Recherche pour “Troph��e Jacques POTHERAT”

Une moto TRIUMPH Trophy s’affiche dans les rues d’Avignon

La scène se passe en 1964

Le pilote - Steve McQueen

N° de participation moto et blouson  278

La moto – un pot en bas de chaque côté,  réservoir avec déco quadrillé - TRIUMPH Trophy 1964 TR6 SC

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.aceclassics.co.uk%2Fthe-steve-mcqueen-collection%2F

Où ? À Erfurt , Allemagne de l'Est

Le drôle de petit train de Erfurt

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fspeedtracktales.com%2Findex-of-isdt-events%2Fisdt-1964-e-germany%2F

et

https://speedtracktales.files.wordpress.com/2013/01/isdt-1964-stevequeen.jpg

L’épreuve, la 39^ème édition de l' International Six Days Enduro (ISDE),

anciennement connu sous le nom de International Six Days Trial (ISDT), est la plus ancienne épreuve de moto 'hors route' du calendrier FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme).he International Six Days of Trial

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FInternational_Six_Days_Enduro

Particularité de l’épreuve de 1964 - Première équipe des États-Unis avec Steve McQueen, Bud Ekins, Dave Ekins, Axthelm, Cliff Coleman, Paul Hunt, Stu Peters, Al Rogers, John Smith, John Steen, Bill Stewart et John Taylor

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Ffedericodecalifornia.wordpress.com%2F2010%2F07%2F03%2Fmcqueen-america-take-on-the-world-isdt-%25E2%2580%25A2-east-germany-1964%2F

Affiche noir et blanc Visible à Avignon chez JEAN RIAN rue Saint Agricol

BONUS

Toutes nos TRIUMPH

La nôtre, depuis que ces photos ont été prises, le garage à Rambouillet a été démoli, un immeuble trône a sa place. Le pot de graisse a été donné à un collectionneur de bidons d’huile et de pots de graisse. Certain se sont servi dans l’outillage, le chat SEV a tout vu et peut tout raconter ! Et la belle TRIUMPH Bonneville a rencontré un nouveau propriétaire

Quelques TRIUMPH de nos amis

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

VESPA FRIDAY et UNE BONNE GÉOMÉTRIE

dans les Bouches-du-Rhône

Avignon – Chateaurenard – Graveson - Parmi les paysages de la route qui descend à la mer par la départementale 570n  à environ 20 kilomètres d’Avignon, sur la gauche quelques guêpes tiennent compagnie à VINTAGE SCCOTER. Rien de bien anormal en voyant cet essaim puisque la Vespa fut inspirée d'une guêpe (Vespa veut dire guêpe en italien). Voir le son du moteur et la forme de la caisse du scooter.

VINTAGE SCOOTER de la passion et de la vente par Internet, et aussi pour sa proximité un passage par la boutique, un super accueil est toujours réservé aux clients, souvent avec de bons conseils. L’exposition VESPA est superbe.

VINTAGE SCOOTER sur les réseaux sociaux et https://www.vintagescooter.com/website/fr-0-0-0-vintage-scooter-services

VINTAGE SCCOTER, pas une première http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/07/vespa-d-hier-en-provence.html

A peine ressorti de la boutique et traversée la rue de la Roche Taillée que l’enseigne d’un garage interpelle le passant. J-P NICOLAS & Fils

MULTI MOTION GARAGE

Le nom de Jean-Pierre NICOLAS célèbre pilote français, vice-champion du monde des conducteurs 1978 WRC, participant au Championnat du monde des rallyes de 1973 à 1984

Dauphine 1093 - Renault 8 Gordini - Alpine A110 - Alpine A210 - Renault 12 Gordini - Renault 17 Gordini - Toyota Corolla - Peugeot 104 -  Peugeot 504 - Porsche 911 - Peugeot 504 V6 coupé - Opel Kadett GT/E

Impressionnant palmarès https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Pierre_Nicolas_(pilote)

Jean-Pierre NICOLAS soutient Charade http://www.pour-charade.fr/pilote-755-jean-pierre-nicolas.html

MMG - MULTI MOTION GARAGE Merci à Julien Nicolas pour son accueil

https://www.allogarage.fr/garages/details-garage-Multi-Motion-Garage-46446.html

Pendant ce temps-là, sur le parking du garage, une vieille connaissance est de passage, PEUGEOT 404 pick-up déjà vu sur l’un de nos récents articles

Message perso, Jean-Pierre recherche toujours sa 504 coupé, http://club604.free.fr/phpBB2/viewtopic.php?f=17&t=5087 ne pas hésiter à nous contacter si vous avez une piste, merci

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RVR production

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Un monument à Bédoin – Mont Ventoux à la mémoire de la course AUTO et MOTO

Les 120 ans de la première course de côte du Mont Ventoux, organisée le 16 septembre 1902

Le 2 octobre 2022 une plaque « lieux de l’histoire automobile » a été dévoilée à l’emplacement de la ligne de départ

Samedi 7 août 2021- inauguration de la nouvelle ligne de départ du MONT VENTOUX

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2021/08/samedi-7-aout-2021-inauguration-de-la-nouvelle-ligne-de-depart-du-mont-ventoux.html

Ciel !! Un cheval s’est échappé, Ferrari 365 GTB4, la journée s’annonce belle !

Bonne pour le sommet, GT3 RS, Porsche bien sûr

Porsche Carrera 6 aujourd’hui à Bédoin et hier au Tour Auto

Ferrari 250 GT SWB

Lotus 21 - scuderia filipinetti – 11^ème GP historique Monaco

COOPER

Monoplace Martini

Place des frères Provane

L’affiche de la prochaine Farandole des Ancêtres, Brasier 1906

Sous l’égide de Laurent Rondoni

et de nombreux invités et autorités

Bédoin intégrera ainsi la liste prestigieuse d’une centaine de lieux témoins de l’aventure industrielle et sportive de l’automobile

LA COURSE DE COTE DU MONT VENTOUX

Ici se trouait la ligne de départ de la course du Mont Ventoux née le16 septembre 1902 grâce à l’Automobile Club Vauclusien sous l’impulsion du docteur Pamard.

C’était la course côte la plus ancienne, la plus longue d’Europe et la plus importante par ses coefficients au championnat d’Europe de la montagne.

Entre 1902 et 1973, elle anima les pentes du Ventoux, attirant de nombreux Spectateurs.

Les marques les pLus célèbres de l’automobile et de la moto vinrent en force pour ajouter e fleuron à leur palmarès et se livrèrent à des duels implacables.

Le Ventoux avait la réputation d’un impitoyable banc d’essai des mécaniques. Les plus fameux pilotes de plus d’un demi 6 siècle figurent au palmarès de l’épreuve.

Les pentes du « Géant de Provence » sont toujours utilisées de nos jours par les services d’essais des constructeurs pour la mise au point de leurs moteurs.

Fier de partager ses souvenirs avec Monsieur le Maire de bédoin

Merci à Lily pour son petit morceau de ruban tricolore, nous le garderons précieusement. Merci Lily

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Depuis 2009

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Dimanche 22 OCTOBRE 2017 Parking de la mairie de Fournès (Gard).
De 8h à 19h
Entrée gratuite.
Organisateur
Team Slalom, Côte & Traditions
Rocheblave
TeamSCT@laposte.net
https://team-slalom-cote-et-traditions.jimdo.com

FOURNÈS, village gardois tout proche du Pont du Gard

http://www.pontdugard-tourisme.com/objets/decouvrez-le-village-de-fournes/ et http://www.pontdugard-tourisme.com/fosses-de-fournes/

Passé l’entrée du village, c’est une Renault 4TL (1976) du 4L TROPHY 2017 qui accueille le passant. Équipage 120 pour la 20^ème édition  Il s'agit de l'équipage composé d'Alexis Maslennikoff et de Frédéric Barneaud  http://www.midilibre.fr/2017/02/26/montaren-et-saint-mediers-des-nouvelles-de-l-equipage-120,1471351.php et http://edition2017.4ltrophy.com et encore http://www.4ltrophy.com . Le plus GRAND rallye étudiant du monde !

La 4L BAGUETTE de Jéjé Le Boulanger

Sur la place de la mairie, quelques autos se tiennent compagnie en cette journée dominicale.

De la Golf cabriolet à la plus ancienne Peugeot 201 en passant par la Citroën DS 20 avec son moteur 2.0 litres de cylindrée (1969).

Renault 8 S (1968 – 1971). La 8 Gordini  était un jouet que certains passionnés ne pouvaient pas s’offrir, c’est pourquoi Renault les contente à partir de 1968 avec la R8 S. https://lautomobileancienne.com/renault-8-s-1968-1971/

En passant, il est toujours bon de savoir que toutes les R8 Gordini n’étaient pas peintes en bleu avec bandes blanches

bleu RENAULT 8 GORDINI : 418 (1964 à 1971)

rouge RENAULT 8 GORDINI : 752(à partir de 1969)

gris sauge RENAULT 8 GORDINI : 645

jaune RENAULT 8 GORDINI : 386

Ford Mustang, Volkswagen 1300, MGF la même que pour l’essai avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et le magazine YOUNGTIMERS, c’était en MAI 2012 http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-mg-f-dans-le-magazine-youngtimers-104729330.html

Toute une série de pas si fréquentes OPEL Manta 400 – GSI – GT/E – t 240

OPEL Manta GSI (1986 – 1988) - OPEL Manta GT/E - OPEL Manta t 240 https://lautomobileancienne.com/opel-manta-b-1975-1988/

Quelques pilotes d'Opel Manta 400 :

• Ari Vatanen (usine en Championnat du Monde) ;
• Henri Toivonen (usine en Championnat du Monde) ;
• Rauno Aaltonen (usine en Mondial pour 2 épreuves : Safari du Kenya et Côte d'Ivoire/Bandama) ;
• Erwin Weber (usine en Mondial + champion d'Allemagne 1983) ;
• Guy Fréquelin (usine en Mondial + champion de France 1983 et 1985) ;
• Jimmy McRae (usine en Mondial + champion d'Angleterre 1984) ;
• Russel Brookes (champion d'Angleterre 1985) ;
• Juan Carlos Oñoro (champion d'Espagne des rallyes Terre 1986) ;
• Salvador Servià (vice-champion d'Espagne 1984) ;
• Guy Colsoul : Vainqueur du Rallye du Condroz en 1986 (en championnat d'Europe + championnat de Belgique des rallyes Internationaux) ;
• Massimo "Miki" Biason (Italie, préparateur : Conrero) ;
• Manfred Hero (Allemagne) ;
• Paul Lietaer (champion de Belgique en "National" càd Div. 2 en 1988) ;
• Valère Vandermaesen (en Belgique) ;
• "Tchine" (préparateur : Conrero);
• etc. https://fr.wikipedia.org/wiki/Opel_Manta

RETR OPEL CLUB SUD  http://rocs-club.net/modules/news/index.php?storytopic=25&storynum=10

Sous la banderole ADMD une sportive SIMCA 1000 rallye 3 semblait se reposer et prendre des forces avant la 1ère Ronde Fournésane du 2 DÉCEMBRE prochain http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2157-2-decembre-2017-1ere-ronde-fournesane-fournes-30?highlight=Fourn%C3%A8s  et http://rocs-club.net/modules/news/index.php?storytopic=6&storynum=20 avec

www simcacompetition com http://www.simca-competition.com

www avenirdugroupef forumpro fr  http://avenirdugroupef.forumpro.fr/f1-avenir-du-groupe-f

team slalom cote et traditions jimdo com https://team-slalom-cote-et-traditions.jimdo.com

ECURIE SIMCA COMPETITION https://www.facebook.com/simcacompetition/

Fournès et son campanile provençal https://www.var.fr/documents/35004/36586/CAMPANILE.pdf/5d21188e-b337-46ee-91c7-1a2c935541f3

L’église actuelle avec ses 3 nefs et son campanile séparé, construite en 1836

Juste avant la sortie de Fournès, sous les arbres, un utilitaire semble admirer le paysage depuis les hauteurs du village http://www.nemausus.com/fournes-les-fosses-insolites/

C’est un Volkswagen Combi plateau T3 du même genre que ceux qui transportent les monoplaces Formule Vee (Volkswagen) http://www.spiritracerclub.org/formule-vee-et-formule-first/  sur les circuits. Ce plateau est disposé au-dessus du moteur du Combi.

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Hier CIRCUIT DU CASTELLET - Aujourd’hui CIRCUIT PAUL RICARD

Dix Mille Tours samedi 19 OCTOBRE 2019 jusqu’à 12h

2 jours durant 19 et 20 OCTOBRE 2019 sur le circuit Paul Ricard, menaçant plus le dimanche que le samedi, les participantes des  Dix Mille Tours n’ont eu de cesse avec la valses des pneus. Cette manifestation hors du temps a rendu hommage à la belle époque du sport automobile avec plus de 350 voitures historiques en piste. Fin de la saison 2019. Organisation Peter Auto

https://peterauto.peter.fr/fr/dix-mille-tours-2019/

En route pour le Castellet – à 145 km de Villeneuve lez Avignon en empruntant en majeur partie de la Nationale 7 et bien sûr en empruntant la rue du Totem AZUR ou se situe la station TOTAL de Célony – Aix en Provence (Bouches du Rhône).

Le circuit du Castellet a été inauguré le 19 avril 1970. Le circuit obtient, en 1971, l'organisation du Grand Prix de France de Formule 1. Suivent bientôt les motos avec des courses de vitesse et à partir de 1978 le Bol d'or.  Le circuit est racheté en 1999 avec l'impulsion de Bernie Ecclestone et transformé en une piste ultra-moderne.

https://www.circuitpaulricard.com  - https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_Paul-Ricard

Dix Mille Tours du Castellet

1re édition (2010) - 10e édition (2019) – 11^e édition (2020)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dix_Mille_Tours_du_Castellet

Les photos, c’est par ICI !!

Avec un bon départ avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES - JO. SCHLESSER A.SIMON Ecurie FORD France – Shelby Cobra Daytona

N° 165 SUNBEAM Alpine 1960 ailes arrières pointues – Régis MASSON – Simon NOBILI avec un bon classement

https://peterauto.peter.fr/wp-content/uploads/2019-sixties-standing.pdf

PORSCHE 917 Gulf ELFORD / ATWWOOD

https://www.echappementclassic.fr/2019/03/essai-porsche-917-008-la-fusee-de-stuttgart/

LIGIER JS3 - G. LIGIER / P. DEPAILLER

http://endurancemag.fr/ligier-js3/

EB - BROADLEY automobile

https://www.classiccourses.fr/2017/06/03/eric-broadley/

FERRARI 512S Ferrari présenta aux services d’homologation le nombre requis de vingt-cinq voitures –dix-sept voitures achevées et huit en cours d’assemblage – juste à temps pour les 24 heures de Daytona.

PORSCHE 917 - Nicky PASTORELLI / David HART Chassis: 917-005 C'est celle de John Woolfe - Les restes de la Porsche 917 portant le numéro de châssis 005 restèrent chez John Woolfe Racing, qui poursuivit ses activités après la mort du fondateur. Dix ans plus tard, Willi Kauhsen et Dave Seabrook achtèrent l'épave et avec l'aide de Norbert Singer, ils se lancèrent dans sa reconstruction.

http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/917/917.htm

DB Panhard HBR5 coupé "vitrine" de 1959.

http://panhard-racing-team.fr/?page_id=5217

SHELL BERRE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/09/un-petit-tour-de-l-etang-de-berre-en-partant-de-saint-etienne-du-gres.html

PORSCHE 550

JAGUAR Type E Lightweight Un modèle encore dans son jus et chargé d'histoire http://www.autonews.fr/salon/jaguar-type-e-lightweight-1963-retromobile-2018-80687

Histoire Lamborghini MIURA

https://www.sonuma.be/archive/choisir-lamborghini

FIAT 8V Berlinetta ZAGATO

http://translate.google.com/translate?sl=it&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.automobile-sportive.com%2Fguide%2Ffiat%2F8v.php

Le 19 OCTOBRE n’a jamais été un 1^er AVRIL !! - FERRARI 250 GTO - 80576 MO – châssis 3851 GT - ex Tour de France Jo Schlesser (F)/Henri Oreiller (F) https://www.racingsportscars.com/chassis/archive/3851GT%20%5b250GTO%5d.html

Un modèle LAMBRETTA peu diffusé !

LIGIER JS2 -  J. L. LAFOSSE / G. CHASSEUIL

L’espace des amis - MINI petit parebrise MINI SPRINT http://seventiesgarage.forumserv.com/t4-sprint.htm

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES vous présentent LES SOUPAPES TORDUES VAROISE

L’allée des filles !! 11h51, c’est bientôt l’heure de la pause

MIDI !!!!!!!!! C’est la pause

A SUIVRE ….

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Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Réunion dimanche 8 MARS 2020 réunion mensuelle à Caderousse (Vaucluse), véhicules anciens et très anciens avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Le soleil brille sur La Remise du cours Guy Môquet

Si… si, si, si la vie est belle HEUREUSEMENT QU’IL Y A  

« Les Belles Teufs Teufs de Caderousse »

Le monde de SIMCA - 14 records du monde et 28 records internationaux https://lautomobileancienne.com/les-records-de-la-simca-aronde/

PANHARD 24 BT et 24 CT, observer la vitre latérale arrière http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-panhard-24-bt-et-24-ct-observer-la-vitre-laterale-arriere-108267057.html

« Super » PANHARD 24 CT : la sportive abordable refusée par Citroën… https://www.carjager.com/article/super-panhard-24-ct-la-sportive-abordable-refusee-par-citroen

OPEL GT, son design implique de célèbres stylistes de GM, comme Clare McKichan (connu pour ses Chevy des années 1950) et Chuck Jordan (connu pour beaucoup de véhicules, notamment la Camaro des années 1960, la Corvair Monza et la Corvette StingRay).

OPEL GT 1100 ou 1900, celle de Caderousse est une 1900. Rare modèle avec essuie-glace arrière !

Ce que l’auto journal en disait pour le SALON DE L’AUTO 1970 au sujet de l’OPEL GT.

Naissance de l’OPEL GT https://www.youtube.com/watch?v=96QoxiGbEeg

l'OPEL GT en Course  http://forum-auto.caradisiac.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378154.htm

12H32, l’arrivée du pâtissier !

NON, il ne s’agit pas de la LANCIA Stratos de Sandro Munari, mais d’un CITROËN BX GTI 16 soupapes de l’Ecurie Ventoux Sport équipage DIANOUX Alain / LUSINCHI Betty https://lautomobileancienne.com/citroen-bx-16-soupapes-1987-1993/

Et vous êtes trop court pour lire l’affichette qui se cache sur la lunette arrière VENTOUX RALLYE CLASSIC 2^ème édition le 4 AVRIL 2020.

En passant, un message pour une RENAULT Clio à vendre 800€

seulement !!

13h41 à l’abri du soleil

13h53 ... et certains sont déjà pressés de repartir

Du blanc au sommet du Mont Ventoux

Prochaine réunion dimanche 12 AVRIL 2020 réunion mensuelle à Caderousse, véhicules anciens et très anciens - 2e dimanche. Rv de 9h30 à 19h au siège du club, cours Guy Môquet. Rassemblement de véhicules anciens de plus de 30 ans - Les Belles Teufs Teufs de Caderousse, Pierre Vimbert, cours Guy Môquet, 84860 Caderousse - Tél : 06 22 74 25 20 E-mail : lesbellesteufsteufs@sfr.fr

BONUX Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

OPEL GT

Et Re BONUX Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

PANHARD 24CT

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RVR production

Balade par les petites routes

Éolienne Bollée, c'est à Brezolles (28)

Il reste peu d'éoliennes de ce type en France. Cet appareil présente certaines originalités qui ont fait l'objet de brevets de la part de leurs inventeurs, la famille Bollée.

La famille Bollée, industriels prospères au Mans, était à l'origine fondeurs de cloches, au départ itinérants puis installés au Mans. La fonderie élargit ses fabrications aux robinets, pompes, canalisations, béliers hydrauliques et même aux automobiles. La révolution industrielle de la fin du XIXème siècle exige un approvisionnement en eau plus important et aux normes de pureté plus stricte, d'où un premier brevet pour une éolienne en 1868, amélioré par la suite (1876) pour optimiser le rendement. Ces premières éoliennes sortent de l'usine en 1872-73. Auguste Bollée préfère s'adonner à sa passion, la peinture et revend le brevet et l'entreprise à son successeur E. Lebert en 1898 qui poursuit la fabrication des éoliennes sous la marque « Bollée » à cause de son prestige. L'activité a ensuite décliné pendant la grande guerre (fin de production en 1920)

Achetées par des propriétaires fortunés recherchant un certain confort moderne, ces éoliennes alimentaient en eau courante les bassins et les jardins. Des municipalités en ont fait ensuite aussi l'acquisition car c'était un luxe qui est vite devenu un besoin. L'éolienne de Brezolles a été construite en 1888 puis installée chez Monsieur Raveneau. La propriété fut rachetée beaucoup plus tard par la municipalité pour y installer la mairie. Il s'agit d'une éolienne de type 2 d'un diamètre de 3.50 mètres. Elle est constituée de deux systèmes de pales, comme dans une turbine. Le premier est fixe (stator de 32 pales) et le second est mobile (rotor de 24 pales).Les pales du stator sont obliques pour orienter le vent et permettre une attaque perpendiculaire du flux aérien sur les pales du rotor. Une jante évasée en entonnoir fixée sur le stator permet d'accélérer l'air qui y pénètre et d'augmenter le rendement. L'orientation de l'ensemble face au vent se produit mécaniquement grâce à une roue à ailette de 90 cm de diamètre placée devant le stator qui grâce à un jeu d'engrenage oriente toute la tête de l'éolienne jusqu'à son arrêt face au vent. Elle repose sur une colonne en fonte supportant l'escalier spiral et dans laquelle passe l'arbre de commande de la pompe.

L'apparition du moteur électrique et du moteur à explosion a précipité la baisse d'intérêt pour l'énergie éolienne. Pourtant, la quasi-perfection atteinte il y a plus d'un siècle par ces machines capables de capter l'énergie du vent redevient à la mode.

Photos Yves

Source http://www.brezolles.fr/

De VERSAILLES A MAINTENON, en passant par RAMBOUILLET, voyage avec l’AVAVA.

11 mars 2012, journée dominicale avec une nouvelle belle rencontre de l’AVAVA,  sur la route de Versailles à Maintenon en passant par Rambouillet.

Jaguar, BMW, Porsche, Austin Healey, Cadillac, Alpine, Volkswagen, Toyota, Alfa Roméo, Morgan, Plymouth, Hispano Suiza, Lancia, Sunbeam, MG…..Plateau de qualité, sportive, exceptionnelle, unique, ouvertes ou fermées. Le retour de la cigogne avant la fin de l’hiver, laisse présager une belle année.

En rodage, le nouvel autocollant des Rendez-Vous de La REINE, un air de printemps avec du rose, une ambiance conviviale, d'excellentes  relations avec les autres associations des Yvelines. 

  .

Déjà en ligne, merci Antoine, merci à tous.

http://www.voituresanciennes-versailles.com/

L’Album des Rendez-Vous de La REINE

https://picasaweb.google.com/yboireau2/LAVAVADeVersaillesAMaintenon

Les.rendezvousdelareine@orange.fr de RAMBOUILLET Tél 01 34 85 73 63

TOYOTA 2000GT

Message de Luc  le réparateur d’erreurs parues sur ce blog pour le plus plaisir de partager au sujet d’une auto bien souvent méconnue sur notre territoire.

Chaque disque est monté d'un piston. Les pistons de freins sont de Sumitomo sous licence Dunlop. Si le freinage était considéré comme excellent à l'époque, il est très loin d'une voiture actuelle.

Impossible de bloquer les roues en appuyant à fond.
Il y a eu 351 exemplaires construits (inclus les prototypes de salon et de compétition).
On ne peut pas dire que le moteur a été puisé dans la banque Toyota. Seulement le bloc 6 cylindres a été emprunté à la Crown, il a été modifié, notamment les conduits de circulation d'huile et
l'emplacement de la pompe à huile. La culasse développée spécialement par Yamaha, avec double arbres à came en tête et chambres hémisphériques est unique à la MF10. D'ailleurs sa désignation 3M est
une nouvelle désignation (M pour la Crown). En fait seul le vilebrequin est interchangeable entre les deux moteurs. Les 9 derniers exemplaires (MF12) ont reçu un moteur 2M-B de 2,3 litres avec une
culasse simplifiée à un seul arbre. Il est moins puissant que le 3M.

La boîte de vitesse, si elle dérive d'un modèle utilitaire, est aussi unique à la 2000GT. C'est la première 5 vitesses toutes synchronisées de Toyota.
Voilà, il y a encore beaucoup à dire sur cette voiture, comme les records d'endurance qu'elle a glanés ou sa participations remarquées en compétition (Japon et USA).

Son châssis poutre, sa direction à crémaillère, première chez Toyota ou encore sa finition parfaite, dans les moindres détails, bien plus qu'une Type E ou qu'une 911.

Article parue http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-de-versailles-a-maintenon-en-passant-par-rambouillet-voyage-avec-l-avava-101403044.html

Merci Luc

PHOTOS prises à Maintenon les.rendezvousdelareine@orange.fr merci au propriétaire de l’auto, merci aussi à l’AVAVA.

« Une Traction pour Jean Moulin »

Ils ont besoin de nos encouragements.

Nous ne vous oublions pas !!

A quelques jours des fêtes de Noël, et du Père Noël, Les RENDEZ-VOUS de La REINE souhaitent attirer une attention toutes particulière pour quelques jeunes pour qui la restauration d’une Traction Avant Citroën n’est pas qu’un jeu d’enfant !

Sur cette carte déjà l’auto probablement une avant-guerre, a remplacé le traîneau volant tiré par des rennes.  Chargé d'apporter des cadeaux, le Père Noël est représenté comme un vieil homme pourvu d'une longue barbe blanche et d'un capuchon  rouge bordé de blanc.

Lettre de demande de cadeaux dans la poche à son intention, son sac est rempli de jouets et de bonnes choses.

Dans son rôle de Père Noël, Les RENDEZ-VOUS de La REINE viennent  de recevoir une lettre de la part de l’ami Denis.

Aussi ma possibilité de déposer vos objets lors du RENDEZ-VOUS de La REINE du 21 DECEMBRE prochain, Denis sera sur place près du café.

Photos de la restauration en cours et divers objets déjà récoltés

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/UneTractionPourJeanMoulin