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LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE - Croisement avec « 100 autos sur la Nationale 7 »

Publié le 18 Juillet 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les annonçaient depuis un bon moment ces autos

100 autos sur la Nationale 7

du 9 au 13 JUILLET 2017

Celles qui venaient du sud sont montées puis redescendues, celles qui venaient du centre sont montées, puis redescendues pour remonter, celles qui venaient du nord sont descendues pour remonter !!

Evènement organisé par Thierry DUBOIS et Alexandre PIERQUET, une visite sur le parcours s’imposait. Après moulte réflexions, c’est finalement au Musée de la N7 que le croisement aura lieu !

L’évènement « 100 autos sur la Nationale 7 » annoncé ici même par le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE dès le mois de JANVIER 2017 ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/100%20autos%20sur%20la%20nationale%207/

Loin d’être la découverte du jour, La N7, bien sûr, qu’on en parle puisque que c’est chez nous ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/N7/ et http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/nationale%207/

Plus riche en patrimoine que la Route 66, la N7, de Paris à Menton, certain l’appelle LA ROUTE DU BONHEUR, d’autres LA ROUTE DES VACANCES -996 km – La RN7 n’emprunte pas le chemin le plus cout depuis Paris jusqu’à Menton. Au XIVe on lui préférait son passage à Clermont Ferrand pour éviter la Bourgogne qui était ennemie du Royaume de France.

L’apogée de la N7 de courte durée. Rapidement saturée dans les périodes de grandes vacances, les premiers travaux en 1935 pour faciliter la circulation, les premiers bouchons dans les années 1950, 150 localités à traverser. Après 1970 la mise en animation de l’autoroute, la N7 se cantonnera de nouveau au trafic local.

Un itinéraire comme à l’époque, faire de la N7 à l’ancienne

Indispensable pour faire la visite de la N7, le livre de Thierry DUBOIS LA NATIONALE 7 en Autorama. La généreuse dédicace de Thierry est un + http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/autorama/ .

Dédicace de Thierry DUBOIS pour une bibliothèque ou chaque ouvrage est un trésor

Celle là, c’est pour moi !

En ce qui concerne l’étage du jour, c’est à partir de la page 46 – Étape MONTÉLIMAR – AVIGNON.

Reventin-Vaugris (38)

Montélimar (26)

Souvenir de Lapalud (26)

Mornas (26) et sa forteresse

Piolenc (84), capitale de l’aïl - Le musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc 1^ère génération

Le musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc 2ème génération. Le Musée de la N7. Nous connaissions les murs du premier, ses ails et ses balais, puis nous avons suivi sur le déménagement et le second, plus vaste et plus de place pour stationner. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Mus%C3%A9e%20de%20la%20N7/

Orange (84) en travaux, et son Arc de Triomphe romain (84). En travaux parce que la place sur laquelle il se situe, est en train de changer de visage

Le bon choix en cette période du Festival d’Avignon, contourner la ville par l’ouest pour rejoindre les bouches du Rhône (13)

D907

D183 – D226

D226 –D6

D7N

Sous les platanes

Saint Andiol (13)

Orgon (13) et son célèbre musée automobile (13)

Villeneuve Loubet (06), le monument de Jean-Pierre GAULT

Menton (06)

La rencontre avec les AMIS - 100 autos sur la nationale 7 - 12 JUILLET 2017 de passage au musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc (84). Une véritable ambiance de vacances ou les actrices et les acteurs n’hésitent à jouer le jeu avec le sourire et ont autant d’importance que leurs autos. Superbe !

Pour celles et ceux qui vivent avec, le caddy !

Devenu rare, le Coupé TRIUMPH Herald, surtout avec les premiers modèles

SIMCA Aronde à l’heure de la toilette

RENAULT 8 Gordini, vacancière plus que sportive, proche de celle que l’on pouvait voir au début des années 60. Très belle

Anciennes, mais toujours véloces !

403 PEUGEOT grands enjoliveurs de roues et de beaux clignotants avant, celle du boss !

L’escorte et ses TERROT ! On a tous cru que c’était des vrais

C’est le midi de la France, cigales et la tête toujours dans le bleu !

Organisation !

Succès ! Ici on s’amuse !!

JAGUAR Mk X, jeu de boulle, gamelles, et chaises pliantes

Pêche au GROS !

Perroquet ! il s’appelle Arrow et répète tout sans essayer de comprendre !

Ni Sébastopol, ni Vladivostok, mais il était bien là, le MISTRAL en personne !

La FRAX ou l’heure du casse-croute

Le bas, l’aile et le toit, c’est une SIMCA Chambord. Elle porte encore sur son pare brise les anciennes couleurs du Club LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

1245 kg à vide, et pas assez de 2 pour la pousser, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE à la rescousse, en espérant que la belle à trouver très rapidement un bon Docteur !

