LITTLE BIG MANS - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016

Publié le 4 Octobre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Tour Philippe - Le Bel -Villeneuve lez Avignon

1ère étape _Un départ aux aurores de Villeneuve lez Avignon, Avignon les bords du Rhône, route de Carpentras, Védène, Saint - Saturnin - lès – Avignon

Les bords du Rhône

Chenard & Walcker, l'auto d'un connaisseur

Attention ! Une Chenard & Walcker peut en cacher une autre

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE dimanche 2 OCTOBRE 2016

2ème étape_Les Valayans (84) hameau de Pernes les Fontaines 8km du centre-ville http://www.tourisme-pernes.fr/uploads/media/divers/monuments/les-valayans.pdf

et son Musée de la Vieille Ecole

C'est une petite mairie typique des années 1930, qui s'ouvre à la visite de la vieille école, pour une incursion dans le passé du hameau des Valayans et de ses habitants, et qui réveille des souvenirs de jeunesse quelquefois teintés de nostalgie.

Ses encriers, ses plumes, ses cahiers et ses bons points, rien de manque!

C'était le temps de l'école communale, avec ses pupitres en chêne, ses encriers en faïence incorporés, son encre violette, son porte-plume et ses plumes Sergent-Major qui dessinaient les pleins et les déliés, le bureau du maître, son poêle, ses cartes de géographie, etc. Le temps du certificat d'études, prestigieux examen, du bonnet d'âne, du papier buvard, des bons points et des images...

Manquent peut-être 1 ou 2 soldats de plomb et peut être aussi 1 Dinky Toys, des accessoires cachés dans le fond du cartable, et qui nous poussaient tant en direction de l’école et de sa cour de récréation !

http://www.j-aime-le-vaucluse.com/vieille-ecole-au-musee-des-valayans

En attendant le 10ème Trophée Jacques POTHERAT

TOTO

Une belle cour de récréation qui pourrait bien un jour accueillir le 1er "Lancé de Dinky toys"

Décapotable ! Mais attention à la météo

Ce que voyait l'instituteur

le Mans, pas que des autos de course !

C'est l'automne

OUVERT

FERMÉ

Pour la visite http://www.provenceguide.com/patrimoine-culturel/mont-ventoux/musee-de-la-vieille-ecole/provence-PCUPAC084CDT0000234-1.html

et http://www.tourisme-pernes.fr/fr/decouvrir-et-se-divertir/les-visites/les-musees/le-musee-de-la-vieille-ecole

3ème étape_ A destination de la place de Pernes les Fontaines (84)

Arrêt plutôt humide dans un endroit plutôt agréable, belle terrasse sous les platanes, très bon accueil

Café de la Place resto-bistrot -91 Place Aristide Briand à Pernes-les-Fontaines Tél 04 90 61 32 80

http://www.tourisme-pernes.fr/en/where-to-stay-eat/restaurants/le-cafe-de-la-place

Rencontres avec les rouleurs des Vieilles Roues de Monteux http://vieillesrouesdemonteux.unblog.fr , c’était le rallye des 20 ans (1996 -2016)

Comme on disait à l'époque, une Volkswagen ,sans fausse rouille ni jantes chromées, ni surbaissée !

4ème étape_La gare de Pernes les Fontaines, ici, le chef de gare aime la musique

Attention ! Ne prend pas les tickets resto !

https://www.facebook.com/lagarepernes/

5ème étape_Retour Villeneuve lez Avignon, pour certain sous la pluie, et quand la capote n’est pas là, pas facile !

Une sortie de copains et d’amis comme beaucoup les aiment, liberté et rythme tranquille, sans enseigne de Club ou d’associations diverses, juste pour le plaisir de rouler… et se faire mouiller.

Un grand merci aux organisateurs

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE- Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/HfzKeir5QYmU2Eb37

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, une rencontre avec Sti

Publié le 15 Avril 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE l’avaient rencontré l’hiver dernier alors que Sti était en pleine séance de dédicaces. Une séance qui peut très vite déraper et ressembler à quelques instants passés dans un salon de coiffure, tellement on se parle mais on ne se regarde pas l’autre, l’artiste continuant son œuvre. Mais là, comme avec de nombreux autres artistes des Editions PAQUET, ce n’était pas le cas

Quand j’avais rencontré Sti, il dessinait une Porsche 917 N°20 aux couleurs GULF, bleu et orange sur une des pages de « THE JACKY TOUCH ».

Sur les étagères derrière Sti, trônaient de nombreuses autres lectures dessinées, une affichette présentait un volume de Thierry DUBOIS « NATIONALE 7 »

Environnement MINIALUXE et Editions PAQUET, un peu plus loin, d’autres artistes étaient aussi à l’ouvrage. Chaffoin, Delvaux, Dubois, Hugault, Marin, Monféry, Skiav…

Ce qui était étonnant, c’était sa boite de 15 couleurs, genre aquarelle, Sti dessinait et coloriait au fur et à mesure de notre discussion.

Sti, pseudonyme de Ronan Lefebvre, né le 26 avril 1974 à Lille, est un dessinateur de bande dessinée, coloriste et scénariste français. Toute la bibliographie de STI https://fr.wikipedia.org/wiki/Sti_(auteur)

D'où vient le pseudo Sti ?

