course de côte de Chanteloup les Vignes - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Les Rendez-Vous vous souhaitent une "BONNE ANNEE 2012"

Publié le 30 Décembre 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Virages serrés, épingles à cheveux, lentes montées ou rapides descentes, radiateur en ébullition, le ruban de la vie se déroule ……………

bonne année, bonne santé,

meilleurs vœux à tous pour cette nouvelle année 2012 !

Ascension d’une Dauphine dans le Stelvio, course Liège Rome Liège dans les années 50,

48 lacets pour atteindre 2757m d’altitude !

Renault Dauphine N° 34 équipage belge Demortier-Bouche

http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet355035-105.htm

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Raoul Bachmann et Fernand Bachmann, frères et pilotes automobiles.

Publié le 2 Mars 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un beau POLO pour un début de printemps

L’année 1923, le 26 mai plus précisément voit se dérouler la première course des 24 Heures du Mans sur terre plus que sur la piste que l’on connait aujourd’hui.

La première course des 24 Heures du Mans, était un Grand Prix inclus dans la Coupe Rudge-Whitworth incluant 2 à 3 courses par an organisé par l'Automobile Club de l'Ouest sur le circuit de la Sarthe.

La marque CHENARD &WALCKER aligne 3 autos pour remporter la victoire

N°9 Équipage Raymond LACACHE et Raymond LÉONARD

Photo 9 http://chenard-et-walcker.blogspot.fr/2011/02/24-heures-du-mans-1923-3-litres-de-m.html

N°10 Équipage Raoul BACHMANN et Christian DAUVERGNE

Photo 10 http://www.mirebalais.net/article-24-heures-du-mans-1923-chenard-walker-victorieux-106963611.html

N°11 Équipage Fernand BACHMANN et Raymond GLASZMANN

Photo 11 alfamodel43

La victoire sera décernée à la N°9, deuxième place pour la N° 10, 4^ème place pour la N°11

Raoul BACHMANN

Fernand BACHMANN - Pionnier des pilotes automobiles, participera aussi à d’autres événements nationaux comme les courses des Routes Pavées, les meetings de Boulogne ou internationaux en prenant le départ des 24 heures de Spa en 1925 ou les 24 heures de San Sebastian en 1926. http://www.fernandbachmann.com/fr/histoire-fernand-bachmann

FERNAND BACHMANN - 24 heures du Mans 1923 par Fernand BACHMANN https://www.youtube.com/watch?v=ySF-mzZpyKs

Mais alors pourquoi donc 3 Bugatti qui semblent être des Types 35 ?

BLEU pour le N°22, BLANC pour le N°9, ROUGE pour le N°11. Sûr qu’il y a un bien un lien. Alors quel rapport entre les Bugatti et les frères BACHMANN ? Y a-t-il un lien avec le carrossier Allemand Bachmann ? http://www.bugatti-trust.co.uk/

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci

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67ème RENDEZ-VOUS de La REINE sur les traces des courses automobiles de 1906 et 1907

Publié le 1 Mai 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

67^ème RENDEZ-VOUS de La REINE sur les traces des courses automobiles de 1906 et 1907

Souvenir du passé, forêt de Rambouillet en Seine & Oise disent les anciennes cartes postales. Route de St-Arnoult, un jour de course.

Les spectateurs semblent chaudement vêtus, sommaire sécurité, l’abri de pierre vente les qualités du PNEU CUIR URSUL. Arrivant de Rambouillet, un bolide roule en direction de Saint-Arnoult.

Un bolide qui semble être une frêle voiturette.

Une ligne qui ressemble à celle du départ et de l’arrivée.

Un circuit de 53.902 km utilisé en 1906 pour la Coupe des Voiturettes.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-5eme-rallye-sizaire-de-belles-images-merci-86261634.html

La 1ère COUPE DE L'AUTO aussi nommée Coupe des Voiturettes, s'est déroulée le 12 novembre 1906 à Rambouillet http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-coupe-de-l-auto-1906-premier-classe-georges-sizaire-sur-sizaire-naudin-58428530.html

2ème COUPE DES VOITURETTES, s'est déroulée le 28 octobre 1907 à Rambouillet

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-rambouillet-1907-2eme-coupe-des-voiturettes-112435639.html

Histoire de ne pas oublier, l’itinéraire de la balade du 67^ème RENDEZ-VOUS de La REINE empruntera l’une des portions de ce célèbre circuit d’autrefois.

Le pneu cuir

Les RENDEZ-VOUS de La REINE, déjà en avril 2012 http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-sur-les-traces-de-georges-sizaire-et-jean-pierre-wimille-103390940.html

Quelques images d’époque montrent parfois des confusions avec d’autres évènements comme la course Paris-Rambouillet qui s’est déroulée le 18 octobre 1899 et dont finalement, il n’existe que peu de traces. http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-fete-des-voiturettes-paris-rambouillet-1899-41170588.html

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Une ROLUX dans les stands ? Espérons que ce ne soit pas trop grave !

Publié le 6 Mars 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE n’oublieront pas les bons et les mauvais moments passés derrière ce sacré portail qui s’ouvrait à l’envers.

Changement d’écurie, la course doit continuer. LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE souhaitent à RENAISSANCE AUTO RAMBOUILLET une bonne recherche pour retrouver un nouveau garage.

RENAISSANCE AUTO RAMBOUILLET http://renaissanceauto.org

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

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AVIS DE RECHERCHE.....André LEPELLETIER

Publié le 13 Août 2009 par la reine

Catégories : #l' Histoire

j'échange des informations

et témoignages au sujet du pilote constructeur
André Lepelletier.

Le Dr Lepelletier était médecin, dentiste, pilote AGACI d'avant guerre, écrivain,

constructeur d'automobile de course,

Le Dr Lepelletier se déplaçait

entre Clamart (92) et St Martin de Nigelles (28).

Le Dr Lepelletier a construit une auto articulée par son milieu, elle avait un moteur de Traction AV.
ARTICLE PARU DANS LE FANATIQUE DE L'AUTOMOBILE

merci
TEL AU 06 17 34 33 72

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REMORQUE MICHELIN

Publié le 5 Novembre 2009 par la reine

Catégories : #l' Histoire

Vous roulez Solex , Mob ou autre Peugeot et vous avez trop de place dans votre garage:

Attelez une

REMORQUE MICHELIN

et transportez pèle mêle belle-mère,pièces détachées,chien , citrouille ( c'est l'époque)

Cet exemplaire du début des Années 5O en très bel état d'origine bénéficie d'une Suspension et d'un hayon relevable: un genre de Renault 16 en somme, mais en plus économique .

Traquez et sauvez les derniers exemplaires chez les jardiniers , fermiers,marchands de cycle ,

et préparons

une prochaine COURSE d'ATTELAGES.........à l'hippodrome de Rambouillet

amicalement johnny

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RETRO TOURISME Le voyage passion ! Le N°10 est disponible

Publié le 27 Août 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

RETRO TOURISME

Le voyage passion !

Un volant, et vous auriez bien voulu savoir à quoi pouvait ressembler cette auto de course !!

Vous le saurez à la PAGE 53

Le N°10 est disponible

http://www.retro-tourisme.com/numeros/retro_tourisme_n10.htm

Profitons pour saluer Pascal Pannetier

http://2kgog.r.a.d.sendibm1.com/mk/mr/8-cFDBUUiViYTxjos-BsW8Wsc9ODjEhIeB8haG-RUI_IYsbiz4uS4Xcl9Cm8olSLyLUSyWvyipJM84n6rH82fuDhfyj26AGi4sBfRyx8r70K8A

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La fête des MORS

Publié le 2 Novembre 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

La fête des MORS

Une fête, parce qu’à la vue de certaines images qui suivent, les MORS sont venues ici s’amuser sur l’autodrome de Linas Montlhéry.

Cet incroyable “monstre” est un de ces “Bitza” vus au VRM 2015 (Montlhéry). Il est basé sur un châssis Mors de course de 1907 auquel a été greffé un moteur d’avion, un V8 Curtiss de 8,2 L. https://patrimoineautomobile.com/mors-gp-aero-1907/

V8 Curtiss de 8,2 L - Le Curtiss JN-4 Jenny est un avion militaire de la Première Guerre mondiale construit aux États-Unis en 1916. https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/2340/curtiss-jn-jenny

photo https://www.skytamer.com/Curtiss_JN-4H.html

Pour voir une MORS, il faut se lever de bonne heure, et parfois patienter de longues heures. Mais en rapport avec le confinement, ça ne va pas être facile.

Louis et Émile, Mors est un constructeur pionnier de l'automobile français parisien entre 1895 et 1925. Il fut célèbre au début du XXe siècle pour ses nombreux succès sportifs entre 1899 et 1904, rivalisant alors souvent avec Panhard sur route. Mors est dirigé par André Citroën à partir de 1908 puis absorbé par Citroën à sa fondation en 1919.

Mors 30 HP torpédo deux places (1922)

https://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/mors-30-hp-torpedo-deux-places-1546.htm

En 1898, l'industrie Mors construit 200 voitures par an dans ses ateliers du 48 rue du Théâtre, dans le 15e arrondissement de Paris7.

Diffusé dans les médias, l'une des premières courses automobile en France aurait été le Paris-Rambouillet, en 1898. Tout d’un poisson d’avril, cette course a-t-elle vraiment existé ?

Pendant ce temps-là… En 1897, Émile Mors débute en compétition avec sa voiture au Paris-Dieppe (Mouter et Viard étant également de la partie), puis il dispute le Paris-Trouville (12e), où André Michelin a aussi pris le volant d'une Mors pour l'occasion. En 1898, les frères Mors disputent la course Marseille-Nice, au mois de mars.

Émile Mors, fait construire en 1905 une villa de style néo-gothique à Tourgéville (Calvados)

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Publié le 24 Décembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Les enfants les appellent Flash McQueen, elles mesurent 5cm environ, elles sont en métal et paraissent indestructibles. Certains en font même la collection.

Une affaire d’héritage !

Flash McQueen (Lightning McQueen en version originale) est un personnage de fiction, une voiture apparaissant dans le film Cars. Il est également le héros des jeux vidéo dérivés du film Cars.

Cars est le personnage principal de l'histoire. C’est un jeune véhicule de course anthropomorphe, agressif, arrogant et n'accordant aucune attention à ses équipiers, qui le quittent d'ailleurs au début du film. Il a pour ambition de devenir le premier rookie à remporter la course de la Piston Cup (une course de type NASCAR), et d'être sponsorisé par Dinoco. Il franchit la ligne d'arrivée exactement au même moment que ses deux adversaires, et une nouvelle course est organisée pour les départager. Sur le chemin de la Californie, il est involontairement abandonné sur la route dans le désert et se retrouve à Radiator Springs, une ville quasi-abandonnée, et dans laquelle il occasionne malencontreusement beaucoup de dégâts. Il est condamné à réparer avant de pouvoir partir. Il se lie alors d'amitié pour les habitants de la ville, notamment Martin, la dépanneuse, et Sally Carrera, dont il tombe amoureux. Cette expérience le conduit à comprendre l'importance de l'amitié et de l'amour, et lui fait comprendre que gagner une course n'est pas la chose la plus importante qui soit dans une vie de coureur automobile.

Le prénom du personnage Cars est un clin d'œil au personnage de Flèche dans Les Indestructibles qui est lui-même fan du super héros Flash. Son nom, McQueen est un hommage rendu à Glenn McQueen, un animateur de Pixar décédé en 2002. On peut aussi y voir une référence à Steve McQueen, dont une des grandes passions était la course automobile. https://fr.wikipedia.org/wiki/Cars_(film) et http://www.3dvf.com/article-367-3-cars.html

Qui sont les Flash McQueen ? Un Mélange de différentes voitures de course, en particulier du type de la Nascar et des 24 Heures du Mans.

Quelques noms …

Strip le King Weathers : PLYMOUTH Superbird de 1970 de Richard Petty, numéro 43

Chick Hicks : Nascar des années 1980, sur une base de BUICK Regal de la même époque

Mater/Martin : Dépanneuse International Harvester L-170 de 19514 qui ressemble à un CHEVROLET 3800 de 1956 mixé avec une International Harvester L-170 de 1958

Sally Carrera : PORSCHE 911 type 996, modèle 2002

Doc Hudson : HUDSON Hornet modèle 1951

Ramone : CHEVROLET Impala lowrider de 1959

Fillmore : VOLKSWAGEN Combi de 1960

Sarge : Une JEEP qui présente les caractéristiques des jeeps Willys MB et Willys CJ-2A.

Flo : Modèle présenté au salon Motorama de 1957

Luigi : FIAT 500 de 1959

Guido : Chariot élévateur italien, sur base ISETTA

Shériff : MERCURY Coupé Club de 1949

Mack : Camion MACK Superliner de 1985

Lizzie : FORD modèle T de 1923

Red : Fourgon d'incendie des années 1960, inspiré du modèle American LAFRANCE

Bob Cutlass : OLDSMOBILE Aurora de 1999

Darrell Cartrip : CHEVROLET Monte Carlo de 1977

Hier, c’était une vieille Anglaise à trois roues avait fait son apparition au catalogue, RELIANT Robin ou même peut-être Rigal, à moins que ce ne soit une Bpnd http://www.caradisiac.com/Cars-2-une-vieille-Anglaise-a-trois-roues-et-meme-un-avion-66848.htm

Flash McQueen, sally Carrera, martin...ET LES AUTRES http://www.lesaccessoires.fr/content/44-personnages-de-cars

Quelques modèles vu par des spécialistes http://bdd.worldofcars-forum.fr/personnage.php?personnage=Flash+McQueen+(Lightning+McQueen)&histoire=Cars

En vente sur Internet, on peut parfois les trouver à des prix défiants toutes concurrences https://disneycarsmania.com/liste-voitures-cars-2/

AU FAIT !! C’est quoi un rookie ? En anglais, un rookie est ce que l'on appelle une nouvelle recrue.

Depuis 1952, un collège de spécialistes vote à l'issue de la course d’Indianapolis pour décerner le trophée du meilleur débutant de l'année (le Rookie of the Year). Cette récompense revient au pilote qui a fait la plus belle impression tout au long des essais et de la course, et n'est donc pas nécessairement attribuée au pilote le mieux placé à l'arrivée. L'exemple le plus célèbre date de l'édition 1966 ; victorieux dès sa première participation, Graham Hill s'était vu préférer son compatriote Jackie Stewart qui avait dominé la course avant d'abandonner en vue de l'arrivée. Pas de rookie français https://fr.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_500#Liste_des_.C2.AB_Rookie_of_the_Year_.C2.BB

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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BRITISH RACING GREEN

Publié le 1 Octobre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Finalement une couleur pas si fréquente. Hier soir encore en admirant une petite Frogeye, dessous une belle robe rouge apparaissaient les traces d’une vie antérieure toute en vert.

Force est de constater que les anglaises des années 60 sont devenues avec le temps, rouge, bleu ou blanc.

Les mauvaises langues se plaisent à raconter que le vert, ça porte malheur, et que la nuit venue, une anglaise verte (ou autre), ça se confond avec les buissons et les arbres.

Grand défenseur du BRITISH RACING GREEN, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le resteront !

Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

Cependant, en 1902, la couleur verte devenait associée aux automobiles de tourisme Napier.

En 1903 les autos de course Napier ont été peintes vert émeraude-ce fut un geste de respect à l'Irlande suggéré par le comte Zborowski peu avant sa mort tragique dans l'ascension de La Turbie Hill, et les raisons du choix de la couleur verte, a été poussée à l'extrême par l'équipe Napier. Le vert est restée officielle la couleur de course de Grande-Bretagne à partir de ce jour, bien que de nombreuses nuances ont existé au fil des années.

Conformément aux origines irlandaises, un grand nombre des premiers verts utilisés sur les voitures de course britanniques étaient d'un vert olive, d’un vert mousse ou de vert émeraude. Plus tard, des teintes plus foncées sont devenues plus courantes, mais il y avait un retour à des verts plus légers par HWM et d’autres équipes dans les années 1950. Au départ, l'utilisation de la couleur verte était seulement utilisée pour les grandes épreuves, mais a ensuite été codifiée dans le code sportif international ( CSI ) de la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA ) pour une utilisation dans tous les événements de course automobile au niveau international.

Le British Racing Green (littéralement « vert anglais de course » en anglais), dites BRG et vous serez dans le coup, a été utilisé jusqu'à la fin des années 1960, date à laquelle est abandonnée la distinction de couleur par nationalité.

Proche du vert anglais (https://fr.wikipedia.org/wiki/Vert_anglais ) la teinte exacte du British Racing Green fait souvent débat, le terme ayant été utilisé pour désigner une large gamme de vert en sport automobile.

https://fr.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Green

The History Of British Racing Green By Top Gear ! Un film de KING KETELS https://www.youtube.com/watch?v=6XY0FfQB_DM

Choisir son British Racing Green? Rien de plus facile http://encycolorpedia.fr/004225

L’avis d’un assureur - British Racing Green : Cette couleur est disponible en plusieurs teintes. Parfois, il est même appelé Brooklands Vert ou Woodland vert, et d’autres fois il va par différents noms tels que Racing Green ou Foncé British Racing Green. Une des meilleures utilisations de cette couleur emblématique a été utilisé sur la JAGUAR –Type E, série III, bien que la teinte utilisée de 1963 à 1970 est aussi très bien. Cette couleur valorisent sur les carrosseries avec des courbes (Healey et AC Ace, Frazer-Nash et Morgan), mais aussi celles qui sont assez droites avec des côtés plats (Triumph TR5 et TR6, Rover P6). https://www.hagertyinsurance.co.uk/Articles-and-Resources/All-Articles/2013/11/18/Colour-Tuned