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Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

De Villeneuve lez Avignon (Gard) à Forcalqueiret (Var) et pourquoi s’arrêter en si bon chemin

1ère partie - Nationale 7 et promenade buissonnière dans le VAR http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/11/nationale-7-et-promenade-buissonniere-dans-le-var.html

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Le MONT FARON  est une colline qui surplombe Toulon à 584 mètres d’altitude. Bien d’autres sommets font partie des monts toulonnais. Le plus haut, le Mont Caume culmine à 804 mètres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Monts_toulonnais

L'ascension du Faron est en sens unique du chemin du Fort Rouge (Toulon Ouest) vers l'arrivée du téléphérique, tout comme la descente de l'autre côté du fort du Faron vers la corniche Escartefigues (Toulon Est). Accessible sans problème pour les voitures les plus anciennes. De nombreux Club y vont se promener.

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm

Ascension mythique du MONT FARON  par une petite pentue de plus de 5 kilomètres (maxi 11%). La montée comme la descente offrent des vues uniques sur le grand bassin que l’on appelle aussi la rade de Toulon. http://www.montfaron.com/montee-du-faron-caracteristiques-de-l-ascension-du-mont-faron-9.htm  

Le MONT FARON est connu pour les ascensions de course cycliste, la Course de côte du MONT FARON est une course cycliste en ligne française organisée de 1920 à 1966, Il a également existé une course de côte du mont Faron contre-la-montre de 1952 à 1970. Le MONT FARON  a servi d'arrivée de plusieurs étapes du Paris-Nice et du Tour méditerranéen.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Côté 4 roues, le MONT FARON est aussi dans toutes les mémoires pour sa course de côte automobile qui se coutait dans les années 1960.

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Un réseau de fortifications défensives datant des XVIIe et XVIIIe siècles est toujours visible ; il servait à la défense des accès maritimes puis terrestres au port militaire de la ville. Neuf forts veillent sur la rade : le fort Saint-Antoine, la tour de l'Ubac, la tour Beaumont, le Sanctuaire (ancienne poudrière), le retranchement de Leydet, la caserne du Centre, le fort de la Croix-Faron, l'Impluvium et le fort Faron. La tour Beaumont (507m) a été construite en 1845 pour défendre et surveiller la rade, elle est maintenant aménagée en musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944.

Une fois arrivé là-haut, la priorité c’est d’admirer le paysage

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Un point de vue sur la plus belle rade d'Europe. Ce jour-là, le porte avion Charles de Gaulle était en course !

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Un char américain type "Sherman" M4A1 E8 (suspensions HVSS) : 32 tonnes, 40 Km/h, 1 canon de 75 mm pour 5 hommes d'équipage. Le Medium Tank M4 est le char américain le plus produit pendant la Seconde Guerre mondiale : près de cinquante mille exemplaires déclinés en différentes versions très variées. Perpétuant une tradition qui attribue un nom d'un général américain célèbre aux équipements militaires, les Britanniques baptisent ce char "Sherman" qu'ils reçoivent dans le cadre de la loi de prêt-bail. L'US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé "M4 Sherman". Les Canadiens l'appelleront "Grizzly", et les Soviétiques "Emcha".

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.

Ce char a reçu le nom de baptême "Provence" et rend ainsi hommage aux opérations du débarquement de Provence d'août 1944. Il porte également l'insigne divisionnaire de la 1ère Division Française Libre (DFL) : un écusson bleu liseré de rouge portant une croix de Lorraine rouge liserée de blanc. Il est encore porté aujourd'hui par le 1er Régiment d'Infanterie de Marine, unité de tradition de la 1ère D.F.L. http://divisionfrancaiselibre.eklablog.com/16-mars-2017-toulon-francois-hollande-inaugurera-le-memorial-renove-du-a128889060

Seconde partie jusqu’au MONT FARON à Toulon dans le Var par la D 43 jusqu’à Cuers puis la D 97 jusqu’à La Valette-du Var.
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Vestiges et Patrimoine architecturaux La Tour Baumont - Le sommet, assez plat, abrite le Musée Mémorial du Débarquement des Alliés d'août 1944 (opération Anvil Dragoon http://www.cheminsdememoire.gouv.fr/fr/15-aout-1944-operation-anvil-dragoon ).

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90 US DCA

Le projectile de 10 kg pouvait atteindre des avions volant à 8.000 mètres d’altitude. http://basart.artillerie.asso.fr/article.php3?id_article=1182

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Le téléphérique du FARON - Un lien entre mer et montagne... Le téléphérique du Mont Faron à Toulon a été inauguré en juillet 1959. À l’origine réalisé par un particulier, Monsieur Louis Valery Roussel, cet amoureux du site décida de mettre en place un moyen de transport original permettant aux résidents de rejoindre leurs habitations par une ligne aéroportée ! Il permet d'accéder au sommet en partant de la ville de Toulon. http://www.telepherique-faron.fr et la descente https://www.youtube.com/watch?v=kSsGi95GQM4

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Du départ de VILLENEUVE LEZ AVIGNON, TOULON allé et retour, tout ne se fait pas en 1 seule journée

TOULON http://toulontourisme.com/en/

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Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Nationale 7 et promenade buissonnière dans la VAR  - novembre 2017

 https://photos.app.goo.gl/3JsyJ54XzKU2Tf1R2

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Le STAND LES RENDEZ-VOUS DU NET à RETROMOBILE, c’était du 3 au 7 février 2016.

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Les vaches et les cochons ont remplacé nos belles autos, c’était il y a déjà 1 mois dans le Parc des Expositions de Paris de la Porte de Versailles.

Le STAND LES RENDEZ-VOUS DU NET à RETROMOBILE, c’était du 3 au 7 février 2016.

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2 fois plus d’espace qu’en 2015, 31% de plus de fréquentation qu’en 2015, que des bonnes rencontres et des contacts par centaines. Sur le stand battant son propre record la ROSALIE CITROËN YACCO http://citroen-rosalie.com/rosaliedesrecords.htm n’a cessé de rouler et a battu tous les records. Un film rare présenté par « RETRO TOURISME »

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ACCF American Car Club de France https://www.accf.com - AIGLES Chenard & Walcker Club http://chenardwalcker.free.fr - AUTOMUSEO.EU http://www.retro-tourisme.com/EU/ - Avignon Motor Festival http://www.avignon-motor-festival.com - Bed & Historic Motors http://www.bedandhistoricmotors.com - Bourse d’échanges de Mantes http://www.avvif.fr - Cercle du Motonautisme Classique http://www.cmc-retronautisme.fr - Château de Chailly http://www.chailly.com - Citroën C3 PLURIEL https://www.facebook.com/vectraman45?fref=ts- CITROSPHERE http://citrosphere.forumpro.fr - Classic COURSES http://www.classiccourses.fr/?doing_wp_cron=1455170747.1234230995178222656250 - Club de- Automovilles Classicos – Argentina- Amicale De Dion Bouton http://de.dion.bouton.pagesperso-orange.fr/Accueil.htm - Club des Anciennes Renault- CNVA Conservatoire National des Véhicules Anciens http://le-conservatoire.com - Droit à la circulation à Paris (pétition)- GALERIE AUTO MOTO Alain MATHAT- Grand Prix automobile de Montmartre au ralenti- Groupe Hôtels & Patrimoine http://www.hotels-patrimoine.fr/fr/ - ICC Carene Assurances http://iccassurances.fr – Association LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE de Villeneuve lez Avignon- le BLOG LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com – LVA- Méhari Club de France http://www.mehariclubdefrance.com - Morgan Club de France http://www.morganclubdefrance.fr - News d’anciennes http://newsdanciennes.com - Nicolas Timonier AC- Patrick BARRABES (Motobécane)- Patrick Police - PreWarCar http://www.prewarcar.com - PromObjetPub http://www.promobjetpub.fr - RETRO TOURISME http://retro-tourisme.com - Retrocalage.com http://www.retrocalage.com - RETROMOBILE http://www.retromobile.com - Robert GRASSIN « TOTO »- Trophée Jacques POTHERAT- Villeneuve lez Avignon (30) http://www.villeneuvelezavignon.fr- Volants et Fourchettes http://www.volantsetfourchettes.fr/Pages/default.aspx - Youngtimers magazine- Comité d’organisation du Paris-Rambouillet………………………. AVAVA Versaillaise, les Teuf Teuf Veteran Car Club de France……….Amicale AX France http://amicaleaxclubdefrance.fr/accueil.html ,Mercedes Benz Club de France http://mb-france.mercedes-benz-clubs.com , les amoureux de la N10 ……. et de très nombreux amis des RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Merci à tous d’être venus si nombreux nous rendre visite à RETROMOBILE 2016.

A très bientôt, nous espérons !

Le STAND LES RENDEZ-VOUS DU NET à RETROMOBILE, c’était du 3 au 7 février 2016.
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LES RENDEZ-VOUS DU NET, un stand où chacun peut présenter au travers du Net ses projets, une belle initiative de RETROMOBILE.

Ils ont annoncé,

LE RENDEZ VOUS DE LA REINE, une sortie le 20 MARS prochain réservé aux automobiles jusqu’à 1950 et + pour les cyclecars http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/20%20mars%202016/

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AVIGNON MOTOR FESTIVAL du 25 au 27 MARS 2016 http://avignon-motor-festival.com/index.php?page=visiteurs&hl=fr_FR

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Bourse d’échanges de Mantes la Jolie (78) les 16 et 17 AVRIL 2016, la 20ème http://www.avvif.fr/

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Trophée Jacques POTHERAT 20, 21 et 22 MAI 2016 https://www.facebook.com/jeanpierre.palun

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ACCF l’ AMERICAN CAR FESTIVAL 10 et 11 DEPTEMBRE 2016 https://www.accf.com/calendrier-des-sorties-accf-8.html

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Exposition LA BEAUTÉ DE LA VITESSE Jean-Pierre BOIVENT – Alain MATHAT – Jean ROUAZE le 8 OCTOBRE 2016

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Patrick BARRABES le sortie du livre « LA BICYCLETTE MOTOBEVANE DE MON PERE » http://routes.anciennes.over-blog.com/2016/02/livre-la-bicyclette-motobecane-de-mon-pere.html

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Patrick POLICE son livre « LE DEMI-FOND Histoire d’une spécialité du cyclisme… « à part » » http://www.leseditionsdephenicie.fr/fr/essais/46-le-demi-fond-histoire-d-une-specialite-du-cyclismea-part-9791090930162.html

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Pascal PANNETIER en avant pour le N°5 de RETRO TOURISME http://retro-tourisme.com/

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RETROCALAGE son calendrier des évènements http://www.retrocalage.com/

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Le seul petit bémol, c’est le harcèlement téléphonique de la part d'1 ou 2 malades dont a été victime l’équipe de l’organisation du Salon avant et pendant le Salon.

Ces appels étaient revendiqués du nom d'une association rambolitaine.

Les N° d’appels souvent étaient masqués ou commençaient par 06 26 86 .. .. , ou 06 50 58 .. .. .Une plainte a été déposée. Tous les détails sur demande les.rendezvousdelareine@orange.fr

PHOTOS Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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RENAULT R16 TX

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RENAULT 16 TX

001.JPGLa RENAULT R16 a été présentée au public pour la première fois au Salon de Genève en mars 1965.

Surprenante par son dessin avant-gardiste, en pleine période de production des classiques Peugeot 403. Découverte de son original dessin en France,  lors des fêtes commerciales du mois de juin 1965. Dessinée par Gaston Juchet et Philippe Charbonneaux, elle possède des gouttières de toit intégrées et est la première voiture française à carrosserie berline-break à hayon. La Renault 16 a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1963.771_001.jpg

Pour le modèle des photos, cerclage calandre aluminium des premiers

005.JPG004.JPG006.JPG

modèles R16 TX 1974, calandre modifiée, 4 projecteurs à iode, roues style Gordini, enjoliveurs de passages de roues, becquet aérodynamique à l’arrière, lunette AR chauffante avec essuie-glace et lave glace. Pour 1974, la Renault 16 TX fait appel à un moteur 1 647 cm³ 93ch, et à une boîte à cinquième vitesse longue. La 16 TX est la première voiture française à posséder une condamnation électromagnétique centralisée des portes. Il suffit de verrouiller une porte pour que les autres le soient également. Contribution à sa disparition, la Renault R16, figure malheureusement sur la liste des Jupettes. (Sous le gouvernement d'Alain Juppé, d'octobre 1995 à octobre 1996, un dispositif a permis à tout propriétaire d'un véhicule de moins de 3,5 tonnes et de plus de huit ans de le mettre à la casse et de bénéficier d'une prime. Elle s'élevait à 5.000 francs pour l'achat d'une voiture neuve des gammes économique ou inférieure et de 7.000 francs (1.067 euros) pour les véhicules de gamme supérieure. Cette prime, baptisée "jupette", avait aussi pour vocation d'accompagner les contrôles techniques renforcés décidés par le gouvernement).

Amicale Renault 16 http://www.amicale-r16.com/003.JPG

Gaston Juchet . Après avoir fait appel au célèbre styliste indépendant Philippe Charbonneaux, Pierre Dreyfus confie la responsabilité du centre de style encore naissant à Gaston JUCHET, ingénieur-aérodynamicien entré chez Renault depuis 1958, qui va d’emblée marquer son temps en créant la révolutionnaire Renault 16, ayant permis à la Régie Renault de s’établir durablement dans l’univers des berlines haut de gamme. http://www.juchet.fr/index0.html

Philippe Charbonneaux . Outre la célèbre brosse à poussière « Nénette », il dessine autoroutes, brosses à dents, chariot élévateur, électroménager, jouets

, publicités sur le lieu de vente, réveils, téléviseurs et ventilateurs. Il crée aussi des véhicules, les plus marquants sont la Delahaye type 135 Dubos « Gascogne », la Delahaye type 235, la Citroën Traction Avant 15-Six du président René Coty et de nombreux camions publicitaires pour les marques Astra - la margarine -, Esso ou Pathé-Marconi.

 

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci au propriétaire de l’auto.008.JPG

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CITROËN, PLAISIR et DECOUVERTE à MAINTENON

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

CITROËN, PLAISIR et DECOUVERTEDSCN0018-copie-1.JPG

C’est grâce au « Citroën Pluriel Club De France » que, dimanche 22 septembre 2012, « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », était sur les traces du Roi Soleil et de Madame de Maintenon. Franchir le large portail du Château de Maintenon en Eure et Loir http://www.chateaudemaintenon.fr/.

http://c3pluriel-fans.fr/ Trucs et astuces de chacun, d'édition de des documents techniques, d’organisation de rencontres entres amateurs de Pluriel..

Rassemblement Citroën avec C FORUM et Citroën Chartres (groupe Lamirault) dimanche 22 septembre 2012 de 10 à19h au Château de Maintenon 28. Sur invitation pour passer quelques instants conviviaux. Rencontre avec Citroën Dreux, aussi les garages aux chevrons de Maintenon et de Hanches, aussi de vrais amateurs d’anciennes que nous connaissons.029.JPG

Accueil dans les allées des Jardins Le Nôtre entre Château et aqueduc. Température fraiche, le soleil ne devait pas tarder à faire son apparition. Longues ombres d’une matinée d’octobre, à 10h, une quinzaine d’autos anciennes sont déjà installées. CX 25 GTI, 2000, break IE, cabriolet 2CV orange artisanale avec ses phares à long cils,  2CV France 3, DS et ID, tous modèles de phares et enjoliveurs de roues, 21, DSuper 5, DSpécial………….La Croisette par le carrossier Henri Chapron couleur or intérieur rouge, ami 6 petites feux et sa galerie bien chargée pour les vacances, AX, GS Pallas, 2CV Charleston phares chromés, confidentielles Xantia Activa, un rare modèle D SUPER découvrable réalisé par Chapron, un modèle ex Tour de France pour le journal « le Provençal », SM, Méhari bâchée premier modèle plus que neuf, C6, et même 3 Citroën Pluriel, Orange aérien comme les premières, rare Dolce & Gabbana aux arches chromées, Charleston. DSCN0047.JPG

Liberté, ces 3  PLURIEL là, non pas attendues de rejoindre le célèbre « ordre » des « Youngtimers » !DSCN0149.JPG

Face au portail trônait une imposante SM de compétition de couleur grise N°25 Chasseuil et Migault. Propriété d’un collectionneur privé, toute dans son jus, authentique et qui sent bon le passé, avec toutes les traces de son histoire, elle porte encore l’étiquette des 24 heures de Francorchamps 1974.

Dans la cour intérieure était exposé un cabriolet traction Avant de couleur blanc cassé, déjà approché au Saint Aubin Auto Rétro en juin dernier.DSCN0083.JPG

Dans une salle tournait en boucle l’histoire de Philippe Bugalski (1963-2012), une Xantia rouge aux chevrons blancs et autocollant Total, d’un rallye espagnol de 1999 faisait acte de présence, moment émouvant.DSCN0100.JPG

 

Merci à tous pour cette journée, une organisation CITROËN qui tient la route.DSCN0066.JPG

 

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L'ÉCURIE GRAC

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Les amis passionnés par le logo jaune GRAC sont bien tristes après le décès de Jean-Serge AZIOSMANOFF survenu le 12 novembre dernier.

L'ÉCURIE GRAC

GRAC (1964 – 1974) initiales de ses 4 fondateurs, Grangeon, Roche et Cromen, sans oublier le A de Serge Aziomanoff qui baptisait toujours ses constructions MT + chiffre, les 2 lettres MT étant un hommage à Maurice Trintignant (Pétoulet) leur « coup de pouce financier ». L’entreprise était installée dans la Drôme.

L'ÉCURIE GRAC

Connu des amateurs de sports automobiles dans les années 60, alors que le sport automobile en France bat son plein. De nombreux pilotes de talent se révèlent (Beltoise, Cevert, Depailler, Jarier, Jaussaud, Pescarolo, Servoz-Gavin…)

L'ÉCURIE GRAC

GTAV-la-toute-première-GRAC-MK1-de-F3-en-1964-Bernard-Plaisance-est-au-volant – Photo AUTODIVA

Mais pour les pilotes il faut des montures, et c’est à cette époque que de nombreux constructeurs de châssis pour les autos de course font leur apparition, dont Grac en 1964.

Une poignée de passionnés désargentés qui a réussi à construire plus de 100 automobiles de courses, monoplaces et prototypes ! Hier de la Formule France au circuit du Mans, aujourd’hui, dans les courses d’anciennes, il n’est pas rare de croiser des GRAC comme sur ces photos prises récemment à Lédenon dans le Gard. Croisé il y a quelques jours sur les petites routes de Villeneuve lez Avignon, « un pilote » de Lotus7 m’expliquait que son châssis était un GRAC.

L'ÉCURIE GRAC
L'ÉCURIE GRAC
L'ÉCURIE GRAC
L'ÉCURIE GRAC

Cette marque est toujours restée à une échelle humaine et ces admirateurs sont nombreux.

Châssis 100 % original dessiné par Serge Aziosmanoff et soudé en tubes de chauffage par Serge Grangeon. Il fait appel à un bloc de Ford Anglia doté d'un arbre à cames Holbay et, alimenté par un carburateur double corps Weber, il est accolé à une boîte de vitesses de... 2 CV (d'où un trou énorme de 1.800 tr/mn entre première et deuxième). Il utilise des jantes AV de Lotus et des jantes AR de Simca, avec des freins à tambours sur les quatre roues. Un bel article signé GAZOLINE http://www.gazoline.net/article2.php?id_article=1955#.Vmm2p9LhDs1 .

Lien de plusieurs pages d’un forum du sport automobile avec de belles photos en noir et blanc http://www.forum-auto.com/sport-auto/histoire-du-sport-auto/sujet378503.htm . Pas étonnant d’y retrouver Gérard GAMAND hauteur d’une véritable bible dans le domaine en France avec AUTODIVA « Histoire de la course automobile ». Une inscription vaut le détour pour ces longues soirées d’hiver http://www.autodiva.fr/magazine.php .

On les appelait, « les Aventuriers de la Vallée du Rhône », c’était la République des Copains

On les appelait, « les Aventuriers de la Vallée du Rhône », pour en savoir encore plus, le livre de Gérard GAMAND - GRAC (1964-1974), Gérard Gamand, éd. du Palmier, 2014, 144 pages, format 210 x 297 mm

L'ÉCURIE GRAC

Plus d’info sur le sujet GRAC http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=20599

GRAC toute une histoire http://www.autonewsinfo.com/2015/11/16/deces-de-serge-aziosmanoff-fondateur-des-grac-175085.html

Je recherche des informations sur le « Grac legend series », merci pour tous les liens.

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A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Photo de Jean-Baptiste

Photo de Jean-Baptiste

A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »

Message reçu de Jean-Baptiste

« Bonjour,

suite à une visite sur votre blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE.

Je fais actuellement des recherches sur la campagne des ronds rouges de Elf,

je vais bientôt repeindre un rond avec un ami artiste dans une station proche de Valence (26).

J’ai vu que vous aviez publié quelques belles cartes postales de station Elf, je suis toujours à la recherche d'élément là-dessus, et peut être connaissez-vous des stations, des garages dans la région qui à ce jour ont conservés des ronds rouges ?

Par ailleurs je fais partie d'un garage associatif à Marseille qui vous intéressera je pense, quelques images en PJ, n'hésitez pas à me passer un coup de fil. »

Jean Bapiste peur se déplacer, il recherche toutes traces des RONDS ROUGES dans le sud de la France, celles des autres régions l'intéressent aussi. Merci

Contact Jean-Baptiste jbsauvage@yahoo.fr

Les ronds rouge Elf.

A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »

LE ROND ROUGE elf de elf Aquitaine. Une campagne d'affichage va marquer les esprits et exciter la curiosité de chacun : « Les ronds rouges arrivent ». Cette campagne ne laisse alors rien filtrer du type de produit en préparation. La naissance de Elf a lieu le 27 avril 1967 à 18 heures. À cette heure, toute la presse est invitée pour le lancement officiel. https://fr.wikipedia.org/wiki/Elf_Aquitaine .

"Curieux, mais sympathique ce rond rouge"

"A mon avis, il arrive de loin"

"Le rond rouge, moi je l'ai vu comme ça, au bord de l'eau"

"Il y a du rond rouge dans l'air"

"Décidément, les ronds rouges arrivent vraiment"

A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »

La France se pose la même question : qu'est-ce que ce rond rouge ? C'est Jean Marc Chaillet responsable du budget de la publicité elf à l'agence Synergie, interlocuteur direct et privilégié de François Guiter, le patron de la communication et de la compétition qui a orchestré le lancement de la marque, le 27 avril 1967, avec le slogan "Roulez vers les Ronds Rouges".

A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »

Si de nombreux amateurs connaissent bien le livre de Jean-Marc CHAILLET « Les ronds rouges arrivent », http://routenostalgie.over-blog.com/article-26894562.html et http://gazoline.net/article2.php?id_article=943 , toutefois l’univers et le patrimoine de ce qui reste du célèbre ROND ROUGE, sont à ce jour moins connus.

A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »

SURTOUT ! Ne pas confondre !!

A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »

LES GRANDS DÉBUTS DE Elf ET LA CAMPAGNE DES RONDS ROUGES http://www.autonewsinfo.com/2014/11/09/francois-guiter-est-morteen-128479.html

A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »
A LA CHASSE AUX RONDS ROUGES Elf « Essences et Lubrifiants de France »

Aujourd'hui la firme Elf Aquitaine a été intégrée au sein du groupe Total.

Toujours bon de le savoir, les motos de compétition, construite par Elf. Le jeune ingénieur André de Cortanze travaille pour Renault et son programme de Formule 1. Il est également fan de moto … https://fr.wikipedia.org/wiki/Elf_(constructeur_de_motos)

Le garage de Jean-Baptiste à Marseille (13). Ça semble sentir bon !

Photo de Jean-Baptiste

Photo de Jean-Baptiste

Photo de Jean-Baptiste

Photo de Jean-Baptiste

Photo de Jean-Baptiste

Photo de Jean-Baptiste

Photo de Jean-Baptiste

Photo de Jean-Baptiste

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20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame
20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame

Présent dans l’agenda du blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE et s’il existe en France quelques exceptionnels évènements ou il est encore possible de voir évoluer des cyclecars, des tricyclecars et des sportives d’avant 1940, Bentley, MG, Bugatti et autres Amilcar, Frazer Nash ou Darmont , au départ, une idée simple, une boutade… ce sera au Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame. Les Motos et Side-cars ne seront pas en reste et devront avoir été construit avant 1950, Alcyon, Triumph, New Map ou Terrot.

6000 spectateurs en 2015, en cette année 2016, ce sera la 20ème édition

20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame

La fête et les retrouvailles débuteront vendredi 22 Juillet, tandis que la bourse d’échanges ouvrira ses portes (jusqu’à dimanche soir), les participants déjà sur place pourront emprunter les petites routes de la région, histoire de s’échauffer.

La période importante de l’événement débutera le Samedi matin avec un rallye touristique en Val de Loire et pour les admiratrices et admirateurs, en soirée un spectacle à partir de 18h jusqu’ à minuit avec des démonstrations en nocturne sur le circuit de 1.5km aménagé dans le centre-ville du Puy Notre Dame.

9h Départ du rallye touristique

21h Démonstration en semi-nocturne

Minuit Clôture de la manifestation

20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame

Le Puy-Notre-Dame, petit village situé entre Saumur et Cholet situé dans le département de Maine-et-Loire, en région Pays de la Loire. Grande spécialité Penote, les galipettes : chapeau d'un gros champignon cuit dans un four à pain ou sur des braises avec une farce de beurre, ail et persil ou une farce de rillettes (le chapeau est si lourd qu'il fait une galipette en tombant) http://www.ot-saumur.fr/LE-PUY-NOTRE-DAME_a14390.html .

20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame
20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame

Dimanche 24 Juillet, de 10h30 à 19h, ce sera le grand jour du Grand Prix. Chacun des plateaux aura trois roulages sur le circuit.

10h Inauguration

10h30 1ère manche du Grand Prix

15h 2ème et 3ème manche du Grand Prix Rétro

17h Entracte

19h30 Le week-end ensoleillé de cette 20ème édition se terminera par une grande parade regroupant l’ensemble des participants http://angers.lachainemeteo.com/meteo-france/ville/previsions-meteo-angers-129-4.php

Quelques images sur l’incontournable forum de l'Amicale Tricyclecariste de France http://tricyclecaristes.forumr.net/t1102p30-19e-grand-prix-retro-du-puy-notre-dame

Les photos du Grand Prix Rétro du Puy Notre Dame 2015 sur le site de Morrissette Racing http://www.morrissette.fr/2015/07/27/les-photos-du-grand-prix-retro-du-puy-notre-dame-2015/

20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame
20ème Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame

ORGANISATION Grand Prix Rétro du Puy-Notre-Dame http://www.grandprixretro-puynotredame.com

PHOTOS du BSA les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à son propriétaire

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DARMONT SPÉCIAL

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

DARMONT SPÉCIAL

Rouge plus carmin que vermillon, 2 roues devant, une 3ème roue à l’arrière, carrosserie arrière très effilée et fragile en son extrémité. Ce modèle est équipé d’un éclairage et peut donc rouler la nuit, un échappement à droite et un à gauche, ce modèle est un DARMONT spécial, Un superbe bouchon de radiateur, et une grenouille pour ornement de capot !!

DARMONT SPÉCIAL

Admiration aussi pour la jauge à essence.

Le Bourdon de Montrouge a sa place dans les tribunes.

En regardant de plus près, on peut apercevoir un sifflet qui peut être fait office d’avertisseur sonore !

Ce modèle est unique par ses 3 places pu plutôt 2 places et demi. Certains se permettent même de le nommer camionnette.

Reconnaissance de culture, présence des couleurs jaune et noire du Syndicat cyclecariste, véritable mémoire vivante des passionnés de cyclecar et tricyclecar.

DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL

Le DARMONT était fabriqué à partir de 1923 en France 27 rue Jules Ferry à Courbevoie par Robert DARMONT sous licence Morgan. Le DARMONT était un cyclecar.

Robert été André DARMONT étaient des pilotes de véhicules à 3 roues. Avant la production des DARMONT, Robert été André DARMONT avaient importé des MORGAN à bord des quels ils avaient remporté de nombreuses victoires de 1919 à 1923.

Paris-Nice 1921, les courses de côte de la Turbie, du Ventoux, du Val Suzon, grand Prix des cyclecars de Boulogne en 1924, la présence aux journées des records d’Arpajon en 1925 et 1926.

Côté technique, pas de marche arrière, accélérateur au volant, refroidissement par eau, aussi parfois par air, vitesse environ 110km/h. Transmission par chaines.

Fin de la production en septembre 1939.

DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL
DARMONT SPÉCIAL

En route du côté du Gard DARMONT Spécial 1927 cyclecar 3 roues 1100cc, un film signé cyclecar et tricyclecar https://www.youtube.com/watch?v=IDHX4vvdlF4

Les spécialistes http://tricyclecaristes.forumr.net et http://tricyclecaristes.forumr.net/t113-darmont-tricyclecar

Définition du CYCLECAR, c’est une voiture légère produite essentiellement pendant la première partie du vingtième siècle. Il a été soumis à un régime juridique et fiscal spécifique entre les deux guerres mondiales, avant de disparaître.

Après la première guerre mondiale, les gouvernements occidentaux cherchent à rendre accessible l’acquisition d’une automobile au plus grand nombre.

En France, la loi "Le Trocquer" du 30 juillet 1920, fixe une taxe fiscale forfaitaire de 100 francs (environ 95 euros en 2013) pour tout véhicule de moins de 350 kilos, de moins de 1100 cm3 et capable d’emmener au plus deux personnes.

Immédiatement, de petits constructeurs produisent des voitures légères, nommées également "voiturettes" ou "cyclecars", en économisant sur tout pour rester au-dessous la barrière fatidique des 350 kilos.

Le fait de construire un véhicule à trois roues seulement permet d’alléger considérablement l’engin, puisque ceci dispense non seulement du poids d’une quatrième roue, mais surtout de l’ensemble du pont arrière. C'est pourquoi beaucoup de cyclecars sont en fait des tricyclecars

Merci au propriétaire de ce Darmont spécial.

AUTRES PHOTOS DARMONT MORGAN les.rendezvousdelareine@orange.fr

clic https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/DARMONTEtMORGAN
DARMONT SPÉCIAL

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RETROMOBILE 2011, les PHOTOS

Publié le par Les Rendez-Vous de la REINE

RETROMOBILE 2011

Semaine calme partout, sauf à Paris dans le 15ème arrondissement. Mercredi 2 février 2011 le Salon Rétromobile a ouvert ses portes. Rencontre avec les amis à chaque virage de chacune des allées,

de A juqu’à M.161

177ATTP qui malgré l’apparence ne fait pas que les choses a moitié, CAAPY une belle collection d’automobiles dans le 78, Carrosserie André Lecoq un amateur de la marque Tatra, Cercle Pégase Amilcar probablement bientôt en Avignon, Chrono 43 Jean Claude Baudier un ancien des Arza, Club Hispano Suiza aussi avec des ailes, Club Lorraine Dietrich celle que j’avais découvert a fini par remporter la Villa d’Este, Club Vedette France celle de Rambouillet aura fait tout le salon associée au Rendez-Vous de La REINE, De Dion Bouton avec un beau vis-à-vis 1902 type L restauré par l’ami Guy, Equipe Europe et ses vraies autos de course, Euro SM Club une vieille relation de passion, Expo Fardier Cugnot Alain Cerf, une belle collection, un amateur de Tatra et un passionné de Fardier, un samedi de janvier 2011 inoubliable, Gazoline, un accueil chaleureux malgré un rendez-vous mensuel le 3ème dimanche, merci,268 La Vie de L’Auto et en plus avec Bruno Leroux, Louis Vuitton Malletier et Patrick le boss et l’ancien copain de classe d’Asnières, merci pour l’accueil, Méhari club de France, un bureau copié sur celui des amis Franck et Laurent, un stand TATRA, pas sur le plan, il est dans les coulisses, Sir Sirling Moss, Jean Pierre Beltoise, Hugues Aufray, Cyril Neveu, les amis Pierre Rageys et Stéphane entre Invalides et porte de Versailles, Panhard Joël Brunel devenu l’incontournable, Peter Auto juste pour le plaisir de préparer une auto pour Le Mans Classic 2012, Triumph Club de France difficile de s’en défaire, UNIVEM voisins, amis et passionnés, aussi de beau projet pour 2011, Arrow, V Dream Auto Garancière 78 qui a réussi à s’offrir un stand, Bruno Vendiesse, Vincennes en Anciennes sans son dessinateur favori, le BCCRC club des enthousiastes de Rover, Land Rover et marques anglaises oubliées, Avignon Motor Festival et la  prochaine étape de la caravane avec une belle expo MATRA, un petit coup de cœur tout particulier pour l’accueil sur le stand du Rallye des Princesses, l’Evénement Automobile au féminin prochaine édition du 5 au 10 juin 2011, http://www.zaniroli.com/yacs/section-4027-rallye-des-princesses une GRANDE Histoire de REINES !  merci à tous !!196

Rétromobile 2011 http://www.retromobile.fr/

Le meilleur resto en bordure d’allée, merci257

Yves, photos de cet article Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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GRANDES VACANCES 2017 ! Cette fois, on les tient !!

Publié le par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

L’arrivée de l’été et du mois de juillet, le Tour de France et les résultats des examens, le défilé du 14 juillet … les voilà enfin , ces

GRANDES VACANCES 2017 !

1 année de patience et de longue attente

Cette fois, on les tient !!

Des bouchons sur les autoroutes et les nationales, en particulier    

en direction de la mer et du Soleil.

Congés payés, migration et changement de tenue ! Un couple et ses 3 enfants, Les sandalettes remplacent les chaussures cirées et les shorts, les jupes et les pantalons droits.

GRANDES VACANCES 2017 ! Cette fois, on les tient !!

L’auto est une Aronde SIMCA 9 du début des années 1950. A tous les coups, la scène se passe dans le midi de la France, sur la côte d'Azur varoise, du côté de Pramousquier et du Cap Nègre.

GRANDES VACANCES 2017 ! Cette fois, on les tient !!
GRANDES VACANCES 2017 ! Cette fois, on les tient !!

Région chère à Robert DOISNEAU et dont de nombreuses photos noir et blanc de la même époque, et du décor méditerranéen qui entoure l’Aronde SIMCA 9, illustrent les pages de son livre LES GRANDES VAVANCES. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/ROBERT%20DOISNEAU/

Pramousquier (83) https://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Lavandou

A tous les coups, il aura fallu 2 jours à cette Aronde pour descendre tous bagages sur la galerie, par les Nationales 6 et 7 jusqu’à Pramousquier.

Entre 1950 et 70, on pouvait voir sur les routes de Bourgognes, entres Appoigny et Fixin, fleurir un type de poterie extrêmement populaire, toujours faite de pièces uniques, joignant l’esthétisme à l’humour « Zazou ». Les célèbres Poteries d’ACCOLAY  sur la N6 http://accolay.com/pages.php?groid=87

GRANDES VACANCES 2017 ! Cette fois, on les tient !!
GRANDES VACANCES 2017 ! Cette fois, on les tient !!

L’Aronde SIMCA 9 de la photo, est immatriculée à Paris et région parisienne. 358 HZ 75, le département 75  n’était pas exclusivement réservé à Paris, mais aussi à cette époque à sa banlieue.  Le département des Hauts-de-Seine (92) a été créé le 1er janvier 1968.

Côté petit détail, on peut voir accrocher sur la calandre un badge émaillé de la MAAIF (Mutuelle Assurance Automobile des Instituteurs de France).

L’Aronde SIMCA 9 calandre en marche pied, est présentée le 31 mai 19511, c'est la première Simca à carrosserie monocoque. Contrairement aux Simca précédentes construites sous licence Fiat, elle n'est pas identique à un modèle Fiat existant. Cependant, la Fiat 1400 sortie un an plus tôt possède une structure identique. En fait, la Simca 9 Aronde et la Fiat 1400 ont été élaborées conjointement chez le grand emboutisseur américain Budd, spécialiste des carrosseries monocoques (sans châssis) tout acier. On peut dire que les deux voitures sont demi-sœurs. Bien entendu, Simca occulta complètement cette filiation, et de nombreux journalistes faisaient paraitre par le passé  que l’Aronde SIMCA 9 était la première vraie Simca et non plus une Simca-Fiat. La Simca paraît résolument moderne face à la Citroën Traction Avant ou à la Peugeot 203 de l'époque. La carrosserie est due au crayon de Mario Revelli di Beaumont finalisée par René Dumas.

Sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Les Arondes

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/simca%209%20aronde/

Les vacances http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/LES%20GRANDES%20VACANCES/

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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