Recherche pour “LES GRANDES VACANCES”

Samedi, entre 3 gouttes de pluie, un petit tour sur les bords du Rhône, sur les traces du LAPIN

ARAMON, destination le Quai Carnot, et plus précisément la Manufacture Provençale de plombs de chasse et de pêche « Le Lapin ».

PEUGEOT 203 ou RENAULT Colorale, le dessin du dessus du capot envoie Les SOUPAPES AVIGNONNAISES sur la bonne piste !

“Le chasseur rencontre le gibier là où ils n’ont pas pris rendez-vous.”

ARAMON entre Rhône et Gardon, après la peste, avec Napoléon, Aramon retrouve peu à peu sa prospérité. Mais de nouveau, les catastrophes fondent sur le village : tragiques inondations, nombreux incendies, hiver rude et terrible qui détruisit ce qui restait des oliviers et une grande partie des récoltes. Après les terribles inondations de 1856, les digues établies par Pitot sur les anciens remparts furent exhaussées et on construisit le magnifique quai en pierre.

ARAMON entre Rhône et Gardon - Parcours de découverte du patrimoine lié aux crues https://docplayer.fr/63526559-Aramon-entre-rhone-et-gardon.html

PITOT http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/05/le-tube-pitot.html

Claude RAME - président pendant près de vingt ans du Club Taurin d’Aramon jusqu’en 1977

François de POSQUIÈRES et l’ordre de la boisson… http://www.berthomeau.com/article-que-peut-il-sortir-de-bon-du-village-d-aramon-nom-qui-sonne-mediocrement-aux-oreilles-des-buveurs-57800455.html

Nez à nez avec une 2cv CITROËN et sa malle RAOUL https://citroen2cv.fr/2cv_citroen/malles_bombees.htm

malle RAOUL, celle des SOUPAPES AVOGNONNAISES  

Comme  la chasse, en arrêt devant la maison « Le Lapin ».

Oui mais voilà, qui va à la chasse, perd sa place !

LA CENTRALE d’ARAMON, le village est repérable de très loin dans le paysage par la présence d'une centrale thermique qui possède une cheminée haute de 252 mètres. Arrêtée depuis avril 2016, ses 4 cuves à pétrole ont récemment disparu.

Centrale thermique à flammes, dans les centrales à flamme, le combustible est brûlé dans une chaudière, la chaleur ainsi dégagée produit de la vapeur d'eau sous pression, qui entraîne la turbine à vapeur.

2,5 km de tuyauterie qui acheminaient le fioul lourd à très basse teneur en soufre depuis les berges du Rhône.

Mieux valait être chasseur « Le Lapin »  que pêcheur !!

Traversée du Rhône par le pont d’Aramon, et superbe petite route sans piège, la D183A jusqu’à VALLABRÈGUES (Gard)

Un petit bonjour en passant à la communauté Type H

VALLABRÈGUES et son petit port, mais pas que …

Vallabrègues, entre Provence et Languedoc, le pays des vanniers https://generationvoyage.fr/vallabregues-pays-vanniers/

NIVELLEMENT GÉNÉRAL, le plomb est peut-être chez « Le Lapin »

Une matinée peut-être pluvieuse mais pas sans bredouille ! Une PEUGEOT 404 camionnette pas bâchée, aurait-elle remplacé la 203 pick up « Le Lapin » ?

Peugeot 404 pick-up : Sochaux, France puis Mulhouse, France (ensembles CKD) et enfin Creil chez Chausson pour les derniers ensembles CKD de pick-up ; Berazategui, près de Buenos Aires en Argentine entre 1973 et 1983. Assemblage à partir de pièces détachées (CKD) à Kenya, Nigeria, Madagascar, Rhodésie et Afrique du Sud.

Et si vous êtes à vide de nouvelles idées, voilà une petite balade qui ne devrait pas échapper à nos lecteurs et ainsi inciter d’autres « promeneurs » à de belles découvertes  

BONUX

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

VW : avec la Rabbit, tout est bon dans « Le Lapin »!

https://www.lepoint.fr/automobile/vw-avec-la-rabbit-tout-est-bon-dans-le-lapin-22-11-2013-1760894_646.php

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Samedi dernier, lors de la 103ème édition des foires l’Isle-sur-la-Sorgue. Antiques Art & You, elle stationnait comme les 58 autres sur la place des légendes au sein du Parc Gautier, elle aurait mérité un Trophée, mais elle ne côtoyait pas  les autres véhicules d’époque exposées.

100000 visiteurs et aussi 500 exposants dans plusieurs univers Plusieurs univers, le vintage, l’art contemporain, l’antiquité, la brocante, les vieux livres, le design/décoration.

Laurent, spécialiste de l’antiquité industrielle (ou pas du tout) exposait un joli jouet !

1/10ème et 1/15^ème rien à voir. Tout de suite, ce qui surprend, c’est l’échelle de fabrication avec des roues de près de 50cm de diamètre !!

Rien à voir avec ce que l’on avait l’habitude de voir http://jouetscitroen.over-blog.com/2015/02/le-blog-des-jouets-andre-citroen.html

Voiture Citroën

Type A.5.HP

Construite en pièces détachées

par Monsieur Adrien Oury

Mécanicien

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine

Clément ROBERT concessionnaire CITROËN à Béziers

En 40 leur famille n'est plus qu'illusion: leur fils Jean, pilote de chasse, vénéré par sa mère, a disparu à la guerre, et leur fille, Colette http://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20BEZIERS.htm . Par « Le nuancier DS », merci

Adrien OURY

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine, une adresse qui n’existe probablement plus avec son visage du passé

Voiture CITROËN - Type A.5.HP

Celle qui intéresse LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE est un Torpédo 2 places, mais qui reste au catalogue des jouets… avec quelques fantaisies de l’artiste toujours possibles

La CITROËN Type A. 1919-1921- André Citroën conçoit et commercialise en 1919 le premier modèle d'automobile de la marque CITROËN, la 10 HP type A sort de l'usine du quai de Javel à Paris et est présentée le 4 juin 1919. Moteur de 4 cylindres de 1327 cm³ (soit 1,3 litre), 18 ch pour 65 km/h et d'une boîte 3 vitesses non synchronisées. La CITROËN Type A, une des premières voitures à être équipée du volant de direction à gauche. http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/10-hp-type et http://lautomobileancienne.com/citroen-type-a-1919-1921/

Quant à la CITROËN Type 5.HP ( Type C), parfois connue également sous le nom de Citroën 5HP, elle est le second modèle d'automobile conçu par André Citroën, et commercialisé par Citroën entre 1922 et 1926. Elle est par ailleurs la première voiture fabriquée en grand nombre. La première couleur dans laquelle elle est proposée est le jaune, ce qui lui vaut le premier surnom de « petite citron ». Elle est également surnommée « Trèfle » dans ses versions Torpédo à 3 places. http://www.citroen-5hp.ch/fr/citroen5hp_fr_800.htm   et http://macitroen5hptrefle.free.fr/

empattement 2,25mt http://citroen-5hp.com/fr/mod/chassis_5hp.htm

3 places disposées un trèfle

Alors pourquoi Voiture CITROËN - Type A.5.HP, alors que la 5HP est du Type C ?

Ça nous intéresse de savoir les.rendezvousdelareine@orange.fr

Citroën 5HP à l’échelle ¼ - http://lautomobileancienne.com/automobilia-citroen-5hp-pour-enfant/

http://www.lerelaisdelautoancienne.com/

L’écrin, chez NOREV, on l’appelait « boîte caisse », pour la petite 5HP, il s’appelle SAVIEM Super Goélette (1971-1980)

l’Isle-sur-la-Sorgue, c’est aussi toute l’année

http://www.oti-delasorgue.fr/art-et-antiquite/la-brocante-lisle-sur-la-sorgue

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Le 11^ème Trophée Jacques POTHERAT 2018, c’est parti !

Jeudi dernier 17 MAI a eu lieu la présentation à la presse (Présence LA PROVENCE – MIDI LIBRE – VAUCLUSE MATIN + une journaliste de nos lectures préférée, mais en jour de récupération) de la 11ème édition du Trophée Jacques POTHERAT en présence des organisateurs et du Maire Jean-Marc Roubaud entouré de ses élus.

Sur la parking, 3 cyclecars attendaient les acteurs de la présentation, DARMONT, BNC, AUSTIN 7

Monsieur Jean-Marc Roubaud, Maire de Villeneuve lez Avignon, lors de la présentation de cette 11ème édition du Trophée POTHERAT  a rappelé que le Trophée Jacques POTHERAT est un évènement promotionnel de qualité avec des retombés économiques pour Villeneuve lez Avignon

Monsieur Jean-Marc Roubaud, Maire de Villeneuve lez Avignon, a également souligné que cet évènement marquait le début de la saison, il confirmait aussi  la valorisation du patrimoine national et international en rapport avec cet évènement.

Jean-Marc Roubaud Maire de Villeneuve lez Avignon a remercié l’équipe organisatrice de ce grand évènement.

Sont ensuite venus les remerciements de Jean-Pierre PALUN organisateur, que pour la 11ème édition du Trophée Jacques POTHERAT, 50 équipages étaient inscrits avec la présence de 17 Bugatti (Type 13, 35,37,43,46,49,et 51). Jean-Pierre PALUN a également fait remarquer aux personnes présentes qu’un équipage en provenance du Japon participait à cette 11^ème édition.

Itinéraire dévoilé (Anduze – Nîmes – les Alpilles – Orange …), ainsi que la présentation de la plaque avec le joli dessin de Thierry DUBOIS, présentation des partenaires

Sur les traces du « THE » PETOULET 2018

Bien sûr, il n’y a pas que des Bugatti, et beaucoup d’autres merveilles seront à découvrir lors de ces 3 jours des 25, 26 et 27 MAI 2018.

Trophée Jacques POTHERAT restera visible pour le public sur le parking du boulodrome de Villeneuve lez Avignon sur la place Charles David. Les départ Vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 mai 2018 à 9h seront sonnés à 9h précise !!

Ce rendez-vous est devenu incontournable pour les passionnés de voitures anciennes avec plus de 50 autos de courses et sportives des années 1920 à 1939, il rend hommage au réputé journaliste Jacques POTHERAT, et son célèbre entonnoir masqué toujours présent sur le dessin de Thierry DUBOIS 2018.

La présentation à la presse a eu lieu proche du Carrefour Market de Villeneuve les Avignon, et plus précisément à la BRASSERIE DUO de l’avenue Rheinbach https://www.facebook.com/Brasserie-DUO-273106786370290/ juste à proximité de Mademoiselle Fleuriste https://www.facebook.com/Mademoiselle-Fleuriste-672828086154409/

Pour le trophée Jacques POTHERAT, photo Martine

Revoir les albums des éditions précédentes

2013

6èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mars 2013 à Avignon (84) https://goo.gl/photos/i4PogrrqcrMHdypx6

2015

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Accueil à Villeneuve lez Avignon (30) https://goo.gl/photos/DrQyK6v6Xo7Aj46v9 

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Départ de la 1ère étape https://goo.gl/photos/zghZmmwNoqy4eGgD7 
 

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 Fin de la 1ère étape https://goo.gl/photos/eg4urRYDmVvfx2tr9 
 

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 2^ème étape https://goo.gl/photos/RqY968t9WLtWh33h8

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 3^ème étape https://goo.gl/photos/cNw3BR68p8Xgxw8S8 

8èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2015 C'est déjà bientôt la fin ! https://goo.gl/photos/1kxMVWKVxkLVS4tH8

2016

9èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2016 La ligne de départ https://goo.gl/photos/RmeSH7GNaRME2Sj68

9èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2016                   https://goo.gl/photos/A5hEF52tL9ioEBsX9

2017

10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 l’accueil et le vendredi https://goo.gl/photos/twE2F4rVKFbnpePA9

10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 le samedi https://goo.gl/photos/eDc5pe5vPALzUbkq6

10èmeTROPHÉE Jacques POTHERAT mai 2017 le dimanche https://goo.gl/photos/43JBv4viMa3kchrV7                                                 

Réunion terminée, en route pour chez Jeannot avec une partie de la presse  !!

https://www.facebook.com/DLDFR/posts/10212127910968753?comment_id=10212127990810749&reply_comment_id=10212127993010804

Pour le trophée Jacques POTHERAT, photo Yves Boireau

ALÈS FÊTE DE LA BD 2018

SUR LE THÈME DE LA MÉCANIQUE

Les ARTISTES INVITÉS

Parrain FANE qui est l’artiste qui a dessiné l’affiche  

https://www.bedetheque.com/auteur-548-BD-Fane.html

Erik ARNOUX – Marc BOURGNE – Éric CARTIER en profite pour faire une petite pause avec OCB (Odet-Cascadec-Bolloré ) https://www.bedetheque.com/auteur-1423-BD-Cartier-Eric.html   

Marc CUADRADO https://www.bedetheque.com/auteur-6022-BD-Cuadrado-Marc.html

Jean-Luc DELVAUX http://jean-lucdelvaux.blogspot.fr . Jean-luc partage souvent la table à dédicace avec Thierry DUBOIS.  

Philippe GAUCKLER – Philippe GUREL  https://www.bedetheque.com/auteur-44429-BD-Gurel-Philippe.html

Éric HERENGUEL  https://www.bedetheque.com/auteur-380-BD-Herenguel-Eric.html

JEF et Franck COSTE les deux voisins https://www.bedetheque.com/auteur-4731-BD-Jef.html et https://www.bedetheque.com/auteur-17555-BD-Coste-Franck.html

Dessine-moi un cheval !

Henri JENFEVRE – JUAN la plus grande trousse de toute l’assemblée  https://www.bedetheque.com/auteur-3653-BD-Juan.html

Fabien LACAF,  11h30 et des dédicaces toutes en couleur et au pinceau !!! https://www.bedetheque.com/auteur-924-BD-Lacaf-Fabien.html

Frank MARGERIN gros succès et un vrai motard, ici probablement une bougie perlée, même le casque avec l’autocollant Lucien banane squeletique est bien là http://margerinf.free.fr . Frank est aussi un ancien des ARZA « Arts Appliqués ». De bons souvenirs ont été évoqués à Alès.

MATZ https://www.bedetheque.com/auteur-590-BD-Matz.html

Nelly MORIQUAND – Christian PAPAZOGLAKIS – Robert PAQUET Christian Papazoglakis, Robert Paquet et Nedzad Kamenica sont d'anciens auteurs du studio Graton et ont dessiné les aventures de Michel Vaillant pendant plusieurs années. https://www.bedetheque.com/auteur-18142-BD-Paquet-Robert.html

Je veux me regarder dans la glace

PTITLUC le dessinateur des rats – élu meilleur dessin du jour, les rats de Jade ! http://www.ptiluc.fr . La Sptifire de PTITLUC est à vendre, vous pouvez contacter LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pour plus d’information. Pour les raids moto « on ze road » de PTITLUC, c’est par ici http://lesblogs.motomag.com/tongue-rider7/

RUDY https://www.bamboo.fr/dessinateur-rudy-522.html

SKIAV – Sébastien VASTRA …

Comme une salle de classe (actualité oblige, c’set à la mode !) à l’ombre du soleil, les belles trousses renferment de beaux crayons de couleur, quelques belles boites à bonbons, HARIBO n’est pas loin !

Une interminable attente devant les tables des artistes qui s’appliquent offrant aux visiteurs bien souvent bien plus qu’une dédicace !

Le parking des artistes

Photo Frank Margerin  

PARKING

idées+ PASSION BD http://ideesplus.fr/qui-sommes-nous/

1^er concours scolaire de Bande Dessinée

Réflexions et préconisation  - Ou sont passée les dames dessinatrices ? Entrée gratuite mais face à face avec les artistes réservés. Une vraie rencontre et un échange avec les dessinateurs façon comptoir de bistrot, qui ont tant de chose à nous raconter et qui pourraient venir égayer une ambiance souvent trop salon de coiffure. Manque les casques ! Pourquoi un tel alignement pour des dédicaces  si colorées ?

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://photos.app.goo.gl/GSjbZk1xwZvbMHDg1

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr   

Coupé, par cette période de grande chaleur, mieux vaut avoir un toit !

Un véritable travail d’équipe avec OSI en Italie et FORD en Allemagne dans les années 1960.

OSI carrossier italien - O.S.I. pour Officine Stampaggi Industriali. Créé en 1960 par Luigi Serge, alors patron de la Carrozzeria Ghia, et Arrigo Olivetti. https://www.auto-reverse.com/marques-disparues-o-s-i/

En 1965, dans une époque ou Italiens et Anglais produisent de nombreux Coupés sportifs, FORD Allemagne décide à son tour de faire à son  tour sur la scène.

FORD produit bien des coupés, mail s’agit le plus souvent de versions plus courtes de berlines, avec seulement 2 portes.

Mais voilà, pour construite un vrai Coupé FORD, après nombre de trop nombreuses réflexions qui n’en finissaient pas, et aussi après la décision qui datait de 1959 d’un lancement d’un éventuel Coupé FORD Capri, dont personne n’avait encore rien vu en 1965, il était donc temps de trouver une solution de repli dans lequel FORD mettrait son grain de sel !

Même provisoirement en attendant toujours la belle FORD Capri !!!!!!

Concours de circonstance, OSI l’Italien préparait à cette période sa future OSI FORD Anglia Torino pour un lancement au Salon de l'automobile de Turin à l'automne 1965.

En 1963, Filmer Paradise, le directeur général de Ford Italie, missionne la Carrozzeria Ghia pour rafraichir le style de la Ford Anglia 106E, dont les ventes chutent rapidement. La nouvelle carrosserie doit avoir le style italien pour plaire à une plus large clientèle en Europe. Mais, seule contrainte de taille pour maîtriser les coûts, il faudra garder sans aucune modification la plateforme, les portières, le parebrise et toutes les parties mécaniques du modèle 106E !.

Ghia ne voulant pas entrer dans ce jeu perdu d'avance, s'adresse au designer Giovanni Michelotti qui inventera une nouvelle carrosserie présentée au Salon de l'automobile de Turin à l’automne 1964. Les premières voitures fabriquées par OSI seront livrées en mars 1965. La production dépassera les 10 000 exemplaires jusqu'en 1967. http://www.anglia-models.co.uk/torino-osi.htm

Anglia Torino by Ford of Italy

Alors de là à franchir la rivière, FORD l’Allemand  demanda à OSI l’Italien de concevoir et construire un Coupé sur la base du châssis de la FORD Taunus 20 M.

photo Gwafton

= OSI Ford 20M TS – Un Coupé Italien au service du marché Allemand, l’Europe était née !!

C’est sur le stand FORD au Salon de l'automobile de Genève qu’en en mars 1966 trône fièrement la première OSI Ford 20M TS Coupé.

QUESTION - Alors et pour le badge de capot ? FORD ou OSI ?

RÉPONSE OSI

Les coloris http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fmycarquest.com%2F2018%2F11%2Fthe-rare-ford-osi-20m-ts-coupe.html+

Dessin de Sergio Sartorelli à qui l'on doit la Fiat 2300 Coupé et de nombreux modèles signés Karmann-Ghia. http://www.karmannghia.it/Sartorelli.htm

Plus fréquente en miniature qu’à l’échelle 1

Chiffre de la production, 2200 si vous êtes Italien, 350 si vous êtes allemands !!

OSI 20m TS Coupé (1967 – 1968)

Une OSI 20 MTS à Epoqu’auto 2018

http://www.auto-ancienne-a-votre-service.fr/category/club-osi/

OSI 20m TS (Ford) https://www.facebook.com/OSI20MTS/  

Photo Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Pascal recherche des pièces pour sa HONDA S 800

Initialement constructeur de deux-roues, depuis la création de la société en 1947, HONDA collectionnait de nombreuses victoires en Grand Prix, quand la société se lance dans l'automobile à partir de 1960. Pour cela elle lance un ambitieux programme de Formule 1 tout en présentant une série de petites voitures rustiques (S500 et S600) et dérivées des technologies motos dont elle avait la maîtrise.

Première automobile créée par la marque japonaise HONDA, ce petit engin de sport reçut à sa présentation des moteurs 300 ou 500 cm3qui furent remplacés en 1964, par un 600 cm3. A la naissance de la berlinette en 1965, le moteur 80 cm3 replaça les 3 précédents qui s’étaient tour à tour révélés très brillants, mais hélas ! Beaucoup trop fragiles. Comme celui de la N 360, le moteur de la S 800 tourne très vite, possède un bloc-cylindres en alliage léger et atteint une puissance spécifique assez exceptionnelle.  La S 800 se trouve en 1970 sur son déclin et ses cadences de production se ralentissent régulièrement.

COUPÉ ou CABRIOLET

MOTEUR 4 cyl en ligne, 781 cm3 (60x70 mm), 5 CV fiscaux, 78  ch SAE à 8000 tr/mn. Couple : 6,7 mkg à 6000 tr/mn. Compression : 9,2. Deux arbres à cames en –tête. 4 carburateurs horizontaux. Réservoir : 35 l. Refroidissement par eau.

TRANSMISSION : classique aux roues arrière. Bote 4 vitesses synchronisées avec levier central au plancher. Pas de boite automatique.

FREINS : disques à l’AV, tambours à l’AR ;

SUSPENSION AV : barres de torsion. AR : ressorts hélicoïdaux.  Essieu rigide.

DIRECTION : à crémaillère.

PNEUS : 6,15 x 13.

VITESSE : 160 km/h

DIMENSIONS : long 333 cm. LARG : 140. HAUT : 122. EMPAT. 200.

POIDS : 700 kg

PRIX : coupé ou cabriolet, 12 600 F.

1967-1970 exemplaires

SON : Honda S800 9000rpm https://www.youtube.com/watch?v=ViAM7AHheJg

Séquence HONDA S-Series: des débuts prometteurs avec CarJager https://www.carjager.com/article/honda-s-series-des-debuts-prometteurs

Souvenir d’un petit guide VOITURES DE SPORT, c’était en 1966, page 122 c’est la JAPON, une première description pout l’HINO CONTESSA 900 SPRINT COUPE, une seconde pour la HONDA SPORT S. 800. Emporté par la passion, en 1968, un essai avant achat par l’auteur de cet article qui avait eu la chance de tomber nez à nez sur un coupé rouge A VENDRE, c’était au garage Ford de L’avenue d’Argenteuil (proche place des Bourguignons) à Asnières sur Seine.

Hier,  les HONDA S 800 étaient éligibles pour une participation  au Trophée MAXI 1000, comme la célèbre représentante aux couleurs du Japon,  pilote Edmond SAVELLI.

Aujourd’hui le Trophée MAXI 1000 a laissé la place  au Maxi 1300 Serie, mais les amis sont toujours là ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/maxi%201000/ https://www.hvmracing.fr/plateaux/hvm/plateau-maxi-1300-series/  et https://www.hvmracing.fr/wp-content/uploads/2019/04/MAXI_1300_SERIES_-_Reglement_sportif_et_technique_2019.pdf

Contact pour contacter Pascal

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Clichés par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES-AVIGNONAISES

Pour un de ses reportages,  la production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE recherche  une

RENAULT 4 Super,

 une RENAULT 4 pas comme les autres, finalement, pas si courante en 2019,

Pour les années-modèles 1962 et 1963, sur la R4 Super les pare-chocs tubulaires chromés sont doubles, superposés tandis que le hayon est spécifique et à double ouverture inversée, le battant inférieur s'ouvrant à la mode des breaks américains et des breaks Citroën DS ou Simca 1300-1500. La grande lunette arrière coulisse donc vers le bas et disparaît à l'intérieur du hayon. La moitié inférieure du hayon bascule alors vers l'arrière et vers le bas. Elle est articulée juste au-dessus du pare-choc double qui bascule lui-même vers le bas. Pour la seule année-modèle 1962, comme sur la R4 L, les enjoliveurs de roues portent une étoile à trois branches, les cabochons des feux arrière et des clignotants avant sont entourés de plastique d'aspect "chromé" et les plaques d'immatriculation arrière - sauf en bas - et avant - sauf en haut - sont entourées d'enjoliveurs chromés. En septembre 1962 (pour 1963) le moteur 747 cm3, 32 ch SAE réels, 4 CV est remplacé par un 845 cm3, développant la même puissance mais plus de couple, de 5 CV. En 1964 après la disparition des pare-chocs et hayon spécifiques, la R4 Super fait place dans la gamme à la R4 Export Super de 5 CV.

Production 7.216 exemplaires en 1962

et 26.561 en 1963

Pour 1962, La R4 Super est du type R1122 avec un moteur 747 cm3 pour une puissance de 32ch SAE. 4CV

    Enjoliveurs tripodes -  Cabochons avant avec un petit cerclage chromé et de catadioptres arrières chromés - Moustache de plaque avant et arrière - Logos “4 Super” en métal doré et logo Renault doré - Planche d’aération type 1962 - Démarreur par tirette - Charnières de coffre arrière simples. - Calandre avec des petites pattes a visser sur le bas type 1962

Pour 1963, La R4 Super est du type R1124 avec un moteur de 845 cm3 pour une puissance de 32ch SAE. 5CV

    Enjoliveurs lisses - Cabochons sans cerclage chromé - Logo “4 Super” en plastique gris et logo Renault gris - Catadioptres classiques rouges - Nouvelle planche de bord avec des nouveaux volet d’aération - Démarreur par contacteur - Charnières de hayon normales + petit creux a coté des charnières du coffre. - Calandre avec des petites pattes repliables

LES COLORIS 4L

https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=343:nuancier-de-peinture-des-renault-4-informations-detaillees&catid=26&Itemid=242

Génération 1960 - 1970

https://fr.renaultclassic.com/wp-content/uploads/2012/07/Renault-4-T1.pdf

Renault 4 Super (1962-1963)

https://lautomobileancienne.com/renault-4-super-1962-1963/

https://www.la4ldesylvie.fr

https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=222

Contact les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

qui transmettront, merci

RENAULT 4L petite calandre mais pas RENAULT 4SUPER

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

La cave CLAUVALLIS de Saint-Didier dans le Vaucluse organisait samedi 1er juin 2019, une balade pour voitures de collection.

Le 1er juin était sur le calendrier la fête de la vigne et du vin 2019.

LES RÈGLES DU JEU

Rendez-vous à 9h30 à la cave Clauvallis à Saint-Didier afin de partager un café de bienvenue.

Un itinéraire était remis à chaque participant pour effectuer une balade de 68km dans les Monts de Vaucluse.

Une plaque « Balade de Clauvallis » était également remise à tous les participants.

Le tout contre une MINI participation. 

Repas du midi sera tiré du sac.

LE TERRAIN DE JEU

les Monts de Vaucluse

SAINT-DIDIER - PERNES D28 - LA ROQUE D121 - D57 - SAUMANE D57 - ISLE SUR LA SORGUE D57 - FONTAINE DE VAUCLUSE - LAGNES D57 - GORDES D24 – LAGNES - CABRIERES D100 - ROUTE DES IMBERTS D110 - GORDES D2 - LES BEAUMETTES D103 - PANTALEON D148 - LA BADELLE D104 - GORDES D104 - JOUCAS D2 - MURS D102 - MURS D102A - MURS D4 - VENASQUE  - CARPENTRAS D4 - SAINT-DIDIER

MG TC, cette Midget a été la première MG d'après-guerre,  lancée en 1945

La MG TA Midget a remplacé la PB en 1936.

PORSCHE 912

MORRIS Ten-Six Special Sports 1378cc des années 1930

La même MORRIS que la couverture de notre livre de chevet

« British Cars of the Early Thirties 1930 – 1934 »

Le 28 août 1933, une version six cylindres de 12 ch du Ten fut annoncée sur le châssis à empattement plus long. Une version sportive, la Ten-Six Special a également été fabriquée en petit nombre avec un moteur ajusté et deux carburateurs SU. La carrosserie standard était une quatre places ouverte, mais certains châssis ont été fournis aux carrossiers.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fmorrisregister.co.uk%2F

d’époque !

3 vitesses en avant !!

RENAULT Monasix avec son moteur 6 cylindres, dans son jus, avec peu de kilomètres ! Superbe !!

En plus Les SOUPAPES AVIGNONNAISES peuvent attestée, elle roule !!!

WILLYS M38 A1 Jeep 1952 -1957

Plus rondouillarde que celle que l’on a l’habitude de voir  http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Folive-drab.com%2Fidphoto%2Fid_photos_m38a1.php

MG TA-type

ALPINE A110, un mythe du Rallye Monte Carlo

ALPINE A310 de Pierre, N°86 au dernier Rallye Monte Carlo HISTORIQUE, 2,7 litres !

Une pause pour un petit QUIZZ dans le décor du village de GORDES

 .En route pour la Normandie !

Ecurie LES TRAPADELLES, c’est pour bientôt avec les caisses carrées c’est le 23 JUIN prochain.

Calandre MORRIS ! C’est sous ce nom que la MINI est née !  Mini Morris 621 AOK, toute première MINI produite en 1959.  

Pas de photos des paysages traversés, il valait mieux profiter des vrais moments et tenir son volant !!

Une balade dans une région magnifique, une météo de rêve, des organisateurs qui roulent avec les amis. Des collectionneurs qui savent rouler sans se tirer la bourre !!!

Un vrai repérage réalisé avec des yeux plutôt qu’avec Internet dont de nombreux organisateurs devraient bien s’inspirer, un itinéraire sans faute, ça devient rare !!

Un itinéraire présenté sur une feuille épaisse qui ne se déchire pas aux premiers caprices de l’air ! Une belle plaque de Rallye qui réveillera quelques des souvenirs d’une belle journée dans quelques années.

Un accueil chaleureux, des rencontres et des retrouvailles, un vrai PIC-NIC partageur dans un bel espace,  et de bonnes choses à découvrir.   

Un grand merci aux organisateurs, Patrick et Geneviève, Charlotte, Bernard et son épouse, Fred, Benoît, à Ludo, Yvon ….. Merci à toutes et à tous

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES s’étaient déjà régaler en 2018, présentes en 2019, elles attendent le prochain en 2020.

Une cave coopérative qui bouge, CLAUVALLIS les Vignerons Paysans – Saint Didier (84) https://photos.app.goo.gl/w5Vo94ZkWgJvDq5F9

CLAUVALLIS Les paysans Vignerons http://www.clauvallis.fr/fr/

https://www.facebook.com/clauvallislesvigneronspaysans/

fête de la vigne et du vin https://www.lafetedelavigneetduvin.com et plus particulièrement http://www.lafetedelavigneetduvin.com/wp-content/uploads/2019/04/Programme-2019.pdf

PHOTO partageables par Yves BOIREAU pour Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Un beau ciel bleu et des platanes sans nid de guêpes, ce dimanche matin à Caderousse pour une belle réunion hivernale. Pendant les nombreuses discussions, les bonnes odeurs de gardiane attendaient les convives.

Dehors, quelques autos en profitaient pour se raconter des histoires et surenchérissaient au sujet des sorties à venir en 2020, organisées par Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (Vaucluse 84).

EN ROUTE POUR 2020

CITROËN 2CV avec ses jantes en 400mm http://2cvco.canalblog.com/archives/2010/12/31/20010973.html

RARE - Frein de stationnement sur les roues arrières !

MERCEDES 230 SL – la première de la série était une 230 SL

PEUGEOT 404 Cabriolet dessinée par Pininfarina en compagnie

Un caractère, SUZUKI Samurai SJ 413 (1995 – 1998)

L’offre du jour, ADHESIFS 2CV SPOT (BANDEAUX ORANGE TENERE) https://www.mehariclub.com/fr/2908045--adhesifs-2cv-spot-bandeaux-orange-tenere/

PEUGEOT 201 Torpédo commercial des années 1930

Pas ancienne, mais elle a son histoire, la TALBOT Samba Cabriolet - La Talbot Samba est un modèle français produit par le groupe PSA Peugeot Citroën dans les années 1980. Elle fut la dernière tentative du groupe pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).

Futuriste FIAT X1/9 dessinée par Bertone 1972-1989. https://fracademic.com/dic.nsf/frwiki/627977

Contagieux !! Une DONNET seule, bien au chaud, probablement victime d’une bonne gastro !

Une authentique R4 de couleur bleu ciel – S’agit-il d’une 4L ?

Une petite bouche, RENAULT 4 à 3 vitesses - Enjoliveurs de roues, un joli volant en plastique rouge transparent, une 3^ème vitre latérale, baguette chromée sur le pourtour de caisse, petit feu arrière sans chrome, grande charnière de coffre …

Hayon et plaque de tare, Kg, dimensions et m2,  à tous les coups, elle peut se transformer en commercial

https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=20:nuancier-de-peinture-des-renault-4-galeries-des-teintes-existantes&catid=26&Itemid=242

Légendaire Coupé BMW 700 SPORT …

… quelques noms associés, MICHELOTTI, HANS STUCK, Von FALKENHAUSEN, JACKY ICKX, BERTHOLD, FRANC ALESI, JOCHEN NEERPASCH,

Sans oublier WOLFGANG DENZEL

son concepteur !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Denzel

La BMW 700 Coupé Sport est animée par le même moteur, mais alimenté par 2 carburateurs, il développe 40 ch à 5700 tr/mn.

Une bonne tenue de route, grâce à ses 4 roues indépendantes, le Coupé Sport BMW 700, malgré son modeste moteur s'est très bien comporté en compétition.

BMW 700 – histoire- caractéristiques visuelles – production – caractéristiques - activité sportive - d'autres projets – liens externes http://boowiki.info/art/bmw-2/bmw-700.html

En route pour la BMW RS 700

Jolie barquette de compétition construite à deux exemplaires, la BMW 700 RS a été développée pour participer aux courses de côte à partir de 1961. https://www.motorlegend.com/salon-auto/geneva-classics-2007/bmw-700-rs/6,14385,14382.html

BMW RS 700 de course

https://www.youtube.com/watch?v=xTcyWJoDDgc

Super BONUX

Les SOUPAPES AVIGNONAISES pour Bernard

De nombreuses autres autos anciennes étaient également présentent en cette matinée

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES partagent quelques-unes des sorties de nos amis, « Les Belles Teufs Teufs de Caderousse » ICI même à droite. Merci

Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (Vaucluse 84)

Pierre Tél : 06 22 74 25 20 - E-mail : lesbellesteufsteufs@sfr.fr

Message personnel, Christian recherche un pick-up

CHEVROLET (année 48-50)

Cet article

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Un petit tour dans les rues d’AVIGNON dans le monde d’après

Pas encore franchi la Poterne de l’Oratoire, que se présente la première découverte. La plaque de la FFVE a été proprement taguée. Une chance, elle est encore là, mais pour combien de temps encore ?

Quelle idée ? Une plaque commémorative dans un passage souterrain !

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2020/02/samedi-22-fevrier-2020-pose-d-une-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-ffve-en-l-honneur-du-circuit-d-8

Rue Saint-Agricol et chapelle de l’Oratoire – Photo en place à la sortie du passage souterrain

10h10 mardi 2 JUIN 2020 les terrasses des cafés sont ré ouvertes

Des voitures stationnent sur les trottoirs !

En attente d’ouverture

Un BÉDÉLIA ? Non ! URBAN ARROW https://www.urbanarrow.com

2 bicyclettes se croisent, de couleur orange, Cycle PEUGEOT  depuis 1862

Les CINÉMAS toujours fermés, ici  LE PANDORA - Nous sommes aux regrets de vous annoncer que le Pandora Théâtre a fermé ses portes. http://theatre.lepandora.fr

Lettres peintes à la main et au pinceau

Nicolas MIGNARD dit Mignard d'Avignon https://fr.wikipedia.org/wiki/Nicolas_Mignard

Humour noire !

PAUL SILVE http://www.theatrenotredame.com/espace-paul-silve-comedien.php

Pas grand monde dans les rues et beaucoup de chaises vides

OUF !! Un peu d’air

Avignon change de braquet et oublie nos autos

Rue de la République, Paul PAMARD contrôle la situation

1894 : inauguration

Le 12 août. 1942 : fondu sous le régime de Vichy

1960 : une copie par L. Ball est érigée en remplacement sur le piédestal ancien

10h48 NON STOP MIDI MINUIT

Grogne  des guides conférenciers d’AVIGNON devant l’HOTEL DE VILLE. Le Palais des Papes rouvre ses portes sans eux. Stéphane BERN sur le pont

Grogne  des guides conférenciers d’AVIGNON - Les médias sur le coup !

THEATRE d’Avignon  recherche mécène pour le financement des nouveaux fauteuils http://www.operagrandavignon.fr

Les chevaux de bois consignés à l’écurie

11h devant l’HOTEL DE L’HORLOGE

Face à Paul PAMARD, c’est Frédéric MISTRAL qui regarde la situation et s’étonne du calme qui règne dans la rue de la République

Personne aux balcons

Cycle MOTOBECANE depuis 1924 https://encycloduvelo.fr/motobecane-mbk/

Ré ouverture

Enfin, une ancienne auto croisée, c’est une MERCEDES 190 SL de touristes espagnoles.

Idéal pour les « Psychedelic CROISETTE »

Pour passer de l’AVANT à l’APRÈS

4 roues stationnées dans une rue piétonne

Déconfinement

Une réouverture sélective

12h en passant devant L’ATELIER DU TEMPS d'avant

Finalement, plus envie de redescendre

IMPRIMERIE H. OFFRAY https://editionsdesoffray.fr/la-maison/

Bicyclette PEUGEOT NS comme Nouveau Style

ICI, le problème est réglé

Garder ses distances !

Tasses de poteau électrique, service simplifié pour le sucre !

PONTS ET CHAUSSÉES – RHÔNE - Après le terrible épisode de 1856 où l’on vit Napoléon III, en visite dans la ville d’AVIGNON en détresse, accoster en barque au perron de Saint-Agricol, un renforcement de la muraille parut indispensable. Il fut confié au service des Ponts et Chaussées qui doubla la base des murs du côté de la ville, sur une hauteur d’environ trois mètres, de manière qu’elle résiste mieux à la poussée de l’eau. https://journals.openedition.org/ceroart/2927

Concours d’élégance et esthétique industrielle, affaire de gout et de choix, bien loin de Letourneur & Marchand ou de Figoni & Falaschi

Et après le monde d’après, le monde d’avant

Avignon - Feraient mieux de remettre un peu d’air dans les pneus !

TRIUMPH Spitfire4 Mk2 (1964 – 1967)

STUDBAKER Champion des années 1950. Sa voisine de doite, une PEUGEOT 203 a l’air lourdement chargée !

Faire le pitre n’est pas sans risque ! Un cabriolet CITROËN Avant montre sa calandre

Attention au poteau !

PANHARD PL 17 depuis 1959

FORD Zephyr Six (or Zephyr Mark I) ou peut-être aussi Zephyr Zodiac (or Zodiac Mark I) (1951 – 1956)

LE CYGNE D’AMOUR N°34, en arrière-plan,  les remparts

Les cafés-bars - restaurants sont ouverts

Plusieurs SOLEX et MOTOBECANE modèle AV. Le monument du Centenaire est à sa place

SIMCA Versailles V8

SIMCA Aronde C HÂTELAINE avec sa calandre arrondie

PEUGEOT 403 7 et  Coupé SIMCA 6

Une FORD Cortina bien entourée !

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RVR production

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