Aubade de la musique principale des Troupes de marine
08h45 : Accueil des autorités
08h50 : Présentation du dispositif (taxis de la Marne) aux autorités
09h00 : Allocution des autorités
09h15 : Embarquement des participants et des autorités
09h30 : Descente des autorités à la Place Georges Clémenceau, au niveau de l’exposition « Merci ! »
10h50 : Gagny
11h05 : Le Raincy
11h20 : Livry-Gargan
11h50 : Tremblay en France : déjeuner républicain (½ du convoi)
12h20 : Dammartin en Goële : déjeuner républicain (l’autre ½ du convoi)
13h50 : Regroupement du convoi à Dammartin en Goële 
15h00 : Arrivée à Nanteuil le Haudouin
16h00 : Cérémonie de clôture (1re brigade logistique

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Le dossier de presse : http://www.garnison-paris.terre.defense.gouv.fr/actualites/2014/09/taxis-de-la-marne/DP%20Taxis%20de%20la%20Marne%20V4.pdf

La carte de l'itinéraire :
http://www.garnison-paris.terre.defense.gouv.fr/actualites/2014/09/taxis-de-la-marne/Taxis%20de%20la%20Marne%20itin%e9raire%202014.pdf

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Des chiffres de Taxi de la Marne survivant au temps sont annoncés ici et là, 50 diront certains, 15 diront d’autres, ne prêter donc là qu’une oreille, c’est préférable ! C’est le conseil que Jo qui connait bien son affaire nous a donné !!

Jo recherche des pièces pour avancer sa restauration, et particulièrement des éléments de suspension contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

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1914 – 2014 _Ne pas oublier les autobus parisiens - Le 1er août 1914, l'autorité militaire procède à la réquisition de tous les autobus de Paris, 120 sont immédiatement envoyés au front. Certains participent, avec les taxis, à la bataille de la Marne, à celle de la Somme et pour finir, à la grande offensive de Verdun.

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A consulter articles annexes Taxi de la Marne

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-l-histoire-de-l-automobile-les-taxis-de-la-marne-65797268.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-13-et-14-juillet-2014-lancement-officiel-international-du-centenaire-rambouillet-labellise-124146264.html

Aussi l’énorme travail sur le Forum Les RENDEZ-VOUS de La REINE

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/f26-l-histoire-sur-le-forum-devoir-de-memoire-1914-1944-2014

 

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr 

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