course de côte de Chanteloup les Vignes - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Franck Guérin, Jacques Collot, Jacques Insermini et la Norton Manx

Publié le 19 Juin 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

mathat

Franck Guérin ,sculpteur a réaliser une figurine très réaliste et bien étudié qui vous permettra de réaliser au choix deux grands pilotes français des années 1950 1960,Jacques Collot et Jacques Insermini.

Deux amis dans la vie,concurrents sur les circuits,deux personnages attachants et qui ont remporter un grand nombre de victoires sur tous les circuits internationaux.

Un rappel de leur palmarès respectif

Jacques Collot

Champion de France en 350cc en 1956 et 1958.

en 500cc en 1952,1953,1954,1955,1957 et 1958

Motos Norton Manx

Jacques Insermini

Champion de France en 350cc 1960 et 1962

en 500cc 1960,1961 et 1962

Motos Norton Manx

La moto Norton Manx modèle Solido échelle 1/18° est une excellente base pour ces pilotes.

Franck Guérin a apporté un soin tout particulier à la réalisation de la figurine et des plans très soignés accompagnent les kits.

Le gabarit des personnages est rigoureusement respecté, quand au choix des pilotes c'est un témoignage et un hommage mérité,bravo Franck.

www.gf-models.eu

AM/GAM

Les Courses Motos en France

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://racingmemo.free.fr/M%2520FRANCE/images/1959-BMW.jpg&imgrefurl=http://racingmemo.free.fr/M%2520FRANCE/MOTO%2520FRANCE%25201959.htm&usg=__h9FGhy_zRgkxZ3nfeGOxQBXDbi8=&h=514&w=400&sz=88&hl=fr&start=17&sig2=Azj7QF-mPpi-F9VKJb2WlQ&um=1&itbs=1&tbnid=HkkS8FkI3ySLlM:&tbnh=131&tbnw=102&prev=/images%3Fq%3Dcollot%2Bjacques%2Bnorton%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335%26tbs%3Disch:1&ei=sT0cTIuoLISL4AaJiqSXCg

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Des photos AUTOMOBILES et MOTOS anciennes et de collection à Rambouillet dimanche 16 octobre 2011

Publié le 24 Octobre 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

De nouvelles images en ligne du dimanche16 octobre 2011, Les Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet, une balade en anciennes tous les mois, AVIS A TOUS LES AMATEURS !! les.rendezvousdelareine@orange.fr tél 01 34 85 73 63

Les nouvelles photos sont signées Bruno et Jean François. Merci. N’hésitez pas à partager les vôtres, merci.

https://picasaweb.google.com/117252716883271706517/35emeRVDeLaREINEARambouillet

Coupé Jaguar XK140, quoique très ressemblante à la Jaguar XK120, la 140 incorpore un certain nombre d’améliorations, en particulier en termes de confort et d’agrément de conduite. La 120 est une voiture de sport, la 140 devient une voiture civilisée. Les équipements de course ne sont même plus proposés en option (il est toutefois possible de les obtenir en commande spéciale comme souvent chez Jaguar).

Les modifications visent essentiellement à satisfaire les goûts du marché américain. A l’extérieur les pare-chocs plus volumineux constituent le signe le plus visible avec une nouvelle calandre à lames plus larges et moins nombreuses et l’apparition de joncs chromés sur le capot et la malle arrière. 2011-10-16_10.07.13.jpg

Le moteur est avancé d’un peu moins de 10 cm ce qui augmentait sensiblement l’espace pour les passagers, donnant plus de place pour les jambes et une meilleure position de conduite. La direction est à crémaillère et la suspension est améliorée. Le moteur de base est toujours un 3,4 litres. Toutes ces modifications s’appliquent aux trois modèles. Le coupé gagne aussi un petit siège arrière grâce au positionnement des deux batteries dans les ailes avant au lieu de leur logement derrière les sièges sur la 120.