Dans l’assistance, nous avons croisé des salopettes bleu de travail et le marcel que portait Bernard, le même que celui des chauffeurs de camions de la Rochepot, si chers à Thierry DUBOIS

Bien représentée dans toutes les BD de Thierry DUBOIS, les Américaines

Arnaud à gauche avec qui LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont passé tout un séjour de tous les jours au dernier salon RETROMOBILE 2017. Arnaud LE BIHAN et « ROULE EN RÉTRO » ne font qu’1. En plus Arnaud aime PEUGEOT 203. http://www.roule-en-retro.com et https://www.facebook.com/profile.php?id=100012176674575

Alain à droite, les bons souvenirs du Rallye du Patrimoine 2011 à Rambouillet, Alain qui en plus de sa Chambord possède une belle caravane assortie rouge et blanche

Modeste, la relève et Gilles, à tous les coups, ils se retrouveront à la prochaine Traversée de Paris, le 30 JUILLET prochain. Gilles BONVIN est aussi l’organisateur de la course de côte de Chanteloup les Vignes http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/course%20de%20c%C3%B4te%20de%20Chanteloup%20les%20Vignes/

Souvenir de la traversée de Paris

Le KOMBI de Robert BOSCH – Bosch Classic http://www.bosch-classic.com/de/internet/bosch_classic/startpage.html , partenaire de 100 autos sur la Nationale 7, aussi partenaire de nos amis RETROCALAGE.COM http://www.retrocalage.com

Nos amis les chiens étaient nombreux à participer à la descente sur la Côte d’Azur

Jamais 2 sans 3 !

Un peu d’air frais par une grosse chaleur

JAGUAR ou SALMSON, de plus anciennes aussi

Admirée, une belle PEUGEOT 203 commerciale

Une belle caravane pliante Route Nationale 6 et 7 - Vintage BEL AIR https://www.vintagebelair.com

OPEL Rekord A (1963-1965)

Pas 3, et jamais plus de 2 !

Trésor de la cour d’à côté, presque celui de la plaque du rallye - N7 AUTOMOBILE http://n7automobile.fr

Et pour les visiteurs retour à Mornas (26), nous avons nos habitudes

Une bonne adresse SOUS LES PLATANES … et sur le bord de la N7

LE BISTROT DU COIN

L’album PHOTO LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

100 Autos sur la Nationale 7

Passage au Musée de la N7 de PIOLENC (84) https://photos.app.goo.gl/acSIoQxiTiVN01dy2

LA ROUTE DU NOUGAT par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/route%20du%20nougat/

100 autos sur la Nationale 7, le reportage de NEWS D’ANCIENNES, chaque jour un peu plus

100 Autos sur la N7, Jour 3 : de Lapalisse à Valence http://newsdanciennes.com/2017/07/12/100-autos-sur-la-n7-jour-3-de-lapalisse-a-valence/

100 autos sur la N7, étape 4, de Valence à Aix en Provence http://newsdanciennes.com/2017/07/13/67089/

100 autos sur la N7, dernière étape, d’Aix en Provence à Grasse http://newsdanciennes.com/2017/07/14/100-autos-sur-la-n7-derniere-etape-aix-en-provence-grasse/

100 autos sur la Nationale 7, ni la 1^ère édition, ni la 180^ème, les habitudes deviennent vite parfois ennuyeuses, mais on attend tout de même le prochain fanion 2018

Merci Thierry, merci Alexandre, merci aux organisatrices et organisateurs, merci à l’accueil des participants lors de notre passage à Piolenc

Croisés au musée Mémoire de la Nationale 7 à Piolenc, quelques ambassadeurs de l’AVAVA (Versailles 78), LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE (Villeneuve lez Avignon 30), les Teufs Teufs à Papy (Caderousse 84), d’autres ambassadeurs attendaient sans doute le passage du joyeux cortège sur les bords de la N7 … ou alors, tout simplement étaient-ils en vacances ?

Message perso– Un grand merci au propriétaire de la CITROËN DS en panne qui a fait perdre 3 heures à mon ami Jean-Pierre.

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Sur les traces du GET 27, une LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production pour finir l’année 2019, repérage d’images pour une TV de notre région

Publié le 13 Janvier 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Une dernière LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production pour finir l’année 2019, repérage d’images pour une TV de notre région

Départ LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON, juste pour en savoir un peu plus au sujet de la destination de la ligne d’arrivée à Beaucaire.

Sur les traces du GET 27, une LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production pour finir l’année 2019, repérage d’images pour une TV de notre région

LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON, en cette fin d’année 2019, elle fait beaucoup parler d’elle !! Et c’est un GROS morceau de notre patrimoine ferroviaire qui qui risque de s’en aller dans la plus GRANDE indifférence. Un quartier populaire ou travaillaient plusieurs centaines d’ouvriers dans les années 1980 (1.300 en 1947). https://www.francebleu.fr/infos/transports/a-avignon-la-rotonde-bientot-une-coquille-vide-1573049194

Les rotondes sont entièrement détruites. Une seule sera entièrement reconstruite après la guerre...https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/le-vaucluse-dans-la-tourmente-mai-a-aout-1944

Construite de 1946 à 1952, diamètre 126m, hauteur 15m, LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON - Édifices labellisés « Patrimoine du XXe siècle » de Vaucluse28 décembre 1984 « Classement » de la rotonde du dépôt des machines d’Avignon (construite sous la direction de l'architecte Bernard Lafaille). https://www.culture.gouv.fr/Regions/Drac-Provence-Alpes-Cote-d-Azur/Politique-et-actions-culturelles/Architecture-contemporaine-remarquable-en-Paca/Le-label-Architecture-contemporaine-remarquable/Les-edifices-labellises-Architecture-contemporaine-remarquable/Label-ACR-Vaucluse/Avignon/Avignon-Rotonde-SNCF-d-Avignon

Constructions et préfabrication lourde avec une mécanisation de chantier. Un des plus grands dépôts de France, une grande gare, du triage, de la réparation et de l’entretien. https://rail-en-vaucluse.blog4ever.com/photos/avignon-depot

Reste de la place

dans mon garage !!!

LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON abrite encore plusieurs locomotives électriques, et si la LA ROTONDE FERROVIAIRE D’AVIGNON venait à fermer …

CC6570 (1975) (préservée par l'APCC6570 depuis 2005)

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=La+loco+CC+6570

La loco tractait le Mistral entre Paris et Marseille et le Capitole entre la capitale et Toulouse. https://www.ladepeche.fr/article/2011/04/21/1064944-si-on-reprenait-le-capitole.html

Plus de trente ans de carrière et des millions de kilomètres parcourus. Elle est toujours là, la CC 6570, cette locomotive électrique qui a fait les beaux jours du chemin de fer dès le début des années 1970.Destinée à renforcer le réseau SNCF, à l'image d'une dizaine d'autres engins, et à s'aligner sur les rapides du Sud-Est. http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/3_6570/carte_identite/carte_identite.htm

BB25660 (1966) (préservée par l'APCC6570 depuis 2016) http://ccfrispwyd.cluster006.ovh.net/1_bb25600/bb_25660/bb_25660_photos.htm et https://www.youtube.com/watch?v=KiTdSni5nZ4

BB25639 1975 (préservée par l'APCC6570 depuis 2017). https://www.youtube.com/watch?v=algmxV4rrcw

L'APCC6570 Association http://www.cc6570.fr

Suite du repérage avec … LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production - Avignon, Barbentane, Bourbon, montée de St Michel de Frigolet, Tarascon, Beaucaire

Beaucaire et son port de plaisance, ouverture sur la Camargue par le Canal du Rhône à Sète https://fr.wikipedia.org/wiki/Canal_du_Rh%C3%B4ne_%C3%A0_S%C3%A8te

Un port de plaisance avec une armada en hibernation sous des bâches en plastique ! Des emplacements loués à l’année, une longue liste d’attente, saturation, et déjà plus de 320 bateaux,

certains se sont ancrés il y a plus de 25 années, et ça se voit ! http://plaisancefluviale.fr/port/rhonesete/portbeaucairemap.php

Quai de la Paix, jusqu’au bout, passer sous la ligne de chemin de fer, continuer jusqu’à l’écluse qui n’est plus en fonction, la connexion avec le Rhône ne se fait plus.

Des éléments de pont flottants !

Traverser le canal, et revenir par le quai Saint Joseph, repasser sous la ligne de chemin de fer, avenue de l’Écluse, le quai de la Liberté, et le quai du Général de Gaulle.

Le mémorial de la course camarguaise - Le film D'où viens-tu Johnny ? Ce film met en scène une course camarguaise accompagnée par le Paso de l'abrivado, spécialement composé par Eddie Vartan

Qui dit ligne de chemin de fer dit gare, rendez-vous est pris avec le chef de gare de Beaucaire … mais Oh surprise …

Une gare ou ce qu’il en reste, mais toujours debout et en activité !!

Plus une halte qu’une gare !!!

La gare de Beaucaire est une gare ferroviaire française de la ligne de Tarascon à Sète-Ville. https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Tarascon_%C3%A0_S%C3%A8te-Ville

Schéma de la ligne de Tarascon à Sète-Ville https://fr.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%A9ma_de_la_ligne_de_Tarascon_%C3%A0_S%C3%A8te-Ville

La première gare de Beaucaire est mise en service en 1839 par la Compagnie des mines de la Grand'Combe et des chemins de fer du Gard.

La halte actuelle est située à l'emplacement de la deuxième gare mise en service en 1852 après l'ouverture du viaduc permettant le franchissement du Rhône et la liaison entre Beaucaire et Tarascon le 17 juillet 1852.

Viaduc permettant le franchissement du Rhône entre Beaucaire et Tarascon. https://structurae.net/fr/ouvrages/pont-ferroviaire-de-tarascon

De Beaucaire à Tarascon https://www.youtube.com/watch?v=bX3521439qA

Durant l'été 1944, plusieurs bombardements aériens visent le nœud ferroviaire de Tarascon - Beaucaire ainsi que le viaduc ferroviaire sur le Rhône, qui était alors le seul pont sur le fleuve en aval d'Avignon capable de supporter le poids des blindés allemands les plus lourds; le viaduc sera détruit et reconstruit après-guerre.

gare de Beaucaire, située sur un haut remblai, est composé de deux bâtiments situés de part et d'autre de la voie et construits sur d'importants soubassements en pierre, celui situé côté ville comportait un étage supplémentaire3. Le bâtiment côté ville a depuis été démoli, ne laissant subsister que son soubassement sur lequel un modeste abri en béton a été installé ; l'autre bâtiment est désaffecté.

Après près de 3 ans de bataille, enfin une première victoire ! https://www.beaucaire.fr/halte-sncf-de-beaucaire-apres-pres-de-3-ans-de-bataille-enfin-premiere-victoire/

Sur la route du retour de Beaucaire à Avignon avec … LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE production, une deuxième montée du Frigolet, et un passage devant la grande cheminée de la centrale thermique (et non nucléaire comme on peut l’entendre trop souvent !) d’Aramon. Cette centrale très peu utilisée est en déconstruction (moins de 200 heures d'utilisation en 2015), elle a été fermée en avril 2016. https://www.usinenouvelle.com/article/la-deconstruction-du-cea-a-marcoule-et-de-la-centrale-edf-a-aramon-deux-chantiers-exemplaires.N686884

SNIFF SNIFF !!

Alors ? Et les trace s du GET 27 ?

Une oasis verte émeraude sous le soleil du sud.

Les nombres 27 et 31 proviennent du fait que le créateur du get 27 est né en 1727 et son petit fils est né en 1831

https://www.get27.fr

GET 27 est une marque de liqueur française à la menthe appartenait jusqu’au 1er janvier 2018 à Bacardí-Martini. La société productrice a été créée à la fin du XVIIIe siècle à Revel (Haute-Garonne) et commercialise également le Get 31. Et aujourd’hui, c’est à Beaucaire dans le Gard qu’il est élaboré… Bacardí-Martini a été repris le 1er janvier 2018 par l’embouteilleur belge Konings

http://www.lauragais-patrimoine.fr/VILLES_ET_VILLAGES/BASTIDE%20DE%20REVEL/DISTILLERIE/LIQUORISTES_fichiers/GET/GET.html

Merci à toute l’équipe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE présente pour son investissement, et particulièrement à Simon des SOUPAPES AVIGNONNAISES, merci à tous nos contacts de ce repérage pour leur meilleur accueil

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

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14ème rendez-vous de l’année 2018 avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES,

Publié le 27 Novembre 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

14^ème rendez-vous de l’année 2018 avec LES SOUPAPES

AVIGNONNAISES,

le 1^er pour cet hiver 2018 -2019

Une balade découverte de 68km au départ de

VILLENEUVE LEZ AVIGNON en cours de pose de décorations de Noël.

Chutes de feuilles de platane, ciel nuageux, les chèvres du boulodrome sont déjà debout !

Les équipages se donnent rendez-vous pour parcourir 44,5km le matin au départ de la place Charles David et plus précisément de la chaude cheminée de la Maison BRONZINI pour le café. https://www.facebook.com/MaisonBronzini/

La porte du Bout de la Ville rue de la République,

Tour Philippe le Bel, les Cigales, Sancta Maria, Boulevard Edmond Ducros, le garage VERT et JAUNE de pascal,

le MAZET (QG des SOUPAPES AVIGNONNAISES le 3^ème samedi du mois) et son étal de fruits de mer, un fascinant voyage dans l’Univers avec le PARC DU COSMOS http://www.parcducosmos.eu/,

les grandes rue de

VILLENEUVE LEZ AVIGNON bordées de pins,

LA BÉGUDE, Bugatti 37 à proximité,

ROCHEFORT DU GARD, un petit bonjour en passant à notre ami carrossier Lionel Milan (route d’Orange), plein de belles autos en cours de restauration sont dans le garage, un petit coup dans le book pour reconnaitre les autos des copains,

passé le Chemin de croix, une jolie vue sur la région de Notre-Dame de Grâce,

le survol de 2 avions.

A consommer avant qu’elle ne disparaisse complètement, une publicité peinte

DUBONNET « vin tonique au quinquina », c’est encore un peu tôt !

Une petite pluie fine commence à tomber,

ROCHEFORT DU GARD, une superbe petite route dans la garrigue et le maquis, c’est la D111. Les anciennes bornes en pierre avec leur chapeau jaune ont été depuis peu doublées d’une nouvelle signalisation.

Bâties durant la morte saison, bien conservées, ces cabanes en pierre équipées d’une cheminée servaient d’abri pour les bergers, les vignerons et les forestiers.

Routes forestières accompagnées de ruisseaux, perdu au milieu de la végétation, un monument tient présence « 1944 Rochefort du Gard, Maquis de la Résistance armée - Corps franc des Ardennes – Commando VIGAN-BRAQUET ». https://docplayer.fr/32019437-Le-maquis-de-rochefort-du-gard.html

VALLIGUIÈRES ((Valle Aqua = vallée des eaux), risque d’inondation

VALLIGUIÈRES, il n’y a pas que l’autocar qui passe, le temps aussi !

LA VIEILLE AUBERGE, fermeture pour congés prolongés !

VALLIGUIÈRES et son beau château, 14e siècle ; 16e siècle ; 17e siècle ; 19e siècle

La pluie n’est pas loin, la fontaine construite en 1821 est surmontée d'une vasque et l'eau se déverse grâce à quatre tuyaux, aujourd’hui, les grenouilles remplacent les têtes de béliers.

Croisée, une CITROËN AX série limitée SPOT dans un bel état de conservation.

En venant du sud par la D101,

SAINT-VICTOR-LA-COSTE est tout à côté, en haut, perché sur la colline. Le Castellas, vestige ayant appartenu à la maison de Sabran. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/11/reperage-pour-les-soupapes-avignonnaises-du-23-novembre-2018.html

SAINT-VICTOR-LA-COSTE, devant la mairie, La Fontaine du Savoir. http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Saint-Victor-la-Coste/ , construite en 1889, l'inauguration aura lieu en 1890. http://www.saintvictorlacoste.com/fr_FR/TOURISME-ET-PATRIMOINE/La-Fontaine-du-Savoir.

A SAINT-VICTOR-LA-COSTE, les lampadaires sont fabriqués par la fonderie Heinrich 67 à Molsheim.

Par le sculpteur Jean Merignargues, le monument dédié aux victimes des guerres.

Afin de reprendre quelques forces pour continuer notre balade, un arrêt au Bar restaurant L’INDUSTRIE avec une traditionnelle partie de Baby-foot comme à la bonne époque ! Celui de L’INDUSTRIE est un monument d’époque !

Plus que quelques heures avant la tombée de la nuit (17h08), c’est maintenant la route du retour en parcourant les 23,5km, retour

VILLENEUVE LEZ AVIGNON.

La Chapelle Saint-Martin se dresse au milieu de la plaine, près d’une source et son lavoir, le long de la route D145 qui relie Connaux à Saint-Laurent-des-Arbres. La chapelle Saint-Martin occupe probablement l'emplacement d'un ancien temple païen construit le long d'une voie romaine. https://fr.wikipedia.org/wiki/Chapelle_Saint-Martin_de_Saint-Victor-la-Coste

Lors de la préparation de cette balade du 23 NOVEMBRE, LES SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient bien repéré le site du plateau du Camp de César à LAUDUN-L’ARDOISE. Accessible uniquement à pied pour les plus sportifs, nous avons gardé les photos de ce repérage dans notre album, mais nous n’y sommes pas retournés. http://photosvillages.canalblog.com/archives/2016/10/18/34454253.html

LES SOUPAPES AVIGNONNAISES ne sont pas les seuls à prendre le chemin du retour, un Mirage de la base aérienne 105 d’Orange rentre à la maison !

SAINT-LAURENT-DES-ARBRES, les petites rues, l’église Saint-Laurent de Saint-Laurent-des-Arbres. https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89glise_Saint-Laurent_de_Saint-Laurent-des-Arbres

Comme de nombreuses communes de France, le monument aux morts

Tout comme les admirateurs perchés sur les créneaux de l’église fortifiée, sur 2 roues, les canons accueillent le visiteur mouillé !

Le petit marché de

SAINT-LAURENT-DES-ARBRES avec le Peugeot J9 du poissonnier. Tous les vendredis de 7h30 à 12h sur la place du Fossé derrière la Maire

Au sud de SAINT-LAURENT-DES-ARBRES, la route traverse de remarquables pinèdes

LIRAC, traversée de la commune par les petites rues. Arrêt devant une porte ouverte où de bonnes odeurs s’échappent, c’est une vraie cave ! Une autre cave attend aussi les voyageurs de passage ! Terres de vignes depuis des siècles, LIRAC approvisionnait déjà la Cour Pontificale au XIVème siècle.

Ici, à LIRAC, siège le frère de l’inventeur du Syndicat Cyclecariste, nous n’en dirons pas plus !! C’est aussi à LIRAC, ni mairie, ni école, mais une école qui laisse la place à une mairie !

A LIRAC, un chien rapporte le journal à son maître

A la sortie du village, sur la gauche, le lavoir et un bel ouvrage à denture hélicoïdale, machine du puit d'où jaillit la source du Nizon.

Cette fois, il pleut vraiment, le Mont Ventoux a décidé de rester caché, reste encore 12km à parcourir avant de rejoindre

VILLENEUVE LEZ AVIGNON en passant par TAVEL.

TAVEL c’est le vin, mais c’est aussi la pierre !

Nombreuses carrières situés rue des … carrières !

Depuis 150 ans, les Carrières LUGAN exploitent la pierre de TAVEL et ses 3 couleurs déjà travaillé dans l’antiquité par les Romains. http://carrieres-lugan.com/

Emprunter les petites rues de TAVEL reste un bonheur à condition de ne pas posséder une CADILLAC !

Le lavoir et ses rigoles, bâtiment impressionnant par son architecture, il date de 1827. Les colonnes sont faites d'un seul bloc de pierre.

Limité à 5 tonnes, les carrières ne sont pas loin. Mouillé mais émaillé ! http://www.20th.ch/signalisation.htm

Particularité de TAVEL, les murets de pierre sèche, construit avec des chutes de pierre … de TAVEL http://www.professionnels-pierre-seche.com/definition.html

PUJAUT, c’est au Bar Du Marché chez Serge, que prend fin cette balade du 23 NOVEMBRE 2018. Une bonne adresse pour un prochain rendez-vous !

Une camionnette sur une rampe de lancement ? NON bien sûr, il s’agit d’un camion au pas dans un Carrefour des ANGLES, ralenti par un filtrage efficace des « gilets jaunes ».

Le jaune couleur d'automne, pendant que le drapeau des « gilets jaunes » flotte sur l’arbre, CHINA SHIPPING doit patienter pour livrer les jouets de Noël, et une CITROËN Traction Avant 15 – Six, à sa cadence, fait le tour du rond-point …

^{Photo (journée du 23 NOVEMBRE 2018 et repérage)}

^{Couleurs d’automne sur les hauteurs du Gard}

^Avec

^{LES SOUPAPES AVIGNONNAISES}^{https://photos.app.goo.gl/hrGqNebdgLpj3MGt6}

^{Les équipages présents, Sunbeam, Traction Avant, Rosengart, Rolls Royce, Amilcar, Bugatti, Ford Mustang, Triumph TR, Lotus}

^{Respect de la vie privée des participants, merci}

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BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Publié le 18 Janvier 2020 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cyclecars et voiturettes, profitons de la fermeture de le pêche pour approcher de près quelques productions de Maurice Jeanson,

Ne pas confondre BENOVA et BELUGA

L’histoire avait commencé avec BENJAMIN

Les productions de Maurice Jeanson, un industriel connu dans le milieu aéronautique pour avoir conçu des hydravions avec l'aide de l'ingénieur Colliex.

MAURICE COLLIEX "1er Pilote d’Essai au monde" http://www.maurice-colliex.fr

Mais l'après-guerre n'est plus aussi favorable aux productions aéronautiques et pour maintenir une activité décente à ses employés et éviter ainsi la fermeture de son usine d'Asnières sise au 139 bd Voltaire, il décide comme tant d'autre de jouer le tout pour le tout et de se tourner vers l'automobile avec notamment la production de cyclecars sportifs oh combien à la mode dans ces années folles.

Il choisit la marque commerciale "BENJAMIN" en rapport avec le prénom de son neveu selon certains ...pour commercialiser le type A, un joli cyclecar techniquement intéressant animé par un tonic 4 cylindres de 751 cm3 développant 11ch qui sera suivi par une version sportive de 950 cm3 (Type C) puis par une déclinaison bicylindres de 547 cm3 le type B.

1921_ Type A

https://www.youtube.com/watch?v=G9xD7Kc4T8I

1922_ Type B - 1922_ Type C - BENJAMIN 5 HP Type B cyclecar de course https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/302/ - Type C - Victoire au Tour de France

Si au départ le cyclecar est né pour échapper aux taxes touchants les voitures de plus de 350kg il fut par la suite l'occasion pour de nombreux amateurs de goûter à l'ivresse de la course à moindre coût rendant du coup ainsi accessible (enfin relativement mais quand même !) ce sport élitiste et transmette par la suite ce virus aux générations suivantes qui mèneront tambour battant R8 Gordini et autres 205 survitaminées dans de vives compétitions de tous rangs.

1923_ Victoire au Bol d'Or catégorie 750 cm3 - BENJAMIN PMS

Commercialement, ces véhicules sont aussi la réponse des "constructeurs artisans" aux grands constructeurs comme Peugeot qui à la même époque inonde le marché avec sa célèbre 4cv Quadrillette et ses deux places tandem (type 161) ou décalées (type 161 E).

Quadrilette PEUGEOT

" BENJAMIN " n'aura de cesse de communiquer sur l'aspect sportif de ses engins pour contraster avec la sagesse de la Peugeot et attirer à lui une partie de cette jeunesse découvrant les joies de l'automobile avec un certain succès.

Cette gamme a en commun un châssis bien né et une carrosserie "Tout Acier" innovation pour le moins audacieuse à l'époque qui place de fait la firme dans le carré des marques innovantes et mieux valait savoir défendre sa place car en matière automobile la technique évoluait si vite que seuls survivaient ceux qui parvenaient à convaincre par des solutions toujours plus surprenante et cohérentes.

Les clients sont au rendez-vous et la petite usine connaît de belles cadences de production car cette première génération est un véritable succès tant dans les rues de Paris que sur les circuits où la firme brille par l'excellence de ses bolides.

Une escapade outre-Rhin dévoile à Jeanson les vertus des moteurs deux temps très en vogue à Berlin, Munich ou Hambourg et qui équipent nombre de cyclecars teutoniques mais aussi de véritable voitures comme les DKW.

DKW

De retour à Asnières , il présente en 1924 sa nouvelle gamme de véhicules basés autours du moteur deux temps en commençant par une voiture avec un moteur bicylindres de 525 cm3 monté à l'arrière du châssis qui ne trouvera pas son public peut-être en raison d'un excès d'innovation ?.

Sûrement car au cours de la même année la firme revient à plus d'orthodoxie dans la disposition du moteur toujours à deux temps mais qui retrouve sa place devant et c'est ainsi que naissent les type P2 Duplex 6/12ch doté du bicylindres gonflé à 750 cm3 et le P3 Triplex 9/18cv animé par un 3 cylindres 2 temps de 1125cm3.

1924_ Type P2 6/12 - Type P3 9/18 - Type P3 Sport

Malheureusement pour notre chef d'entreprise son enthousiasme pour le deux temps n'est pas partagé par ses clients en raison d'une fiabilité aléatoire et la fiscalité automobile changeante parallèlement à la réduction des coûts des fabrications en grande série des poids lourds du secteur le mettent en difficulté.

La firme se doit de réagir au plus vite et offrir autre chose à sa clientèle car désormais elle se trouve directement en concurrence avec une offre de vraies automobiles financièrement abordables telle que la Trèfle de Citroën qui en terme d'image apportent bien plus au statut social de ces nouveaux automobilistes !

Trèfle CITROËN

Cependant rien n'arrête Jeanson qui abandonne le moteur deux temps et inaugure en 1925 une nouvelle usine à Gennevilliers au 39 rue de Paris pour y produire en quantité industrielle ses nouveaux modèles type 5/10cv et 7/22cv extrapolés dans l'urgence et par mesure d'économie des anciens types P2 et P3 dont ils conservent l'ensemble des caractéristiques à l'exception des moteurs 4 temps de 1100cm3 et 945 cm3 désormais fournis par "Chapuis-Dornier".

BENOVA B3 torpédo 1929

« La firme BENJAMIN, créée en 1921 par Maurice Jeanson, était spécialisée dans les cyclecars et les voiturettes qui jouissaient à l’époque d’une taxation préférentielle par rapport aux vraies automobiles et connurent de ce fait un certain engouement, jusqu’à l’apparition de voiture populaires bon marché du type des Peugeot 201.

Peugeot 201

Pour accroître les ventes, une société financière baptisée BENJAMIN NOVA fut créée en 1926 pour proposer un crédit sur 12 mois aux clients, ancêtre de nos crédits à la consommation, afin de faciliter leur accès à l’automobile. Suite à une gestion mal maîtrisée, en 1927 BENJAMIN faisait faillite. Mais Jeanson put reprendre ses activités sous la marque "BENOVA" avec le soutien de son banquier et associé. BENOVA proposait désormais de luxueuse 1 500 cm3 à 8 cylindres en ligne Scap porté à 2 litres en 1929, à côté de modèles 4 cylindres de 945 cm3 à 2, 1 litres. La marque disparut en 1931. La BENOVA type B3 produite de fin en 1927 à 1929, est un cyclecar équipé d'un moteur Chapuis-Dornier à soupapes latérales de 945 cm3 et d'une boîte de vitesse à 3 rapports proche des Benjamin ».

http://leclere-mdv.com/html/fiche.jsp?id=6971270&np=1&lng=fr&npp=10000&ordre=&aff=&r=&sold=

La même avant restauration http://tricyclecaristes.1fr1.net/t86-benjamin-benova

1927_ Type 7/22 - BENOVA 5cv

L'investissement est à la hauteur des espérances de son fondateur c'est à dire gigantesque pour une aussi petite firme telle que "BENJAMIN" qui à l'instar de la célèbre Fable de La Fontaine va se mesurer à la bête à corne qu'est Citroën.

L'astuce voir le génie de Jeanson est d'avoir misé sur la voiture "Caméléon" c'est à dire un modèle universel transformable à l'envie en "touriste" 4 ou 6 places , en "torpédo", en "commerciale", en "fourgon" voir en "charrette normande" le tout pour un prix ultra compétitif de 2800 Fr. ... voilà de quoi relativiser presque 80 ans plus tard la fraîcheur modulable de certaines automobiles modernes.

L'année de référence pour cette firme que rien ne semble arrêter et qui assure son développement grâce au crédit qui offre aux plus modestes la possibilité d'acquérir la sacro-sainte automobile en 12 mensualités pour 200 fr de plus ... succès garanti.

La firme confia à la Société Générale le soin de gérer la mise en force de ces crédits à travers une nouvelle entité financière dénommée " BENJAMIN NOVA " dans laquelle BENJAMIN était caution personnelle et qui lui permis de remplir confortablement ses carnets de commandes mais cette euphorie fut de courte durée car en 1927 une conjoncture économique moins favorable mis à mal tout l'édifice qui s'écroula avec fracas.

La faillite fut déclarée la même année et une des raisons de cette chute fut principalement une mauvaise gestion des risques en terme de crédit ainsi qu'une erreur de stratégie lorsque l'entreprise se porta garant auprès du banquier du bon remboursement de sa clientèle pour les crédits qui leur étaient accordés !!!

La liquidation ne fut pas prononcée car d'un commun accord les créanciers laissèrent un sursis à Jeanson qui put reprendre son activité sous le contrôle étroit d'un conseil de surveillance où siégeait son principal créancier bancaire.

Cette perte d'indépendance entraîna le changement de raison sociale au profit de .... "BENOVA" .

Celle-ci se démarqua de l'esprit originel en allant jusqu' à proposer une luxueuse 1500 cm3 à 8 cylindres en ligne motorisée par Scap ainsi qu'une évolution pour le millésime 1929 portant la cylindrée à 2 litres ... un nirvana bien évidemment accessible en crédit .

1929 BENOVA Moteur Chapuis-Dornier 5 ch Vitesse maxi : 70 km/h - Benova 2 litres 8 cylindres

http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/benova/b3-coach.html

Mais le temps n'est plus favorable à ce genre d'excentricité et la grande dépression laissera sur le carreau cette entreprise qui eut le malheur d'avoir une trésorerie fragilisée par ce qui fit son succès : le crédit et ses traites à jamais impayées par des clients aux abois

1930_... on y croit encore !

Une diversification sous la marque "BENJAMIN" dans la bicyclette et la moto revenues à la mode en ces temps de crise , preuve de l'étonnante adaptation de cette société à son environnement, ne changera malheureusement rien à son funeste destin et la faillite sera prononcée en 1931, une bien triste fin !

Dans un document, il semble aussi que des camions BENOVA aient été construits ....

Photos BENJAMIN en noir et blanc https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=15&maximumRecords=15&page=2&query=%28gallica%20all%20%22AUTOMOBILE%20BENJAMIN%22%29#resultat-id-17

Article réalisé avec l’aide de Par pitcats dans Les Exhumations

Remerciements tout particulièrement à René

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

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Publié le 3 Avril 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Des autos anciennes, passion pour un demi - siècle de l’Histoire de l’Automobile de 1920 à 1970., des 2 roues, tout ce qui flotte ou vole, plus d’escapades et plus de petites routes ensoleillées du Gard et du Vaucluse à découvrir, plus d’images encore, un intérêt et de la culture pour tout ce qui se déplace ainsi que pour les paysages que nous aimons tant, sans oublier le patrimoine de nos rues et routes d’hier.

Toutes ces photos animent de nombreux articles qui paraissent régulièrement sur le Blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, elles ont été prises lors de belles rencontres dans notre région ou ailleurs aussi sur des évènements que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ont organisés ou auxquels ils ont participé.

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