Recherche pour “TRACTION POUR JEAN MOULIN ”

Pour répondre à plusieurs questions posées sur ce Blog, à savoir si LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE connaissaient de bonnes sorties de motos anciennes au Mont-Ventoux.

Pour les SCOOTERS ANCIENS, OUI, mais pour les MOTOS ANCIENNES, c’est moins sûr 

Tous les bons coups sont donc les bienvenus, merci !

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

5 et 6 AOUT 2017

27ème week-end moto ancienne à Malaucène (84)

Le samedi : Ascension du Mont Ventoux

le dimanche : balade touristique de 100 km autour du Géant de Provence

Le samedi : accueil à 13h sur le cours des Isnards, départ à 15h, Apéritif, repas le soir

Le dimanche : accueil à 8 heures, départ à 9 heures. Apéritif. Repas.

25 € par pilote ou accompagnateur pour chaque jour et 10 euros pour enfant < 10 ans

Pas d'inscription sur place, réservation une semaine avant minimum

Possibilité d'hébergement en gites et campings

Ouvert aux motos sides scooter et autres, antérieurs à 1975 sauf cyclo: avant 1980

Organisateur : Rétromotoclub Malaucènien, les Plantiers 84340 MALAUCENE

retromotoclubmalaucenien@orange.fr

ARRIGHY Joël  06 88 01 49 63 - 06 50 04 32 23

joelarrighy@hotmail.fr

Site Internet http://malaucene.retromotoc.free.fr

Quelques images - Balade août 2016 - https://photos.google.com/share/AF1QipNtpURHSvViG3ThZMyNyqwrc8EhyZ7OyQsc5zI44rLYwZ-7drUIzAQ0pgU4bzqaRA?key=X21XSXlDTkdCQzZzWDBzdXBobmxwMkpqajVNV0F3 . Merci

AVRIL 2018 en attente de confirmation

VENTOUX CLASSIC

Motos Classiques de Compétition d'Avignon MC2A

http://www.asso-mc2a.com

Edition 2016 photo Jean Louis HEBERT https://photos.google.com/share/AF1QipMAhpnBESMLG9aJWDtnFo1dbIWK_Bfvjf3lcHSwvgqd0gGMRmv494nmO7KYh-UhUA?key=dmtsZ1IzUkY4WVU1enA1TFRMMEJqQ2Z2dWh6Vm5B

En dehors du Mont Ventoux, mais vivement conseillé

15 au 17 SEPTEMBRE 2017

Trophées Gérard Jumeaux

sur le circuit Carole à Tremblay-en-France (93)

Motos et side-cars de 1950 à 1986

Organisation : Les Amis de Gérard Jumeaux

Tél. 01 55 96 05 34

amisgerardjumeaux@wanadoo.fr

Gérard Jumeaux http://www.bike70.com/Jumeaux.html

Sur Internet http://www.tropheesjumeaux.com  et https://www.facebook.com/groups/LADGJ/

Edition 2016 http://tropheesjumeaux.com/photos/a2016 . Merci

8 OCTOBRE 2017

27^ème Promenade des Trois Châteaux

Région PONTCHARTRAIN (78)

Organisation Les Bielles de Jadis

Renseignements Tél 07 52 02 36 94

http://biellesdejadis.free.fr

Edition 2016 http://biellesdejadis.free.fr/crbst_291.html . Merci

JUILLET 2018 En attente confirmation

Grand Prix Rétro du Puy Notre-Dame (49)

http://www.grandprixretro-puynotredame.com

Article avec photos de Fabien pour NEWS D’ANCIENNES Grand-Prix Rétro du Puy Notre Dame 22 et 23 JUILLET 2017 : la machine à remonter le temps ! http://newsdanciennes.com/2017/07/27/grand-prix-retro-du-puy-notre-dame-2017-la-machine-a-remonter-le-temps/ . Merci

Les PHOTOS qui illustrent cet article appartiennent chacune à des organisations différentes. En contre-partie LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE vous offrent les leur. Elles restent partageables bien sûr !

CYCLOMOTEUR https://goo.gl/photos/VNP68HZZVushD68o8  

MOTOTOCYCLETTE https://goo.gl/photos/Bj7FJmF8aA2CFCLh8  

SCOOTER https://goo.gl/photos/qJ39Reex3WZFonyh6  

SOLEX et GALET https://goo.gl/photos/NL8zPHYaG1HsjVRT8  

TRIPORTEUR https://goo.gl/photos/mzDGw6MSb2CzAr1C9

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Dans le ciel, une véritable escadrille survole Avignon.

