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BUGATTI TYPE 13 BRESCIA Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA de 1921.

Publié le 22 Juin 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

BUGATTI TYPE 13 Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA de 1921.

BUGATTI TYPE 13 BRESCIA Vue au dernier « Pujaut Auto Rétro 2015 », et encore plus ancienne que la SLIM de 1922, une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA de 1921.

Pas moins de 4 « TYPE 13 » figuraient sur la liste des participants du dernier Trophée Jacques POTHERAT 2015 dont le modèle présenté sur ces photos. Article dans la presse signé Thierry ALLARD dans OBJECTIF GARD http://www.objectifgard.com/2015/05/13/villeneuve-les-voitures-anciennes-au-rendez-vous-pour-le-trophee-potherat/ . La BUGATTI 13 BRESCIA de 1921 était présentée à Pujaut par Jean-Pierre PALUN organisateur de cet évènement.

En 1910 Bugatti remporte un vif succès au Mondial de l'automobile de Paris grâce à des caractéristiques techniques avancées, une haute qualité de finition, un haut niveau d'esthétique mais sommairement équipée.

Une des plus anciennes TYPE 13 encore existante avec radiateur avec des angles et non en fer à cheval, de 1912, fut récupérée en URSS et entreposée au Muséon dit Rodo d’Uzès dans la Gard.

BUGATTI TYPE 13 , voiture légère de dimensions réduites, probablement inspirée d’une Isotta Fraschini type FE du Grand Prix de Dieppe 1908, la BUGATTI TYPE 13 , 4 cylindres en ligne miniature, 95 km/h), 450kg, 1400 et 1500cm3 faible cylindrée et poids plume, sa tenue de route était exceptionnelle pour son époque. Voiturette très efficace en course dès les premières compétitions automobiles auxquelles elle participa. http://www.automobileweb.net/index.php?page=type13brescia

Nombreuses victoires en course, la première fut obtenue au Grand Prix du Mans de 1911, épreuve au cours de laquelle une TYPE 13 de série, piloté par Friderich l’emporta dans sa catégorie en se classant 2ème derrière un Fiat au volume plus important.

La BUGATTI TYPE 13 est le premier modèle produit en série par Bugatti, production environ 450 exemplaires dans la version à 8 soupapes.

Le nom TYPE 13 BRESCIA provient du classement aux 4 premières places au Grand Prix des voiturettes de Brescia en 1921. https://sco.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13 et https://en.m.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13#Type_13

Rencontre avec une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA – 1921 (présente au dernier Trophée J Potherat) un film de hypnow https://www.youtube.com/watch?v=23sxLKW9DD0 .

La preuve que ça roule une BUGATTI TYPE 13 BRESCIA, un modèle de 1925, un film de mcjessen1234 https://www.youtube.com/watch?v=RdIYm6W9RcY ..

Quelques infos TYPE 13, et plus tardivement Types 15, 17, 22, et 23 BRESCIA et BRESCIA modifiée Année de construction 1914 et 1919–1926 http://www.bugatti.com/fr/tradition/les-modeles-bugatti/t13-22-23.html .

Une Bugatti 1925 BUGATTI TYPE 13 BRESCIA ' carrosserie Maron-Pot et Cie état sortie de grange sera proposée aujourd’hui lundi 22 juin à la vente chez ARTCURIAL, estimation 150000 -250000€ http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=2769++++++17+&refno=10531357#sthash.wDdLEqiT.dpbs .

Autres infos sur BUGATTI BRESCIA an course http://pilotosmuertos.blogspot.fr/2009_11_01_archive.html

DIATTO a construit la BUGATTI TYPE 13 sous licence. Au passage, remarquez le logo de DIATTO semblable au logo Bugatti. https://fr.wikipedia.org/wiki/Diatto

Ci-dessous, autres «BUGATTI TYPE 13 »

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

https://picasaweb.google.com/105916808350488535903/BUGATTIType13BRESCIA

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Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un bon blouson

Publié le 7 Décembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Malgré l’arrivée prochaine de l’hiver (mercredi 21décembre 2016) et que les journées vont continuent de décroitre jusqu’au 29 décembre, les couvertures recouvrent déjà de nombreuses carrosseries, cependant, certains n’hésitent pas de continuer à faire rouler leur bolide !

