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Recherche pour “tracker”

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT est un avion bombardier d'eau.

A l’origine le Grumman S-2 Tracker 1952

https://fr.wikipedia.org/wiki/Grumman_S-2_Tracker

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Le Tracker S-2FT également appelé TurboFIRECAT est un avion bombardier d'eau.

Dès 1980 l’avion commença à attirer des clients, principalement nord-américains. Mais c’est en 1981 que la plus grosse commande vînt de France. La Sécurité Civile recherchait en effet un bombardier léger, capable de seconder la flotte de Canadair CL-215. Quatorze Firecat furent alors commandés, avec la demande expresse qu’au moins trois d’entre eux soient en capacité d’être opérationnels dès l’été 1982. Le contrat fut pleinement rempli par Conair. En France les Firecat sont appelés des Tracker. https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/conair-firecat-turbo-firecat/

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Séance Photo/Vidéo avec une sacrée équipe et un fantastique avion https://www.youtube.com/watch?v=EeaRnKcH-q4  

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT

Pilotes de Tracker : les guetteurs du cie https://www.youtube.com/watch?v=8qlTL7L7W_4

Décollés d’Abbotsford en Colombie Britannique le 19 mai 1982, les 2 premiers Tracker traversent le Canada et accomplissent le périple en neuf escales. http://www.pilotesdufeu.com/tracker/FIRECAT/Walk_around_P/Caracteristiques_P/Historique_P/body_historique_p.html

Les IMMATRICULATIONS

Tracker S-2FT FIRECAT

une moyenne d’âge de 60 ans

Les appareils acquis après 1988 étaient des Turbo-Firecat (ou Turbo-Tracker), équipés de turbopropulseurs en lieu et place des précédents moteurs à pistons. Les appareils précédents ont été convertis en Turbo-Firecat entre 1989 et 1995, changeant parfois d'indicatif. Seul le Tracker T2 n'a pas été converti. Il a conservé sa motorisation originelle jusqu'à sa vente par le service des domaines le 30 novembre 2006.

