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Publié le 11 Juillet 2019 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

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N°104 - Juin 2019 est en ligne

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retrocalage.com, c’est pour le 1er semestre 2019, 750.000 visites (+ 14,6% / 2018) et 1.660.000 pages visitées (+ 46.2% / 2018)

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LES RENDEZ-VOUS DU NET à RETROMOBILE - STAND E004

Publié le 27 Janvier 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Acteurs des différents blogs et forums au Salon RETROMOBILE du 4 au 8 février 2015

LES RENDEZ-VOUS DU NET - STAND E004

L'objectif des Rendez-Vous du Net est de permettre à tous les acteurs des différents blogs et forums de la toile, de se rencontrer autour d'une table au sein du Salon Rétromobile. Laissez les claviers dans le garage! C'est une véritable occasion de faire connaissance, de se retrouver pour parler de cette passion pour la voiture de collection qui nous anime tous !

Vous êtes intéressé pour participer aux Rendez-Vous du Net ? Contactez Paul Thénot : paul.thenot@comexposium.com

http://www.retromobile.com/index.php/Collectionneurs-connectes/Les-RDV-du-Net

L’édition LES RENDEZ-VOUS DU NET 2014 https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/RETROMOBILE2014LERENDEZVOUSDuNET

Le Salon RETROMOBILE http://www.retromobile.com/

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CITROËN C4 ou C6 ?? …......et en plus dans un autre Château que celui de Rambouillet !!

Publié le 7 Mars 2010 par la reine

Catégories : #les marques

Une Citroën qui fait l'article

CITROËN C4 ou C6 ??

…......et en plus dans un autre Château que celui de Rambouillet !!

Bizarre tout de même !

Toute ressemblance avec des Citroën ou Château existant ou ayant existé ne serait que pure coïncidence

La C4 est présentée au Salon d'octobre 1928.
La nouveauté concerne le moteur dont la puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière) s'accroît de 40% en tournant à 3 000 tr/min: les cylindres sont maintenant coulés d'un seul bloc et le refroidissement à eau (L’eau (que l'on peut aussi appeler oxyde de dihydrogène, hydroxyde d'hydrogène ou acide hydroxyque) est un...) se fait à l'aide d'une pompe (Une pompe est un dispositif permettant d'aspirer et de refouler un fluide.). L'allumage (Pour s'enflammer, le mélange air-essence, un gaz contenu dans le cylindre doit subir une élévation de température...) est lui-aussi rénové grâce à un distributeur Delco-Rémy. La boîte de vitesses est en fonte et non plus en aluminium et le châssis est raidi par des longerons entretoisés. La C4 dépasse ainsi les 90 km/h.

La C4 est contemporaine de la C6 qui en est le haut de gamme. Elle devient C4 III au salon d'octobre 1929 et reçoit alors des améliorations dont a bénéficié la C6 : pistons longs, joints de cardan, etc. Puis, elle devient C4F au salon 1930, et C4G au salon 1931.

Sept autochenilles C4F équipées du système Kégresse constituent le groupe «Pamir» de la Croisière jaune

Dates de production	1928 - 1930
Production totale	121 000 exemplaires
Modèle précédent	B14
Modèle suivant	Rosalie 8
Classe	Familiale
Moteur(s)	1 628 cm³
Transmission	propulsion (La propulsion est le principe qui permet à un corps de se mouvoir dans son espace environnant. Elle fait appel à un...)
Carrosserie(s)	multiples
Longueur (La longueur d’un objet représente la distance entre deux de ses extrémités, les plus éloignées possibles. Lorsque...)	4 180 mm
Largeur	1 580 mm
Hauteur (La hauteur a plusieurs significations suivant le domaine abordé.)	1 740 mm
Poids (Le poids d'un corps nu ou force de pesanteur est la force exercée sur un corps (de masse m) immobile dans le...)	1 175 à 1 245 kg

CItroen-C6-1932-Carrosserie-Tirbois-Niort

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Les 50 ans du SOLEX 2200 fêtés à Clairefontaine (78).

Publié le 23 Mai 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Les 50 ans du SOLEX 2200 fêtés à Clairefontaine (78).

Un message ici même vendredi 20 mai, pour un grand anniversaire, celui des 50 ans du Solex 2200. 024

Une balade matinale de 50 km sous un ciel lumineux empruntant une partie du parcours historique du 12 juin 1961, et notamment la célèbre côte des 17 Tournants. Une seul Solex est rentré au bout d’une corde ! un joli Vélo Vap très rapide était aussi inscrit à cet anniversaire http://levelovap.c.la/ DSCN3901 DSCN3912

Pic nic au bord de l’eau au bord de l’étang de Clairefontaine, casse-croûte tiré du sac, et quelques fauteuils pour la cour de Sa Majesté. Certains ont même été pris en flag de sieste, mais les images ne seront pas publiées. Quelques promeneurs perdus avec leurs cyclomoteurs et Solex 5000 avaient rejoint les amis Solexistes 2200.

L’après-midi test de freinage en ligne droite

- Test de consommation d'essence (mesure de la quantité consommée lors de la balade de l'après-midi)

- Quizz sur le Solex

- Concours de mécanique (temps pour une opération simple à définir)

- Concours de beauté des machines vers 17h30

Tous ont admiré les chandelles réalisés par 2 ex exquo ! DSCN4005 DSCN3995

Un anniversaire réussi, organisé par l’ami Michel, et quelques amis « Spirit of Solex » http://club-spirit-of-solex.over-blog.com/ , encouragé par quelques automobiles anciennes, la Ford Vedette présentée au salon Rétromobile 2011 en février dernier, aussi une belle Renault 6 rambolitaine et son attelage (Club 4L-R6 http://www.club4l-r6.fr/), tous sont repartis avec cadeau et trophée, merci Michel pour cette belle journée. Merci à tous. DSCN3992

Toutes les images de l’anniversaire,

faire un copier-coller sur l’adresse https://picasaweb.google.com/yboireau2/Les50AnsDuSolex2200?authkey=Gv1sRgCNaxjurC6pDEGQ# DSCN3943

En ce qui concerne le car « SAVIEM S 53M » souvent visible sur les photos, et aussi présent à cet anniversaire, c’est une autre affaire et les présentations de Nicolas et de son joli car seront faites ici même dès demain matin………à suivre

Photos partageables Yves les.rendezvousdelareine@orange.fr

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C’est fait, les bonnes nouvelles de GARAJOUET arrivent à point !

Publié le 26 Avril 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Qui n’a jamais rêvé devant les célèbres garages et stations service DEPRREUX avec leur pont articulé pour les graissages et leur ligne futuriste. Leur ascenseur manuel, leur rampe de descente, et leurs pompes à essence ?

Contemporains des Dinky Toys, les garages ont fait rêver les enfants des années 50 à 80. Aujourd'hui supplantés par les jeux vidéo, les garages ne font plus recette. Il faut dire que ceux fabriqués actuellement pour les enfants, tout en plastique sont très laids.

Nombreux sont celles et ceux qui un jour, se sont lancé dans un bricolage maison pour amuser les futurs garagistes !

Photo http://www.autoboite.fr/garages/garages.php

C’est fait, les bonnes nouvelles de GARAJOUET arrivent à point !

Bonjour,

Je me permets de vous contacter afin de proposer aux membres de votre club un univers qui pourrait les séduire.

Si parmi vos collectionneurs il y en a certains qui aiment les voitures miniatures, nous concevons et fabriquons des produits qui permettent de les mettre en scène dans un univers original : un garage ou une station-service. Un retour dans le même passé que vos anciennes, pour restituer une ambiance et mettre en valeur vos plus belles reproductions.

Nous avons d’abord conçu un garage standard, pouvant être équipé d’options selon les envies, qui contient tout de même jusqu’à 120 miniatures à l’échelle 1/43ème. Puis une station service des années 50/60, suivra dans les prochaines semaines une autre plus axée sur les 70’s.

Je vous invite à découvrir cet univers sur www.garajouet.fr

A très bientôt.

Bien cordialement,

Bruno Le Lay

Créateur de GARAJOUET

22 chemin des Vignes d’Olivet - 78950 Gambais

06 43 02 14 49

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Tracteurs anciens, notre patrimoine national !

Publié le 12 Avril 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

Tracteur ancien des années 50 DSCN1436

Un tracteur ancien des années 50 fait son entrée à Rambouillet via le restaurant de « La Pataterie ». Tout de rouge vêtu, il s’agit d’un Massey Harris Pony à moteur essence d’Aronde Simca 9. Peut-être doit-il s’agir d’un modèle 812 ? Manette d’accélérateur placé sur la colonne de direction.

http://www.collection-agricole.fr/tracteurs/massey.html , merci.

Le Pony a été construit en France par Massey-Harris Company of Canada à partir de 1947. C’était un petit tracteur de 8/10ch produit pour répondre à une demande toujours plus forte face aux gros tracteurs Américains.

Redémarrage d’un superbe Pony dans son jus mais bien conservé tout de même pour son âge 1959. Moteur Simca Aronde. Merci à 20vtistres. http://www.youtube.com/watch?v=xhA0B-SdB3E

Le tracteur rouge ancien, identité et signe de reconnaissance de tous les restaurant « La Pataterie ». Le tracteur de cette photo, se trouvait autrefois au beau milieu d’un rond-point à Châlon sur Saône. Il a depuis rejoint « La Pataterie » de Châlon sur Saône.

Le saviez-vous : À la suite de la fusion, en 1953, avec Massey-Harris, Harry Ferguson décide, par le biais de sa filiale recherche et développement Harry Ferguson Research Ltd de réaliser une monoplace de Formule 1 dotée d'une transmission à 4 roues motrices et d'un système de régulation de freinage qui apparaît comme l'ancêtre de l'ABS. La construction de la voiture est confiée à l'ancien pilote Tony Rolt et à Claude Hill. La conception débute en 1960 mais la voiture n'est finalisée qu'en fin d'année 1961, après le décès d'Harry Ferguson.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

La Pataterie : 9, rue Hyppolite Mège Mouries - Zone d'Activités du Bel Air - 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 57 31 35, merci à toute l’équipe de ce restaurant pour son accueil. 006 004-copie-1

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Amateur s de véhicules anciens, sommes-nous vraiment des collectionneurs ?

Publié le 5 Octobre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Une collection est à la fois un regroupement d'objets correspondant à un thème, et l'activité qui consiste à réunir, entretenir et gérer ce regroupement. Il peut s'agir d'un loisir : la personne qui constitue et stocke la collection est alors un collectionneur.

DE COLLECTION - Cucurbitaciste pour le collectionneur d’étiquettes de melon, Glacophile pour le collectionneur de pots de yaourt ou même Microtyrosémiophile pour le collectionneur de crèmes de gruyère, mais rien pour nos véhicules anciens même si certains insistent très lourdement pour que nous soyons des… collectionneurs !

Amateur s de véhicules anciens, sommes-nous vraiment des collectionneurs ?

Collectionneur ou plus simplement propriétaire de motoculteur.

A ne pas confondre avec la motobineuse, un motoculteur est un engin agricole motorisé pour le travail de la terre. Il est généralement de faible puissance, sa conduite et le travail du sol est assurée par une personne à pied.

Un Type 52 à Roquemaur (30)

Utilisé principalement en horticulture, maraîchage, arboriculture et en jardinage, le motoculteur est équipé d'un moteur thermique (essence ou diesel), muni généralement d'un essieu unique à deux roues motrices, de deux mancherons portant les poignées de commande des gaz et d'une prise de force permettant d'actionner divers outils tractés ou portés.

Les motoculteurs sont souvent bien représentés fans les réunions de tracteurs anciens.

Marque SIMAR - Société Industrielle de Machines Agricoles Rotatives. à Genève. Le type C-52 a été fabriqué entre le 30 Janvier 1937 et jeudi 19 juin 1940 construits à 2896 exemplaires.

http://verdalsbilder.no/vis_gjenstander2.php?Id=51 et http://motoculteur-simar.fr/pages%20des%20menus/MACHINES.html

http://motoculteur-simar.fr/pages%20des%20menus/menu.html

Côté propriétaire http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t111-tout-sur-motoculteur-simar

Le propriétaire de ce motoculteur SIMAR en possède plusieurs, c’est donc un collectionneur.

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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A Vendre MG TD de 1952

Publié le 25 Avril 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

A Vendre MG TD de 1952

MG TD de 1952
Entièrement restaurée, a savoir:
Armature en bois et planché changés.
Circuit électrique refait.
Réfections: freins, embrayage, maitre-cylindre, boite de vitesse.
Palonnier, carburateurs, pose de joints spi au palier AR et au carter de
distribution.
Capote neuve, peinture récente. Sellerie refaite.
5 pneus neufs montés sur 5 roues fils chromées neuves.

Carte grise normale.
Photos des travaux et factures disponibles.

Uniquement pour connaisseurs méticuleux !!
Vous pouvez me joindre au: 06 62 67 70 29, en vous remerciant..
M. P. Claude

Production : 1950 - 1953: 30 000 exemplaires

Carrosserie : Roadster 2 portes

Motorisation : 1 250 cc

Longueur : 3 683 mm

Largeur : 1 499 mm

Hauteur : 1 346 mm

La MG TD de 1950 combinait la transmission de la MG TC, mais avec le châssis de la MG série Y et la carrosserie familière de la série T. En nouveauté, une suspension indépendante à l'avant, qui avait déjà été montée sur la berline MG série Y.

Presque 30 000 MG TD verront le jour, dont 1 700 modèles Mk II, lorsque cette série pris fin définitivement en 1953, 23 488 MG TD ont été exportés vers les Etats-Unis.

Un exemplaire testé par le magazine The Motor en 1952 avait une vitesse maximale de 124 Km/h et pouvait réaliser un 0 à 97 km/h en 18,2 secondes. La consommation d'essence était de 10,6 L / 100 Km.

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le cours de l’Histoire au Salon RETROMOBILE 2017

Publié le 8 Novembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

8-12 FÉVRIER 2017

PARIS EXPO PORTE DE VERSAILLES

Les 2 derniers chars SCHNEIDER et SAINT-CHAMMOND à RETROMOBILE 2017

Présentation des deux derniers chars Schneider et Saint-Chamond par le Musée des Blindés de Saumur. Ce sont les deux premiers blindés de l’armée française qui ont participé à la Première Guerre mondiale.

À l’origine, les sociétés Saint-Chamond et Schneider reçoivent, chacune, une commande de l'Armée Française de quatre cents exemplaires d'un même char. Au début de 1916, alors que leur prototype commun, le tracteur A, est en cours de finition dans un atelier de l’armée, le soldat Pierre Lescure conçoit le compartiment de combat, et le lieutenant Fouché fait rallonger la suspension pour améliorer le comportement en tout terrain. Le train de chenilles est directement inspiré par les tracteurs Holt-Caterpillar, déjà utilisés par l'armée pour le halage des pièces d'artillerie lourde.

Char SCHNEIDER 1916 – 400 exemplaires sont construits par SOMUA (Société d'outillage mécanique et d'usinage d'artillerie), une filiale de Schneider situé 146 BOULEVARD VICTOR HUGO à Saint-Ouen dans la région parisienne https://fr.wikipedia.org/wiki/Soci%C3%A9t%C3%A9_d%27outillage_m%C3%A9canique_et_d%27usinage_d%27artillerie

Le 1^er char d’assaut français - 320 litres de carburant pour parcourir 100 km

http://www.chars-francais.net/2015/index.php/liste-chronologique/des-origines-a-1930?task=view&id=57

Schneider et Cie https://fr.wikipedia.org/wiki/Schneider_et_Cie

Char SAINT-CHAMMOND 1916 - 400 exemplaires sont construits par la Compagnie des forges et aciéries de la marine et d’Homécourt (FAMH) - https://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_des_forges_et_aci%C3%A9ries_de_la_marine_et_d%27Hom%C3%A9court

Le Saint-Chamond est le 2ème char d'assaut produit pour l’Armée Française au cours de la Première Guerre mondiale - 4 cylindres Panhard à essence et moteur électrique reliés aux chenilles http://www.chars-francais.net/2015/index.php/engins-blindes/chars?task=view&id=61

Saint-Chamond (char) https://fr.wikipedia.org/wiki/Saint-Chamond_(char)

https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-animations/Exceptionnel-les-deux-derniers-chars-Schneider-et-Saint-Chamond-a-Retromobile-2017

Musée des blindés de Saumur http://www.museedesblindes.fr

Salon RETROMOBILE 2017 - TOUTES LES INFOS https://www.retromobile.fr

PHOTO Salon RETROMOBILE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O - « NOCES DE ROUILLE »

Publié le 2 Novembre 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

2Fe(OH)3 → Fe2O3 + 3H2O

« NOCES DE ROUILLE »

Les « NOCES DE ROUILLE » battent leur plein, 41 années de mariage pour Bonnie et Clyde, mais une chose est sûre, la chenille sur laquelle ils dansent, ne redémarrera pas de sitôt !

La chenille, c’est vers 1900, que plus d'une centaine de brevets portant sur la locomotion à chenille auraient déjà été déposés, et il est illusoire de vouloir inventorier des plans disparates, ou même des prototypes, plus ou moins réalisables. https://fr.wikipedia.org/wiki/Chenille_(m%C3%A9canique)

Quant aux chenilles de la petite découverte

de la Psychedelic CROISETTE du jour, il faut remonter à l'automne 1944, les dernières mises au point et expérimentations dureront jusqu'en 1955. Les modèles de série sortent des ateliers de Roanne (ARE) jusqu'en 1964, puis de chez Creusot-Loire à Chalon-sur-Saône. Une troisième ligne de montage est ouverte aux Forges et Chantiers de la Méditerranée à la Seyne-sur-Mer. La fabrication se termine en 1985.

Creusot-Loire à Chalon-sur-Saône http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Creusot-Loire%20%C3%A0%20Chalon-sur-Sa%C3%B4ne/

Très original dans son concept, la coque de l'AMX 13 est entièrement soudée; le conducteur est assis à l'avant gauche et dispose de trois épiscopes qui lui donnent une visibilité panoramique, et d'une trappe blindée d'une seule pièce qui s'écarte du côté gauche; le moteur est placé à droite du conducteur. Il est à l'origine un moteur d'avion Mathis 8GB.20 à essence de 8 cylindres horizontaux, qui équipe notamment le Morane-Saulnier MS-733 Alcyon et l'hydravion SCAN 30. Mais, avec la faillite de Mathis il est remplacé par un SOFAM 8GXB de 8 cylindres à plat refroidi par eau, développant 270 ch à 3 200 tr/min. Le rapport poids-puissance est de 15 ch par tonne. https://fr.wikipedia.org/wiki/AMX-13

Morane-Saulnier MS-733 Alcyon