Recherche pour “DENZEL”

DENZEL 1300

Publié le 23 Février 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

DENZEL 1300

Et si vous voulez un jour découvrir une rare DENZEL 1300 lors des RENDEZ-VOUS de La REINE à Rambouillet, recherche jantes pour avancer restauration. Merci

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr ou Tél : 01 34 85 73 63

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Toutes les images de cette belle auto en restauration http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t151-denzel-denzel-wolfgang-1908-1990

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WD Wolfgang Denzel

Publié le 15 Juin 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

WD Wolfgang Denzel

Ce n’est pas la première fois que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE porte un intérêt particulier au production de WD Wolfgang Denzel, quel que soit leur motorisation http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-denzel-1300-115612169.html

Photo ritzsite.net

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z17844/Denzel-1300WD.aspx

Les textes ci-dessous ont été traduits avec un logiciel de traduction. Merci

L'autrichien Wolfgang Denzel était le propriétaire ou un garage qui a commencé à construire des voitures de sport en 1949 en utilisant des pièces Volkswagen. Il a présenté ses voitures au Salon de l'auto de Genève sous le nom de «WD». Le nom a été changé en Denzel en 1957.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Denzel

La principale critique des clients à propos de ces wagons construits par Wolfgang Denzel était leur manque de pouvoir. En réponse, Denzel a changé ses moteurs Porsche. L'une de ses voitures à moteur Porsche, pilotée par Denzel, a remporté le Rallye des Alpes en 1954. Cette victoire a valu à Denzel beaucoup d'attention, de louange et de publicité.

Denzel continuerait dans le secteur des voitures de sport pendant plusieurs années, mais serait plus tard concentré sur ses activités de garage. Dans les années 1980, Denzel avait développé son activité pour inclure des salles d'exposition et des garages dans de nombreuses villes et villes de toute l'Autriche. Il deviendrait l'importateur pour BMW, Mitsubishi, Ferrari et Volvo, ainsi que plusieurs autres constructeurs automobiles.

Ce Denzel 1300WD est alimenté par un moteur Volkswagen offrant 64 chevaux. La carrosserie en aluminium repose sur un châssis en acier tubulaire. La vitesse maximale est dans le voisinage de 105 mph.

Par Daniel Vaughan | Déc 2009

………………………………..

Un design fermé et plus luxueux que la PORSCHE 356

Peu de temps après la Deuxième Guerre mondiale en 1948, le pilote de course et l'ingénieur Wolfgang Denzel ont commencé à construire des quatre côtés de corps en bois sur le châssis Volkswagen Kubelwagen excédentaire de guerre à Vienne, en Autriche. Prochainement, Denzel a progressé dans des voitures sportives compactes bien aménagées, construites avec un moteur Volkswagen modifié et réglées avec des carburateurs jumelés. Le châssis était une section à double caisse avec un renfort tubulaire. La suspension de Volkswagen a été utilisée et la plupart avaient des corps ouverts à trois places, bien que certains avaient des corps plus étroits à deux places. À 82,5 pouces, l'empattement était un pied plus court que la Porsche rival et la voiture était plus légère. Au milieu des années 1950, Denzel est apparu dans certains rassemblements internationaux et a bien fonctionné dans certains événements, mais dans l'ensemble, ils étaient peu connus en dehors de l'Autriche. En 1960, lorsque la production s'est arrêtée, Denzel a construit environ 65 voitures de sport et 28 sont actuellement comptabilisées.

Le premier Denzel est apparu en 1949 et était basé sur le châssis du «Kubelwagen», le véhicule militaire tout-terrain basé à Volkswagen, utilisé par l'armée allemande pendant la guerre et qui était en abondance pendant l'après-guerre. Il a été aménagé avec un simple corps ouvert et raffiné en bois et en vinyle. Une petite série expérimentale de 12 voitures a été fabriquée, ce qui a attiré l'attention pour sa performance surprenante grâce à la construction extrêmement légère. Ce début prometteur a conduit à un modèle de production construit en 1950, maintenant doté d'un corps en acier et du luxe ajouté ou des portes. Toujours sur le châssis Kubelwagen d'occasion, il a été alimenté par un moteur de boxe à 4 cylindres à 1100 cc monté à l'arrière et refroidi par air qui a été accordé par Denzel pour produire 33 chevaux et propulsé la voiture de 930 kg à une vitesse maximale de 135 KPH. Cette voiture était proche de ce que la Porsche 356-1100 contemporaine avait à offrir, mais c'était un design fermé et plus luxueux.

Volkswagen n'a pas approuvé la concurrence à la Porsche et a refusé d'offrir des composants complets à Denzel. De sorte que Denzel devait développer son propre châssis, qui a été introduit en 1952 comme nouveau modèle 1300 Sport. Pour beaucoup, ce modèle est considéré comme le premier vrai Denzel, car les modèles précédents étaient plus comme Volkswagen construit par l'entraîneur. Il avait un châssis tubulaire rigide avec un moteur Volkswagen 1300cc réglé à l'arrière. Au début, le corps ouvert attrayant était en acier, mais bientôt il a été remplacé par une version en aluminium pour réduire le poids. À 580 kg et 53 chevaux à 4750 tr / min, il atteindrait une vitesse maximale de 150 KPH et offrait à la Porsche 356-1300 une sérieuse opposition. L'année suivante, une version encore plus puissante est apparue: le 1300 Super Sport (ou Serien Super) dont le moteur a été largement révisé par Denzel. Il a maintenant produit 65 chevaux à 5400 tr / min et a poussé la voiture à 160 KPH, semblable à celui de la Porsche 356-1300 Super.

Cette voiture, numéro de châssis DK158 est l'une des dernières fabriquées. C'est une version de 1,3 litre importée par Frank Wagenhofer de Montgomery, New York et vendue à Davis Moorhead de Philadelphie. Il a échangé dans sa Porsche Cabriolet 1951 au moment de l'achat.

Moorhead et l'ont traversé automatiquement, y compris les montées Duryea et Hershey, remportant son championnat de classe en 1959. Au milieu des années 1960, Moorhead s'est concentré sur les questions familiales et a vendu la voiture en 1969. Il a récemment été restauré à l'état d'origine, y compris Le moteur original Denzel. On pense que l'un des neuf Denzels réside actuellement dans les États-Unis.

Source - Vehicle Owner - 2013 Carmel By Sea Concours http://www.conceptcarz.com/vehicle/z17844/Denzel-1300WD.aspx

Coté préparation moteur http://www.flat4.de/denzel.htm et http://www.flat4ever.com/old-speed-la-preparation-denzel/

Sur le même thème- 1957→1960 DENZEL 1300 https://www.supercars.net/blog/denzel-1300/

Recherche des traces de la DENZEL vert foncé qui roulait à la fin des années 1960 du côté de Pontoise, à Bord'Haut de Vigny (aujourd’hui département 95) plus précisement.

Qu’est-elle devenue ?

Photo Erika39 —Denzel 1300 S Ennstal-Classic 2008 http://ennstalclassic.zenfolio.com/f123793660

Encore plus de photos https://www.facebook.com/Denzel-Sportcar-Fanpage-226179424131852/

Et https://www.facebook.com/groups/21755691266/permalink/10152895050996267/

Vainqueur du Rallye International des Alpes Françaises (Coupe des Alpes), en 1954 (copilote Hubert Stroinigg), sur Denzel-Porsche 1300S de sa conception https://fr.wikipedia.org/wiki/Coupe_des_Alpes_(automobile)

Liège-Sofia-Liège du 30 août au 3 septembre 1961- Participation des français HOUEL et BERTHIER sur DENZEL 1300

Autre présence d’une DENZEL dans le superbe ouvrage d’Alexis COUTURIER « R2 LE RETOUR »

Article Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Quelques chiffres du Forum « Les RENDEZ-VOUS de La REINE »

Publié le 7 Novembre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Quelques chiffres du Forum « Les RENDEZ-VOUS de La REINE »

4735 visites DENZEL ( DENZEL Wolfgang 1908-1990)

4286 visites MATRA MURENA 2.2

4164 visites Le carbu SU

3106 visites Austin J40 (Junior forty) Pedal Car

3010 visites PANHARD DYNA Z1

2737 visites Morgan, Darmont, Bédélia et autres Cyclecars

2614 visites MINI S de Lenka

2512 visites VESPA TRIPORTEUR

Le Forum « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/forum

Photo les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le FORUM Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Publié le 15 Juillet 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Le FORUM

Les RENDEZ-VOUS de La REINE FORUM

LE COIN DES DISCUSSIONS

Les images de MINI FLO, les 10 ans des Anciennes Beynoises sur le circuit de Montlhéry

PRESENTATION DES MEMBRES

ROULER, RENDEZ-VOUS et SORTIES

Les Rendez-Vous de la REINE 108

Les Rendez-Vous de La REINE 17 juillet 2011

"Le RENDEZ-VOUS de la REINE 2011", 18 septembre 2011

Toutes les informations

HISTOIRE d'AUTOMOBILES ANCIENNES

WD DENZEL restauration en cours, de rares images d’un collectionneur

GALERIE PHOTOS

LES 2 ROUES, parfois 3

SOLEX et galets divers DSCN9383

CYCLOMOTEUR maxi 50cm3, SCOOTER

QUESTIONS TECHNIQUES

VENTE/ACHAT/ECHANGE

MINIATURES ET MODELES REDUITS

PRESSE & BIBLIOTHEQUE de La REINE

Des centaines de sujet, ne restez plus dans l’ombre

http://les.rendezvousdelareine.over-blog.com/

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blog « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » & Forum « Les RENDEZ-VOUS de La REINE »,

Publié le 2 Août 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

PASSER DU TEMPS SANS RISQUE D’ENLEVEMENT

Le blog « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » avec ses 7 millions d’articles lus, rassemble beaucoup d’AMIS, tous peuvent aussi consulter

le Forum « Les RENDEZ-VOUS de La REINE », toutes les photos et des films de la « Traversée de Paris estivale » 2012, réalisés par SPARECK ………..et plein d’autres sujets intéressant……AUSTIN J40 ou DENZEL en restauration……………..FORD T………..Simca CHAMBORD de manège…………4124 messages postés !!

SOYEZ CURIEUX, Il n’est pas nécessaire de s’inscrire pour consulter ce forum http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/forum

Photo Les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

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époqu’auto 2022, trois grands tours et puis s'en vont

Publié le 13 Novembre 2022 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

époqu’auto 2022, trois grands tours et puis s'en vont

Les Angles dans le Gard jusqu’à l’entrée d’Eurexpo Lyon dans le Rhône, soit 240 kilomètres d’autoroute sous la pluie, et autant pour revenir à la maison.

Eurexpo Lyon, un espace d'exposition couvert de 140 000 m2 composé de 7 halls d'exposition, pour époqu’auto 2022 plus de

80 000 m² couverts, halls 3, 4, 5, 6 et 7.

Côté organisation, 250 bénévoles.

Vendredi 4 NOVEMBRE 2022 à 9h, 43^ème Edition, pas une seconde à perdre en cette journée d’ouverture, la foule se presse déjà. Le tout est de se souvenir de son aire de stationnement !

Un GROS BERLIET jaune accueille les visiteurs, à peine la porte d’entrée poussée, spectacle éblouissant, que c’est déjà plein les yeux !!

Mieux valait préparer son itinéraire de visite

époqu’auto 2022, trois petits tours et puis s'en vont, mais avant, un rendez-vous important dans le hall 3, oblige à traverser rapidement le hall 4.

https://epoquauto.com

A Lyon, la foule des grands jours, des allées pleines de visiteurs et des stands pleins à craquer, peut-être d’ailleurs un peu de trop parfois.

Pour la prochaine édition, faudra penser aux aires de repos pour les plus mal chaussés. Merci

Ce matin, le rendez-vous important, c’est avec le

stand G8, stand Avignon Motor Passion / ACAV plutôt bien présenté

Ne vous baissez pas, ce flyer est le vôtre !

https://motor-passion.com

ACAV sur les réseaux sociaux

https://www.facebook.com/groups/510541450590087

Un raz de marée de photos du Salon époqu’auto 2022 sur Internet et dans la presse, sur cet article, notre humble pierre à l’édifice déposé par

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES.

Ouah !!!!!!!! Une Denzel

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/DENZEL/

Mais alors ? Et ce bel objet à 4 roues

sur le stand Avignon Motor Passion / ACAV,

c’était qui ?

GN bien sûr ! MARTYR INSTONE SPECIAL 1930 – 1931

MARTYR INSTONE SPECIAL se promène,

Mais pas que … https://www.retromobile.com/Archives/Events-2018/GN-Martyr-Instone-Special-at-Retromobile-show-2018

et en musique https://www.youtube.com/watch?v=tK0MjkmamCc

Le salon Epoqu'Auto est organisé depuis 1979 par les adhérents du Club des Amateurs d'Automobiles Anciennes, avec plus de 82 000 visiteurs en 2021.

2015 – 2022 travail et passion

EPOQU'AUTO Lyon 2015 - Albums photos par

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

https://photos.google.com/share/AF1QipPoqEnhAsB0vny6OV03pTqLtQusIKfo18ZdX085Rl3RX5CF_0yezPTLnoSTvP0NbA?pli=1&key=S0ZTblFwbzJXZzlPMWNoQlZuQzkzdUNJa0hQeVBB

Les mises en scène des stands semblent en voie de disparition

L’important, c’est de retrouver copains et amis, pour cette 43ème Edition d’époqu’auto, ils étaient très nombreux, merci pour leur bon accueil

Remerciement à Hervé, membre de JAVA à Pujaut, pour sa gentillesse et sa tenue du volant pour l’aller-retour Pujaut - Lyon

https://www.facebook.com/JavaPujaut/

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Yves Boireau Depuis 2009

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

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Les voitures anciennes se réunissent la veille de NOËL 2017 à Pujaut (30)

Publié le 26 Décembre 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Dimanche 24 DÉCEMBRE 2017, moufles, bonnet et écharpe, un petit froid sec et un grand ciel bleu pour la dernière réunion mensuelle de Pujaut (30.

HONDA CB 750 FOUR, la moto qui marquera son siècle. 750cm3 pour 4 cylindres.

La quatt'patt' - Très attendue depuis sa présentation au salon de Tokyo en novembre 1968, la CB est enfin présentée en France en mars 1969.

Et puisque c’est Noël, ces photos réveilleront sans doute quelques bons souvenirs chez les colleurs de plastique de la marque HELLER au début des années 70

1969 : K0. Reconnaissable à ses carburateurs alimentés par 4 câbles indépendants, puissance de 67ch

1970 : K1. Les caches latéraux arborent un sigle '750 Four

1972 ; K2. Les pattes de phare deviennent chromées, la puissance descend à 65ch

Modèles K3,K4,K5 : modifications mineures, pas importées en France

1975 : K6. Toujours dans la lignée de l'originale de 1969 mais puissance encore en baisse: 63ch

1975 : F1. Grosse refonte avec un échappement 4 en 1. Le frein arrière à tambour est remplacé par un disque de 267 mm de diamètre, pincé par un étrier monopiston. Les pistons et les arbres à cames sont remplacés, la puissance revient à celle d'origine soit 67 ch à 9 000 tr/min. Le couple est lui aussi amélioré, il grimpe à 6,4 mkg.

1977 : K7. Remplaçante de la K6. Quatre échappements d'un nouveau modèle. Puissance de 67 ch

1977 : F2. Remplaçante de la F1. Le moteur devient noir, la puissance grimpe à 73 ch grâce à un arbre à cames plus pointu et de plus grosses soupapes, les roues à branches et le frein à disque devient double à l'avant, mais perd 25 mm de diamètre.

CATERHAM 7, c’est en 1973 que Graham Nearn signe un accord avec Colin Chapman et devient propriétaire du nom Seven. Avec une remontée dans le temps, on peut trouver la LOTUS Mark I construite sur la base d’une AUSTIN 7 1930, équipé d’une caisse en contreplaqué et alliage aluminium. Ensuite sont arrivées les dignes héritières LOTUS 7. https://petrolicious.com/articles/here-are-the-6-forgotten-cars-that-led-to-the-revolutionary-lotus-7

AUSTIN 7 Sport 1933. En ce mois de décembre 2017, mieux valait être à Pujaut qu’en Angleterre en pleine saison du trial. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/01/le-trial-sport-national-de-saison-en-angleterre.html

LANCIA FULVIA élégante berline 4 portes. LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont beaucoup de chance d’en voir un exemplaire se déplacer dans la région. Une auto plutôt rare chez nous !

Dimanche certain annonçait un dessin du carrossier Italien Giovanni Michelotti auteur de la TRIUMPH TR4. Faudrait quand même pas oublier aussi les berlines TRIUMPH dessinées aussi par Giovanni Michelotti, Triumph 2000 et 1300 (pour ne citer que ces dernières) plus proche de la LANCIA FULVIA que de la TR4. Mais en fait, l’élégante LANCIA FULVIA berline 4 portes n’a pas été dessinée par Giovanni Michelotti https://fr.wikipedia.org/wiki/Giovanni_Michelotti_(designer) mais par Pietro Castagnero. http://www.italian-cars-club.com/Squadra-Fulvia/lancia-fulvia-berline.htm

BMW 700. Autre curiosité de ce dimanche à Pujaut, une BMW 700. Elle a été conçue à la suite d'une demande de l'importateur BMW en Autriche, Wolfgang Denzel (un nom souvent évoqué par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, qui était également un micro-constructeur de voitures spéciales et un ancien pilote de course. Wolfgang Denzel http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/06/wd-wolfgang-denzel.html

La BMW 700 https://www.bmw700.net

RENAULT DAUPHINE GORDINI. Enjoliveurs de roue avec le centre doré, clignotants de custode supprimés en 1961. Quelques indices qui démontrent que cette Dauphine date de la fin des années 50, peut-être bien 1958 pour être une 1091. http://www.dauphinomaniac.org/Millesimes/Millesimes.htm

En 1958, cela faisait déjà 2 années que la RENAULT DAUPHINE GORDINI écumait déjà les victoires. Victoire au Tour de Corse en 1956 !

SWM 440. En ce dimanche, il y avait aussi une SWM 440. http://www.swm-motorcycles.it

Speedy Working Motors a été fondée en 1971 par deux coureurs d'endurance aux vues similaires, qui ont commencé à produire des motos d'enduro et de motocross avant de s'aventurer dans des machines d'essai. Dans les années 1980, SWM s'était bâti une solide réputation, mais en 1984, la marque au nom inhabituel a fait faillite. https://www.classicdriver.com/en/article/bikes/back-70s-speedy-working-motors

Chaque 4^ème dimanche du mois

Place du marché sur la place du village - Pujaut (30)

Organisation JAVA - Jeunes Amateurs de Vieilles Autos

javautos@gmail.com

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://photos.app.goo.gl/qY9bxOKUQQxpIocN2

PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

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JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Publié le 16 Janvier 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

JANVIER 2020 Une belle matinée à Caderousse avec Les Belles Teufs Teufs de Caderousse

Un beau ciel bleu et des platanes sans nid de guêpes, ce dimanche matin à Caderousse pour une belle réunion hivernale. Pendant les nombreuses discussions, les bonnes odeurs de gardiane attendaient les convives.

Dehors, quelques autos en profitaient pour se raconter des histoires et surenchérissaient au sujet des sorties à venir en 2020, organisées par Les Belles Teufs Teufs de Caderousse (Vaucluse 84).

EN ROUTE POUR 2020

CITROËN 2CV avec ses jantes en 400mm http://2cvco.canalblog.com/archives/2010/12/31/20010973.html

RARE - Frein de stationnement sur les roues arrières !

MERCEDES 230 SL – la première de la série était une 230 SL

PEUGEOT 404 Cabriolet dessinée par Pininfarina en compagnie

Un caractère, SUZUKI Samurai SJ 413 (1995 – 1998)

L’offre du jour, ADHESIFS 2CV SPOT (BANDEAUX ORANGE TENERE) https://www.mehariclub.com/fr/2908045--adhesifs-2cv-spot-bandeaux-orange-tenere/

PEUGEOT 201 Torpédo commercial des années 1930

Pas ancienne, mais elle a son histoire, la TALBOT Samba Cabriolet - La Talbot Samba est un modèle français produit par le groupe PSA Peugeot Citroën dans les années 1980. Elle fut la dernière tentative du groupe pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).

Futuriste FIAT X1/9 dessinée par Bertone 1972-1989. https://fracademic.com/dic.nsf/frwiki/627977

Contagieux !! Une DONNET seule, bien au chaud, probablement victime d’une bonne gastro !

Une authentique R4 de couleur bleu ciel – S’agit-il d’une 4L ?

Une petite bouche, RENAULT 4 à 3 vitesses - Enjoliveurs de roues, un joli volant en plastique rouge transparent, une 3^ème vitre latérale, baguette chromée sur le pourtour de caisse, petit feu arrière sans chrome, grande charnière de coffre …

Hayon et plaque de tare, Kg, dimensions et m2, à tous les coups, elle peut se transformer en commercial

https://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=20:nuancier-de-peinture-des-renault-4-galeries-des-teintes-existantes&catid=26&Itemid=242

Légendaire Coupé BMW 700 SPORT …

… quelques noms associés, MICHELOTTI, HANS STUCK, Von FALKENHAUSEN, JACKY ICKX, BERTHOLD, FRANC ALESI, JOCHEN NEERPASCH,

Sans oublier WOLFGANG DENZEL

son concepteur !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Denzel

La BMW 700 Coupé Sport est animée par le même moteur, mais alimenté par 2 carburateurs, il développe 40 ch à 5700 tr/mn.

Une bonne tenue de route, grâce à ses 4 roues indépendantes, le Coupé Sport BMW 700, malgré son modeste moteur s'est très bien comporté en compétition.

BMW 700 – histoire- caractéristiques visuelles – production – caractéristiques - activité sportive - d'autres projets – liens externes http://boowiki.info/art/bmw-2/bmw-700.html

En route pour la BMW RS 700

Jolie barquette de compétition construite à deux exemplaires, la BMW 700 RS a été développée pour participer aux courses de côte à partir de 1961. https://www.motorlegend.com/salon-auto/geneva-classics-2007/bmw-700-rs/6,14385,14382.html

BMW RS 700 de course

https://www.youtube.com/watch?v=xTcyWJoDDgc

Super BONUX

Les SOUPAPES AVIGNONAISES pour Bernard