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14^e TROPHÉE JACQUES POTHERAT

19- 20- 21 Mai 2023

Automobiles anciennes de prestige – départ de Villeneuve lez Avignon – les plus belles routes du pays – Les bonnes tables - Patrimoine – Passion

Comme tout GRAND évènement, la conférence de PRESSE est un bon départ !

Conférence de PRESSE DU 14^e TROPHÉE JACQUES POTHERAT à Villeneuve lez Avignon (Gard)

Le cadre de la scène, la Brasserie DUO - Chez Robin et Marco

ÉQUIPAGES PARTICIPANTS

L’heure du Grand départ de la 14^ème édition du TROPHÉE JACQUES POTHERAT, le Madison, c'est deux pas à droite, deux pas à gauche, quatre pas en arrière, trois pas en avancée, puis on tourne

Et plus précisément

ALFA  ROMEO- AMILCAR -ASTON MARTIN -AUSTIN -BENTLEY - BUGATTI -DKW - INDIAN - JAGUAR  -LAGONDA  - MG  - MORGAN  - SALMSON  - VERNON DERBY  - WANDERER

Soleil nuages et gouttes de pluie pour

la 14^ème édition du

TROPHÉE JACQUES POTHERAT

De A à W

ALFA  ROMEO

AMILCAR

ASTON MARTIN

AUSTIN

BENTLEY

BUGATTI

DKW

INDIAN

JAGUAR

LAGONDA

MG

MORGAN

SALMSON

VERNON DERBY

WANDERER

ACCOMPAGNEMENT

ET PARFOIS REMPLACEMENT

ALFA  ROMEO – JAGUAR – MORGAN 3 WHEELERS - PORSCHE

ALFA  ROMEO

JAGUAR

MORGAN 3 WHEELERS

PORSCHE

SUPPORTER

VÉLO TERROT 1937

LE LIVRE DE ROUTE

VENDREDI 143 km

SAMEDI 128 km

DIMANCHE 77 km

Remerciements à Nadine et Jean-Pierre Palun

Remerciements pour la bonne humeur de tous nos amis

Prochain évènement

6/7/8 Octobre 2023

Bugatti à Saint-Tropez

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Yves Boireau Depuis 2009

Avignon MOTOR PASSION

2023,

épisode 1

L’INTÉRIEUR DES HALLS

Au programme, TALBOT - Avant de devenir l’un des plus grands constructeurs français, son prestige et son élégance, grandes héritières des Talbot anglaises

Hommage à Jacques POTHERAT, la date du prochain Trophée au départ de Villeneuve lez Avignon du 19 au 21 MAI 2023

Une ancienne MG TA Special de Jacques Potherat avec en arrière l’animation du jour !

« faites ce que je dis, ne faites pas ce que je fais » disait Jacques Potherat

Les automobiles du Bol d’Or, en hommage en Jacques POTHERAT qui les aimait tant

Le 60^ème anniversaire de la PORSCHE 911 entourée de ses cousines bien plus jeunes, très loin des 60 ans

Du plus petit au plus gros, PORSCHE et ses célèbres tracteurs

Un ZERO au milieu, et Porsche n’a vu que du feu !!

Des utilitaires des tracteurs, et des militaires

Un atout majeur de ce Salon, sur les stands, de nombreuses belles mises en scènes accompagnent les véhicules,

BRAVO les artistes !

Faut dire qu’avec l’architecture du Hall A, c’est avignonnais et plutôt exceptionnel en France !

Quand le passé rattrape le présent !

Certain grand pilote n’hésite pas à monter lui-même son stand, ici le champion Bob NEYRET

1923 – 2023, les 100 ans des 24 HEURES DU MANS n’ont pas été oubliés

TALBOT LAGO T26 dans son vrai jus d’époque

La CHENARD & WALCKER

JAGUAR TYPE D

ALPINE M64

Avignon MOTOR PASSION, une ambiance conviviale et chaleureuse, partout on y retrouve copains et amis

Chez les artistes, les retrouvailles avec Gérard Crevon, ça faisait longtemps

Sur le stand de VEDENE AUTO PASSION

Sur le stand Les vieilles Mécaniques d’Argence

Sur le stand du CALAMINE Club de Cavaillon

Sur son stand L’HOMME A L’HISPANO, le livre pour une modeste somme !

