fiat 600 - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Roger DEHO et Amédée GORDINI la main dans la main !

Publié le 30 Août 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Roger DEHO et Amédée GORDINI

la main dans la main !

Mais une DEHO reste une DEHO

et une GORDINI une GORDINI

Roger DEHO et Amédée GORDINI la main dans la main !

Barquette ou monoplace, sur piste ou en rallye, comment identifier SIMCA DEHO, pas facile ! La base est le plus souvent une SIMCA 8 (SIMCA 8 1100. = Fiat 508 C sous licence) sur laquelle se sont amusés quelques amateurs bien éclairés. DEHO GORDINI main dans la main !

Par conséquent, un intérêt souvent caché par une légère carrosserie

https://www.classiccarcatalogue.com/SIMCA%201939.html

La Simca 8 offre une excellente base aux préparateurs, Roger DEHO et surtout Amédée Gordini, qui fait ses débuts de constructeur de voitures de course.

Des pièces qui feront passer rapidement la puissance à 45 cv puis plus de 60 cv avant la guerre, voire plus ! DEHO proposera même des culasses à double arbre à cames en tête, bientôt imité par Amédée GORDINI.

SIMCA DEHO

En France, DEHO (dont les pièces équiperont les premières SIMCA GORDINI au Mans en 1938)

1938 La Simca DEHO est un prototype (peut-être) dessiné par Geo Ham sur une base de Simca 8. Elle hérite du moderne moteur 1100 cm3 des Fiat Balilla et Simca 8, transfiguré par le préparateur Roger DEHO, qui fait passer probablement la puissance de 45 à 65 ch et la vitesse maxi autour de 180 km/h. Deho installe une culasse spéciale, un allumage par magnéto, un vilebrequin équilibré, des collecteurs d’admission et d’échappement revus avec un ou deux carburateurs. La carrosserie aérodynamique est réalisée par Marcel Grolleau à Paris 16° (collaborateur de Charles Bedaux).

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/04/une-derniere-ligne-droite-a-condorcet-avant-la-fin-de-semaine-prochaine-pour-le-vrm-vintage-revival-montlhery-2017.html

SIMCA DEHO

De couleur bleue 1949

Cette Simca DEHO a servi de voiture de formation pour la célèbre écurie AGACI et serait la seule originale survivante des 3 fabriquées, 2 autres exemplaires étant toutefois des répliques de bon aloi. https://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/simca-deho-1746.htm

https://www.bonhams.com/auctions/24103/lot/385/?category=list

SIMCA DEHO

Calandre plutôt verticale

SIMCA DEHO 1938

Calandre plutôt horizontale

SIMCA DEHO LE MANS 1949

Si les belles années Simca m'étaient contées... http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet747-15050.htm

La période de l'après-guerre fut pour la course automobile passionnante à plus d'un titre. La pénurie d'automobiles conduisit de nombreux «sorciers» à revitaliser des mécaniques plus anciennes afin de participer à des manifestations de compétitions automobiles. Tel fut le cas d'Amédée Gordini qui extrapola le moteur de la Simca 8 afin de fabriquer des voitures monoplace performantes et développa l'écurie de course de la marque, façonnant par la même occasion le label sportif de cette dernière. Mais il ne fut pas seul. Roger Deho, mécanicien et pilote averti s'essaie également à cette épreuve. Lui aussi s'attela à développer le solide moteur Simca. Modifiant l'admission et l'échappement, il décide d'en améliorer la lubrification par un carter d'huile de 6 litres en alliage léger. La préparation fut reconnue comme performante et le conduisit à persévérer dans son entreprise et à en faire commerce. Il produisit quelques barquettes telles que celle qui participa au Bol d'Or aux mains de Felix Lecerf ainsi qu'aux 24 heures du Mans en 1949, mais aussi 3 monoplaces (101 C, 102 C et 103 C).

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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AUSTIN A90 Westminster pas loin d'Avignon

Publié le 2 Février 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

AUSTIN A90 Westminster pas loin d'Avignon

Un furtif message suite à une diffusion d’un article publié le 6 Avril 2014

« Austin A105 SIX »

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-austin-a105-six-123235279.html

AUSTIN A90 Westminster pas loin d'Avignon

Et moi, j'ai une A90 Westminster, complètement restaurée. Pas loin d'Avignon

Depuis plus rien …Bip Bip !

Plutôt rares en France (avant ou après le Brexit), voir inexistantes - 25.532 exemplaires produits - et bien sûr celui qui nous intéresse plus particulièrement, le modèle A90 Westminster.

AUSTIN A90 Westminster

Héritière de l’AUSTIN A70 HEREFORD. Les membres de la famille AUSTIN WESTMINSTER est nombreuse (1954 -1968).

La ligne WESTMINSTER fut produite sous les dénominations A90, A95, A99, A105 et A110 jusqu'en 1968, quand la nouvelle AUSTIN 3 Litres prit sa place. Des versions de la WESTMINSTER Farina ont également été produites sous les marques Wolseley et Vanden Plas.

AUSTIN A90 SIX Westminster

https://www.classiccarcatalogue.com/AUSTIN%201955.html

AUSTIN A90 ATLANTIC Westminster http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20150507030822%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.austinmemories.com%3A80%2Fpage8%2Fpage34%2Fpage34.html+

et http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Frevivaler.com%2Fthe-austin-a90-atlantic%2F

AUSTIN A95/A105

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.austinmemories.com%2Fstyled-33%2Fstyled-45%2Findex.html

AUSTIN A105 Vanden-Plas

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fvpoc.info%2Fcars%2Fa105-vp

AUSTIN et le carrossier PININFARINA en 1959

Très satisfait de sa première collaboration avec le carrossier italien Pininfarina qui fut l'auteur de la 403, la direction de Peugeot lui confia l'étude de la 404 mais avec une contrainte de poids, la réduction du temps d'étude, avec la possibilité de trouver, dans les cartons du maître en design, un projet déjà prêt. Pininfarina proposa l'étude réalisée pour Fiat (qui donnera la Fiat 1800/2100) et pour le britannique Austin. Après quelques savantes retouches pour faire accepter à ces deux constructeurs que Peugeot commercialise une carrosserie semblable, la 404 est conçue en à peine 3 mois. La production de la Peugeot 404 est lancée le 10 mai 1960

AUSTIN A99 Westminster

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fstubs-auto.fr%2Faustin%2Faustin-a70-hampshire-1948-1950-a70-hereford-1950-1954-a90-%25C3%25A0-a110-westminster-1959-1968%2F

AUSTIN A110 Westminster Mark I et II

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.co-oc.org%2F

https://fr.wikipedia.org/wiki/Austin_Westminster

Galerie de portraits de famille

AUSTIN A55 Cambridge Mark II

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/03/beaucoup-de-monde-a-la-piscine-de-bagatelle-a-avignon-en-ce-dimanche-10-mars-2019.html

AUSTIN A60 Cambridge -WOLSELEY 6/99 et WOLSELEY 15/60 – WOLSELEY 16/60 - WOLSELEY 6/10 Mk II - MG Magnette III – MG Magnette IV - MORRIS Oxford V – RILEY 4/Sixty-Eight – RILEY 4/72 - VANDEN PLAS Princess 3 litres

AUSTIN en France, exception pour la MINI,

un bien mince album

Bouteille à la mer

Bip Bip peut s’il le souhaite, peut contacter

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr .Merci

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Publié le 17 Février 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

En bas du casino, Fernandel donne un petit bonjour !!

Carry-le-Rouet, tout à côté de Marseille connu pour ses nombreux spots de plongée sous-marine.

La « châtaignes de mer », en cette période de l’année, Carry-le-Rouet fait se déplacer une immense population en mal de dégustation d’oursins. La pêche aux oursins comestibles est ouverte depuis le 1er novembre 2019. Elle se clôturera le 15 avril 2020.

https://www.mairie-carrylerouet.fr/cote-mediterrannee/histoire-de-carry-le-rouet/181-oursinades

Seulement voilà, braconnage, réchauffement climatique… https://www.20minutes.fr/planete/2700247-20200122-mediterranee-braconnage-rechauffement-climatique-oursins-font-rares-annee

Les oursins se font rares en cette année 2020 mais @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production avec toujours une petite longueur d’avance, avait, pour mission un petit reportage.

Rendez-vous avec un gros corail moins comestible mais tout aussi célèbre.

Au fond, le bâtiment vitré, la capitainerie, en bonne compagnie

CANOT tous temps SNS073

Etre bénévoles à la SNSM, c'est donner un sens à sa vie, témoignage à la station de Carro

https://france3-regions.francetvinfo.fr/provence-alpes-cote-d-azur/bouches-du-rhone/martigues/etre-benevoles-snsm-c-est-donner-sens-sa-vie-temoignage-station-carro-1684244.html

La place du PATRON

La place du NAVIGATEUR

CANOT tous temps SNS073

Patrons Antonin et Raoul Domenge

Tout à la main, sans hydraulique

Coque polyester – Construit en 1992 par le chantier naval coque Bernard Locmiquelic 56 – finition et aménagement De Rovère Seyne sur Mer – longueur 18m – largeur 4,40m – puissance moteur 2 x 265Kw Iveco – quartier Maritime Martigues – immatriculation M.T.734410 – indicatif d’appel FJ2442 – modernisé en 2009

ATTENTION LA TÊTE !

ATTENTION LA TÊTE

et ATTENTION LES PIEDS !!

SNSM – Société Nationale de Sauvetage en Mer à Carro

https://bleu-ocean.fr/snsm-societe-nationale-de-sauvetage-en-mer-a-carro/

https://www.snsm.org/sites/default/files/2019-03/snsm-poster-flotte-2018_0.pdf

https://www.bateaux-fecamp.fr/sujet/canot-tous-temps/

RECHERCHE GÉNÉREUX DONATEURS merci

Le Marquis Maurice d’Urre mis en service le 2 juillet 1930 avec deux moteurs Abeille à essence de 38 cv. Photo Philippe Plisson

Lors de notre visite à bord du CANOT tous temps SNS073 - Patrons Antonin et Raoul Domenge, @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production prendront connaissance d’une bonne nouvelle, les TRACKERS de la sécurité civile devront prendre la piste d’envol des musées !! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/tracker/

Et s’il s’agissait d’un FIAT 500 R - Avec les années 70, en Italie, de grands changements sociaux et de crise économique font penser à la Fiat que le temps est venu de lancer une nouvelle petite voiture qui, gardant la philosophie et la mécanique de la 500, s'en détacherait au niveau esthétique : des formes plus carrées furent donc choisies, http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500r.html

L’auto du jour Une ALFA ROMEO 164 V6 (1988 – 1997)

Dessinée par Pininfarina, elle reçut le prix de la plus belle voiture de l'année en 1988. https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Twin-Cam_Alfa_Romeo . Merci o notre pilote !

Souvenir - Carry-le-Rouet février 2018

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/02/une-derniere-oursinade-en-compagnie-de-voitures-anciennes.html

Un grand merci à l’équipage du CANOT tous temps SNS073

Patrons Antonin et Raoul Domenge

pour le partage d’une belle passion

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CHAMPIONNAT DE FRANCE D’AUTO - CROSS & SPRINT - CAR 30 SEPT – 1ER OCT 2023 MAZAN près de Carpentras

Publié le 3 Octobre 2023 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

CHAMPIONNAT DE FRANCE D’AUTO - CROSS & SPRINT - CAR

30 SEPT – 1^ER OCT 2023

MAZAN près de Carpentras

Pour la troisième fois, le Ventoux Autocross reçoit une manche du Championnat de France d’Autocross en 2023.

MERCI POUR LE FLÈCHAGE

Junior Sprint, Tourisme Cup, Sprint girls, Buggy Cup, Maxi Sprint, Maxi Tourisme, Buggy 1600, Super Sprint et Super Buggy

Les courses d’Auto-Cross se déroulent en peloton de 5 à 15 véhicules selon le programme suivant : deux séances d’essais chronométrées, trois séries de manches qualificatives, demi-finales et autant de finales qu’il y a de catégories.

200 pilotes attendus pour en découdre sur la piste de Canteperdrix à Mazan.

Les spectateurs de plus en plus nombreux, comme les pilotes, souvent en famille, la jeunesse est toujours bien présente.

Vouloir tout voir, à l’ombre des tentes ou sur la piste, c’est difficile, même sur 2 jours. Une première expérience, c’était en 2021 http://www.lesrendezvousdelareine.com/2021/10/suivre-cresson-racing-jusqu-a-la-11eme-manche-du-championnat-de-france-d-auto-cross-et-sprint-car-sur-le-circuit-andre-isnard-a-maza

Pour ce passage à Mazan, en 2023, notre regard sera tourné par ce qui ressemble à des autos. En pleine période d’assemblage pour les vignerons, une occasion d’admirer bien d’autres assemblages d’un genre un peu particulier comme la Mégane BMW de Julien Isnard.

Maxi Tourisme

Les Maxi Tourismes permettent à des voitures mythiques de continuer à courir ; il n'est pas rare de voir en finale des Peugeot 205 Turbo 16, Renault 5 Turbo maxi, Alpine A110 et A310.

Tourisme Cup

Mêmes limitations que pour les monoplaces : Moteur 2 litres atmosphérique maxi et deux roues motrices. On retrouve une armada de Peugeot 205 GTI 16S, Renault Clio et Alpine A110.

Et même la présence sur la piste d’une Bertone FIAT X1/9 avec un moteur de PEUGEOT 205 GTI – nommé sur le programme du jour FIAT MI 16

N° 54

CRESSON RACING

les plus méritants !

CRESSON RACING

PRÉPARATION, ENTRETIEN AUTO

Rallye, course de côte, autocross, kart cross,

cressonracing@orange.fr

SAUVETERRE (Gard)

pas étonnant que ça pousse, il y a un mérinos dans le moteur !

Les Super Buggy

Les Super Buggy sont les véhicules les plus évolués : châssis tubulaire construit par des professionnels ou de fabrication artisanale, 4 roues motrices, moteur de 4 litres de cylindrée, atmosphérique maxi ou suralimentés avec un coefficient de 1,7 ne pouvant pas dépasser 4 L Tout a été essayé de l'assemblage de plusieurs moteurs de moto, au moteur de F1 de 3,5 L en passant par le V8 Ferrari, le BMW M1, etc.

Pour 2024, on regardera surtout les filles avec le plateau Sprint girls

le poids des mots, le choc des photos

Junior Sprint

Sprint girls

Buggy Cup

Maxi Sprint

Buggy 1600

Super Sprint

MAZAN 2023 - Autocross - Sprint-car – OFAC

https://www.youtube.com/watch?v=4CgIfr6i4C8

Organisateur

ASA Méditerranée / Ventoux Autocross
Adresse : 84380 Mazan
Téléphone : 04 90 60 26 79
Site internet : https://www.ventouxautocross.com/

https://www.facebook.com/Ventoux-Auto-Cross-288114937999275/

OFAC - Organisation Française Autocross & Sprintcar

Autocross

L'autocross est une variante de compétition automobile avec des courses automobiles organisées sur des circuits de terre. Ce sport est né dans les années 1950 à Barenton dans le sud de la Manche en France.

Sprintcar

Les voitures de sprint sont des voitures de course à roues ouvertes de grande puissance, conçues principalement pour rouler sur de courtes pistes ovales ou circulaires en terre ou pavées.

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Photo BY les soupapes avignonnaises

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La FORD « Escort » Mk2 1980 Ghia de l' ami Pierre

Publié le 13 Avril 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

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La FORD « Escort » Mk2 1980 Ghia

de l' ami Pierre

Modèle produit de 1975 à 1980

Moteur « Kent Xflow » 1297 cm3

La FORD « Escort » est à l'origine un modèle conçu à destination du marché européen. Le nom Escort fut malgré tout appliqué à différents modèles produits en Amérique du Nord, bien que certains n'avaient aucun point commun avec l'Escort européenne.

Afin de promouvoir son nouveau modèle qui accusait un net retard technique sur la production de l'époque (Peugeot 204, Fiat 128, Simca 1100, Renault 6, ...) Ford engagea rapidement l'Escort en compétition en la confiant notamment à Roger Clark qui remportait aussitôt le Circuit d'Irlande 1968. Ses succès en rallye n'allaient pas se démentir et Ford remportait avec la "mark one" (Mk1) le championnat d'Europe des rallies en 1968, 1969 et le marathon Wembley-Mexico 1970.

L'arrivée de la "mark two" (Mk2) allait confirmer ce potentiel sportif et permettait même à Ari Vatanen de remporter le Championnat du Monde des Pilotes en 1980.

Modèle produit de 1975 à 1980

A partir de 1973, le nom Ghia est devenue la marque Ford haut de gamme dans sa gamme de modèles traditionnels.

Les différents modèles européens

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Escort#Ford_Escort_Mk_II_.281975_-_1980.29

Moteur « Kent Xflow » 1297 cm3

A découvrir sans détour,

tous les détails techniques

http://rcma.free.fr/escort/moteur-kent.htm

Formule FORD

De belles images, certaines d'une autres époques, d'autres plus récentes.

L'ami Pierre est vraiment un grand passionné de la marque FORD, en plus de sa belle petite Escort, on peut l'apercevoir pilotant une magnifique formule FORD, une Sparton de couleur verte (N° 34) au Grand prix Historique de Bourgogne le 12 octobre 2008

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378694-210.htm

Merci Pierre, un regard différent sur une petite auto bien sympathique.

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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4ème Trophée Jacques POTHERAT « l’esprit Vintage » à Avignon

Publié le 16 Mars 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche 27 mars 2011, 4^ème Trophée Jacques POTHERAT

« l’esprit Vintage » Recto

Le 4e Trophée Jacques Potherat aura lieu les 25-26-27 mars 2011 à Avignon, l'organisation de ce rallye a été confiée à Jean-Pierre PALUN qui est assisté de Guy GÉRENT, René CARDI et Didier ROSANT. Le Rallye commence le vendredi 25 mars 2011 à 9h et se termine le dimanche 27 mars 2011 à 15h. DSCN0763

LES AUTOS, HRG, Bugatti, Peugeot, Simca-Fiat, Lombard, Amilcar, MG, Aston Martin, Alfa Romeo, Salmson, Rally, Darmont, Sandford, Ford, Bentley, Delahaye, Adler, MG Monaco, Alvis, Georges Irat, BNC, Singer, Robur, DB, Austin, Morgan Darmont……………..

Nick Mason le parrain e l’édition 2011.

http://avignon-motor-festival.com/index.php?page=rallye&hl=fr_FR

à l'occasion de l'Avignon Motor Festival. Cette balade cyclecariste emmènera cette année une cinquantaine de sportives d'avant-guerre jusqu'aux Saintes-Maries de la Mer...

Avignon-Potherat-2011

http://thierrydubois.blogspot.com/2011/01/4e-trophee-vintage-potherat.html

illustration Thierry Dubois, aussi participant, merci Thierry

Syndicat%20Cyclecariste

PALAIS A, aussi la présence de plein de MATRA, la possibilité de retrouver MS10 que vous n’auriez pas vu dimanche 20 mars au 29^ème Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet. La 640 de l’ami Pierre participera aussi à la fête.

Avignon Motor Festival http://avignon-motor-festival.com/index.php?page=home&hl=fr_FR

Un grand remerciement à ARZEO 30150 Sauveterre http://arzeo.fr/, merci à Nick MASON http://www.pinkfloyd.com/ Jean ALESI http://www.alesi.fr/Vin_de_Jean_ALESI/Bienvenue.html aussi à tous les MATRAciens.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Un chauffage pour ma TATRA 603......

Publié le 11 Décembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

Un chauffage pour ma TATRA 603,

une auto habituée à la neige.

Qu'elles s'appellent Porsche 356, 911, Volkswagen Cox, Citroën 2cv, Panhard, Fiat 500, Chevrolet Corvair......le chauffage est alimenté par les gaz d'échappement qui alimentent des boites, sorte d'échangeurs de chaleur, vers les trappes d’aération situées au sol et au niveau du pare-brise pour le désembuage. Un bon système quand le moteur de l'auto fonctionne.

311280990

La TATRA 603 était une voiture officielle des pays de l'est réservée aux responsables et dignitaires du « Parti », aussi à l'administration.

Véhicule non commercialisé !

La 603 et son chauffeur gants et bonnet de fourrure sur la tête passait une grande partie de son temps à attendre le « camarade » dans le froid moteur coupé. Alors, pour ne pas geler et mourir sur place, le chauffeur mettait en route un second moteur jusqu'à ce que son client ne sortent des interminables réunions et négociations.

Le moteur à essence du chauffage et ventilateur Eberspachër se trouve sous la banquette avant. Entrée d'air sous l'aile avant gauche à environ 1 mètre du sol sur l'état des routes. Arrivée d'essence du réservoir, pompe à essence électrique, bougie, un troisième pot d'échappement sous l'auto, explosion et c'est parti pour un sourd ronronnement.

Il est possible d'observer un « petit » nuage de fumée lors du démarrage du chauffage !

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Attention aux manœuvres délicates, bien surveiller le cliquetis de la pompe électrique sous peine de voir l'essence couler dans le fond de caisse, incendie assurer (3 expériences personnelles dont une lourde !), ne pas se tromper dans la manipulation des manettes (genre siège éjectable de MIG)et surtout reprise du chauffage seulement après arrêt complet, sous peine d'une très forte explosion !

Le bouton est peint en rouge, et c'est intensivement consigné dans le manuel du conducteur écrit en tchèque.

109 001

Réglementation particulière pour tous possesseurs d'une TATRA 603 , l'accès à une pompe à essence n'est accessible qu'avec le moteur du chauffage coupé dans un rayon de 20 mètres de la station. Réglementation toujours en vigueur !!!!

http://www.winterstory.cz/En/pdf/Eberspacher_broz_Angl_NEW.pdf

Un essai de ce chauffage est prévu dimanche 19 décembre à la

balade des Rendez-Vous de La REINE,

un beau cadeau de Noël !!!!!!!!

et plus sur la 603

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tatra_603

Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

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LA MAIN JAUNE

Publié le 4 Septembre 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

HAUT LA MAIN !!

Il ne s’agit pas de la célébrissime Main Jaune discothèque parisienne de type Roller Disco située place de la Porte-de-Champerret, mais bien sur la route des vacances, au beau milieu d’un rond-point très fréquenté de Châtellerault dans le département de la Vienne et la région Poitou-Charentes

.

Un bras et une main jaune immense, 24 mètres de hauteur pour un poids de 40 tonnes, pour être plus précis. http://www.lamainjaune.com/index3.html

7 automobiles peintes en noir échelle 1, y font bonne figure. A creux de la main, selon l’œuvre de Francis Guyot édifié en 2010, se blottit la voiture de l’avenir !! http://jm-rober-l-fr.eklablog.fr/chatellerault-36-la-main-jaune-l-oeuvre-d-un-sculpteur-bien-connu-des--a80845346 , merci.

7 automobiles qui s’annoncent de 1949 à nos jours. De la plus ancienne en haut jusqu’à la plus récente en bas :

FIAT 500 2^ème génération de 1957

AUSTIN MINI calandre anguleuse

RENAULT 4CV moustache 3 barres, jantes étoilées, pare choc avec bananes

VOLKSWAGEN COXpare-brise 1302

CITROËN 2CV gros feux arrière, phares ronds, clignotants dans les ailes avant

PEUGEOT 205 4 portes

RENAULT TWINGO

Plus de peur que de mal, puisqu’en fait aucune de ces autos ne datent de 1949. La nuit les feux de signalisation de ces autos s’allument.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

Ça vaut le détour l Et si un jour vous passiez par Châtellerault, ne pas oublier de passer au musée http://www.youtube.com/watch?v=O4ZHiq5Vvmm, il parait que dans les réserves, il y a même une auto du Docteur Lepelletier. 019

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… LA SUITE REPORTAGE Rallye « BALADE EN TOUS SENS »

Publié le 8 Avril 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

… SUITE REPORTAGE Rallye « BALADE EN TOUS SENS » dimanche 5 avril 2015 organisation Association rambolitaine Le RENDEZ-VOUS de La REINE en partenariat avec le Festival JAZZ A TOUTE HEURE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/balade%20en%20tous%20sens/

… LA SUITE REPORTAGE Rallye « BALADE EN TOUS SENS »

Des équipages souvent reconnus, amis d’hier et d’aujourd’hui, ambassadeurs et ambassadrices de Club voisins, chaudement vêtus, au volant de FORD A, PEUGEOT 404, SIMCA Aronde dans un bel état d’origine, AUSTIN HEALEY dont certains modèles en roadster, CHENARD & WALCKER (ré apparition après une réfection complète et courageuse du moteur par son propriétaire), les puissants chevaux de Bernard avec une CHEVROLET Camaro, MGB, RENAULT 16TX, FERRARI dernière génération, VW Golf, CHEVROLET Corvette (dont le pilote détient le record du lancement de roadbook !), Porsche 911, Lotus 7, Coupé FIAT 850, Spider ALFA ROMEO, MORGAN capote dépliée pour l’une, repliée pour l’autre, TALBOT Horizon (Elle obtient le trophée européen de la voiture de l'année en février 1979),