Rencontré ce mardi le Tour de France Rallye GAMA pour une étape L’Aéroclub Vauclusien à Avignon (84). http://aeroclubvauclusien.com/index.php?option=com_content&view=article&id=121:aero-club-presentation&catid=42:le-club&Itemid=64

Une petite bande d’amis avec des avions de tourisme avec des ailes hautes pour la plupart, tous appartenant un aéroclub basé à Étampes. A la vue du « ROAD BOOK », c’est un beau voyage, avec le survol de magnifiques paysages. Celui des côtes Atlantiques (particulièrement Oléron) était vivement attendu. Météo et ses caprices, impossible de les éviter.

Le GAMA, Groupe aéronautique du ministère de l’air, est un aéroclub basé à Étampes, dans le sud de la région parisienne. Historiquement lié au Ministère de l’air, puis à l’Armée de l’air, le club est ouvert à tous et pratique une activité aéronautique d’environ 25.000 mouvements par an, résolument tournée vers la promotion des sports aériens au meilleur coût. http://www.aeroclub-gama.org

Retour sur le 2ème édition du Tour de France GAMA 2015 http://www.aeroclub-gama.org/2015/09/tour-de-france-des-bases-aeriennes/

Basé à Étampes

http://www.essonne.fr/fileadmin/sports_loisirs/Archives_departementales_2009/pdfs/papyvores/Papyvore_N_35_ok.pdf

Aéroclub basé à Étampes, c’est justement d’Étampes, que venait l’aile volante dont LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avaient pu suivre les évolutions lors d’un meeting aérien au-dessus de l’aéroport de Lyon Bron à la fin des années 90.

Des caractéristiques remarquables pour leur époque  

C’est quoi une aile volante ?

FAUVEL d'une solidité exceptionnelle vu que les ailes volantes Fauvel supportent jusqu'à 12G avant rupture (contre classiquement 6 à 8G). http://www.nurflugel.com/Nurflugel/Fauvel/biograph.htm

Les ailes américaines. Dans l’aéronautique peu de concepts sont aussi étroitement liés à un nom que les ailes volantes et Jack Northrop. http://www.avionslegendaires.net/dossier/recits/northrop-et-laventure-des-ailes-volantes/

Les Allemands se sont intéressés au concept d'aile volante dès la fin des années trente. Le concept de machine volante réduite à une unique aile avait été lancé par Alexander Lippisch. https://www.jp-petit.org/Ailes_volantes/Horten.htm

Deuxième Tour de France des avions de tourisme, c’était en 1932 http://www.passionpourlaviation.fr/2014/01/18/deuxieme-tour-de-france-des-avions-de-tourisme-en-1932/ . Un accident malheureux a quelque peu gâté le Tour quand, le 6 juin, un Potez 36 piloté par Raymond Parant et transportant deux juges du Tour, Jean Cailleux et André Boulat, et le journaliste Georges-Joseph Lévitan, s’est crashé en se posant à Avignon-Pujaut, tuant les quatre occupants .

Plus au nord, actuellement EN COURS chez quelques amis LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - 1er-11 AOÛT 2017 - Concours international et amical de Bailleau (vol à voile). 43ème Concours International et 20ème Amical de Bailleau 28) http://2017.planeur-bailleau.org et http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/bailleau/

A venir très vite

Meeting aérien 2017 à Montélimar (26) - samedi 9 SEPTEMBRE 2017 - dimanche 10 SEPTEMBRE 2017 http://www.lecharpeblanche.fr/calendrier/30e-anniversair-du-musee-europeen-de-laviation-de-chasse/

Meeting aérien 2017 à Avignon (84) – dimanche 24 SEPTEMBRE 2017 - http://avignonairshow2017.fr

Ferrari 250 GTO - Seules 39 authentiques… Quelques grands noms qui l’ont rendue célè­bre… : Lucien Blanchi, Olivier Gendebien, Paul Frère, Bernard Consten, Jean Guichet, Jo Schiesser, René Trautman et Maurice Trintignant, mais aussi Bandini, Scarfiotti, Graham et Stirling Moss, David Piper, John Surtees, Hill Masten Gregory, Phil Hill, Roger Penske et Richie Ginther… et tant d’autres partout dans le monde.

L’affaire Ferrari 250 GTO… Tout ce qu’on vous a caché depuis tant d’années sur la Ferrari 250 GTO… http://www.gatsbyonline.com/automobiles-extraordinaires/tout-ce-qu-on-vous-a-cache-depuis-30-ans-sur-la-ferrari-250-gto-331073/

Première partie : Histoire de la Ferrari 250 GTO…

une 250 GT en GTO, tout comme on carrossait des VW Cox en Buggy, tout comme on construisait des répliques de toutes sortes au mépris de tout…, les années ’80 étaient psychédéliques !!!

http://www.gatsbyonline.com/automobile/l-affaire-ferrari-250-gto-premiere-partie-histoire-de-la-ferrari-250-gto-350113

L’affaire Ferrari 250 GTO… Deuxième partie : L’atelier GTO-Garnier !

Il y a 40 ans, durant huit ans, de 1973 à mi-1981

d’un certain Alain Garnier, né à Paris le 27/10/1940, réparateur de TV à Bernay en Normandie !

http://www.gatsbyonline.com/automobile/l-affaire-ferrari-250-gto-deuxieme-partie-l-atelier-gto-garnier-350138

L’affaire Ferrari 250 GTO… Troisième partie : Les Ferrari GTO-Favre !

http://www.gatsbyonline.com/automobile/l-affaire-ferrari-250-gto-troisieme-partie-les-ferrari-gto-favre-350151

L’affaire Ferrari 250 GTO… Quatrième partie : Le scandale Ferrari 250 GTO-Favre !

Il y a 40 ans, un industriel japonais est venu spé­cialement de Tokyo, en 1978, rencontrer Alain Garnier, pour acquérir sa réplique « 3671GT » !

http://www.gatsbyonline.com/automobile/l-affaire-ferrari-250-gto-quatrieme-partie-le-scandale-ferrari-250-gto-favre-350165

L’affaire Ferrari 250 GTO… Cinquième partie : L’essai exclusif de la Ferrari 250 GTO-Favre-Garnier !

Lorsque les premières Ferrari à becquet apparu­rent sur les circuits, les concurrents qui posaient des questions quand à l’utilité de la chose se voyaient répondre : « Oh, c’est pour empêcher les fumées d’échappement de rentrer dans l’habita­cle, ça se produisait parfois dans des freinages serrés ! »…

http://www.gatsbyonline.com/automobile/l-affaire-ferrari-250-gto-cinquieme-partie-l-essai-exclusif-de-la-ferrari-250-gto-favre-garnier-350181

L’affaire Ferrari 250 GTO… Sixième partie : What Else ?

Ce sont d’avantage des re-carrossages, que des répliques, on pourrait même dire et écrire que ce sont des sortes de restauration « accommodantes »…

http://www.gatsbyonline.com/automobile/l-affaire-ferrari-250-gto-sixieme-partie-what-else-350188

L’affaire Ferrari 250 GTO… Septième partie : Ferrari 250 GTO Register…

http://www.gatsbyonline.com/automobile/l-affaire-ferrari-250-gto-septieme-partie-ferrari-250-gto-register-350202

EBR Panhard

En partant chez notre tante qui avait organisé la Danse Du Nougat chez elle à Montélimar, nous avons croisé sur la Nationale 7 un EBR Panhard qui heureusement somnolait sur un rond-point à la hauteur d’Orange.

Toute la lumière

Dès 1938 - Le prototype « voiture Spéciale 201 », presque l’EBR… 10 ans plus tôt, comme si le prototype de la révolutionnaire DS 19 roulait déjà avant la guerre. Ce n’est pas le cas pour la DS 19 qui fut conçue à partir de 1950 (quoique https://lautomobileancienne.com/citroen-ds-la-genese/ ) tandis que chez Panhard, dès 1938, on étudie un véhicule entièrement repensé et qui préfigure déjà les formes et les particularités de l’EBR.

Moteur transversal  6 cylindres sans soupapes 3834cm3

AMR 201 (Auto Mitrailleuse  de Reconnaissance)

Pour soustraire  le prototype à la curiosité des Allemands qui n’en n’auront jamais connaissance, on embarque à Bordeaux  le prototype sur un cargo, à destination du Maroc. Et c’est là que l’on perd sa trace.

Certains ont écrit que le fameux prototype avait coulé en Méditerranée  avec le paquebot Massilia, mais il est plus vraisemblable qu’il a atteint Rabat et fut secrètement muré dans une carrière.

A SUIVRE …  le dénicheur du Salon Retromobile de Paris le retrouvera-t-il ?

Paquebot le Massilia http://www.musiques-regenerees.fr/GhettosCamps/Clandestinite/IbertJacques/Massilia.html

et http://www.cndp.fr/crdp-orleans-tours/jean-zay/prisonnier/massilia.htm

EBR, le pur-sang des blindés

Dès 1948, Delagarde se met au travail avec son fidèle second Gery.

Inspiré du petit 2 cylindres à plat 375cm3 refroidi par air monté sur les Dyna.

A côté du moteur et refroidi par le même flux d’air se trouve un petit moteur monocylindre, un « petit Joseph » comme on dit dans les blindés.

2 postes de pilotage, pouvant rouler aussi vite en marche arrière qu’en marche avant, un moteur aussi plat que possible au centre du véhicule, comme pour la Dyna.

1948- 1949 le prototype de l’EBR la « voiture 212 » comme on l’appelle chez Panhard

L' E.B.R. Panhard Mle 51, ou "La revanche de la roue". https://mvcgfrance.org/menu2/vehicules_exception/tech_ebbre.html

Il s'agit donc du Premier prototype d'EBR par Panhard construit en 1948 et c'est cette photo qui me fait parler d'un 75mm mystère car la tourelle FL3 des prototypes de Hotchkiss et Panhard est la même. http://forum.worldoftanks.eu/index.php?/topic/462426-blindes-a-roues-et-autres-automitrailleuses/

EBR Panhard en production

12 cylindres à plat comme les Ferrari F1

La plus belle des voitures

Des pentes de 60% et des gués allant jusqu’à 1,20m

Une baignoire d’huile

1200 exemplaires

L’heure de conduite à bon prix, 13 tonnes à 110km/h et bien du mal à le suivre, vitesse et sirène ont inspirées le respect !

Des roues agricoles

Et une suspension hydropneumatique, avant la DS 19.

Transmission perfectionnée, 4 vitesses pour marche en terrain varié, 4 vitesses pour la route soit 4x4 = 16 vitesses

https://www.afcvm.com/ebr-panhard/ et https://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/blindes-a-roues?task=view&id=710

Ne pas confondre le bouton de démarrage avec le bouton de la sirène

Malgré le poids, les bons pilotes comme certains des SOUPAPES AVIGNONNAISES, ralentissaient peu dans les virages !

L’EBR 648 N° immatriculé 2480374 de notre sujet était basé en Allemagne et plus exactement au 3^ème régiment de Hussards à Pforzheim. Cet EBR a connu quelques soucis en 1973, moteur serré suite à un usage intensif sur la route et un interphone que le bruit de l’engin interdisait d’utiliser. Les remontées d’huile sous la tourelle étaient impressionnantes et les autos doublées devaient briller. Un blindé avec un moteur serré, pas facile à déplacer dans la cour d’honneur d’une caserne !   

EBR Panhard avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/2015/08/ebr-panhard.html

Merci à Benoit Pérot et Simon Clark pour leur aide à la rédaction de cet article

L’EBR Panhard COL. BOUZEREAU (http://www.fanion-vert-rouge.fr/biographie/bouzereau2.htm ) de la Nationale 7 est un souvenir du passage du 1er REC (Régiment Étranger de Cavalerie) qui a quitté Orange en juillet 2014 pour Carpiagne (13) https://www.ville-orange.fr/L-armee-a-Orange

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Samedi dernier, lors de la 103ème édition des foires l’Isle-sur-la-Sorgue. Antiques Art & You, elle stationnait comme les 58 autres sur la place des légendes au sein du Parc Gautier, elle aurait mérité un Trophée, mais elle ne côtoyait pas  les autres véhicules d’époque exposées.

100000 visiteurs et aussi 500 exposants dans plusieurs univers Plusieurs univers, le vintage, l’art contemporain, l’antiquité, la brocante, les vieux livres, le design/décoration.

Laurent, spécialiste de l’antiquité industrielle (ou pas du tout) exposait un joli jouet !

1/10ème et 1/15^ème rien à voir. Tout de suite, ce qui surprend, c’est l’échelle de fabrication avec des roues de près de 50cm de diamètre !!

Rien à voir avec ce que l’on avait l’habitude de voir http://jouetscitroen.over-blog.com/2015/02/le-blog-des-jouets-andre-citroen.html

Voiture Citroën

Type A.5.HP

Construite en pièces détachées

par Monsieur Adrien Oury

Mécanicien

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine

Clément ROBERT concessionnaire CITROËN à Béziers

En 40 leur famille n'est plus qu'illusion: leur fils Jean, pilote de chasse, vénéré par sa mère, a disparu à la guerre, et leur fille, Colette http://www.nuancierds.fr/les%20garages%20Citroen%20BEZIERS.htm . Par « Le nuancier DS », merci

Adrien OURY

46 Avenue Michelet à St Ouen sur Seine, une adresse qui n’existe probablement plus avec son visage du passé

Voiture CITROËN - Type A.5.HP

Celle qui intéresse LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE est un Torpédo 2 places, mais qui reste au catalogue des jouets… avec quelques fantaisies de l’artiste toujours possibles

