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L’UNIVEM et les AMIS de L’INGENIEUR JEAN BERTIN Samedi 22 octobre 2011, une GRANDE date à Gometz-le-Châtel  dans l’Essonne. Tout souriant, après avoir tourné la petite poignée de 2CV Citroën de la portière en alu du train, un voyageur attend son départ pour les vacances à bord de l’AEROTRAIN EXPERIMENTAL 01,  bien posé sur les pistes en béton armé.  Cependant, avec une « route » de 6,7 km de long, ce voyageur n’ira pas bien loin !

http://www.dailymotion.com/video/x6g8eq_l-aerotrain-bertin-cie-1976_tech

La route des vacances, c’est bien fini ! http://www.rue89.com/2009/04/28/comment-laerotrain-sest-fait-enterrer-par-le-tgv

Un grand merci à tous les Amis de L’Ingénieur Jean BERTIN , http://www.jean-bertin.com/index.php5?lang=fr  aussi les nôtres, une délégation des Rendez-Vous de La REINE sera à la grande première « Des Rails……. » à Saran le 3 novembre prochain

Un GRAND merci aussi à l’UNION NATIONALE DES COLLECTIONNEURS DE VEHICULES MILITAIRES HISTORIQUES http://www.univem-paris.com/ , à Jean Charles son commandant et à tous les soldats, sans oublier les chefs cuisto et aux quelques amis souvent aperçus aux Rendez-Vous de La REINE.

http://the.shadock.free.fr/Tanks_in_France/univem/index.html , http://www.dailymotion.com/video/xfz21c_club-sciences-tv-s05e02-visite-de-univem_tech , nos photos, signées Michel, Jean François, Yves, elles sont aussi les vôtres.

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/AerotrainJeanBERTINALUNIVEM

Merci, Yves, Les Rendez-Vous de La REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

3ème Coupe ROBERT BENOIST

72^ème RENDEZ-VOUS de La REINE  dimanche 19 OCTOBRE 2014

Auffargis Robert BENOIST

Temps estival, avec un beau RENDEZ-VOUS de La REINE qui a rassemblé près de 250 véhicules anciens. De l’authentique Cobra à la BNC de 1923. (voir les photos sur les liens en bas PHIOTO et FILM)

Robert BENOIST disparaissait y a tout juste 70 ans - Tout est parti d’un article paru sur le Blog Les RENDEZ-VOUS de La REINE en JANVIER 2010, très vite rejoint par un article du Forum Les RENDEZ-VOUS de La REINE. Ces documents concernent la région proche Rambouillet.

LES 3 COUPES ROBERT BENOIST

SEPTEMBRE 1945, 1 an après sa mort,1ère Coupe ROBERT BENOIST au Bois de Boulogne.

JUIN 1947, 3 ans après sa mort, 2ème Coupe ROBERT BENOIST à l'aérodrome de Nimes.

OCTOBRE 2014, 70 ans après sa mort, 3ème Coupe ROBERT BENOIST par "Les Rendez-Vous de la Reine" dans la région de St Benoist.

PHOTOS de cet article Denis, Miguel, Yves, merci.

Merci à Arrow pour sa participation au succès de cet évènement, merci à tous les participants.

Et comme à dit Patrick DELAGE présent à cet évènement du 19 OCTOBRE 2014, n’oublions pas cet extraordinaire et grand Pilote qu’était Robert BENOIST. Merci

LOTUS EUROPE- EUROPA (1967 – 1975)

Passée la cinquantaine, à quelques jours près un anniversaire. Présentée le 20 décembre 1966, c'est le type 46 de la marque, elle a été fabriquée de 1966 et 1975. La Lotus Europe (type 46) débarque en France à partir de février 1967. A ce sujet il convient de préciser que la voiture a eu deux noms de baptêmes, dont le premier fût Europe, pour le marché national et européen. http://www.automobile-sportive.com/guide/lotus/europa.php . Profilage exceptionnel (Cx 0.29). http://www.leblogauto.com/2016/12/50-ans-deja-lotus-europeeuropa.html

La S1 avait les vitres collées (impossible de payer le péage !) et pas de clignotants entre les phares, des ailes av « basses » …  

Les S1A et S1B n'avaient à ma connaissance pas de clignotants proéminents à l'Av. (mais avaient récupéré les vitres descendantes)

A partir de la Twin-cam les ailes arrière sont un peu rabaissées pour améliorer la visibilité arrière.

http://www.myspeedster.ch/forums/viewtopic.php?f=4&t=27515&start=60

La version compétition de la Lotus Europe Type 46 est la Lotus Type 47.  - 80 exemplaires de la Lotus 47 ont été construits. https://www.youtube.com/watch?v=iAA_5j4MMxA

ALFA ROMEO boite à lettres

Les premiers coupés Bertone coupé 2+2 Giulia Sprint GT sont reconnaissables à leur fausse prise d’air au lieu-dit le capot avant, face avant dite "boite aux lettres". http://www.alfa-quadrifoglio.com/modeles/coupe_bertone/alfa-modele-bertone.htm

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

ALFA ROMEO Coupé Bertone – https://photos.app.goo.gl/PFIfONy7OOMay2723     13/12/2017

FACELLIA par FACEL VÉGA

Ne pas la confondre avec la F3 produites après la Facellia et dont la calandre pour la différencier est différente

La Facellia  de Cavaillon est une F2 1^ère série de 1960 carrossée en coupé 4 places

115 CV pour 4 cylindres 1646 cm3

Les marquages  N°315 équipage français JM RAOUX et Y DIEU rappellent que la belle Facellia rouge a participé aux Rallye Monte Carlo historique en 2015

Au départ du RMC 2015. Franchement, elle a de la gueule http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet378277-15085.htm

Avec ses plaques de Rallye http://www.arkilium.com/portfolio/facel-vega-1961-f2a/

La Facellia F2 a fait son apparition en 1961 avec  un moteur modifié par rapport aux premières séries, avec en plus un servo frein à dépression et d’une direction plus directe

Circulation d’eau dans le bloc cylindres amélioré, remplacement des chemises en fonte chromée par des chemises en fonte et les pistons en alliage léger, type Floquet-Monopole

Nouveau montage des guides de soupapes et un abaissement de la compression de 6,4 passé à 9,2 :1

Par rapport aux premières séries, nouveaux sièges, bas de caisse modifié pour ne plus recevoir le bas de caisse en alu strié. Orifice de remplissage du carburant derrière la plaque d’immatriculation arrière

MÉGALUX - En 1962, la Facellia reçoit les nouveaux groupes optiques avant spécialement conçus par Marchal pour Facel

Côté performances sportives http://www.facel-vega.com/hifrog9b.shtml

Photo http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet378277-13685.htm

Photo http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet378277-13685.htm

La Facellia F2S S pour Sport encore plus véloce et plus rapide avait 2 carburateurs Weber horizontaux et un taux de compression de 9,6 :1

Pour mémoire la Facellia originale est un projet de Jean Daninos  qui a germé en 1957 – Prototypes sur la route en 1959 – Présentation à la presse en 1959

Moteur d’origine Pont-à-Mousson assemblé à l’usine de Puteaux

Le premier moteur de la Facellia avait 2 arbres à cames en tête, chemises humides, vilebrequin forgé, carburateur double-corps vertical Solex

Les premiers modèles des premières séries étaient reconnaissables à leurs phares « détachées » l’un au-dessus de l’autre, ornement de bas de caisse en alu, orifice de remplissage d’essence

La possibilité de 3 carrosseries était offerte  aux clients

Cabriolet 2-3 places

Coupé 2+2 (cabriolet avec hard top soudé sur la caisse)

Coupé 4 places, panneau et glaces de custode allongés – 381 exemplaires construits

DERNIERS VESTIGES GAULOIS… http://www.automobile-sportive.com/guide/facelvega/facellia.php

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

FACEL VÉGA – https://goo.gl/photos/5UWQnxNBn5SzUyKm8  14/12/2017

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

« LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production » rendez-vous à la mer  pour une future célèbre pochette de vinyle aux

Saintes-Maries-de-la-Mer

Mission, débusquer un endroit unique

et exceptionnel

pour une pochette de vinyle d’un disque français « classic rock »

Après le passage piéton le plus célèbre au monde pour 4 garçons dans le vent avec Abbey Road,

après le cochon tout rose avec Pink Floyd en 1977 pour Animals, la barre était haute et c’est finalement aux

Saintes-Maries-de-la-Mer que s’est joué la partie

En France de nombreux artistes excellents dans la création de pochettes de disque et toutes nos pensées vont bien sûr à Evelyne Grevellec

Nature sauvage des Saintes-Maries-de-la-Mer, en ville lors du passage « LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production », les terrasses étaient légères tout comme les aires de stationnement

BMW made in Milwaukee, plutôt engin de guerre, normal, puisque nous sommes toujours en campagne !

Ancre jetée aux Saintes-Maries-de-la-Mer rond-point Pierre Pastré

Sur la plage autant de figurants que sur les terrasses de ville, la journée s’annonce bien et tant mieux !!

Longer la mer jusqu’à Beauduc

Que de l’eau,  de la mer, des canaux et des étangs sans compter des marais à perte de vue

Phare de la Gacholle, 3h00, mais il est déjà 12h30

Cheval de Camargue, son origine reste mystérieuse, bien qu'il soit considéré comme l'une des plus anciennes races du monde

Le taureau camarguais,  le Flamant rose et le cheval  des gardians https://blog.cheval-daventure.com/fr/post/153/race-le-camargue-cheval-des-gardians

Seul,  entre mer et étangs, une étonnante stèle à la mémoire de Gilbert Leroy

Les accès se font par des pistes routières, parfois poussiéreuses, tout en ayant aussi parfois la possibilité de pouvoir tremper ses pieds et d’inspecter les alentours afin de débusquer l’endroit unique et exceptionnel convoité. A l'est des Saintes-Maries-de-la-Mer, le littoral a reculé d'environ 600m en 40 ans https://www.symadrem.fr/les-operations-du-symadrem/le-littoral/travaux/

Et là !! PILE-POIL, à droite, un objet flottant non  identifié qui pourrait bien devenir notre affaire du jour

Toute l’équipe de « LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production » sur le pont pour mener à bien la mission, images et vidéo. Des artistes musiciens heureux dans un unique décor, pareil à un ékranoplane, ni flottant, ni aérien, tout un symbole, ce bout de passerelle sorti de la terre à ‘heure du monde d’après !!

14h, MISSION ACCOMPLIE !!

Sur le chemin du retour vers Saintes-Maries-de-la-Mer rencontre avec la VIS D’ARCHIMÈDE parfois aussi nommée escargot, sauf qu’ aux Saintes-Maries-de-la-Mer, les escargots, c’est plutôt rares. Léonard de Vinci s'est inspiré de la VIS D’ARCHIMÈDE pour sa vis aérienne. https://www.youtube.com/watch?v=wZ23CpSjDkI

Un rond-point bien signalé la nuit !

Les Saintes-Maries-de-la-Mer, et ses uniques bornes, ICI probablement une ancienne ROUTE NATIONALE ?

Ne pas s’imaginer que le grand soleil donne la permission de rouler le nez au vent, en plus de la capote, le couvre tonneau est parfois bien utile pour protéger l’intérieur

Essentiellement des LAND ROVER pour les équipages du RAID SAINTOIS

Pub: VILADELAMAR.COM https://www.viladelamar.com/fr/hotel-spa-saintes-maries-de-la-mer

LAND ROVER avec Les SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/LAND%20ROVER/

Camaïeu de BLEU – Le « blue-jean de l'automobile » chargé, dans son jus et roulant au quotidien dans les rues des Saintes-Maries-de-la-Mer

Le petit garage LE BRASINVERT a fait peau neuve avec bon goût

CRIN BLANC - Cette statue est un hommage au père de Crin Blanc, Denys Colomb de Daunant qui en écrivit l’histoire et le scénario ainsi qu’au réalisateur du film Albert Lamorisse. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/CRIN%20BLANC/

Conservation de notre Patrimoine !

Sport local, à l’ombre, bicyclette et jeu de boules !

Toyota et son LAND CRUISER, un bon vieux Série 4 (1960 - 1984)

Une bonne adresse dans le meilleur quartier des Saintes face au port et aux arènes, merci encore à nos amis pour leur généreux accueil

Autre bonne adresse, celle d’un courageux pêcheur, de préférence, son comptoir de vente, la première fenêtre à gauche Sur le port Gardian des Saintes-Maries-de-la-Mer, poissons et crustacés de Camargue viennent garnir les étals des pêcheurs. Ici aussi, tout est frais et issu directement de la pêche locale. Selon sorties tous les jours de 8h00 à 12h00

Sur le parcours de Julien Sorel. Le Rouge et le Noir, qui paraît toujours un titre énigmatique, sur lequel Stendhal n'a jamais donné d'explication.

Des taureaux en bon voisinage avec les poissons

VOVO, un taureau de légende

RATIS, Bastien FOUR, GARLAN, MENTENEN, la BOUVINE comme des stars !

à GUICHET fermé !

Si « LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production » connait le Syndicat Cyclecariste de Jacques POTHERAT, il connait beaucoup moins bien le SYNDICAT PATRONAL DES INDUSTRIELS FORAINS (depuis 1882). Demandez-donc à Marcel CAMPION, il peut vous en parler longtemps. https://fr.wikipedia.org/wiki/Marcel_Campion . Citation sur Les SOUPAPES AVIGNONNAISES http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SYNDICAT%20PATRONAL%20DES%20INDUSTRIELS%20FORAINS/

En Camargue autant qu’en Alsace

Dans le carnet des bonnes adresses, « LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production » celle du

BAR DE L’ETANG 30 Chemin des Macreuses aux Saintes-Maries-de-la-Mer -

Tél : 06 14 95 06 58

Les équipages du RAID SAINTOIS, le LAND ROVER du BAR DE L’ETANG - distanciation physique

L’ETANG, c’est lui !

COURONNÉ !

@ RENDEZ-VOUS DE LA REINE. COM

RVR production

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

LE RENDEZ-VOUS

DE LA REINE

@ RENDEZ-VOUS DE LA REINE. COM

RVR production

Martine, Romain et Yves Boireau – Simon Clark

Constructeur d’émotions

Depuis les années 1980  

Studio de production indépendante évènementielle

Structure associative déclarée le 12 octobre 2015 sous le N° W302012629 en Préfecture du Gard  

Communication évènementielle - Montage de projets  

Conception et Organisation

Décors éphémères – Repérage et reportages évènementiels liés aux mécaniques anciennes

Reportages

contact

Yves BOIREAU

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Tél  04 90 38 59 57

Villeneuve lez Avignon (30 Gard)

En route pour les vacances, mais avant, BARCARIN passe son BAC

En route pour l’été, les premiers vacanciers sont déjà sur les routes, parfois en compagnie de leur caravane.

Un vrai mythe...! Eriba – PUCK des années 70

https://www.forumeribatouring.com/viewtopic.php?f=13&t=612&start=104

https://pucky-pooka.blogspot.com/p/renaissance-dune-puck.html

L’entreprise normande Socanor assurait la distribution des Eriba depuis 1964.

Caravane ERIBA  - 1957 Erich Bachem (« ERIBA ») et Erwin Hymer construisent ensemble la première caravane : la Troll originelle. https://www.eriba.com/fr/unternehmen/la-chronique-des-caravanes-eriba.html

Camping-cars et fourgons HYMER – Qualité, confort et culte depuis 1957

Roquemaure, Villeneuve lez Avignon, Beaucaire, SUR LE PETIT RHÔNE le Pont  métallique RD6113 Suite à un accident, fermé jusqu'au 30 octobre 2021, A SUIVRE … https://fourquesensemble.fr/le-pont-rd6113-fourques-arles/-

Fourques – Arles …  la Camargue et ses 13 000 ha de réserve naturelle nationale, une des plus grandes d’Europe- Salin de Giraud

CAMPING LES BOIS FLOTTÉS

https://www.camping-les-bois-flottes.fr

Tout s’efface avec le temps et le soleil, une qualité qui n’est plus celle des bons vieux panneaux Michelin

Pendant que certains s‘amusent, d’autres sont aux manettes

De Salin de Giraud jusqu’à la mer

Psychedelic CROISETTE de flamands roses

La plage de Piémanson, premières vagues de chaleur

Psychedelic CROISETTE aussi croisable par voie navigable

Tiens, on dirait des "Balloon Dog" de Jeff Koons !

Bientôt aussi rare que le cabriolet du même modèle, Peugeot 504 pick-up phare rond

Modèles 1988-90 : Pick-up 504 « Entrepreneur » 2.1D (1988) puis 2.3D (1990).

Modèles 1995-96 : Le Pick-up Diesel 2.3 vendu en France est désormais fabriqué en Argentine. Il reçoit un tableau de bord et un pare-chocs bouclier avant type 504 « Argentine », des « gros » pneus, un pare-chocs et des bavettes à l'arrière.

1998 : arrêt de la production de la 504 en Argentine.

2001 : arrêt de la production de la 504 au Kenya1.

2005 : arrêt de la production de la 504 au Nigeria, la fabrication a continué dans l'usine de Kaduna jusqu'à fin 2005

Peugeot 504 Pick-Up (1980-2005) https://lautomobileancienne.com/peugeot-504-pick-up-1980-2005/

HABITATION ET STATUT SOCIAL

Révision pour le Bac http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/salin%20de%20giraud/

Quelle est le rôle de cette porte ?

A qui étaient destinées ces maisons ?

BERLIET GAK – Eau, mousse ou poudre ? - Camion-citerne avec lance canon derrière la cabine qui ressemble à un camion d’incendie d’aérodrome ou tout simplement pour éteindre les incendies de forêt du sud de la France

BARCARIN est Situé sur les Bords du Rhône à hauteur de Salin de Giraud. Ce lieu-dit, avec son Eglise, sa cabane, son écluse … témoigne de l’importance du Rhône dans l’origine du village.

Et de nouveau  sur la petite place de Barcarin, un nouveau "Balloon Dog" qui sert de socle à une croix. Il s’agit tout simplement d’un hérisson anti-char britannique resté sur place après la seconde guerre.

BARCARIN, son écluse …

BARCARIN, son Eglise

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=edifice&idx=104&quartier=25&site=0

BARCARIN, sa cabane

https://www.laprovence.com/article/edition-arles/3696493/mobilisation-pour-sauver-la-plus-vieille-cabane-de-camargue.html

LES CABANES DE SALINIERS À SALIN-DE-GIRAUD (ARLES, BOUCHES-DU-RHÔNE) D'APRÈS DES CARTES POSTALES ANCIENNES http://www.pierreseche.com/AV_2012_lassure.htm

BARCARIN, sa boite aux lettres

BARCARIN le carrefour - Rhône et Canal de navigation du Rhône au Port de Fos sur Mer

Juste pour le son du moteur L'UN DES TROIS PLUS GRANDS AUTOMOTEURS DU RHÔNE - Pavillon français, 135 m de long, CAMAËL spécialisé dans le transport des containers sur le bassin Rhône-Saône http://bab.viabloga.com/news/apres-le-nirvana-il-y-a-camael

http://www.cargos-paquebots.net/Correspondants/E-Bonici/Bonici-02.htm

Canal de Giraud

Face aux grues du port de Fos, à droite, longer le Rhône, c’est aussi longer le mur de l’usine Imerys. Au bord de l’eau, les installations, anciennes et plus récentes, utilisées pour le transport de la soude caustique.

Derrière le mur un camion-citerne bleu, peut-être un Fiat-Unic ?

Abrité par le mur, d’un œil, un gilet jaune surveille la situation

Le BAC de BARCARIN

Histoire Bac de Barcarin http://www.smtdr.fr/le-smtdr/histoire/

Imerys opère dans l'extraction et la transformation de minéraux. Leader mondial des spécialités minérales pour l'industrie, pour des clients dans les secteurs des biens de consommation, de l’industrie et de la construction.

SUR LA ROUTE DU RETOUR

La culture du riz

Le Sambuc et ses arènes

D113

BARCARIN passe son BAC, un peu étourdi aurait-il perdu sa roller super tre sur la route ?

http://www.rccf.net/category/caravanes/

MERCI AUX FIDÈLES de Psychedelic CROISETTE

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Samedi 26 JUIN 2021 - AVIGNON TOURISME et l’ACAV, informent les Clubs et Associations au sujet du Salon MOTOR PASSION

Toujours en mémoire, les deux organisateurs n’en sont pas à leur premier coup d’essai. En effet, en 1989 et 1994, ils ont organisé ensemble le Grand Prix d’Avignon Vaucluse qui se déroulait devant les remparts de la cité papale.

9H02 Avignon PARC EXPO - Après avoir signé la feuille d’émargement, les premiers participants prennent place dans la salle. Respect des règles sanitaires en vigueur, l’implantation des chaises respectent les distances.

En présence de plus de 40 Clubs et Associations régionaux et nationaux !

Merci à eux pour leur soutien - FSRA Amicale Spitfire Les Vieux Volants du Vaucluse Le Club 404 Club Peugeot 306 Cabriolet Amicale Salmson Phocea Productions Association Avignonnaise Automobiles Anciennes Fédération Française des Véhicules d'Epoque Museo Vivo Provence CLUB SIMCA France Tanks Engineers Division Amicale Renault 15 & 17 Alpine Ventoux Club - A.V.C Club 2CV Provence Trophée Jacques Potherat LES SOUPAPES AVIGNONNAISES Mustang Club de France Amicale 203 Peugeot RETROFOS 2021 356 Porsche Club de France Association Avignonnaise Automobiles Anciennes... Et bien d'autres

En face, huit autres chaises se trouvent sur un praticable de scène

Les Amis de l’ACAV (Les Amis du Circuit d'Avignon Vaucluse)

Petit à petit la salle se rempli, les premières retrouvailles après bien des mois.

9H29 C’est au tour des occupants de la scène de s’animer

9H30 Première prise de parole, c’est Florent BOURGES dans sa qualité de Commissaire Général du Salon MOTOR PASSION qui ouvre le premier la réunion.

De gauche à droite, Alain TORRES Président de l’ACAV, Dominique MÉJEAN responsable communication Avignon Tourisme, Florent BOURGES ACAV et Commissaire Général du Salon, Camille BOURGES ACAV, Pierre-Henri MOURGES Trésorier de l’ACAV, Vincent LEFEBVRE Délégué FFVE, et défenseur des intérêts des collectionneurs.

Florent BOURGES de l’ACAV et Commissaire Général du Salon présente le contenu de la 1^ère Edition de MOTOR PASSION aux représentants des Clubs présent.

Prise de parole de Dominique MÉJEAN d’AVIGNON TOURISME qui informe la représentation des Clubs et Associations présents de son rôle d’organisateur du Salon MOTOR PASSION.

Présentation de l’équipe de Dominique MÉJEAN pour AVIGNON TOURISME

Une assistance plutôt très attentive

C’est maintenant au tour d’Alain TORRES Président de l’ACAV de présenter le rôle de l’ACAV en tant qu’organisateur du Salon MOTOR PASSION.

Deux intervenants de grande importance, en bas de la scène, toujours faisant partie de l’ACAV, à gauche Jean-François DONZÉ, et à droite Pierre HURIOS, tous deux grands spécialistes de la logistique d’Avignon PARC EXPO

Le sérieux et l’écoute n’empêche pas la bonne humeur, Fred et Jean-Pierre de l’ACAV.

9H37 Camille BOURGES donne de plus amples informations aux futurs exposants, notamment sur le fonctionnement logistique des stands et du contenu de cet événement. Pour des raisons sanitaires pas d’espace VIP en 2021. Camille BOURGES expose le déroulement du Salon, en réservant dans le secret, les bonnes SURPRISES à venir.

Vincent LEFEBVRE délégué FFVE évoque la présence de la Fédération à AVIGNON, particulièrement en rappelant la pose de la toute première plaque commémorative destinée à marquer l’emplacement de l’ancien circuit international de vitesse.

Le Trophée Jacques POTHERAT a répondu présent pour sa participation à cette réunion. Jean-Pierre PALUN organisateur du Trophée est lui aussi la mémoire vive de l’ACAV.

9H45 Pas de relâchement, l’assemblée est toujours aussi attentive !

Le photographe perturbe le Délégué FFVE

La restauration et la technique dans ses moindres détails, ce sont eux !!

10H01 L'organisation à l’écoute, les premières questions au sujet de MOTOR PASSION traversent la salle.

Le Mont Ventoux tend son oreille et ne perd rien de la réunion !

Notre Ami du Club SALMSON pose une question aux organisateurs, il y en aura bien d‘autres à suivre…

… à suivre aussi toujours dans le respect des règles sanitaires du jour (pas debout mais bien assis), une collation est offerte aux participants.

Sur l’un des murs, l’affiche du Salon MOTOR PASSION et son impressionnante implantation des halls, 50 000m2, les mêmes que pour CHEVAL PASSION organisé par AVIGNON TOURISME.

Guy GERENT Secrétaire de l’ACAV deuxième intervenant en partant de la gauche prend un peu de hauteur.

PAGE de PUB, faites le savoir autour de vous, Salon MOTOR PASSION – 10-11-12 SEPTEMBRE 2021 - AVIGNON PARC EXPO

https://motor-passion.com

10H37 Timing tenu, un verre levé en signe d’amitiés, la réunion arrive à son terme.

Suivi d’applaudissements, comme une validation de cette belle réunion d’information au sujet du Salon MOTOR PASSION

10H42 En direct, le temps des questions réponses

Toutes les infos www.motor-passion.com

et sur la page facebook https://www.facebook.com/motorpassionavignon

Une première vitesse est engagée, A SUIVRE …

LA FARANDOLE DES ANCÊTRES
15, 16 & 17 OCTOBRE 2021 Organisation Artmobile Création

FARANDOLE - Chaîne dansée provençale, conduite par des galoubets et des tambourins. Promenade de rythme rapide menée par des danseurs et des danseuses se tenant par la main.

Communiqué de Presse de l’organisateur

Ce rallye promenade réservé aux automobiles « Ancêtres » de 1890 à 1919 est un véritable musée roulant. Ces véhicules du siècle passé vont sillonner le Gard et les Bouches du Rhône pour cette 15ème Farandole des Ancêtres du 15 au 17 octobre 2021.
Ancêtres ? Oui car il s’agit de très anciennes voitures toutes centenaires !
Ces automobiles perchées sur leurs belles roues en bois, bardées de lanternes de laiton, d’énorme radiateur en cuivre rutilant avec leur mécanique aux cliquetis si particulier, vont sillonner notre belle région durant ces trois jours. Cette année, une trentaine de participants venant de diverses régions de France mais aussi de Belgique, Espagne, Italie et Suisse seront au rendez-vous ce qui en fait une manifestation incontournable en Europe.
Ces « ancêtres » représentent le patrimoine industriel français au travers de marques célèbres pour la grande majorité disparues : Buchet, Clément Bayard, Panhard & Levassor, Pierron, Rochet Schneider, Vermorel...
Seule « célèbrité étrangère », la Ford T vous rappellera les scènes mythiques de Laurel et Hardy.
Durant ce week-end automnal ces anciennes gloires vont se rendre dans des
lieux pittoresques et typiques du patrimoine local. Dès le vendredi après-midi un passage au Pont du Gard permettra à ces « ancêtres » de se dégourdir « les bielles ». Le samedi, direction les Alpilles avec une visite du musée du Patrimoine à Eyragues, avant une halte bien méritée dans le charmant village de Boulbon. L’après-midi la balade passera au pays des vanniers à Vallabrègues avant de terminer la journée par les petites routes sinueuses des plaines gardoises. Le dimanche, la Farandole s’achèvera après la visite du Château Royal de Tarascon !
Contact Organisation : Artmobile Création. 06.15.47.88.12

Pour 3 jours, la FARANDOLE DES ANCÊTRES en Provence, dans les Alpilles plus précisément, le galoubet est une Renault TWINGO GORDINI, les tambourins des moteurs à 2 ou 4 cylindres. Promenade colorée de rythme rapide menée par plusieurs dizaines d’automobiles d’un autre âge formant un joli ruban multicolore parmi lesquelles

Bayard – Brasier – Buchet - Chenard & Walcker - Corre La Licorne – Cottereau – Delahaye – Ford - Le Zèbre – Mors – Pilain - Pilain Lyon – Renault - Rochet Schneider – Sigma – TAM – Vermorel - Zürcher Luthie & Cie …

Tout d’abord l’affiche de la 15^ème FARANDOLE DES ANCÊTRES

Au fond, la chaîne des Alpilles, au premier plan torpédo quatre places Hispano - Suiza Tipo 30, le premier modèle de la marque doté d’un arbre à cames en tête, un quatre cylindres 2.950 cm3 d’une puissance de 60 ch. Le modèle qui file sur la Nationale N99 à destination de Tarascon, est le N° B4105, il fut assemblé en mai 1917 (éligible La Farandole des Ancêtres). https://artsvalua.com/fr/historique-et-vendus/6425-hispano-suiza-modelo-t49-ano-1925-.html

Avignon Motor Festival mars 2018

A son bord, à gauche du conducteur, béret rouge, barbe et fusil, Tartarin de Tarascon le célèbre chasseur de lion https://www.net-provence.com/tartarin-tarascon.htm

Samedi 16 OCTOBRE 2021 sous un beau ciel bleu et une certaine petite fraîcheur matinale et automnale

Eyragues (13)

9h53, il est temps de rentrer dans la danse, une PILAIN montre sa calandre dans le Parc des Poètes

Camille Bourges, organisateur de la FARANDOLE DES ANCÊTRES orchestre les équipages

TAM Marque Automobile Française fondée en 1907

https://www.tacotroc.com/marques/tam/

10h10 la VERMOREL ferme la farandole

Équipages fidèles qui reviennent chaque année, et chaque année de nouvelles découvertes comme cette MORS apparue comme elle était à son époque

Quadrilette PEUGEOT et BUGATTI TYPE 13 « BRESCIA », Bruno et Cyril sont venus rendre visite aux amis

Le galoubet est une très rare version Renault TWINGO GORDINI

Le village

Eyragues est un paisible village typiquement provençal situé à deux pas de St Rémy de Provence.

https://www.provenceweb.fr/f/bouches/eyragues/eyragues.htm?r=1&Largeur=1600&Hauteur=900

Eyragues, le Parc des Poètes et son musée du Patrimoine

http://www.eyragues.org/musee-eyragues.php

Boulbon (13)

Halte bien méritée dans le charmant village de

Boulbon, charmant village posé au Nord des Bouches du Rhône entre Avignon et Tarascon. Blotti dans un repli de la Montagnette

https://www.provenceweb.fr/f/bouches/boulbon/boulbon.htm?r=1&Largeur=1600&Hauteur=900

Place Gilles Leontin, 12h34 la FARANDOLE DES ANCÊTRES fait une pause au Café Du Commerce http://cafeducommerce-boulbon.com

12h34, une FORD T, seule,  sur la place Leontin ! HUM !! aurait-elle pris un petit raccourci ?

12h37, la Renault TWINGO GORDINI est là et la farandole multicolore arrive, c’est la COTTEREAU bleu qui entraine les autres

Philippe pour des raisons de sécurité marque le pilier mobile

Une visite inattendue, la BUGATTI TYPE 13 « BRESCIA de Philippe

12H41 Camille Bourges, infatigable, orchestre de main de maître la FARANDOLE DES ANCÊTRES, la VERMOREL de Florent ferme le cortège

Vallabrègues (13)

Vallabrègues est le seul village du Gard situé sur la rive gauche du Rhône, les caprices du Rhône ont en effet modifié sa géographie. Lors d'une violente crue, le Rhône a changé de lit...

pour se retrouver de l'autre côté du village ! C'est tout naturellement que les vanniers se sont installés ici pour travailler l'osier poussant le long du fleuve.

https://www.provence-camargue-tourisme.com/vallabregues

Vallabrègues, musée de la Vannerie, l'histoire des Vanniers et de leur métier ancestral.1500 pièces en exposition

https://vallabregues.fr/village/etablissements/musee-de-la-vannerie/

ARCHIVE Vallabrègues, le village des vanniers

https://www.youtube.com/watch?v=vROsr86zk6w

17h, timing tenue, belle organisation, cette journée se déroule dans la bonne humeur

Il est maintenant temps de reprendre le volant à destination du Gard

Doucement le Cours Lafayette se vide, la VERMOREL fermant la danse

Plateau d’assistance, aucune descente des rampes n’est à déclarer !

Remerciements aux organisateurs et aux passionnés équipages pour leur meilleur accueil, merci Camille

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

les.rendezvousdelareine@orange.fr

Lors de la dernière balade des Rendez-Vous de La REINE,

le 21 novembre dernier, au détour d'une petite route forestière, sur le côté droit, un monument dédié à quelques aviateurs de l'escadrille 514 de la RAF 

le monument de La CELLE-LES-BORDES (78)

Le 8 juin 1944 à 0 heures 37, le LANCASTER DS 822 appartenant à l’escadrille 514 (514 squadron devise «rien ne peut résister») a décollé de WATERBEACH, dans le CAMBRIDGESHIRE. LA RAF avait comme objectif de couper tous les nœuds de communications dans le sud de Paris après le D DAY. Il appartenait au groupe «MASSY PALAISEAU » et devait détruire les embranchements ferroviaires de VILLENEUVE-ST-GEORGES.
Son plan de vol prévoyait un retour à 3H15.

Son équipage se composait de sept hommes:
- William Mc GOWN, le pilote
- John CLARKE, le mécanicien
- A.N DURHAM, le navigateur
- Lyndon WC LEWIS,le bombardier
- Kenneth BRIAN, radio-mitrailleur
- John BOANSON et Robert GUY, mitrailleurs

3,5 tonnes de bombes furent larguées avec succès vers 2H10 sur les installations ferroviaires de VILLENEUVE-ST-GEORGES.
Au retour le LANCASTER a été touché par la Flak et un chasseur de nuit Messerschmitt 110. Il avait deux moteurs arrêtés en feu. Le pilote a donné l’ordre d’évacuation au dessus de Bonnelles à 1800 mètres d’altitude. L’avion est ensuite parti en vrille et s’est cassé en deux. La queue est tombée dans la Petite forêt, le nez deux kilomètres plus loin.

Quatre hommes ont pu sauter en parachute dans l’ordre suivant: DURHAM, CLARKE, LEWIS et MC GOWN. Ils ont atterri à BONNELLES, MOUTIERS, LES BORDES et AUFFARGIS.
Pris en charge par la résistance locale, Mc GOWN et DURHAM ont poursuivi leur destin et sont repartis au combat, CLARKE et LEWIS furent faits prisonniers, puis libérés à la fin de la guerre.

Trois hommes sont morts pendant le crash:

- Kenneth BRIAN
- John BOANSON
- Robert GUY

Ken BRIAN et John BOANSON ont probablement été éjectés de l’avion quand il s’est cassé en deux et retrouvés dans la Petite Forêt, parachute non ouvert. Robert GUY, est resté prisonnier dans la tourelle arrière de la queue.

http://www.mairie-celle-les-bordes.fr/pageLibre00010c21.html

http://aerosteles.net/fiche.php?code=lacellelesbordes-raf&type=na&valeur=uk&lang=en

Badge du 514 squadron, un nuage transpercé d'un glaive. Sous l'autorité du roi George VI en août 1944.

DU même programme que le Halifax et le Stirling, le bombardier lourd anglais Avro Lancaster entra en action trois ans après la présentation de son prototype, qui eut lieu en 1939, Il fut mis en service dans la RAF le 17 avril 1942 pour aller, le lendemain, s'attaquer aux installations industrielles d'Augsbourg, en Bavière. À partir de cette date, le Lancaster fut de presque toutes les batailles aériennes livrées de jour et de nuit au-dessus de l'Allemagne. L'un de ses exploits les plus connus fut la destruction du barrage de la Möhne, en Rhénanie. En dépit d'une puissante défense terrestre, 19 bombardiers ouvrirent dans la digue une brèche par laquelle des millions de mètres cubes d'eau emportèrent une usine hydroélectrique, ravagèrent plusieurs vallées et privèrent de courant électrique une partie des usines de la Ruhr. Il remporta une autre grande victoire en détruisant le cuirassé allemand Tirpitz. Basés en Russie, 29 Lancaster attendaient le moment favorable ; le 19 novembre 1944, ils attaquèrent, sur les côtes norvégiennes, le corsaire allemand qui s'apprêtait à gagner la haute mer. Trois bombes de 6 tonnes, bien placées, incendièrent le navire, et quelques instants plus, tard, ce cuirassé de 45.000 tonnes sombrait, la quille en l'air... Des 29 avions, un seul fut abattu ! Les Lancaster s'illustrèrent encore durant la bataille de Normandie en juin 1944, en pilonnant les centres industriels allemands jusqu'au printemps 1945. En 1951, des appareils de ce type légèrement modifiés et munis de radar, équipaient encore certaines formations britanniques et françaises d'outre-mer.

Envergure : 31,10 m. – Longueur : 21,10 m. – 4 moteurs Packard Merlin de 1.280 C.V. – Puissance : 5.120 C.V. – Armement : 10 mitrailleuses + 10 tonnes de bombes. – Vitesse maximum : 462 km/h. – Équipage : 7 hommes.

http://www.lancaster-archive.com/

TOUS LES AVIONS DE LA SECONDE GUERRE avec TINTIN

http://users.skynet.be/tintinpassion/VOIRSAVOIR/Avion2/pages_avion2/062_Avion2.html

merci

Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

SIMCA DEHO

1938 La Simca Deho est un prototype (peut-être) dessiné par Geo Ham sur une base de Simca 8. Elle hérite du moderne moteur 1100 cm3 des Fiat Balilla et Simca 8, transfiguré par le préparateur Roger Deho, qui fait passer probablement la puissance de 45 à 65 ch et la vitesse maxi autour de 180 km/h. Deho installe une culasse spéciale, un allumage par magnéto, un vilebrequin équilibré, des collecteurs d’admission et d’échappement revus avec un ou deux carburateurs. La carrosserie aérodynamique est réalisée par Marcel Grolleau à Paris 16° (collaborateur de Charles Bedaux). http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/simca-deho-1746.htm

http://la-route-nous-appartient.skynetblogs.be/archive/2010/07/01/simca-sport-deho.html

DEHO proposera même des culasses à double arbre à cames en tête, bientôt imité par Amédée GORDINI. http://www.simca-le-mans.com/accueil.php?page=5

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – SIMCA DEHO https://goo.gl/photos/iJrGKmU1h6g4sTLq8

PEUGEOT DARLMAT

Concessionnaire Peugeot depuis 1923, il personnalise les coupés et cabriolets (201, 301, 601) de cette marque qui les intègre à sa gamme à partir de 1934. Les Darl'mat seront d'abord produites dans les ateliers parisiens de la concession, puis à partir de 1936 dans les usines Peugeot de Sochaux et porteront bientôt d'élégantes carrosseries de chez Pourtout dessinées par Georges Paulin. Parce qu'elles coûtaient beaucoup moins cher que les sportives françaises du moment, le patron les qualifiera de « voitures de sport du pauvre ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Darl%27mat et http://lesamisdedarlmat.free.fr/frame.html

La PEUGEOT 402 DARL'MAT ROADSTER N° de châssis : 400210 en vente à RETROMOBILE http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=1957+++++212+

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - PEUGEOT DARLMAThttps://goo.gl/photos/A6my1ScRPQNQzKbn8

STANDARD à COVENTRY

Beaucoup de ressemblance avec une certaine TRIUMPH ADU 4 qui était à l’époque un modèle qui s’appelait DOLOMITE. http://www.motor-car.co.uk/triumph/item/10716-dolomite-straight-8-1934-35 et https://www.flickr.com/photos/28130065@N02/galleries/72157625048694515?ytcheck=1#photo_5202847975

The Standard Motor Company Limited était un constructeur de véhicules automobiles, fondé à Coventry en Angleterre en 1903 par Reginald Walter Maudslay (1871-1934). Il a acheté Triumph en 1945 et en 1959 a officiellement changé de nom pour Standard-Triumph International et a commencé à mettre la marque Triumph sur tous ses produits. https://en.wikipedia.org/wiki/Standard_Motor_Company et http://www.standardmotorclub.org

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - STANDARD à COVENTRYhttps://goo.gl/photos/4PkGSpqikxXbiRuH8

CHAIGNEAU BRASIER

A la fin des années 20, Brasier était une marque de renom dont la popularité déclinait peu à peu, ce qui était le cas de nombreuses marques françaises à cette époque. Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER en 1926. Chaigeau était un directeur de Brasier. En 1933 Delahaye rachète l'usine du constructeur des Chaigneau-Brasier. http://lecruchon2.free.fr/1927_Chaigneau_Brasier_TD4.htm

Carrosserie M. GOUBERT à Alais dans la Gard.

Autres articles BRASIER sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BRASIER/

Les préjugements

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - CHAIGNEAU BRASIER https://goo.gl/photos/vPPtURne1ysFvaXG6

AMILCAR

Les petites sportives construites par AMILCAR n’ont pas toutes un arrière pointu !

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - AMILCAR - https://goo.gl/photos/EEgVEPKSf4zDvDKb6

DARMONT

Les cyclecars DARMONT peuvent aussi être équipés de 4 roues !!

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE-DARMONT et MORGAN - https://goo.gl/photos/wZtDRkGL3qFRHDyq8

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

6 et 7 MAI 2017 Vintage Revival Montlhéry

300 véhicules d’avant 1940

http://www.vintage-revival.fr/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE y sont présents

IL FAUT FAIRE SIGNE AU MACHINISTE

La dame attendait l’autobus
le monsieur attendait l’autobus
passe un chien noir qui boitait
la dame regarde le chien
le monsieur regarde le chien
et pendant ce temps-là l’autobus passa

Extrait de « Courir les rues » - Raymond QUENEAU- (1903 - 1976)

La numérotation, instituée par Louis Lagarrigue (futur directeur de la RATP), répondait au départ à une certaine logique.

Pour les lignes intra-muros, le premier numéro (dizaines) correspond à un quartier « central » :

§  20 à 29 : Gare Saint-Lazare (sauf la ligne 22 qui est terminus "Opéra")

§  30 à 39 : Gare de l'Est et Gare du Nord (Lignes 38 & 39)

§  40 à 49 : Gare du Nord

§  50 à 58 : secteur République (qui n'est plus respecté)

§  60 à 69 : secteur Gare de Lyon / Gare d'Austerlitz

§  70 à 79 : secteur Hôtel de Ville / Châtelet

§  80 à 89 : secteur rive gauche en général, plus spécifiquement Luxembourg

§  90 à 99 : Gare de Paris-Montparnasse

Le deuxième numéro (unités) correspond à un quartier « périphérique » :

§  2 : Sud-Ouest (rive droite de la Seine - Porte d'Auteuil)

§  3 : Ouest (Porte d'Auteuil - Porte de Champerret)

§  4 : Nord-Ouest (Porte de Champerret - Porte de Montmartre)

§  5 : Nord et Nord-Est (Porte de Montmartre - Porte de Pantin)

§  6 : Est (Porte de Pantin - rive droite de la Seine)

§  7 : Sud-Est (rive gauche de la Seine - Porte de Gentilly)

§  8 : Sud (Porte de Gentilly - Porte de Versailles)

§  9 : Sud-Ouest (Porte de Versailles - rive gauche de la Seine).

Le « SERVICE SPECIAL » 2563 de la ligne 72, aperçu lors de la dernière traversée de Paris de passage à Meudon.

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

http://pietondeparis.canalblog.com/archives/2009/11/09/15734705.html

La galerie de  jhm0284 http://www.flickr.com/photos/jhm0284/6333575845/in/photostream/