L’overdrive est en option, comme les roues fils, la radio et une transmission automatique (3 vitesses) deviennent disponible en 1956 (encore le marché américain). Comme sur la 120, la 140SE (M aux USA) offre des roues fils, des feux anti brouillard et un double échappement. L’option Type-C avec 2 carburateurs HS8 de 2 pouces donne un moteur de 210 chevaux.

Photo de cet ARTICLE Jean François D. les.rendezvousdelareine@orange.fr

Merci aux BIELLES de JADIS de Ponchartrain (78) pour avoir bien voulu inviter toutes les autos et motos des Rendez-Vous de La REINE, à un beau spectacle. Et quel spectacle !!

http://biellesdejadis.free.fr/crbst_1.html

Un stand des Bielles de Jadis au Salon Moto Légende http://www.salon-moto-legende.fr/

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RENAULT 4L F4 et SOVAM

Publié le 24 Octobre 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 4L F4, et un nouveau record pour quelques amis des Rendez -Vous de La REINE, les Triplettes de Bonneville en lien sur ce site. http://lestriplettesdebonneville.com/

http://lestriplettesdebonneville.com/Pages/Album/AlbumRubrique.aspx?rubrique_Id=101

La 4L la plus rapide du monde, avec un record de vitesse à 236,2km/h, moteur de Renault 5 Turbo de 290ch. la Renault F4 a effectué 9 courses sur le sel du lac salé. L’Etoile Filante à turbine. Renault était rentré en France en septembre 1956 avec quatre records de classe, et une vitesse maxi de plus de 308 km/h.

La Renault 4 Fourgonnette est un véhicule utilitaire sorti fin 1961.

La R4 Fourgonnette, qui concurrença les utilitaires Citroën 2 CV, remplaça la Dauphinoise (ex-Juvaquatre fourgonnette). Celle-ci existait en version vitrée avec une banquette à l'arrière, il en fut de même pour la Renault 4. Pour 1978, les Renault 4 Fourgonnette normale et longue s'appellent respectivement 4 F4 (4 CV) et 4 F6 (6 CV).

Rencontre avec une SOVAM qui n’hésite pas à emprunter les petites routes de la région de Rambouillet, Sovam, une marque française et une belle référence. En 1964, le VUL (Véhicule Utilitaire de Livraison) est lancé avec une carrosserie polyester sur un châssis de Renault 4 raccourci. Ce petit véhicule était idéal pour le transport en ville. L'année suivante André Morin a l'idée de créer une petite voiture de sport sur la base d'un châssis de Renault 4, André Morin est alors carrossier industriel à Parthenay dans les deux Sèvres, il sera aidé par Jacques Durand (de la marque des autos JIDE http://jide-scora.fr/SuiteJide2.html), qui sera son maquettiste. La voiture est présentée au Salon de l'auto de 1965 et devant l'intérêt qui est porté à la voiture il est décidé de la fabriquer. Elle le sera jusqu'en 1968.

Retroclub Sovam http://www.retroclubsovam.net/topic/index.html

SOVAM, comme SOciété Véhicules André Morin, et ETALMOBIL, 200 salariés pour la fabrication de véhicules spéciaux à châssis surbaissés et véhicules pour commerces ambulants http://vehicule-magasin.com/ .

phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La TRIUMPH TR4 S de Marcel BECQUART & Keith Ballisai

Publié le 4 Novembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

Découverte

Marcel BECQUART (F), Keith Ballisai (GB)

et leur Triumph TR4S N° 28

c'est aux 24 Heures du Mans 25 et 26 juin 1960, classé 22ème.

http://www.les24heures.fr/index.php/content/view/81/174/

http://www.24h-en-piste.com/Pilotes/AfficherPilote.php?Pilote=159

BECQUART

En 1958, Triumph envisage un restylage de la vieillissante TR3. La firme hésite entre deux projets, tous deux basés sur le châssis de la Triumph TR3A: le prototype "ZOOM" est finalement préféré au projet "ZEST" dessiné par Michelotti. Avant d’engager la production, Triumph décide de tester les réactions du public. Dans cette optique, trois prototypes Triumph TR4S (926HP, 927HP et 928HP) sont engagés aux 24 Heures du Mans en 1960 par Ken Richardson, patron du département de course.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://jmcracing.online.fr/IMG/jpg/Leston_Slotemaker_LeMans61_.jpg&imgrefurl=http://jmcracing.online.fr/article.php3%3Fid_article%3D192%26artsuite%3D2&usg=__61DQAsmAzrPLEcmIsOtD8u7hu9w=&h=140&w=265&sz=19&hl=fr&start=14&sig2=5cAJHDNAnBmJqNO6Ng6uMg&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=2nC-TpFcq2lfCM:&tbnh=59&tbnw=112&prev=/images%3Fq%3DBECQUART%2BTR4S%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=g1DSTNm1GIXMswb0lsGLDA

Une Triumph TR4S recréée en 2008 pour l'édition du Mans Classic ( TR Register / Michael Cotti racing)

http://www.revingtontr.com/extras/newsletter/sep%202008/

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378115-140.htm

L'histoire de Marcel Becquart est aussi liée aux automobiles Jowett Jupiter (flat4), voir Le Mans 1951 et 1952, aussi à Hotchkiss vainqueur en 1950 au Monte carlo.

et une info pour James, un BECQUART sur Triumph TR4S et B.CARS le spécialiste de toutes les Triumph, et si tout cela faisait un parrain parfait ??

Merci James

garage B. CARS

http://b.cars.over-blog.com/

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Mister Patrice, papa35, françois, MechanicsInMotion, Maxime CHAFFOTTE, Philippe C., PHILIPPE BURLET

Publié le 7 Novembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

Petite revue du net, et le partage de quelques messages parmi la centaine reçus ce dimanche matin

Italian cars la galerie des photos « Mister Patrice », de l'ALFA GIULIA SS, en passant par une FERRARI 250GT, jusqu'à une belle LANCIA AURELIA 1957...........

http://picasaweb.google.com/misterPatrice/ItalianCars#

Un article et des images de « papa35 » sur l'ASTON MARTIN DB5 de James Bond

Pour mémoire « papa35 » organise aussi un rendez-vous mensuel le 1er dimanche du mois.......en Bretagne

http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/article-gros-plan-aston-martin-db5-60444885.html

Une AUVERGNE sur la route, c'est dans la galerie photo de « françois » lors de La Lociomotion en Fête de 2010, mais au fait c'est quoi une AUVERGNE ?

http://picasaweb.google.com/gasman63500/LocomotionEnFete2010#

« MechanicsInMotion », FASTERS BEAUNE 2010 et le passage de FERRARI au château de Savigny- lès-Beaune

250 motos de 1902 à 1960
30 prototypes de course Abarth dont certains d'entre eux ont courru pendant 7 années avec le propriétaire du château
80 avions de chasse exposés dans les parcs
2000 maquettes d'avions au 1/72è
Une trentaine de tracteurs enjambeurs de 1946 à 1956
Du matériel vinaire
Une vingtaine de véhicules de pompiers

On t'avait prévenu David, qu'une visite dans ces lieux magiques, ça piquait les yeux ! Est ce que les FERRARI ont essayé le petit circuit ?

Bien amicalement, et félicitations pour cette belle organisation

http://mechanicsinmotion.blogspot.com/

GIORNATE VESPA 2010, les photos de « Maxime CHAFFOTTE » bleues, vertes, blanches et même orange.............

http://picasaweb.google.com/maxdelescalette/GiornateVespa2010#

« Philippe C. » , des images d' ASTON MARTIN de tous les âges en restauration, presque comme dans notre beau garage de Rambouillet..........le temps passe vite et d'ailleurs va bientôt falloir fêter ça !!!

http://picasaweb.google.com/philippe.cuchet/AstonMartin#

« Philippe BURLET » une belle exposition, LE COIN DES AUTOS, MAIS AUSSI DES MOTOS

ArTS, 72 bd Beaumarchais, expose « PHILIPPE BURLET »
le site " www.atsmotorcycles.com" vous presente dans la rubrique " ArTS" tous les artistes exposés dans la galerie.

one way
Ouvert du Mardi au Samedi de 9Hà19H.
Tel: 01 80 82 50 70, Claude.
Contact : Remi au 06 74 97 41 84

Tous ces amis sont en lien sur le blog des Rendez-Vous de La REINE, merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Les MINI du LONDRES BRIGHTON par le London & Surrey Mini Owners Club

Publié le 10 Novembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

..............ET SI LE LONDRES BRIGHTON n'était plus exclusivement réservé qu'aux ancêtres automobiles d'avant 1904 !

De Londres à Brighton, la route se partage aussi de nos jours avec toutes les MINI

Comme son nom l'indique, il s'agit d'un rassemblement annuel, défilé de Londres à Brighton. A la fin de l'événement, la course prend la forme d'une immense exposition statique. Cet événement est organisé par London & Surrey Mini Owners Club.

Le London & Surrey mini Owners Club est l'un des plus importants clubs de MINI au royaume-Uni. Le Club existe pour offrir aux propriétaires de toutes les époques, de 1959 à nos jours, une occasion de s'amuser avec son auto.

Le London & Surrey Mini Owners Club accueille toute les personnes qui ont de l'affection pour les MINI.

1450 autos en 2009, le 25ème anniversaire en 2010.

http://www.youtube.com/watch?v=hERKLqXMpRQ

DSCN4340

le Londres Brighton MINI 2011 aura lieu les 14 et 15 mai 2011.

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.london-to-brighton.co.uk/&ei=XzPaTJmjMI2IhQfN2K3_Dw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCUQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dlondres%2Bbrighton%2Bmini%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr

En 2011, les rendez-Vous de La REINE rapporteront en trophée la plaque du rallye du LONDRES- BRIGHTON. Participer, pas seulement figurer !

Bienvenue à Rambouillet, ici le rendez-vous de toutes les MINI c'est le 21 novembre 2010, mais n'arrivez pas à 4000 le resto serait trop petit, merci !

Merci.

Stéphanie

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Un ami vend sa SIMCA ABARTH S1150, Cette rare auto est probablement éligible MAXI 1000, avis aux amateurs

Publié le 26 Novembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

Un ami vend sa SIMCA ABARTH S1150

Authentique, carte grise Simca Abarth de 1961.

Dans son jus, roulante, voir la photo de la couverture du magazine

Gazoline N°84 de novembre 2002,

visible dans les environs de Rambouillet.

Contact

les.rendezvousdelareine@orange.fr

gazo-1000-abarth

Simca est bien connu dans la compétition européenne pour ses 1000 Rallye et 1000 Rallye 2. Mais l'idée de gonfler une Simca 1000 à moteur arrière pour aller plus vite, n'a pas commencé en 1972, elle a commencé avec Carlo Abarth dans le début des années 1960. Abarth a choisi la Simca 1000 pour son futur projet parce que la Simca 1000 était plus jeune que la Fiat 600 et 500. Une autre raison était que lorsque Simca introduit la 1000 en 1961, Simca est devenu très populaire sur le marché français, bien conçu, fiable, de très bonne qualité de construction. Une centaine de voitures ont été expédiées à l'usine Abarth en 1961 pour être modifiées. Les voitures ont fait leurs débuts dans la saison 1962 et fait leurs preuves dans les courses à travers l'Europe.

La Simca Abath était vendue via le réseau commercial Simca. En 1963, Abarth a présenté quatre variantes de la Simca 1000: le 1150, le S 1150, le SS 1150 et la 1150 Tipo Corsa. La 1150 avait une puissance de 55ch. D'autres modifications, dont 13 "jantes (au lieu de 12"), freins à disque aux 4 roues, un tachymètre et une jauge de pression d'huile. La S 1150 a vu sa puissance augmentée à 58ch, mais le plus grand changement est esthétique comme sur des Fiat Abarth, le radiateur a été déplacé vers l'avant, avec la nécessité d'installation derrière une grille de calandre. La SS 1150 et la 1150 SS Tipo Corsa partagent cette configuration de radiateur à huile. Seules la 1150 de base à son radiateur monté à l'arrière. exhaus17

Une concurrence sérieuse pour la Renault 8 Gordini dans le marché automobile européen, pas tout à fait, puisque tous les modèles construits par Abarth étaient des prototypes et non de la série. En 1963 Chrysler qui a repris Simca retire ces modèles de sa gamme, rares sont les modèles qui ont survécu, une quantité très limitée a été construite.

Merci, Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

Cette rare auto est probablement éligible MAXI 1000, avis aux amateurs

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Jamais 203.........et le camion benne BERLIET GLR

Publié le 4 Décembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

Jamais 203

090

le rouleau compresseur

la goudroneuse

et le camion benne

BERLIET GLR

probablement 160 des années 70

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dans la cour d'une grande entreprise rambolitaine, aux couleurs de Noël, calandre, pare choc, et roues peints en rouge, le reste de la même couleur que la neige qui l'entoure.

Sur la calandre, la présence de la locomotive BERLIET. Ce logo est le dernier réalisé. Il représente une locomotive stylisée qui est issu du logo de 1905 représentant assez fidèlement une locomotive américaine vue de face. Peu à peu, le graphisme s'est schématisé, supprimant même le libellé Berliet.

En 1904-1906, la société American Locomotive Motor Car Company qui fabrique des locomotives, souhaite développer des automobiles et propose à Berliet d'acheter la licence de construction d'un modèle de course vainqueur de la Targa Bologna.

En souvenir du prix payé, ce qui permet d'installer une première usine à Montplaisir, le logo de la marque devient une locomotive américaine stylisée.

027

Fondation Berliet

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.fondationberliet.org/wp-content/uploads/2010/04/usine_lyon_monplaisir.jpg&imgrefurl=http://www.fondationberliet.org/la-fondation/historique-berliet/&usg=__zJjcynFb0Xx3kr2A2MKQqtEaxD8=&h=248&w=325&sz=28&hl=fr&start=2&sig2=TrvB3DXduxsF5WoNoOYmKw&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=wDdw91_j9F0afM:&tbnh=90&tbnw=118&prev=/images%3Fq%3Dusine%2Bberliet%2B%25C3%25A0%2BMontplaisir,%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=EO75TKyXCsSC4QbkhuXPCQ

Une bien belle initiative de conservation du patrimoine automobile ancienne de Rambouillet.

Merci à la société Ceviller travaux publics et particuliers toute entière pour son généreux accueil.

Merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Bonjour,

un commentaire vient d'être posté par Dracipe27 sur l'article ROULEAU COMPRESSEUR RICHIER VR10 de 1957 de Rambouillet, sur votre blog Le blog de la reine

Extrait du commentaire:

Ce rouleau se conduisait debout. Pour deux raisons. Visibilité vers l'avant,et la force qu'il fallait exercer pour tourner les différents volants pour tourner les roues et "accessoires"

merci Dracipe27

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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ESPACE AUTOMOBILES MATRA de Romorantin-Lanthenay, merci !

Publié le 18 Septembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

Les Journées européennes du Patrimoine, c'est aujourd'hui et demain, MATRA,c'est le moment d'en parler, COCORICO !

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Cette semaine, « Les Rendez-Vous de La REINE » de Rambouillet en visite à l'

ESPACE AUTOMOBILES MATRA

de Romorantin-Lanthenay

capitale du royaume de France, une collection unique au monde ! Et de la couleur bleue partout ! Et même le son des moteurs ! Dans une des plus belles régions de France, la Sologne

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"40 ans d'une aventure exceptionnelle, de la Formule 1

à l'Avantime ».

Pour voir, entendre et visiter les sites des Amis,

http://www.museematra.com/

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...un grand projet à suivre pour 2011 !

Merci à Dany Chamfrault le directeur de l'Espace automobiles Matra, à Christophe Gonny son responsable technique, à l'ensemble du personnel de l'espace pour leur accueil.

Yves

quelques images CLIC à droite

http://picasaweb.google.com/105916808350488535903

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le nom MATRA (Mécanique-Aviation-Traction) devint célèbre en 1964 quand il entre dans la construction automobile en reprenant l'acquis des Automobiles René Bonnet.

La première MATRA produite fut en fait une évolution de la René Bonnet DJET. La première voiture de conception propre était la 530, puis la Bagheera en 1973, puis le succès de production ira culminant avec la Renault Espace.

Matra entra en Formule 1 en 1968 et Jackie Stewart devint champion du monde au volant d'une Matra Sports propulsée par le moteur Cosworth. En course d'endurance avec son V12,

la 670 gagna aux 24 Heures du Mans en 1972, 1973 et 1974, et remporta le championnat du monde des marques en 1973 et 1974.

Suite à des ventes insuffisantes de l'Avantime en 2003, et alors que Renault cessait de confier la fabrication de l'Espace à Matra pour la transférer dans sa propre usine de Dieppe, l'usine de Romorantin ferme ses portes l'année suivante.

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DIMANCHE 15 MAI 2011, VOITURES et MOTOS anciennes et de collection à Rambouillet

Publié le 6 Mai 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

« Rendez-Vous de La REINE »

DIMANCHE 15 MAI 2011

Le 31ème

à Rambouillet

VOITURES et MOTOS

Anciennes et de collection, les modèles d’avant-guerre sont les bienvenus 008

A destination de Yermenonville dans la Vallée de l’Eure (28)

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Accueil, café, balade champêtre par les petites routes de la région, 36km, Nadia et michel ouvrent la porte de leur Ferme à Marolles (28), pour tous les amoureux de verdure, et de sommeil à la belle étoile, une visite exceptionnelle !

Pour le verre de l’amitié, toutes les offrandes sont les bienvenues, merci

Possibilité de partager un cochon à la broche le midi, préparé par les amis

Philippe et Nadège du « TROQUET de la VALLEE » le midi.

48 couverts réservés, 2 encore disponibles ! merci

Rencontre avec quelques passionnés de Mobs, cyclos et Solex venus camper le samedi, le village de Yermenonville attend ses visiteurs, merci au maire du village pour son accueil.

Merci

Seuls les véhicules anciens et de collection participent à cette balade merci

Gratuit et sans réservation sauf pour le déjeuner

Convivialité et bonne humeur exigées !

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Rendez-Vous à 10h dans le parc du Château de Rambouillet

Entrée parc face au 12 rue de la Motte

Départ balade 10h30 précise !

Ce rendez-vous et cette balade sont amicaux et informels, aucun lien avec une association, chacun est responsable de son véhicule, respect du règlement du parc du Château de Rambouillet et du code de la route, merci.

Yves, Martine, et tous leurs amis

TOUTES LES INFORMATIONS

Les Rendez-Vous de La REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

Tél: 01 34 85 73 63, merci.

Faire passer le message à tous ceux qui n’ont pas internet, merci.

Journée réalisée avec le concours de l’Office de Tourisme de Rambouillet, du Château de Rambouillet, du village de Yermenonville, du restaurant « Le Troquet de la Vallée », de L'Association pour la Protection de l'Environnement du val de Voise (A.P.E.V.), de la Ferme de Marolles, merci. 016-copie-1

Les photos de cet article « Vintage revival à Montlhéry »,

Aussi les 80 ans de la TALBOT 105 de passage à Maintenon

http://www.talbotownersclub.co.uk/TalbotOwnersClub.php

Bienvenue à Rambouillet

Photos yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

D’autres images

https://picasaweb.google.com/yboireau2/VintageRevivalMontlhery2011?authkey=Gv1sRgCNT_ze_MhojMBA#

Le Talbot 105 était une voiture de sport performante mise au point par Talbot designer Georges Roesch .Ellel était célèbre pour sa rapidité, souvent décrite comme le plus rapide des quatre places pour la course à Brooklands . 029 030-copie-1 032-copie-1 035 026

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