Animation en continue avec Pin-up & Gentlemen Family

CATASTROPHE !! La marquisette a disparu, sans doute encore un coup d’Arsène Lupin, en attendant de la retrouver, l’inauguration officielle se met en place

Au centre de gauche à droite, Camille Bourges commissaire de Motor Passion, Jean-Pierre Palun ACAV et Trophée Jacques Potherat, Florent Bourges commissaire de Motor Passion , David Fournier adjoint au maire d’Avignon

A SUIVRE …en route pour l’épisode 2

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Yves Boireau Depuis 2009

Hors- piste au Paul Ricard

Dans le cadre des DIX MILLE TOURS 1-3 SEPTEMBRE 2023

https://www.circuitpaulricard.com/fr/events/dix-mille-tours-1-3-septembre-2023/

Bâtisseur de légende, c'est Paul Ricard qui a créé l'un des plus beaux circuits automobiles du monde, le circuit automobile du Soleil !! Ne l'oubliez pas C'est là que la F1 a donné ses heures de gloire à la légendaire ligne droite du Mistral, avec les plus grands pilotes du monde.

Des gradins plutôt inoccupés

Avec les années, finies les belles décorations, les camions ont blanchi

En vitrine et plus pour la musique Mc LAREN CARS M1C Chevrolet -  Country of origin: Great Britain - Produced in: 1967 -Numbers built: 25 - Designed by: Michael Turner / Bruce McLaren –Michel Turner célèbre artiste néo-zélandais du sport automobile créateur de l’emblème oiseau KIWI (1963)

Alpine mille Milles, laquelle préférez-vous ?  Alpine A106 première Alpine de série, conçue par Chappe et Gessalin pour Jean Rédélé sur la base de la Renault 4 CV

DELAGE N°48 dans la course

https://endurancemag.fr/delage-le-mans-2023/

Porsche Le Mans 1968, mais attention une Ford GT 40 rode dans les parages

De vieilles connaissances, une  à chaque rond-point

Mythologie grecque – PÉGASE

De nouveau, un oiseau, celui-ci arrive de Suisse, Burgol RACING, une véritable équipe de gagnants !

https://burgolracing.com

Aucun lien avec Fernand Reynaud. Le Roi de la bougie

La cour de récréation

EQUIPE EUROPE, le château

La veille de la rentrée des classes

SCUDERIA TRICOLORE

https://scuderiatricolore.it/#contacts

50 ANS X 2 = 100 ANS

Aïe Aïe !!!!!!!!!!!! LE RETOUR !

Chez votre marchand de journaux. Obtenez le premier numéro de la voiture à assembler pas à pas avec les premières pièces et le premier fascicule

BOUTIQUE Paul Ricard.

Nous y étions en compagnie de Teddy, BIEN SÛR !!

A SUIVRE…

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Photo BY les soupapes avignonnaises

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Les SOUPAPES AVIGNONNAISES appartient au Groupe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Une petite flânerie* en DOLOMITE SPRINT en passant par chez René METGE et le souvenir de sa PORSCHE 953, rencontre avec  VANINA pour une arrivée à AFRICA ECO RACE dont les premiers préparatifs devaient avoir lieu demain

DOLOMITE SPRINT une longue gestation, de 1963 à 1978 et des modèles et des modèles à y perdre son latin  

1966 – 1970 1300 – 1967 – 1970 1300TC – 1968 - 1969 2.5 PI Mk 1 – 1969 1975 2.5 PI Mk 2 – 1969 – 1977 2000 Mk 2 – 1970 – 1973 1500 FWD (Front Wheel Drive) – 1970 – 1978 Toledo 1300 - Dolomite 1300 – 1972 – 1978 Dolomite 1850 – 1973 – 1978 Dolomite Sprint – 1973 – 1978 1500TC-Dolomite 1500 (rear wheel drive) – 1974–1977 2500TC et S

Triumph Dolomite - Il est vrai que l’histoire de la Dolomite est un poil compliquée. Les anglais à cette époque n’étaient pas les rois du marketing, https://www.carjager.com/blog/article/triumph-dolomite-berline-de-charme-a-langlaise.html

La Dolomite Sprint, la première

16 soupapes de série !!

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-dolomite-sprint-la-premiere-16-soupapes-de-serie-113146788.html

René METGE - De la Dolomite Sprint à la Concession Land Rover et Rover de Montrouge AUTORAMA 92, le garage de René METGE

AIR INTER avec AUTORAMA 92 le garage de René et la DOLO de René METGE

Les voici en avril 1978, au Championnat de France de Production. https://forum-auto.caradisiac.com/topic/367609-montlhery-souvenirs-souvenirs/page/16/

René METGE et la PORSCHE 959 N°186

Pour tester la vitrine technologique 959, Porsche choisit le rallye le plus impitoyable qui soit. Le Paris-Dakar traverse les déserts et la savane africains sur 13 800 kilomètres. La 959 à transmission intégrale s’acquitte à la perfection des exigences les plus diverses. À l’arrivée, les tandems René Metge/Dominique Lemoyne et Jacky Ickx/Claude Brasseur inscrivent un doublé à l’actif de la voiture. Une troisième 959 termine sixième bien qu’elle n’ait été mise en lice que pour assurer l’assistance.

Porsche 959 Paris-Dakar 1986 en vedette

https://www.4legend.com/2017/iaa-2017-porsche-959-paris-dakar-1986-en-vedette-aux-cotes-du-nouveau-porsche-cayenne-turbo/

Arrêt sur image, Avignon Motor Festival en MARS 2016

VANINA et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

PORSCHE 911/953 PARIS - DAKAR 1984 https://www.type911.org/articles/article.php?id=477

Vanina – une 991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE inspirée par la 911/953 de Jacky Ickx N°175

https://www.4legend.com/2020/porsche-911-vanina-une-991-dakar-inspiree-par-la-953-de-jacky-ickx/amp/

991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE, un équipage marqué sur la portière, un équipage étudié à la loupe ! Et une Affaire qui sent bon le sable chaud !!!

Daphné T’KINT,  les scarabées savent s’adapter !

Installée dans une PORSCHE 911 – équipage Stéphane Henrard / Daphné T'Kint

https://www.retro-viseur.com/boucles-bastogne-2016.html

Photo https://www.retro-viseur.com/boucles-bastogne-2016.html

Et aussi avec de quelques fréquentations de drôles d’insectes nommés

D3 HR DUNBEE HENRARD

https://www.motorsportfotografiebyvit.eu/gallery454065.html

Photo https://www.motorsportfotografiebyvit.eu/gallery454065.html   

Quant au second nom de la portière de notre PORSCHE 991 Dakar au couleur ROTHMANS /PORSCHE, il s’agit de

Stéphane Henrard concepteur du DUNBEE par Stéphane HENRARD RACING, l'un des constructeurs de buggy les plus expérimentés au monde.

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fdunbee.racing%2Fhistory%2F

DUNBEE dans le désert

https://www.rtbf.be/sport/moteurs/dakar/detail_stephane-henrard-abandonne-au-dakar?id=8773785

Photo https://leredacteurauto.be/2014/12/27/stephane-henrard-de-retour-au-dakar-avec-un-concept-attractif/

Avec son look de Coccinelle, le DUNBEE c’est aussi un podium lors de

AFRICA ECO RACE

L'épreuve concoctée par Jean-Louis SCHLESSER et René METGE (toujours lui) est un savant cocktail où le plaisir de la course se mêle avec les beautés des paysages et à la convivialité des bivouacs

Prochaine édition, la 14^ème en 2022

https://www.africarace.com/fr/actualites/aer2021-annulation-468.html  

L'Africa Eco Race est un rallye-raid international créé en 2009 par la volonté de pays africains avec l'aide de René Metge et Jean Louis Schlesser1 de maintenir un rallye sur le continent après le déplacement du Rallye Dakar en Amérique du Sud. https://www.africarace.com

Au fait !! Flânerie* dans le titre de cet article, rien à voir avec l’âne Mano qui confondait encore cette semaine mutan et mouton

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« DREAM en anglais, rêverie, merveille en français »

L'APRES-MIDI

à l'UNIVEM pour finir la journée

http://www.univem-paris.com/

Et toujours une bande de passionnés dans un garage qui bouge au rythme des meuleuses dans une ambiance de bonnes odeurs d'huile.

Ancien pilote de char, je connais bien, la Tatra y suffira !

A la clef, le restauration de véhicules militaires qui puissent se déplacer, l'automobile dans le vrai sens du terme, un travail de titan, à la démesure, pas que de la clef de 10 !

