Recherche pour “LES BELLES TEUFS TEUFS DE CADEROUSSE”

Pour toutes et tous qui se passionnent pour les véhicules anciens et de collection, un bel agenda pour la rentrée. Ne pas voir ici un bouquet final, certains roulent toute l’année !

Dimanche 4 septembre

Rendez-vous mensuel de Saint Hilarion

Dimanche 4 septembre véhicules anciens à Breuilpont (27)

Accueil dimanche 4 septembre 2011 : L’exposition est ouverte au public de 10h0 à 18h.
L’entrée des participants préalablement inscrits ainsi que la présentation officielle de leurs véhicules sont entièrement gratuits. Nous les accueillons à partir de 7h30. Une plaque commémorative numérotée et un repas leur sont offerts, les boissons sont payantes. Pour un meilleur confort l’espace restauration sera, comme l’année dernière, situé sous abri. Cet espace ainsi que la buvette attenante sont également mis à la disposition des visiteurs.
Plus d'information auprès de VOLANTS ET VALLEE - 19 RUE LAMARTINE - 27640 - BREUILPONT - FABRICE AMARI - Mail : volants.vallee@orange.fr - Tel : 06 61 39 46 06
http://www.lva-auto.fr/minisite/volants-et-vallee/prochainement-avec-volants-vallee/les-anciennes-en-vallee-de-leure-4-septembre-2011/

Les amis de Volants et Vallée participent aux Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet, merci.

Samedi 10 septembre

L’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » participe au forum des associations organisé par la Vie Associative et aux Fêtes de la ville de Rambouillet, samedi 10 septembre de 14h à 18h dans le parc du Château de Rambouillet.  Tous les propriétaires d’AUTOMOBILES et MOTOS de COLLECTION sont invités à venir partager cet événement.

La carte d’adhésion n’est pas ne obligation

Parler de soin c’est bien, écouter les autres c’est  encore mieux.

Aussi penser à tous ceux qui n’ont pas internet.

 Les.rendezvousdelareine@orange.fr

 Yves Tél 01 34 85 73 63

Dimanche 11 septembre

Hello !

Le GIF AMERICAN DAY 2011 est … prêt ,

nous attendons avec impatience le 11 septembre à Gif sur Yvette.

Le Groupe Country « The Partners » fait un tabac partout où il passe

et nous aurons le privilège de les écouter et de danser sur leurs accords ;

Ce groupe a gagné les « Country Music Awards » (PJ)

devant de nombreux Groupes chevronnés !

Par ailleurs , à l’occasion de nos visites dans les différents Festivals et Clubs autos ou motos ,

nous avons constaté la renommée du GAD et l’écho que cette Manifestation recueille.

Les visiteurs seront très nombreux et nous nous réjouissons de vous retrouver à cette occasion . 

Exceptionnellement cette année le Gif American Day journée est ouvert aussi aux « anciennes non-américaines » GAD2 AFFICHE

Bernard Lang
pashanissim@neuf.fr
06 73 26 58 62
SKYPE : dranrebgnal

Les amis du Gif American Day participent aux Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet, merci.

Rendez-vous mensuel des Anciennes Beynoises Date : 11 septembre 2011

Lieu : Beynes (78)

Type d'événement : Rassemblement mensuel Voitures anciennes

Detail de la manifestation automobile :

Rendez-vous mensuel véhicule de collection sur le parking du centre commercial de la petite Mauldre - 78650 - BEYNES - 11 septembre 2011
Rassemblement informel pour les amoureux de belles mécaniques organisé par le club Les Anciennes Beynoises.
Entre 10 et 13 heures
Plus d'information auprès du Club Les Anciennes Beynoises - Patrice Guasp - Mail : anciennesbeynoises@free.fr - Tel : 06 85 31 22 14

Plus d'informations sur le site de l'organisateur : http://anciennesbeynoises.free.fr

Rétrosport à Dreux (28) http://www.retrosport.org/

Dimanche 18 septembre

AUTOMOBILES de COLLECTION

Dimanche 18 septembre 2011

Le RENDEZ-VOUS de La REINE

RAMBOUILLET 78

http://les.rendezvousdelareine.over-blog.com  Organisation Le RENDEZ-VOUS de La REINE                   

Samedi 24 septembre

Dimanche 25 septembre

Les 24 et  25 septembre 2011 avec  le Concours international  d’attelage de tradition au Château de Rambouillet, organisé par le HARAS NATIONAL des BREVIAIRES. Pour voir le dossier de presse, merci.

http://hniledefrance.blogscheval.net/archive/2011/06/23/concours-international-d-attelage-de-tradition-au-chateau-de.html 

FÊTE DE LA LOCOMOTION ANCIENNE 2011 À IVRY LA BATAILLE

Date : 24 et 25 septembre 2011

Lieu : ivry la bataille (27)

Type d'événement : Voitures anciennes

Detail de la manifestation automobile :

5°FÊTE DE LA LOCOMOTION ANCIENNE 2011
Dimanche 25 septembre 2011 Fête de la locomotion ancienne ouverte à tous les moyens de transports.
Autos- Motos –Vélos -Tracteurs – Utilitaire -Militaire et autres. Expositions – Défiles – Animations – Rallye Promenades et Bourse d échange Organisée par La
commission des Fêtes d Ivry la bataille 27540.
De 9h00 à 17h00 au centre ville.
Restauration - buvette - publicité et parking assurées
Réservation est obligatoire H-KACEM 06.14.03.00.43
Mail : cam.ivrylabataille@wanadoo.fr
Album photos www.ville-ivry-la-bataille.fr
Rubrique locomotion de l'année dernière : 150 exposants ont permis à près de 3000 visiteurs de rêver devant leurs véhicules anciens, véhicules utilitaires agricoles, militaires..., deux roues.
L'année dernière Souvenez-vous... La municipalité vous offre le petit déjeuner et le repas du midi Aux exposants de véhicules

Plus d'information auprès de la commission des Fêtes d Ivry la bataille - hadj kacem - Mail : cam.ivrylabataille@wanadoo.fr - Tel : 06 14 03 00 43

Plus d'informations sur le site de l'organisateur : http://www.ville-ivry-la-bataille.fr/pageLibre000118d5.html

Dimanche 2 octobre

Samedi 5 novembre

5ème édition: les Petites Routes en Champagne - Samedi 5 novembre 2011 mailling 3 PRC

engagement petites routes en champagne

phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos routes d’hier.

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, NOUVEAUTÉS A VENIR

CYCLECAR – AUTO – VÉHICULE UTILITAIRE - CAMION

PORSCHE 356

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Première voiture portant le nom de Porsche. Elle fut disponible dès le début en version coupé et cabriolet. Les premiers modèles sont produits en Autriche à Gmünd où les chaînes sortent la Porsche 356 n°1 (en) le 8 juin 1948, date de son homologation1, avant que la totalité de la production ne soit déménagée à Stuttgart-Zuffenhausen. Elle était agile, légère, et bien construite. Sa qualité de fabrication vaudra à Porsche une solide réputation. Elle était étroitement dérivée de la Volkswagen Coccinelle notamment par l'utilisation d'un moteur Boxer à quatre cylindres à plat, refroidi par air, et situé en porte-à-faux arrière du véhicule. http://www.porsche356.fr

TATRA

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Le type S apparaît en 1906, et reçoit un très moderne quatre cylindres de 3 303 cm3, conçu par Hans Ledwinka ; un jeune ingénieur de 28 ans entré chez Nesseldorf en 1897. Nommé à la tête du bureau d’études en 1912, il appliquera ses idées avant-gardistes sur nombre de modèles. Ainsi, le type U de 1915 est la première voiture du monde à recevoir des freins sur les quatre roues.

Après la première guerre mondiale, l’Autriche-Hongrie disparaît et la Moravie est l'une des régions de la nouvelle Tchécoslovaquie : la ville de Nesseldorf est désormais connue sous le nom tchèque de Kopřivnice. Quelque temps après, en 1920, l’entreprise devient « Tatra », du nom des montagnes les plus élevées du nouveau pays, aux confins polono-slovaques.

Ledwinka revient chez Tatra en 1921, après un passage chez Steyr. Il conçoit la nouvelle Tatra 11, qui se distingue par son petit bicylindre à plat refroidi par air. Elle inaugure également le châssis à poutre centrale, qui deviendra une des marques de fabrique de Tatra.

La grande robustesse du modèle 11 en fit l’une des voitures favorites d’Adolf Hitler, qui parcourut des dizaines de milliers de kilomètres avec la sienne, à travers toute l’Allemagne. En 1932, la populaire T57 fait son entrée dans la gamme. Elle concurrence alors la Škoda Popular. Elle sera même assemblée en Allemagne et en Autriche.

À la même époque, le fils de Ledwinka, Erich, fait son entrée au bureau d’études. Ils s’intéressent tous les deux aux travaux de Paul Jaray, un ingénieur suisse spécialisé dans les carrosseries aérodynamiques. De leur coopération naîtra l’unique prototype V570, à moteur arrière, qui n’est pas sans annoncer la future Volkswagen de l’Autrichien Ferdinand Porsche... qui a succédé à Ledwinka chez Steyr. http://www.tatraworld.nl

ISETTA

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

C'est ainsi qu'en 1952, les ingénieurs Ermenegildo Preti et Pierluigi Raggi sont mandatés par Rivolta, à la place de Gobini, et imaginent un petit véhicule mû par un moteur de motocyclette, aux formes modernes et pratiques, qui reprenait les traits du prototype, mais cette fois à quatre roues pour plus de stabilité. Preti dit avoir été inspiré par un avion-cargo pour dessiner l'avant. Le nom qui lui est donné est Isetta, c’est-à-dire petite ISO. L'automobile fait sensation au salon de Turin 1953. Grâce aux solutions adoptées, la voiture est proposée à un prix compétitif. Elle suscite beaucoup d'intérêt comme voiture de ville.

Les journalistes de l'époque, lors de leurs essais de l'Isetta, sont agréablement surpris par la sensation d'espace que procure la voiturette. Un communiqué de presse indique même que « les grandes fenêtres en Plexiglas permettent une vue dégagée dans toutes les directions. Il y a des poignées pour ouvrir le toit et se découvrir au soleil. Deux adultes et un enfant peuvent s'asseoir confortablement sur la banquette. Cependant, afin d'éviter les mouvements dans la cabine, le levier de vitesses est situé sur la gauche et les autres contrôles manuels sont commodément regroupés sur la colonne de direction ». http://www.isetta.org.uk

PEUGEOT 403

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Discrète voiture familiale de la bourgeoisie, la 403 s'imposa cependant quelques fois lors de compétitions notables. En 1955 elle gagna ainsi le Rallye de Finlande avec Eino Elo (déjà vainqueur de l'épreuve en 1952 sur 203) et le Rallye du Maroc avec Jean Deschazeaux ; on notera également l'exploit au Rallye d'Automne 1957 de l'équipage George Baillou/ PierreTriou qui s'imposa alors au classement général devant une Porsche Carrera. À défaut de puissance débridée, la robustesse légendaire du moteur lui permit tout de même de figurer encore honorablement sur les neiges du Rallye Monte-Carlo et du rallye finlandais dit des neiges pures (le Rallye Hanki, première de catégorie finalement en 1957, 1958 et 1959), ainsi que dans les sables et la boue de l'East African Safari Rallye (première de classe en 1957 avec J.J. Feeney et Z. Nowicki) ou encore au Tour d'Australie (première en 1956 avec Wilfred Murrell). Le titre de Campeonato Argentino de Turismo Nacional 1962 (classe C) est aussi à rapporter. https://www.facebook.com/groups/cflo25/

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

TOUS les Albums photos

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisé ou auxquels ils ont participé.

Consultez la liste des « Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE » sur le Forum LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/f8-albums-photos-les-rendez-vous-de-la-reine-patrimoine-paysages-autos-2-roues-sorties-et-evenements-decouvertes

Collectionneurs !... Vous avez la possibilité de demander la parution d’un modèle d’un pays que vous aurez soigneusement choisi

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Régulièrement de nouveaux albums apparaissent, MAIS ATTENTION au cours des prochaines semaines, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE cesseront aussi la parution de plusieurs albums……..vérifiez vos visites. Après il sera trop tard !!

Le nombre important de photos de bonne qualité LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE permet à tous les passionnés d’automobile anciennes d’observer en détail une large production automobile française et étrangère produite entre 1920 et 1970.

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr - Tél 04 90 38 59 57

Suite de la 1^ère partie

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/04/d-avignon-a-paris-c-est-parce-que-les-soupapes-avignonnaises-sont-regulierement-sollicitees-par-quelques-vacanciers-qu-elles-ont-vou  

de GALLARDON (28)

à CHALON SUR SAÔNE (71)

 GALLARDON SARRAN NEVERS LYON

UMPEAU en Eure et Loir, traversée du village, le coq,  symbole national de la France, placé au sommet d’une église, il eut été un autre symbole

Jusqu’à la corde !

Poursuivre l’aérotrain ! Pas toujours facile, ici aussi, le patrimoine fiche le camp avec de nombreuses cassures aujourd’hui

http://www.jean-bertin.fr

LUZY Parc naturel régional du Morvan

24 mai 1966

de CHALON SUR SAÔNE à LYON en passant par LA BRESSE pour rattraper la N7 à LYON à destination de MONTÉLIMAR par LA NATIONALE 7

CHALON SUR SAÔNE

Depuis 1919, une Rosalie de 1933 pour fêter les 100 ans !

A VENDRE

Contact Citroën Chalon sur Saône https://www.autobernard.com/concession/citroen-chalon-sur-saone-2.html

CHALON SUR SAÔNE  http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/CHALON%20SUR%20SAONE/

Construit en 1949, le port de Chalon-sur-Saône a été fermé en 2003. Propriété des Voies Navigables de France, et exploité par la chambre de commerce, il a été laissé à l'abandon.

Patrimoine dans le port Nord Chalon,  pont-portique-roulant et les grues

Dans les années 1930, de nouvelles infrastructures portuaires devinrent nécessaires face au développement de l’industrie régionale. Situé à la confluence de la Saône et du nouveau tracé du canal du Centre, le port était également desservi par la route et le chemin de fer. En 1970, il s’étendait sur 55 hectares et peu à peu, ses activités furent transférées au port Sud, inauguré en 1982. Depuis 2001, un collectif artistique mené par Xavier Juillot a investi cette friche industrielle et expérimente, grandeur nature, le détournement architectural et industriel et la transformation du paysage.

1872 la dernière ligne de diligences, entre Rouen et Amiens, disparaît. Marqué 1872, ce wagon date de 1915 !

https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/saone-et-loire/chalon-sur-saone/saone-loire-decouverte-du-port-nord-chalon-saone-1291471.html

https://www.facebook.com/sauvonsnosgrues/

photo - https://www.europanfrance.org/site/chalon-sur-saone-100

Avenue Boucicaut à Chalon-sur-Saône

Les engrenages de l’Ecole nationale professionnelle. En 1931, c’est le début de la construction du bâtiment  rose inauguré en Juillet 1936 - 650 élèves  sont accueillis à la rentrée 1936 par 29 professeurs.                             http://chalonevolution.fr/ecole-professionnelle/ et https://www.lejsl.com/edition-de-chalon/2016/09/17/la-prof-81-ans-d-une-institution-chalonnaise

Borne D978

A sa création, en 1933, elle est définie comme l'annexe de Chalon-sur-Saône. Il s'agit une fait d'une route qui relie les N6 et N78 au Sud de Chalon-sur-Saône, sans passer par le centre ancien.

A la suite de la reconstruction du pont sur la Saône, un décret du 16/11/1953 l'intègre à la N78. Cette même route deviendra la N73 de 1978 à 2006.

Au début des années 1960, le comblement du Canal du Centre qui passait alors dans le centre-ville de Chalon-sur-Saône entraîne une modification de tracé de la N6. Dans le même temps, la N78 renaît au Nord de Chalon-sur-Saône sous la forme d'une liaison entre les N6 et N78. Elle permet notamment un meilleur accès à l'autoroute A6 depuis Autun.

1973 voit le déclassement de la N78 et de son annexe qui devient dès lors la D978. https://routes.fandom.com/wiki/Route_nationale_fran%C3%A7aise_78a

Clôture SNCF Béton

Plus personne ne fait attention aux clôtures en panneaux de béton pleins ou ajourés, tellement ces éléments font partie du "paysage" de nos banlieues. Ces quelques photos prises au Raincy, dans les communes voisines (et parfois plus http://www.raincy-nono.com/album-128893.html )

http://trainminiature.1fr1.net/t4635-clotures-beton-sncf

MANTENAY MONTLIN dans la Bresse (Ain)- Pattes bleues et ventre jaune, ici en version acier inoxydable

Photo https://www.lejsl.com/edition-bresse/2016/12/30/l-autoportrait-aux-pattes-bleues

Symbole de la Bresse et de la Gaule, ce coq d’une hauteur d'environ 3m est l'oeuvre du sculpteur sur métal, François Lavrat.

L'animal a été offert à la commune, le 15 mars 1996 par un enfant du pays, l’industriel Michel Jacquet, fondateur du groupe JACQUET Industries. Devenu JACQUET Metals en 2006, le groupe est le leader européen de la distribution d’aciers inoxydables et alliages de nickel sous forme de tôles entières ou de pièces découpées. http://www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php?id_pp=01230_1

Tracteur Renault N73 de 1960 http://www.atr-agri.com/cata_ta.php?atrnum=0044

Rattraper LA NATIONALE 7 à LYON à destination de MONTÉLIMAR

Auvergne-Rhône-Alpes

Lyon • Saint-Fons • Vénissieux • Feyzin • Saint-Symphorien-d'Ozon • Simandres • Communay (Les Pins) • Chuzelles (Les Pins) • Seyssuel • Vienne • Reventin-Vaugris • Chonas-l'Amballan • Auberives-sur-Varèze • Le Péage-de-Roussillon • Roussillon • Salaise-sur-Sanne • Chanas • Saint-Rambert-d'Albon • Albon • Andancette • Saint-Vallier • Ponsas • Serves-sur-Rhône • Érôme • Gervans • Tain-l'Hermitage • Pont-de-l'Isère • Bourg-lès-Valence • Valence • Portes-lès-Valence • Livron-sur-Drôme • Loriol-sur-Drôme • Saulce-sur-Rhône • La Coucourde • Savasse (hameau de L'Homme d'Armes) • Montélimar

VALENTINE les belles peintures au début des années 1960

http://bachybouzouk.free.fr/souvenirs/marques/valentine_01.html

REVENTIN VAUGRIS (Isère) - buvez COCA COLA - 1958 - Premiers distributeurs Coca-Cola . Bien dommage le sacage par jets de peintures !! https://www.publicitesmuralespeintes.com/2018/01/coca-cola-sur-la-nationale-7.html?view=flipcard

Dans l’Isére, quand on arrive à REVENTIN –VAUGRIS à la station du Grand-Chemin, la petite auto orange est toujours là après bien des années de présence http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/LE%20ROUTE%20DU%20NOUGAT/ et https://www.leprogres.fr/sortir/2016/08/02/sur-la-n7-la-derniere-station-vraiment-service

VIENNE - Garage Fiat style art-déco parfaitement restauré - Avec le temps, la pompe à fini par disparaitre

Changement d’ambiance et de décor, direction le midi de la France !

LE PEAGE-DE-ROUSSILON Station-service Art Déco 1937 http://www.architecture-art-deco.fr/Station-service-Art-Deco-a-Valence.html  et https://www.moulinpapillon.com/voyages-en-france/2014-07-mythique-nationale-7-la-route-des-vacances-lyon-aix-en-provence/

CHANAS dans l’Isére  - Réclame peinte CHEVROLET R. DUVIVIER Rond Point du Dolon http://www.rendezvousnationale7.fr/site/etape11/rendez_vous_nationale_7_etape_11bb.htm

Après St RAMBERT, encore et toujours de la réclame pour les voyageurs RADIOLA et LAMURE

http://www.rendezvousnationale7.fr/site/etape11/rendez_vous_nationale_7_etape_11bb.htm

http://www.rendezvousnationale7.fr/site/sommaire.htm#retouretape14

Société de stockage et de distribution des carburants LA MURE http://gilles.jbaptiste.pagesperso-orange.fr/archives%20Pouzinoises/la%20mure/la%20mure%201.htm

LAVEYRON

Marseille par la Nationale 7, GLOUPS !  sans doute une petite erreur !!

