Recherche pour “citroen type h”

La naissance du CYCLECAR

1910, Robert Bourbeau et Henri Devaux créent le Bédélia, véhicule pour 2 passagers assis en tandem, le chauffeur est assis derrière le passager. 4 roues, 150 kg, motorisé par un petit moteur monocylindre qui lui permettait 70 km/h. Production environ 3000 avant la première Guerre

Au début des années vingt, la France sort péniblement de la guerre et l'industrie cherche de nouveaux débouchés. Parmi eux, l'automobile dont tous les français commencent à rêver. L'état donne un premier coup de pouce à l'idée de voiture populaire en créant par la loi de finances du 30 juillet 1920 la réglementation sur les « cyclecars » qui réduit à 100 francs la taxe annuelle de cette nouvelle catégorie de petites voitures, moins taxées que les véritables automobiles. Pour bénéficier de cette catégorie, un cyclecar doit répondre précisément à certains critères, en voici la définition officielle

Un véhicule automobile à trois ou quatre roues.

Posséder au maximum deux places.

Ne pas excéder 350 kg avec sa carrosserie nue.

Une cylindrée qui ne doit pas dépasser 1100 cm3.

Cette limite de poids ne concerne pas divers accessoires : lanternes ou phares, roue de secours, démarreur … et ne s'applique pas au poids des passagers !

Immédiatement, des petits constructeurs apparaissent et produisent des voitures légères en économisant sur tout pour rester au-dessous la barrière fatidique des 350 kilos. Ce régime fiscal sera supprimé en 1925. 

De nombreux constructeurs vont se lancer dans la fabrication de cyclecars, donnant libre cours à leur imagination avec des créations originales et simplistes, bien souvent résultantes d'un compromis entre le motocycle et la voiturette. La grande majorité de ces constructeurs se contentent de fabriquer le châssis et assemblent les éléments mécaniques disponible sur le marché (moteur, train avant, pont arrière, etc ...). Quelques rares constructeurs comme Amilcar, Salmson, Peugeot, Mathis ... fabriquent entièrement leurs cyclecars

Construire un véhicule à 3 roues au lieu de 4 permet d’alléger la construction. Poids de la quatrième roue, transmission et pont arrière, c'est pourquoi de nombreux cyclecars sont des tricyclecars. Ces véhicules légers étaient motorisés le plus souvent par des monocylindres ou des bicylindres en V refroidis par air (parfois aussi par l’eau) prélevé sur les motos, tout comme les boîtes de vitesses

1920: on dénombre 814 cyclecars qui acquittent la taxe de 100 francs

1921: le mouvement s'accélère et passe à 3191 cyclecars

1922: l'ascension continue, 9621 cyclecars règlent l'impôt annuel

1923: c'est une vague cyclecariste, 20426 cyclecars sont enregistrés fiscalement

1924: l'apogée du mouvement cyclecariste avec 29542 taxes simplifiées

Chiffres donnés par nos amis Amis du cercle Pégase Amilcar que nous remercions http://cercle.amilcar.free.fr/?page=cyclecar&father=histoire

Une nouvelle loi de finances en avril 1924 augmente l'impôt annuel du cyclecar de 100 à 120 francs et abaisse celui des voiturettes à 180 francs

Du CYCLECAR à la VOITURETTE

Une nouvelle loi de finances en avril 1924 augmente l'impôt annuel du cyclecar de 100 à 120 francs et abaisse celui des voiturettes à 180 francs. C'est le déclin du cyclecar et les grandes marques font évoluer leurs modèles dans la catégorie voiturette pour éviter la contrainte de la limite de poids de 350kg

Disparition du CYCLECAR

En 1925, la loi de finances supprime la catégorie cyclecar qui se rattache au même régime fiscale que les autres automobiles.

L’imagination est reine, on ose tout, chasse gardée des petits constructeurs et artisans des années folles, bien entendu des courses sont organisées et grâce à leurs légèreté les performances sont assez surprenantes , ou fur et à mesure des années les cyclecars perdront leurs avantages fiscaux et en course ils deviendront voiturettes  mais aussi Racer 500. 500 Owners Association http://www.500race.org

La VOITURETTE

Le terme de « voiturette » a été utilisé pour la première fois par le constructeur automobile français Léon Bollée pour désigner un tricycle de son invention. Bollée crée en 1896 les « voiturines », déjà qualifiées de voiturettes, qui sont des tricycles motorisés (« tricars » en Angleterre) désormais montés sur pneumatiques. C’était en 1896 Léon Bollée baptise d'un nom s« Voiturette » son invention et en dépose le nom https://fr.wikipedia.org/wiki/L%C3%A9on_Boll%C3%A9e

La première course spécifique « Voiturettes », le Critérium des Voiturettes, est disputée le 6 juin 1899, et remportée par un certain « Wilfrid » (sur Bollée) https://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_des_Voiturettes

Jusqu'à la fin de 1947, le terme « voiturette » désigne alors aussi une catégorie de voitures de courses, devenue Formule 2 en 1947

Amicale Tricyclecariste de France http://tricyclecaristes.forumr.net/t89p150-moteur-de-cyclecar-et-voiturette

Les cyclecars et le sport http://www.pixauto.net/2014/circuit-montlhery-ahf/plateau-tricyclecars.php/

Autodiva http://www.autodiva.fr/index.php, site seulement sur connexion, mais l’entrée vaut vraiment le détour.

Spirit Racer Club http://www.spiritracerclub.org/cyclecars-et-voiturettes/

Racer à trois roues : le mariage de la carpe et du lapin http://www.spiritracerclub.org/racer-a-trois-roues-le-mariage-de-la-carpe-et-du-lapin/

Cyclecars et voiturettes, c’est aussi un très bel article dans le magazine ROUTE NOSTAGIE, le N°24 http://routenostalgie.free.fr/numeros/couvn24.htm

PHOTO Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

Il y a 1 mois, le CALENDRIER prenait une année de plus, passant de 2018 à 2019.

Comme de tradition, pour l’occasion, le 31 DÉCEMBRE, les belles autos et motos se retrouvaient une fois de plus sur les hauteurs du Mont Ventoux.

Moins de participants le matin, et plus à partir de 13h, de moins en moins de véhicules anciens, vu le comportement de certains pilotages acrobatiques façon « course de côte », nombreux avec le temps, préfèrent fréquenter d’autres lieux. Comme disent les berrichons, "Changement d'herbage réjouit les veaux." Autre détail, le prix croissant du café sans le croissant de 3€ au Chalet encourage à apporter son thermos !

Lors du dernier rassemblement, en 2017,  un Président d’association avait essayé de faire la pluie et le beau temps,  essayant de récupérer  cette belle réunion informelle.  Sans le nommer, il pilote une Triumph GT6 rouge avec son capot Apal http://www.amicalespitfire.fr/capot1.php ,  nous l’avons le 31 décembre 2018 dernier croisé alors qu’il était en pleine ascension. Toute ressemblance avec des personnes existant ou ayant existé ... Voir notre article précédent

11H28 - Les premiers sur place FORD Mustang jaune et FORD Fairlane rouge, après s’être fait déposer dans la montée  par une monstrueuse petite FIAT scorpionée et musclée qui devait se garer la première devant le Chalet.

Choisir sa place pour mieux pouvoir redescendre ! Merci à Georges pour cette photo

Zéro NEIGE au mont Ventoux pour le dernier jour de l’année 2018.

La RENAULT 5 Turbo préparée et pilotée par Paul Rouby bien connu dans le milieu des grands rallyes est aussi comme pour les autres années dans les premières arrivées.

Plus ALPINE que RENAULT

Ça se rempli sentiment

Une vraie Deuche au passé bien vivant

PGO moteur PEUGEOT 140 cv, l’usine n’est pas si loin !

AUSTIN COOPER et RALLYE MONTE-CARLO 1866 – 1966

Hum !!! LES SOUPAPES AVIGNONNAISES auraient plutôt pensé que le centenaire, c’était plutôt en 2011 !  Recherche infos les.soupapes-avignonnaises@orange.fr   

Après tout, on a bien pu lire dans LVA que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE avaient fêté leurs 10 ans alors qu’en réalité, ils n’ont que 9 ans et fêteront leurs 10 ans le 9 JUILLET prochain !!  

En cette fin d’année, le cerf du Père Noël est de sortie !

Exceptionnellement pour ce 31 décembre 2018, le champion du monde de F1 Lewis Hamilton a fait spécialement le déplacement avec un V12, peut-être 2 953 cm3 ?

Quelques belles étoiles 

MERCEDES AMG 6.3

MERCEDES AMG GT

12H45 les tables s’installent gentiment, comme chaque année on retrouve les mêmes aux mêmes places, les bulles sont partout !

De nombreuses fréquentations de l’année se sont donnés rendez-vous

Pour l’occasion, quelques gilets jaunes ont fait le déplacement avant de passer dans la nouvelle année

Chouette, un bel endroit pour stationner !

Encore un SCORPION Fiat 500 Club Italia https://www.500clubitalia.it

12H56

Une belle HONDA, il s’agit d’une rare et mythique NSX première génération   des années 1990. À l’origine conçue pour concurrencer Porsche et Ferrari, la NSX est vite devenue une sportive atypique, proposant à son volant des saveurs d’antan alors qu’elle était, à sa sortie, une vitrine technologique pour le constructeur nippon. Cette sportive présente, en effet, de nombreuses innovations technologiques, comme son châssis en aluminium ou l’adoption de la distribution variable au niveau du moteur. De plus, son développement avait été supervisé par le pilote brésilien Ayrton Senna. Sa production s’arrêta fin 2005, avec un total de 18 896 exemplaires produits. https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_NSX

Sans faire de bruit, elle nous doublera dans la descente

Les places sont chères, presque plus de monde en haut qu’au Chalet, la route de Sault est aussi bien garnie !

KTM X-Bow, la moto roadster à 4 roues - 0 à 100 km/h en seulement 3,9 s http://boitierrouge.com/2014/06/08/ktm-x-bow-lauto-facon-moto/

13H19, les estomacs commencent à grogner

Une fondue savoyarde est au menu de ce dernier jour de l’année

13h54 dans le somptueux décor des pentes du Mont Ventoux comme nous l’aimons, les autos et les motos ne cessent de monter et de descendre, et les copains donnent bonjour en passant !

Fondue savoyarde, la recette

https://www.marmiton.org/recettes/recette_fondue-savoyarde_21964.aspx

LES SOUPAPES AVIGNONNAISE ont croisé la famille de Lucien

Il est 15h34, dans 8 heures et 26 minutes, nous serons en

2019

Lundi 31 DÉCEMBRE 2018 – Réunion au sommet – PIC-NIC au Mont Ventoux pour le dernier jour de l’année avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

https://photos.app.goo.gl/CUGLYjzDpiwxH7C98

PHOTO par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

LES BLEUES contre LES ROUGES - Partie de Baby Foot sur le circuit du Mans

La règle de base du Baby Foot est de mettre les balles dans les buts, cela va de soi… et parfois cela peut se terminer en véritable bagarre

Pour les joueurs bleus

Shelby Cobra Daytona Coupé

1964 – 1965

Quand en 1963 Ferrari gagne une nouvelle fois le Championnat du Monde des Constructeurs

https://www.mecanicus.com/news/coupe-cobra-daytona-ou-comment-loncle-sam-reussi-a-triompher-du-cavallino

The Daytona Coupe Story with Peter Brock

https://www.youtube.com/watch?v=VZEi_Xl3Xns

Six exemplaires seront construits entre 1964 et 1965.

Seuls six exemplaires « usines » du modèle Daytona dessiné par Peter Brock et développé notamment par Ken Miles, furent assemblés à l'époque par Shelby et Carrozzeria GranSport, constructeur italien basé à Modène, Hum ! Hum !!

Puis engagés en compétition.

L'histoire des Shelby Cobra Daytona Coupe 1964-1965

https://www.endurance-info.com/classic/article/95798-lhistoire-des-shelby-cobra-daytona-coupe-1964-1965

N° de châssis

Bleu bandes blanches CSX2286 https://supercarnostalgia-com.translate.goog/blog/shelby-cobra-daytona-chassis-csx-2286?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

Bleu bandes blanches CSX2287 https://www.gatsbyonline.com/automobile/la-curieuse-histoire-authentique-de-la-cobra-daytona-coupe-csx2287-et-des-repliques-non-autorisees-qui-en-ont-ete-faites-348568/

Bleu bandes blanches CSX2299 https://supercarnostalgia-com.translate.goog/blog/shelby-cobra-daytona-chassis-csx2299?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

Blanche bandes bleu et rouge CSX2300 https://www.youtube.com/watch?v=3B5EkIfqGWk

Bleu bandes blanches CSX2601

https://www.gatsbyonline.com/automobile/cobra-daytona-coupe-csx2601-us-7-250-000-348558/

Rouge aux 24 h du Mans 1965 CSX2602 https://supercarnostalgia-com.translate.goog/blog/shelby-cobra-daytona-chassis-csx2602?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

Pour la saison FIA de 1965, les Cobra Roadster et Daytona Coupe seront repeintes en bleu Guardsman Blue (à la place du Viking Blue plus clair) avec des bandes blanches, tout comme les GT40 engagées par Shelby à Daytona cette même année. https://ponynsnake.com/lorigines-des-bandes-le-mans/

Par la suite, toutes les voitures engagées par Shelby American sont dotées des bandes: de la victoire aux 24h du Mans en 1964 par la Cobra Daytona Coupe, de celles de 1966 et de 1967 par les GT40, en passant par le titre de champion du monde des constructeurs en 1965…

Reportage exclusif sur l’antre polonais ou sont fabriquées “officiellement” des Shelby Cobra Daytona full alu “continuation” #CSX 2286 (1 à 6) 1964, BigBlock avec l’autorisation de Shelby America !!!

https://www.gatsbyonline.com/automobile/cobra-daytona-419799/

Ces répliques, appelées “Continuation”, ont un numéro de châssis CSX qui est en continuité de ceux des années '60, à savoir:

CSX2620 - CSX2621 - CSX2622 - CSX2623 - CSX2624  - CSX2625.

Ces 6 châssis sont enregistrés dans le Shelby Registry.

Pour les joueurs rouges

Ferrari 250 GTO 1962 – 1964

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/ferrari%20250%20gto/

MISTER JEKYLL ET MISTER HYDE

Des joueurs bleus qui se font passer pour des joueurs rouges

photo SimonCars.co.uk

Des joueurs rouges qui se font passer pour des joueurs bleus

photo Eric G.

#3387GT, deuxième voiture produite, vendue le 16 mars 1962 aux Etats Unis, en Blu Gentiana métallisé et bande blanche, conduite à gauche

https://www.arthomobiles.fr/GTO/gto.htm

je préfère ne pas savoir !!

Prochaine occasion d’entrevoir une Cobra Daytona en course

Les DIX MILLE TOURS  du Circuit Paul Ricard

8 seront parmi les engagées dans le plateau

SIXTIES’ ENDURANCE

https://www.newsclassicracing.com/Dix-Mille-Tours-2023-la-rentree-Peter-Auto-au-circuit-Paul-Ricard

Les N° 1 – 3 – 10 – 18 – 32 – 49 – 70 - 109

Rappel des règles du baby-foot

https://www.luniversdubabyfoot.fr/blog/240-les-regles-du-baby-foot.html

Lucien Rosengart, un français employé chez Citroën, aurait créé le baby-foot comme un jeu pour occuper ses petits enfants lors d'une journée de mauvais temps. …

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Photo BY les soupapes avignonnaises

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Rencontres estivales

Tracteur BERLIET TR 250 des années 60 avec un des RAPID’TRANSPORT, retour de la Locomotion en Fête par la N6 à destination du Jura.

Le TR 12 corrigé devient le TR 250. Ce tracteur de 35 tonnes de P.T.R. est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres M 635x40 de 12 litres à injection directe de 250ch, d'une transmission manuelle à 2x6 rapports et de freins à air comprimé. Il existe un porteur GR 250 de 19 tonnes de P.T.C.

http://www.fondationberliet.org/la-fondation/le-club-automobiliste-berliet-c-a-b/

CITROËN AMI8 Break 4 portes, millésime d’après 70. En mars 1969, à l'occasion du salon de Genève2, l'Ami 6 est remplacée par l'Ami 8. Celle-ci reprend à l'identique une majorité des éléments de carrosserie de l'Ami 6 (caisse, portes, toit, ailes arrière excepté l'emplacement des feux rouges) et apporte une ligne plus classique et moins tourmentée grâce à un avant entièrement redessiné. Les premiers modèles 1969-1970 n'arborent pas les chevrons Citroën sur la calandre. Le restylage a été fait sous la direction du styliste Robert Opron auquel on doit la GS, la CX et le coupé SM.

ROLLS ROYCE Silver Shadow un jour de fête. Sur la photo une série 2 sans prise d’air sous les phares. La Rolls-Royce Silver Shadow est une automobile de prestige développée par Rolls-Royce et commercialisée de 1965 à 1980. La variante cabriolet est commercialisée sous le nom de Rolls-Royce Corniche à partir de 1971. La Silver Shadow est produite de 1965 à 1976 et la Silver Shadow II de 1977 à 1980. À son époque, elle fut la Rolls-Royce la plus vendue.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr , tél : 01 34 85 73 63

Remerciements aux propriétaires des véhicules.

Brocante de Villeneuve lez Avignon (30), chaque samedi sur la place Charles DAVID, aussi place du marché

2 anciens phares sur fond de décor d’une photo en noir et blanc d’une automobile ancienne

1 phare à acétylène DUCELLIER complet avec son verre, à gauche et 1 phare à acétylène BLERIOT à droite de la photo

LE PHARE DUCELLIER « VOIT TOUT » 1830 François et Henri DUCELLIER entreprennent de fabriquer dans une propriété leur appartenant (25, Passage Dubaïl à Paris), des lanternes de luxe pour voitures à chevaux. Cette activité se poursuit pendant 60 ans et, en 1892, début de l’industrie automobile. 150 ouvriers produisent dans l’entreprise des frères DUCELLIER des phares à acétylène pour Panhard et de Dion. https://mikaelscorpion.wordpress.com/2012/05/13/valeo-quelle-histoire-de-1830-1988/

À l'orée de la Deuxième Guerre mondiale, les trois principaux fabricants de projecteurs d'automobiles sont en France et, dans l'ordre, Marchal, Ducellier, Cibié. Trente ans après, en 1970, Cibié sera en tête très largement devant Marchal et Ducellier. Que s'est-il passé entre-temps? http://www.lajauneetlarouge.com/article/pierre-cibie-1908-2006%C2%A0-chercheur-et-industriel-des-equipements-automobiles

LE PHARE BLÉRIOT « ILLUMINE AUSSI LES VISAGES » En 1897, Louis Blériot crée les "Etablissements"L.Blériot", une entreprise de fabrication de lampes et lanternes automobiles. Son premier brevet, déposé dès 1897 et immédiatement agréé, porte sur la création des générateurs à acétylène. Cette invention plus connue sous le nom de "phare à acétylène «fait rapidement sa fortune et lui confère aussitôt une renommée considérable. Avec ce procédé d'éclairage totalement nouveau, la conduite automobile de nuit devient effective. Le succès est immédiat au point que Louis Blériot ouvre dès 1902, une succursale à Londres avec un magasin de vente en plein cœur de la City. http://www.papybleriot.fr/archives/2012/10/16/25348600.html

LANTERNE PLUS QUE PHARE. La lampe à combustion : les premiers phares ont d'abord été constitués d'une lanterne éclairée par la combustion d'une bougie, d'huile ou d'acétylène.

Projecteur à miroir parabolique : muni d'une lampe à incandescence placée au foyer d'un miroir en forme de paraboloïde de révolution, le phare devient électrique et équipe toutes les automobiles. Pour des raisons de coût de fabrication, il restera de section circulaire jusque dans les années 1960,

et l’Ami 6 ouvre le bal avec les premiers phares non circulaires. En réalité il s'agit de phares tronqués en haut et en bas. L'intérêt réside dans la profondeur plus grande ce qui augmente l'intensité du flux lumineux capté (donc renvoyé) par le miroir. https://fr.wikipedia.org/wiki/Phare_(automobile)

LE SAVIEZ-VOUS ? Des vers luisants comme éclairage. http://universcitroen.xooit.fr/t64-2CV.htm

Quant à l’AUTO ANCIENNE, il s’agit d’une construction française de 1909. Ni noire ni blanche, mais jaune. ROLLAND PILAIN Type E Ventoux

http://www.minivolvo.lu/rolland-pilain.html http://uniquecarsandparts.com/lost_marques_rolland_pilain.htm

Pour l’admirer dans ses déplacements un petit film de Dominique Segard - Coupe du Centenaire by Lapin - à bord de la Rolland Pilain 1909 https://www.youtube.com/watch?v=jhevV8TfyaQ

Brocante de Villeneuve lez Avignon (30), chaque samedi sur la place Charles DAVID, aussi place du marché.

C’est aujourd’hui SAMEDI !

Ces lanternes sont à vendre chez Nicolas à Bellevue la Montagne (43)-, pour en savoir plus les.rendezvousdelareine@orange.fr

Nicolas est aussi collectionneur et passionné de vieilles mécaniques !

Sans lanternes, autres ROLLAND PILAIN

PHOTO Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

Le début de l’histoire La FORD T en France https://ford-histoire.jimdo.com/la-ford-t-en-france/

Attention, on a tendance à donner le nom de bordelaise à toutes les Ford T ayant une carrosserie autre que celles proposées par Ford "Amérique" https://ford-histoire.jimdo.com/bordelaise/

Quant à la FORD A, c’est un modèle d'automobile du constructeur américain Ford, construit entre 1927 et 1931.

En Europe, des versions AF complètent la gamme. Elles sont dotées d'un moteur de 2 043 cm3 développant 28 chevaux, et sont donc moins taxées du fait de leur puissance fiscale moindre (12 cv en France). La création de la Société française des Automobiles Ford date de 1916, alors que l'usine de Bordeaux montait des châssis importés. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ford_France

En 1929, la société est réorganisée et devient Ford Société Anonyme Française (Ford SAF) placée sous l'autorité de Ford Grande-Bretagne qui assemble toujours des FORD A.

FORD en France http://www.ford.fr/Experience-Ford/Histoire-de-Ford/Heritage/Histoire-de-Ford-en-France

Usine FORD à Asnières

En 1925, Ford achète à Asnières une usine de 18 000 m² et installe deux chaînes parallèles :

Une pour le modèle T

Une pour les camions légers

http://www.caapy.net/marques/ford/histoire/

Production FORD à Asnières vers 1932

Autre témoignage FORD à Asnières

Bjr,

au décès d'un garagiste de 88 ans qui détenait des voitures ayant appartenu à son pére, j'ai fait l'acquisition d'une FORD Y de 1932.

Il semblerait au regard de la plaque d'identification du chassis (Y293 Moteur 4673 chassis 135/4282) que cette voiture a été assemblée a l'usine FORD SAF d'Asnières en tout début de production.

Ne connaissant pas l'historique du véhicule entre 1932 et 1939,j'aimerai savoir s'il y a des archives de l'usine permettraient de connaitre la date de sortie de ligne de fabrication et de savoir où elle a ensuite étè envoyée/dispatchée par sa vente.

Votre aide ou toute information serait bienvenue

(j'ai une photo de la plaque d'identification montrant l'adresse du site d'Asnières. Si vous la voulez, merci de me dire a quelle adresse mail il faut l'envoyer)

Cordialement

PP

http://188.125.66.159/search/srpcache?p=Usine+FORD+%C3%A0+Asni%C3%A8res&type=hdr_s_16_06_orgnl&hspart=elm&hsimp=yhs-001&fr=yhs-elm-001&ei=UTF-8&u=http://cc.bingj.com/cache.aspx?q=Usine+FORD+%C3%A0+Asni%C3%A8res&d=4953297235024914&mkt=fr-FR&setlang=fr-FR&w=9s5Oej0En8PMf8N-PQ03Bnjq0e4QViNk&icp=1&.intl=fr&sig=8lHRQnBF.V0.hLyril1.FA--

http://rods-customs.com/forum/viewtopic.php?p=174823&sid=1f9a91996f10efa01594c3b3ad621b1f

LA QUESTION, quand une FORD A possède une petite plaque sous le capot moteur avec inscription

FORD - 225 Quai Aulagnier - Asnières sur Seine, que veut-elle dire ?

Que cette FORD A a été construite ou modifiée à Asnières ?

225 Quai Aulagnier - Une usine de production PSA Peugeot Citroën a été exploitée de 1949 à 2010 au 225 quai Aulagnier à Asnières-sur-Seine. Il s'agissait d'une installation classée pour la protection de l'environnement soumise à autorisation, spécialisée dans la fabrication de suspensions hydropneumatiques.

Les PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

FORD A - https://goo.gl/photos/YWKWLHrrUUUbMd9u5

Retour au début de cet article, 20ème concentration internationale FORT T à Brou

en Eure & Loir (28) du 23 au 25 JUIN 2018

A tous les coups, une réunion qui ne sera pas très loin du camenbert ! Pas vrai Michel ?

Les PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

FORD T – https://goo.gl/photos/mwAJtYJ1HZAhvRzp6

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

MASERATI, le retour http://www.retromobile.com/index.php/Expos-et-animations-2016/LES-ANIMATIONS/Le-retour-de-Maserati-a-Retromobile

LE TREFLE, DE LA CITROËN A LA SAINT PATRICK  !!

TREFLE à 3 FEUILLES

Bien sûr, la première chose à laquelle on pense, c’est à Type C construite par Citroën, aussi appelée trèfle  dans les années 1920. Cabriolet 3 places, 2 à l’avant, 1 à l’arrière, surnom de 5 CV « Trèfle » de par la disposition des places en forme de trèfle.

La porte est agrandie de 12 cm par rapport aux modèles précédents (T2 et T3-1). Les charnières sont renforcées et aussi invisibles. Avec une fermeture conique pré cintrée, on évite les vibrations de la porte. La roue de secours est montée à l’arrière et munie d’un pneumatique7.

À l’avant, il y a deux sièges individuels recouverts de simili cuir. Le troisième siège est placé à l’arrière, au centre, d'où le surnom de « Torpédo Trèfle ». Un passage entre les sièges avant permet l’accès au siège arrière. Deux petites malles sont placées à droite et à gauche du siège arrière. Elles sont accessibles du dessus et ferment avec un couvercle. Les marchepieds en aluminium peint en noir sont renforcés par des rainures en long et polies. Ailes et habillage du cadre sont en tôle émaillées noires, comme pour les autres modèles. Les lanternes sont réglables en hauteur et en direction par une barre nickelée. Il y a la possibilité de mettre les codes ou les feux de position. http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Type_C

L’ami Thierry présente son trèfle bleu, bijou souvent aperçu dans les Traversée de Paris organisées par Vincennes en Anciennes. Par le passé cette petite Citroën habitait Rambouillet, elle à aujourd’hui déménagée. Merci Thierry.

Un joli reportage de france 2, pour JT de 13h vendredi 7 février 2014 présenté par Elise LUCET. Belle initiative !! http://www.francetvinfo.fr/replay-jt/france-2/13-heures/jt-de-13h-du-vendredi-7-fevrier-2014_518949.html

Traversée estivale

Ou Traversée hivernale

TREFLE A 4 FEUILLES

Il peut provenir d’une BRASIER, emblème de la marque http://fr.wikipedia.org/wiki/Brasier_(entreprise) . Il peut aussi provenir d’une Alfa Roméo dont Le symbole du trèfle est apparu pour la première fois sur une des quatre "RL - TF", spécialement préparées par Giuseppe Merosi pour la Targa Florio http://fr.wikipedia.org/wiki/Tr%C3%A8fle_%C3%A0_quatre_feuilles_Alfa_Romeo.

AUTRES TREFLES 

Celui-là même du symbole de l’Irlande. La tradition rapporte que saint Patrick aurait présenté le mystère de la trinité comme étant aussi naturel que le trèfle, cette herbe à trois feuilles qui pousse abondamment sur l'île verte. Les Celtes étaient habitués aux symboles liés au chiffre trois, comme le triskell http://www.lexilogos.com/saint_patrick.htm .

DU TREFLE A 4 FEUILLES SYMBOLE DE LA St PATRICK

En cette année 2014, nous fêterons la St PATRICK lundi 17 MARS, c’est aussi la fête national de l’Irlande http://www.lexilogos.com/saint_patrick.htm   .

A l’ occasion de la Saint Patrick, et pour fêter la St PATRICK, Les RENDEZ-VOUS de La REINE vous conseillent un concert du BERRISH BAND vendredi 14 MARS 2014 . Ce concert est gratuit, il aura lieu à la Brasserie Artisanale de Marcoussis (91) http://brasserie-artisanale-marcoussis.com/  . Toutes les infos sur l’affiche.

Cöté musique Le BERRISH BAND vous mettra l'ambiance pour fêter dignement cette célèbre fête irlandaise ! Leurs cornemuses se mêlera très bien aux danses irlandaises, à la Ox'Bier et au repas très "Irish". Côté restauration, repas Irlandais, petit prix..……Possibilité d’y aller entre amis, une possibilité d’hébergement est prévue sur pace.Contact pour Les RENDEZ-VOUS de La REINE Tél 01 34 85 73 63

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr