Jean-Luc DELVAUX, Romain HUGAULT - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

En image, La Traversée de Paris, dimanche 8 janvier 2012

Publié le 10 Janvier 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

En image, La Traversée de Paris, dimanche 8 janvier 2012, histoire de se réchauffer pour tout le restant de l’année.

Debout 6h30, petite pluie du matin pour emprunter la route, buée dans le casque, mélange à 2%, même Luciano et sa moitié sont là dans la nuit devant la Château de Vincennes. Vincennes en Anciennes, on annonce 540 véhicules + pour tous ceux qui roulent sans la plaque. Un vrai plaisir, le café du réconfort de Thierry Dubois venu avec son escadrille de Ford T, notre homard fétiche (vu sur toutes les antennes) a tenu le coup. « Les Rendez-Vous de La REINE » ont inventé le plus joli comptoir de la place de la Concorde. 2012-01-08_11.02.29.jpg A cette heure, beaucoup dormaient encore. La DS orange travelling, du vrai cinéma, « souvent imité, jamais égalé », même Claude Lelouch est là, encadré par l’ami Vallin. Des rencontres par centaines……………..un album d’images signé Franck, Jean François, Pierre (spécialiste paparazzi), Yves, des images prises de la DS travelling, des autos et des 2 roues qui sentaient bon la bonne humeur, « bonne humeur et convivialité » !! Ce n’était pas une première, nous reviendrons ! https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/TraverseeDeParisJanvier2012

On n’attend plus que les films d’Hortense…………..à suivre……….

D’autres images http://www.scludo.com/12eme-traversee-de-paris-%E2%80%93-vincennes-en-anciennes-2012/

http://www.chassimages.com/forum/index.php?topic=144441.25

http://www.gazoline.net/forum/general.php?lecture=1100161969&debut=0

Le super album d’Alain Lefaucheux, merci https://plus.google.com/photos/101437017463371815854/albums/5695339853620368577?banner=pwa#photos/101437017463371815854/albums/5695339853620368577

Le grand vainqueur de la matinée, c’est Gilles, il a tout parcouru, même la butte Montmartre, avec ses galettes sur le dos, ses outils et son bidon d’essence, arrivé en panne dans le jardin, félicitations Gilles.

Félicitation aussi au pilote du SOLEX 5000 de la photo lancé en pleine course, béquille sur le porte bagage pour modifier le centre de gravité, point de sac à galette !!

Une organisation sans faute de Vincennes en Anciennes http://www.vincennesenanciennes.com/

Merci à tous

*le comptoir était ouvert à tous, mais pour une prochaine séance, pour certains, merci de ne pas arriver les mains vides, merci de votre compréhension.

** Un grand merci à l’équipe du « Bistrot du marché » de la place Sainte Catherine pour son accueil et sa réactivité pour les réservations. Et surtout, la prochaine fois il est important que chacun règle sa note, nous avons des noms !!

***Merci à la Police nationale d’avoir surveillé nos autos dans le quartier du Marais, merci Michel.

Les Rendez-Vous de La REINE organiseront une sortie parisienne en anciennes dans les beaux quartiers parisiens cet été, toutes les informations à venir. Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Bien le bonjour de Claude !! La légendaire Ford Mustang blanche N°184 pilotée par Claude Lelouch est celle du film «Un homme et une femme». Claude Lelouch était le parrain de cet évènement. http://www.caradisiac.com/Claude-Lelouch-un-homme-et-une-femme-49868.htm

Yves Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Gazoline et Montlhéry samedi 11 avril 2015 sur l'autodrome

Publié le 11 Mars 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Bonjour les amis
La 2e édition de l'Autodrome Vintage Market se tiendra le 11 avril sur l'autodrome de Montlhéry. Elle s'annonce brillante et haute en couleur avec pas moins de cinq anniversaires qui seront dignement fêtés avec une parade pour chacun des modèles en vedette : 60 ans de la DS, 60 ans de la 403, 50 ans de la 204, 50 ans de la Renault 16, 30 ans de Renault 5 GT Turbo. De nombreux clubs ont répondu présent et ils occuperont le centre de l'anneau, dans la plus pure tradition de cet Age d'or dont nous avons tous conservé la nostalgie.