Le but de la visite, rencontre avec un ami pour mettre en place le projet Maglev, cher à mon ami Eddie, la réalisation du projet aura bien lieu aux premiers beaux jours, merci

Tous les admirateurs et anciens des Ets Jean BERTIN seront les bienvenus, merci de prendre contact. Les.rendezvousdelareine@orange.fr

Association loi de 1901, l'UNIVEM Paris Ile de France (ex MVCG Paris Ile de France) a pour objectif de préserver le patrimoine historique constitué par les véhicules militaires des derniers conflits, en particulier ceux de la seconde Guerre Mondiale. Le Groupe possède près de quarante porteurs, tracteurs et chars américains parmi les plus rares. A cela s'ajoutent les dizaines de véhicules de nos adhérents. L'UNIVEM Paris Ile de France véritable musée vivant, œuvre pour entretenir la mémoire d'un passé mécanique et historique qui mérite d'être préservé.

http://www.univem-paris.com/

Pacific M26 dit « Le vieux »

et puis pas facile de repartir sans entendre le redémarrage d'un petit amphibie russe,

le GAZ MAV qui était dans le comas depuis 4 ans. Impressionnant, au premier coup de démarreur la fumée du diésel à fait son apparition. Merci Thierry pour ces moments de bonheurs.

Plus sur le GAZ MAV.

Lors de la Seconde Guerre mondiale, le Canada, l' Angleterre et les État Unis ont fait parvenir des quantités importantes de matériels militaires à la Russie. Parmi ceux-ci, des jeeps amphibies 4 x 4 Ford GPA et des camions transporteurs DUKW 6 x 6 utilisés pour faire passer les nombreuses rivières de l' Europe de l' Est aux hommes, équipements et matériels divers lors du refoulement des allemands. Après la guerre, les russes décidèrent de mettre au point deux véhicules similaires, le GAZ-46 MAZ, équivalent du Ford GPA, et le BAV-485, équivalent du DUKW. Les premiers véhicules de production de type GAZ-46 furent construits sur le châssis du GAZ-67B 4 x 4 en production pendant la guerre. Les véhicules de production GAZ-46 suivants furent montés à partir du véhicule léger d'après-guerre GAZ-69 4 x 4 de 500 kg dont la production commença à l' usine de Gorki en 1952. La principale fonction du GAZ-46 MAV, mis à part de faire passer les lacs et les rivières aux hommes et matériels légers, était la reconnaissance des rivières. Ce rôle a été ensuite dévolu, dès la fin des années cinquante, au BRDM-1, véhicule amphibie 4 x 4, bien plus performant. L' ancienne Allemagne de l' ESt produisait pour son armée, au cours des années cinquante, un véhicule 4 x 4 léger peu différent du BRDM-1, sous la dénomination de P2M, qui a, par la suite, donné naissance à une version amphibie, le P2S. Ce dernier n'a pas été produit en grand nombre et n'est pas resté très longtemps en service. Le P2M a été remplacé en production par le P3, mais la version amphibie de ce véhicule n'a pas été mis en production. La coque du GAZ-46 MAV est entièrement en acier, le compartiment moteur étant tout à fait à l'avant. Le compartiment équipage est au centre, le pont arrière comportant, horizontalement arrimée, une roue de secours. Le pilote et le chef de véhicule ont des sièges individuels à l'avant du compartiment équipage,, un banc pour trois personnes étant placé derrière eux. Le pare-brise peut se replier sur le capot et, si nécessaire, une bâche peut être mis en place pour fermer l'habitacle. Le moteur est couplé à une boîte de vitesses manuelles à trois vitesses avant et une vitesse arrière, et à une boîte de transmission.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46/0%27.jpg&imgrefurl=http://www.krasnayazvezda.com/SA/materiels/combatinfaterie/gaz46.html&usg=__cT_cshrJfKBvZbjqBH8F7bGAdJE=&h=380&w=595&sz=37&hl=fr&start=4&sig2=1BINLsAUr9m5NhQDbPklYA&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=tuVaietg6_rt9M:&tbnh=86&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Damphibie%2Brusse%2Bgaz%2Bmav%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26tbs%3Disch:1&ei=ahHyTIreO8KH4ga-3azIAQ

mais au fait qui est MAGLEV ?

Personne, juste la contraction de 2 mots, MAGnetic LEVitation

http://www.solidariteetprogres.org/article3679.html

http://fr.wikipedia.org/wiki/Train_%C3%A0_sustentation_magn%C3%A9tique

Merci à tous

Yves, photos Yves

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/forum.htm

A Rambouillet du 16 octobre 2010 au 16 janvier 2011, une exposition originale sur le début des artistes formés à l'Académie Ranson

dans les années 30.

http://www.rambouillet.fr/Exposition-Ranson.html 

C'est aussi dans cette même période l'ère du streamline qui signifie « cours du ruisseau ».

Un mouvement qui s'inspire de l'aérodynamisme

de la goutte d'eau.

L'Automobile selon Paul Jaray, « stromlinienpionier »,

Stromlinienautomobile elles s'appelaient WIKOV typ 35 1931, ADLER 1,5 et 1,7 litre 1936/1937, ADLER Diplomat 1936, ADLER 2,5 litres 1937/1939, AUDI 2 litres 1934, AVUS 1935, MAYBACH 1935, TATRA 1935 , FIAT 1935, BMW 326 1937, BMW 328 1937/1938, DKW 1934, FIAT Balilla 1934, FORD V8 1937, HANOMAG Diesel 1938, IMPERIA 1935, JAWA 1934, MAYBACH SW38 1935, MERCEDES Typ 200 1933, MERCEDES Typ 230 1938, MERCEDES Typ 540 1938, MERCEDES Typ 170H 1935/1938, OPEL 2 litres 1935, OPEL Super 6 1937/1938, PEUGEOT Type 302 1937, PEUGEOT Type 202 1938, STEYR Typ 50 1936/1939, TATRA Typ 57, TATRA Typ 77 1933/1934, TATRA 77A 1936, TATRA Typ 90 1935, TATRA Typ 97 1936, VOLKS 1938/1939..............c'est une évidence que c'est dans ce beau réservoir que Porsche et d'autres aussi, constructeurs français se sont servi !

Le chemin de fer de cette période aussi, l’esthétisme et l’aérodynamisme se reflètent à merveille dans les modèles phares des grandes firmes de trains-jouets comme Märklin, Jep ou encore Hornby.

D'ailleurs, toujours à Rambouillet le musée « Rambolitrain » organise une exposition de "trains électriques modèles des années 30-35"

Du 17 novembre 2010 au 16 janvier 2011.

http://www.ramboliweb.com/museerambolitrain/

La présentation dans cette exposition d'un rare exemplaire du modèle jouet du "Schienenzeppelin".

Difficile de le croiser sans se retourner, sans doute l'une des vedettes de cette exposition. Un petit train de chez Märklin qui représente le Zeppelin qui a roulé sur des rails le 21 juin 1931, ce jouet fut présenté peu de temps après la course record, véritable protagoniste technologique datant de l'ère de la vapeur.

Ce petit train Zeppelin figurait sur le catalogue Märklin de 1935

http://www.train-jouet.com/catalogues/O-Marklin/MARKLIN-1935/_MARKLIN1935/Marklin_1935.html

le « Schienenzeppelin » était un véritable avion.

Dans les années 1920, l'ingénieur en aéronautique Franz Kruckenberg né en 1882 à Uetersen eut la vision d'un trafic ferroviaire rapide avec des véhicules sur rails propulsés par hélice.

Le projet qu'il réalisa sur la base de la technique de construction légère des avions triompha le 21 juin 1931 avec une course record de son Zeppelin sur rails aérodynamique, qui avec 233 km/h (230,2 km/h selon certaine source) battit le record de vitesse établi depuis 23 ans pour les véhicules sur rails. Ce record fut battu sur la piste de Hambourg-Berlin entre Ludwigslust et Wittenberge. Les essais montrèrent toutefois que le principe de propulsion par hélice était moins approprié pour les véhicules sur rails.

Avec la conception de cet engin et des suivants avec essieux moteurs, Kruckenberg (avec Gesellschaft mbH Flugbahn et Hermann Föttinger) posa toutefois la première pierre pour les automotrices rapides modernes de construction légère. Ainsi, le Zeppelin sur rails fut et reste aujourd'hui une véritable légende et synonyme de progrès rapide dans le domaine de la technique du trafic ferroviaire, qui atteint aujourd'hui des sommets avec le trafic des trains automoteurs à grande vitesse.

Le Schienenzeppelin était révolutionnaire pour l'époque, depuis l'aérodynamique de rationalisation l'architecture de la construction légère a été utilisé pour les chemins de fer à grande vitesse. Ses idées ont influencé la vitesse des trains à grande constructions jusqu'à aujourd'hui ICE, Acela, TGV, ce projet inspira t-il Jean Bertin http://www.acjb.fr/Les-amis-de-Jean-Bertin_a345.html 

Le Schienenzeppelin a été abandonné en 1939.

http://www.youtube.com/watch?v=XEIk7OIGWFE 

toute l'histoire du Schienenzeppelin

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Schienenzeppelin&ei=kbjKTMT5NJa8jAfqhKDiCg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=2&ved=0CCUQ7gEwAQ&prev=/search%3Fq%3D%2522Schienenzeppelin%2522%2Bmaybach%26hl%3Dfr%26sa%3DG%26rlz%3D1R2ADFA_frFR335 

À l'origine construit, le Schienenzeppelin avait une motorisation BMW VI 12 cylindres essence de moteurs d'avions de 600 chevaux entraînant une pales (plus tard à deux pales), fixe quatre pas en bois (frêne) de l'hélice. L'arbre de transmission a été surélevé de 7 degrés au dessus de l'horizontale pour donner au véhicule une poussée vers le bas. Le châssis du Schienenzeppelin aérodynamique avait quelques ressemblances avec l'ère des dirigeables Zeppelin

le dirigeable Zeppelin LZ 127

 http://dirigeables.free.fr/LZ127.htm 

Zeppelin

http://fr.wikipedia.org/wiki/Zeppelin 

Autre temps, autre histoire avec l' Hindenburg

http://www.zimbio.com/Airship+Times/articles/5575560/Cruising+Past+Hindenburg+Color+video+great

http://fr.wikipedia.org/wiki/LZ_129_Hindenburg 

Trains, autos ou avions des années 30, un coup de cœur particulier pour le passage du Havre du quartier de la gare St Lazare à Paris.

http://gayam.perso.neuf.fr/la%20lettre/lalettre20.html 

merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Une véritable tournée de promotion - Bourse d’échanges de Cavaillon, Salon RETROMOBILE à Paris, Vintage Revival à Montlhéry …

Une présentation à la presse à Villeneuve lez Avignon le 19 MAI 2017 http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/05/hier-jeudi-19-mai-2017-dans-la-matinee-a-l-heure-du-cafe-et-sous-un-ciel-bleu-presentation-du-10eme-trophee-jacques-potherat.html

Un bel article « Trophée Jacques Potherat 2017, un rendez-vous exceptionnel », signé Thomas dans NEWS D’ANCIENNES http://newsdanciennes.com/2017/06/03/trophee-jacques-potherat-2017-un-rendez-vous-exceptionnel/

Un autre avec une 1^ère de couv cette semaine signé Alain PATRICE dans le N° 1772 de LVA. Le journaliste a promis que l’année prochaine il y aurait des photos de Villeneuve lez Avignon ! Pas de scan, c’est toujours mieux d’acheter le journal !!

VENDREDI 26 MAI 2017

VENDREDI 26 MAI 2017

1^ère journée, collage un par un par votre serviteur des 106 autocollants du partenaire CHOPARD, pour la première journée échauffement avec l’ascension du Mont Ventoux, les premières pannes, le Trophée passe par les rues d’Avignon

Villeneuve les Avignon 30, Sauveterre 30, Orange 84, Châteauneuf du Pape 84, Bedarrides 84, Entraigues 84, Saint Didier 84, Cave coopérative Clauvallis http://www.cave-la-courtoise.fr/fr/ , Gorges de la Nesque 84, Monieux 84, Sault 84, Chalet Reynard http://chalet-reynard.fr/ , sommet du Mont Ventoux 84, Malaucène 84, Aubignan 84, Sarrians 84, Sauveterre 30, Four 30, Avignon 84, Bijouterie Doux Chopard http://www.douxjoaillier.com/nos-boutiques/doux-avignon/ , Villeneuve les Avignon 30, https://bistrot.maisonbronzini.com . 212,600 km

Album PHOTO 2017 https://goo.gl/photos/twE2F4rVKFbnpePA9

SAMEDI 27 MAI 2017

2^ème journée, voyage en Drôme provençale, nombreux arrêts sous les platanes, c’est moins facile avec le camion de dépannage et le plateau, le véhicule d’assistance de la Bug d’Alexis tombe en panne, Luc donne un cours sur le carburateur Zenith, malgré son départ toujours dans les derniers, le Team des Corsaires apparait chaque jour un peu plus très performant !

SAMEDI 27 MAI 2017

Villeneuve les Avignon 30, Sauveterre 30, Lafare 84, Suzette 84, Malaucène 84, Entrechaux 84, Pierre Longue 26, Eygaliers 26, Plaisians 26, Auberge de la Clue http://www.provence.guideweb.com/gites/clue/ , Plaisians 26, Aurel 84, Sault 84, La Loge 84, Villes sur Auzon 84, Mazan 84, Carpentras 84, Sauveterre 30, Villeneuve les Avignon 30, Hôtellerie de la Magnaneraie http://www.magnaneraie.najeti.fr . 199, 800 km

Album PHOTO 2017 https://goo.gl/photos/eDc5pe5vPALzUbkq6

DIMANCHE 28 MAI 2017

3^ème et déjà le dernier jour, sur le chemin, la belle rencontre avec le frère de Jacques P. au détour d’une terrasse d’un petit café sur une place avec une belle fontaine (remis en fonctionnement pour l’occasion). Découverte du Gambetta. Preuve d’authenticité, sa 2CV porte toujours l’autocollant du syndicat cyclecariste !

DIMANCHE 28 MAI 2017

Villeneuve les Avignon 30, Domazan 30, Château de Bosc http://www.chateau-de-bosc.com , Tavel 30, Lirac 30, Saint Laurent des Arbres 30, restaurant Tour des Chênes http://www.tour-des-chenes.com . 56,500 km

Album PHOTO 2017 https://goo.gl/photos/43JBv4viMa3kchrV7

TROPHÉE Jacques POTHERAT "JUNIOR" pour Colombe (Avion Voisin)

TROPHÉE Jacques POTHERAT dit « La TÊTE DE LIT » pour Jan ( Lagonda )

Baissé de rideau, c’était DIMANCHE 28 MAI 2017. C’est Yves, des Rendez-Vous de la Reine, qui avait la responsabilité de fermer la marche à bord de son Austin Seven N°1.

Photo Thomas pour NEWS D’ANCIENNES http://southcarphotography.fr . Merci Thomas

GALERIE des SOUVENIRS

2009

2010

2011

2013

https://goo.gl/photos/i4PogrrqcrMHdypx6

2015

https://goo.gl/photos/DrQyK6v6Xo7Aj46v9

https://goo.gl/photos/zghZmmwNoqy4eGgD7
https://goo.gl/photos/eg4urRYDmVvfx2tr9
https://goo.gl/photos/RqY968t9WLtWh33h8

https://goo.gl/photos/cNw3BR68p8Xgxw8S8

https://goo.gl/photos/1kxMVWKVxkLVS4tH8

2016

https://goo.gl/photos/RmeSH7GNaRME2Sj68

https://goo.gl/photos/A5hEF52tL9ioEBsX9

Sur https://www.facebook.com/jeanpierre.palun plus de photos, ne pas passer à côté du superbe film de TASTYCARS sorti le 29 MAI https://www.facebook.com/search/top/?q=tastycars

Sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE au sujet du Trophée Jacques POTHERAT http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/trophee%20jacques%20potherat/

PROCHAIN Trophée Jacques POTHERAT

Le 11^e, les 25, 26 et 27 MAI 2018

Contact organisation Jean-Pierre PALUN jean-pierre.palun@orange.fr

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr. Toutes les photos sont récupérables gratuitement sur simple demande.

Ciel bleu et sans courant d’air pour la réunion du 19 NOVEMBRE 2017 organisé par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Dans la fraicheur ensoleillée des premières matinales, une première pour le parking de la Tour Philippe le Bel, un peu juste, il était bien rempli ! Mais le cadre en vaut vraiment le coup. En bordure du Rhône dans un cadre rocheux et verdoyant.

4 rendez-vous statiques organisés dans l’année, 1 pour chacune des saisons. Pour RAPPEL, ces rendez-vous tournent et ne se font pas toujours au même endroit de façon à faire découvrir aux amis participants Villeneuve lez Avignon. D’autres réunions plus dynamiques sont à découvrir sur ce blog.

Le prochain rendez-vous statique aura lieu le 21 JANVIER 2018 sous les platanes de la Place Charles DAVID  (place du marché face à l’Office de Tourisme). Cette place est actuellement en travaux et d’ici là sera restaurée avec ses nouvelles apparences.

Pour cette réunion d’automne du 19 NOVEMBRE 2017, en plus des autorisations accordées par la mairie, l’évènement avait largement été diffusé par l’Office de Tourisme de Villeneuve lez Avignon.

Très admirée Une nouvelle venue, la petite FIAT 500 d’Isabelle.

En passant, 2 Clubs importants rassemblent les propriétaires de la petite italienne  FIAT 500 et dérivés CLUB DE FRANCE http://club-fiat-500.com et FIAT FAN CLUB - FRANCE https://fiat-fan.club/

Equipe du Trophée Jacques POTHERAT international, avec la visite de Jean-Pierre PALUN et de Jean-Marc ROUBAUD Maire de Villeneuve lez Avignon au couleur du Trophée bien sûr !

La présence de modèles d’avant-guerre qui se font souvent trop rares dans ce genre de réunion.

De plus en plus rare - Osso di Seppia (Os de seiche en français). http://boitierrouge.com/2016/01/24/alfa-romeo-spider-toute-une-longue-epoque/

ALPINE GTA  et FORD Consul 315

Un peu de verdure !

Tout dans le volant et du sang Facel dans les veines, SIMCA Océane en version ouverte et ici dans sa version fermée SIMCA Plein Ciel …. Simca avait-elle  fait la fête ? http://boitierrouge.com/2014/07/19/simca-plein-ciel-oceane-du-sang-facel-dans-les-veines/

Grand succès pour Madame BAVARD, le petit café et la spécialité alsacienne de Martine. Le tout servi dans une CITROËN C3 Pluriel pas encore youngtimer mais à coup sûr futur collector. http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f17-c3-pluriel-cote-sud

FORD Escort 1600 i - A la conduite, elle est exemplaire. Elle délivre des sensations comme seule une vraie GTI des années 80 sait le faire. https://www.voitures-collection-youngtimers.fr/ford-youngtimer/ford-escort-rs-1600-i-une-escort-qui-tient-la-route/

Une jolie collection de COX VOLKSWAGEN. Dans les années 70, il suffisait de retourner les jantes arrières pour avoir le look (et casser ses arbres de transmission), mais en ce dimanche matin les préparations étaient des plus sérieuses.

Cabriolet JAGUAR XJ  sur carrosserie C 4.2. Rare mais pas unique. http://boitierrouge.com/2014/11/21/avon-stevens-xj-convertible-une-tres-rare-xj-decapsulee/  et http://www.xjconvertible.com/avon_history.php

Un autre cabriolet JAGUAR XJ  découvert à Versailles dans les Yvelines.

La présence très remarquée d’une  « Gran Turismo Omologata » en traduction française « homologuée pour courir en grand tourisme ». Les chevaux, ici, on connait !

Le nombre « 250 » correspond au volume en centimètres cubes de chaque cylindre du moteur. 250 X 12 + =3000 cm3 ou plus exactement 2953 cm3.

GTO par FERRARI -  33 exemplaires seront produits en 1962 et 1963, 3 autres en 1964.

GTO, une œuvre d’art, voir la parution récente de Nicolas JEANNIER –ARTHOMOBILES http://arthomobiles.fr/GTO%20Tour%2055/gtotourb.htm  et aussi http://arthomobiles.fr/GTO/gto.htm

Une pas si fréquente OPEL GT 1900, pas sans rappeler une belle rencontre entre les organisateurs du 17^ème rassemblement international OPEL GT et LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, c’était  en SEPTEMBRE 2014 sur le parking E. LECLERC à Rambouillet. https://goo.gl/photos/vTWGE6rNkiqpeAnG7

Autre ambassadrice OPEL GSI http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/opel%20gsi/

Autre ambassadrice OPEL GSI http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/opel%20gsi/

Croisé en ce dimanche matin le Nîmes Auto Rétro en visite à Villeneuve lez Avignon pour sa sortie annuelle. http://www.nimesautoretro.org

Tous les 2 roues anciens sont les bienvenus lors des réunions statiques LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, scooter, mob ou moto.

Nombreux visiteurs de passage. Un grand merci aux Clubs et Amis qui n’ont pas hésité à partager cette belle matinée. Merci Pierrot (Les Teufs Teufs à Papy de Caderousse 84).

Merci à l’Office de Tourisme de Villeneuve lez Avignon

Merci au journal LA PROVENCE pour son passage

Merci à tous les participants de cette matinée LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE du 19 NOVEMBRE 2017.

Merci ARZEO partenaire LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://arzeo.fr

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE  - AUTOS ANCIENNES  des POMMES et des SCOUBIDOUS

19 NOVEMBRE 2017 https://photos.app.goo.gl/NYBQqU5PbnsQHrng2

Prochain RENDEZ-VOUS, en attendant, le prochain statique, celui-ci sera plus dynamique. Rendez-vous à Mormoiron dans le Vaucluse

Tous les détails http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/11/dimanche-17-decembre-2017-les-rendez-vous-de-la-reine-a-la-plage.html

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr