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Recherche pour “course de côte de Chanteloup les Vignes”

AVIS DE RECHERCHE.....André LEPELLETIER

Publié le par la reine

j'échange des informations

 et témoignages au sujet du pilote constructeur
André Lepelletier.

Le Dr Lepelletier était médecin, dentiste, pilote AGACI d'avant guerre, écrivain,

constructeur d'automobile de course,

Le Dr Lepelletier se déplaçait

entre Clamart (92) et St Martin de Nigelles (28).

Le Dr Lepelletier a construit une auto articulée par son milieu, elle avait un moteur de Traction AV.
ARTICLE PARU DANS LE FANATIQUE DE L'AUTOMOBILE
 

merci
TEL AU 06 17 34 33 72

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REMORQUE MICHELIN

Publié le par la reine

 

Vous roulez Solex , Mob ou autre Peugeot et vous avez trop de place dans votre garage:

 

     Attelez  une 

REMORQUE MICHELIN

et transportez pèle mêle belle-mère,pièces détachées,chien , citrouille ( c'est l'époque)

 

     Cet exemplaire du début des Années 5O en  très bel état d'origine bénéficie d'une Suspension et d'un hayon relevable: un genre de Renault 16 en somme,  mais en  plus économique .

 

    Traquez  et  sauvez les derniers exemplaires chez les jardiniers , fermiers,marchands de cycle ,

et préparons

une prochaine COURSE d'ATTELAGES.........à l'hippodrome de Rambouillet

amicalement johnny

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RETRO TOURISME Le voyage passion ! Le N°10 est disponible

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

 

RETRO TOURISME 

Le voyage passion !

Un volant, et vous auriez bien voulu savoir à quoi pouvait ressembler cette auto de course !!

RETRO TOURISME   Le voyage passion ! Le N°10 est disponible
RETRO TOURISME   Le voyage passion ! Le N°10 est disponible

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La fête des MORS

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

La fête des MORS

La fête des MORS

Une fête, parce qu’à la vue de certaines images qui suivent, les MORS sont venues ici s’amuser sur l’autodrome de Linas Montlhéry.

La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS

Cet incroyable “monstre” est un de ces “Bitza” vus au VRM 2015 (Montlhéry). Il est basé sur un châssis Mors de course de 1907 auquel a été greffé un moteur d’avion, un V8 Curtiss de 8,2 L. https://patrimoineautomobile.com/mors-gp-aero-1907/

La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS

V8 Curtiss de 8,2 L - Le Curtiss JN-4 Jenny est un avion militaire de la Première Guerre mondiale construit aux États-Unis en 1916. https://aviationsmilitaires.net/v3/kb/aircraft/show/2340/curtiss-jn-jenny

La fête des MORS

Pour voir une MORS, il faut se lever de bonne heure, et parfois patienter de longues heures. Mais en rapport avec le confinement, ça ne va pas être facile.

Louis et Émile, Mors est un constructeur pionnier de l'automobile français parisien entre 1895 et 1925. Il fut célèbre au début du XXe siècle pour ses nombreux succès sportifs entre 1899 et 1904, rivalisant alors souvent avec Panhard sur route. Mors est dirigé par André Citroën à partir de 1908 puis absorbé par Citroën à sa fondation en 1919.

La fête des MORS

En 1898, l'industrie Mors construit 200 voitures par an dans ses ateliers du 48 rue du Théâtre, dans le 15e arrondissement de Paris7.

La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS

Diffusé dans les médias, l'une des premières courses automobile en France aurait été le Paris-Rambouillet, en 1898. Tout d’un poisson d’avril, cette course a-t-elle vraiment existé ?

La fête des MORS

Pendant ce temps-là… En 1897, Émile Mors débute en compétition avec sa voiture au Paris-Dieppe (Mouter et Viard étant également de la partie), puis il dispute le Paris-Trouville (12e), où André Michelin a aussi pris le volant d'une Mors pour l'occasion. En 1898, les frères Mors disputent la course Marseille-Nice, au mois de mars.

La fête des MORS
La fête des MORS
La fête des MORS

Émile Mors, fait construire en 1905 une villa de style néo-gothique à Tourgéville (Calvados)

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

 

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NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Les enfants les appellent Flash McQueen, elles mesurent 5cm environ, elles sont en métal et paraissent indestructibles. Certains en font même la collection.

Une affaire d’héritage !

NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!
NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!

