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Recherche pour “Rallye Monte Carlo Historique”

FAURECIA

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

 

Des belles images d’une Tatra 603 de 1972 équipée par Faurecia.

Une rare auto qui le valait bien.

C’était la 10ème Biennale du Design Faurecia Premium Attitude 2007

Source photo  anhndee, merci http://www.flickriver.com/photos/anhn_hehn/sets/72157600235333330/

 

Bonjour à tous,

Je me permet de vous contacter afin de vous faire part de la manifestation "PORTES OUVERTES TECHNIQUES" que nous organisons sur le Site de Faurecia Brières les Scellés (91).

Le SAMEDI 8 OCTOBRE 2011

de 9h00 à 17h30

Faurecia Sièges d'Automobile

ZI Brières les Scelles

91150 Etampes

Faurecia , Equipementier Automobile  ( Sièges d'Automobile, Systèmes Intérieur,Technologie de contrôle des émissions, Systèmes Extérieur) leader N°1 en Europe , fêtes la rénovation de son centre de Recherches & Innovations Européen du Siège d'automobile sur le site de Brières les Scelles 91 et aussi sa présence sur se site depuis 1952.

Au sein de cette journée , nous souhaiterions organiser une présentation de Sièges produits sur le site depuis sa création à aujourd'hui et y associer les véhicules sur lesquels ces armatures étaient montées par nos Clients Renault et PSA Citroën.

Nous invitons donc les collectionneurs et amateurs possédant les véhicules suivant:

Marque Citroën:

1 - Traction 11 ou 15/6 avec siège avant avec montant supérieur chromé.
1 - 2CV  siège Avant séparé

Marque Peugeot:

1 - 205 toutes versions
1 -  305 toutes versions
1 -  604 toutes versions

Marque Renault:

1 -  Dauphine
1 -  R9/R11
1 -  R19
1 -  R21
1 -  R5 version Turbo1 ou 2 , Siège avant Intégral
1 -  Alpine A310

 

Vu les places ( 12/15 max ) dont nous disposons pour cette exposition de voiture nous ne souhaitons qu' 1 voiture dans chaque modèle , donc merci de votre réponse que si vous êtes sûr  à 100% de nous aider en participant à cette manifestation.

Pour raisons pratiques voici le déroulement de la journée:

- Arrivée pour placement sur le site 9h00 => pause-café offerte ( 2 personnes / voitures)

-Ouverture au public 9h30

Circuit découverte dans les locaux techniques et stands de présentation- Sièges, Innovation, Design, Acoustiques, Tests & validation Normes ECE, etc...

-Repas au restaurant d'Entreprise ( 2 pers / voiture) offert

-Clôture de la journée 17h30

 

Merci avec votre confirmation de me renvoyer au plus tard le 30 Septembre 2011  les renseignements pour préparer les accès au site ( securité oblige!!!)

Propriétaire du véhicule et/ou conducteur / passager:

Nom:
Prénom:
Adresse:
Tel fixe ou mobile:

Véhicule:

Marque:
Type:
N° immatriculation:
Assurance N° de police et compagnie:

 

Si d'aventure vos n'êtes pas concerné par ces véhicules mais que vous connaissiez quelqu'un , merci de lui passer l'invitation!!

 

Contact retour et renseignements:

Michel Charreron

Tel: 00 33 1 69 92 31 78
Fax: 00 33 1 69 92 31 60
mob: 00 33 6 60 09 10 99
mail to: michel.charreron@faurecia.com

 

Au plaisir de vous accueillir,

Meilleures salutations. Tatra 603

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BORGWARD Isabella de course !

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

BORGWARD  Isabella TS 1957spa2012_002.jpg 

Voici les photos de la BORGWARD au Spa Summer Classic. Cette voiture a été achetée sur Ebay pour une poignée de cerises, en épave totale et reconstruite entièrement par son proprio, un rosbif complètement fana et très sympa... Elle a aussi participé au Festival of Speed aux mains de l’Australien Vern SCHUPPAN.spa2012_004.jpgspa2012_003.jpg

Vern Schuppan, né le 19 mars 1943, est un pilote automobile australien. Il a participé à neuf Grands Prix de Formule 1. Il a participé cinq fois aux 500 Miles d'Indianapolis avec une troisième place comme meilleur résultat. C'est en sports prototypes qu'il a obtenu ses meilleurs résultats avec, entre autres, une victoire aux 24 Heures du Mans 1983.spa2012_013.jpg