Bon je vais l'expliquer parce qu'on me l'a demandé je ne sais plus combien de fois...

Tout a commencé en 1990 quand avec quelques potes nous avons fondé un groupe de Demomakers sur Atari ST, l'ordinateur à la mode à l'époque.

Mon pseudonyme de l'époque était "ST Iron", ST pour Atari ST (logique) et Iron parce que je suis fan de Comics et que c'est un diminutif de "Ronan"...

Au fur et à mesure des années, ST Iron est devenu Stiron , puis Sti tout court...

Ce qui est marrant, c'est que 20 ans après, on s'appelle toujours par nos pseudonymes et que du coup, j'ai gardé ce pseudo...

Quand j'y pense, j'ai eu du bol, à quelques années près j'aurai pu m'appeler "TO7i" ou "CPC464i", c'eut été beaucoup moins classe...Le Blog De Sti http://www.ilovesti.com

Editions PAQUET Les éditions Paquet est une maison d'édition spécialisée dans la bande dessinée fondée à Genève en 1996 par Pierre Paquet. http://www.paquet.li/bd/auteurs/sti

Porsche 917 N°20 aux couleurs GULF, vitesse maximum : 340 km/h, une star de cinéma, La Porsche 917 châssis numéro 004 débute sa carrière sportive le 1er juin 1969 aux 1000 km du Nürburgring. http://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1970/porsche-917K-20-fly.html

Devant la boulangerie

THE JACKY TOUCH

Ze Jacky touch - Tome 1 : Plus bielle la vie- Pau (Dessinateur) - Sti (Scénario) - Paru le 1 juin 2013 - Bande dessinée (cartonné)

Ze Jacky touch - Tome 2 : Jacky racing - Pau (Dessinateur) - Sti (Scénario) - Paru le 27 août 2014 –

Ze Jacky touch, T2 : Quattro n'en faut ! http://www.digibidi.com/comics/ze-jacky-touch-2-quattro-nen-faut

En mouvement et en couleur https://www.youtube.com/watch?v=9cqmlUMC5WA

MINIALUXE Renault 5 TL “Ze Jacky Touch” - Renault 5 TL “Ze Jacky Touch” -www.minialuxe.fr/collection-paquet/renault-5-jacky-touch.html

Sti, pour cette belle rencontre LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE sont heureux de t’offrir quelques belles images d’un bon souvenir d’une Porsche 917 aux couleurs du pétrolier GULF.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci aux amis

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Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le 25 Août 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, des images du Trophée POTHERAT évènement majeur local et international, de nombreux évènement locaux de véhicules anciens. les salons d’ici et de Paris, quelques grande fêtes majeures sur l’autodrome de Linas Montlhéry, quelques bons souvenirs aussi quand LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE organisaient de belles réunions dans la parc du Château de Rambouillet.

Plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Quant aux belles rencontres avec les autres, visages heureux et souriants, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont choisi de les vivre plutôt pleinement plutôt que de les conserver en souvenir sur le coin d’une tablette. Ici pas de selfie !

Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DÉCOUVREZ LES DERNIÈRES NOUVEAUTÉS

ESCAPADES PAR LES PETITES ROUTES –RÉGION GARD et VAUCLUSE

Le Rhône parcourt 290 km dans ce pays et se jette dans le lac Léman puis en sort à Genève, il entre ensuite en France où il parcourt 522 km, selon l'Encyclopédie Larousse. Il finit son cours dans le delta de Camargue pour se jeter dans la mer Méditerranée. Port-Saint-Louis-du-Rhône est la dernière ville sur le Rhône. Traversée du Rhône à Avignon - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/yzzBZ6iUWXRt43x19

ÉVENÈMENTS DANS LA RÉGION - 06, 13, 26, 30, 84

La RN 7 franchit le Rhône au niveau de la gare Perrache et se dirige vers Vienne où Fernand Point fonde son restaurant d'élite « La Pyramide » en 1925. Elle suit la rive gauche du Rhône et passe par Valence, Montélimar, Mornas, Orange et Avignon.

MORNAS (84) fête la N7 - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/ydSvjW91Mm1A4Bm36

PATRIMOINE ROUTIER

Les premières bornes routières que l'on connaisse sont les bornes milliaires qui jalonnaient les voies romaines.

Les bornes routières - Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/Jp4NxsCVXSspvPGX8

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – France -

Mise en chantier en 1957 par Henri Théodore Pigozzi, patron de Simca, cette petite voiture économique est issue des suites de la crise de l'énergie consécutive à la nationalisation du canal de Suez en 1956.

SIMCA 1000 - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/kNb7pXQg2118ENZVA

En 1923, André Lagache et René Léonard remportent la première édition des 24 Heures du Mans sur une trois litres à moteur avec un arbre à cames en tête à la moyenne de 92 km/h devant Bentley et Lorraine-Dietrich, tandis que la seconde et la septième places sont aussi remportées par des équipages Chenard et Walcker.

CHENARD et WALCKER - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/aqVbWer9fDFzAK8B8

La Citroën Traction Avant est une automobile produite par le constructeur français Citroën de 1934 à 1957. Son histoire est liée dans la mémoire collective à l'Occupation, tour à tour voiture de la Gestapo et icône de la Résistance.

CITROËN Traction Avant – Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE – CAMION – Autres pays

Percy Riley commence la fabrication de sa première voiture en 1898 à l'âge de seize ans dans l'entreprise achetée par son père William Riley Jr. À partir de 1913, les frères Riley développent l'entreprise en construisant des automobiles complètes.

RILEY - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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La marque ALVIS a existé de 1919 à 1967. La firme assemblait aussi des véhicules militaires et des moteurs d’avion. Sa production militaire a continué longtemps après la fin de sa production civile.

ALVIS - Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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AVIATION

Le premier prototype réalise son premier vol à Toulouse le 27 mai 1955 et Air France met en service le premier appareil de production, baptisé « Alsace », le 6 mai 1959, suivi par la Scandinavian Airlines System. Avec l'augmentation du trafic aérien dans les années 1960 et 1970, les compagnies se recentrent sur des avions plus gros et de nombreux appareils sont retirés du service ou transférés à des opérateurs charters.

La Caravelle d’Avignon – Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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AUTOS et MOTOS de COLLECTION à RAMBOUILLET

Publié le 30 Août 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Le 34^ème Rendez-Vous de La REINE dimanche 21 AOÛT au plus calme de l’année, avec un peu moins de 40 autos et motos tout de même. Tous au départ de Rambouillet vers 10h pour une petite balade d’une quarantaine de kilomètres pour rejoindre les bords de la mer du Centre Nautique du Pays Drouais à Mézières en drouais. Pas joué d’avance la veille quand le propriétaire de la Triumph 250 a téléphoné, des cordes, une météo qui annonçait pluie et beau temps, bien normal avec les orages de la nuit de samedi à dimanche. Mais voilà, un peu de fraicheur ce dimanche matin, quelques gouttes sur la route à hauteur du Tartre Gaudran, et finalement des coups de soleil dont chacune et chacun se souviendront. 034-copie-1

La MGTD rouge de Claude et Marie Christine, Triumph Vitesse d’un ami du Triumph Club de France ( Club ou La REINE a pendant de nombreuses années donné de ses passe-temps), Porsche, Alpine, Fiat, rare MGF 75th Limited Edition, motos d’amis toujours présents, Yam 1600, Triumph, Norton et Royal Enfield, des sacrés rouleurs dans un paysage ou les saisons n’existent pas, Sunbeam, Chambord sans sa caravane, cabriolet Mercedes, Jaguar Type C de Seb, une magnifique et rare reconstruction identque à celle du Mans des années 50, la petite Simca du 1000 depuis des années croisées sur nos routes, authentique Triumph TR250 pas transformée en TR5 PI, MGB, une famille Panhard bien représentée, avec les cousines comme BT et CT , 018 Traction Avant Citroën d’avant-guerre dont beaucoup ont pu apprécier l’exposition du moteur et les explications de son propriétaire, Fiat 1600 cabriolet, Chenard et Walcker à mécanique de Traction Avant, Morgan, une Mini de spécialiste venue en voisin, Jaguar Mk2, l’Alfa de Hubert , le petit camion Bedford de Nadia et Michel, la Cadillac 62 de la Panthère rose, 504 cabriolet, Lotus, BMW 1600, Subaru, Alfa Spider 2000, MG TD dans une belle livrée notre, roues avec enjoliveurs, une belle Ford Capri orange, la mini de Mootz, Austin Healey…………..MGA ……… 027 012

Beaucoup se souviendront du petit camion Bedford colorié, maxi 50km/h !!! Age 61 ans, respects !

Une traversée estivale de Rambouillet des plus enjouée pour le plus grand plaisir des rambolitains et rambolitains. Passage à allure modéré devant la plus petite mairie de France, un petit bonjour à Astérix en passant à Faverolles. DSCN4449

Merci à Pascal e la base nautique, belle découverte pour beaucoup d’entre nous, merci aux musiciens, merci à Alain pour son instrument musical magique, il sera présent le 18 septembre, avec ou sans caravane ? Merci à la météo 054

Manquait tout de même un klaxon italien, Luciano et Chris seront présents le 18 du mois prochain avec leur belle monture rouge, à bientôt.

DE NOUVELLES PHOTOS du 34^èmesur le

FORUM des Rendez-Vous de La REINE, merci Arrow

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.fr/t502-rv-de-la-reine-21-aout-2011

Le 35^ème Rendez-Vous de La REINE aura lieu le 16 octobre 2011, mais en attendant, le 18 septembre rouleront toutes es autos de la 1^ère Edition «Le RENDEZ-VOUS de La REINE».

Remerciements à tous les amis et villages pour leurs propositions de passage et de rencontres, toujours prêts à quelques découvertes depuis 2008.

Nous saurons répondre à tous.

Rendez-Vous ouvert à tous les véhicules de collection sans distinction.

Toute l’équipe de « Les Rendez-Vous de La REINE »

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Contact 01 34 85 73 63 -06 17 34 33 72

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phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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BUGATTI TYPE 13 BRESCIA Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA de 1921.

Publié le 22 Juin 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BUGATTI TYPE 13 Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA de 1921.

BUGATTI TYPE 13 BRESCIA Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA de 1921.

Pas moins de 4 « TYPE 13 » figuraient sur la liste des participants du dernier Trophée Jacques POTHERAT 2015 dont le modèle présenté sur ces photos. Article dans la presse signé Thierry ALLARD dans OBJECTIF GARD http://www.objectifgard.com/2015/05/13/villeneuve-les-voitures-anciennes-au-rendez-vous-pour-le-trophee-potherat/ . La BUGATTI 13 BRESCIA de 1921 était présentée à Pujaut par Jean-Pierre PALUN organisateur de cet évènement.

En 1910 Bugatti remporte un vif succès au Mondial de l'automobile de Paris grâce à des caractéristiques techniques avancées, une haute qualité de finition, un haut niveau d'esthétique mais sommairement équipée.

Une des plus anciennes TYPE 13 encore existante avec radiateur avec des angles et non en fer à cheval, de 1912, fut récupérée en URSS et entreposée au Muséon dit Rodo d’Uzès dans la Gard.

BUGATTI TYPE 13 , voiture légère de dimensions réduites, probablement inspirée d’une Isotta Fraschini type FE du Grand Prix de Dieppe 1908, la BUGATTI TYPE 13 , 4 cylindres en ligne miniature, 95 km/h), 450kg, 1400 et 1500cm3 faible cylindrée et poids plume, sa tenue de route était exceptionnelle pour son époque. Voiturette très efficace en course dès les premières compétitions automobiles auxquelles elle participa. http://www.automobileweb.net/index.php?page=type13brescia

Nombreuses victoires en course, la première fut obtenue au Grand Prix du Mans de 1911, épreuve au cours de laquelle une TYPE 13 de série, piloté par Friderich l’emporta dans sa catégorie en se classant 2ème derrière un Fiat au volume plus important.

La BUGATTI TYPE 13 est le premier modèle produit en série par Bugatti, production environ 450 exemplaires dans la version à 8 soupapes.

Le nom TYPE 13 BRESCIA provient du classement aux 4 premières places au Grand Prix des voiturettes de Brescia en 1921. https://sco.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13 et https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13#Type_13

Rencontre avec une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA – 1921 (présente au dernier Trophée J Potherat) un film de hypnow https://www.youtube.com/watch?v=23sxLKW9DD0 .

La preuve que ça roule une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA, un modèle de 1925, un film de mcjessen1234 https://www.youtube.com/watch?v=RdIYm6W9RcY ..

Quelques infos TYPE 13, et plus tardivement Types 15, 17, 22, et 23 BRESCIA et BRESCIA modifiée Année de construction 1914 et 1919–1926 http://www.bugatti.com/fr/tradition/les-modeles-bugatti/t13-22-23.html .

Une Bugatti 1925 BUGATTI TYPE 13 BRESCIA ' carrosserie Maron-Pot et Cie état sortie de grange sera proposée aujourd’hui lundi 22 juin à la vente chez ARTCURIAL, estimation 150000 -250000€ http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=2769++++++17+&refno=10531357#sthash.wDdLEqiT.dpbs .

Autres infos sur BUGATTI BRESCIA an course http://pilotosmuertos.blogspot.fr/2009_11_01_archive.html

DIATTO a construit la BUGATTI TYPE 13 sous licence. Au passage, remarquez le logo de DIATTO semblable au logo Bugatti. https://fr.wikipedia.org/wiki/Diatto

Ci-dessous, autres «BUGATTI TYPE 13 »

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/BUGATTIType13BRESCIA

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Automobile MATRA, c’est le 20 mars 2011 à Rambouillet(78)

Publié le 4 Février 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

HISTOIRES DE MATRA, pour les tous les amoureux de la marque MATRA,

c’est le 20 mars 2011 à Rambouillet(78)

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Rétromobile…………….et pendant ce temps-là à quelques mètres seulement de la Porte de Versailles, pour la première fois une Grande Vente aux Enchères Publiques d’Automobiles de Collection et de Sport. C’était hier jeudi 3 février 2011 à l'Hôtel des Invalides.

La vente était orchestrée par la S.V.V CHEVAU-LEGERS-ENCHERES, sous le marteau de Me Gilles Chausselat. Les automobiles étaient exposées dans une splendide structure éphémère au pied de l’Eglise du Dôme des Invalides mercredi 2 février et jeudi 3 février, voir article du 29 janvier sur ce site.

Des photos de l’exposition par Alain Lefaucheux https://picasaweb.google.com/Alain2x/VenteChevauLeger2011?feat=content_notification#

La présence de la MATRA-SPORTS 640 1969 recréation de la berlinette MS640-01

Vitesse maximum 340 km/heure.

La 640 était une berlinette très profilée, conçue pour la ligne droite des Hunaudières. Associé à Charles Deutsch, Choulet avait donné à la Matra 640 un indéniable air de famille avec la CD Peugeot : formes très fluides, arrière muni de dérives verticales et passages de roues arrières carénés.

Le 16 avril 1969, Henri Pescarolo prit le volant de la 640 et s'envola sur les Hunaudières, lorsque la voiture commençait à rouler très vite. Henri s'en tira miraculeusement mais son visage garda les stigmates de ce grave accident.

La 640 ne fût pas reconstruite par l'usine avant qu'un vrai passionné ne s'avise que ce chaînon manquant dans les Matra Sport prototype se devait de voir le jour et la piste de nouveau.

Ce fou de Matra, Pierre Rageys, sut fédérer une petite équipe compétente pour arriver à ce qu'Henri Pescarolo, trente-huit ans plus tard, puisse de nouveau s'asseoir dans l'habitacle de la Matra 640 et procéder à de nouveaux essais.

Dans l'équipe il nous faut citer, en dehors de Pierre Rageys connu pour son amour des Matra et qui fut longtemps l'organisateur du salon Rétromobile, Jean-Paul Humbert, responsable du Musée Matra à Romorantin et fondateur, avec Bernard Balzeau, de la société EPAF, agréée par le Groupe Lagardère, spécialiste de la restauration des Matra de compétition, assistés de Denis Foussard électronicien , Jean-Louis Favero et Gilles Schaeffer du Sera pour les réglages aérodynamiques.

Cette équipe travailla avec l'aimable collaboration du concepteur de la Matra 640, l'ingénieur Robert Choulet. Les plans et notes de calcul de l'époque furent retrouvés ainsi que des pièces et des éléments d'origine dont un moteur Matra MS 9, très rare, qui furent assemblés dans cette reconstruction à l'identique qui est un véritable chef-d'œuvre et non un plagiat approximatif. La boîte de vitesse fut une des boîtes utilisées par Matra au Mans.

Avec confiance, Henri Pescarolo prit le volant de la Matra 640-02 sur la base aérienne de Brétigny, le 26 avril 2006.

Procédant par étapes, il emmena la 640 jusqu'à près de 300 km/heure sans problème. La vitesse théorique de la 640 était de 310 km/heure.

La voiture de la vente se présente donc dans un fabuleux état de présentation et de fonctionnement, elle sera accompagnée de cahiers de calcul des efforts et de résistance.

Cet article http://www.auction.fr/FR/vente_automobiles_et_vehicules_de_collection/v16310_chevau_legers_encheres_martin_chausselat/l2776279_matra_sports_640_1969.html

DSCN4766

En attente des résultats, la Matra 640 verra-t-elle le ciel d’Avignon les 25,26 et 27 mars 2011.Avignon Motor Festival http://www.avignon-motor-festival.com/

Une petite information qui peut intéresser les passionnés de la marque MATRA, la balade des Rendez-Vous de La REINE du mois de MARS 2011 aura comme destination le garage du propriétaire de la MATRA MS 10 N°02 http://memoiresdestands.hautetfort.com/constructeurs/

Avis aux amateurs

et Rendez-Vous à Rambouillet le 20 mars 2011 !!!!!! toutes les informations à cette adresse, passer le message à ceux qui n’ont pas internet, merci.

Yves, Photos Yves, les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Dimanche 8 août 2019 Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

Publié le 10 Septembre 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dimanche 8 août 2019

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse)

CADEROUSSE

Ou en langue provençale CADAROUSSO

Des panneaux routiers peut-être bientôt au musée, notre Patrimoine fiche le camp !!

https://www.francebleu.fr/infos/societe/des-panneaux-provencaux-retires-dans-certaines-communes-de-vaucluse-1564678292

Ciel bleu et soleil, l’automne commence à pointer le bout de son nez, les premières feuilles mortes et les première fraicheurs aussi.

Simple et conviviale cette réunion, toujours de beaux modèles à découvrir, à Caderousse, on ne se prend pas la tête, et l’assemblée reste plutôt accueillante !

Et tout commence par un petit café garni servi devant une Estafette RENAULT !!

PEUGEOT 404 cabriolet avec un changement des vitesses au plancher, option d’époque

MORRIS TEN SIX, plus qu’un « Bullnose" (nez de taureau), mais un taureau tout entier !

1922 Bullnose Morris Cowley Tourer foto https://www.prewarcar.com/283192-1922-bullnose-morris-cowley-tourer

PLEIN CIELet DS carrosseries FACEL et BERTONI

https://www.carjager.com/article/simca-plein-ciel-oceane-du-sang-facel-dans-les-veines

PEUGEOT 201, parti de plus rien pour pouvoir la faire rouler, BRAVO !!

Derrière une SAAB 96 du Rallye MONTE-CARLO

Maxi 160 km,

Contenance du réservoir ou record de vitesse, à voir avec le propriétaire

En la regardant bien, un peu de Gaston LAGAFFE

Comme un peu des cartes postales que l’on pouvait trouver dans les années 1960

Bugatti grand prix Le Mans 1923 avec sa calandre et roues de couleur rouge

Hotchkiss torpédo de 1908 de la collection du ministre Georges Filipinetti avec sa calandre à damiers et son arc en ciel de couleurs

Ambiance ZAZOU Boris Vian - Paris en 1947 (Zazou https://fr.wikipedia.org/wiki/Zazou)
La voiture d’Yves Corbassières au Tabou, 1947

http://www.maitrecorbassiere.com/Biographie/160-biographies/164-biographie-detaillee/203-1941--1957.html
Photo Robert Doisneau

Bon pour un message anonyme, Ah, l'ail ! !! La DONNET est toujours dans le mur

Très belle CHENARD & WALCKER, à tous les coups les Aigles sont de sortie !

La REMISE, c’est ICI

Après le TAUREAU, le CHEVAL !

MORRIS la même découpe des ailes que sur la couverture du livre

Une FORD A arbore les couleurs de l'Occitanie, sans étoile. C’est la variante utilisée officiellement par la Ville de Montpellier

Astucieux ce beau rétro pour voir par-dessus la capote

Le 1^er bouchon de Caderousse !

Maxi 160 km

Si la maréchaussée se déplace, ils sont bons pour une amande !

FRUIT of the LOOM

SIMCA 1300 - Derrières les chemises, l’affiche du prochain rendez-vous

Bel autocollant du MG OWNERS CLUB, 12h44, une MG Midget arrive pour faire une pause sous les platanes

https://www.mgownersclub.co.uk

12h49, c’est l’heure du départ pour le resto, direction Orange, la SIMCA 5 reste pour tenir compagnie à l’Estafette. Les chemises sont remisées

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à Caderousse (Vaucluse) tous les 2^ème dimanche du mois

Prochaine réunion

Dimanche 29 SEPTEMBRE 2019

à Caderousse (Vaucluse)

7ème Balade

dans les vignes du pape

Rendez-vous à 9h – Penser à réserver pour le déjeuner à Caderousse

Organisation Les Belles Teufs Teufs

de Caderousse

Pierre Vimbert, cours Guy Môquet

84860 Caderousse

Tél : 06 22 74 25 20

lesbellesteufsteufs@sfr.fr

En repartant de Caderousse direction le pont routier de l'usine-écluse de Caderousse, incontournable sur la D238, arrêt pour voir de plus près la

CENTRALE HYDROÉLECTRIQUE et l’ÉCLUSE

de CADEROUSSE achevée en 1975

Sur fond de Mont Ventoux

Marcoule au fond à droite

Possibilité de visite http://www.objectifgard.com/2015/07/16/vallabregues-la-centrale-hydroelectrique-et-lecluse-se-visitent-gratuitement-tout-lete/

Aménagement par le CNR (Compagnie Nationale du Rhône)

https://www.cnr.tm.fr

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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Les belles rencontres d’un dimanche en Camargue

Publié le 29 Juin 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Les belles rencontres d’un dimanche en Camargue

Le matin avec le CHAMPIONNAT DE France DE BARBECUE aux SAINTES-MARIES-DE-LA-MER https://www.facebook.com/pg/camarguebarbecuefestival/posts/

Pour l’édition 2018, une noire CITROËN Acadiane équipée d’un carburateur solex faisait de la réclame pour WEBER. Une belle réalisation de la METALLERIE TESSIER https://www.metallerie-tessier.fr

En plein air, des sourires et du bonheur remplissaient la Place des Gitans. 115 équipes inscrites dans 9 catégories différentes, soit plus de 450 candidats

Comme pour une course de F1, réflexion et stratégie !

WEBER, un 2 roues équipé d’un compteur !

Grosse chaleur, crème contre les brulures !

51 un partenaire généreux, Même les verres sont numérotés 51, sans aucune relation avec le 51^ème RENDEZ-VOUS DE LA REINE qui s’est déroulé en janvier 2013 http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-le-51eme-rendez-vous-de-la-reine-a-bien-eu-lieu-le-20-janvier-2013-114912277.html . Une petite anecdote illustre l'importance de la marque au nombre 51. Lors de la cinquante et unième du grand tournoi de pétanque marseillais sponsorisé par Ricard, le numéro 51 a été supprimé sur l'affiche, « par crainte de mécontenter Ricard », pourtant propriétaire du Pastis 51

Comme dans Tintin au pays de l'or noir, un Jerrican qui peut être d’une grande utilité. Le jerrican, plus allemand qu’américain http://episodes-histoire.over-blog.com/2014/05/l-origine-des-jerricans.html

Le CHAMPIONNAT DE France DE BARBECUE aux SAINTES-MARIES-DE-LA-MER, de nombreuses images qui circulent

Le Weber Pulse Bus, un bus à impériale entièrement équipé

Le chanteur du groupe French’s avait fait le déplacement !

La Camargue, ses paysages sauvages et ses flamands roses, la blancheur du sel, et ses nombreuses petites routes à peine carrossables. Souvent difficile de se croiser, les vélos peu nombreux

Des petites routes camarguaises où les rencontres sont rares et parfois étonnantes à l’image de cette Bentley Speciale, vainqueur des 24 heures du Mans en 1929 & 1930, en pleine séquence de tourisme sont le soleil. Comme échappée du rallye BLUE TRAIN, 300 kilomètres par jour, elle revenait tout juste d’un rallye en Italie

Peut - être a-t-elle rencontré ses cousines du Bentley Drivers' Club qui étaient de passage à Villeneuve lez Avignon le 8 mai dernier ? https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fclassictravelling.com%2Fbdc-pyrenees-to-monaco%2F&edit-text=

Plus d’infos sur l’équipage N°110 http://www.summermarathon.it/it/

SAINTES-MARIES-DE-LA-MER, plaine de la Camargue, Arles, Saint Martin de Crau, Salin-de-Giraud et ses quartiers ouvriers, (pour info les accès à destination de Beauduc sont fermés https://www.provence-pays-arles.com/es/node/58657 ), plage de Piémanson débarrassée de son immense parking de camping-car, bac de Barcarin pour une traversée du Rhône https://fr.wikipedia.org/wiki/Bac_de_Barcarin

Plage de Piémanson... ATTENTION, distribution de contraventions pour les moins disciplinés !

Parc Naturel Régional de Camargue http://www.parc-camargue.fr

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Championnat de BBQ 2018 et Camargue au départ des Saintes-Maries-de-la-Mer (13) https://photos.app.goo.gl/ewXJrbDfkybycLDD6

PHOTO LES RENDEZ-VOUSDELAREINE Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

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En hommage à Jean–Luc THÉRIER (1945 -2019)

Publié le 2 Août 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

En hommage à Jean–Luc THÉRIER

(1945 -2019)

Avec le décès de Jean–Luc THÉRIER, les souvenirs resteront gravés à jamais, le souvenir d’un GRAND pilote normand de rallye, on disait de lui dans le milieu des années 1970 qu’il jouissait d’une flatteuse réputation surtout dans les courses de rallye.

Merci à Pierrot des Belles Teufs Teufs de Caderouse pour le partage de ses souvenirs normands de la course de côte d’Etretat-Bénouville en compagnie de Jean–Luc THÉRIER. http://www.asacotedalbatre.com/2019/07/01/50-ans-a-tancarville/

le départ Hodeng-au-Bosc (76)

Direction Dieppe (76) 50km

Au volant d’une R8 Gordini au Rallye de Lyon, il se distingue dans la coupe Gordini de 1966. Deux ans plus tard, au volant d’une Alpine, Jean–Luc THÉRIER s’adjuge la première place au classement spécial à l’indice énergétique des 24 Heures du Mans.

En 1973, des succès les plus éclatants, Jean–Luc THÉRIER triomphe dans 5 rallyes (TAP, Acropole, San Remo, Ronde cévenole, Jeanne d’Arc), se classe 3^ème en Suède et en Corse, 5^ème à Monte Carlo, apportant ainsi une contribution décisive à la victoire d’Alpine dans le Championnat mondial des marques disputant les rallyes.

Surnommé par la presse spécialisée britannique de l'époque, les Mousquetaires, Jean–Luc THÉRIER en faisait partie avec Jean-Pierre Nicolas, Bernard Darniche et Jean-Claude Andruet

Et puis des souvenirs personnels gravés, quand au début des années 1980, la Rallye Monte Carlo prenait son départ de la place de la Concorde à Paris. Sur route ouverte à la circulation, la place de la Concorde, le Rond-Point des Champs Elysées, l’avenue des Champs Elysées, la Porte Maillot, le son unique de son échappement et du six cylindres à plat resteront gravés à jamais !! C’est justement à la Place de la Porte Maillot que nous attendions pour voir passer la Porsche ESSO de l’équipage Jean-Luc THÉRIER– Michel VIAL comme en 1982 la PORSCHE 911 SC N°8. Classée 3^ème à l’arrivée !! http://rallyemontecarlo1982.unblog.fr

Jean–Luc THÉRIER a notamment participé 13 fois au rallye de Monte-Carlo entre 1969 et 1984 avec comme meilleur résultat une deuxième place en 1971.

D’autres bons souvenirs - Jean–Luc THÉRIER, 20 ans de rallyes 1965-1985, le temps des copains, Jacques Jaubert, éd. du Palmier (Nîmes), 1998;

Jean–Luc THÉRIER - Chroniques d'un champion, Échappement "Classic", HS no 1, janvier 2014.

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES en profitent au passage pour rappeler que la PORSCHE 911 SC N°8. Classée 3ème à l’arrivée étaient une préparation du garage ALMÉRAS des frères ALMÉRAS à Montpellier. http://www.almeras.com

Jean–Luc THÉRIER n’était pas un grand technicien des parcours de reconnaissances avant les épreuves, il préférait les courses dites "à l'aveugle", comme au R.A.C., son terrain de prédilection étant la terre, et son rallye "fétiche" sur celle-ci le Rallye des 1000 Pistes, avec 5 victoires dont 3 consécutives en 10 éditions de l'épreuve. https://fr.wikipedia.org/wiki/Rallye_des_1000_Pistes. Renaissance de l’épreuve en 2019.

Victime d'un grave accident lors de la troisième étape du Rallye Paris-Dakar 1985, alors que Jean–Luc THÉRIER était en passe de réaliser le meilleur temps de la spéciale à bord d'une modeste Citroën Visa 1000 Pistes N°196.

Cet accident mettra un terme à la carrière de Jean–Luc THÉRIER.

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, leurs pensées les plus chaleureuses vont à la famille de Jean–Luc, à ses proches et à ses amis

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AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Publié le 28 Octobre 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

AMILCAR - LE GRIS EN OPPOSITION AUX COULEURS DE L’AUTOMNE

Les AMILCAR de cet article, en plus d’être de couleur gris, ont des ailes, normal, PÉGASE n’est pas loin

La marque française AMILCAR est fondée en 1921, elle s'implante à Saint-Denis (en région Île-de-France). Son patronyme provient d'une anagramme imparfaite du nom des deux fondateurs : Joseph Lamy et Emile Akar. La société sera notamment connue dans le domaine sportif avec la fabrication de cyclecars et voitures de courses.

Tout commence en 1921, quand AMILCAR présente au Salon de Paris la type CC, une deux places équipée d'un quatre cylindres de 903cm3 à soupapes latérales, une boite à trois rapports, pour une vitesse maximale de 75 km/h. Dans les années qui vont suivre AMILCAR proposera plusieurs types d’autos, notamment les G, L, M, M2, M3 et M4.

A restaurer ! !

Une Gardoise !

AMILCAR S’IMPOSE

AMILCAR LA VOITURE DES CONNAISSEURS

AMILCAR LA VOITURE EN VOGUE

La mode des mascottes fixées sur les bouchons de radiateur apparut peu avant la première guerre mondiale, mais elle prit de l’ampleur surtout pendant les années 1920.

Le cas PÉGASE

Histoire de chevaux, le PÉGASE AMILCAR n’est pas du genre de ces deux-là, fatigués, qui se font gentiment promener dans une automobile qui n’est probablement pas une AMILCAR !

Pierre DAREL, sculpteur du PÉGASE AMILCAR

http://www.pins-museum.com/pages/egf/des-themes/l-automobile/l-age-d-or-de-l-automobile/le-pegase-amilcar.html

MAIS AU FAIT, Pierre ou Georges DAREL ??

PÉGASE est souvent vu comme un cheval blanc immaculé, il est parfois considéré comme le premier cheval blanc. L'étymologie asiatique renvoie à cette couleur, tout comme certains témoignages archéologiques antiques, mais aucun texte mythologique ne la mentionne. La plupart des chevaux réels décrits comme blancs ont une robe grise et un pelage perçu à tort comme blanc. Les véritables chevaux blancs - de robe blanche - sont extrêmement rares ; leur peau, sous le pelage uniformément blanc, est rose et non grise comme celle du cheval dit "gris", leurs sabots sont tous clairs. Cette rareté a pu influencer les mythes et légendes. Une robe qui n'existe pas chez le cheval réel désigne à coup sûr un animal venu d'un autre monde.

La Renommée était-elle avant l’heure une pilote retenant une AMILCAR PÉGASE http://www.ipernity.com/doc/26252/48289342

En 1929 apparait la CS8, une 13 CV de luxe, dotée d'un bloc moteur à 8 cylindres en ligne de 2,3 litres avec arbre à cames en tête. Malgré une bonne tenue de route et une pointe de vitesse de 120 km/h, elle disparaît rapidement à cause de fiabilité médiocre. https://fr.wikipedia.org/wiki/Amilcar_(entreprise)

8 cylindres

AMILCAR PÉGASE G36 : Joie de Vivre https://www.youtube.com/watch?v=pLes1VkOu2w

Pilotes: Mme Roux/Mme Rouault - Concurrents Françaises du Mans 1938

VOITURES DE LEGENDE (252) : AMILCAR PÉGASE G36 ROADSTER – 1935

Les ventes étant insuffisantes l'usine de Saint-Denis ferme ses portes définitivement en août 1934. A l'automne de la même année la marque présente le modèle PÉGASE, équipé d'un quatre cylindres Delahaye et roues avant indépendantes, réalisé avec des moyens modestes à Boulogne Billancourt. En septembre 1937, la société est rachetée et fusionne avec Hotchkiss, qui fabriquera l'AMILCAR Compround très en avance sur son temps.

Ce sera l’Amilcar B.38 Compound, une traction avant à moteur 1185 cc, à soupapes latérales https://www.automania.be/historiques-marques/historiques-amilcar-f/amilcar-story

La production de ce modèle ne résistera pas à la Seconde Guerre mondiale, seules les fourgonnettes et les ambulances seront fabriquées jusqu'en 1942.

http://www.montesquieuvolvestre.com/article-voitures-de-legende-252-amilcar-pegase-g36-roadster-1935-114469198.html

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, un intérêt pour une marque française LES CARTES POSTALES ANCIENNES d’AMILCAR déjà dans les années 60

1921 Amilcar

Sans légende

Amilcar course grand prix St Sébastien 1923

Amilcar 1924 Collection du professeur Jean Tua – Genève

Amilcar Sport Bordino 1932 Musée de Briare – Loiret

Cercle PÉGASE AMILCAR http://www.amilcar.net/

Remerciements à tous nos Amis

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RVR production

Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Recherche pour “LITTLE BIG MANS”

Un grand merci aux organisateurs

UNE JOURNÉE BIEN FRANÇAISE dans le VAUCLUSE - Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE- Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Quand j’avais rencontré Sti, il dessinait une Porsche 917 N°20 aux couleurs GULF, bleu et orange sur une des pages de « THE JACKY TOUCH ».

Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

DÉCOUVREZ LES DERNIÈRES NOUVEAUTÉS

En 1910 Bugatti remporte un vif succès au Mondial de l'automobile de Paris grâce à des caractéristiques techniques avancées, une haute qualité de finition, un haut niveau d'esthétique mais sommairement équipée.

Nombreuses victoires en course, la première fut obtenue au Grand Prix du Mans de 1911, épreuve au cours de laquelle une TYPE 13 de série, piloté par Friderich l’emporta dans sa catégorie en se classant 2ème derrière un Fiat au volume plus important.

Le nom TYPE 13 BRESCIA provient du classement aux 4 premières places au Grand Prix des voiturettes de Brescia en 1921. https://sco.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13 et https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13#Type_13

Ci-dessous, autres «BUGATTI TYPE 13 »

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