Flash McQueen (Lightning McQueen en version originale) est un personnage de fiction, une voiture apparaissant dans le film Cars. Il est également le héros des jeux vidéo dérivés du film Cars.

Cars est le personnage principal de l'histoire. C’est un jeune véhicule de course anthropomorphe, agressif, arrogant et n'accordant aucune attention à ses équipiers, qui le quittent d'ailleurs au début du film. Il a pour ambition de devenir le premier rookie à remporter la course de la Piston Cup (une course de type NASCAR), et d'être sponsorisé par Dinoco. Il franchit la ligne d'arrivée exactement au même moment que ses deux adversaires, et une nouvelle course est organisée pour les départager. Sur le chemin de la Californie, il est involontairement abandonné sur la route dans le désert et se retrouve à Radiator Springs, une ville quasi-abandonnée, et dans laquelle il occasionne malencontreusement beaucoup de dégâts. Il est condamné à réparer avant de pouvoir partir. Il se lie alors d'amitié pour les habitants de la ville, notamment Martin, la dépanneuse, et Sally Carrera, dont il tombe amoureux. Cette expérience le conduit à comprendre l'importance de l'amitié et de l'amour, et lui fait comprendre que gagner une course n'est pas la chose la plus importante qui soit dans une vie de coureur automobile.

Le prénom du personnage Cars est un clin d'œil au personnage de Flèche dans Les Indestructibles qui est lui-même fan du super héros Flash. Son nom, McQueen est un hommage rendu à Glenn McQueen, un animateur de Pixar décédé en 2002. On peut aussi y voir une référence à Steve McQueen, dont une des grandes passions était la course automobile. https://fr.wikipedia.org/wiki/Cars_(film) et http://www.3dvf.com/article-367-3-cars.html

Qui sont les Flash McQueen ? Un Mélange de différentes voitures de course, en particulier du type de la Nascar et des 24 Heures du Mans.

Quelques noms …

Strip le King Weathers : PLYMOUTH Superbird de 1970 de Richard Petty, numéro 43

Chick Hicks : Nascar des années 1980, sur une base de BUICK Regal de la même époque

Mater/Martin : Dépanneuse International Harvester L-170 de 19514 qui ressemble à un CHEVROLET 3800 de 1956 mixé avec une International Harvester L-170 de 1958

Sally Carrera : PORSCHE 911 type 996, modèle 2002

Doc Hudson : HUDSON Hornet modèle 1951

Ramone : CHEVROLET Impala lowrider de 1959

Fillmore : VOLKSWAGEN Combi de 1960

Sarge : Une JEEP qui présente les caractéristiques des jeeps Willys MB et Willys CJ-2A.

Flo : Modèle présenté au salon Motorama de 1957

Luigi : FIAT 500 de 1959

Guido : Chariot élévateur italien, sur base ISETTA

Shériff : MERCURY Coupé Club de 1949

Mack : Camion MACK Superliner de 1985

Lizzie : FORD modèle T de 1923

Red : Fourgon d'incendie des années 1960, inspiré du modèle American LAFRANCE

Bob Cutlass : OLDSMOBILE Aurora de 1999

Darrell Cartrip : CHEVROLET Monte Carlo de 1977

Hier, c’était une vieille Anglaise à trois roues avait fait son apparition au catalogue, RELIANT Robin ou même peut-être Rigal, à moins que ce ne soit une Bpnd http://www.caradisiac.com/Cars-2-une-vieille-Anglaise-a-trois-roues-et-meme-un-avion-66848.htm

Flash McQueen, sally Carrera, martin...ET LES AUTRES http://www.lesaccessoires.fr/content/44-personnages-de-cars

Quelques modèles vu par des spécialistes http://bdd.worldofcars-forum.fr/personnage.php?personnage=Flash+McQueen+(Lightning+McQueen)&histoire=Cars

NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!
NOËL approche, et le Père Noël est en cours de chargement de sa hotte!
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En vente sur Internet, on peut parfois les trouver à des prix défiants toutes concurrences https://disneycarsmania.com/liste-voitures-cars-2/

AU FAIT !! C’est quoi un rookie ? En anglais, un rookie est ce que l'on appelle une nouvelle recrue.

Depuis 1952, un collège de spécialistes vote à l'issue de la course d’Indianapolis pour décerner le trophée du meilleur débutant de l'année (le Rookie of the Year). Cette récompense revient au pilote qui a fait la plus belle impression tout au long des essais et de la course, et n'est donc pas nécessairement attribuée au pilote le mieux placé à l'arrivée. L'exemple le plus célèbre date de l'édition 1966 ; victorieux dès sa première participation, Graham Hill s'était vu préférer son compatriote Jackie Stewart qui avait dominé la course avant d'abandonner en vue de l'arrivée. Pas de rookie français https://fr.wikipedia.org/wiki/Indianapolis_500#Liste_des_.C2.AB_Rookie_of_the_Year_.C2.BB

Photo Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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BRITISH RACING GREEN

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BRITISH RACING GREEN

Finalement une couleur pas si fréquente. Hier soir encore en admirant une petite Frogeye, dessous une belle robe rouge apparaissaient les traces d’une vie antérieure toute en vert.

Force est de constater que les anglaises des années 60 sont devenues avec le temps, rouge, bleu ou blanc.

Les mauvaises langues se plaisent à raconter que le vert, ça porte malheur, et que la nuit venue, une anglaise verte (ou autre), ça se confond avec les buissons et les arbres.

Grand défenseur du BRITISH RACING GREEN, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le resteront !

BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN

Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

BRITISH RACING GREEN

Il était une fois, à l’époque de la Coupe Gordon Bennett , le comte Eliot Zborowski (https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Zborowski ) a suggéré qu’à chaque participant national soit attribué une couleur différente. Chaque composant d'une voiture devait être produit dans le pays en compétition, ainsi que le conducteur étant de cette nationalité. Les courses ont été organisées dans le pays du vainqueur de l'année précédente. Lorsque la Grande - Bretagne a participé d'abord en 1902, elle a dû choisir une couleur différente des couleurs nationales du drapeau rouge, blanc et bleu, parce que ceux -ci avaient déjà été prises pour la compétition par l’Amérique, l’Allemagne et la France, respectivement. (Italie n'a pas adopté son fameux 'Racing Red' jusqu'à ce qu'un rouge Itala remporte la course Pékin - Paris en 1907).

BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN

Cependant, en 1902, la couleur verte devenait associée aux automobiles de tourisme Napier.

En 1903 les autos de course Napier ont été peintes vert émeraude-ce fut un geste de respect à l'Irlande suggéré par le comte Zborowski peu avant sa mort tragique dans l'ascension de La Turbie Hill, et les raisons du choix de la couleur verte, a été poussée à l'extrême par l'équipe Napier. Le vert est restée officielle la couleur de course de Grande-Bretagne à partir de ce jour, bien que de nombreuses nuances ont existé au fil des années.

Conformément aux origines irlandaises, un grand nombre des premiers verts utilisés sur les voitures de course britanniques étaient d'un vert olive, d’un vert mousse ou de vert émeraude. Plus tard, des teintes plus foncées sont devenues plus courantes, mais il y avait un retour à des verts plus légers par HWM et d’autres équipes dans les années 1950. Au départ, l'utilisation de la couleur verte était seulement utilisée pour les grandes épreuves, mais a ensuite été codifiée dans le code sportif international ( CSI ) de la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA ) pour une utilisation dans tous les événements de course automobile au niveau international.

BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN

Le British Racing Green (littéralement « vert anglais de course » en anglais), dites BRG et vous serez dans le coup, a été utilisé jusqu'à la fin des années 1960, date à laquelle est abandonnée la distinction de couleur par nationalité.

Proche du vert anglais (https://fr.wikipedia.org/wiki/Vert_anglais ) la teinte exacte du British Racing Green fait souvent débat, le terme ayant été utilisé pour désigner une large gamme de vert en sport automobile.

https://fr.wikipedia.org/wiki/British_Racing_Green

The History Of British Racing Green By Top Gear ! Un film de KING KETELS https://www.youtube.com/watch?v=6XY0FfQB_DM

Choisir son British Racing Green? Rien de plus facile http://encycolorpedia.fr/004225

BRITISH RACING GREEN

L’avis d’un assureur - British Racing Green : Cette couleur est disponible en plusieurs teintes. Parfois, il est même appelé Brooklands Vert ou Woodland vert, et d’autres fois il va par différents noms tels que Racing Green ou Foncé British Racing Green. Une des meilleures utilisations de cette couleur emblématique a été utilisé sur la JAGUAR –Type E, série III, bien que la teinte utilisée de 1963 à 1970 est aussi très bien. Cette couleur valorisent sur les carrosseries avec des courbes (Healey et AC Ace, Frazer-Nash et Morgan), mais aussi celles qui sont assez droites avec des côtés plats (Triumph TR5 et TR6, Rover P6). https://www.hagertyinsurance.co.uk/Articles-and-Resources/All-Articles/2013/11/18/Colour-Tuned

BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREENBRITISH RACING GREEN
BRITISH RACING GREEN
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BRITISH RACING GREEN
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LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

1971 avec Steve McQueen en, ça "tourne" aux 24 HEURES du MANS

LE MANS Steve McQueen

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

PORSCHE 917 probablement N°20 et PORSCHE 917 N°48

Tentative de Remake, c’était le 10 JUILLET 2010 sur le circuit du Mans

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Michael Delaney, coureur automobile, revient sur le circuit des 24 Heures du Mans un an après son grave accident dans lequel Pierre Belgetti, un autre pilote, a perdu la vie. Delaney dispute la course au volant d'une Porsche 917 aux couleurs du pétrolier américain Gulf, il est l'un des deux favoris avec l'Allemand Erich Stahler (sur Ferrari 512 S). La course se déroule sous les yeux de la veuve de Belgetti.

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

A sa sortie en 1971, le film est un échec commercial mais deviendra rapidement culte pour les amateurs de course automobile et particulièrement d’Endurance. Pour beaucoup il fait encore parti des meilleurs films sur la course auto en raison de la qualité des prises de vues.

http://www.allocine.fr/film/fichefilm-53304/critiques/spectateurs/

2019 LE MANS 66

Les compteurs de certains médias et des réseaux sociaux s’affolent devant la sortie d’un nouveau film sur les 24 HEURES du MANS

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Basé sur une histoire vraie, le film suit une équipe d'excentriques ingénieurs américains menés par le visionnaire Carroll Shelby et son pilote britannique Ken Miles, qui sont envoyés par Henry Ford II pour construire à partir de rien une nouvelle automobile qui doit détrôner la Ferrari à la compétition du Mans de 1966.

Carroll Shelby

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Henry Ford II

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Une Histoire d’Hommes

Basée sur une autre histoire vraie, Au printemps 1963, Ford apprend par un intermédiaire européen qu'Enzo Ferrari, qui rencontre des difficultés financières, pourrait être intéressé par la vente de son entreprise5. Aux fins d'une acquisition, Ford dépense alors plusieurs millions de dollars dans un audit comptable et financier complet de la compagnie italienne et en frais juridiques, mais Ferrari se retire des négociations au dernier moment. Enzo Ferrari, qui voulait conserver seul la direction du département compétition, aurait refusé une clause qui l'aurait empêché de courir aux 500 miles d'Indianapolis et, de colère, annule brusquement le projet de vente. Vexé, Henry Ford II décide alors de créer une voiture pouvant concurrencer la marque au cheval cabré. Il contacte trois constructeurs britanniques : Lotus, Lola et Cooper. Finalement, c'est le designer anglais Eric Broadley, propriétaire de Lola Cars, qui sera retenu pour concevoir la GT40.

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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Enzo Ferrari

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

Eric Broadley

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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Ne pas la confondre avec la Triumph GT6, Lola GT Mk6 – Ceci est une GT40 !

https://delessencedansmesveines.com/2019/01/lola-gt-mk6-ceci-est-une-gt40/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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1967 La course du siècle !!

Affaire de passion … et de culture, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES préfèrent de loin 24 HEURES DU MANS 1967, ou plutôt qu’une écrasante victoire d’une seule marque, la vraie course automobile et particulièrement d’Endurance était Reine.

1967

La course du siècle !!

C’était les 10 et 11 JUIN 1967

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

24 HEURES DU MANS 1967 LA COURSE DU SIÈCLE

La FORD J, aussi appelé FORD GT 40 Mark IV

https://delessencedansmesveines.com/2019/04/ford-gt40-mkiv/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
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https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1967

La FORD J le prototype N°1, souvenons-nous du Sport auto N°52 (mai 1966)  et de sa superbe page centrale

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

24 Heures du Mans 1967  

Ford et Ferrari, le duel ultime sur fond de Costin Nathan ou de Chaparral 2F

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

GT40 J-05 N°1 est la Ford MkIV de la légende et de tous les excès

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1967/ford-mkIV-1-scalextric.html

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

LA « DIVA » FERRARI 330 P4 châssis n° 0858 N°21

https://www.mechanicsinmotion.fr/ferrari-330-p4-n-0858/

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

BATAILLE PERSONNELLE ENZO FERRARI / HENRY FORD…

Les 24 Heures du Mans 1967 ont marqué l'apogée du duel Ford-Ferrari, amorcé en 1964. A l'issue d'une course de légende, les deux constructeurs ont fait honneur à leur rang. Et un demi-siècle plus tard, cette édition fait encore référence auprès des historiens du sport automobile et des passionnés du monde entier.

https://www.lemans.org/fr/news/24-heures-du-mans-1967-1-ford-et-ferrari-le-duel-ultime/45786

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA
LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

plus sur votre écran qu’au cinéma !

1967 LES 24 HEURES DU MANS le samedi - JOSEPH LE BELLER

https://www.youtube.com/watch?v=CSWfumelwK8

1967 LES 24 HEURES DU MANS le dimanche, vidéo de super 8 - JOSEPH LE BELLER

https://www.youtube.com/watch?v=sBt2jDkRkcc

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LES 24 HEURES du MANS au CINÉMA

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Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Une PORSCHE SPYDER N° 195 négocie un virage, probablement un clin d’œil à la célèbre PORSCHE 550 1500/RS SPYDER des MILLE MIGLIA 1954 qui portait le N° 351.

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

James Dean avec sa Porsche 550 Spyder Little Bastard, elle portait le N° 130

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

La 550 a gagné sa classe dans la course Carrera (Carrera Panamericana) en 1954 avec Hans Herrmann et son copilote Herbert Linge, qui a aussi réussi avec la voiture en catégories lors des Mille Miglia.

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

PHOTO par un jour de pluie http://silodrome.com/porsche-550-spyder/

Rien à voir, mais juste pour la plaisir !

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD
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RACING IN STYLE - LA COURSE AVEC STYLE- 1000 MIGLIA

1000 MIGLIA SPONSOR et CHRONOMETREUR OFFICIEL DEPUIS 1988

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Depuis 1988, Chopard est partenaire et chronométreur officiel de la Mille Miglia, « la corsa più bella del mondo », qui relie chaque année Brescia à Rome et retour. La collection Mille Miglia est le fruit de la fascination de Karl-Friedrich Scheufele, co-président de Chopard, pour les automobiles anciennes. Collectionneur et pilote actif, il prend part à la course chaque année. http://www.lacotedesmontres.com/actu/Les-montres-Chopard-Collection-Mille-Miglia-GTS-Automatic-Power-Control-et-Chrono-Racing-in-style-No_10772.htm

MILLE MIGLIA GTS POWER CONTROL – Caliber 01.08-C AUTOMATIC

GTS standard pour Grand Turismo Sport

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En 2012, Chopard a dévoilé une nouvelle ligne de mouvements d'une nouvelle usine connue sous le nom de Chopard Fleurier Ebauches - qui est une installation distincte de l'emplacement de fabrication LUC. Chez Fleurier Ebauches, Chopard produit plus de mouvements mécaniques "en volume" qui ont fait ses débuts dans la collection Super Rapide Chopard Classic Speed ​​2012. L'objectif, bien sûr, pour Chopard est d'être de plus en plus indépendant des fournisseurs de mouvements de tiers et, en fin de compte, je crois que le passage à de plus en plus de mouvements internes profitera au consommateur. http://www.ablogtowatch.com/chopard-mille-miglia-gts-power-control-watch/

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Mille Miglia 1927 – 2017

18 au 21 MAI 2017

BRESCIA ROMA BRESCIA

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C’était l'une des courses automobiles les plus célèbres au monde. Disputée en Italie et sur route ouverte, elle attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Aujourd’hui élevée aujourd'hui au rang de mythe.

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1948 Ferrari 166 S Coupé Allemano - équipage Biondetti et Navone dans le Mille Miglia 1948

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De nos jours, une épreuve routière dénommée « Mille Miglia Storica », réservée aux automobiles de course de collection, perpétue la tradition. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.

Edition anniversaire pour les Mille Miglia 2017 http://www.morrissette.fr/2017/05/19/edition-anniversaire-mille-miglia-2017/

Les Mille Miglia 1927 – 2017 la liste des participants avec Morrissette Racing

460 N° - 9 français (pilote et co pilote) – 37 autos françaises plutôt dans les plus anciennes, dont une 4CV, une Dauphine, une Panhard et une Aronde

http://www.morrissette.fr/wp-content/uploads/2017/05/2017_05_11_ordine.pdf

Le MUSÉE DES MILLE MIGLIA http://www.museomillemiglia.it/it/

PHOTO PORSCHE 550, MERCEDES et BNC par Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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1998 – 2018 Fête du Terroir, Traditions vigneronnes et concours d’élégance de voitures anciennes à CHUSCLAN CHUSCLAN, retour sur la 20ème Vendanges de l’Histoire, c’était les 13 et 14 OCTOBRE 2018

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Samedi matin, de bonne heure le brouillard s’était installé tout au long du voyage qu’empruntaient quelques autos parties de Villeneuve lez Avignon.

Un court-circuit et ses fumées dans la Dyna PANHARD de Marc allait prêter main forte au brouillard déjà épais. Il s’agissait du moteur d’essuie-glace qui rendait l’âme !

Regroupement, distribution de la plaque de Rallye, mise en place des décorations

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La marque SIMCA particulièrement bien représentée

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Lors de ces 2 jours, il était vivement conseillé de suivre la paille…

Coutumes & Traditions, Chusclan s’éveille, les petits métiers oubliés sont déjà à l’œuvre

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Artisanat

Terroir, les dégustations sont partout, ici les Délices des Payres

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Escargot des Restanques, les meilleurs escargots cuisinés de la planète  

http://escargotdesrestanque.wixsite.com/escargotdesrestanque

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Des CITROËN Type H toujours à pied d’œuvre comme celui de nos amis Food’ Anciennes https://www.facebook.com/foodanciennes/

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Pendant ce temps-là, « France bleue gard lozère » anime 

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 Les  autos des Teufs Teufs à Papy s’exposent maintenant au soleil, elles ont rejoint la collection des bolides anglais de 1930 à 1970, collection de Dominique Casagrande

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Juste en face, les tracteurs anciens de M. Teyssier

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La petite Ferme, les mérinos chers aux RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont fait le déplacement

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Entre une RENAULT 4CV découvrable et une RENAULT 16, une pas courante SIMCA 6 (1948 – 1950). Alors que les modèles Simca 5 et Fiat 500 Topolino A sont communs, le bureau d'étude Simca de Nanterre affirme pour la première fois de son histoire son indépendance vis-à-vis sa maison mère Fiat de Turin en produisant la Simca 6.

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Remarqué,  un non moins courant  Coupé Docteur FORD A des années 1930

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Une Jeep WILLYS civile du début des années 1950

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Le gobelet, bien triste quand il est vide !! Celui-ci un vieux souvenir du « Grand Prix RETRO du Puy Notre-Dame ». Quant à la ceinture « Bug », peut-être une nouvelle idée pour remplacer casquette ou t-shirt trop ordinaires et déjà trop vus !

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Derrière la porte, les grappes de raisins attendent impatiemment le grapillage dans les vignes du dimanche !

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Arrive une AMILCAR qui comme un lézard, semble avoir perdu sa queue !!

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Toutes les AMILCAR ne possèdent pas la pointe de Pietro Bordino

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Un entonnoir d’un genre particulier, sans aucune ressemblance avec celui du Trophée Jacques POTHERAT

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Jus de raisin fraichemement presssé à l'ancienne

Jus de raisin fraichemement presssé à l'ancienne

Toujours du jus de raisin !

Toujours du jus de raisin !

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Samedi 13 OCTOBRE à 17h, GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES à CHUSCLAN- Le 1er organisé dans le cadre de la 20e Vendanges de l'Histoire à Chusclan dans le Gard.

Un dernier coup de peigne avant la présentation devant le jury

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Les N° sont soigneusement placés sur les parebrises

Un jury trié sur le volet  se met en place ! Représentante LVA dans le rôle de Présidente, représentantes de Chusclan, ambassadeur du Trophée Jacques Potherat et des Teufs Teufs à Papy, Olivier pour le micro !

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La première à se présenter avec son équipage est une CITROËN B14 Torpédo

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La suivante, une SIMCA 5

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Le jury notre les détails et attribue les notes

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N° 14 - SIMCA 1501 break

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Se présente une FORD Vedette dos rond 1950

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N°17 – SIMCA Plein Ciel

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DS CITROËN

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Le jury ne se laisse pas intimider ! Chaque détail compte !!

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MGTD

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SIMCA 6

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RENAULT 4CV découvrable, bon commentaire d’Olivier, il ne s’agit pas d’un cabriolet !

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Un petit tour et puis s’en vont

Pendant ce temps-là, notre photographe, Martine ne quitte pas l’objectif de son appareil

N°10 PEUGEOT 301

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Arrive le tour de l’AMILCAR N°21

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N°20 AUSTIN HEALEY Sprite de Mauricette avec son équipage et personnel pour le déroulé du tapis rouge !

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N°4 la FORD A Torpédo de Bernard et son équipage

Un équipage et de très nombreux admirateurs

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Un des admirateurs vient même jusqu’à s’assoir sur le banc du Jury en pleine addition des points !

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Qui va bien pouvoir remporter le GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES de CHUSCLAN ??

RÉSULTATS

A l’heure des résultats, voilà qu’une SIMCA 5 se présente devant le jury avec son célèbre slogan posé sur la galerie. Elle ne porte pas de N° et par conséquent est hors concours. Ne serait-ce pas une farce de Pierrot des Teufs Teufs à Papy ?

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Olivier attend de tendre son micro pour annoncer les résultats, tandis que l’Amicale Tricyclecariste de France (ATF) http://tricyclecaristes.free.fr/index.htm  positionné autour de la table distrait le jury en plein comptage

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Les résultats sont imminents

Les 3 grands gagnants du

1er GRAND CONCOURS D’ÉLÉGANCE D’AUTOMOBILES ANCIENNES de CHUSCLAN

sont

Sont invitées à repasser une nouvelle fois devant la table du jury pour recevoir leurs récompenses des mains de Pierre, le Président des Teufs Teufs à Papy de Caderousse https://www.facebook.com/lesteufsteufs.apapy?fref=pb&hc_location=friends_tab

En commençant par la 3ème place

3ème N°20 AUSTIN HEALEY Sprite

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2ème N°4 la FORD A Torpédo

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1ère N°21 AMILCAR

BRAVO !

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Organisation Syndicat des Vignerons de Chusclan

http://www.fetevigneronnechusclan.com

Un remerciement tout particulier à Véronique Ceysson-Griot, chargée de communication  

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NOS ALBUMS PHOTOS

20ème Vendanges de l'Histoire à CHUSCLAN (Gard) octobre 2018 https://photos.app.goo.gl/5cnyT3a85PxdRC567  

18ème Vendanges de l'Histoire CHUSCLAN (30) octobre 2016 https://goo.gl/photos/tpVuaPMqzjoCMkBP6  

19ème  Vendanges de l'Histoire CHUSCLAN (30) octobre 2017 https://photos.app.goo.gl/y80fpBSYCL0vptbw1  

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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« Rallye des copains » 11 et 12 MAI 2019 des GORGES DE L’ARDÈCHE à FONTAINE DE VAUCLUSE

Publié le par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

« Rallye des copains » 11 et 12 MAI 2019 des GORGES DE L’ARDÈCHE à FONTAINE DE VAUCLUSE

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Le SAMEDI

Ça commence bien, les passionnés de la marque de Stuttgart sont nombreux au départ de la Tour Philippe le Bel, mais ils ne sont pas les seuls   !

« Rallye des copains » 11 et 12 MAI 2019 des GORGES DE L’ARDÈCHE à FONTAINE DE VAUCLUSE

Un beau « livre de route » avec une belle PORSCHE GT1 Le Mans 1996. https://www.auto-forever.com/lhistoire-de-porsche-aux-24-heures-du-mans/

Destination les gorges de l’Ardèche

Villeneuve lez Avignon

« Rallye des copains » 11 et 12 MAI 2019 des GORGES DE L’ARDÈCHE à FONTAINE DE VAUCLUSE

Pujaut

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Roquemaur – Saint Laurent des Arbres

L’Ardoise

« Rallye des copains » 11 et 12 MAI 2019 des GORGES DE L’ARDÈCHE à FONTAINE DE VAUCLUSE

Bagnols sur Cèze – Saint Nazaire –

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Pont Saint Esprit

Saint Martin d’Ardèche

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La route touristique des Gorges de l'Ardèche, créée en 1969, surplombe les Gorges de l'Ardèche en rive gauche en longeant la Réserve Naturelle, de Vallon-Pont-d'Arc à Saint-Martin-d'Ardèche. On estime à 1,2 million le nombre de visiteurs empruntant chaque année cette route.

« Rallye des copains » 11 et 12 MAI 2019 des GORGES DE L’ARDÈCHE à FONTAINE DE VAUCLUSE
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Attention peinture fraiche ! Route départementale française D290 en Ardèche https://routes.fandom.com/wiki/Route_d%C3%A9partementale_fran%C3%A7aise_D290_(07)

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La route touristique des Gorges de l'Ardèche longue de 29 km, elle comporte onze belvédères aménagés par le Conseil départemental de l'Ardèche, dont les noms sont liés aux différents sites, depuis le Serre de Tourre embrassant la vue sur les Cévennes vers Alès à l'entrée des gorges jusqu'au Ranc Pointu avant le panorama sur Aiguèze, Saint-Martin-d'Ardèche et, au loin, la plaine du Rhône et le mont Ventoux. http://www.gorgesdelardeche.fr

https://gorgesdelardeche.wordpress.com/category/1-la-route-touristique-des-gorges-de-lardeche/

 

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Vallon Pont d’Arc

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Route panoramique des gorges de L’ARDÈCHE

https://pontdarc-ardeche.fr/fr/incontournables-ardeche/gorges-de-lardeche/la-route-panoramique

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Saint Remèze

Rond rouge ELF,seulement pour les amateurs  

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Rond%20rouge%20ELF/

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Bidon (Ardèche)

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Bourg Saint Andéol – Pierrelatte –

La Garde Adhémar (Drôme)

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Une pièce plutôt rare en France, LEYLAND Austin-Morris 500 DL Van des années 1970, 1976 pour celui-ci ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Morris_Marina

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Chantemerle les Grignan (Drôme)

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RALLYE NATIONAL ECUREUIL

Stéphane POUDREL et Bernard FROMENT

http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378973.htm

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Rencontre avec Eric ROBINNE au  Domaine de LA BARTAVELLE

http://ericrobinne.com

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L’itinéraire prend la direction de l’est à destination de Clansayes toujours en région Rhône-Alpes. collines tourmentées, ravinées, offrant une gamme surprenante de couleurs, des grès rouges et ocres, aux marnes gris bleu. La tour des Templiers qui se voit de loin, haute de 20 mètres, elle est bâtie sur la crête du rocher. De la terrasse on jouit d’un vaste panorama s’étendant jusqu’aux Cévennes. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/10/souvenir-d-une-randonnee-estivale-sur-les-petites-routes-de-la-drome-provencale.html

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Saint Paul Trois Châteaux (Drôme)

Hôtel restaurant L’ESPLAN

https://www.lesplan.fr

CARTE 2

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Soit total de la journée 154km

Le DIMANCHE

 Destination Fontaine de Vaucluse

Saint Paul Trois Châteaux – Suze la Rousse – Rochegude

Sainte Cécile les Vignes

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Cairanne(Vaucluse)

Cave de CAIRANNE

https://www.cave-cairanne.fr

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Vacqueras - Sarrians – Monteux

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Velleron – Saint Antoine

Fontaine de Vaucluse (Vaucluse)

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La fontaine de Vaucluse, source de la Sorgue, est la plus importante exsurgence de France métropolitaine. Elle est classée au cinquième rang mondial avec un débit annuel de 630 à 700 millions de mètres cubes. Cette exsurgence sert de référence en hydrogéologie pour la caractérisation d'un type dénommé « source vauclusienne ». https://goo.gl/photos/igmu35Zb75vmoGwC8  

« Rallye des copains » 11 et 12 MAI 2019 des GORGES DE L’ARDÈCHE à FONTAINE DE VAUCLUSE
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Une Citroën DYANE se fond dans la verdure du décor

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La fin du XIX° siècle voit se dérouler la première tentative de plongée dans le conduit noyé de la Sorgue, (en forme d’entonnoir vertical de 308 mètres de profondeur) et plus d’un siècle d’audacieuses explorations permettent de mieux comprendre le mystère de son fonctionnement. En toutes saisons, les sources secondaires alimentent la Sorgue et forment un très beau plan d’eau ombragé de platanes séculaires. http://www.oti-delasorgue.fr/decouvrir/terre-de-patrimoine/nos-villages/fontaine-de-vaucluse et http://www.plongeesout.com/sites/provence/vaucluse/vaucluse%20fontaine.htm

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Restaurant LA FIGUIÈRE

https://www.lafiguiere-provence.fr

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Villeneuve lez Avignon

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Soit total de la journée 110,10km

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PHOTO par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

 

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