BORGWARD  Isabella TS http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward_Isabella , une sportive dans ses années, plutôt plus que confidentielle aujourd’hui !!!  Réservé aux vrais passionnés de belels automobiles.spa2012_009.jpgspa2012_010.jpgspa2012_011.jpgspa2012_012.jpgspa2012_014.jpgspa2012_007.jpg

Le groupe allemand Borgward (du nom de son fondateur Carl Friedrich W.Borgward) établi à Brême se composait de trois firmes (Hansa, Lloyd, Goliath) qui ……………http://cars-and-races-of-past.skynetblogs.be/tag/Borgward

borgward.jpgDébut 1955, une barquette fit son apparition, double arbre a cames et 16 soupapes sur un châssis léger monté par l'usine. La Borgward fit jeu égal avec les meilleures Porsche, que ce soit en circuit ou en montagne, ou le Suédois Joachim Bonnier termina 2e du championnat, a seulement 7 pts du vainqueur, Wolfgang Von Trips et son spider Porsche RSK. Quand Borgward arrêta la compétition en 1958,les anglais Ken Gregory et Rob Walker récupérèrent les voitures, et montèrent un moteur dans une Cooper formule2 confiée à Stirling Moss, avec à la clé, quelques victoires retentissantes !

Mangeurs de grenouilles ou buveur de thé, il faut choisir, toute l’histoire du rosbif !!

http://monsu.desiderio.free.fr/curiosites/anglais.html

Spa Summer Classic 2012, des images

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://static.skynetblogs.be/media/43937/1650712367.jpg&ir=http://slot-idees-c-ici.skynetblogs.be/archive/2012/06/16/spa-summer-classic.html&ig=http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTYaeDeiEmm41y_eQZiDFdEzrnzA1vglGSKYkJ3XRMLE43CDIyuJlg_k7E&h=336&w=448&q=photos+Spa+Summer+Classic+2012&babsrc=HP_ss , merci

http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://img15.hostingpics.net/pics/889366PGN4509.jpg&ir=http://www.beluxphoto.com/t16966-spa-summer-classic-2012-dimanche-le-reportage&ig=http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTfblkC16YQOD-wczVqADkH52LX7vehohJ3IUhiOQkxI46W8nWLiTITv-M&h=600&w=900&q=photos+Spa+Summer+Classic+2012&babsrc=HP_ss  , merci

Merci à Lotus 18 pour ses photos, un ambassadeur des RENDEZ-VOUS de La REINE y était, merci.

les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél : 01 34 85 73 63spa2012_016.jpg

 

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21 et 22 JUILLET 2012, le TOUR de FRANCE cycliste passe par RAMBOUILLET

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

Le début d’une histoire, Skoda Superb (1934 - 1949)

SUPERB.jpgLa voiture de production appelé Skoda Superb lancé dans une usine de Mlada Boleslav , avant la Seconde Guerre mondiale . Dans un premier temps (jusqu'en 1936 ), ce modèle a été appelé le Skoda Superb 640 . Il était un luxe limousine avec le corps de deux ou quatre portes. Initialement utilisé pour piloter le moteur de la cylindrée de 2492 cc et la puissance de 55 HP vous permet de rouler avec une vitesse maximale de 110 kilomètres par heure . Après la modernisation en 4000 Superbe utilisé jusqu'à 96 - Racing moteurs capacité de 3991 cc donnant la possibilité de rouler à une vitesse de 135 kilomètres par heure .

Skoda Superb (2012)

Samedi a débuté l’édition 2012 du Tour de France cycliste. 3 400 km à parcourir en 21 étapes. Pour la 9ème année consécutive, Skoda est partenaire de l’événement avec plus de 300 véhicules mis à disposition, voitures des directeurs de course, logistique, caravane publicitaire, voitures des invités, des partenaires…

Škoda Auto est partenaire du Tour de France cycliste depuis 2004, et devrait le rester jusqu’en 2013, d’après un récent accord passé avec ASO, l’organisateur du Tour. Škoda sponsorise également les équipes cyclistes professionnelles Cofidis, Cervélo, La Française des Jeux, Euskaltel – Euskadi, Milram, Rabobank, Saxo Bank, et Omega Pharma-Lotto.