Une autre façon de se déplacer, Du Léman à la Méditerranée … 815km à vélo https://www.viarhona.com

LA PAILLASSE dans la Drôme, une plaque émaillée MICHELIN, de nombreux amateurs n’ont pas réussi à l’emporter !!

AU FEU LES POMPIERS !! Motopompe remorquable « CA80 ? »construite chez Drouville à Nancy avec ses jolies ailes façon Dinky Toys des années 1950

La même motopompe que celle du musée de la N7 de Piolenc rencontrée après Montélimar

Drouville et les sapeurs pompiers http://camionclubdefrance.a.free.fr/citroen_drouville.php

LIVRON-SUR-DRÔME Vallée de la Drôme

Renault 4CV, Peugeot 404, cabriolet à 4 portes, sans aucun doute un modèle rare, Renault 4CV

https://www.moulinpapillon.com/voyages-en-france/2014-07-mythique-nationale-7-la-route-des-vacances-lyon-aix-en-provence/

L’énergie des véhicules électriques a remplacé bien des pompes de carburant. La centrale nucléaire EDF de Cruas,  avec son célèbre décor « Le Verseau » qui représente un enfant nu qui tient dans les mains une coquille. http://jipai.over-blog.com/2017/02/la-fresque-de-la-centrale-de-cruas.html

MONTÉLIMAR

Un Mirage III B a déployé son train d’aterrissage sur LE ROND POINT DE VILLEPRE

Musée d’avions de Montélimar http://www.meacmtl.com

NATIONALE 7 https://www.moulinpapillon.com/voyages-en-france/2014-07-mythique-nationale-7-la-route-des-vacances-lyon-aix-en-provence/

A suivre la dernière étape de MONTÉLIMAR Drôme à AVIGNON dans le Vaucluse

PHOTO par Yves BOIREAU pour LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

VOLKSWAGEN Kübelwagen

Conçu par Ferdinand Porsche avant le début du conflit, différence avec la petite Volkswagen civile, des réducteurs ont été installés au niveau des roues, augmentant la garde au sol et le couple de traction. La voiture est également équipée d'un différentiel de la société ZF (Zeppelin Fabrik) à Friedrichshafen, autobloquant à galets pour augmenter les capacités de franchissement en terrain glissant. 55 000 exemplaires durant la Seconde Guerre mondiale. Certains modèles étaient même en 4 roues motrices. D’autres en version amphibie. Ne pas confondre avec la 181 produite après.

PEUGEOT 403

Décorée façon GH - Le tuning genre art déco http://blog.jpblogauto.com/tag/Robri

PEUGEOT 403

Décorée façon GH - Le tuning genre art déco http://blog.jpblogauto.com/tag/Robri

Journée bleue……

Boulle 10 septembre 2017 Le Quai des Allées à l’honneur d’accueillir son 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités - ………… et pendant ce temps-là, le boulodrome commence à s’animer ! http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2100-boulle-10-septembre-2017-le-quai-des-allees-a-lhonneur-daccueillir-son-1-er-trophee-de-petanque-des-personnalites

EXCALIBUR Réplique de réplique - Certains y voyaient dimanche une réplique d’EXCALIBUR. Cette dernière étant déjà une création sur base de roadsters et de phaétons à la mode des années 1930 et plus particulièrement pour les premiers modèles 1928 Mercedes-Benz SSK. Donc il ne s’agit pas d’une réplique. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/excalibur/  et https://en.wikipedia.org/wiki/Excalibur_%28automobile%29

Le coin des plus petites et souvent des plus agiles MINI BRITISH OPEN CLASSIC et AUTOBIANCHI A112 Abarth 70HP http://www.automobile-sportive.com/guide/autobianchi/a112abarth.phpv

MINI BRITISH OPEN CLASSIC et son toit ouvrant https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Mini_limited_editions

Le radar, en place depuis déjà de nombreux mois !

PORSCHE 356 (B à vérifier) cabriolet version 1600 S, 2 grilles, début des années 60 http://www.automobile- sportive.com/guide/porsche/356.php

De plus en plus de participantes et participants s sur le boulodrome

Le rouge est mis, et les 70 ans de FERRARI honorés ! C’était avec Avignon Motor Festival en mars dernier  https://newsdanciennes.com/2017/03/28/les-expositions-de-lavignon-motor-festival-ont-presque-fait-oublier-la-meteo/

CISITALIA http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/cisitalia/ et Robert MANZON, avec une date de naissance qui ne s’oublie pas !

FORD Escort Mk I (1968 - 1975) – 1100 - 45 ch DIN – Américaine, Allemande ou Anglaise ? https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_Escortv Les allemands appellent affectueusement la Mk1 "Hundeknochen" (os de chien) à cause de la forme de sa calandre... Les anglais appellent parfois la RS 1600 "Cossie" (Cosworth) et, par extension, toutes les Escort vitaminées. http://calencar.free.fr/escort/index.htm

RAMBLER Renault plus que RENAULT Rambler et plus Américaine que Française http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/RAMBLER%20Renault/

Les boules du Quai des Allées, la place se réduit, et certains se réservent même un peu d’espace

Un véritablement rareté - La CITROËN VISA 1000 PISTES (1984 – 1985), après s’être fait admirer le weekend précédent à Avignon, la revoilà sur les bords du Rhône !

La Visa 1000 Pistes est une voiture de rallye. Sa conduite est donc vive et sportive ! http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/visa1000pistes.php

La réunion mensuelle d’Avignon, avec ou sans dresse code !

L’ancienne Morgan de Guy, prise ici au Tour du Grand Avignon. Guy BURNAT était aussi un adepte des Morgan à 3 roues, c’est lui qui après sa disparition se cache sur le dessin de Thierry DUBOIS pour le 8^ème Trophée Jacques POTHERAT.

Une JEEP avec ses outils, hache et pelle, souvent militaire mais pas que. https://www.journaldu4x4.com/?Jeep-CJ2A-EC-de-1946-premiere-Jeep  Il est aujourd'hui plus couramment admis que le nom de jeep provient d'une bande dessinée des années 1930, Popeye d'E.C. Segar, où apparaît en mars 1936 un animal imaginaire du nom d'Eugene the jeep (appelé Pilou-Pilou en français). «Jeep» est alors une onomatopée habituellement utilisée par les dessinateurs pour imiter le cri d'un oisillon. Habile et possédant des facultés extraordinaires, ce petit animal de la jungle est capable de se sortir de situations difficiles. Ce surnom de «jeep» serait alors attribué au véhicule en raison de ses caractéristiques exceptionnelles.

Une belle réunion de RANGE ROVER. Jolis insignes de calandre - Le meeting du 24 approche, ne pas oublier de prendre son entrée

Dimanche 24 SEPTEMBRE 2017

Meeting aérien à AVIGNON (84)

https://www.facebook.com/Avignon.Airshow/  

Avignon Air Show 2017 est organisé par l'Aéroclub Vauclusien.

http://avignonairshow2017.fr/accueil

CHENARD & WALCKER – En irréductibles, les anciennes d’avant 40 tiennent le coup, et sont présentes, ICI une Chenard & Walcker. Les Aigles Chenard & Walcker Club, un club jeune et dynamique http://chenardwalcker.free.fr/

La sublime coupe du futur vainqueur du 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités est exposée et sérieusement convoitée

L’ambiance monte progressivement sur le Quai des Allées de l’Oulle, les chapeaux blancs sont nombreux

Le son prend son envol

L’Association Automobile Anciennes Avignonnaise organisatrice de la réunion de voitures et anciennes et partenaire du 1 er Trophée de Pétanque des Personnalités http://ancienne.e-monsite.com

http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t2100-boulle-10-septembre-2017-le-quai-des-allees-a-lhonneur-daccueillir-son-1-er-trophee-de-petanque-des-personnalites

LINCOLN SILVER CLUB sur fond de jeux de boules, prête à affronter la nuit, un espace de stationnement rien que pour elle !

C’est l’heure d’honorer les vainqueurs du  1 er Trophée de Pétanque des Personnalités

Fierté ! Les premières récompenses !! BRAVO !!!

Et enfin LA RÉCOMPENSE SUPRÊME, la Coupe !

Fierté, l’équipe victorieuse ne lâche rien des récompenses !

De beaux T shirt du RESTAURANT A LA MAISON à Orange et d’élégants sacs de la Bijouterie Joaillerie DOUX (aussi partenaire du Trophée Jacques Potherat) http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Bijouterie%20Joaillerie%20DOUX/

Ah !!!!! Les boules, je viens de faire tomber la Coupe !!!!!!

Un peu de RÉCLAME pour faire remonter le moral des vainqueurs

RESTAURANT A LA MAISON à Orange (84) – Que des bonnes notes, et en plus une équipe sympa !!

Avec vue magnifique vue sur le théâtre antique... au bord d'une petite fontaine... https://www.facebook.com/Restaurant-%C3%80-la-maison-284315055325923/

RENDEZ-VOUS est donné pour le 2^ème Trophée de Pétanque des Personnalités organisé par https://www.facebook.com/Lequaidesallees/

Ne pas confondre - Grand Prix des Personnalités 2016 http://www.gdo.fr/grand-prix-des-personnalites-avignon.php

photo Hans Silvester

AUTRES PHOTOS

4A Rassemblement mensuel AVIGNON (84)

SEPTEMBRE 2017 https://photos.app.goo.gl/eMg1wiJwxo892Mh12

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

PROCHAINE RÉUNION des 4A

http://ancienne.e-monsite.com

De Villeneuve lez Avignon (Gard) à Forcalqueiret (Var) et pourquoi s’arrêter en si bon chemin

1ère partie - Nationale 7 et promenade buissonnière dans le VAR http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/11/nationale-7-et-promenade-buissonniere-dans-le-var.html

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Le MONT FARON  est une colline qui surplombe Toulon à 584 mètres d’altitude. Bien d’autres sommets font partie des monts toulonnais. Le plus haut, le Mont Caume culmine à 804 mètres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Monts_toulonnais

L'ascension du Faron est en sens unique du chemin du Fort Rouge (Toulon Ouest) vers l'arrivée du téléphérique, tout comme la descente de l'autre côté du fort du Faron vers la corniche Escartefigues (Toulon Est). Accessible sans problème pour les voitures les plus anciennes. De nombreux Club y vont se promener.

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm  

Le MONT FARON est connu pour les ascensions de course cycliste, la Course de côte du MONT FARON est une course cycliste en ligne française organisée de 1920 à 1966, Il a également existé une course de côte du mont Faron contre-la-montre de 1952 à 1970. Le MONT FARON  a servi d'arrivée de plusieurs étapes du Paris-Nice et du Tour méditerranéen.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires pour sa course de côte automobile qui se coutait dans les années 1960.

Photo http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet379017-28350.htm

Un réseau de fortifications défensives datant des XVIIe et XVIIIe siècles est toujours visible ; il servait à la défense des accès maritimes puis terrestres au port militaire de la ville. Neuf forts veillent sur la rade : le fort Saint-Antoine, la tour de l'Ubac, la tour Beaumont, le Sanctuaire (ancienne poudrière), le retranchement de Leydet, la caserne du Centre, le fort de la Croix-Faron, l'Impluvium et le fort Faron. La tour Beaumont (507m) a été construite en 1845 pour défendre et surveiller la rade, elle est maintenant aménagée en musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944.

Une fois arrivé là-haut, la priorité c’est d’admirer le paysage

Un point de vue sur la plus belle rade d'Europe. Ce jour-là, le porte avion Charles de Gaulle était en course !

Un char américain type "Sherman" M4A1 E8 (suspensions HVSS) : 32 tonnes, 40 Km/h, 1 canon de 75 mm pour 5 hommes d'équipage. Le Medium Tank M4 est le char américain le plus produit pendant la Seconde Guerre mondiale : près de cinquante mille exemplaires déclinés en différentes versions très variées. Perpétuant une tradition qui attribue un nom d'un général américain célèbre aux équipements militaires, les Britanniques baptisent ce char "Sherman" qu'ils reçoivent dans le cadre de la loi de prêt-bail. L'US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé "M4 Sherman". Les Canadiens l'appelleront "Grizzly", et les Soviétiques "Emcha".

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Vestiges et Patrimoine architecturaux La Tour Baumont - Le sommet, assez plat, abrite le Musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944 (opération Anvil Dragoon http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/15-aout-1944-operation-anvil-dragoon ).

90 US DCA

Le projectile de 10 kg pouvait atteindre des avions volant à 8.000 mètres d’altitude. http://basart.artillerie.asso.fr/article.php3?id_article=1182

Plus d’infos et d’images http://randojp.free.fr/0-Diaporamas/Steles/Steles5.html et https://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9morial_du_d%C3%A9barquement_en_Provence  - https://www.facebook.com/memorial.mont.faron/

Fort de la Croix Faron, c’est le point culminant sud-est de la montagne. https://dossiersinventaire.regionpaca.fr/gertrude-diffusion/dossier/fort-de-la-croix-faron/3f672d29-2d7f-4ffa-9dff-79b786150e2c

Le téléphérique du FARON - Un lien entre mer et montagne... Le téléphérique du Mont Faron à Toulon a été inauguré en juillet 1959. À l’origine réalisé par un particulier, Monsieur Louis Valery Roussel, cet amoureux du site décida de mettre en place un moyen de transport original permettant aux résidents de rejoindre leurs habitations par une ligne aéroportée ! Il permet d'accéder au sommet en partant de la ville de Toulon. http://www.telepherique-faron.fr et la descente https://www.youtube.com/watch?v=kSsGi95GQM4

Du départ de VILLENEUVE LEZ AVIGNON, TOULON allé et retour, tout ne se fait pas en 1 seule journée

TOULON http://toulontourisme.com/en/

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Nationale 7 et promenade buissonnière dans la VAR  - novembre 2017

 https://photos.app.goo.gl/3JsyJ54XzKU2Tf1R2

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

14^ème rendez-vous de l’année 2018 avec LES SOUPAPES

AVIGNONNAISES,

le 1^er pour cet hiver 2018 -2019

Une balade découverte de 68km au départ de

VILLENEUVE LEZ AVIGNON en cours de pose de décorations de Noël.

Chutes de feuilles de platane, ciel nuageux, les chèvres du boulodrome sont déjà debout !

Les équipages se donnent rendez-vous pour parcourir 44,5km le matin au départ de la place Charles David et plus précisément de la chaude cheminée de la Maison BRONZINI pour le café. https://www.facebook.com/MaisonBronzini/

La porte du Bout de la Ville rue de la République,

Tour Philippe le Bel, les Cigales, Sancta Maria, Boulevard Edmond Ducros, le garage VERT et JAUNE de pascal,

le MAZET (QG des SOUPAPES AVIGNONNAISES le 3^ème samedi du mois) et son étal de fruits de mer, un fascinant voyage dans l’Univers avec le PARC DU COSMOS http://www.parcducosmos.eu/,

les grandes rue de

VILLENEUVE LEZ AVIGNON bordées de pins,

LA BÉGUDE, Bugatti 37 à proximité,

ROCHEFORT DU GARD, un petit bonjour en passant à notre ami carrossier Lionel Milan (route d’Orange), plein de belles autos en cours de restauration sont dans le garage, un petit coup dans le book pour reconnaitre les autos des copains,

passé le Chemin de croix, une jolie vue sur la région de Notre-Dame de Grâce,

le survol de 2 avions.

A consommer avant qu’elle ne disparaisse complètement, une publicité peinte

DUBONNET « vin tonique au quinquina », c’est encore un peu tôt !

Une petite pluie fine commence à tomber,

ROCHEFORT DU GARD, une superbe petite route dans la garrigue et le maquis, c’est la D111. Les anciennes bornes en pierre avec leur chapeau jaune ont été depuis peu doublées d’une nouvelle signalisation.

Bâties durant la morte saison, bien conservées, ces cabanes en pierre équipées d’une cheminée servaient d’abri pour les bergers, les vignerons et les forestiers.

Routes forestières accompagnées de ruisseaux, perdu au milieu de la végétation, un monument tient présence « 1944 Rochefort du Gard, Maquis de la Résistance armée - Corps franc des Ardennes – Commando VIGAN-BRAQUET ».  https://docplayer.fr/32019437-Le-maquis-de-rochefort-du-gard.html

VALLIGUIÈRES ((Valle Aqua = vallée des eaux), risque d’inondation

VALLIGUIÈRES, il n’y a pas que l’autocar qui passe, le temps aussi !

LA VIEILLE AUBERGE, fermeture pour congés prolongés !

VALLIGUIÈRES et son beau château, 14e siècle ; 16e siècle ; 17e siècle ; 19e siècle

La pluie n’est pas loin, la fontaine construite en 1821 est surmontée d'une vasque et l'eau se déverse grâce à quatre tuyaux, aujourd’hui, les grenouilles remplacent les têtes de béliers.

Croisée, une CITROËN AX série limitée SPOT dans un bel état de conservation.

En venant du sud par la D101,

SAINT-VICTOR-LA-COSTE est  tout à côté, en haut,  perché sur la colline. Le Castellas, vestige ayant appartenu à la maison de Sabran. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/11/reperage-pour-les-soupapes-avignonnaises-du-23-novembre-2018.html

SAINT-VICTOR-LA-COSTE, devant la mairie, La Fontaine du Savoir. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Saint-Victor-la-Coste/ , construite en 1889, l'inauguration aura lieu en 1890. http://www.saintvictorlacoste.com/fr_FR/TOURISME-ET-PATRIMOINE/La-Fontaine-du-Savoir.

A SAINT-VICTOR-LA-COSTE, les lampadaires sont fabriqués par la fonderie Heinrich 67 à Molsheim.

Par le sculpteur Jean Merignargues, le monument dédié aux victimes des guerres.

Afin de reprendre quelques forces pour continuer notre balade, un arrêt au Bar restaurant L’INDUSTRIE avec une traditionnelle partie de Baby-foot comme à la bonne époque ! Celui de L’INDUSTRIE est un monument d’époque !

Plus que quelques  heures avant la tombée de la nuit (17h08), c’est maintenant la route du retour en parcourant les 23,5km, retour

VILLENEUVE LEZ AVIGNON.

La Chapelle Saint-Martin se dresse au milieu de la plaine, près d’une source et son lavoir, le long de la route D145 qui relie Connaux à Saint-Laurent-des-Arbres. La chapelle Saint-Martin occupe probablement l'emplacement d'un ancien temple païen construit le long d'une voie romaine. https://fr.wikipedia.org/wiki/Chapelle_Saint-Martin_de_Saint-Victor-la-Coste

Lors de la préparation de cette balade du 23 NOVEMBRE, LES SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient bien repéré le site du plateau du Camp de César à LAUDUN-L’ARDOISE. Accessible uniquement à pied pour les plus sportifs, nous avons gardé les  photos de ce repérage dans notre album, mais nous n’y sommes pas retournés. http://photosvillages.canalblog.com/archives/2016/10/18/34454253.html  

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES ne sont pas les seuls à prendre le chemin du retour, un Mirage de la base aérienne 105 d’Orange rentre à la maison !

SAINT-LAURENT-DES-ARBRES, les petites rues, l’église Saint-Laurent de Saint-Laurent-des-Arbres. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89glise_Saint-Laurent_de_Saint-Laurent-des-Arbres

Comme de nombreuses communes de France, le monument aux morts

Tout comme les admirateurs perchés sur les créneaux de l’église fortifiée, sur 2 roues, les canons accueillent le visiteur mouillé !

Le petit marché de

SAINT-LAURENT-DES-ARBRES avec le Peugeot J9 du poissonnier. Tous les vendredis de 7h30 à 12h sur la place du Fossé derrière la Maire

Au sud de SAINT-LAURENT-DES-ARBRES, la route traverse de remarquables pinèdes

LIRAC, traversée de la commune par les petites rues. Arrêt devant une porte ouverte où de bonnes odeurs s’échappent, c’est une vraie cave ! Une autre cave attend aussi les voyageurs de passage ! Terres de vignes depuis des siècles, LIRAC approvisionnait déjà la Cour Pontificale au XIVème siècle.

Ici, à LIRAC,  siège le frère de l’inventeur du Syndicat Cyclecariste, nous n’en dirons pas plus !! C’est aussi à LIRAC, ni mairie, ni école, mais une école qui laisse la place à une mairie !

A LIRAC, un chien rapporte le journal à son maître

A la sortie du village, sur la gauche, le lavoir et un bel ouvrage à denture hélicoïdale, machine du puit d'où jaillit la source du Nizon.

Cette fois, il pleut vraiment, le Mont Ventoux a décidé de rester caché, reste encore 12km à parcourir avant de rejoindre

VILLENEUVE LEZ AVIGNON en passant par TAVEL.

TAVEL c’est le vin, mais c’est aussi la pierre !  

Nombreuses carrières situés rue des … carrières !

Depuis 150 ans, les Carrières LUGAN exploitent la pierre de TAVEL et ses 3 couleurs déjà travaillé dans l’antiquité par les Romains. http://carrieres-lugan.com/

Emprunter les petites rues de TAVEL reste un bonheur à condition de ne pas posséder une CADILLAC !

Le lavoir et ses rigoles, bâtiment impressionnant par son architecture, il date de 1827. Les colonnes sont faites d'un seul bloc de pierre.

Limité à 5 tonnes, les carrières ne sont pas loin. Mouillé mais émaillé ! http://www.20th.ch/signalisation.htm

Particularité de TAVEL, les murets de pierre sèche, construit avec des chutes de pierre … de TAVEL http://www.professionnels-pierre-seche.com/definition.html

PUJAUT, c’est au Bar Du Marché chez Serge, que prend fin cette balade du 23 NOVEMBRE 2018. Une bonne adresse pour un prochain rendez-vous !

Une camionnette sur une rampe de lancement ? NON bien sûr, il s’agit d’un camion au pas dans un Carrefour des ANGLES, ralenti par un filtrage efficace des « gilets jaunes ».

Le jaune couleur d'automne, pendant que le drapeau des « gilets jaunes » flotte sur l’arbre, CHINA SHIPPING doit patienter pour livrer les jouets de Noël, et une CITROËN Traction Avant 15 – Six, à sa cadence,  fait le tour du rond-point …

^{Photo (journée du 23 NOVEMBRE 2018 et repérage)}

^{Couleurs d’automne sur les hauteurs du Gard}

^Avec

^{LES SOUPAPES AVIGNONNAISES https://photos.app.goo.gl/hrGqNebdgLpj3MGt6}

^{Les équipages présents, Sunbeam, Traction Avant, Rosengart, Rolls Royce, Amilcar, Bugatti, Ford Mustang, Triumph TR, Lotus}

^{Respect de la vie privée des participants, merci}

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cyclecars et voiturettes, profitons de la fermeture de le pêche pour approcher de près quelques productions de Maurice Jeanson,

Ne pas confondre BENOVA et BELUGA

L’histoire avait commencé avec BENJAMIN

Les productions de Maurice Jeanson, un industriel connu dans le milieu aéronautique pour avoir conçu des hydravions  avec l'aide de l'ingénieur Colliex.

MAURICE COLLIEX "1er Pilote d’Essai au monde" http://www.maurice-colliex.fr

Mais l'après-guerre n'est plus aussi favorable aux productions aéronautiques et pour maintenir une activité décente à ses employés  et éviter ainsi la fermeture de son usine d'Asnières sise au 139 bd Voltaire,  il décide comme tant d'autre de jouer le tout pour le tout et de se tourner vers l'automobile avec notamment  la production de cyclecars sportifs oh combien à la mode dans ces années folles.

Il choisit la marque commerciale "BENJAMIN" en rapport avec le prénom de son neveu selon certains ...pour commercialiser le  type A, un joli cyclecar techniquement intéressant animé par un tonic  4 cylindres de 751 cm3 développant 11ch qui sera suivi par une version sportive de 950 cm3 (Type C) puis par une déclinaison bicylindres de 547 cm3 le type B.

1921_ Type A

https://www.youtube.com/watch?v=G9xD7Kc4T8I

1922_ Type B - 1922_ Type C - BENJAMIN 5 HP Type B cyclecar de course  https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/302/ - Type C - Victoire au Tour de France

Si au départ le cyclecar est né pour échapper aux taxes touchants les voitures de plus de 350kg il fut par la suite l'occasion pour de nombreux amateurs de goûter à  l'ivresse de la course à moindre coût rendant du coup  ainsi accessible (enfin relativement mais quand même !) ce sport élitiste et  transmette par la suite ce virus aux générations suivantes qui mèneront tambour battant R8 Gordini et autres 205 survitaminées dans de vives compétitions de tous rangs.

1923_ Victoire au Bol d'Or catégorie 750 cm3 - BENJAMIN PMS

Commercialement, ces véhicules sont aussi la réponse des "constructeurs artisans" aux grands constructeurs comme Peugeot qui à la même époque inonde le marché avec sa célèbre 4cv Quadrillette et ses deux places tandem (type 161) ou décalées (type 161 E).

Quadrilette PEUGEOT

" BENJAMIN " n'aura de cesse de communiquer sur l'aspect sportif de ses engins pour contraster avec la sagesse de la Peugeot et attirer à lui une partie de cette jeunesse découvrant les joies de l'automobile avec un certain succès. 

Cette gamme a en commun un châssis bien né et une carrosserie "Tout Acier" innovation pour le moins audacieuse à l'époque qui place de fait la firme dans le carré des marques innovantes et mieux valait savoir défendre sa place car en matière automobile la technique évoluait si vite que seuls survivaient ceux qui parvenaient à convaincre par des solutions toujours plus surprenante et cohérentes.

Les clients sont au rendez-vous et la petite usine connaît de belles cadences de production car cette première génération est un véritable succès tant dans les rues de Paris que sur les circuits où la firme brille par l'excellence de ses bolides.

Une escapade outre-Rhin dévoile à Jeanson les vertus des moteurs deux temps très en vogue à Berlin, Munich ou Hambourg et qui équipent nombre de cyclecars teutoniques mais aussi de véritable voitures comme les DKW.

DKW

De retour à Asnières , il présente en 1924 sa nouvelle gamme de véhicules basés autours du moteur deux temps en commençant par une voiture avec un moteur bicylindres de 525 cm3 monté à l'arrière du châssis qui ne trouvera pas son public peut-être en raison d'un excès d'innovation ?.

Sûrement car au cours de la même année la firme revient à plus d'orthodoxie dans la disposition du moteur toujours à deux temps mais qui retrouve sa place devant  et c'est ainsi que naissent les type P2 Duplex 6/12ch doté du bicylindres gonflé à 750 cm3 et le P3 Triplex 9/18cv animé par un 3 cylindres 2 temps de 1125cm3.

1924_ Type P2 6/12 - Type P3 9/18 - Type P3 Sport

Malheureusement pour notre chef d'entreprise son enthousiasme pour le deux temps n'est pas partagé par ses clients en raison d'une fiabilité aléatoire et la fiscalité automobile changeante parallèlement à la réduction des coûts des fabrications en grande série des poids lourds du secteur le mettent en difficulté.

La firme se doit de réagir au plus vite et offrir autre chose à sa clientèle car désormais elle se trouve directement en concurrence avec une offre de vraies automobiles financièrement abordables telle que la Trèfle de Citroën  qui en terme d'image apportent bien plus au statut social de ces nouveaux automobilistes !

Trèfle CITROËN

Cependant rien n'arrête Jeanson qui abandonne le moteur deux temps et  inaugure en 1925 une nouvelle usine à Gennevilliers au 39 rue de Paris pour y produire en quantité industrielle ses nouveaux modèles type 5/10cv et 7/22cv extrapolés dans l'urgence et par mesure d'économie des anciens types P2 et P3 dont ils conservent l'ensemble des caractéristiques à l'exception des moteurs 4 temps de 1100cm3 et 945 cm3  désormais  fournis par "Chapuis-Dornier".

BENOVA B3 torpédo 1929

« La firme BENJAMIN, créée en 1921 par Maurice Jeanson, était spécialisée dans les cyclecars et les voiturettes qui jouissaient à l’époque d’une taxation préférentielle par rapport aux vraies automobiles et connurent de ce fait un certain engouement, jusqu’à l’apparition de voiture populaires bon marché du type des Peugeot 201.

Peugeot 201

Pour accroître les ventes, une société financière baptisée BENJAMIN NOVA fut créée en 1926 pour proposer un crédit sur 12 mois aux clients, ancêtre de nos crédits à la consommation, afin de faciliter leur accès à l’automobile. Suite à une gestion mal maîtrisée, en 1927 BENJAMIN faisait faillite. Mais Jeanson put reprendre ses activités sous la marque "BENOVA" avec le soutien de son banquier et associé. BENOVA proposait désormais de luxueuse 1 500 cm3 à 8 cylindres en ligne Scap porté à 2 litres en 1929, à côté de modèles 4 cylindres de 945 cm3 à 2, 1 litres. La marque disparut en 1931. La BENOVA type B3 produite de fin en 1927 à 1929, est un cyclecar équipé d'un moteur Chapuis-Dornier à soupapes latérales de 945 cm3 et d'une boîte de vitesse à 3 rapports proche des Benjamin ».

http://leclere-mdv.com/html/fiche.jsp?id=6971270&np=1&lng=fr&npp=10000&ordre=&aff=&r=&sold=

La même avant restauration http://tricyclecaristes.1fr1.net/t86-benjamin-benova

1927_ Type 7/22 - BENOVA 5cv

L'investissement est à la hauteur des espérances de son fondateur c'est à dire gigantesque pour  une aussi  petite firme telle que "BENJAMIN"  qui à l'instar de la célèbre Fable de La Fontaine va se mesurer à la bête à corne qu'est Citroën.

L'astuce voir le génie de Jeanson est d'avoir misé sur la voiture "Caméléon" c'est à dire un modèle universel transformable à l'envie en "touriste" 4 ou 6 places , en "torpédo", en "commerciale", en "fourgon" voir en "charrette normande" le tout pour un prix ultra compétitif de 2800 Fr. ... voilà de quoi relativiser presque 80 ans plus tard la fraîcheur modulable de certaines automobiles modernes.

L'année de référence pour cette firme que rien ne semble arrêter et qui assure son développement grâce au crédit qui offre aux plus modestes la possibilité d'acquérir la sacro-sainte automobile en 12 mensualités pour 200 fr de plus ... succès garanti.

La firme confia à la Société Générale le soin de gérer la mise en force de ces crédits à travers une nouvelle entité financière dénommée " BENJAMIN NOVA " dans laquelle BENJAMIN était caution personnelle et  qui lui permis de remplir confortablement ses carnets de commandes mais cette euphorie fut de courte durée car en 1927 une conjoncture économique moins favorable mis à mal tout l'édifice qui s'écroula avec fracas.

La faillite fut déclarée la même année et une des raisons de cette chute fut principalement une mauvaise gestion des risques en terme de crédit ainsi qu'une erreur de stratégie lorsque l'entreprise se porta garant auprès du banquier du bon remboursement de sa clientèle pour les crédits qui leur étaient accordés  !!!

La liquidation ne fut pas prononcée car d'un commun accord les créanciers laissèrent un sursis à Jeanson qui put reprendre son activité sous le contrôle étroit d'un conseil de surveillance où siégeait son principal créancier bancaire.

Cette perte d'indépendance entraîna le changement de raison sociale au profit de .... "BENOVA" .

Celle-ci se démarqua de l'esprit originel en allant jusqu' à proposer  une luxueuse  1500 cm3 à 8 cylindres en ligne motorisée par Scap ainsi qu'une évolution pour le millésime 1929 portant la cylindrée à 2 litres ... un nirvana bien évidemment accessible en crédit .

1929 BENOVA Moteur Chapuis-Dornier 5 ch Vitesse maxi : 70 km/h - Benova 2 litres 8 cylindres

http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/benova/b3-coach.html

Mais le temps n'est plus favorable à ce genre d'excentricité et la grande dépression laissera sur le carreau cette entreprise qui eut le malheur d'avoir une trésorerie fragilisée par ce qui fit son succès : le crédit et ses traites à jamais impayées par des clients aux abois

1930_... on y croit encore !

Une  diversification sous la marque "BENJAMIN" dans la bicyclette et la moto revenues à la mode en ces temps de crise , preuve de l'étonnante adaptation de cette société à son environnement, ne changera malheureusement rien à son funeste destin et la faillite sera prononcée en 1931, une bien triste fin ! 

Dans un document, il semble aussi que des camions BENOVA aient été construits ....

Photos BENJAMIN en noir et blanc https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=15&maximumRecords=15&page=2&query=%28gallica%20all%20%22AUTOMOBILE%20BENJAMIN%22%29#resultat-id-17

Article réalisé avec l’aide de Par pitcats dans Les Exhumations

Remerciements tout particulièrement à René

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE