Citroën MEHARI - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

COZETTE - MOTOBLOC

Publié le 22 Novembre 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

René COZETTE

René COZETTE est un ingénieur français, inventeur de carburateurs et de compresseurs, de de culasses. René COZETTE était célèbre dans les années 20.

René COZETTE est né en 1895, il participa activement à la première guerre mondiale comme pilote dans l’aviation, puis en tant que mécanicien en raison de ses compétences, dans le domaine de la carburation au moment où se posait le problème de la carburation des vols à haute altitude.

A la fin de la guerre René COZETTE reprend à son compte ses études sur la carburation et l’alimentation des moteurs.

René COZETTE fonde en 1919 une fabrique de carburateur portant le nom de COZETTE.

Ces carburateurs ont équipé de nombreuses automobiles de sport.

Intéressé par l’alimentation des moteurs à haut rendement volumétrique, René COZETTE se dirige ensuite vers le développement de compresseurs dont il prévoyait depuis longtemps les possibilités d’application.

René COZETTE a conçu un modèle original du type à palettes mobiles portées par un rotor excentrique. Aussi appelé compresseur à rotation. Sa particularité résidait dans l’emploi d’un manchon concentrique au carter du compresseur, permettant une abondante lubrification et donc de plus hauts régimes.

Compresseur mécanique https://fr.wikipedia.org/wiki/Compresseur_m%C3%A9canique

Un compresseur mécanique est un organe mécanique destiné à augmenter par un procédé uniquement mécanique la pression d'un gaz.

Convié par Albert GUYOT de prendre le départ aux Etats-Unis, René COZETTE ne put s’aligner sur les compétences américaines.

Albert GUYOT https://fr.wikipedia.org/wiki/Albert_Guyot_(pilote)

En 1925, René COZETTE se met à fabriquer des compresseurs adoptés par de nombreuses marques d’automobiles de compétition, et plus particulièrement SALMSON et BNC, bien d’autres aussi !

Le succès des compresseurs COZETTE, ce dernier conçoit pour le compte d’Albert GUYOT un moteur sans soupapes à compresseur destiné à la « GUYOT SPECIALE » en vue d’une victoire à Indianapolis.

Guyot Spéciale N°4. Elle est équipée d'un 6 cyclindres Burt Mc Collum à compresseur de 2 L soupapes à chemises coulissantes, développé avec l'aide de René COZETTE. Merci http://tricyclecaristes.forumr.net/t189-guyot-speciale

En 1927 Albert GUYOT se tourne vers le deux-temps à pistons opposés dont il fabrique cette année-là le prototype d’un moteur à 8 pistons pour 4 cylindres d’une cylindrée de 1100 cm3. Les 8 pistons sont entrainés par 2 vilebrequins. Ce moteur utilise une part importante d’alliages légers et le montage d’un compresseur COZETTE.

René COZETTE monta ce moteur dans un châssis de sa fabrication dont les suspensions comportaient deux ressorts à lames transversaux.

Profilée et rapide, l’automobile COZETTE fut piloté par le Prince Ghyka CANTACUZENE qui remporta sur l’anneau de l’autodrome de Linas-Montlhéry de nombreux records.

René COZETTE, lui-même excellent pilote, pour tenter de battre de nouveaux records trouve la mort en 1929 à l’âge de 34 ans.

René COZETTE a marqué de son empreinte la technologie automobile des années vingt.

PATRIMOINE MÉCANIQUE : LE RENOUVEAU DE MOTOBLOC À BORDEAUX par http://www.copilote-actu.com/ http://www.copilote-actu.com/2013/12/01/bordeaux-motobloc-patrimoine/

Un lien sur l’Atelier « La Belle époque », mais il est en japonais alors pour se consoler un petit film de Patrice Coutant https://www.youtube.com/watch?v=PWpdg_egc2s et https://www.facebook.com/patrice.coutant.92

AUTOMOBILES MOTOBLOC http://albd.fr/editions-albd/automobiles-motobloc/ un film de

Merci à Clément COZETTE & MOTOBLOC pour son accueil passionné.

Merci pour les liens

Rares infos supplémentaires. Un accueil à Violet http://www.prewarcar.com/magazine/previous-features/a-welcome-to-violet--update-000983.html

ARTICLE ET QUELQUES PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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COUP DE PISTON !

Publié le 13 Janvier 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Combien de moteurs de nos véhicules avant qu’ils ne soient anciens, sont passés par cette porte. Ancien bâtiment du centre de CARPENTRAS dans le Vaucluse, enseigne d’un autre temps

Pas que de l’horlogerie, la mécanique de précision peut aussi être réalisée sur des pièces de gros volume comme les moteurs thermiques. La mécanique de précision concerne la fabrication de pièces qui ont de faibles tolérances. En mécanique de précision, les tolérances sont serrées

REALESEUR

L’alésage est l’opération qui consiste à usiner avec soin la surface intérieure d’un cylindre ou de toute autre pièce creuse. C’est aussi le résultat de cette opération.

L’alésage est également, dans un moteur à pistons, le diamètre intérieur d’un cylindre, exprimé en millimètres ou en pouces.

Réaléser, c’est recommencer l’alésage quand le moteur est fatigué.

En mécanique, l’alésage est l’opération d’usinage consistant à retoucher l’intérieur d’un cylindre, généralement ébauché au préalable, au moyen d’outils variés : foret, alésoir ou autres outils spéciaux montés sur une barre d’alésage ou une tête à aléser. Plus généralement, c’est la régularisation très précise de l’intérieur d’un tube, d’un trou.

L’opération d’alésage, vise le plus souvent deux objectifs :

Calibrer la précision dimensionnelle, en se conformant à des normes industrielles de qualité, telles que celles définies par l’AFNOR.

Améliorer la finition de l’état de surface.

Ces objectifs ne peuvent être atteints qu’en optimisant les conditions de coupe : vitesse de rotation, avance, lubrification, type de matière. Pour obtenir les qualités citées, les alésoirs droits et hélicoïdaux doivent être montés « flottants » dans des mandrins de ce type et ne peuvent en aucun cas corriger les écarts axiaux.

L’alésage peut se pratiquer manuellement, mais il est généralement réalisé à l’aide de machines-outils : tour, fraiseuse ou, pour les grosses pièces, sur une aléseuse. https://fr.wikipedia.org/wiki/Al%C3%A9seuse

RECTIFICATIONS CYLINDRES

RECTIFICATIONS VILLEBREQUINS

La rectification s'effectue sur une machine-outil conçue à cet effet : la rectifieuse. Il s'agit de rectifier, c'est-à-dire d'approcher une surface d'une forme parfaite (en général : plan, cylindre de révolution ou cône).

La rectification est souvent utilisée dans le but de préparer des surfaces frottantes, par exemple, la portée d'un arbre qui tournera dans un palier lisse ou dans un joint d'étanchéité. Elle peut également être utilisée pour donner un profil particulier à la pièce lorsque la meule a été au préalable usinée au profil complémentaire.

La rectification plane consiste en un meulage horizontal de la pièce de façon à éliminer à plusieurs reprises des couches de matériau allant de 20 à 40 micromètres (0,0005 à 0,001 pouce). Ici, la pièce effectue un mouvement de va et vient longitudinal (qui peut être combiné à un balayage transversal pour rectifier une largeur supérieure à la largeur de la meule).

De même, la rectification double face consiste à rectifier les deux faces de la pièce en même temps.

Dans le cas de la rectification cylindrique, la pièce tourne sur elle-même en effectuant sa course parallèlement à l'axe de la meule.

Aujourd’hui, avec l’apparition des nouveaux procédés d’usinage à grande vitesse, on voit également apparaître un nouveau procédé appelé rectification grande vitesse.

Contrairement à l'usinage traditionnel (enlèvement de copeaux par outils coupant), la rectification permet des usinages de précision dimensionnelle élevée grâce au principe de l'usinage par abrasion. Dans la plupart des cas de rectification, les rectifieuses ont besoin d'utiliser un liquide de refroidissement pour arroser la meule et les pièces afin ne pas faire des brulures sur les pièces produites et d'éviter un mauvais état de surface.

Entreprise JARRETIER à Carpentras (84), hier et aujourd’hui http://www.bernard-jarretier.fr

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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« RENDEZ-VOUS D’ETE A CADEROUSSE » dans le Vaucluse

Publié le 17 Août 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Samedi 30 JUILLET 2016, les autos anciennes de la région se retrouvaient pour participer au « RENDEZ-VOUS D’ETE A CADEROUSSE » organisé par le Club local LES TEUFS TEUFS A PAPY.

Dès 9h en ce samedi, les premiers équipages arrivaient Cours Aristide Briand, un petit café d’accueil et de nombreuses viennoiseries leur était servi devant le boulodrome Gaston Serguier (maire de Caderousse de 1977 à 1983).

Ambiance chaleureuse, discussions, admiration pendant la revue du parking, échanges, Chacune des autos recevait sa belle plaque de la journée, un itinéraire pour la balade et une réservation pour le repas du midi.

Côté ciel, pas terrible, la journée commençait mal avec quelques gouttes de pluie et un ciel plutôt gris. Des flaques d’eau sur la route marquaient le passage de la pluie. Mais à Caderousse il fait toujours beau et tout devait très vite s’arranger avec l’arrivée du soleil.

Un parking bien rempli d’autos anciennes, en remarquant une fois de plus qu’à Caderousse la famille des très anciennes sest toujours bien représentée !

Dyna Panhard, Donnet, Alpine 1600, Peugot 301, Sunbeam Alpine, Renault 4, BMW 700, Simca 5, Peugot 403 cabriolet, Ariane 4, Citroën Traction Avant, Simca Plein Ciel, Austin Healey Frogeyes, l’Estafette Renault « la picole » toujours bien positionnée, Renault 10, Coupé Peugeot 504(venue de Belgique), rare Ford Consul, Renault 4CV, Citroën B14 Torpédo avec double pare- brise, Peugeot 404 cabriolet, Midget, Ford Thunderbird…………………………….

Vers 10h, la cloche retentissait, et une longue file colorée se formait pour pouvoir prendre le départ de la balade qui empruntait les petites routes du coté de Châteauneuf-du-Pape.

Pause au Cellier des Princes à Courthézon (84). Crée en 1925, le Cellier des Princes est l'unique groupement de producteurs de l’appellation Châteauneuf-du-Pape http://www.cellierdesprinces.fr/1.cfm?p=1-chateauneuf-du-pape-cotes-du-rhone-vin-producteurs .Visite des chais, de belles découvertes techniques qui apprendront à plus d’un équipage que le blanc le rosé et le rouge, c’est fabriqué avec le même raisin.

La journée était loin d’être terminée, retour à Caderousse par les petites routes avec un passage à Orange pour les plus touristes, découverte du giratoire de l’avion (nous y retournerons une autre fois,), rouler sur le chemin de la Gironde fut un moment agréable et magnifique tellement cette petite route est belle.

Retour à Caderousse pour le repas du midi servi par quelques bénévoles LES TEUFS TEUFS A PAPY.

Comme dirait Pierrot, esprit vacances, sourires, plaisanteries et bonne humeur

Chasse gardée !!

L’espace des instants du déjeuner pour découvrir de nouvelles autos comme ce petit cabriolet Fiat 500 jaune ou cette famille fraichement arrivée du nord de la France avec Frégate Transfluide et caravane Notin. Jusque dans les moindres détails, comme à l’époque, une famille qui aime le retro camping. Un test des odeurs pouvait attester que cette Frégate avait bien conservé sa bonne odeur d’époque. Bienvenue à la célèbre nautamine !!!

Renault FREGATE Transfluide - 1957 avant la présentation de la version Transfluide à boîte de vitesses semi-automatique pour 1958 http://www.fregate-renault.org

Le Rétro Camping Club de France http://www.rccf.net

Et plus spécialement DIGUE avec diguedinguedongue.com http://www.diguedinguedong.com

Bravo et merci aux organisateurs pour le partage de ces bons moments

« RENDEZ-VOUS D’ETE A CADEROUSSE » - Organisation LES TEUFS TEUFS A PAPY https://www.facebook.com/les-teufs-teufs-%C3%A0-papy-146110268812274/

Caderousse (84) village provençal http://www.caderousse.fr/tourisme-village/

Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/z8TfS7Jye73E15cr5

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GRAND PRIX DE FORMULE 1 EN FRANCE

Publié le 18 Août 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un superbe manège roulant passe par Villeneuve lez Avignon. Le manège de la famille Rabbat, conduit par Michel, une caravane de passion.

Le nom du manège, c’est INDIANIAPOLIS CIRCUIT. Tout commence après le démontage du marché, pas une minute à perdre, les forains se connaissent tous, tout est bien huilé et rôdé depuis des années, les emplacements et les repères, ils les connaissent par cœur.

Quand le SCANIA 142 M à moteur V8 de la famille Rabbat rentre en scène sur la place Charles David de Villeneuve lez Avignon, c’est en connaisseur et au centimètre qu’il arrête son moteur pour déployer son manège.

Un manège d’une quarantaine d’année tout fait maison, y compris les monoplaces. Ce manège voit son montage facilité par des systèmes hydrauliques que Michel commande avec son boitier. Les temps de montage sont courts. Michel possède un autre manège identique complètement démontable, mais attention aux délais.

Manège pour enfants ou pêche aux canards, pendant ce temps, la petite famille de Michel est bien occupée à d’autres mises en place.

Un entretien et une maintenance énorme, pas un boulot de fainéant !

Premier tour de Manivelle, le fiston a pris la relève

D’énormes contraintes par des déplacements lourds à gérer, obstacles administratifs, dépendant du domaine public, restrictions budgétaire des communes, voir la taxe à l’essieu pour un métier qui n’est pas un métier de transporteur pour une activité minime sur la route(un peu plus d’1 semaine par mois) https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_%C3%A0_l%27essieu .

Des monoplaces en avance sur leur temps, qui sé déplacent grâce à 2 moteurs électrique

Les monoplaces des principaux pilotes de Championnat du monde de F1 sont sur la grille de départ. Elles sont régulièrement remises au gout du jour. Et combien qu’un accrochage a lieu sur la piste, la monoplace rentre aussitôt au stand et Michel prend un pinceau fin pour la retouche.

Ce manège est un un manège de course de vitesse qui tourne dans le même sans que tous les circuit. petit détail pour Michel, Indianapolis tourne dans le sens contraire.

Ce manège n'est pas un manège d'autos tamponneuses,toutes ces jolies monoplace sont équioées d'un système anti heurtoir. Inutile de penser au temps passer de Michel pour que ce manège tourne rond et même oval.

Les acteurs de la victoire du Grand Prix d’Allemagne aussi sont bien présents http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-d-allemagne/2016/calendar-result.shtml

Reprise le 26 août 2016 à Spa-Francorchamps.

Même la France est là

Le nom et les casques des pilotes, une véritable rétrospective

Souvenir, l’enfant du pays !

Le N°13

Une baisse de fréquentation chaque année un peu plus.

Les forains représentent en France 23000 patrons + les employés. Profession ou vocation ?

Michel Rabbat Président régional du Syndicat national des professionnels de la fête

C’était en 2014, Michel Rabbat organise la Foire des rameaux depuis plus de trente ans, liste ses dépenses fixes pour quatre semaines à Grenoble pour son circuit de petite Formule 1. « L’emplacement est à 1.900 €, plus l’électricité et l’eau, ça fait 4.200 € de frais. En comptant les frais de route, il faut que je sorte 5.500 € avant de faire mes premiers bénéfices ». Les forains, des voyageurs attendus http://www.lutopik.com/article/les-forains-des-voyageurs-attendus .

Le démontage de la fête de Villeneuve lez Avignon(30) a eu lieu à 1h du matin, le remontage dans la foulée à Gordes 84. Respect !

Autre lien le Syndicat National des Industriels Forains (SNIF) https://www.facebook.com/Syndicat-National-des-Industriels-Forains-639392849459199/

Lunaride http://www.alloforain.com

Musée des Arts forains http://www.pavillons-de-bercy.com/popup.htm

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à toute la famille de Michel RABBAT.

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

https://goo.gl/photos/9xLTciye3HhxcoqdA

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à toute la famille de Michel RABBAT.

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

https://goo.gl/photos/9xLTciye3HhxcoqdA

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Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

Publié le 12 Octobre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Allée de l'Oulle - Bourse d'échanges vide-garage
Toute la journée exposition de voitures anciennes
Buvette sur place
Entrée gratuite de 8h à 17h
Organisation
Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A
http://ancienne.e-monsite.com

Réunion mensuelle d’automobiles anciennes à AVIGNON Dimanche 9 OCTOBRE 2016

Sous un beau ciel bleu, dans les bonnes odeurs de saucisses qui s’enfuyaient d’une belle remorque LAPANISSIÈRES, une jolie réunion en compagnie de très nombreuses autos anciennes, parfois même la présence de quelques modèles exceptionnels récents en ce dimanche sur les bords du Rhône.

Accueil convivial, pas prise de tête, comme d’habitude, nombreuses bonnes rencontres lors de cette réunion. Ici on ne ressort pas sans apprendre de bonnes choses au sujet de nos autos.

Ambassadrice US, CHEVROLET Bel Air des années 57 (deuxième génération) - et ses 2 roquettes. https://fr.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Bel_Air

SIMCA Aronde 1300 et sa calandre droite. A ce sujet Christian recherche des feux arrière d’Aronde. Contact association.4a@orange.fr

Traction Avant CITROËN qui n’a rien à envier aux roquettes de la Bel Air.

2CV CITROËN série spéciale SPOT avec ses phares rectangulaires. Première série spéciale de la 2CV en édition limitée. Elle apparaît au catalogue de Citroën en Avril 1976. Seulement 1800 exemplaires. http://www.la2cvmania.be/09_modelespot.htm

De nouveau une VOLKSWAGEN ancienne dans un bel état d’origine, celle-ci est un millésime de 1960. Toit ouvrant, parechoc américain en option d’époque, changement de direction avec flèches.

TRIUMPH TR3A sans fragiles roues fils chromées, mais avec jantes tôle et leurs vrais enjoliveurs d’origine Triumph avec leur globe terrestre. Pas si fréquent ! Affaire de choix, non discutable, mais en tous les cas très admirée.

En 1957 naît la TR3A (nom jamais officiel) qui se caractérise par une large grille en aluminium encadrant les clignotants, des poignées de porte et le coffre. Les phares sont légèrement plus petits et plus encastrés. Il ne resterait aujourd’hui que 9500 TR3A sur les 58 000 construites. http://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1954-a-1961/triumph-tr3

Le saviez-vous ? TR3 B http://www.triumph-club-de-france.fr/toutes-les-triumph/triumph-de-1961-a-1984/triumph-tr3b Il parait que les petites bosses sur lesquelles seraient montées les charnières du capot avant, désignerait plus particulièrement le modèle 3B. A vérifier.

RENAULT Rodéo ACL avec son fer à cheval rieur dans le bon sens. La Renault Rodéo est un véhicule découvrable tous chemins, conçu par la société ACL et commercialisé par le constructeur français Renault. Capot plat. https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Rod%C3%A9o

Capot plat, look et visage très proche, Rodéo 6 (1972–1981).Alors et TEILHOL ? Teilhol est une marque d'automobile française créée en 1958 par Raoul Teilhol, d'abord sous le nom d'ACL (Ateliers de Construction du Livradois). Elle prend le nom de son fondateur en 1978. Au début des années 1970, Teilhol conclut un partenariat avec Renault pour concurrencer la Citroën Méhari apparue en mai 1968. Teilhol se met donc à produite les Renault Rodéo 4, 6 puis 5. http://mateilhol.free-bb.com

photo prise à Royan (17)

Les premiers modèles de Rodéo 4 (1970–1981) avec capot en relief

photo prise à Royan (17)

Rodéo 5 (1981–1987)

photo prise à rambouillet (78)

Prochaine réunion des 4A Dimanche 13 NOVEMBRE 2016

Réunion mensuelle à Avignon (84)

Allée de l'Oulle (face aux péniches bord du Rhône)

Organisation

Association Avignonnaise Automobiles Anciennes les 4A

http://ancienne.e-monsite.com

PHOTO partageables Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Cyclecars, autos et motos anciennes dans la BERRY avril 2015

Publié le 7 Décembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Photo RENDEZ-VOUS de La REINE prise au VRM

La Vie au grand air

Tous les ans avant l’arrivée des premières chutes de neige, et traditionnellement depuis plusieurs années déjà, la région du Berry et le pilote automobile André Boillot font l’actualité.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-andre-boillot-et-la-course-de-cote-d-ars-la-chatre-122758539.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-peugeot-201-x-d-andre-boillot-87282848.html

Après un petit échauffement cet été, ou plusieurs propriétaires de véhicules anciens et très anciens, à 2, 3 ou 4 roues, se sont retrouvés à rouler sur les petites routes du département de l’Indre. Aujourd’hui,

le 1^er Rallye André BOILLOT est officiellement annoncé.

Ce rallye se déroulera au printemps 2015 au début du mois d’avril. Il se déroulera sur 2 jours (samedi et dimanche) à la découverte du circuit George Sand.

Organisation « La Vie au grand air » dans l’esprit de La Vie au grand air. Description et inscription prochainement en ligne.

Contact David 06 48 55 39 92

http://www.oldbike.eu/museum/magazines/1900s/la-vie-au-grand-air/

La Vie au grand air

Conçue par Pierre Lafitte, La Vie au grand air était une revue sportive hebdomadaire illustrée dont le premier numéro a paru le 1^er avril1898.

Sa parution est interrompue le 2 août 1914 (n^o 828), elle reprend le 15 juin 1916 (n^o 829) en devenant trimestrielle, puis cesse définitivement en 1922.

Comme le souligne Thierry Gervais, historien spécialiste de la presse illustrée, La Vie au grand air est – avec La Vie illustrée – le prototype du magazine, ce type de périodique dans lequel « les illustrations sont beaucoup plus nombreuses que dans les journaux illustrés » et sont au service de « maquettes complexes », avec des mises en page « visent à produire simultanément du sens et du spectacle ». Source wikipédia

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb32888685g/date

A proximité de la Châtre : un circuit "littéraire" dans la Vallée Noire

Le circuit "George Sand" permet de découvrir les paysages qui servirent de toiles de fond à ses romans inspirés du folklore berrichon. Au départ de La Châtre, parcourez en voiture les 74 km de la Vallée Noire dans un environnement verdoyant. Profitez de cette balade pour admirer le patrimoine historique des bourgs aux alentours, notamment l'église de La Berthenoux, vaste édifice roman du XIIème siècle. Le château de Nohant, près de Saint-Chartier, ancienne maison de maître, fut la demeure familiale de George Sand. Il est ouvert toute l'année, en visite libre ou guidée. Plus mystérieux est "le chemin de la mare au diable", pour les curieux qui voudraient voir la Mare au diable à Mers-sur-Indre, et se promener dans le bois de Chanteloube (accès libre et gratuit sauf en période de chasse).

André BOILLOT

André Boillot, né à Valentigney (Doubs), berceau de la famille Peugeot, le 8 août 1891, mort en course le 5 juin 1932, est un pilote de course automobile français. Suivant les traces de son frère, Georges Boillot, il commença à piloter très jeune.

Fils de Louis Boillot et de Catherine Jeanperain, le destin d’André Boillot est intimement lié à la marque Peugeot. Son père était alors l’un des collaborateurs du directeur de l’usine, à Valentigney, et son frère aîné, Georges, allait s’illustrer sur les circuits, également au volant d’une voiture de cette marque. http://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Boillot

Département 36 Indre Commune : Montgivray André Boillot, pilote de la guerre 1914-1918 (5 citations), et pilote de course automobile tué à cet endroit lors de la course de côte d'Ars le 15 juin 1932. http://www.aerosteles.net/fiche.php?code=montgivray-boillot&lang=fr

PHOTO Robert POIRIER

http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2014/08/29/Andre-Boillot-du-Doubs-a-la-Touraine-2027032

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Repérage du 74ème RENDEZ-VOUS de La REINE à bord d’un rare 4X4 SOVAMAG TC10.

Publié le 7 Décembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Repérage du 74^ème RENDEZ-VOUS de La REINE qui aura lieu dimanche 21 SEPTEMBRE 2014.

Tous à bord d’un rare 4X4 SOVAMAG TC10.

Une balade par un itinéraire inédit de 55km, essentiellement forestière, des paysages parfois exceptionnels, avec un froid qui s’installe et une ligne d’arrivée qui réchauffera les cœurs au son de l’acordéon.

Attention aux sangliers, ils sont nombreux !

Quelques pistes pour trouver l’itinéraire du 74ème RENDEZ-VOUS de La REINE

_Son altitude varie entre 140 et 177 mètres3. Une clairière au sein de la forêt de Rambouillet

_A l’extrémité nord-est de la forêt de Rambouillet , à 26 kilomètres à l'ouest de Versailles et à 16 kilomètres au nord de Rambouillet.

_Sa situation est au sud de la plaine qui porte son nom, dans une zone de coteaux au nord de la forêt de Rambouillet.

_Son territoire communal est presque entièrement inclus dans la forêt de Rambouillet, à l'exception de la clairière qui abrite le village.

_Une commune arrosée par la Vesgre, rivière qui prend sa source à Saint-Léger-en-Yvelines, dans la forêt de Rambouillet, et se jette dans l'Eure à Ivry-la-Bataille.

_Une commune située dans l'ouest médian du département, à la limite ouest de la forêt de Rambouillet.

_Un village situé dans l'ouest médian du département, en limite ouest de la forêt de Rambouillet, à l'est d'une plaine légèrement vallonnée et boisée qui confine le nord de la plaine de Beauce.

_En limite du département d'Eure-et-Loir. Ce village se trouve aussi au sud-ouest de la forêt de Rambouillet qui couvre plus des deux-tiers du territoire communal.

_Le village est situé au cœur de la forêt de Rambouillet, à 8 kilomètres au nord-ouest de la ville de Rambouillet et à 13 kilomètres à l'est d'Épernon.

55 kilomètres de petites routes carrossables, sans problème de chauffe à cette saison

Le SOVAMAG ?

A chacun de nos arrêts, toujours la même question, intrigué de savoir que pouvait bien être ce 4x4 aux couleurs militaire. Non, il ne s’agit pas d’un Land Rover Commando, mais bel et bien d’un MADE IN FRANCE !

Dans le milieu des années 1980, la Sovam construit pour M. André Goldman le premier modèle d'un véhicule militaire, le Sovamag TC10 (SOVAM André Goldman). Il sera à partir de 1988 fabriqué industriellement et principalement pour l'export dans la toute nouvelle usine de Techni Industrie à Bonchamp-les-Laval (53), SOVAMAG devient alors SOciété des Véhicules Automobiles Michel André Goldman. A partir de 1992 la production est transférée vers l'usine Auverland de Saint Germain-Laval (42). Le nom de la marque restera un rappel au premier modèle.

Elle appartient depuis fin 2010 à un homme d'affaires russe, après avoir été rachetée en 1997 par Siraga

Caractéristiques techniques http://www.jeepsudest.com/boutique/223-vehicule-vl/2409-sovamag-tc10-4x4-diesel/

Bienvenue sur le site Auverland - Sovamag filiale Panhard http://pieces.panhard.fr/pieces/

Lors de ce repérage du samedi 7 décembre, en fin de parcours, nous avons aussi fait une belle rencontre, l’un des frères Dalton lui-même !! http://fr.wikipedia.org/wiki/Fr%C3%A8res_Dalton_(Lucky_Luke)

Un remerciement tout particulier à Loïc pour son accueil au Bistrot des Quat'Zarts http://www.boislepicier.fr/html/bistrot.html merci au fondateur du Bois l’Epicier http://www.boislepicier.fr/

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , remerciements pour les liens

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Avec LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Publié le 14 Décembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le 4 décembre 2016 a eu lieu avec succès la dernière sortie de l’année, organisée par le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avec la participation du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Cette sortie était la 5^ème de l’année

Dimanche 20 MARS 2016 - Balade au pied des Monts de Vaucluse - « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Balade%20au%20pied%20des%20Monts%20de%20Vaucluse%20/

https://goo.gl/photos/igmu35Zb75vmoGwC8

Dimanche 17 JUILLET 2016 - Dans l’univers de la lavande « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Dans%20l%E2%80%99univers%20de%20la%20lavande%20/

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Dimanche 18 SEPTEMBRE 2016 - « A la poursuite de LOUIS IX » – « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

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Dimanche 16 OCTOBRE 2016 - « RENDEZ-VOUS avec l’ARÈNE » - « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

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Dimanche 4 DÉCEMBRE 2016 - « PROMENADE GARDOISE » - « Les RENDEZ-VOUS de La REINE»

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/PROMENADE%20GARDOISE%20/

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Pour 2017, les sorties LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE seront comme en 2016 réservées aux autos Made in France et Made in England construites entre 1920 et 1970. Sans contrainte, pour plus de sécurité, pas de roulage en troupeau, un nombre de participants volontairement limité. Ici, aucun record de participation n’est à battre !

Les départs se font de Villeneuve lez Avignon (30) à chaque fois dans un lieu de découverte différent. Rassurez-vous les parkings de grandes surfaces ne sont pas au programme.

Comme à chacune de nos sorties depuis 2008, une boucle maxi 80 kilomètres qui n’oublie pas les plus anciens de nos véhicules. Un arrêt déjeuné (à la charge de chaque participant) sur inscription fait partie de la sortie.

Toujours sans contrainte, en cas de pluie ou de mauvaise météo, la sortie verra sa date reportée.

Pour 2017, de nouvelles sorties seront annoncées, découverte et bonne humeur toujours à l’ordre du jour.

Dimanche 16 JUILLET 2017 « SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE » sera l’une de ces sorties

Pour 2017, pas de calendrier prévisionnel, en toute liberté et sans aucune contrainte d’un agenda, ces sorties seront annoncées sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et chez quelques-uns de nos amis annonceurs.

En dehors des sorties organisées par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, Le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE participent activement avec bonheur aux nombreux évènements organisés par ses nombreux amis. Ils vous invitent à les rejoindre, un agenda est régulièrement diffusé sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Contact Yves BOIREAU - Tél 04 90 38 59 57 VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400)

Email les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Meetings de l'Amicale AUSTIN 7. Sont éligibles aux meetings de l'Amicale AUSTIN 7 tous les cyclecars, et toutes les autos anglaises construites entre 1920 à 1970. Meetings organisés avec la participation du Club d’automobiles anciennes LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Le prochain meeting de l’Amicale AUSTIN 7

« AUSTIN 7 Christmas dinner »

Le premier meeting de l’Amicale AUSTIN 7 de la nouvelle année 2017

« AUSTIN 7 Christmas Pudding Run»

samedi 7 JANVIER 2017.

Dimanche 17 SEPTEMBRE 2017

« AUSTIN SEVEN dans les … Cévennes »

Meeting annuel 2017

Contact Yves BOIREAU- Tél 04 90 38 59 57 VILLENEUVE LEZ AVIGNON (30400)

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Actuellement dans le bain marie !

LE RISQUE DE NE PAS ROULER

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RETROMOBILE 2018 - Le Musée des Blindés présente une rétrospective exceptionnelle des chars Renault, dont certains sont uniques au monde.

Publié le 27 Décembre 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

RETROMOBILE 2018 - Le Musée des Blindés présente une rétrospective exceptionnelle des chars Renault, dont certains sont uniques au monde.

Après les blindés SCHNEIDER et St CHAMOND présenté sur le Salon RETROMOBILE au début de l’année 1917, pour sa 43ème édition, RETROMOBILE sans doute avec une pensée pour 1918 – 2018 proposera aux visiteurs le début de la grande aventure « Renault sous les drapeaux ».

Si les véhicules blindés existent depuis les temps les plus reculés, certains vers au X1ème siècle avant Jésus-Christ, celui de Léonard de Vinci vers 1470 et plus proche de notre époque à partir de 1915 avec les constructions anglaises, allemandes, américaines et italiennes. Dans ce registre, l’industrie française a fait son apparition en 1918 avec les constructions RENAULT. https://1418jbsay.wordpress.com/2014/04/21/les-usines-renault-pendant-la-guerre/

L’Austro-Daimler des années 1903-1905 peut être considérée comme le prototype de toutes les voitures blindées qui seront mise en service dans les différents pays du monde.

1918 - Le char léger Renault FT

1924 Renault Kegresse – Hinstin 37mm 7t http://kegresse.dk/images/Les-autochenilles-K%C3%A9gresse.pdf et http://www.loutan.net/olivier/archives/2017/10/12/char-de-combat-renault-ft-m-24-modele-1924/

1924 Forges et Chantiers de la Méditerranée - Char 2C 75mm 70t - n'a jamais pu être employé au combat https://www.chars-francais.net/2015/index.php/classement-individuel/fcm-2c?task=view&id=48

1924 Renault NC 37mm 8t http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/france/Renault_NC27.php

1933 - L’automitrailleuse de reconnaissance AMR Renault

1934 Renault D1 47mm 12t http://tankarchives.blogspot.fr/2017/06/renault-d1-ft-on-steroids.html

1934 Hotchkiss H35 37mm 11t http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/france/Hotchkiss_H35_39.php

1934 Renault AMC35 47mm 14t http://wio.ru/tank/france.htm

1935 - Char léger Renault R 35

1935 Renault ZT1 MG 12t https://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/automitrailleuses?task=view&id=69

1935 Char D2 47mm 20t http://www.tanks-encyclopedia.com/ww2/france/Char_Renault_D2.php

1935 Renault ACG1 47mm 13t http://lesffi.vraiforum.com/t1422-AMC-35-en-cour.htm

1935 Somua S35 47mm 20t http://france40.e-monsite.com/pages/les-vehicules-de-l-armee-blinde-francaise-de-1940.html et http://ostfront.forumpro.fr/t907p15-le-somua-s-35

1936 - Renault 36R. Tracteur de ravitaillement pour chars

Collection Xavier Garnier

1937 - Le char Renault B1 Bis

Pas Renault mais présentation dynamique du char Britannique M7 Priest

Toutes les INFOS

https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations-2018/Le-Musee-des-Blindes-presente-une-retrospective-exceptionnelle-des-chars-Renault-dont-certains-sont-uniques-au-monde

Musée des Blindés de Saumur http://www.museedesblindes.fr

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6 au 8 OCTOBRE 2017 - 12e Farandole des Ancêtres

Publié le 12 Octobre 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

C’est dans le décor de l’Abbaye de Saint-Michel de Frigolet que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont rejoint les équipages de la 12ème Edition de

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 2017

arrivés la veille.

Réservée aux automobiles anciennes de 1898 à 1918. Cette manifestation internationale rassemble chaque année plus d'une trentaine de véhicules et d’équipages venant de diverses régions de France, mais aussi d'Italie, Suisse, Espagne.

Un véritable " Musée roulant " !

Vendredi à Estézargues. Le samedi circuit provençal, traversée de Saint-Rémy-de-Provence en défilé, passage des Baux-de-Provence. Le dimanche, exposition de 11h à 12h à l'Hôtel de ville d'Uzès.

C’est dans une ambiance chaleureuse, que les ancêtres et leurs équipages voient défilés les magnifiques paysages de la région. Faut dire que le Mistral du vendredi a comme on dit ici, calé, et très vite compris que la poussière n’était pas faite pour les mécaniques les plus anciennes.

Soleil et ciel bleu pour la

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 2017

Estézargues, Abbaye de Saint-Michel de Frigolet https://www.frigolet.com ,

Ranch du Marais, au Paluds de Noves http://leranchdumarais.e-monsite.com

Spectacle équestre inédit avec dans le temps CAVAL SHOW by Benoît Soumille

https://benoitsoumillehorseshow.jimdo.com

Spectacle équestre inédit avec dans le temps CAVAL SHOW by Benoît Soumille

, Saint-Rémy-de-Provence http://www.provenceweb.fr/f/bouches/stremy/stremy.htm , Les Alpilles http://www.avignon-et-provence.com/tourisme-provence/alpilles , Les Baux-de-Provence http://www.lesbauxdeprovence.com/fr , Val d’enfer ancienne route d’Arles http://www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php?id_pp=13011_3 , Moulin de Calanquet http://www.moulinducalanquet.fr , Montfrin, Paus d’Oc, Collias http://www.le-gard-provencal.com/villages/collias.html ,Arpaillargue, Uzès http://www.pays-uzes-tourisme.com

Des véhicules du siècle passé, pour plusieurs d'entre eux sont déjà "centenaires ". Pour les identifier, mieux vaut être à l’arrêt. Tous ne s’appellent pas RENAULT ou PEUGEOT et à chaque édition, une bonne révision s’impose pour les plus intéressés.

FORD, SIZAIRE & NAUDIN http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/sizaire%20et%20naudin/ , PEUGEOT, ALCYON, SIGMA, BAYARD, ROLLAND PILAIN, PILAIN, CHENARD & WALCKER, VERMOREL, OVERLAND, GREGOIRE, BRASIER, VERMOREL, PIERRON, RENAULT, MARTINI, DFP … ARIÈS, celle-là même qui illustre la plaque du Rallye LA FARANDOLE DES ANCÊTRES 2017,

12^ème Edition – Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Octobre 2017- LA FARANDOLE DES ANCÊTRES (13) https://photos.app.goo.gl/bvTKsoE0AMOWpuVb2

RETOUR sur la 11^ème Edition 2016 LA FARANDOLE DES ANCÊTRES au PONT DU GARD (30) http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/LA%20FARANDOLE%20DES%20ANC%C3%8ATRES/

https://goo.gl/photos/Ba3LpxJFziCZXZ7F7

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE étaient heureux de partager avec ses amis quelques moments d’intense passion. Un grand merci à Camille Bourges et à tous ses proches pour leur accueil et leur gentillesse.

Merci à Alain Patrice, ambassadeur de LVA dans notre belle région, pour avoir parfois supporté nos ombres sur ses photos !

A n’en point douter, nous devrions pouvoir lire prochainement un bel article de la 12ème Edition de LA FARANDOLE DES ANCÊTRES dans LVA. En attendant, désolé Alain ! Mais je passe le premier !!

Organisateur Camille Bourges - Artmobile Création - 13570 Barbentane

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Recherche pour “Citroën MEHARI”

René COZETTE fonde en 1919 une fabrique de carburateur portant le nom de COZETTE.

René COZETTE a marqué de son empreinte la technologie automobile des années vingt.

REALESEUR

RECTIFICATIONS CYLINDRES

RECTIFICATIONS VILLEBREQUINS

Bravo et merci aux organisateurs pour le partage de ces bons moments

Album photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Premier tour de Manivelle, le fiston a pris la relève

Même la France est là

Souvenir, l’enfant du pays !

Le N°13

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

Prochaine réunion des 4A Dimanche 13 NOVEMBRE 2016