  • Firecat Tracker T1 : no 008, F-ZBAZ, entré en service en 1982, converti en 1995
    → Turbofirecat Tracker 01 : accidenté au décollage à Marignane le 10 septembre 1998, et reconstruit en 2000.
  • Firecat Tracker T2 : no 009, F-ZBAU, 1982 (réformé fin septembre 2006, vendu le 30 novembre à la ville de Saint-Victoret, déjà propriétaire de Pélican 46).
  • Firecat Tracker T3 : no 010, F-ZBAT, 1982, perdu en Corse le 23 septembre 1990.
  • Firecat Tracker T4 : no 013, F-ZBEG, 1983, perdu dans les Alpes-Maritimes le 18 juin 1989.
  • Firecat Tracker T5 : no 014, F-ZBEH, 1983, démobilisé en 1989, Conair C-FEFK.
  • Firecat Tracker T6 : no 015, F-ZBEI, 1983, perdu dans les Bouches-du-Rhône le 20 août 1985.
  • Firecat Tracker T7 : no 017, F-ZBEY, 1984, converti en 1996
    → Turbofirecat Tracker 07.
  • Firecat Tracker T8 : no 018, F-ZBEZ, 1984, perdu dans les Bouches-du-Rhône le 13 juin 1987.
  • Firecat Tracker T9 : no 021, F-ZBEX, 1985. Le 24 janvier 1988, cet appareil percuta une ligne à haute tension en Corse et un câble de celle-ci « tronçonna » à moitié le fuselage et abîma les moteurs. L'avion arriva à se traîner jusqu'au terrain de Bastia et put être réparé. Converti en 1996
    → Turbofirecat Tracker 24 : F-ZBMA depuis 2000.
  • Firecat Tracker 10 : no 024, F-ZBBL, 1986, converti en 1990
    → Turbofirecat Tracker 19 perdu sur feu durant l'été 2005.
  • Firecat Tracker 11 : no 025, F-ZBEW, 1987, converti en 1993
    → Turbofirecat Tracker 11
  • Firecat Tracker 12 : no 026, F-ZBDA, 1987, converti en 1991
    → Turbofirecat Tracker 21, puis rebaptisé en 1993
    → Turbofirecat Tracker 12 : F-ZBAP, pour éviter la confusion avec Pélican 21.
  • Firecat Tracker 14 : no 027, F-ZBAA, 1987, converti en 1993
    → Turbofirecat Tracker 22.
  • Firecat Tracker 15 : no 028, F-ZBET, 1987, converti en 1989
    → Turbofirecat Tracker 15 : posé sur le ventre à Cannes le 11 septembre 2001 et réparé.
  • Turbofirecat Tracker 16 : no 020, F-ZWVK, F-ZBFO, 1988, perdu en Corse le 25 août 1996.
  • Turbofirecat Tracker 17 : no 032, F-ZBFE, 1989, perdu en Ardèche le 20 août 2005.
  • Turbofirecat Tracker 18 : no 033, F-ZBFI, 1990, détruit le 19 juin 1996 dans un incendie au sol, à la suite d'un court-circuit électrique.
  • Turbofirecat Tracker 19 : no 024, F-ZBBL, ex-Tracker 10, perdu dans le Var le 19 juillet 2005.
  • Turbofirecat Tracker 20 : no 035, F-ZBEH, 1991 (remplaçant du T5)
  • Turbofirecat Tracker 21 : no 026, F-ZBDA10, ex- et futur Tracker 12.
  • Turbofirecat Tracker 22 N° de série : 456-027 -: no 027, F-ZBAA, ex Tracker 14, il s'est crashé le 2 août 2019 en intervenant sur des feux de forêt à Générac dans le Gard. Le pilote est décédé.
  • Turbofirecat Tracker 23 : no 036, F-ZBCZ, ex Tracker 77.
  • Turbofirecat Tracker 24 : no 021, F-ZBMA, ex-Tracker T9 stocké en attente chez Conair 19952000.
  • Turbofirecat Tracker 77 : no 036, F-ZBCA, 1996 (remplaçant du 18), devenu Tracker 23 en 1997.

 

http://www.marsaly.fr/fred/les-19-firecat-de-la-securite-civile-francaise-2/

AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
AVION LÉGENDAIRE Le Tracker S-2FT également appelé Turbo FIRECAT
Les SOUPAPES-AVIGNONNAISES

Les SOUPAPES-AVIGNONNAISES

NÎMES GARONS

Base d'aéronautique navale de Nîmes-Garons

ABE Avion Bombardier d’Eau

Début 2017, la base des ABE déménagera de l'aéroport de Marseille Provence pour l'aéroport de Nîmes-Garons. Cette décision a été prise notamment en raison des contraintes que posent les décollages et atterrissages prioritaires, devenus problématiques sur la plate-forme aéroportuaire déjà bien chargée de Marseille. Les ABE rejoindront donc la flotte d'hélicoptères de la Sécurité civile qui était déjà stationnée à Nîmes.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Base_d%27a%C3%A9ronautique_navale_de_N%C3%AEmes-Garons

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We are looking for all the historical tracks TRIUMPH TR7 V8 engine, thank you

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

We are looking for all the historical tracks TRIUMPH TR7 V8 engine, thank youDSCN0210--2-.JPG

Faut-il les confondre ?  TRIUMPH TR8 et TR7 à moteur V8

La TRIUMPH TR8,  2750 exemplaires produits est la version huit-cylindres de la voiture de sport Triumph TR7 reconnaissable entre toutes avec sa ligne en « coin » si caractéristique, dessinée par le styliste Harry Mann et produite par la division JRT (Jaguar-Rover-Triumph) du groupe British Leyland…………Toute l’histoire chez nos amis du Triumph Club de France http://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1961-a-1984/triumph-tr8 , merci.DSCN0190--2-.JPG

Fischer_Triumph_TR7_V8-histo.jpgPhoto Mc KLEIN https://www.eifel-rallye-festival.de/teilnehmer-topmeldung-fr/items/triumph-tr7-v8-1979-gr-4-3084.html

TRIUMPH TR7 à moteur V8, avec de la passion à ras bord et le Sujet lancé par ZSTEPH28 : Triumph TR7 et TR7 V8 en course http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet379712.htm , merci Stéphane.

Une belle avancée avec le lancement de ce sujet, pour mémoire  ZSTEPH28 fait partie des membres de l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE ». En attendant de revoir peut-être une de ces autos lors de l’un de nos rendez-vous, toutes les traces de TR7 à moteur V8 sont les bienvenues, merci.

We are looking for all the historical tracks TRIUMPH TR7 V8 engine, thank you

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci aux propriétaires des autosDSCN7295.JPGDSCN7296.JPGDSCN7294.JPG

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Sur les traces de Georges Sizaire et Jean Pierre Wimille.....

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche 15 avril 2012, quelques Automobiles et motos anciennes et de collection s’élanceront sur les petites routes de Rambouillet, elles rejoindront Saint Arnoult par Greffiers et la Hunière.

Greffiers, en souvenir de Sizaire et Naudinsizaire.jpg

Première Coupe de l’Auto, aussi appelé Coupe des Voiturettes qui s’est déroulé à Rambouillet le 12 NOVEMBRE 1906

1st Georges Sizaire [F] Sizaire-Naudin 34.98 mph
2nd Menart Lucas [F] Delage
3rd Giosue Giuppone [ITA] Lion-Peugeot

http://www.formerf1driverscharitytrust.weonea.com/page/11907  

http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/france/rambouillet.html

 

Bienvenue aux Rambolitaines et Rambolitains qui souhaitent venir admirer les véhicules anciens et de collection, c’est  dimanche 15 avril dans le parc du Château de Rambouillet, entre 10h et 10h30.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr  Tél 01 34 85 73 63

 

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14 JUILLET 2014, les RENDEZ-VOUS de La REINE passent en revue les troupes à pieds.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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032.JPG14 JUILLET 2014, les RENDEZ-VOUS de La REINE passent en revue les troupes à pieds.

Les RENDEZ-VOUS de La REINE passent en revue les troupes des cérémonies parisiennes à bord d’un HALF-TRACK M3 A1 (1940 – 1944). Moteur White 160AX essence à 6 cylindres en ligne de 6,3 litres de 147 chevaux à 3 000 tr/min.

 

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Recherche et achat et échange légionnaires fabrication Starlux et Quiralu.

Les légionnaires Starlux issus de la série "Éducative" ont des bras collés, ils sont gantés en tenue de traditions dans les années 1960.

Ces figurines en matière plastique sont au 1/32ème / 54mm...

Les premiers soldats Quiralu en aluminium sont fabriqués en 1933 et furent produits par un certain monsieur Quirin qui va révolutionner le monde de la figurine avec les fameux Quiralu. http://www.quiralu.com/docum2.html

Le défilé du 14 juillet 2014 http://lci.tf1.fr/france/societe/en-direct-suivez-le-defile-du-14-juillet-8451465.html .

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr 

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RECHERCHE REPLIQUE JAGUAR Type D

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

130--2-.JPGRECHERCHE REPLIQUE JAGUAR Type Davec motorisation Jaguar.

La Jaguar D-Type 1954 6 1957 est une automobile de course produite par le constructeur automobile Jaguar. Comme son nom l'indique, elle remplace la Jaguar C-Type et précède la Jaguar Type E. Victorieuses aux 24 Heures du Mans en 1955, 1956 et 1957, la Jaguar D-type est une des vedettes de l'épreuve. http://auto.howstuffworks.com/jaguar-d-type.htm

1957-Le-Mans-Winner-D-Type.jpeg

Par le passé, Lynx Motor Cars

http://www.lynxmotors.co.uk/

Fondé en 1968, Lynx, spécialiste pour les réparations et l'entretien des automobiles sportives et de course. L’ingénierie et les compétences de la Société Lynx Motor Cars ont été rapidement appliquées pour développer une réplique de la D-Type célèbre et victorieuse au Mans Jaguar. Le résultat a été la D-Type Lynx, lancé à Londres

