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30ème Rendez-Vous de La REINE sous un beau soleil de printemps.

Publié le 20 Avril 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

30^ème Rendez-Vous de La REINE sous un beau soleil de printemps.

Sans commentaires, la présentation de belles photos prises dimanche 17 avril 2011, il fallait tout simplement être là, un rendez-vous gratuit et sans réservation. Ne cherchez pas dans le journal local, vous n’y trouverez rien, la balade des Rendez-Vous de La REINE c’était dimanche dernier, un rendez-vous exclusif. 002-copie-1 P4170086

Des photos que quelques amis acceptent de partager, qu’ils en soient remerciés.

Serge http://www.monalbum.fr/Album=3TFRUBSW

Arrow https://picasaweb.google.com/barrowdb/RVDeLaReine17Avr2011?authkey=Gv1sRgCKek15C0qoDiIw&feat=directlink P4170049

Walcker et Yves

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine

004

Près d’une centaine de belles autos et motos, la plus ancienne datait de 1926. La REINE de Rambouillet lance un appel et une invitation à tous les rouleurs qui souhaitent la rejoindre pour le prochain Rendez-Vous de La REINE, ce sera le 15 avril 2011, tous les détails à venir à cette adresse, roulons pendant qu’il est encore temps ! 003 P4170061

A Rambouillet, toutes les autos et motos sont les bienvenues.

P4170042

Merci à Jean Louis d’Aquarélite pour la visite de ses aquariums, merci à Clément de nous avoir reçu en compagnie de ses Lamborghini (Clément Dulac spécialiste en matériaux composites, stratifieur et mouleur tél 06 99 72 22 68), merci à James du Garage B.Cars (spécialiste Triumph) de nous avoir fait découvrir son garage.

Un rendez-vous relayé très activement par notre radio locale RVE (Radio Vieille Eglise) http://www.radiorve.com/ et l’Office de Tourisme de Rambouillet http://www.rambouillet-tourisme.fr/, merci

Merci pour la participation de toutes et de tous.

Photos de cet article Arrow et Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

tél 01 34 85 73 63

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Voitures et motos anciennes et de collection à Rambouillet, Les Rendez-Vous de La REINE

Publié le 18 Novembre 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

AUTOMOBILES et MOTOS

de COLLECTION

Dimanche 20 novembre 2011

RAMBOUILLET 78

Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Depuis novembre 2008, 36^ème Edition, elle sera unique !

Rendez-vous dans le parc de Château de Rambouillet à partir de 10h,

http://chateau-rambouillet.monuments-nationaux.fr/

départ pour la balade à 10h30 précise.

GRATUIT et SANS RESERVATION

NOUVEAU

Seuls les véhicules anciens ou de prestige participent à cette balade. Les plus anciennes partiront les premières, elles sauront attendre les plus rapides.

Un itinéraire remis à chacun.

Contact et toutes les informations au 01 34 85 73 63 (laisser message si absent)

par Email les.rendezvousdelareine@orange.fr

PASSER LE MESSAGE A TOUS CEUX QUI N’ONT PAS INTERNET, MERCI

Une balade amicale par les petites routes du département des Yvelines jusqu’au Château de THOIRY, rencontre avec l’AVAVA (Association Versaillaise des Amateurs de Voitures Anciennes), rendez-vous exclusif, ouvert à tous les amateurs de belles Automobiles. Participation des amis Juvaboun venus d’un département voisin.

http://www.voituresanciennes-versailles.com/

http://www.juvaboun.fr/

Présentations et verre de l’amitié avec l'AVAVA sur l’esplanade du Château de Thoiry (chacun amène ses pistaches, merci).

http://www.thoiry.net/famille.php?lang=fr

33 kilomètres.

La présence annoncée d’une rare SAGA ALFETTA, de bien d’autres aussi

SAGA ALFETTA, une œuvre de Jean Louis BAUD.

http://alfaromeomapassion.forumchti.com/t2131-saga-55

http://kitcar.bb-fr.com/t2229-renaissance-des-saga-alfetta

http://kitcar.bb-fr.com/t574-saga55

Une interprétation Libre d’un Cyclecar des Années 25/30, une merveille d’équilibre http://lasabaudia.net/rubrique.php3?id_rubrique=10

Ce rendez-vous et cette balade sont amicaux et informels, chacun est responsable de son véhicule. Respect du règlement du parc du Château de Rambouillet et du Code de la route, merci.

phOTO LES.rendezvousdelareine@orange.fr

En début de journée le ciel devrait être couvert, le vent devrait être modéré (20 km/h) de secteur Sud Sud-Est.

En matinée le ciel devrait être nuageux, le vent devrait être modéré (20 km/h) de secteur Sud Sud-Est.

Dans l'après midi le ciel devrait être dégagé, le vent devrait être modéré (20 km/h) de secteur Sud Sud-Est.

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Les PACIFIC COAST des "Rendez-Vous de La REINE"

Publié le 6 Mars 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

HONDA TOUJOURS UN TEMPS D' AVANCE AVEC SA PACIFIC COAST

Cette machine n'a jamais eu le succès commercial escompté en France et pourtant elle est la solution un peu trop novatrice à l'époque pour les déplacements péri urbains et urbains

· Protection du pilote

· Carrosserie complète enveloppant cette machine

· Cales pieds spatule pour ne pas abîmer les semelles cuirs !!!!!!!!

· Coffre très volumineux

· Transmission cardan sans entretien

· Deux Cylindres en V de 800 CC refroidissement à eau ventilateur et radiateur

· Centre de gravité assez bas

Confère aujourd'hui la multitude de scooter qui ressemblent de plus en plus à des motocyclettes et des motocyclettes qui ressemblent de plus en plus à ces scooters

Les deux machines l'une 45 000 km ( 1990)en parfait état l'autre 85 000 km (1991) également en très bon état je roule avec cette dernière l'hiver elle est donc équipée ( pas sur les photos ) à l'ancienne tablier et manchons , pourquoi deux machines parce qu'en cas de chute même légère , comme une automobile , c'est la carrosserie qui trinque !!!

Donc une réserve de pièces !!!!!!!!!

Quelques photos des sœurs siamoises

Amicalement

JF

Véritables machines de collection des « Rendez-Vous de La REINE », 15.000 exemplaires furent produits, dont 1500 vendus en France.

Insuccès ?

Sortie à une époque ou dominaient les super sportives et super trails, Honda la présenta comme une "motomobile"... D'emblée, cette image à contre-courant signait la déconfiture commerciale de cette moto. Son allure de scooteur croisé à une moto lui valu d'être rebaptisée de gros scoot, de motocrotte, de baignoire, de bidet et très couramment de Tupperware; rien de très valorisant pour son propriétaire.
De plus, son prix, de l'ordre de 60.000 fr, (9000 euros de l'époque, environ 13.000€ d'aujourd'hui), la rendait peu compétitive. http://moto-gt.fr/dossier/387/honda-pc800-pacific-coast.html

HONDA PACIFIC COAST CLUB DE France http://honda.pacific.coast.free.fr/

Photo JF, les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci Jean François.

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CGE Tudor GREGOIRE et MONOPLACES ELECTRIQUES

Publié le 30 Janvier 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

CGE Tudor GREGOIRE

"Alors que les constructeurs automobiles mondiaux contemporains cherchent encore la voie royale pour donner de l'autonomie aux couteux véhicules électriques qu'ils commercialisent , on a oublié la contribution de l'ingénieur Grégoire à la conception de ces véhicules .

En effet, au début des années 40, en pleine Occupation il mit au point avec la complicité de la Compagnie Générale Electrique une voiture d'une autonomie impressionnante pour l'époque... et encore aujourd'hui.

Après ses créations automobiles à traction avant notamment au sein des marques Tracta , Chenard ,il travaille pour Amilcar , acheté par Hotchkiss et conçoit l' Amilcar Compound.

En raison des restrictions d'essence de la guerre , il conçoit un véhicule électrique , sur une base d'élégante carrosserie cabriolet dérivée de l' Amilcar : avec carcasse coulée en alu, roues indépendantes le moteur est en position centrale ( ! ) avec, tenez-vous bien , récupération d'énergie lors du freinage !

Après mise a point la voiture parcourra + de 250 km d'une traite entre Paris et Blois ,ce qui , encore actuellement , laisse rêveur !!!!

Environ 200 exemplaires auraient été fabriqués pendant l'occupation.

Cette aventure est racontée dans le Tome 2 de son livre " 50 ans d'Automobile"

Vous avez dit progrès...?"

Article Walcker et photo http://sabix.revues.org/

L'histoire commence en 1940, alors que Paris vit ses premiers jours d'occupation. Grégoire, ingénieur-industriel ayant à son actif la réalisation de plusieurs voilures se voit confier par la puissante société C.G.E. (Compagnie Générale d'Electricité) la mission de concevoir et de produire en six mois une voiture électrique. http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/velec/1940.htm

CGE Tudor en action http://www.youtube.com/watch?v=dXdudd-x-8A

Très inspirée par le dessin de l’Amilcar Compound apparentée à la firme (Amilcar a été reprise par Hotchkiss), la CGE Tudor avait également des performances très supérieures à tout ce qui s’était vu jusqu’à présent dans le domaine de la voiture électrique, tant en terme de performance pure que d’autonomie. http://blog.doctissimo.fr/phedor/voiture-electrique-soixante-2263674.html

+ sur Jean Albert Grégoire, le père de la Traction Avant…….. http://sabix.revues.org/185

Merci à tous, les.rendezvousdelareine@orange.fr

« Les Rendez-Vous de la REINE » forts de ses expériences avec l’automobile électrique et EDF, recherche l’histoire des compétitions de monoplaces électriques des années 90, merci.

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Bonne nouvelle !! MATRA 650 en ROUTE !!

Publié le 26 Novembre 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

La bonne nouvelle de la journée. La MATRA 650 de Pierre RAGEYS remplit de nouveau ses 2999cm3. Merci à l’ami Stéphane de cette info.

Merci pour le son incomparable de ce mythique moteur 12 cylindres. Sous les nuages gris du Mans http://www.youtube.com/watch?v=zx-dL5xOmEQ. Merci Pierre

Henri Pescarolo, "une voiture exposée qui ne fonctionne plus ne sert à rien " Merci Henri , les RENDEZ-VOUS de La REINE partagent pleinement ce sentiment !!

Moteur MS76 bloc alu V12 0 60° - 2999cm3- régime maxi 10500 tours/minute – boite de vitesses 5 rapports – vitesse maxi 280km/h – couleur bleu parement vert Henri Pescarolo.

Et même si celle-ci est une construction à l’identique, les 3 Matra 650 construites en 1968-1969 sont toujours opérationnelles.

Photo Philou 26

Photo Le tahitien

Pour celles et ceux qui n’aurait pas suivi l’affaire, il s’agit de la MATRA 650 de LA « BLEUE ATTITUDE » dont un article est paru en mai 2005, dans le N°48 du magazine Automobile HISTORIQUE. L’article était signé de José Rosinsky, les photos de Christian Clerc et Dominique André. De nombreuses photos du Rallye du Maroc Classic 2005.

Matra 650/001 autre chant, un film de emmon72cz3x http://www.youtube.com/watch?v=-q4fPOXXDHk

Autres articles MATRA sur ce blog

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-samedi-2-juin-2012-autodrome-heritage-festival-au-depart-de-rambouillet-et-cernay-la-ville-106199085.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-d-alain-mathat-jose-rosinski-demolition-des-anciennes-usines-matra-76268179.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-belle-matra-djet-jaune-de-jean-pierre-duval-46204639.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-matra-ms-640-pilotee-par-henri-pescarolo-merci-l-epaf-57268433.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-matra-ms10-et-ms6-de-jp-weber-offerte-par-bruno-71766423.html

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LES ANCIENS CAMIONS DE L'AUTOROUTE AUTOROUTE du SOLEIL A6

Publié le 7 Avril 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Ces beaux camions stationnent sur une aire de service de l’AUTOROUTE du SOLEIL A6. Entre Chalon sur Saône sud et Macon dans le sens Paris Lyon à hauteur de Sennecey le Grand (71240). http://www.aprr.fr/autoroute/autoroute_du_soleil.htm

L'autoroute A6 a été construite entre 1953 et 1971.

Sur le sol, le carrelage illustre les parcours de la RN6 et de la RN7

Les camions stationnés dans l’aire de service sont aujourd’hui convoités par de nombreux collectionneurs.

Frigo BERNARD 6 roues GR150 fourgon Transports Honoré 1963 en provenance de Lille

Bâché LANCIA Esagamma produit de 1962 à 1971

Plateau BERLIET GLM des années 60

Un WILLEME LD 610 pinardier porteur 19 tonnes de 1957 avec sa remorque … pinardière

BERLIET fourgon à carrosserie à cabine avancée immatriculé dans l’Aisne- Connais pas, RECHERCHE info

UNIC ZU 66 Puymorens devant le café LES ROUTIERS et la boutique Radio Electricité, en provenance du département du Nord. Année 1958

Toutes les peintures sont signées Jean-Jacques THIÉBAUT, réalisées avec l’aimable autorisation de CHARGE UTILE MAGAZINE http://charge-utile.histoireetcollections.com/

Ces camions existent réllement, entretenus par des passionnés, particulièrement visibles à la LOCOMOTION EN FÊTE. Pour des raisons de travaux, l’édition 2015 ne verra pas je jour. Rendez-vous en 2016 !! http://locomotion-en-fete.com/

Ne pas oublier de visiter le site de la page facebook La Nationale 7 avec Thierry DUBOIS. L'Actualité et l'Histoire de la Nationale 7, de la Nationale 6 et de La Route Bleue. https://www.facebook.com/groups/nationale7

PHOTOS les.soupapes-avignonnaises@orange.fr , merci

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En route pour voir les PHOTOS du 77ème RENDEZ-VOUS de La REINE, c’était dimanche 17 MARS 2015 !!

Publié le 9 Avril 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Mettre une Panhard 24 CT et une Citroën DS côte à côte pour se dire que finalement elles sont bien cousines,

La place de la mairie de Rambouillet n’y suffirait point,

Un rendez-vous mensuel ou les générations se côtoient avec le sourire, pas de place aux grincheux, Liberté, Egalité, Fraternité et toujours pas devant la mairie,

Le 3ème dimanche de chaque mois dans le parc du Château de Rambouillet http://chateau-rambouillet.monuments-nationaux.fr/ ,

Le 15 mars 2015 à la Saint Louise, il faisait bon,

Riley du VSCC, Vintage Sports Cars Club http://www.vscc.co.uk/

Arista, et à tous les coups, Jacques Durand dans le coup,

Complices de l’organisation du 77ème RENDEZ-VOUS de La REINE, les Américaines,

Souvenirs d’enfance, http://www.ina.fr/video/LXC9710226891

Message codé : « avec le printemps, le bourdon prend son envol »,

A peine sorti des sports d’hiver, le fuseau,

A peine sorti des fêtes pascales, une calandre en forme d’œuf,

L’arbre des Anglais,

Gilloux avec sa Mean représentait Gazoline, en pleine présentation de leur prochain évènement, c’est samedi prochain 11 AVRIL, à Montlhéry, AUTODROME VINTAGE MARKET http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Autodrome%20Vintage%20Market/ ,

2CV !!,

Pour celles et ceux qui ne veulent pasn c’est statique, mais pour tout le monde c’est BALADE (avec 1 seul L !),

Pour ne pas faire de faute, ROULEZ !

Un superbe accueil de TRADI-AUTO & JLM MOTORS, deux enseignes à votre service à Epernon!! Et puis, n’oublions pas JLM ou Jean-Luc Martini, c’est le pionnier des rendez-vous mensuels dans la région (Epernon) pendant que d’autres faisaient des bulles de savon !!

Une MINI avec un moteur qui fonctionne à la vapeur d’eau,

Remerciements à tous les participants et aux organisateurs

Le resto pour les plus gentils, contact Didier MANIVEL Tél 06 50 58 65 02 ou les.rendezvousdelareine@orange.fr

Itinéraire de la balade du 77ème RENDEZ-VOUS de La REINE dimanche 15 MARS 2015

Télécharger /ob_fa5be3_itineraire-77-pdf

Le REPORTAGE PHOTO

d’Edgar C. Un GRAND merci !

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/77emeDu15Mars2015LesRVDeLaREINE

PROCHAIN RENDEZ-VOUS de La REINE, le 78ème dimanche 19 AVRIL 2015

contact Didier MANIVEL Tél 06 50 58 65 02 ou les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Trésors des routes du sud de la France CARPENTRAS

Publié le 23 Avril 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

CARTENTRAS, dans le département du Vaucluse, ville bien connue des amateurs de berlingots, l’ un des plus vieux bonbon de France en forme de petit tétraèdre d'un centimètre de côté environ inventé par Bertrand de Goth dit le Berlingot.

Trésors des routes du sud de la France CARPENTRAS

Crédits photo : http://du-sacre-au-sucre.blogspot.com/

L’industrie du berlingot a été très florissante jusque dans les années 70

En 1962, cinq confiseurs fabriquaient des berlingots : les établissements Eysséric, Bonneru et Raquillet-Chabas ainsi que les confiseries Duparcq et du Mont-Ventoux.

En 2015, deux confiseurs de Carpentras continuent cette tradition, Thierry Vial (« Confiserie du Mont-Ventoux »), et Serge Clavel (« Confiserie de Carpentras »). Leur production globale se situe entre les 40t/an et 60t/an.

Thierry Vial « Confiserie du Mont-Ventoux » fabrique artisanale fondée en 1946. http://www.berlingots.net/site2.php3?rub=23&action=licat&id_sc=23 Les étapes de fabrication du célèbre Berlingot, visite est conseillée.

De belles machines des années 50, certaine en provenance des célèbres établissements Jean RATTI, spécialiste de machines à bonbons confiserie http://www.shp-asso.org/index.php?PAGE=expositionmachines et http://patent.ipexl.com/inventor/ratti_jean_1.html

Serge Clavel « Confiserie de Carpentras » http://www.clavel-confiserie.com/

CARPENTRAS, ancienne capitale du Comtat Venaissin, possession du Saint-Siège http://www.carpentras.fr/

LE BERLINGOT DE CARPENTRAS http://fr.wikipedia.org/wiki/Berlingot_de_Carpentras

A ne pas confondre avec le Citroën BERLINGO qui lui, ne prend pas de T, le berlingot (probable diminutif de berline) était une voiture hippomobile semblable au coupé : deux roues, deux places côte à côte à l'intérieur. Une glace fermait la partie avant. Berlingot était le nom du coupé vers 1667, on l'appelait aussi carrosse-coupé ou diligence.

Il existait aussi au XVIIIe siècle un berlingot qui n'offrait qu'une seule place à l'intérieur : on l'appelait pour cela une désobligeante.

Photos Les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE- Un petit tour à la mer du Côté de PALAVAS LES FLOTS (34)

Publié le 27 Février 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Départ Villeneuve lez Avignon – Montpellier- Aigues Mortes - La Grande Motte – Carnon Plage - Palavas-les-Flots 114km pour la descente, autant pour la remontée.

Peu d’activité à cette saison, l’idéale pour une sortie en ancienne, place de stationnement avec facilité. La Sirène sort lentement de l’hiver, la saison se prépare à coup marteau et peinture !

Le canal qui mène à la mer, à gauche le Quai Paul Cunq, à droite le Quai Georges Clémenceau

Au fond qui surplombe, on remarque le restaurant panoramique Le Phare

La grande plage de l’Hôtel de Ville, la plus au centre de Palavas-les-Flots

GRAND PRIX RACER mécanique dans les stands d’une vitrine Palavasienne Quai Paul Cunq Rive Gauche

Non, il ne s’agit pas de la station de ski de l’Alpe d’Huez, mais bien du transcanal et ses télésièges à Palavas-les-Flots dans l’Hérault ! https://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=1634

Palavas les Flots : pour aller d'une rive à l'autre de Palavas, le télésiège ! Un film de jjfb100

https://www.youtube.com/watch?v=UZ8_79NhBHE

Un brouillard soudain qui peut retarder le retour

Le monument aux morts de PALAVAS LES FLOTS Marin et Poilu. Architecte Alexandre BECHARD et sculpteur Jean MERIGNARGUES. http://monumentsauxmorts.fr/crbst_2292.html

Ne pas oublier le passage au Café du Port, le patron est sympa, et en plus il n’y a pas d’heure pour l’ouverture des huitres. 23 Quai Paul Cunq Rive Gauche - Palavas-les-Flots

Office du Tourisme de Palavas-les-Flots http://ot-palavaslesflots.com/fr

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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MATRA 630

Publié le 16 Mars 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

MATRA 630 à vendre à le brocante de Villeneuve lez Avignon

Matra 630 de Reggiana Elettronica. Fabrication 1972

Evocation 1000 kilomètres de Paris 1968

Un précédent prototype de conception assez proche répertorié 620, animé d'un moteur BRM, avait en 1966 disputé quelques épreuves et soulévé l'enthousiasme aux mains de Jean-Pierre Beltoise aux trophées d'Auvergne.

Tout a commencé pendant l’intersaison 1966 – 1967 à Vélizy (78). Nouveaux locaux(le stalag, ça veut tout dire), nouveaux projets.

En attente d’un moteur cocorico, c’est en 1967 qu’apparait le coq rouge sur fond bleu dessiné par Albert UDERZO, père spirituel d’Astérix. Le moteur cocorico dans une auto bleue, une idée qui germait depuis 1963.

L'histoire du prototype MS 630 est riche en rebondissements. La voiture a été d'abord animée pour les 24 heures du Mans 1967 par un moteur BRM deux litres mais elle a été dotée ensuite d'un Ford 4.7 litres en attendant la sortie du Matra V12.

Début 1967, un prêt destiné à la construction d’un moteur de Formule 1qui devra aussi courir en endurance. Formule 1 cylindrée limitée à 3 litres, jusqu’à 4,2 litres au Mans. MATRA ou Alpine, Alpine ou MATRA, finalement Vélizy passe devant Dieppe. Intervention du Premier Ministre Georges Pompidou, Matra hérite de la belle somme de 6 millions de nouveaux francs.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, Matra teste sur une 620 le 4,7 litres de la Ford GT40 accouplé à une boite de vitesses ZF.

MATRA 630, nouveau châssis avec habillage de polyester, pare-brise de MATRA Djet lui même en provenance de l’Alfa Romeo SS, des radiateurs latéraux pour affiner le nez. Nouvelles roues à 6 branches fixées par goujons. Dessin Bernard Boyer, styliste Nocher, et l’aérodynamicien da la division Missiles, Anton. Motorisation BRM (British Racing Motors).

19 décembre 1967, le moteur MATRA tourne à 10000 tours à la minute.

LES 4 CHÂSSIS http://wsrp.cz/chassis/chassis_matra.html

M630-01

8 avril 1967 MATRA Sports lance une présentation pour les 24 heures du Mans 1967, dont une 630 N°31 et deux 620 empruntent la piste.

moteur BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Samedi 8 avril à 16h15, la 630 01 sans écharpe de couleur N° 31 pilotée par Roby Weber détruite par manque de fiabilité de la 630, entrainant la mort de son pilote. http://www.racingsportscars.com/make/photo/Matra.html

M630-02

BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Après 12 h Reims Ford V8 4.7, qui a couru reste de 1967 et tous les 1968 saison. Pour 1969 reconstruite à Matra V12 spider alimenté MS630 / 650.

2 MATRA 630 avec moteur BRM neuves sans expérience se présentent au pesage des 24 heures du Mans 1967. N°30 écharpe rouge Jean-Pierre JAUSSAUD – Henri PESCAROLO. Les 2 phares rectangulaires ont laissé la place à 4 phares ronds. Portes papillon, disparition des charnières et surface transparente réduite, bavolets sur le capot avant. A l’arrière, apparition d’un becquet, lunette évidée, jupe modifiée pour le coffre à bagages et l’agrandissement des sorties d’échappement. Plusieurs dessins différents de capots sont essayés, le plus court est celui qui sera retenu. Un capot arrière longue queue sera testé sur

la N°30. La couleur des écharpes se retrouvent aussi sur le becquet arrière. Le logo du trépan ELF fait pour la première fois son apparition sur les flancs.

N° 30 MATRA BRM MS630 02 Sport Prototype 840kg. Abandon à la 8ème heure sur problème portière

Le Mans 1967, un Coq qui évoluera dans l’ombre de Bip Bip à la poursuite d’un Cheval cabré. http://www.24h-en-piste.com/1967_EssaisPreliminaires.html

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/5596531930?ytcheck=1

it's MATRA M630 (chassis 02) MOTOR: Ford 4,7 L

1000 km de Paris at Monthléry 15 octobre 1967 (here essais)

n°7 (Beltoise/Pescarolo) http://www.imcdb.org/vehicle_8846-Matra-MS630-02-1967.html

M630-03

BRM V8 2.0 6/1967 P Equipe Matra Sports Pour 1968 moteur V12 Matra 3.0. Pour 1969 reconstruit à MS630 / 650 spider.

N°29 écharpe verte Jean-Pierre BELTOISE - Johnny SERVOZ GAVIN

N° 29 MATRA BRM MS630 03 Sport Prototype 808kg. Abandon à la 12^ème heure sur casse moteur

La N°24 Un seul exemplaire de la 630 V12 défendait les couleurs de l'équipe Matra-Elf aux 24 heures du Mans 1968. Après avoir soulevé un enthousiasme populaire sans précédent, la voiture confiée à Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin fût éliminée à trois heures de la fin suite à une crevaison.

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1968/matra-630-24-gama.html

M630-04

N°32 moteur Matra V12 2993cc Guichet Vaccarella - classée 5ème http://www.matrasport.dk/Cars/Sportsprototypes/M630/Gallery1/index.htmlMatra V12 3.0 1/1969 P Equipe Matra Sports

Matra MS 630 M 1968

Châssis n°04

Moteur Matra MS9

12 cylindres en V, 2999 cm3, 2x2 ACT

Puissance: 410ch

Vitesse: plus de 310 Km/H

La MS 630 est née en 1967, équipée successivement du V8 BRM, du V8 Ford et enfin le V12 Matra en 1968.

Cette MS 630 est engagée aux 24 h de Daytona 1969 pour Servoz-Gavin et Pescarolo. Ce dernier est victime d'une spectaculaire sortie de route lors des essais suite à une rupture de pièce.

On retrouve cette voiture aux 24 Heures du Mans aux mains de Jean Guichet et Nino Vaccarella.

le bon résultat d'ensemble des Matra, ils se classent à une honorable 5ème place.

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La Matra MS 630 aux 24 heures du Mans

Année	no	Moteur	Cyl.	Pilote 1	Pilote 2	Résultat
1967	29	BRM	1998	Beltoise	Servoz-Gavin	Abandon (moteur)
1967	30	BRM	1998	Pescarolo	Jaussaud	Abandon (portière)
1968	24	Matra	2992	Pescarolo	Servoz-Gavin	Abandon (crevaison)
1969	32	Matra	2993	Guichet	Vaccarella	5ème