SUPERB-ROUGE.jpgphoto X

La vedette de la gamme Skoda est sans conteste la Superb rouge, la voiture des directeurs de course, celle qui passe la ligne d’arrivée avec le vainqueur de chaque étape. Toujours aux avant-postes, c’est la seule avec un toit ouvrant monté exceptionnellement à l’arrière.


Cette année, Skoda diffusera pendant toute la durée du Tour un nouveau spot télévisé, racontant l'histoire d'amour entre la Skoda Officielle du Tour de France et le vélo. Toutes les relations passent par des hauts et des bas : des chutes, des problèmes mécaniques mais aussi des victoires. Dans chacune de ces situations, on retrouve toujours une Skoda aux côtés des coureurs, elle assiste à toutes les grandes péripéties qui rythment une course légendaire comme le Tour de France. C'est une relation pleine de fidélité et d'amour, et elle dure depuis maintenant 9 ans. A retrouver sur vos écrans à partir du 30 juin.

Skoda, amoureux du Tour de France et de la petite reine depuis les origines de la marque en 1895 avec la production de vélos. Škoda Auto, usuellement nommé Škoda (prononcé /ˈʃkoda/ en tchèque), est un constructeur automobile tchèque créé en 1919 et appartenant depuis 1991 au groupe allemand Volkswagen AG. Si le groupe industriel Škoda existe depuis 1869, la division automobile n’apparaît que 50 ans plus tard, et il faudra attendre 1926 pour voir le nom de la marque sur une voiture de série.

Logo Skoda, Le grand anneau représente la perfection totale du procédé de fabrication. Les ailes sont le symbole de l'étendue de la gamme des produits. Quant à la flèche, elle signifie le progrès technique, ainsi que le niveau élevé de productivité et d'innovation.

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Les.rendezvousdelareine@orange.fr

DSCN0307--2-.JPG146--2-.JPGSkoda, côté automobiles sportives, photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

 

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AUTODROME HERITAGE FESTIVAL 2012, des PHOTOS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

AUTODROME HERITAGE FESTIVAL 2012DSCN0047-copie-1.JPG

Une montée sur l’anneau plutôt calme, pas la même chose sur la route de Limours (merci à tous ceux qui se présentent sans billet !), Matra MS10 (V8 Cosworth),  Formule Ford “HAWKE Racing cars”, monoplaces bleues motorisation Panhard ou Citroën, Riley, Simca Marly, un canard qui faisait bonne figure dans le plateau avant-guerre, le soleil qui n’a cessé de briller, le prix du menu à ressort de 22 à 25 € suivant l’heure de la journée, des plateaux repas de bonne qualité, la présence de Joe Bar Team lui-même, le super carburant à 0,98NF, l’auto de Sunbertrand repérée dans le parking des exposants, les autos nombreuses des « Rendez-Vous de La REINE », une pompe à essence en court-circuit, un demi arbre de transmission cassé, une rupture du stock des cartes des « Rendez-Vous de La REINE », une drôle de Triumph, le prototype du badge émaillé des « Rendez-Vous de La REINE » en bonne place, et largement admiré, une équipe de polos verts efficaces, merci Josette, merci Patrick(toute l’équipe est attendue à Rambouillet), une Jolly Fiat, des Porschistes et des Alfistes………….toutes les photos des « Rendez-Vous de La REINE »006-copie-2.JPGDSCN0006.JPGDSCN0040.JPGDSCN0123.JPGDSCN0094.JPGDSCN0069.JPG

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/AutodromeHeritageFestival2012

DSCN0130.JPGFiat de plage carrossée par Jolly en 1958, dessin de Ghia. Sièges en osier et option d'un toit frangé pour protéger ses occupants du soleil de la Méditerranée. Avec un coût de près du double de celle d'un standard "600", elles ont été construites dans une production très limitée. Moins de 100 modèles existent aujourd'hui, chacun étant unique. 32 voitures de ces jolly  ont été utilisées comme taxis sur l'île de Catalina au large de la côte de Los Angeles dans le États-Unis dans les années 1958-1962. D’autres continuent de se promener du côté de Rimini.

DSCN0127.JPGMotors TV en pleine action.

D’autres images avec l’album de Patrick Jammes. https://plus.google.com/photos/118205772715929760798/albums/5749701691517757889?banner=pwa&gpsrc=pwrd1#photos/118205772715929760798/albums/5749701691517757889 , merci

Les.rendezvousdelareine@orange.fr Yves Tél 01 34 85 73 63

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OGLE SX 1000 à Rambouillet

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

L’intrigante petite auto jaune du 44ème RENDEZ-VOUS de La REINE.

The intriguing little yellow car of the 44th RENDEZ-VOUS de La REINE.

OGLE SX 1000

DSCN0014-copie-1.JPG

Conception Ogle est une société  britannique de conception de services et de conseil, fondé en 1954 par David Ogle , basé à Letchworth , Hertfordshire. http://www.oglenoor.com/project_vault

Entre 1959 et 1962, a construit une série d’automobiles complètes.

La première était de 1,5 basé sur un châssis Riley 1,5 châssis avec un moteur BMC série B 1500 cc. Carrosserie  en fibre de verre. Sa vitesse était capable d’atteindre 140 km/h.  Huit exemplaires ont été fabriqués, son prix de vente £ 1574.

Fabriqué en plus grand nombre la petite SX1000 de 1962 sur la base de la Mini. Les premières voitures ont été construites avec une carrosserie en plastique avec mécanique Mini fourni par le client. Le coût de la conversion £ 550 Plus tard, en 1962, des voitures complètes sont devenues disponibles avec la version 997 cc Cooper au prix de £ 1176. Des moteurs de Mini Cooper S évolué ont aussi été monté sur les pétrîtes autos, vitesse 180 km/h.

DSCN0016.JPGDSCN0017-copie-1.JPGDSCN0015--2-.JPG

On pense que 66 exemplaires ont été fabriqués. Après la mort de David Ogle, il a été décidé de cesser la production. Un lot destiné aux Etats-Unis a été converti en conduite à droite et vendu sur le marché intérieur. On pense que la dernière a quitté l'usine date de la fin 1964. Les moules ont été vendus en 1966 à Norman Fletcher, un constructeur de bateaux de West Bromwich , West Midlands, qui a présenté une GT Fletcher au Salon de 1967.

La dernière voiture a été le SX250, une mise à jour Dart Daimler construit en 1962. Deux ont été faites, mais Daimler n'était pas intéressé et la conception a été vendu à Reliant où il est devenu la base de la GT Scimitar qui a été lancé en 1964.

DSCN0036.JPGPlus sur l’OGLE, http://search.babylon.com/imageres.php?iu=http://leroux.andre.free.fr/hist8zz2.jpg&ir=http://leroux.andre.free.fr/reliant3.htm&ig=http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTF1e05HOoYX3iEdeYqnXGGC6q52MeJ5KE8lmEya1F72ngASBrjJbFs0tU&h=359&w=650&q=ogle+sx+1000&babsrc=HP_ss et un petit bonjour à la SCIMITAR souvent aperçue au « RENDEZ-VOUS de La REINE » à Rambouillet.

Merci au propriétaire de l’OGLE SX 1000 rencontrée ce dimanche.

Thank you the owner of the OGLE survey SX 1000 this Sunday.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

071.JPG

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Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84), 1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)

Plus particulièrement, FIAT 600, Dauphine de la Régie RENAULT, Innocenti 1001, Spyder Porsche 550 (et si même réplica, juste pour le plaisir des yeux !), BROK’ART à moteur V8, AMF Harley Davidson Aermacchi, vélo à moteur MX PEUGEOT COUNTRY 1986, SOLEX 4F…

Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)
Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)

DAUPHINE Renault 1956 – 1957 http://www.dauphinomaniac.org/

Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)

INNOCENTI 1001 Au milieu des années 1960, la vente des voitures connaît une véritable explosion dans tous les pays d'Europe et c'est à ce moment-là qu'Innocenti lance la Mini. Fabriquée sous licence British Motor Corporation, mais comme toujours avec des carrosseries entièrement italiennes et des moteurs anglais, la Mini sera mise à jour et améliorée en permanence selon la demande du marché italien où la voiture recevra une finition bien mieux finie et plus luxueuse. Innocenti ira même jusqu'à concevoir et commercialiser par le réseau BMC partout en Europe, une version sportive baptisée Cooper. Innocenti produira plusieurs séries et modèles MK 2, MK 3, et certaines versions particulières comme les luxueuses Mini 1000 et Mini 1001 de 1972, avec des habillages intérieurs en bois véritable, qui n'auront jamais d'équivalent dans les versions anglaises. Équipées des moteurs anglais de 850, 1000 et 1 300 cm3, la Mini Innocenti restera au catalogue jusqu'en 1975.

Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)
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Spyder PORSCHE 550 aussi surnommée LITTLE BASTARD http://type550.com/

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BROK’ART Brok'Art sur facebook

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AMF Harley-Davidson continue de produire ses petites cylindrées dans l'usine Aermacchi. Les locaux et l'outillage sont revendus en octobre 1978 à Claudio Castiglioni, posant la première pierre de ce que deviendra Cagiva.

Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)
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SOLEX 4F Il animait les manèges dans les Années 60.
Réplique exacte du vrai SOLEX 3800. Le moteur était en plastique équipé d'un système reproduisant le son de son grand frère.
Les petits pouvaient faire comme les grands. http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=52&t=22354

Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)
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Modèle aperçu sur un manège à Meschers sur Gironde

Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)
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Bourse d’échanges à Velleron (84) http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/VELLERON/

Velleron (84) au pied du Mont Ventoux http://www.velleron.fr/

Hier dimanche 21 JUIN 2015 à Velleron (84),  1er jour de l’été et la journée la plus longue de l’année, la fête des Pères, et la bourse d’échanges à Velleron (84)

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE - dimanche 16 JUILLET 2017

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Pour répondre à de nombreuses questions, au sujet de notre sortie du dimanche 16 JUILLET prochain,

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE - dimanche 16 JUILLET 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE

Rendez-vous réservé aux véhicules à 3 ou 4 roues  construits

de 1920 à 1970

Départ Villeneuve les Avignon (30)

Avec la participation du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

AUTOMOBILES ANCIENNES

de Villeneuve lez Avignon (30)

OUI, les INSCRIPTIONS SONT définitivement CLOSES

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sont vraiment désolés pour celles et ceux qui n’hésitent pas à vouloir venir de loin, hier soir encore de Belgique ! Merci

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE - dimanche 16 JUILLET 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE - dimanche 16 JUILLET 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE organisent régulièrement des sorties découvertes avec échanges et partages, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sont de ceux qui préfèrent se souvenir des rencontres et des beaux paysages plutôt que de la plaque d’immatriculation de l’auto de devant.

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE - dimanche 16 JUILLET 2017
LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE - dimanche 16 JUILLET 2017

Réservé aux enthousiastes ! Nombre de participants volontairement très limité

 

2017

CHRISTMAS PUDDING RUN – Pujaut 30 – sam 7 janvier 2017

GORGES DU GARDON 30 – Pont du Gard – dim 5 mars 2017

SUR LES PAS DU LEPRECHAUN – Calanques de Marseille 13 – dim 19 mars 2017

CHEMINS DE GARRIGA et TABLE D’HÔTE – Saint Victor la Coste 30 – jeudi 27 avril 2017

BIEN LE BONJOUR DE TARTARIN – Tarascon 13 – jeudi 18 mai 2017

LES RENDEZ-VOUS DE LA LEINE – Cévennes 30 - jeudi 8 juin 2017

A VENIR

SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE – Bollène 84 – dim 16 juillet 2017

CAMPING – Avignon Ile de la Barthelasse 84 – jeudi août 2017

AUSTIN SEVEN dans les … Cévennes – Les Cévennes 30 – dim 17 septembre 2017

NATIONALE 7 – région d’Avignon 84 – jeudi octobre 2017

SUR DES RAILS – région d’Avignon – Gard 30 et Vaucluse 84 – jeudi novembre 2017

LES DESSOUS DE BALCONS – jeudi décembre 2017

 

RAPPEL 2016

BALADE AU PIED DES MONTS DE VAUCLUSE – Fontaine de Vaucluse 84 – dim 20 mars 2016

DANS L’UNIVERS DE LA LAVANDE – Drôme provençale 26 – dim 17 juillet 2016

A LA POURSUITE DE LOUIS IX – Saintes Maries et  Aigues-Mortes 30 – dim 18 septembre 2016

RENDEZ-VOUS AVEC L’ARÊNE – Bouches du Rhône 13 – dim 16 octobre 2016

CHRISTMAS DINNER – Avignon 84 – dim 18 décembre 2016

 

Les PHOTOS

Toutes les semaines de nouveaux albums

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1066-les-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE - dimanche 16 JUILLET 2017

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« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »

Reçu de Arrow, une question qu’il se pose au sujet d’une annonce de Jeep M 201 de 1961 qu’il a vu sur le Bon Groin

« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »

https://www.leboncoin.fr/voitures/1355856441.htm?ca=12_s

« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »

Quant à sa couleur, ça change de l’Olive Drab, le bleu est celui de la RAF (Royal Air Force)

« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
« Vend JEEP HOTCHKISS M201 RAF bleu »
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Après tout, original, pourquoi pas remettre une Jeep 201 récente à la façon jeep MB ancienne aux couleurs de la RAF http://museebourguignon.skyrock.com/3008339749-ANNIVERSAIRE-D-DAY-Jeep-SAS-et-RAF-PHOTO-CHRISTIAN-SUITE.html Encore plus original la version Follow Me version anglaise plus souvent vue en US. Capot à damiers (d’autres avaient la cocarde ) pour le rôle Follow Me et pour être bien vue des pilotes d’avions. http://www.festivalhistoria.fr/2018/01/une-jeep-follow-me-de-la-seconde-guerre.html

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Les Jeep arrivaient des Etats Unis de couleur vert kaki, comme celles utilisées sur le théâtre Français, aux cocardes près.

D’autres couleurs comme le jaune ont aussi existé http://www.ewillys.com/tag/follow-me/  pour la jeep Follow Me.

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IDENTIFIER UNE MB D’UNE M201

http://perso.latribu.com/Benleroy/Jeep/Articles/Entrees/2009/11/13_IDENTIFIER_UNE_MB_DUNE_M201.html 

MB Jeep WILLYS 1942 -1945

MB 1942 - 1945 650 000 unités (pendant la Seconde Guerre mondiale)

La jeep Willys MB et Ford GPW Il s’agit du modèle standard de véhicule de reconnaissance, utilisé par les américains et autres alliées jusqu’à la victoire de 1945. https://www.us-militaria.com/vehicules/vehicules-legers/jeep-willys-mb-ford-gpw.html

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M 201 Jeep HOTCHKISS 1956 - 1967

 

HOTCHKISS

Hotchkiss-Willys Jeep M 201 Armée

1956-1967 http://www.lva-auto.fr/media/pix.gif

 

 

HOTCHKISS M 201

Le 16 juin 1952, Willys concéda à Hotchkiss la licence de fabrication et de commercialisation des pièces détachées pour les marchés militaires et civils, puis la licence de construction de tous les types de véhicules produits par Willys-Overland. Le premier modèle monté fut la JH101. 27.614 exemplaires. Il faudra attendre le 20 février 1981, pour que l'armée française annonce officiellement le remplacement de ses modèles Jeep par le Peugeot P4. À cette époque, plus de 8.000 Jeep Hotchkiss M-201 sont encore en service dont le remplacement n'est pas programmé avant la fin de l'an 2000. Ce sera à peu de chose près le cas puisque la vente des dernières Jeep est annoncée par les Domaines en 2002, ce qui n'empêchera pas la vente de centaines de Jeep militaires jusqu'en 2011 !!! https://fr.wikipedia.org/wiki/Hotchkiss_M201

https://www.afcvm.com/hotchkiss-m201/

http://www.hotchkissm201.fr/

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et pour les curieux PEUGEOT 1956

Jeep VSP Aujourd’hui, un seul exemplaire est conservé au Musée Peugeot. http://proto-design-peugeot.wifeo.com/jeep-vsp.php

DELAHAYE 1949

VLR DELAHAYE Voiture de Liaison et Reconnaissance 4x4 https://www.afcvm.com/delahaye-vlr/

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PLUS DE PHOTOS de JEEP

https://photos.app.goo.gl/QyO5paNNghpiVFRu1

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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MORGAN 4-4 et MORGAN Plus Four Flat Rad

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

MORGAN 4-4 et

MORGAN Plus Four Flat Rad

Pas facile d’y voir clair chez MORGAN, des modèles récents qui n’hésitent pas à se faire passer pour des plus anciens, il n’est pas rare dans nos réunions d’anciennes d’apercevoir de gros clignotants oranges de modèles millésimés 2018 !

Un marché florissant en Grande-Bretagne dans les années 1920 - 1930, grâce à des taxes réduites par rapport aux vraies autos. Si le Morgan 3 roues est un cyclecar produit  par Morgan Motor de 1909 à 1952, le dernier trois-roues Morgan a quitté l’usine en 1953.

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad
MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad
MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad
MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

AUTHENTIQUE MORGAN, c’est en en 1936, après l'essai d'un prototype à l'essai et sur la piste, qu’un véhicule Morgan à 4 roues fut exposé aux salons de Londres et de Paris. Il dérive d’un prototype créé en 1935 à partir d’un trois-roues que la marque de Malvern Link a équipé d’un moteur à quatre cylindres et de deux roues à l’arrière. Le nouveau modèle a été appelé le Morgan 4-4 pour le différencier du trois-roues, indiquant quatre cylindres et quatre roues. http://slatford.co.uk/Car%20Pictures%20Pages/Morgan.htm

Extrait SCIENCE ET VIE Salon de l’auto 1948

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

Extrait SCIENCE ET VIE Salon de l’auto 1948

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

Extrait SCIENCE ET VIE Salon de l’auto 1949

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

Extrait SCIENCE ET VIE Salon de l’auto 1951

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE 1958

Le roadster Morgan Four Four Flat Rad (pour flat radiator, radiateur plat) sera produit de 1936 à 1950. https://www.motorlegend.com/cabriolet/morgan-four-four-flat-rad/6,9875.html

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad
MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad
MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

Flat Rad 1949

En 1954, le design d'avant-guerre a été considérablement amélioré avec le radiateur maintenant caché sous un capot et une grille pour améliorer l'aérodynamisme pourtant toujours aussi rétro, et l'année suivante, le moteur Triumph TR 2 a été monté

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.morgan-motor.co.uk%2Fmmc%2Fhistorypages%2Fhistory3.html&edit-text=

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

MORGAN et DARMONT  https://goo.gl/photos/wZtDRkGL3qFRHDyq8

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

L’un des nombreux tricyclecars participant chaque année au Trophée Jacques Potherat à Villeneuve lez Avignon (30)  

MORGAN  https://photos.app.goo.gl/eGjiKdb2GfM6kvyv8

MORGAN 4-4 et  MORGAN Plus Four Flat Rad

Authentique MORGAN des années 60 présente lors d’une sortie le week end dernier à Caderousse (84)

   

Photo et documents Yves Boireau LES RENDEZ- VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Photo du bandeau du Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE la semaine dernière, une auto plutôt rare !

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)
Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Construit sur une initiative du concessionnaire Triumph de Wimbledon à Londres, LF Dove and Co, ce dernier en assurait la distribution.

Le coupé Triumph Dove GTR4 était réalisé par le carrossier Harrington Motor Bodywork, Thomas Harrington de Worthing, qui a également construit les voitures Sunbeam Harrington Alpine.

Nommé d'après le concessionnaire qui l'a vendu, LF Dove & Company de Wimbledon, et construit par le carrossier Thomas Harrington et la société de Hove, le coupé s'inspire d'une conversion similaire réalisée par le roadster Sunbeam Alpine de Harrington on the Rootes Group.

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)
Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Vendu par les revendeurs du groupe Rootes, le Harrington Alpine de 1961 comportait un toit monobloc en fibre de verre, monté en permanence, qui contenait un espace pour deux adultes à l'avant et deux enfants à l'arrière. "Je ne sais pas vraiment comment est née l'idée de procéder à une conversion similaire du TR4", a déclaré Jon. "J'ai entendu dire que Clifford Harrington, alors responsable de la division carrossier de Harrington, avait rencontré le responsable de Dove, et la voiture en résultait."

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&sp=nmt4&tl=fr&u=https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2012/03/Caged-Dove---1963-Triumph-GTR4-Dove/3709381.html&xid=17259,15700023,15700124,15700149,15700186,15700191,15700201,15700214,15700230&usg=ALkJrhhfotzXJRUImbo7YmTaC-tTY41msw

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)
Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

Construit sur le châssis TR4, et non sur le châssis TR4A,

poids de la carrosserie 200 kg de plus que le cabriolet. Vitres latérales spécialement dessinées pour épouser la nouvelle ligne du toit. 2 places + 2 autres (amovibles) beaucoup plus petites.

Chaque coupé Triumph Dove GTR4 faisait l’objet d’une commande particulière et chacun des modèles produits est quasiment unique. Prix à l’époque, 1.250 £, soit presqu’autant qu’une Jaguar Type E.  

Triumph Dove GTR4 Grand Touring Coupe (1961-1964)

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