Les emplacements clubs sont gratuits et fonction de la surface dont vous souhaitez disposer. L'entrée est, par contre, payante. Elle a été fixée à 5 euros par personne, les enfants de moins de 16 ans ayant entrée gratuite.

Pour commander vos billets, trois solutions :
• Soit par internet, via le réseau France Billets (FNAC, Carrefour, Super U) : http://bit.ly/15C0FOU
• Soit en venant à la réunion Gazoline du 22 mars, à Bailly, où l'UTAC sera représenté et prendra les inscriptions tout en vendant les billets
• Soit en me donnant le nombre de billets dont vous souhaitez disposer, je vous fais établir une facture et vous réglez auprès de Event et Formation, Autodrome de Linas-Montlhéry, BP 20212, 91311 Montlhéry Cedex, qui vous fera parvenir les billets en temps et en heure pour que vous les distribuiez à vos adhérents.

Je vous donne un contact mail avec Patricia Bourgeix qui s'occupe de la gestion de la manifestation à l'UTAC, il peut être utile : patricia.bourgeix@utaceram.com

Pour tous problème d'intendance, vous pouvez nous demander des infos ou une intervention auprès de l'UATC pour faire avancer plus vite votre dossier.

Je vous rappelle que cette édition comporte également une bourse d'échanges aux pièces ouverte aux professionnels mais également aux amateurs (30 euros l'espace de 15 m2, dossier à télécharger à cette adresse : http://bit.ly/1zqVWaK).

Il y aura également une vente de véhicules de particulier à particulier et des animations. Si le cœur vous en dit, vous pouvez d'ailleurs organiser vous-même des animations que nous pourrons relayer au micro tenu par Igor Biétry. Sachez, enfin, que vous pouvez prévoir votre pique-nique mais pas de barbecue, les feux étant interdits dans l'enceinte de l'autodrome, une ou plusieurs tentes, de la déco, bref tout ce qui peut rendre cette journée la plus conviviale possible. Et pour faciliter votre installation, les portes du circuit seront ouvertes dès le vendredi 14 heures.

Venez donc nous rejoindre pour cette journée placée sous le signe de l'amitié

Jean-Jacques Dupuis / Gazoline

-- envoyé sur le blog Les RENDEZ-VOUS de La REINE par Gazoline (pub@gazoline.net)

Merci

PHOTOS les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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1923 LEON PAULET type 6AB - 10ème Trophée Jacques POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (30)

Publié le 24 Mai 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

1923 LEON PAULET type 6AB

Véritable rareté - Léon PAULET, dont un bel exemplaire se déplaçait dans les allées lors du dernier VINTAGE REVIVAL à MONTLHÉRY

La Léon PAULET était une automobile fabriquée à Marseille entre 1922 et 1925. Le Type 6AB utilisait un moteur de 3,4 litres, conçu par l'ancien ingénieur Delage Arthur Michelat.

Ingénieur, il entre chez Delage en 1909 (ou 1910) pour prendre la direction des études. Entre 1910 et 1921, il sera à l'origine de voitures exceptionnelles vouées à la compétition, comme le type Y, victorieuse au Grand Prix de France 1913 et aux 500 Miles d'Indianapolis en 1914. Il quittera la firme pour s'associer à Léon PAULET pour construire une voiture éphémère. Il retrouvera Delage en 1933. http://mini.43.free.fr/delage.html

Le moteur avait une ressemblance avec celui de l' Hispano-Suiza , et ces derniers ont emmené Léon PAULET devant les tribunaux . PAULET a été condamné à cesser la production du moteur conçu par Michelat.

Plutôt que d'essayer de trouver un autre moteur, PAULET a préféré cesser sa production après environ 20 modèles construits. http://patrimoineautomobile.com/leon-paulet/

Une HISTOIRE de 1^er AVRIL ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/leon%20paulet/

10^ème Trophée Jacques POTHERAT

Pour admirer les 53 participants, cyclecars et autos de sport de l’entre-deux guerres du

10^ème Trophée Jacques POTHERAT

26, 27 et 28 MAI 2017 à Villeneuve lez Avignon

jeudi 25 après-midi pour l’accueil des participants,

vendredi 26 départ à 9h au boulodrome face à la place du marché place Charles David, passage rue de la République à 9h

vendredi 26 midi au Chalet Reynard

vendredi 26 devant la bijouterie Doux rue Saint Agricol à Avignon aux alentours de 18h

samedi 27 départ à 9h au boulodrome face à la place du marché place Charles David

samedi 27 à 9h au pied du Fort saint André

samedi 27 vers 18h au boulodrome face à la place du marché place Charles David

dimanche 28 départ à 9h au boulodrome face à la place du marché Jean Jaurès, passage rue de la République à 9h

Petite remarque, c’est une Austin 7 aux couleurs de Villeneuve lez Avignon qui portera le N°1

Liste des participants

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Dimanche dernier, 23 septembre 2012, la 3ème Rencontre du Modélisme et de l’Automobile du Mesnil Saint Denis

Publié le 25 Septembre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Dimanche dernier, 23 septembre 2012, la 3^ème Rencontre du Modélisme et de l’Automobile (les précédentes en 2002 et 2008) organisée par le Comité des Fêtes du Mesnil Saint Denis battait son plein dans le parc du château.

Modélisme, Voitures anciennes, Véhicule de collection, avant 40, un seul ancêtre De Dion (avant 1904), artisans avec un stand particulièrement remarqué, celui de Catherine Marchand, artiste peintre amateur, portraits d’automobiles. Un petit train sur des rails, un petit tracteur vert à vapeur avec un homme en bleu qui tournait un tout petit volant, Alain circulait sur la terre.

La crainte d’une météo en gris, un accueil fleuri (merci Solange), et finalement une agréable journée à faire maintes fois le tour du château pour assouvir sa curiosité.

Le stand de l’association « le RENDEZ-VOUS de La REINE » véritable lieu de rencontres des équipages d‘anciennes, acteurs de la journée, qu’ils soient adhérents ou pas. Le stand de l’association Rambolitaine annonçait le prochain rendez-vous des avant 40 du 28 octobre prochain. Un stand bien placé, juste à côté de nos amis du Syndicat d’initiative du Mesnil Saint Denis. « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » a participé aux défilés, il sera aussi présent au concours d’élégance, dans le jury et dans les autos, c’est une MG TD de 1953 qui remportera la coupe de la 1^ère place !!

Et puis le Comité des Fêtes du Mesnil Saint Denis avait un partenaire de taille avec un club amateurs d’anciennes automobiles en la qualité des Vieux Pistons de Montigny le Bretonneux (autos, motos, vélos). Leur devise, échange et partage merci pour l’accueil sympathique de toute une équipe passionnée. Un porte clef sera échangé contre un autocollant, merci Jean-Paul.

Autre club voisin, un espace recevait les autos du « Calandre Auto Club » des Essarts le Roi. Le mustang Club de France était aussi présent.

Une bonne note pour une restauration de qualité avec derrière le bar un chat blessé qui avait raté son atterrissage. Le prix du litre de Super Antar à 0,14 € le litre !!

Quelques images d’autos, heureusement, elles ne sont pas toute là !! La Plein Ciel N°29 à carrosserie FACEL, a particulièrement retenu toute notre admiration.

Toutes les photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/3emeRMALeMesnilSaintDenis

Les bonnes adresses, Catherine Marchand, artiste peintre amateur, portraits d’automobiles,

Des Sourires et Des Ames par Sandrine Garnier-Oudart en la qualité de photographe professionnel http://www.dseda.fr/ , sur le blog de Sandrine de nombreuses photos d’automobiles présentes ce dimanche au Mesnil Saint Denis. Sandrine vend ses photos, pour voir la galerie et pour contacter Sandrine http://dseda.wordpress.com/tacots/

Coupe, glaïeul et bouquet, médaille, BONNE ORGANISATION et bonnes rencontres, sommes prêts pour la prochaine. Merci aux organisateurs, merci à tous.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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AUTOMEDON 2014 Les PHOTOS

Publié le 25 Octobre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

AUTOMEDON Parc des Expositions du Bourget 18 et 19 OCTOBRE 2014

Des « choses de l’air » à l’automobile de collection

Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget

En décembre 1908, une section « réservée aux choses de l’air » est créée dans le cadre du salon de l'automobile au Grand Palais à Paris.

Le XIXe salon de 1951 est le dernier qui se tient au Grand Palais. Il est doublé de démonstrations aériennes et d'importantes parades à l'aéroport du Bourget. Celles-ci durent neuf jours, du 22 juin au 1er juillet). Les deux sites connaissent une affluence exceptionnelle. Sur le site du Bourget, plus de 200 appareils civils et militaires sont présentés au public. http://fr.wikipedia.org/wiki/Salon_international_de_l%27a%C3%A9ronautique_et_de_l%27espace_de_Paris-Le_Bourget

Parc des expositions du Bourget, depuis 1951, le Salon international de l’aéronautique et de l’espace s'y déroule tous les deux ans.

Afin de satisfaire les exposants et le public toujours plus nombreux, les abords de l'aéroport ont été aménagés pour accueillir au mieux les exposants, avec des halls en dur, un espace aménageable et un vaste parking.

AUTOMEDON http://automedon.fr/

La première édition AUTOMEDON en2001, le salon AUTOMEDON 2002 relance son concept lancé dans les années 1980 avec l’organisateur parisien ORIL.

Ce qu’ils en pensaient à l’époque

2002 http://lesanciennesbeynoise.free.fr/automedon-2002.htm

2010 http://motosapiensdany.canalblog.com/archives/2010/10/18/19364275.html

2012 http://routenostalgie.over-blog.com/article-12e-salon-automedon-patrimoine-et-passion-110123710.html

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Et ce que nous en pensons aujourd’hui ? Un accès parc des expositions difficile, mettant quelques anciennes en difficulté, un accès parking une journée qui revient très chère, inadmissible même pour le parking vendu à l’heure !! HOUPS !! Beaucoup d’absents particulièrement du côté des Clubs, les éternels vendeurs de vent, une catégorie d’automobile comme les cyclecars complètement absent (à part BNC), des exposants parfois à peine agréables, qui n’ont que des rôles de figurant, véhicules utilitaires peut mieux faire, 2 bateaux seulement, un parking qui vaudrait le coup d’être mieux organisé alors qu’il y avait des autos et des motos intéressantes et en quantité, même sur le parking visiteur, un mélange des genres parfois difficiles à supporter. Dommage que la brocante aire quitté les pistes.

Pour cette journée, le soleil était présent.

Salon de l’auto et moto plus collection qu’ancien, faut parfois faire des choix !

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/AUTOMEDONLeBourgetOCTOBRE2014

+ de PHOTOS jean-pierre 60 dans l'album Salon automedon.Le Bourget (93) https://picasaweb.google.com/117907574968316105438/SalonAutomedonLeBourget93?feat=content_notification . Merci

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HISTORIC’TOUR LEDENON en images

Publié le 15 Octobre 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE l’avait annoncé, c’était l'évènement le weekend dernier sur le circuit de Ledenon dans le Gard. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/HISTORICTOUR/

Elles ont fait le choix de porter le N°13

BMW 530 IUS, Fournier Marcadier FM01, PORSCHE 964 RS

Dimanche matin de bonne heure, emprunter la petite sinueuse tout en montée qui mène au circuit ensoleillé pour découvrir les paddocks et les stands ou dorment encore les autos des 10 familles présentes sur le circuit. Quelques concurrents soignent les blessures de la veille.

Retrouvailles et petit café offert par nos amis du CALANDRE AUTO CLUB des Essarts le Roi participants du Trophée Maxi 1000 dont 3 autos en provenance de la région de Rambouillet.

La brioche et le pain d’épice maison ont été fort appréciés, encore merci.

En ce dimanche, ouverture des hostilités à 8h25 avec la mise en pré grille des participants au HTTC Groupe 1.

HTTC

Alfa Romeo GTV,

Peugeot 505 Turbo, la même que celle de Jean-Pierre BELTOISE,

Alfa Romeo GTV Bertone

Vauxall Magnum

TROPHEE F3CLASSIC/RENAULT CLASSIC

Martini Mk33 Renault

84 Orion 93 Renault et 85 Martini Mk38 Renault

83 Martini Mk54 Renault

SPORTPROTOS CUP

Fournier Marcadier FM01

Grac MT14S

Grac MT14B

ARC MF3 préparation O-ONE http://www.0one.fr/

Lola T86/90

Epsilon, comme une voiture radio commandée !

CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC

Dulon MP15

Crossle 32F

Royale RP16

Grac MT6FF

Jomo JMR7

TROPHEE MAXI 1000

N°59 CG1300, N°52 Panhard 24CT, N°87 et 88 Renault LS, N°10 Marcos Mini, N°42 Austin Healey Sprite Sebring, N°99 et 78 Austin Cooper S, N°22 Simca Rally 2, N°7 NSU TT, N°5 Austin 1275GT, N°43 Alpine A110,

TROPHEE F.FORD KENT

Ne pas hésiter à nous contacter, on vous expliquera pourquoi l’album est vierge les.rendezvousdelareine@orange.fr

TROPHEE LOTUS

Et que ça brille !!

TROPHEE GT CLASSIC

Porsche 928 N°928, coquillage ouvert et coquillage fermé + un peu de pub gratuite pour Les Vergers du Large à 50560 GOUVILLE SUR MER

CHALLENGE ASAVE

Jaguar Type E et MGB Alain Montel et Carol Quiniou http://paddock.fr/

TROPHEE SALOON CAR

VW Cox, JIDE, Porsche RS

LEGEND CARS CUP

Legend Car

Tous les détails concernant ces groupes sont sur http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/HISTORICTOUR/

ALBUM DE PHOTOS partageables les.rendezvousdelareine@orange.fr https://picasaweb.google.com/yboireau2/HISTORICTOURLedenon30

Désolé, pas assez de pellicule pout tout prendre !! Merci de votre compréhension.

Yves BOIREAU

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L'ÉCURIE GRAC

Publié le 10 Décembre 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Les amis passionnés par le logo jaune GRAC sont bien tristes après le décès de Jean-Serge AZIOSMANOFF survenu le 12 novembre dernier.

GRAC (1964 – 1974) initiales de ses 4 fondateurs, Grangeon, Roche et Cromen, sans oublier le A de Serge Aziomanoff qui baptisait toujours ses constructions MT + chiffre, les 2 lettres MT étant un hommage à Maurice Trintignant (Pétoulet) leur « coup de pouce financier ». L’entreprise était installée dans la Drôme.

LE LOGO http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378503-280.htm

Connu des amateurs de sports automobiles dans les années 60, alors que le sport automobile en France bat son plein. De nombreux pilotes de talent se révèlent (Beltoise, Cevert, Depailler, Jarier, Jaussaud, Pescarolo, Servoz-Gavin…)

GTAV-la-toute-première-GRAC-MK1-de-F3-en-1964-Bernard-Plaisance-est-au-volant – Photo AUTODIVA

Mais pour les pilotes il faut des montures, et c’est à cette époque que de nombreux constructeurs de châssis pour les autos de course font leur apparition, dont Grac en 1964.

Une poignée de passionnés désargentés qui a réussi à construire plus de 100 automobiles de courses, monoplaces et prototypes ! Hier de la Formule France au circuit du Mans, aujourd’hui, dans les courses d’anciennes, il n’est pas rare de croiser des GRAC comme sur ces photos prises récemment à Lédenon dans le Gard. Croisé il y a quelques jours sur les petites routes de Villeneuve lez Avignon, « un pilote » de Lotus7 m’expliquait que son châssis était un GRAC.

Cette marque est toujours restée à une échelle humaine et ces admirateurs sont nombreux.

Châssis 100 % original dessiné par Serge Aziosmanoff et soudé en tubes de chauffage par Serge Grangeon. Il fait appel à un bloc de Ford Anglia doté d'un arbre à cames Holbay et, alimenté par un carburateur double corps Weber, il est accolé à une boîte de vitesses de... 2 CV (d'où un trou énorme de 1.800 tr/mn entre première et deuxième). Il utilise des jantes AV de Lotus et des jantes AR de Simca, avec des freins à tambours sur les quatre roues. Un bel article signé GAZOLINE http://www.gazoline.net/article2.php?id_article=1955#.Vmm2p9LhDs1 .

Lien de plusieurs pages d’un forum du sport automobile avec de belles photos en noir et blanc http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378503.htm . Pas étonnant d’y retrouver Gérard GAMAND hauteur d’une véritable bible dans le domaine en France avec AUTODIVA « Histoire de la course automobile ». Une inscription vaut le détour pour ces longues soirées d’hiver http://www.autodiva.fr/magazine.php .

On les appelait, « les Aventuriers de la Vallée du Rhône », c’était la République des Copains

On les appelait, « les Aventuriers de la Vallée du Rhône », pour en savoir encore plus, le livre de Gérard GAMAND - GRAC (1964-1974), Gérard Gamand, éd. du Palmier, 2014, 144 pages, format 210 x 297 mm

Plus d’info sur le sujet GRAC http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20599

GRAC toute une histoire http://www.autonewsinfo.com/2015/11/16/deces-de-serge-aziosmanoff-fondateur-des-grac-175085.html

Je recherche des informations sur le « Grac legend series », merci pour tous les liens.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Simca Racing Team, SRT pour les initiés

Publié le 21 Mars 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Simca Racing Team, SRT pour les initiés, ne vous attendez pas à voir apparaitre une Simca 1301, cela voudrait dire que vous vous êtes trompé de piste !!

Le dragon ailé aux ailes déployées et sa langue rouge toute tendue qui crache du feu est né dans les années 70. Le Simca Racing team a été fondé en 1972 pour que les jeunes puissent accéder à la compétition automobile à moindre frais, par la volonté de Henri Chemin* qui a la charge du service compétition, et William Reiber à la tête du directoire de Simca-Chrysler. La continuité du SRT s'est faite avec le Peugeot Talbot Sport, avec Jean Todt à sa tête.

A la fin des années 70, il n’était pas rare le dimanche après-midi d’aller voir le SRT tourner sur l’anneau de Linas Montlhéry.

Orange Simca Rallye1, verte Simca 1000 Rallye 2, blanche 1000 Rallye 3 avec ses projecteurs rectangulaires, https://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_1000_Rallye , coupé CG Chappe et Gessalin https://fr.wikipedia.org/wiki/Chappe_et_Gessalin , Simca 1200S avec ses grilles façon Miura https://fr.wikipedia.org/wiki/Versions_coup%C3%A9_de_la_Simca_1000.

Un GRAND évènement à venir en France

Simca Racing Team, SRT

30 octobre 2016 à Linas Montlhéry, c’est un dimanche et c’est la Saint Bienvenue

Souvenir, mais où sont donc passées les SUNBEAM TI, TALBOT SUNBEAM voir TALBOT SUNBEAM LOTUS ? Elle ressemblait de loin et par temps gris à une Horizon à 2 portes? Elle était bien sûr sur l’anneau à la fin des années 70 mais ne semble plus être à l’affiche en 2016.

Sunbeam Ti http://autosport.forumactif.com/t4104-talbot-sunbeam-ti

Photo Sunbeam Ti http://talbot80.free.fr/sunbeam/sunbeam.htm

L'histoire de la Talbot Sunbeam Lotus aurait donc pu être réellement tragique et insignifiante si, paradoxalement, elle n'avait pas autant brillé de 1000 feux en championnat du monde des Rallyes, s'octroyant même le titre constructeur en 1981aux mains du pilote Ari Vatanen. http://sunbeamlotus.free.fr/ .

Henri Toivonen RAC Rally 1980 Un film de skatingspaceman https://www.youtube.com/watch?v=DhCDYEoJHaQ , merci

C’est toujours bon de le savoir. La blanche et bleue Talbot KDU 111 V de 1980, pour l'équipe Fréquelin/Todt (salon Rétromobile 2014).

*Henri Chemin https://fr.wikipedia.org/wiki/Henri_Chemin

SRT sur facebook https://www.facebook.com/Simca-Racing-Team-107865945997972/

Sauf mention, PHOTOS Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur les traces d’une Léon PAULET

Publié le 1 Avril 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Léon PAULET retrouvée ! Une belle découverte !!

En mars 2016, Il découvre une Léon PAULET (1921-1927)cachée dans le Vaucluse. A ce jour seulement 3 exemplaires étaient connues à travers le monde. D’après les connaisseurs, Il s’agirait d’un confidentiel modèle 6 AB de 1922.

La dernière fois que nous en avions vu un exemplaire, il avait tenu la compagnie à quelques belles Delage et Delahaye, Salmson, Rolls Royce, Tatra………..c’était au Château de Breteuil dans les Yvelines au début des années 2000. Un concours d’élégance entre amis.

Toutes et tous n’oublieront pas son dessin si particulier avec son arrière plat et long, aussi le son inoubliable des 6 cylindres de sa mécanique.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sur les traces d’une Léon PAULET

Photo Léon PAULET prise à Montlhéry Autodrome Heritage Festival en 2009 par jean-pierre 60

https://picasaweb.google.com/111061758413935123121/Montlhery911erAutodromeHeritageFestival1992009 , merci

Léon PAULET, du 4 bd Michelet à Marseille jusque dans le Vaucluse par les routes ensoleillées.

La firme de Léon PAULET, la Société des Etablissement Léon PAULET, est fondée en 1913.

LES SURVIVANTES...De nos jours, il resterait donc trois exemplaires roulants. Voyons cela en détail.

3 exemplaires dans le monde. L'Autodrome Héritage Festival 2009 les photos http://autodrome.over-blog.com/article-36311199.html , merci

La première Léon PAULET roulante est un faux cabriolet jaune et noir, qui appartient à la petite fille du constructeur. Il fut découvert, après la Seconde Guerre, dans l'usine Léon PAULET située boulevard Michelet à Marseille. Cet exemplaire fut emmuré pour être caché pendant les hostilités. Il s'agirait de la voiture personnelle de Léon PAULET.

La seconde fut carrossée quelques années après sa fabrication en cabriolet, couleur alu et rouge. Ce modèle fut vendu il y a quelques années lors d'une grande vente sur Paris.

La troisième (celle figurant en photo sur cette page), fut la propriété d'un dénommé Baxter en 1922. Il s'agirait d'un châssis nu "usine" 1919, non carrossé à l'origine. Il sera, plus tard, doté d'une poupe un peu particulière, style roadster, pour pouvoir circuler. Il fut revendu, lui aussi, à la fin des années 80.

Enfin, pour finir, il semblerait qu'un exemplaire soit en reconstruction dans le sud de la France.

Il resterait encore quelques châssis et moteurs Léon PAULET, malheureusement en mauvais état. Souhaitons qu'un jour, quelques collectionneurs, amateurs de belles mécaniques, prennent le temps de faire revivre ce trésor du patrimoine automobile français. http://mini.43.free.fr/paulet.html

il semblerait qu’une trentaine de voitures seulement aient été construites et que… 3 ou 4 aient survécu! http://patrimoineautomobile.com/leon-paulet/

Autres témoignages Léon PAULET http://exhumoir.kazeo.com/automobiles-leon-paulet-1921-27-marseille-a120566528

Léon Paulet Type 6 AB Série 1N4 à la course de côte de Chanteloup les Vignes (78) http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=38633 , merci

Toutes les images du sauvetage les.rendezvousdelareine@orange.fr à venir

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Le 18 AOÛT, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE s’interrogeaient et essayaient d’éclaircir le mystère, à savoir qui était le véritable CYCLECAR N°3 ?

Publié le 6 Septembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ne vois-tu rien venir ?

Publié le 18 Août 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/08/le-cyclecar-n-3.html

Nombreuses propositions de noms, de marques, de modèles, nombreuses réponses peu probables.

Néanmoins, la bonne réponse ne devait pas se faire attendre très longtemps. Question posée le 18 août, réponse de Tricycles.ch son propriétaire 19/08/16 14:32, confirmation de François 19/08/16 18:52

Bien évidemment, des autocollants LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront offerts dans les meilleurs délais aux auteurs des bonnes réponses.

Le N°3 était finalement opposé sur une blanche QUADRILETTE PEUGEOT de la Scuderia MICHEL F.

Photo retrouvée dans l'une des nombreuses boites à gâteaux des RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Pour illustrer sa bonne réponse Tricycles.ch a partagé 2 liens, le premier de nos amis cyclecaristes http://tricyclecaristes.forumr.net/t654-la-quadrilette-de-grimaud-de-carpentras?highlight=quadrilette+peugeot

Et http://tricyclecaristes.forumr.net/search?mode=searchbox&search_keywords=quadrilette+peugeot&show_results=topics

Le second lien http://michel-eric.skyrock.com/2827493064-Suite-de-la-peugeot-blanche.html

Images envoyées par Tricycles.ch

Le 18 AOÛT, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE s’interrogeaient et essayaient d’éclaircir le mystère, à savoir qui était le véritable CYCLECAR N°3 ?

Quant à François il nous envoyé le lien de sa recherche Google image puisqu’il avait déjà rencontré ce cyclecar dans un évènement local. http://picssr.com/tags/quadrilette/page3

QUADRILETTE PEUGEOT

Après la Première Guerre, Peugeot pris part à l’effort de guerre de la France. Diminution du nombre des modèles figurant au catalogue, abandon des moteurs à course longue et mise en chantier d’une automobile économique destinée à toucher un nombre plus importants d’acheteurs.

Cette mise en chantier conduira Peugeot vers une étude de voiturette de 4 chevaux fiscaux seulement. D’un prix particulièrement attractif tout une conservant une construction de qualité.

Ainsi vit le jour la QUADRILETTE PEUGEOT (Type 161) qui fut fabriquée jusqu’en 1931 en diverses séries. Un total de 100 000 modèles fut construit.

Les modèles suivant QUADRILETTE PEUGEOT 172 et 190 furent partie de la même famille.

Moteur 4 cylindres à soupapes latérales de 667cm3, les moteurs furent ensuite portés à 720, puis finalement 695cm3. Châssis autoportant soudé, boîte de vitesse à 3 rapports sans différentiel accolé au pont arrière à vis.

Les premières QUADRILETTE PEUGEOT n’avaient jusqu’en 1922, que 2 places en tandem.

La voie arrière avait une largeur de 95cm.

Très robuste, facile à conduire grâce à ses vitesses en ligne, assez rapide avec ses 65km/h et de faible consommation. Article aidé par Alpha Auto, merci.

QUADRILETTE PEUGEOT plus d’informations

http://stubs-auto.fr/peugeot/peugeot-quadrilette-1920-1924/

http://www.quadrilette.fr/photos4.html

QUADRILETTE PEUGEOT 1919 appelée également quadricycle - Collection du professeur Jean Tua Genève - voiture – automobile

http://www.quadrilette.fr/

Une chose est sûre, et elle est ici confirmée, il existe bien des passionnés qui n’hésitent pas à partager leur richesse, probablement la seule façon de survie !

Un grand merci à Tricycles.ch et à François

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Recherche pour “Jean-Luc DELVAUX, Romain HUGAULT”

Elles ont fait le choix de porter le N°13

BMW 530 IUS, Fournier Marcadier FM01, PORSCHE 964 RS

HTTC

TROPHEE F3CLASSIC/RENAULT CLASSIC

SPORTPROTOS CUP

CHALLENGE FORMULA FORD HISTORIC

TROPHEE MAXI 1000

TROPHEE F.FORD KENT

TROPHEE LOTUS

TROPHEE GT CLASSIC

CHALLENGE ASAVE

TROPHEE SALOON CAR

LEGEND CARS CUP

ALBUM DE PHOTOS partageables les.rendezvousdelareine@orange.fr https://picasaweb.google.com/yboireau2/HISTORICTOURLedenon30

Cette marque est toujours restée à une échelle humaine et ces admirateurs sont nombreux.

On les appelait, « les Aventuriers de la Vallée du Rhône », c’était la République des Copains

Un GRAND évènement à venir en France

Simca Racing Team, SRT

30 octobre 2016 à Linas Montlhéry, c’est un dimanche et c’est la Saint Bienvenue

Le N°3 était finalement opposé sur une blanche QUADRILETTE PEUGEOT de la Scuderia MICHEL F.

QUADRILETTE PEUGEOT

Une chose est sûre, et elle est ici confirmée, il existe bien des passionnés qui n’hésitent pas à partager leur richesse, probablement la seule façon de survie !

Un grand merci à Tricycles.ch et à François