Se faire semer et se faire enfumer par les 2 pots d’une sombre Brescia par une belle matinée ensoleillée du mois de décembre, n’est tout de même pas ordinaire. Plusieurs dizaines de kilomètres, appel de phare des camions croisés, étonnement des conducteurs des autos, le bras du pilote tendu à droite pour tourner à droite dans chaque rond-point…

Brescia, véritable auto de course, freins à câble, 1,3 litre, 450kg… http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/brescia/

Son pilote n’a pas eu très chaud, mais il était bien couvert, gants, couvre-chef et un blouson se qualité, la preuve que même avec l’arrivée de l’hiver, il est encore possible de rouler pour le plus grand des plaisirs !

Aperçue lors de cette petite escapade, une automobile sportive de la seconde moitié des années 1920 de couleur bleue, 8 cylindres à compresseur ! Grand Prix de Lyon 1926 !!

Celle-ci même de ces images, c’était en septembre 2003, Les 24 tours organisés par le Club Renaissance Auto.

Il est bien possible que la belle fasse le déplacement à Cavaillon en cette fin de semaine. Nous y serons !

10 et 11 DÉCEMBRE 2016

Exposition-bourse à Cavaillon (84)

Au M.I.N. de Cavaillon

Organisation Ecurie les Trapadelles

contact@trapadelles.fr

15e BOURSE-EXPO à CAVAILLON (13) décembre 2015

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/RiCuX3WisuAxrTvG9

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

Publié le 20 Mai 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Une PORSCHE SPYDER N° 195 négocie un virage, probablement un clin d’œil à la célèbre PORSCHE 550 1500/RS SPYDER des MILLE MIGLIA 1954 qui portait le N° 351.

Du 10ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

James Dean avec sa Porsche 550 Spyder Little Bastard, elle portait le N° 130

La 550 a gagné sa classe dans la course Carrera (Carrera Panamericana) en 1954 avec Hans Herrmann et son copilote Herbert Linge, qui a aussi réussi avec la voiture en catégories lors des Mille Miglia.

PHOTO par un jour de pluie http://silodrome.com/porsche-550-spyder/

Rien à voir, mais juste pour la plaisir !

Du 10^ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

RACING IN STYLE - LA COURSE AVEC STYLE- 1000 MIGLIA

1000 MIGLIA SPONSOR et CHRONOMETREUR OFFICIEL DEPUIS 1988

Depuis 1988, Chopard est partenaire et chronométreur officiel de la Mille Miglia, « la corsa più bella del mondo », qui relie chaque année Brescia à Rome et retour. La collection Mille Miglia est le fruit de la fascination de Karl-Friedrich Scheufele, co-président de Chopard, pour les automobiles anciennes. Collectionneur et pilote actif, il prend part à la course chaque année. http://www.lacotedesmontres.com/actu/Les-montres-Chopard-Collection-Mille-Miglia-GTS-Automatic-Power-Control-et-Chrono-Racing-in-style-No_10772.htm

MILLE MIGLIA GTS POWER CONTROL – Caliber 01.08-C AUTOMATIC

GTS standard pour Grand Turismo Sport

En 2012, Chopard a dévoilé une nouvelle ligne de mouvements d'une nouvelle usine connue sous le nom de Chopard Fleurier Ebauches - qui est une installation distincte de l'emplacement de fabrication LUC. Chez Fleurier Ebauches, Chopard produit plus de mouvements mécaniques "en volume" qui ont fait ses débuts dans la collection Super Rapide Chopard Classic Speed 2012. L'objectif, bien sûr, pour Chopard est d'être de plus en plus indépendant des fournisseurs de mouvements de tiers et, en fin de compte, je crois que le passage à de plus en plus de mouvements internes profitera au consommateur. http://www.ablogtowatch.com/chopard-mille-miglia-gts-power-control-watch/

Mille Miglia 1927 – 2017

18 au 21 MAI 2017

BRESCIA ROMA BRESCIA

C’était l'une des courses automobiles les plus célèbres au monde. Disputée en Italie et sur route ouverte, elle attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Aujourd’hui élevée aujourd'hui au rang de mythe.

1948 Ferrari 166 S Coupé Allemano - équipage Biondetti et Navone dans le Mille Miglia 1948

Mercedes Mille Miglia 2013

https://gaycarboys.com/2013/05/12/mille-miglia-2013-a-thousand-miles-from-brescia-to-rome-and-back/

De nos jours, une épreuve routière dénommée « Mille Miglia Storica », réservée aux automobiles de course de collection, perpétue la tradition. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.

Edition anniversaire pour les Mille Miglia 2017 http://www.morrissette.fr/2017/05/19/edition-anniversaire-mille-miglia-2017/

Les Mille Miglia 1927 – 2017 la liste des participants avec Morrissette Racing

460 N° - 9 français (pilote et co pilote) – 37 autos françaises plutôt dans les plus anciennes, dont une 4CV, une Dauphine, une Panhard et une Aronde

http://www.morrissette.fr/wp-content/uploads/2017/05/2017_05_11_ordine.pdf

Le MUSÉE DES MILLE MIGLIA http://www.museomillemiglia.it/it/

PHOTO PORSCHE 550, MERCEDES et BNC par Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Présentation officielle du 12ème Trophée Jacques POTHERAT

Publié le 23 Mai 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Présentation officielle du 12^ème Trophée Jacques POTHERAT

24, 25 et 26 MAI 2019

Le 12^ème Trophée Jacques POTHERAT 2019,

en chauffe !

Mercredi 15 MAI 2019 , c’est à la Brasserie DUO, qu’a eu lieu la présentation à la presse (LA PROVENCE – MIDI LIBRE – VAUCLUSE MATIN) en présence des organisateurs et du Maire de Villeneuve lez Avignon Jean-Marc ROUBAUD entouré de ses élus.

Sur la parking, 3 cyclecars attendaient les acteurs de la présentation, BUGATTI 35B 1928, BUGATTI BRESCIA 1921, AUSTIN 7 1933

la marque du compresseur !

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, lors de la présentation de cette 12ème édition du Trophée POTHERAT a rappelé que le Trophée Jacques POTHERAT est un évènement promotionnel de qualité avec des retombés économiques pour Villeneuve lez Avignon

Villeneuve lez Avignon http://www.villeneuvelesavignon.fr

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, a également souligné que cet évènement marquait le début de la saison, il confirmait aussi la valorisation du patrimoine national et international en rapport avec cet évènement.

Jean-Marc ROUBAUD Maire de Villeneuve lez Avignon a ensuite remercié l’équipe organisatrice de ce grand évènement international.

Sont ensuite venus les remerciements de Jean-Pierre PALUN organisateur, qui pour la 12ème édition du Trophée Jacques POTHERAT, a souligné que 50 équipages étaient inscrits avec la présence de 14 BUGATTI (Brescia, 30, 35, 37, 44 et 49) ainsi que de nombreuses AMILCAR C6.

Bien sûr, il n’y a pas que des Bugatti, et beaucoup d’autres merveilles seront à découvrir lors de ces 3 jours des 24, 25 et 26 MAI 2019.

Un très beau plateau pour le 12eme Trophée Jacques Potherat !
1 Sebastien ADAM GAR 1925
2 Yves BOIREAU Austin Seven 1930
3 Christophe de BOUTINY Bugatti Brescia 1921
4 Jacques BOUVERON Lombard AL3 1930
5 Pierre BROUAL Voisin C4 1925
6 Didier BRU Rallye NCP 1930
7 Philippe BURNAT MORGAN Super Sport 1933
8 Charles CHAMPEROUX Super seven
9 Philippe CHAMPEROUX Bugatti Brescia 1923
10 PO CHAVE Amilcar C6 1928
11 Alexis COUTURIER Bugatti 44 1930
12 Laurent DESCUBES Amilcar C6 1928
14 Richard DOUX BUGATTI 35B 1928
15 Henri ELCHINGER Bugatti brescia 1925
16 Patrick FRIEDLI Bugatti Brescia 1922
17 Georges GIANTI Morgan 3 roues 1932
18 Jean-Louis GILLET MG TA 1938
19 Maurice GOEPP Bugatti 49 1930
20 Didier GOMEZ Triumph Spécial 1939
21 Jean-Pierre GRONDEL MG J2 1933
22 Pierre GUERBOIS MG TC 1949
23 Marc HENDRIX Amilcar CC 1921
24 Jurgen JENRICH Adler Trumpf Junior 1935
25 Olivier LALANDE Amilcar CGS 1924
26 Etienne LAMBERT Morgan Sport 1933
27 Claude LEAUTE MG TD 1949
28 Jean-Pierre LHOMER Amilcar CGS 1928
29 Henri LIMONGI Darmont Spécial 1930
30 Alain MUCKENSTORM MG NA 1934
31 Arsene MUNCH Bugatti 37A 1927
32 Jean PALUN Bugatti Brescia 1921
33 Morgan PALUN BNC Monza 1928
34 Alain PELISSIER Ford T "Rajo" 1921
35 Jehan-Charles de PENFENTENYO Morgan 1939
36 Jean-Claude PESCE Bugatti Brescia 1925
37 Gerard PREVOT HRG 1500 1948
38 Bernard REGNIER Darmont Spécial usine 1926
39 Hedwig RODYNS Morgan 3 wheeler 1937
40 Raphael RONDONI Bugatti 55 1935
41 Remi RUCHETON Sandford ES 1929
42 Michel SERVAN Bugatti 30 1923
43 Luc SLIJPEN Bugatti Brescia 1921
44 Olivier THOCQUENNE MG MGM 1929
45 Gerard TROUBLE et son fidèle copilote Robert Cario Bugatti 44 1929
46 Eric de TURCKEIM Amilcar CGSs 1926
47 Nori URYU Vernon Derby Super Sport 1927
48 Olivier VAN BOECKEL Auto-Union
49 Jean-Georges VAN PRAET Riley Sprite 1936
50 Jan WESTPFAHL Bentley 3 litres Speed Model 1925
51 Alain YOESLE MG J2 1933
52 Luc WYNEN Austin Seven Special Sport 1930
53 Christophe VERGNAUD Bugatti 37 1928
54 Christophe PUND Amilcar C6 1928

Jean-Pierre PALUN - https://www.facebook.com/jeanpierre.palun

Cour de passage de vitesses sur une BUGATTI 35B

Ce rendez-vous est devenu au fil des années, incontournable pour les passionnés de voitures anciennes avec plus de 50 autos de courses et sportives des années 1920 à 1939, il rend hommage au réputé journaliste Jacques POTHERAT, et son célèbre entonnoir masqué.

Itinéraire dévoilé. Le Mont Ventoux pour le vendredi, la Camargue et une célèbre manade pour le samedi, Graveson pour le dimanche, ligne d’arrivée dimanche 26 MAI à Saint-Laurent-des-Arbres pour les traditionnelles moules à la moutarde, véritable institut du Trophée Jacques POTHERAT.

Lors de cette réunion, Jean-Pierre PALUN a présenté la plaque de l’évènement et le joli dessin réalisé par Thierry DUBOIS. Pour cette 12^ème édition, l’ami Bernard et son DARMONT Spécial usine 1926, se promène sur une route du Mont Ventoux récemment enneigé.

AOUUUUH !! Des loups au Mont Ventoux ? Oui, la preuve, le loup de l’entonnoir masqué est comme d’habitude bien caché, et pour 2019, dans sa position d’observateur, se cache dans un abri de pierre à droite du dessin.

Le Trophée Jacques POTHERAT restera visible pour le public sur le parking du boulodrome de Villeneuve lez Avignon sur la place Charles David. Les départ Vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 mai 2018 à 9h précise !! Itinéraire emprunté à la sortie du parking, à gauche, traversée de Villeneuve lez Avignon par la rue de la République.

« Un petit truc à peine croyable lors de cette réunion de présentation du 15 MAI, la rencontre avec une représentante de la famille DELFOSSE, le constructeur automobile qui voulait battre les BUGATTI en course dans les années 1920. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES y reviendront. »

Les bonnes adresses - Brasserie DUO proche du Carrefour Market de Villeneuve - Avenue de Rheinbach - 30400 Villeneuve-lès-Avignon

Trophée Jacques POTHERAT

sur le blog Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Troph%C3%A9e%20Jacques%20POTHERAT/

Images de cet article par Martine pour le Trophée Jacques POTHERAT et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

BONUS

L’entonnoir masqué et l’Angleterre, toujours d'excellents rapports !

Photo perso Fabienne Potherat, ne pas copier, merci !

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Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du 13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Publié le 18 Mai 2022 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Villeneuve lez Avignon, la pose le temps d’une présentation du

13^ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Devant « l’entonnoir masqué » FRAZER NASH – AUSTIN SEVEN - BUGATTI 13 et BRESCIA ont pris la pose le temps d’une présentation du 13^ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT

Nadine, Jean-Pierre, Bernard, Didier, Sébastien, Philippe, Yves

BUGATTI 13 et BRESCIA https://www.bugatti.com/fr/media/news/2021/le-modele-type-13-brescia-a-100-ans-quadruple-victoire-pour-bugatti/

L’équipe du TROPHÉE JACQUES POTHERAT, ça roule !! Tout juste de retour du VINTAGE REVIVAL MONTLHÉRY et du 31^ème TOUR AUTO

Villeneuve lez Avignon, le temps d’une présentation à Pascale BORIES Maire de Villeneuve lez Avignon, de Jacques PASTOURELLES conseiller municipal, ainsi qu’aux représentant de la presse locale Le Midi Libre - la Provence - Vaucluse Matin –

Le 13ème TROPHÉE JACQUES POTHERAT aura lieu les 20,21 et 22 Mai 2022 à Villeneuve lez Avignon

Un plateau exceptionnel !

Darmont STR 1925 (SA)

MG magnette 1947 (deBA)

Bugatti 37A. (DB)

Salmson San Sebastian 1926. (CB)

Voisin C4S. 1925. (MB)

Bugatti 55. 1932. (DB)

Bugatti 35 T 1926. (DB)

Morgan supersport 1933. (PB)

Bugatti 51. 1935 (PC)

Amilcar C6 1926. (POC)

Aston Martin MK3 1935. (DC)

Bugatti 37A 1926. (JPD)

Amilcar CV. 1923. (DD)

Bugatti 35B. 1928. (RD)

Amilcar CGSs 1926. (DO)

Salmson VAL3. 1927. (PD)

Bugatti 13 1922. (PF)

MG TA 1938. (JLG)

Bugatti 49. 1930. (MG)

Georges Irat 1935. (DG)

Bugatti 51 1933. (MG)

Bugatti 35. 1925. (AG)

MG. TC. 1949. (PG)

Alvis tourer 1946. (PG)

Amilcar CC. 1921. (MH)

Lagonda M45 1928. (RJ)

Adler Trumpf Junior 1935. (JJ)

Amilcar CGS. 1924. (OL)

MG TD 1949. (CL)

Georges Irat 1935 (JPL)

Bugatti 37. 1928. (PL)

Bugatti 55. 1934. (JFM)

Aston Martin 1931. (AM)

Bugatti 37A 1927. (AM)

Bugatti 13 1921. (JLP)

Singer Le Mans 1935. (JPP)

BNC. 1928. (JP)

Fiat 508 S. 1935. (C et L P)

Morgan. 4/4 flatrad 1939. (JCdeP)

Amilcar C6. 1926. (CP)

Jaguar XK120 1952. (GP)

MG Td 1952. (EQ)

Bugatti 35B. 1926. (CR)

Rallye NCP. 1929. (NR)

Sandford quad 1934. (RR)

Bugatti 30. 1925. (MS)

Riley TT. 1936. (MAS)

Amilcar C6 1926. (LS)

Bugatti 35B. 1928. (AS)

Vernon Derby 1928. (RT)

Bugatti 44. 1929. (GT)

Bugatti 35B. 1930. (AT)

Bugatti. 23. 1924. (EdeT)

Singer inné sport 1933. (FV)

Bugatti 37. 1931. (JPV)

Bentley 3litres 1925. (JW)

Austin seven. 1930. (LW)

MG J2. 1933. (AY)

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Depuis 2009

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6 AUSTIN SEVEN au CIRCUIT DES REMPARTS ANGOULÊME 2016

Publié le 18 Septembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

ANGOULÊME CIRCUIT DES REMPARTS 2016, depuis vendredi et encore aujourd’hui dimanche 18 SEPTEMBRE 2016.

Participants N° 151, 152, 153, 154, 155, 156, dans le Plateau R. Sommer, pas moins de 6 AUSTIN SEVEN sur la piste.

Certains de ces bolides sont régulièrement admirés sur la piste lors du Vintage Revival Montlhéry.

Raymond SOMMER https://fr.wikipedia.org/wiki/Raymond_Sommer en course de 1931 à 1950.

Sur le Circuit des Remparts de 16h20 – 16h50 – Plateau R.SOMMER (Vintage de -1500 cc)

BUGATTI BRESCIA 13, 27 et 30, la différence entre les modèles

13 https://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_13

27 http://www.automobileweb.net/index.php?page=bugattitype27

30 https://fr.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Type_30

Les 3 modèles https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_automobiles_Bugatti

ANGOULÊME CIRCUIT DES REMPARTS 2016 Tous les engagés

http://www.circuit-des-remparts.com/plateaux-97.html

ANGOULÊME CIRCUIT DES REMPARTS 2016 Et plus d’informations des informations du côté de Morrissete Racing http://www.morrissette.fr/2016/09/16/circuit-remparts-2016/ .%erci

Amical bonjour au N°154 http://clubdes5a.blogspot.fr/2014/10/club5a-circuit-des-remparts-angouleme.html aussi partenaire de l’évènement https://www.facebook.com/chaussatcollection/ .Salut patrick

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Trophée Jacques POTHERAT 2019, le 12ème, LE GRAND DÉPART vendredi 24 MAI à Villeneuve lez Avignon A destination du Mont Ventoux

Publié le 27 Mai 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Trophée Jacques POTHERAT 2019, le 12^ème, LE GRAND DÉPART

vendredi 24 MAI

à Villeneuve lez Avignon

A destination du Mont Ventoux

7H37, elle porte le N°2, AUSTIN 7 de 1933

Cheval Pegase en attente de Bellérophon !

7h42, la couette, il faut la quitter, c’est l’heure

Cyclope en attente d’Ulysse !

BUGATTI Brescia, avec ou sans frein, à, l’anglaise ou à la française !

GEORGES IRAT et sa mue

MORGAN refroidissement par air …

DARMONT refroidissement par eau

Rosée matinale

Visite des amis

N°3 Le Cyclecariste du dessin de Thierry DUBOIS rencontrera t-il le loup du mont Ventoux ?

Pas que des manettes de dérailleur !!

Tout juste de retour du Vintage Revival Montlhéry

Lapin porte bonheur

Le PETOULET a fait des petits !

A la manivelle, BUGATTI Grand Prix de Lyon 1928

en repos avant l’ultime effort !

Trophée Jacques POTHERAT 2019, c’est parti !

Poussière et nid de poule !

Hello !!!!!!!!!!

BUGATTI 44 1929 –

Gérard et son fidèle copilote Robert !

Je me faufile, et je me dépêche !

Ils sont tous partis…

Sur le DEPANNAGE GOMEZ, y’a de la place !

… ou presque !

A SUIVRE …

PHOTOS partageables par Yves BOIREAU pour le Trophée Jacques POTHERAT

Trophée Jacques POTHERAT 2019, the 12th, LE GRAND DÉPART
Friday 24 MAY
in Villeneuve lez Avignon

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Trophée Jacques POTHERAT 2019, le 12ème, FIN DU 1er JOUR vendredi 24 MAI à Villeneuve lez Avignon

Publié le 28 Mai 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Trophée Jacques POTHERAT 2019,

le 12^ème,

FIN DU 1^er JOUR

vendredi 24 MAI

à Villeneuve lez Avignon

18h19, niveau !

Dans leur rôle, nos amis les mécaniciens ici avec Nicolas

Fin de la journée, les 3 roues se sont donnés rendez-vous, mais ou vont-ils donc tous comme ça ?

Refroidissement par eau

BUGATTI Brescia Speciale… à 6 roues !

Un petit tour en camion et s’en reviennent

Vêtement de pluie

La RAJO a cédé sa place à la ROBUR !

https://www.auto-reverse.com/a-recherche-de-robur/

BADOIT, la boisson préférée d’Ernest BURET, le montagnard !

L’équipe dépannage en guise de moteur ! Disque d’embrayage cassé, c’est fini !

L’AMILCAR de l’un des épisodes de France 3

Le noir et le bleu se marient bien !

L’histoire d’un travail d’équipe

19h11 les premières couchées

Parapluie, les alentours du Mont Ventoux comme souvent, n’ont épargné personne

Refaire les carreaux !

En souffrance, joint de culasse !

Espérons qu’il n’y passeront pas la nuit

A SUIVRE …

PHOTOS partageables par Yves BOIREAU pour le Trophée Jacques POTHERAT

Jacques POTHERAT Trophy 2019,

in the 12th century,

END OF DAY 1

Friday 24 MAY

in Villeneuve lez Avignon

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SEAT ET FIAT 600

Publié le 1 Février 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

SEAT ET FIAT 600

Quelques amateurs et collectionneurs de Fiat 500 arrivent aux « RENDEZ-VOUS de La REINE » pour le plus grand plaisir de toutes et de tous.

En attendant les beaux jours de pouvoir admirer toutes ces petites merveilles, Lotus18 lors d’un passage à Barcelone, déniche un rassemblement de rares FIAT et SEAT 600. La SEAT 600 (Seiscientos, également surnommé pelotilla (petite boule), seílla ou Seita (à la fois support pour SEAT peu) et ombligo (nombril, car tout le monde en a un) est une voiture fabriquée en Espagne par SEAT depuis mai 1957 to Août 1973 sous licence de Fiat. Il a contribué à lancer le boom économique, le miracle espagnol (1959-1973), qui est venu à la fin de la lente reprise de la guerre civile espagnole. C'était un véhicule relativement peu coûteux (alors 60.000 pesetas espagnoles) et a été le première voiture qui entrait dans le modeste mais en croissance rapide des moyens économiques de la plupart des familles espagnoles du milieu des années 1960 au début des années 1970. Le véhicule est devenu une icône de la période. SEAT 600, 797 349 exemplaires produits de 1957 à 1973.

A plusieurs reprises à Rambouillet, lors de la réunion mensuelle du 3^ème dimanche du mois, des modèles identiques FIAT 600 sont venus rendre une petite visite amicale à tous nos amis.

L’incontournable Studio Fotografico G. NEGRI- BRESCIA http://www.negri.it/scheda-mostra.php?idmostra=8 , merci.

Rare en France, la SEAT 1200 Sport ", Bocanegra», est la première automobile à être entièrement développé par SEAT de Martorell centre technique.

Prochain RENDEZ-VOUS de La REINE dimanche 17 FEVRIER 2013 à Rambouillet

Toutes les informations Tél 01 34 85 73 63

Photo Lotus18 les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

+ 3 PHOTOS BONUS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Remerciement aux propriétaires

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Des sportives à dans le Gard, dimanche 24 janvier 2016

Publié le 29 Janvier 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Tendances plutôt sportives pour la réunion mensuelle organisée par JAVA à Pujaut (30).

C’était dimanche 24 janvier 2016, la première réunion de l’année 2016.

Les jours prennent de la longueur, + 3 minutes en ce dimanche 24 janvier. Immense ciel bleu, température clémente,

De la petite Renault 4L (dans un état exceptionnel),

en passant par la Floride et la R16, Austin Cooper des années 60 avec sa calandre ronde et sa rampe longues portée et antibrouillards, Alpine Sunbeam série 4 GT sans capote, ou Alpine dieppoise développée par Jean Rédélé et fabriquée à Dieppe par Alpine entre 1962 et 1977, Saab à moteur 2 temps, Renault 4CV calandre 6 moustaches, célèbre dans les rallye d’hier, une Lancia delta intégrale avec ses badges de calandre HF et Abarth http://www.scuderia-lancia-integrale.com, véritable peu courante Triumph TR3 des années 50 avec sa petite bouche et calandre en avant, sans oublier son double pare-brise, Ford Mustang, Alfa Roméo Spider Duetto.

Alfa Roméo Spider Duetto, le projet de réalisation de cette version décapotable de la fameuse berline Alfa Romeo Giulia, a été confié au maître carrossier Pininfarina en 1964 et, alors que la voiture était quasiment prête pour sa commercialisation, Alfa Romeo lança un concours pour choisir le nom de la belle « 1600 Spider ». Ce fut un client de la marque, monsieur Guidobaldo Trionfi résidant à Brescia qui l'emporta en proposant le nom « Duetto » qui lui alla si bien.

Il y avait aussi plusieurs Renault 5 sur vitaminées, un cheval, un taxi de Londres, une belle Ferrari 328 GTB avec un authentique badge émaillé …il y avait aussi beaucoup de monde sous les platanes dégarnis de la place du marché de Pujaut.