Contact Les RENDEZ-VOUS de La REINE Tél 01 37 85 73 63

1955-dundrod-tt---mike-hawthorn--jaguar-d-type-.jpgIncroyable film (sur route ouverte à la circulation) avec Mike Hawthorn (Lemans winner 1955) driving a preview lap on the Lemans track in a Jaguar.(1956!) from MotorsportMediaNL  on Vimeo. http://www.4rodas1volante.com/2013/05/le-mans-em-1956.html

photo http://www.shorey.net/

 

Réplique Type D éligible Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Rallye Classic du Rotary Forêt du Roy 2016

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Chers amis, cette année, le Rallye du Rotary Forêt du Roy se limitera à une sortie d'une journée, le dimanche 24 avril 2016.

Nous nous retrouverons à la Jante Chesnaysienne à 9h00 pour un café de bienvenue, nous roulerons à 9h30.

Rallye Classic du Rotary Forêt du Roy 2016

Après une promenade à l'ouest de Versailles d'environ une heure, nous rejoindrons le garage de l'UNIVEM à Versailles Satory (http://www.univem-paris.com ). Cette association a pour but de restaurer des véhicules militaires, principalement datant de la 2ème guerre mondiale, et de les faire participer à des sorties commémoratives. Son fonctionnement est proche de celui de la Jante - un club centré autour d'un local permettant aux membres de travailler sur leurs véhicules.

Les membres de l'UNIVEM nous feront visiter leur club, et nous feront faire probablement un tour en half-tracks d'époque. Ceci sera clôturé, dans leurs locaux, par un apéritif et un déjeuner, à forte coloration espagnole (sangria de cava, paëlla géante, dessert, vin à discrétion à consommer cependant avec modération), organisés par le Rotary Club.

Le coût par personne est de 25€.

Rallye Classic du Rotary Forêt du Roy 2016
Rallye Classic du Rotary Forêt du Roy 2016
Rallye Classic du Rotary Forêt du Roy 2016

Les modestes bénéfices éventuels seront consacrés à l'éradication de la poliomyélite, programme phare du Rotary au niveau mondial.

Les inscriptions sont à envoyer à Yves Lozach, 13 allée du Val de Cruye, 78620 l'Etang la Ville (yves.lozach@numericable.fr; 0661936322); les chèques sont à libeller à l'ordre du Rotary Forêt du Roy.

En espérant vous voir nombreux,

Yves Lozach

Photos Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

Production environ 1000 exemplaires, en apercevoir une, tient du miracle !

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998
MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

En quête de diversification, la marque MÉGA développe un Véhicule de loisirs grand public développé par MÉGA,  dérivé de la Citroën AX, un peu comme les CITROËN Méhari et C3 Pluriel pouvant se transformer au gré des besoins.

Club coupé/cabriolet 4 places

ou Ranch break 2 places

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998
MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998
MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

Dans la lignée des Teilhol Rodeo et Tangara à plate-forme R4 des années 70/80 ou de la Grandin Dallas sur base de 205. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/07/teilhol-tangara-et-rodeo.html

Grandin Dallas sur base de 205

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

MÉGA au Salon de Paris 1992 un monstrueux coupé 4 roues motrices à moteur Mercedes V12 à destination des émirs du Golfe dénommé MÉGA Track. En 2000, c’est Stéphane Peterhansel  qui termine deuxième du Dakar au volant d’un 4x4 MÉGA  

MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998
MÉGA Club et Ranch 1992 – 1998

https://www.aixam.com/fr/mega-by-aixam-l-epopee-de-la-mega-desert-au-paris-dakar-2000

Et s‘il vous arrivait de croiser une MÉGA Monte Carlo faites-le nous savoir ! Merci

MÉGA Club coupé/cabriolet 4 places ou Ranch break 2 places, https://www.carjager.com/article/mega-clubranch-le-retour-de-la-mehari

Photo Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

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Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

En bas du casino, Fernandel donne un petit bonjour !!

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
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Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Carry-le-Rouet, tout à côté de Marseille connu pour ses nombreux spots de plongée sous-marine.

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
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La « châtaignes de mer », en cette période de l’année, Carry-le-Rouet fait se déplacer une immense population en mal de dégustation  d’oursins. La pêche aux oursins comestibles est ouverte depuis le 1er novembre 2019. Elle se clôturera le 15 avril 2020.

https://www.mairie-carrylerouet.fr/cote-mediterrannee/histoire-de-carry-le-rouet/181-oursinades

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
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Les oursins se font rares en cette année 2020 mais  @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production  avec toujours une petite longueur d’avance, avait, pour mission un petit reportage.

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
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Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Rendez-vous avec un gros corail moins comestible mais tout aussi célèbre.

Au fond,  le bâtiment vitré, la capitainerie, en bonne compagnie

 

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CANOT tous temps SNS073

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La place du PATRON

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La place du NAVIGATEUR

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Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

CANOT tous temps SNS073

Patrons Antonin et Raoul Domenge

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
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Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Tout à la main, sans hydraulique

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Coque polyester – Construit en 1992 par le chantier naval coque Bernard Locmiquelic 56 – finition et aménagement De Rovère Seyne sur Mer – longueur 18m – largeur 4,40m – puissance moteur 2 x 265Kw Iveco – quartier Maritime Martigues – immatriculation M.T.734410 – indicatif d’appel FJ2442 – modernisé en 2009

ATTENTION LA TÊTE !

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
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ATTENTION LA TÊTE

et ATTENTION LES PIEDS !!

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
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RECHERCHE GÉNÉREUX DONATEURS  merci

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Le Marquis Maurice d’Urre mis en service le 2 juillet 1930 avec deux moteurs Abeille à essence de 38 cv. Photo Philippe Plisson

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.

Lors de notre visite à bord du CANOT tous temps SNS073 - Patrons Antonin et Raoul Domenge, @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production prendront connaissance d’une bonne nouvelle, les TRACKERS de la sécurité civile devront prendre la piste d’envol des musées !!  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/tracker/

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Et s’il s’agissait d’un FIAT 500 R - Avec les années 70, en Italie, de grands changements sociaux et de crise économique font penser à la Fiat que le temps est venu de lancer une nouvelle petite voiture qui, gardant la philosophie et la mécanique de la 500, s'en détacherait au niveau esthétique : des formes plus carrées furent donc choisies, http://nuova500.free.fr/pagine/fiche500r.html

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L’auto du jour Une ALFA ROMEO 164 V6 (1988 – 1997)

Dessinée par Pininfarina, elle reçut le prix de la plus belle voiture de l'année en 1988. https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Twin-Cam_Alfa_Romeo . Merci o notre pilote !

Avec @ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM production, dimanche 16 FÉVRIER 2020 « sur les traces du corail », embarquement pour la cote bleue.
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Souvenir - Carry-le-Rouet février 2018

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Un grand merci à l’équipage du CANOT tous temps SNS073

Patrons Antonin et Raoul Domenge

pour le partage d’une belle passion

 

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

SAVE THE TRACK

J’Y ETAIS LES 19 & 20 JUIN 2004

La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

www.foundationoborn.org The O´born foundation for the preservation of old cicuits.

En 1964, à l'initiative de Serge POZZOLI et de Jacques POTHERAT entourés d'une poignée de passionnés naissaient les « Coupes de l'Age d'Or », le premier rassemblement de voitures de compétition anciennes.

Un évènement aménagé en ouverture du Grand Prix de France de Formule 1 sur le circuit de Rouen-Les-Essarts. Rebaptisé Grand Prix de l'Age d'Or, il déménage ensuite sur le circuit de Linas-Montlhéry, où il deviendra à la fin des années 80, sous la houlette de Peter Auto, le Grand Prix de l’Age d’Or Lanvin. Un demi-siècle après sa naissance, ce rendez-vous historique existe toujours et son nom reste l'un des plus connus en France.

Article écrit le mardi 22 juin 2004 par Olivier Desclèves, Vincent Royer

http://www.autosital.com/grand-prix-de-l-age-d-or-2004,951.html

La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

Avec l’Amicale Facel Vega en 1983 http://www.facel-vega.asso.fr

La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini
La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

Avec les amis de TATRA

La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

Comme au cinéma, Grand Prix de l'Age d'Or 2004, Montlhéry c'est fini ! Un FILM de Autosital.com https://www.youtube.com/watch?v=Z5C9SLPm0S0 . Mise en ligne le 21 juin 2011

Un CARROSSE pour 2002

La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini
La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

Moment historique les 19 et 20 juin 2004 sur le circuit de Linas-Montlhéry. Un circuit qui fête ses 80 ans en accueillant la quarantième édition du Grand Prix de l'Age d'Or. Un anniversaire marquant puisqu'il s'agit également de la dernière compétition avant la fermeture définitive du circuit.

Le dernier Grand Prix de l'Age d'Or 2004 était organisé par Eric Hélaine et ses troupes. http://www.motorlegend.com/tag/grand-prix-de-l-age-d-or/

La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

OUI, MAIS VOILÀ … Zorro n’était pas très loin !

9-11 JUIN 2017 ... c’était la 53ème édition du Grand Prix de l'Age d'Or - Le Grand Prix de l’Age d’Or est aujourd’hui à Dijon organisé par https://peterauto.peter.fr/fr/grand-prix-de-lage-dor/ et https://www.youtube.com/watch?v=-tNarrIrZDs

Quant au circuit de Linas Montlhéry, il plis sous le poids des évènements, Autodrome Heritage Festival revient pour sa 8ème édition sur deux jours mais avec un nouveau ... 24-25 juin 2017 http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

PARIS AUTO EVENTS http://www.parisautoevents.com

Avec le Calandre Auto Club des Essarts le Roi (78) en juillet 2004 http://www.cac78.fr

La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini
La mémoire courte - Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

Alors que s’est-il vraiment passé les 19 et 20 juin 2004 ?

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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TRIUMPH STAG & TRIUMPH TR8

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Trouvé dans la presse dite SPÉCIALISÉE dans un reportage*

25e Salon Auto Moto Rétro Avignon

« Parmi les nombreuses TRIUMPH exposées par un Club d’automobiles anciennes, cette peu connue STAG propulsée par le V8 de 2,5 litres également monté sur la TR8 ».

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pensent qu’il aurait fallu dire tout le contraire. Une chance pour la Jolie STAG exposée, elle possède encore son moteur V8 TRIUMPH d’origine, contrairement à de nombreux exemplaires du même modèle encore roulant, mais avec un moteur V8 ROVER .

TRIUMPH STAG & TRIUMPH TR8

TRIUMPH TR8 - 3.5 L

Publié le 5 Juillet 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

La TRIUMPH TR8,  2750 exemplaires produits est la version huit-cylindres de la voiture de sport Triumph TR7 reconnaissable entre toutes avec sa ligne en « coin » si caractéristique, dessinée par le styliste Harry Mann et produite par la division JRT (Jaguar-Rover-Triumph) du groupe British Leyland…………Toute l’histoire chez nos amis du Triumph Club de France http://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1961-a-1984/triumph-tr8 , merci.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-we-are-looking-for-all-the-historical-tracks-triumph-tr7-v8-engine-thank-you-118908604.html

http://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1961-a-1984/triumph-tr8

https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_V8

Aussi monté sur

TRIUMPH STAG & TRIUMPH TR8
TRIUMPH STAG & TRIUMPH TR8
TRIUMPH STAG & TRIUMPH TR8

*Au sujet du reportage, plutôt light, pas un mot sur les extérieurs pourtant riches, pas un mot non plus sur les 2 roues pourtant venues en nombre important ! Peut mieux faire !!

AVIGNON Salon Auto Retro, 25ème édition 2017 (84)

https://goo.gl/photos/DwR9dW2nbz44FyZPA

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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