2014 – Dimanche 21 SEPTEMBRE - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une dernière ligne droite à CONDORCET avant la fin de semaine prochaine pour le VRM Vintage Revival Montlhéry 2017

Publié le 29 Avril 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

SIMCA DEHO

1938 La Simca Deho est un prototype (peut-être) dessiné par Geo Ham sur une base de Simca 8. Elle hérite du moderne moteur 1100 cm3 des Fiat Balilla et Simca 8, transfiguré par le préparateur Roger Deho, qui fait passer probablement la puissance de 45 à 65 ch et la vitesse maxi autour de 180 km/h. Deho installe une culasse spéciale, un allumage par magnéto, un vilebrequin équilibré, des collecteurs d’admission et d’échappement revus avec un ou deux carburateurs. La carrosserie aérodynamique est réalisée par Marcel Grolleau à Paris 16° (collaborateur de Charles Bedaux). http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/simca-deho-1746.htm

http://la-route-nous-appartient.skynetblogs.be/archive/2010/07/01/simca-sport-deho.html

DEHO proposera même des culasses à double arbre à cames en tête, bientôt imité par Amédée GORDINI. http://www.simca-le-mans.com/accueil.php?page=5

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE – SIMCA DEHO https://goo.gl/photos/iJrGKmU1h6g4sTLq8

PEUGEOT DARLMAT

Concessionnaire Peugeot depuis 1923, il personnalise les coupés et cabriolets (201, 301, 601) de cette marque qui les intègre à sa gamme à partir de 1934. Les Darl'mat seront d'abord produites dans les ateliers parisiens de la concession, puis à partir de 1936 dans les usines Peugeot de Sochaux et porteront bientôt d'élégantes carrosseries de chez Pourtout dessinées par Georges Paulin. Parce qu'elles coûtaient beaucoup moins cher que les sportives françaises du moment, le patron les qualifiera de « voitures de sport du pauvre ». https://fr.wikipedia.org/wiki/Darl%27mat et http://lesamisdedarlmat.free.fr/frame.html

La PEUGEOT 402 DARL'MAT ROADSTER N° de châssis : 400210 en vente à RETROMOBILE http://www.artcurial.com/fr/asp/fullCatalogue.asp?salelot=1957+++++212+

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - PEUGEOT DARLMAThttps://goo.gl/photos/A6my1ScRPQNQzKbn8

STANDARD à COVENTRY

Beaucoup de ressemblance avec une certaine TRIUMPH ADU 4 qui était à l’époque un modèle qui s’appelait DOLOMITE. http://www.motor-car.co.uk/triumph/item/10716-dolomite-straight-8-1934-35 et https://www.flickr.com/photos/28130065@N02/galleries/72157625048694515?ytcheck=1#photo_5202847975

The Standard Motor Company Limited était un constructeur de véhicules automobiles, fondé à Coventry en Angleterre en 1903 par Reginald Walter Maudslay (1871-1934). Il a acheté Triumph en 1945 et en 1959 a officiellement changé de nom pour Standard-Triumph International et a commencé à mettre la marque Triumph sur tous ses produits. https://en.wikipedia.org/wiki/Standard_Motor_Company et http://www.standardmotorclub.org

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - STANDARD à COVENTRYhttps://goo.gl/photos/4PkGSpqikxXbiRuH8

CHAIGNEAU BRASIER

A la fin des années 20, Brasier était une marque de renom dont la popularité déclinait peu à peu, ce qui était le cas de nombreuses marques françaises à cette époque. Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER en 1926. Chaigeau était un directeur de Brasier. En 1933 Delahaye rachète l'usine du constructeur des Chaigneau-Brasier. http://lecruchon2.free.fr/1927_Chaigneau_Brasier_TD4.htm

Carrosserie M. GOUBERT à Alais dans la Gard.

Autres articles BRASIER sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BRASIER/

Les préjugements

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - CHAIGNEAU BRASIER https://goo.gl/photos/vPPtURne1ysFvaXG6

AMILCAR

Les petites sportives construites par AMILCAR n’ont pas toutes un arrière pointu !

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - AMILCAR - https://goo.gl/photos/EEgVEPKSf4zDvDKb6

DARMONT

Les cyclecars DARMONT peuvent aussi être équipés de 4 roues !!

Albums photos par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE-DARMONT et MORGAN - https://goo.gl/photos/wZtDRkGL3qFRHDyq8

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

6 et 7 MAI 2017 Vintage Revival Montlhéry

300 véhicules d’avant 1940

http://www.vintage-revival.fr/

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE y sont présents

Voir les commentaires

Partager cet article

Repost0

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux

Publié le 3 Mars 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

A la fin des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions de couleur orange à double essieux avec des bennes étaient très nombreux entre ABOU DABI et DUBAI distants de 152 kilomètres par une route qui longe la mer.

L'émirat d'Abou Dabi se situe dans le sud et l'ouest des Émirats arabes unis dont il représente 80,5 % de la superficie. La majorité de l'émirat est occupée par le désert du Rub al-Khali et la côte sur le golfe Persique est majoritairement occupée par des sebkhas. L'émirat possède des frontières avec l'Arabie saoudite au sud et à l'ouest, avec Oman à l'est et avec les émirats de Dubaï et de Charjah au nord. Avec celui d'Oumm al Qaïwaïn, il est seul des sept émirats dont le territoire est constitué d'un seul tenant : il ne possède donc ni enclave, ni exclave. Son littoral, bordé de près de 200 îles, s'étend sur plus de 700 kilomètres. https://fr.wikipedia.org/wiki/Abou_Dabi_%28%C3%A9mirat%29 et https://www.abudhabi.ae/portal/public/en/homepage

Alors qu’à la fin des années 50, ABOU DABI n’était qu’un simple désert, ABOU DABI a vu depuis le début de son extension de nombreux transports de sable ou d’oignon. Du sable pour remblayer la mer pour la création de parcs d’attraction dont le Ferrari World, des oignons venus de l’autre bout du monde pour alimenter les marchés de la région. Kilomètres et nombreuses journées de route.

La plage, les hôtels, un circuit de Formule 1, le Big Bus, mais il existe aussi deux grands parcs d’attraction pour attirer encore plus de touristes : Le Ferrari World https://ferrariworldabudhabi.com et le Yas Waterworld https://yaswaterworld.com .

Au milieu des années 90 aux EMIRATS ARABES UNIS, les camions étaient très nombreux en provenance de lointains pays qui n’importaient pas que du sable en empruntant des routes difficiles ! JORDANIE, KOWEIT, SYRIE…

JORDANIE-EMIRATS ARABES UNIS 2016 Kilomètres – 22 heures en auto

KOWEIT - EMIRATS ARABES UNIS 833 Kilomètres – 11 heures

SYRIE - EMIRATS ARABES UNIS 2075 Kilomètres

Métier TRANSPORTEUR ROUTIER

Tempête de sable, comme une véritable piste verglacée !

Nombreux camion MERCEDES 1924

http://www.museeducamion.com/mercedes.html

La Mercedes-Benz Trucks série L est un classique, cabine après-moteur fabriqué à partir de 1959 jusqu’en 1995. En Allemagne, il est le plus souvent désigné comme le Kurzhauber (pour "capot court"). Le moteur pénétré dans la cabine sous le pare - brise, le tout étant de faire un camion plus court pour répondre à la stricte réglementation allemande sur la longueur totale.

En face des EMIRATS ARABES UNIS en Iran, il est connu sous le nom Benz Meiller, toujours produit par Iran Khodro Diesel Company en 2 modèles: 2624 et 1924. https://en.wikipedia.org/wiki/Iran_Khodro_Diesel

Et des camions américains, normal, le carburant est moins cher !

Ici sur les photos essentiellement des KENWORTH

LES ROUTIERS SONT SYMPA

Créée le 8 mai 1972 par Max MEYNIER et diffusée de 20 h 30 à minuit, l'émission connut un très vif succès, avec 800 000 auditeurs chaque soir en moyenne, l'animateur recevant jusqu'à 25 000 lettres par an

http://www.fierdetreroutier.com/zoom/max_meynier/carriere_max.php

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Bien le bonjour de TARTARIN ! JEUDI 18 MAI 2017

Publié le 7 Juin 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

TARTARIN le chasseur de casquette mis en scène par Alphonse DAUDET – ALPILLES- MONTAGNETTE entre Durance et Tarascon, relief rocheux et plantes aromatiques, thym, lavande, romarin, amandiers, abricotiers, pins, cyprès, quelques paysages les plus typiques de la Provence.

Villeneuve lez Avignon (Gard)

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Bien le bonjour de TARTARIN ! JEUDI 18 MAI 2017

Les bords du Rhône, rive droite pour commencer puis rive gauche jusqu’à Tarascon

Tarascon (Bouches-du-Rhône)

LES AVENTURES PRODIGIEUSES DE TARTARIN DE TARASCONhttp://www.museedeseineport.info/Livres/Daudet/tartarin-de-tarascon.pdf

Faute de pouvoir rencontrer la Tarasque https://fr.wikipedia.org/wiki/Tarasque , il est toujours possible d’apercevoir la Villa TARTARIN, tout près de la Porte de la Condamine. C’est la 3^ème maison à gauche sur le chemin d’Avignon . https://www.myprovence.fr/guide-de-voyage/divertissements/lieux-culturels/tarascon/97698-ancienne-maison-de-tartarin-de-tarascon

Boulbon (Bouches-du-Rhône) http://mairie-boulbon.pagesperso-orange.fr/richesses.htm ,

son moulin visible de la D35 http://www.moulinsdefrance.org/old/mm_03_06.html

son Château http://amisduvieuxboulbon.blogspot.fr/2012/04/le-chateau-de-boulbon.html

Avec ou sans trait d’union, Boulbon et sa statue de Saint-Christophe. Saint Chistophe Saint patron des voyageurs, des automobilistes, des soldats, de l'armée, du train.

Abbaye Saint Michel de Frigolet résidence des Chanoines blancs http://frigolet.fr/Abbaye_de_Frigolet/Accueil.html , la sinueuse départementale 81 qui semble traverser un jeu d’échec

Barbentane (Bouches-du-Rhône), ses trésors, ses maisons creusées dans la roche, le Café Henry, c’est à Barbentane il y a 100 ans, en juin 1917, que les premiers soldats américains sont arrivés en Europe http://bne.lagramillere.free.fr/aff-juin-1917-06-01.htm

Villeneuve lez Avignon, soit un petit parcours de 53 kilomètres sans pièges sur les petites routes

Quelques PHOTOS

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - BIEN LE BONJOUR DE TARTARIN – Tarascon (13) mai 2017 https://goo.gl/photos/FKg4ZHxnzJHf2tqa8

JEUDI 8 JUIN 2017

Les JEUDIS INFORMELS

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

RENDEZ-VOUS DE LA LEINE !

Du côté des Cévennes

INSCRIPTION CLOSE

Balades et rencontres amicales

Rendez-vous réservé aux véhicules à 3 ou 4 roues construits

entre 1920 et 1970

Réservé aux enthousiastes !

Contact Yves Boireau Tél 04 90 38 59 57

Avec la participation du Club d’AUTOMOBILES ANCIENNES

de Villeneuve lez Avignon (30)

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Blog http://www.lesrendezvousdelareine.com

DEMANDEZ LE PROGRAMME

2016

BALADE AU PIED DES MONTS DE VAUCLUSE – Fontaine de Vaucluse 84 – dim 20 mars 2016

DANS L’UNIVERS DE LA LAVANDE – Drôme provençale 26 – dim 17 juillet 2016

A LA POURSUITE DE LOUIS IX – Saintes Maries et Aigues-Mortes 30 – dim 18 septembre 2016

RENDEZ-VOUS AVEC L’ARÊNE – Bouches du Rhône 13 – dim 16 octobre 2016

CHRISTMAS DINNER – Avignon 84 – dim 18 décembre 2016

2017

CHRISTMAS PUDDING RUN – Pujaut 30 – sam 7 janvier 2017

GORGES DU GARDON 30 – Pont du Gard – dim 5 mars 2017

SUR LES PAS DU LEPRECHAUN – Calanques de Marseille 13 – dim 19 mars 2017

CHEMINS DE GARRIGA et TABLE D’HÔTE – Saint Victor la Coste 30 – jeudi 27 avril 2017

BIEN LE BONJOUR DE TARTARIN – Tarascon 13 – jeudi 18 mai 2017

A VENIR

LES RENDEZ-VOUS DE LA LEINE – Cévennes 30 - jeudi 8 juin 2017

SUR LA ROUTE ENSOLEILLÉE – Bollène 84 – dim 16 juillet 2017

CAMPING – Avignon Ile de la Barthelasse 84 – jeudi août 2017

AUSTIN SEVEN dans les … Cévennes – Les Cévennes 30 – dim 17 septembre 2017

NATIONALE 7 – Avignon 84 – jeudi octobre 2017

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

VINTAGE REVIVAL MONTLERY 2013.

Publié le 23 Avril 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

La fin de la semaine 16 de l’année 2013 dédiée à l’automobile ancienne. Gestion de l’agenda avec pour commencer dès le samedi 20 AVRIL au matin.

VINTAGE REVIVAL MONTLERY 2013. Une très grande fête, certains diront même rendez-vous avec l’Histoire. D’autres diront ces merveilleux fous du volant ……….Aussi du guidons !!

Parc exposition statique, ouvert à tous les véhicules d’avant 1940, autos et motos.

Pistes Auto pré 1940

Pistes Motos, Course et Sport pré 1940

Motocyclettes pré 1915, et exception

Tous les véhicules du début du siècle

Cet évènement se déroule sur l’autodrome de Linas-Montlhéry. Il faut savoir que c’est dans les années d’avant 1940 que l’autodrome a vécu son âge d’or.

De nombreux pionniers des records équipés de leurs machines exceptionnelles investissent le circuit, venant particulièrement de Grande-Bretagne où les restrictions sonores imposées par les autorités brident leur fougue. Deux mois à peine après son inauguration, une centaine de records sont établis voire battus sur l'autodrome. Le premier exploit est à mettre sur le compte de la marque Rolland Pilain, puis le record du tour de piste sera pendant longtemps l'apanage de Gwenda Stewart sur Derby Miller avec une moyenne de 234,681 km/h.

Le VINTAGE REVIVAL MONTLERY est ouvert aux passionnés des véhicules des années 1910, 1920, 1930, à tous les véhicules de sport à 2, 3, ou 4 roues. Il arrive que certains véhicules possèdent même 6 roues !!

300 véhicules d’avant-guerre, automobiles, motos, cyclecars, tricyclecars, Voiturettes grand sport et Courses, venus de nombreux pays des 4 coins de la planète.

Les RENDEZ-VOUS de La REINE ont particulièrement aimé les tenues d’époque, l’ombre de Jacques Potherat, la passion dans la simplicité, la non concurrence au Londres-Brighton et des autos qui n’auraient rien à voir avec le sport automobile, une équipe de bénévoles au top, le présence de nombreuses et nombreux représentants des « RENDEZ-VOUS de La REINE ».

La rencontre avec de nombreux Amis, la grande famille Sandford, propriétaire de Lombard, partenaires de l’évènement. Ambassadeurs de la presse spécialisée, Ecurie Les Trapadelles, équipage de Tatra 11, le stand de Marcel Leyat, de célèbres photographes, le maman de Vincent l’organisateur, le propriétaire d’un belle Amilcar bleu turquoise, Spirit of Yvette, les charentaises de Gégé du team Amilcar, le Trophée Jacques Potherat, Igor le présentateur, Avignon Motor Festval, le propriétaire malchanceux d’un Morgan écossais, les ambassadeurs du salon Rétromobile, le beau rassemblement à Fontenay-les-Briis le samedi soir……………..Aucun nom ne sera dévoilé, mais chacun se reconnaitra. 197 198 236 288 053

Amilcar, Marguerite, Salmson, d’Yrsan, Austin, Bugatti, MG, Mase, BNC, Sandford, Lombard, GN, Tatra, Bédélia, Riley, Helica, Darmont,Rolland Pilain, Talbot, Tracta, Lagonda, Georges Irat, Avions Voisin, Brasier, Aston Martin, Delage, Bentley, Chenard et Walcker, Alcyon, Morgan, Mors, Peugeot, Triton, Triumph, Maserati…………………….

Les photos partageables des « RENDEZ-VOUS de La REINE »

En cliquant sur ce lien https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/VintageRevivalMontlhery2013

Un tour petit de parking méritait aussi le détour. Porsche 356, Matford, Amilcar Compound, frog de chez Austin Healey, Morgan 3 roues 2012, Bentley Continental, Fiat Balilla……………

Et pour les pilotes dont les montures étaient en panne en 2011, et aussi en 2013, qu’ils se rassurent, ils pourront se rattraper à la prochaine édition en 2015 !!

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

Le 48ème « RENDEZ-VOUS » de La REINE » voitures et motos anciennes à Rambouillet.

Publié le 26 Octobre 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

Le 48^ème « RENDEZ-VOUS » de La REINE » voitures et motos anciennes à Rambouillet.

Dimanche 21 OCTOBRE 2012, une journée commencée dans le brouillard. Une météo qui devait se dégrader au fil des jours de la semaine, de la pluie le matin jusqu’à l’heure du « 48^ème RENDEZ-VOUS de La REINE ». Sol mouillé, feuilles d’automne à terre pour le décor.

Du soleil toute la journée, 3 gouttes du côté de Chartres (toutes ne recapoteront pas !!) la pluie fera sa réapparition une fois la journée terminée. Quelques 75 autos anciennes, les plus anciennes d’avant 40 au plus récentes de collection, noté 0 motos. Remarqué que quelques participants avaient échangé leur monture trop moderne par de plus ancienne, dans ce cas, tous ont remarqué une belle Porsche Targa blanche pour une présentation. Certains participants n’ont pas hésité à faire plusieurs centaines de kilomètres sous la pluie pour être présents ce dimanche matin à Rambouillet, merci.

Le petit café de Martine, les bons croissants de Nicole, les gâteaux de Colette, Josette, Régine, Jean-Jacques et Bernard et beaucoup d’autres bonnes choses déposées bien au chaud sur le capot d’une Sunbeam Alpine.

Remarquée la nouvelle présence du Vidéo Club de Rambouillet, remerciements.

Une balade de 30 km emmenée par une Peugeot 301 d’avant 1940, une MGF Anniversary plus récente et une Simca Chambord des années 60. Chaque équipage a admiré les paysages de la campagne en automne. Une MG TF a fait quelques caprices, mais avec un peu d’autorité, elle a très vite repris la route. Triumph GT6 première série, break Ami 8, Panhard, rare Discovery du Camel Trophy, Mini, 205 GTI, 2CV, Camaro, Traction avant, un ancien du Paris-Dakar avec du Tatra plein la tête, Alfa de tous les âges, une auto qui fonctionne à la vapeur d’eau, MGB GT V8…………Jeep Hotchkiss…….. Gazeran, Saint-Hilarion, Epernon, Hanches, Saint Martin de Nigelles, Maintenon, Saint Piat, arrivée aux cheminées de la briqueterie Lambert de Saint Piat, authentique tourisme industriel, ce site est classé. Stationnement devant les bâtiments de la zone de fabrication.

La briqueterie Lambert de Saint Piat. La zone de fabrication se trouvait dans la partie nord-est de la briqueterie sous un hangar et un édifice dit de « mise en poussière ». La terre qui sortait de la trémie passait dans les broyeurs puis au malaxeur. De là elle partait sur un tapis roulant qui l'emmenait vers un autre broyeur plus fin puis dans une extrudeuse-mouleuse qui donnait la forme voulue aux tuiles ou aux briques pleines ou creuses. Une machine à vapeur, puis, après-guerre, un moteur diesel de marque Ruston & Hornsby actionnaient les machines ………… http://www.patrimoine-histoire-saint-piat.fr/briqueterie.htm , merci.

Verre de l’amitié à la table des offrandes, merci aux généreux donateurs, Christiane, Guylène, Lichette et nombreux anonymes, une bonne idée à suivre, ne pas oublier pour le prochain !! Merci.

Le déjeuner limité à 20 couverts qui se transforme en restaurant complet à 47 couverts. Le restaurant de « A l’Arbre de la Liberté » de Mévoisins déjà « visité » au mois de janvier de cette année a été apprécié de toutes et de tous. Merci aux chasseurs pour le partage de l’espace.

La petite route qui serpente sur les bords de l’Eure, Jouy, Saint Prest, Champhol, Chartres, les petites rues pour les uns, la visite du COMPA pour les autres, vieux tracteur Renault, Case, Le Robuste 40, Someca SOM 40, les productions de Vierzon, Lecoq à Boisville E&L, Farmall…………et un petit gris qui a bien failli jeter un mauvais sort sur cette journée placée sous le signe du soleil !

Pour mémoire en 2010 et 2011 pour la 24^ème et 36^ème éditions « Les RENDEZ-VOUS de La REINE » étaient sous le soleil en compagnie des motos anciennes du Club des Bielles de Jadis.

LES PHOTOS

Bruno, Jean-François, Jean-Luc, Yves

https://picasaweb.google.com/les.rendezvous.de.la.reine/RendezVousDeLaReineOctobre2012ARambouillet

Ce dimanche était une belle journée pour henry17. Remerciements à tous les participants, merci aux propriétaires de la briqueterie Lambert de Saint Piat, bienvenue en ancienne à M. Lambert.

C’est toujours bon de la savoir, « le petit gris », qu’il s’agisse du tracteur de chez Massey Fergusson ou de l’escargot, On surnomme « p'tit gris » les automotrices électriques à caisse en acier inoxydable Z 5300 (1965-1975) http://fr.wikipedia.org/wiki/Z_5300 .

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

SUR LES TRACES DE CRAYON DES FINS DE SEMAINE

Publié le 19 Octobre 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

C’est en septembre dernier à la FERIA DE L’AIR 2015 que les visiteurs qui ne le connaissaient pas encore, pouvait le découvrir crayon en main dédicaçant ses œuvres, Éric STOFFEL.

SUR LES TRACES DE CRAYON DES FINS DE SEMAINE

Des avions et des autos, mais des tonnes d’animations étaient présentes lors de cette grande fête aérienne, sans oublier la BD.

Pour la BD voici les auteurs présents accompagnés par la Librairie La Bulle de Nîmes en dédicace sur son stand : http://www.ligneclaire.info/feria-air-2015-30183.html

– Jean Barbaud (les dézingueurs, gueules de zing, etc..)

– Luc Brahy (les champs d’Azur)

– Jean Michel Arroyo (Buck Danny)

– Sébastien Philippe (l’Escadrille des têtes brûlées)

– Christophe Gibelin (Typhoon)

– Julien Lepelletier (Mission Osirak)

_ Éric Stoffel ….. autodidacte passionné par l’histoire de l’aviation, pouvoir rencontrer en dédicace des auteurs de BD spécialisés dans l’aéronautique. Éric travaille également sur la nouvelle « Collection PLEIN VOL » chez Idées+ avec Franck COSTE au co-scénario et Marcel UDERZO, Frédéric ALLALI et Michel ESPINOSA au dessin. http://ideesplus.fr/les-auteurs/stoffel-yves/ . Pouvoir échanger avec Éric STOFFEL pendant qu’il dessine, reste un moment de détente agréable. Cela ressemble beaucoup à la visite chez son coiffeur, pendant qu’il dessine, ses yeux rivés sur le papier, l’artiste raconte de belles histoires. Pouvoir lui poser des questions et obtenir des réponses reste un vrai plaisir. Des questions sur l’objet dessiné mais aussi sur les techiques de la BD, sans oublier l’univers de la Bande Dessinée dans notre pays. Terminer la visite à Eric Stoffel, devant les dessin de Franck Margerin et les dernières parutions de Thierry Dubois démontre une réel le volonté de partage dans la passion.

Les dessins d’Eric Stoffel dans la série L’HISTOIRE DE L’AERONAUTIQUE , s’inscrivent dans un réél travail d’équipe qui retracent l’authentique histoire da l’aviation dans ses moindres détails. Histoire autant que dessin.

Dans le catalogue IDEES + PASSION BD, même Célestin Adolphe PEGOUD est bien là avec la participation de notre Pascal BOUCHAIN http://www.pegoud.fr/auteur/pascal-bouchain

Célestin Adolphe PEGOUD et LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE au rallye du Patrimoine en SEPTEMBRE 2013 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/C%C3%A9lestin%20Adolphe%20PEGOUD/

http://ideesplus.fr/

Plus d’infos

FERIA DE L’AIR http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/La%20f%C3%A9ria%20de%20N%C3%AEmes/

IDEES + PASSION BD http://ideesplus.fr/ à Bezouce dans le Gard 30320, des avions et des autos et d’autres sujets.

Autres bonnes rencontres avec des dessinateurs de BD

Thierry DUBOIS lors des Journées du Patrimoine du 20 septembre 2015 à PIOLENC (30) http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/thierry%20dubois%20piolenc/

Au 2ème salon du livre automobile à Antony le 26 septembre 2015 http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t299-samedi-26-septembre-2015-a-antony-92-2e-salon-du-livre-de-lautomobile-ancienne?highlight=BD+ANTONY

Jean-Luc DELVAUX, Romain HUGAULT, Thierry DUBOIS à Paris sur RETROMOBILE en février 2015 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Jean-Luc%20DELVAUX,%20Romain%20HUGAULT/ et http://www.editionspaquet.com/bd/

Une petite place dans cet article, à Romain LECOCQ artiste Avignonnais et son album LES DESSOUS d’AVIGNON. On y apprend notament que les frères MONTGOLFIERS ont décollé du centre de la ville d’Avignon avec leur ballon. http://www.mairie-annonay.fr/Les-freres-Montgolfier-et-la.html

Tous ces ouvrages, bien évidement sont en bonne place dans la bibliothèque des RENDEZ-VOUS DE LA REIENE, dédicacés par leurs auteurs.

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

COZETTE - MOTOBLOC

Publié le 22 Novembre 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

René COZETTE

René COZETTE est un ingénieur français, inventeur de carburateurs et de compresseurs, de de culasses. René COZETTE était célèbre dans les années 20.

René COZETTE est né en 1895, il participa activement à la première guerre mondiale comme pilote dans l’aviation, puis en tant que mécanicien en raison de ses compétences, dans le domaine de la carburation au moment où se posait le problème de la carburation des vols à haute altitude.

A la fin de la guerre René COZETTE reprend à son compte ses études sur la carburation et l’alimentation des moteurs.

René COZETTE fonde en 1919 une fabrique de carburateur portant le nom de COZETTE.

Ces carburateurs ont équipé de nombreuses automobiles de sport.

Intéressé par l’alimentation des moteurs à haut rendement volumétrique, René COZETTE se dirige ensuite vers le développement de compresseurs dont il prévoyait depuis longtemps les possibilités d’application.

René COZETTE a conçu un modèle original du type à palettes mobiles portées par un rotor excentrique. Aussi appelé compresseur à rotation. Sa particularité résidait dans l’emploi d’un manchon concentrique au carter du compresseur, permettant une abondante lubrification et donc de plus hauts régimes.

Compresseur mécanique https://fr.wikipedia.org/wiki/Compresseur_m%C3%A9canique

Un compresseur mécanique est un organe mécanique destiné à augmenter par un procédé uniquement mécanique la pression d'un gaz.

Convié par Albert GUYOT de prendre le départ aux Etats-Unis, René COZETTE ne put s’aligner sur les compétences américaines.

Albert GUYOT https://fr.wikipedia.org/wiki/Albert_Guyot_(pilote)

En 1925, René COZETTE se met à fabriquer des compresseurs adoptés par de nombreuses marques d’automobiles de compétition, et plus particulièrement SALMSON et BNC, bien d’autres aussi !

Le succès des compresseurs COZETTE, ce dernier conçoit pour le compte d’Albert GUYOT un moteur sans soupapes à compresseur destiné à la « GUYOT SPECIALE » en vue d’une victoire à Indianapolis.

Guyot Spéciale N°4. Elle est équipée d'un 6 cyclindres Burt Mc Collum à compresseur de 2 L soupapes à chemises coulissantes, développé avec l'aide de René COZETTE. Merci http://tricyclecaristes.forumr.net/t189-guyot-speciale

En 1927 Albert GUYOT se tourne vers le deux-temps à pistons opposés dont il fabrique cette année-là le prototype d’un moteur à 8 pistons pour 4 cylindres d’une cylindrée de 1100 cm3. Les 8 pistons sont entrainés par 2 vilebrequins. Ce moteur utilise une part importante d’alliages légers et le montage d’un compresseur COZETTE.

René COZETTE monta ce moteur dans un châssis de sa fabrication dont les suspensions comportaient deux ressorts à lames transversaux.

Profilée et rapide, l’automobile COZETTE fut piloté par le Prince Ghyka CANTACUZENE qui remporta sur l’anneau de l’autodrome de Linas-Montlhéry de nombreux records.

René COZETTE, lui-même excellent pilote, pour tenter de battre de nouveaux records trouve la mort en 1929 à l’âge de 34 ans.

René COZETTE a marqué de son empreinte la technologie automobile des années vingt.

PATRIMOINE MÉCANIQUE : LE RENOUVEAU DE MOTOBLOC À BORDEAUX par http://www.copilote-actu.com/ http://www.copilote-actu.com/2013/12/01/bordeaux-motobloc-patrimoine/

Un lien sur l’Atelier « La Belle époque », mais il est en japonais alors pour se consoler un petit film de Patrice Coutant https://www.youtube.com/watch?v=PWpdg_egc2s et https://www.facebook.com/patrice.coutant.92

AUTOMOBILES MOTOBLOC http://albd.fr/editions-albd/automobiles-motobloc/ un film de

Merci à Clément COZETTE & MOTOBLOC pour son accueil passionné.

Merci pour les liens

Rares infos supplémentaires. Un accueil à Violet http://www.prewarcar.com/magazine/previous-features/a-welcome-to-violet--update-000983.html

ARTICLE ET QUELQUES PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

COUP DE PISTON !

Publié le 13 Janvier 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Combien de moteurs de nos véhicules avant qu’ils ne soient anciens, sont passés par cette porte. Ancien bâtiment du centre de CARPENTRAS dans le Vaucluse, enseigne d’un autre temps

Pas que de l’horlogerie, la mécanique de précision peut aussi être réalisée sur des pièces de gros volume comme les moteurs thermiques. La mécanique de précision concerne la fabrication de pièces qui ont de faibles tolérances. En mécanique de précision, les tolérances sont serrées

REALESEUR

L’alésage est l’opération qui consiste à usiner avec soin la surface intérieure d’un cylindre ou de toute autre pièce creuse. C’est aussi le résultat de cette opération.

L’alésage est également, dans un moteur à pistons, le diamètre intérieur d’un cylindre, exprimé en millimètres ou en pouces.

Réaléser, c’est recommencer l’alésage quand le moteur est fatigué.

En mécanique, l’alésage est l’opération d’usinage consistant à retoucher l’intérieur d’un cylindre, généralement ébauché au préalable, au moyen d’outils variés : foret, alésoir ou autres outils spéciaux montés sur une barre d’alésage ou une tête à aléser. Plus généralement, c’est la régularisation très précise de l’intérieur d’un tube, d’un trou.

L’opération d’alésage, vise le plus souvent deux objectifs :

Calibrer la précision dimensionnelle, en se conformant à des normes industrielles de qualité, telles que celles définies par l’AFNOR.

Améliorer la finition de l’état de surface.

Ces objectifs ne peuvent être atteints qu’en optimisant les conditions de coupe : vitesse de rotation, avance, lubrification, type de matière. Pour obtenir les qualités citées, les alésoirs droits et hélicoïdaux doivent être montés « flottants » dans des mandrins de ce type et ne peuvent en aucun cas corriger les écarts axiaux.

L’alésage peut se pratiquer manuellement, mais il est généralement réalisé à l’aide de machines-outils : tour, fraiseuse ou, pour les grosses pièces, sur une aléseuse. https://fr.wikipedia.org/wiki/Al%C3%A9seuse

RECTIFICATIONS CYLINDRES

RECTIFICATIONS VILLEBREQUINS

La rectification s'effectue sur une machine-outil conçue à cet effet : la rectifieuse. Il s'agit de rectifier, c'est-à-dire d'approcher une surface d'une forme parfaite (en général : plan, cylindre de révolution ou cône).

La rectification est souvent utilisée dans le but de préparer des surfaces frottantes, par exemple, la portée d'un arbre qui tournera dans un palier lisse ou dans un joint d'étanchéité. Elle peut également être utilisée pour donner un profil particulier à la pièce lorsque la meule a été au préalable usinée au profil complémentaire.

La rectification plane consiste en un meulage horizontal de la pièce de façon à éliminer à plusieurs reprises des couches de matériau allant de 20 à 40 micromètres (0,0005 à 0,001 pouce). Ici, la pièce effectue un mouvement de va et vient longitudinal (qui peut être combiné à un balayage transversal pour rectifier une largeur supérieure à la largeur de la meule).

De même, la rectification double face consiste à rectifier les deux faces de la pièce en même temps.

Dans le cas de la rectification cylindrique, la pièce tourne sur elle-même en effectuant sa course parallèlement à l'axe de la meule.

Aujourd’hui, avec l’apparition des nouveaux procédés d’usinage à grande vitesse, on voit également apparaître un nouveau procédé appelé rectification grande vitesse.

Contrairement à l'usinage traditionnel (enlèvement de copeaux par outils coupant), la rectification permet des usinages de précision dimensionnelle élevée grâce au principe de l'usinage par abrasion. Dans la plupart des cas de rectification, les rectifieuses ont besoin d'utiliser un liquide de refroidissement pour arroser la meule et les pièces afin ne pas faire des brulures sur les pièces produites et d'éviter un mauvais état de surface.

Entreprise JARRETIER à Carpentras (84), hier et aujourd’hui http://www.bernard-jarretier.fr

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

RETROMOBILE 2016, 3 confidentielles automobiles de la marque SUNBEAM

Publié le 23 Mars 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

En février dernier, dans les stands du Salon RETROMOBILE 2016, 3 confidentielles automobiles de la marque SUNBEAM prenaient la pose. VENEZIA, ZIMP et ALPINE 90 façon roadster.

SUNBEAM VENEZIA

Découverte par quelques amis LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en 1988 à l’occasion du 25ème anniversaire de la SUNBEAM VENEZIA by Touring of Milano ( fabriquée selon les principes Superlegerra) à l’occasion d’un meeting international SUNBEAM à Bruxelles.

SUNBEAM VENEZIA 1959: Année de grands espoirs http://www.sunbeamvenezia.com/history.html

Une référence de son histoire sur le site Classic Sunbeam & Rootes de France http://classicsunbeam.free.fr/Files/18_histoire_de_la_venezia.pdf

SUNBEAM VENEZIA remarquée à Rétromobile par http://popularclassics.forumcircle.com/viewtopic.php?p=276897

Plus de photos SUNBEAM VENEZIA http://www.sunbeamvenezia.com/sales-press-files.html

SUNBEAM ZIMP

A Rétromobile, Il y avait aussi une Sunbeam Imp concept de 1963 conçue et construite par Zagato. Pourquoi ZIMP, tout simplement Z pour Zagato + IMP pour Hillman Imp. Cette auto a un style Zagato "Z" juxtaposé avec le logo Imp sur l’ arrière, de sorte qu'elle est largement connue comme la "Zimp."

Carrosserie entièrement en aluminium est du à Ercole Spada, le moteur est le Coventry Climax FWMA, 875 cm3 en alliage.

Son histoire http://www.imps4ever.info/specials/zimp.html

SUNBEAM ZIMP remarquée à Rétromobile par http://www.automobilemag.com/news/10-coolest-things-paris-retromobile/

Et aussi par http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/hillman-zimp-2956.htm

ALPINE 90 1953 façon roadster

C’est quoi la différence entre une TALBOT 90 et une SUNBEAM Alpine ? En fait avant 1953, il y avait 2 marques SUNBEAM et TALBOT, qui par la suite sont rentrés main dans la main dans le groupe ROOTES à la fin des années 20.

Du coup SUNBEAM ou TALBOT ces modèles étaient familièrement connu sous le nom de TALBOT ALPINE.

Le Sunbeam Talbot Alpine Register http://www.sunbeamtalbotalpineregister.com

SUNBEAM-Talbot 90 - https://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam-Talbot_90

Sunbeam-Talbot 90 MkI 1948-1950

Sunbeam-Talbot 90 MkII 1950-1952

Sunbeam-Talbot 90 MkIIA 1952-1954

Sunbeam Talbot Mk III 1954-1957 (Le coupé cabriolet n'a pas été construite après 1955)

SUNBEAM Alpine – https://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Alpine

Alpine MkI à Mk III de 1953 à 1955

Alpine Mk I 1953-1954

Alpine Mk III 1954-1955

A u sujet des Alpine Séries I à V, il s’agit là d’un nouveau dessin de carrosserie à partir de 1959

Un article sur le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le 31 janvier. Un mauvais point pour le blog, Il s’agit bien d’une Alpine Mk I (1953 to 1954) et non pas d’une SUNBEAM Alpine MKIII (Octobre 1954 à 1955). http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/01/une-sunbeam-alpine-sur-retromobile-2016.html

Quant au modèle ALPINE 90, Heum !! Heum !! Je crois que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE regagne le point !

Très intéressant, une page d’histoire avec tous les modèles en photo, http://myntransportblog.com/2015/03/01/sunbeam-car-company-wolverhampton-england-since-1888-including-hillman-humber/comment-page-1/ , merci.

Photos 2 archive + autres Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Voir les commentaires

La PORSCHE 908-022 aime Paris

Publié le 4 Octobre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

La PORSCHE 908-022 aime Paris

Stationnée sur la passerelle entre le Pavillon 1 et le Pavillon 2 du parc des expositions de la porte de Versailles à Paris en hiver dernier pour le salon RETROMOBILE https://www.retromobile.com , la voilà qui réapparait à l’automne pour le Mondial de l’AUTO 2016 http://www.mondial-automobile.com/visiteurs/ .

Les voitures les plus célèbres du cinéma s'exposent au Mondial

PORSCHE 908/2 Spyder -Châssis Sebring (N° Chassis 908-022) de 1970

http://www.lejsl.com/actualite/2016/10/02/le-mondial-de-l-auto-fait-son-cinema

Pour les scènes de course, la production engagera aux 24 Heures 1970 une Porsche 908/02 (N°29) équipée, pour la première fois dans l'histoire, d'une caméra embarquée. Engagée par Solar Productions et pilotée par Jonathan Williams et Herbert Linge, elle ne sera pas classée faute de distance parcourue insuffisante.

Elle était également présente aux essais préliminaires du 11 et 12 Avril 1970 sous le N°48.

Toutes les infos au sujet du film LE MANS http://www.24h-en-piste.com/Film/Film.htm

La N°48 lors du Mans Classic PHOTO http://www.ultimatecarpage.com/gallery/Porsche-908-2-3656.html

Porsche 908/02 Spyder http://www.ultimatecarpage.com/cg/417/Porsche-908-02-Spyder.html

N° Chassis 908-022 quand elle était N°29 http://www.lemans-history.com/mostra_eq.php?ano=1970&equipa=%20%2029&equipa_seq=0

N° 29 - Engagée par Solar Productions, cette 908 va être équipée de trois caméras destinées à emmagasiner des images pour le film Le Mans. En avril aux essais, elle est blanche avec déjà les bossages des caméras à l'avant et à l'arrière et sera repeinte en bleu nuit à bandes blanches et filets rouges pour le course. http://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1970/porsche-908-29-fly.html

Et avec le N°48 dans la galerie ARTHOMOBILES de Nicolas Jeannier - 908-022 a été engagée par Porsche aux 24 Heures de Daytona 69 avant d'être vendue à Solar Productions, la société de Steve McQueen. Celui ci l'engagea d'abord aux 12 Heures de Sebring, terminant deuxième au général en tandem avec Peter Revson. La carrosserie fut ensuite adaptée pour recevoir trois caméras afin de tourner des séquences pour le film Le Mans, lors des 24 Heures. La voiture termina à 61 tours de la 917 victorieuse, une bonne performance vu l'excès de poids, la piètre aérodynamique et les arrêts aux stands supplémentaires pour les changements de pellicule. http://www.arthomobiles.fr/chassiscompil/908/907908.htm

Dans les coulisses avec AUTODIVA le Forum (il faut se connecter, mais c’est facile) - Ne pas passer à côté du sujet PORSCHE 908/2 Spyder -Châssis Sebring (N° Chassis 908-022), c’est plutôt très intéressant http://www.autodiva.fr/

Solar Productions https://en.wikipedia.org/wiki/Steve_McQueen

Et pour terminer si vous vous posez la question de savoir qui est August DEUTSCH dont le nom apparait avec les couleurs autrichiennes sous le nom de Steve Mc QUEEN

August Deutsch, pilot and owner of Steve McQueen's legendary #48 Porsche 908/02http://www.vicem-mediasolutions.eu/de/film-histo-cup-fahrerportrait-48-august-deutsch-steve-mcqueen.html

PHOTO de la 908-022 blanche N°48 du haut les.rendezvousdelareine@orange.fr . Merci

Voir les commentaires

Recherche pour “2014 – Dimanche 21 SEPTEMBRE”

Autres bonnes rencontres avec des dessinateurs de BD

René COZETTE fonde en 1919 une fabrique de carburateur portant le nom de COZETTE.

René COZETTE a marqué de son empreinte la technologie automobile des années vingt.

REALESEUR

RECTIFICATIONS CYLINDRES

RECTIFICATIONS VILLEBREQUINS

En février dernier, dans les stands du Salon RETROMOBILE 2016, 3 confidentielles automobiles de la marque SUNBEAM prenaient la pose. VENEZIA, ZIMP et ALPINE 90 façon roadster.

SUNBEAM VENEZIA

SUNBEAM ZIMP

ALPINE 90 1953 façon roadster