CITROËN C4 ou C6 ?? …......et en plus dans un autre Château que celui de Rambouillet !!
Une Citroën qui fait l'article
CITROËN C4 ou C6 ??
…......et en plus dans un autre Château que celui de Rambouillet !!
Bizarre tout de même !
Toute ressemblance avec des Citroën ou Château existant ou ayant existé ne serait que pure coïncidence
La C4 est présentée au Salon d'octobre 1928.
La nouveauté concerne le moteur dont la puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière) s'accroît de 40% en tournant à 3 000 tr/min: les cylindres sont maintenant coulés d'un seul bloc et le refroidissement à eau (L’eau (que l'on peut aussi appeler oxyde de dihydrogène, hydroxyde d'hydrogène ou acide hydroxyque) est un...) se fait à l'aide d'une pompe (Une pompe est un dispositif permettant d'aspirer et de refouler un fluide.). L'allumage (Pour s'enflammer, le mélange air-essence, un gaz contenu dans le cylindre doit subir une élévation de température...) est lui-aussi rénové grâce à un distributeur Delco-Rémy. La boîte de vitesses est en fonte et non plus en aluminium et le châssis est raidi par des longerons entretoisés. La C4 dépasse ainsi les 90 km/h.
La C4 est contemporaine de la C6 qui en est le haut de gamme. Elle devient C4 III au salon d'octobre 1929 et reçoit alors des améliorations dont a bénéficié la C6 : pistons longs, joints de cardan, etc. Puis, elle devient C4F au salon 1930, et C4G au salon 1931.
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Sept autochenilles C4F équipées du système Kégresse constituent le groupe «Pamir» de la Croisière jaune