La CITROËN Type A. 1919-1921- André Citroën conçoit et commercialise en 1919 le premier modèle d'automobile de la marque CITROËN, la 10 HP type A sort de l'usine du quai de Javel à Paris et est présentée le 4 juin 1919. Moteur de 4 cylindres de 1327 cm³ (soit 1,3 litre), 18 ch pour 65 km/h et d'une boîte 3 vitesses non synchronisées. La CITROËN Type A, une des premières voitures à être équipée du volant de direction à gauche. http://www.citroenorigins.fr/fr/vehicule/10-hp-type et http://lautomobileancienne.com/citroen-type-a-1919-1921/

Quant à la CITROËN Type 5.HP ( Type C), parfois connue également sous le nom de Citroën 5HP, elle est le second modèle d'automobile conçu par André Citroën, et commercialisé par Citroën entre 1922 et 1926. Elle est par ailleurs la première voiture fabriquée en grand nombre. La première couleur dans laquelle elle est proposée est le jaune, ce qui lui vaut le premier surnom de « petite citron ». Elle est également surnommée « Trèfle » dans ses versions Torpédo à 3 places. http://www.citroen-5hp.ch/fr/citroen5hp_fr_800.htm   et http://macitroen5hptrefle.free.fr/

empattement 2,25mt http://citroen-5hp.com/fr/mod/chassis_5hp.htm

3 places disposées un trèfle

Alors pourquoi Voiture CITROËN - Type A.5.HP, alors que la 5HP est du Type C ?

Ça nous intéresse de savoir les.rendezvousdelareine@orange.fr

Citroën 5HP à l’échelle ¼ - http://lautomobileancienne.com/automobilia-citroen-5hp-pour-enfant/

http://www.lerelaisdelautoancienne.com/

L’écrin, chez NOREV, on l’appelait « boîte caisse », pour la petite 5HP, il s’appelle SAVIEM Super Goélette (1971-1980)

l’Isle-sur-la-Sorgue, c’est aussi toute l’année

http://www.oti-delasorgue.fr/art-et-antiquite/la-brocante-lisle-sur-la-sorgue

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

1988 – 2018 L’Amicale PEUGEOT 203 PROVENCE  à 30 ans

1948 – 2018 la PEUGEOT 203 à 70 ans

La présentation officielle de la PEUGEOT 203 au grand public a lieu à Paris, lors du salon de 1948. La 203 est la première à atteindre le demi-million d’exemplaires. La 203 est produite jusqu’en 1960, malgré l’apparition de la 403 en 1955. Construite après septembre 1956, la PEUGEOT 203 modèle 1957 reçoit des feux clignotants et des enjoliveurs plus grands.   https://www.automania.be/historiques-marques/historiques-peugeot-f/hist-peugeot-203 La ligne générale de la PEUGEOT 203 n'évolue pratiquement pas durant les 12 ans de production. Seuls quelques détails esthétiques particularisent les différents millésimes, tandis que les portes avant s'ouvrent vers l'arrière jusqu'au terme de la carrière de la voiture.

1988 – 2018 L’Amicale PEUGEOT 203 PROVENCE  à 30 ans

Le 10 MAI 2018 l’Amicale PEUGEOT 203 PROVENCE  fête ses 30 ans à Goudargues

la petite Venise Gardoise. Accueil de Michael et des membres de l’Amicale, les 203 sont alignées Avenue du lavoir devant LE GARAGE DU LAVOIR.

Galerie parisienne LE PORTEX véritable accessoire d’époque. Autres galeries de nos anciennes autos http://s631887927.onlinehome.fr/spip.php?page=article&id_article=98

Pendant ce temps-là, au bout de l’Avenue, le long des eaux claires du canal  et des terrasses de restaurant, c’est la fête commerciale et artisanale.

LE GARAGE DU LAVOIR, un univers de passions

Petit tracteur de vigne allemand, HOLDER A 12 – LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le connaisse particulièrement bien, pour l’avoir longtemps utilisé sur de très nombreux évènements ! Autre article sur ce Blog « L'outil du vigneron, le tracteur HOLDER A30 » http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/holder/

Un PEUGEOT J7 qui transporte un tracteur VENDEUVRE Super

Un RENAULT 2087 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/RENAULT%202087/

De Nombreuses autos anciennes participent à l’anniversaire des 30 ans de l’Amicale PEUGEOT 203 PROVENCE 

Les belles rencontres

Bien plus qu’une association, l’Amicale PEUGEOT 203 PROVENCE  http://www.lva-auto.fr/annuaire.detail.php?id=C48&idCategorie=C  , un stand primé en mars dernier à Avignon Motor Festival https://newsdanciennes.com/2018/03/26/lavignon-motor-festival-2018-variations-sur-des-themes-a-succes/

TECHNI Tacot Cabriolet Peugeot 203 - Reconstruction d'un cabriolet époque 50'. http://www.techni-tacot.com/index.php/fr/restaurations-de-vehicules-anciens-archives-techni-tacot/61-cabriolet-peugeot-203-reconstruction . A suivre avec une petite visite à venir …

L’organisation du Tour de Bretagne ABVA en promenade, Jean Lou le D4 et Loïc le campeur, c’était en mai 2010 … PROCHAIN Tour de Bretagne, le 38^ème  vendredi 18 MAI 2018 http://www.abva.net/tour_itineraires.html

Goudargues - Le village de Goudargues est situé au nord du Gard dans la vallée de la Cèze non loin des gorges de celle-ci et au sud des gorges de l'Ardèche. La commune est largement couverte par la forêt méditerranéenne. Dans la région, le village est surnommé la Venise gardoise, en référence à une belle source pérenne même en été et au long canal qui s'ensuit qui le traverse. http://www.avignon-et-provence.com/tourisme-provence/goudargues

Merci à tous nos Amis qui nous ont permis de participer à ce bel anniversaire

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

1988 – 2018 L’Amicale PEUGEOT 203 PROVENCE  à 30 ans  https://photos.app.goo.gl/QhcSLs9qoglDJpTJ3

Petite ou grande lunette arrière, lionne, accessoires, trappe ou bouchon de réservoir, avec ou sans trappe d’aération, toit ouvrant, capote ou rien, de nombreuses carrosseries … Flèches ou cabochons …

PEUGEOT 203

 https://goo.gl/photos/4DxHPxiWZunnKpZo6

PHOTO Yves Boireau LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr  

De 39 à 64 ans – départ de la 22 ème édition du RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE le 30 janvier 2019

317 plaques numérotées de 1 à 325

(ne sont pas sur la liste : 13 – 155- 176- 197- 229- 244- 303- 315)

Pour quelques passionnés d’autos anciennes, une fois de plus, petite déception à la lecture de la liste des autos engagées pour une participation au 22^ème RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE. Même pour une version de RALLYE dite HISTORIQUE nos  idoles sont discrètes à l’image des 3 seules LANCIA STRATOS (N° 29 – 131 – 149) engagées et pourtant victorieuse du RALLYE MONTE CARLO en 1975, 1976 et 1977.

Tandis que certains bavardages des moins intéressants surenchérissaient sur Internet de la participation d’authentiques « voitures d’occasion » sans intérêt comme cette AUTOBIANCHI A…111.

De 1954 à 1959 - 7 autos, dont la plus ancienne fêtera ses 64 ans et la plus récente ses 59 ans - année de naissance moyenne  pour ces 7 autos, légèrement après 1957 –(1957,57)

De 1960 à 1969 – 80 autos, dont la plus ancienne fêtera ses 58 ans et la plus récente ses 49 ans – année de naissance moyenne pour ces 80 autos, presque 1966 –(1965,80)

De 1970 à 1979 – 230 autos, dont la plus ancienne fêtera ses 48 ans et les 43 plus récentes  de 1979 leur 39 ans – année de naissance moyenne pour ces 229 autos juste après 1976 – (1976,02)

Année de naissance moyenne pour toutes les autos après 1973

1973 l’année ou nos amis Jean-Claude ANDRUET et BICHE ont remporté RALLYE MONTE CARLO

avec leur ALPINE A110

Le RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE n’a aucune connexion, sinon l’organisateur AUTOMOBILE CLUB DE MONACO, avec le RALLYE MONTE CARLO qui pour l’édition 2019 prendra le départ 22 janvier 2019

A Suivre plus particulièrement lors de la 22^ème édition du RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE

AUSTIN A40 de 1967 N°192

d’un équipage britannique,  Christophe MOCKRIDGE et John VARNEY

du Team IRDC.

N° 208 - A40 FARINA MKI ZOE N 208 WINNER RALLY MONTECARLO LADIES 1959

PAT MOSS - ANN WISDON

Pour éviter les trop nombreux COPIER COLLER rien ne vaut que de consulter

l’original

22ème édition

du RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE se trouvent ICI

http://acm.mc/edition/rallye-monte-carlo-historique-edition-2019/

Un itinéraire qui passe du côté de chez nous

30 janvier au 6 février 2019 –Rallye Monte-Carlo historique - Buis-les-Baronnies (66km d’(Avignon) samedi 2 février à partir de 09h30.

Deux premières zones de régularité bien connues des spécialistes de l’épreuve: « Montauban-sur-l’Ouvèze – Saint-André-de-Rosans / ZR 1 / 49,40 km / 10h00 »

et « La Motte-Chalancon – Saint-Nazaire-le-Désert / ZR 2 / 22,10 km / 12h00 ». http://acm.mc/edition/rallye-monte-carlo-historique-edition-2019/

De leur côté, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ayant une préférence pour les plus anciennes suivront la

3^ème édition du RALLYE MONTE CARLO CLASSIQUE

du 3 JANVIER au 2 FÉVRIER 2019

Athènes, Barcelone, Bad Hombourg, Glasgow, Milan, Monte-Carlo et Reims, auront le plaisir d’accueillir pour cette 3e édition du Rallye Monte-Carlo Classique. Ces voitures d’exceptions emprunteront le parcours de concentration du Rallye Monte-Carlo Historique, derrière les voitures de celui-ci, sans chronométrage mais avec des contrôles de passage jusqu’à Valence (point de ralliement également du Rallye Monte-Carlo Historique).

Les concurrents qui le souhaitent, pourront rejoindre ensuite Monaco (en ayant pris soins de barrer les numéros de Rallye) dimanche 3 février, par l’itinéraire de leur choix (sans passer par les Z.R. du Rallye Monte-Carlo Historique) jusqu’au Port de la Principauté de Monaco, où les voitures seront stationnées dans le « parc fermé ». Pour chaque ville de départ, vous trouverez sur le site internet de l’Automobile Club de Monaco www.acm.mc , l’itinéraire de concentration à suivre jusqu’à Valence.

Article LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE info@lesrendezvousdelareine.com

8 AOÛT 1944 -8 AOÛT 2019.c’était il y a 75 ans à Villeneuve lez Avignon

Quelques jours avant le débarquement de Provence,

le 8 AOÛT 1944 à 9h08 la défense antiaérienne  allemande entre en action pour contrecarrer  les avions venus bombarder Avignon -  9h40, 39 B 25 américains, 21 du 340th Bomber Group de la 12th Air Force américaine, et 18 du 310ème, protégés par 49 Thunderboldt des 79ème et 80ème groupes de chasse US, ainsi que par des chasseurs français des groupes La Fayette et Navarre, s’en prenne au pont du chemin de fer sud.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/08/traversee-du-rhone-a-avignon-bac-et-viaduc.html

Comme de fidèles chiens de berger, les chasseurs tournent autour des bombardiers afin d’éviter une attaque surprise de la chasse allemande basée dans la région.

Une FLAK (Fliegerabwehrkanone) allemande sévère, très dense et précise disloqua la formation, dont Le Mitchell B-25 J serial 43-4013 « 8F » touché de plein fouet par deux obus de 88, le Mitchell B-25  est coupé en deux. Il piqua aussitôt à la verticale pour s’abattre en vrille au pied de la colline du fort Saint André.

Le pilote James C. Burrhus, son navigateur Alvin H. Yellon et le mitrailleur de queue James D. Reynolds trouvent la mort. Les trois autres membres de l'équipage parviennent à sauter : Le radio J. F. Wheeler est fait prisonnier en touchant le sol tandis que le bombardier R. S. Hirsh et le Sergent

Louis. J. Capawana dont le parachute est resté accroché à une cheminée de la Chartreuse de Villeneuve-lès-Avignon (30)

https://books.google.fr/books?id=FLpYDwAAQBAJ&pg=PT196&lpg=PT196&dq=chasse+allemande+bas%C3%A9e+dans+la+r%C3%A9gion+d%27Avignon&source=bl&ots=xAaZqJQOgO&sig=ACfU3U1Jvvkr-PlRmKkFFzNNmNfb95JDsA&hl=fr&sa=X&ved=2ahUKEwiS5Nr-p_HjAhXF5-AKHZ6gDtIQ6AEwAHoECAkQAQ#v=onepage&q=chasse%20allemande%20bas%C3%A9e%20dans%20la%20r%C3%A9gion%20d'Avignon&f=false

Des propriétaires d‘avions anciens, il en existe tout comme il existe des propriétares d’autos anciennes - North American B-25 J Mitchell - 45-8811/F-AZZU - France/SDPA - Société de Développement et de Promotion de l'Aviation

http://bdd.deltareflex.com/cns_affiche.php?image=1389  

2 X Moteurs 14 cylindres en double étoile

Moteurs Wright Cyclone nom donné à une famille de moteurs d'avion à pistons en étoile et refroidissement par air conçus par Curtiss-Wright et utilisés sur de nombreux types d'appareils américains durant les années 1930 et 1940.Photo  http://enfernormand.over-blog.com/article-34483122.htmlc  

L'assemblage final des B-25 à l'Usine North American de Kansas City en octobre 1942

Photo Alfred T. Palmer

http://www.reddog1944.com/340th%20BG%20487th%20BS%20PLANES.htm

3 B-25 Mitchell : le B-25D-30 Mitchell 43-3318/KL161 (Vulcan Warbirds), le B-25J-20 Mitchell 44-29507 (RNAF Historical Flight) et le B-25J-35 Mitchell 45-8811(SDPA) et le Curtiss P-40N Warhawk Little Jeanne

B-25J : 4 390 exemplaires (nez vitré ou nez plein)

https://www.youtube.com/watch?v=jCrSX2Lt-NQ © 2013 Malcolm Auld

La Chartreuse de Villeneuve lez Avignon

https://chartreuse.org/site/

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le 31 décembre,  prendre de la hauteur histoire de faire un premier bilan de l’année écoulée au sommet                    du Mont Ventoux 1912m

12h

Dans un cadre exceptionnel. Le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux est une ascension informelle et sans organisateur,  de taille XXL qui aurait un air de famille avec de nombreuses autres dites « réunions mensuelles ».

Un air de famille, la réunion du 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux, tout comme les célèbres « réunions mensuelles » animations principales de nombreux Clubs, sont devenues avec les années, des expositions statiques et des queues leu leu  appelés « balades », parfois même souvent « ballades » façon présentation de voitures d’occasion de ces 5 dernières années, plus que des  réunions amicales  de propriétaires d’autos anciennes de collection. Les plus anciennes ayant déserté depuis quelque temps déjà, le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux et aussi de nombreuses réunions dites mensuelles !

Enfermée au milieu des « modernes »

https://www.youtube.com/watch?v=9SSH5lFEarI

Faut dire que le 31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux pour des centaines de propriétaires de belles autos, c’est quelque chose, surtout comme en 2019 ou la météo était particulièrement clémente, sans brouillard et sans blancheur.

7 comme AUSTIN 7, celle-ci est une WESTFIELD FW 300 d’origine anglaise

TALBOT Samba Rallye

http://lautomobileancienne.com/tag/peugeot-talbot-sport/

Huile Sur toile, affiches, tableaux personnalisés par l’ami Bruno SEGUIN

https://fr.artquid.com/artist/b.s13/bruno-seguin.html

Vignerons du Mont Ventoux par l’ami Bruno SEGUIN

Rencontre avec Jean-Henri FABRE

https://www.e-fabre.com

1525m FONTAINE DE LA GRAVE et son eau potable

1,5km après le Chalet Reynard.FONTAINE DE LA GRAVE et son refuge

15h11 va falloir penser à redescendre

31 DÉCEMBRE au Mont Ventoux

mode d’emploi

selon Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Choisir ses horaires de montée et de descente, genre 10h30 montée, descente maxi 14h30 – Redescendre à 15h30 , c’est une possibilité de ne plus pouvoir redescendre tellement les participants ne respectent pas les autres, autos et motos-  Mieux vaut apporter son panier, les tarifs du Chalet sont depuis quelques temps montées plus haut que le sommet du Mont Ventoux – Eviter de croiser les pilotes en herbe dangereux qui se prennent au sérieux, et ne respectent tien, cela peut-être très dangereux et avoir de graves conséquences comme nous avons encore pu le voir en 2019 – Ces faux pilotes porteront un jour peut-être la responsabilité de ne plus accéder au sommet du Mont Ventoux le 31 DÉCEMBRE - Admirer et respecter un paysage unique et exceptionnel - ne pas hésiter à monter plus haut que le chalet Reynard pour stationner et buller – Le sommet, c’est beau, mais les sous-bois en bordure de la route d’accès sont tout aussi magnifiques pour un PIC NIC avec les copains comme nous l’avons encore fait cette année.Après la fondue savoyarde de 2018, cette année une bonne raclette suisse était entre autre au menu !

La neige ou plutôt ce qu’il en restait

Le 31 DÉCEMBRE 2020 au Mont Ventoux en réflexion, en attendant de retrouver Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Prochaine montée, dimanche 3 JANVIER 2021 de bon matin, de 10h à 12h, une tradition depuis 4 ans déjà, LA BONNE ANNÉE 2021, ouverture de rideau avec la 5^ème montée hivernale du mont Andaon à Villeneuve lez Avignon (Gard).

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE