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…SUITE

en plongée pour les DIX MILLE TOURS

1 – 3 SEPTEMBRE 2023

Circuit Paul Ricard

FIFTIES’ LEGENDS

Le Fifties’ Legends s’adresse aux voitures des années 1950 et tout début des années 1960. C’est dans cette série que l’on retrouve les plus anciennes voitures des évènements « circuits » de Peter Auto.

Le plateau rend hommage au championnat du monde des marques qui vit le jour en 1953 pour confronter les voitures dites de « sport » et, un peu plus tard, de « grand tourisme ». Répondant au besoin latent de l’industrie comme de l’artisanat, cette compétition révéla ou confirma ses spécialistes dans le même temps où de nombreux constructeurs, quels que soient leurs moyens ou leurs ambitions, trouvaient là matière à leur épanouissement : AC, Alfa Romeo, Austin Healey, Chevrolet, DB, Jaguar, Lotus, MG, Morgan, Porsche, Triumph, TVR…

Sont admises les voitures des classes GT & GTS, homologuées et inscrites en course internationale ou nationale significative avant le 1er janvier 1962 (Période E) ainsi qu’à certaines voitures des classes TC, TSRC Période E et GTS Période F.

https://www.peterauto.fr/series-fr/fifties-legends/

Liste des engagés https://files.peterauto.fr/v/e3K0MBxAgFLJLLMi8ih9

JAGUAR TYPE D

PLATEAU FIFTIES’ LEGENDS

Jaguar Type D de 1954 de Martin Halusa et Niklas Halusa

La féline à la bouche et l’aileron de requin

Chef d’oeuvre intemporel de l’ingénierie automobile qui incarne élégance, puissance et innovation, la Jaguar Type D est un modèle mythique qui connaît de véritables évolutions par rapport à la Type C, déjà très performante. Elle conserve le moteur 6 cylindres en ligne, mais celui-ci peut maintenant propulser la Type D à une vitesse proche des 300km/h. Quant au châssis, Jaguar fait place nette. Un châssis monocoque lui est attribué sur lequel est montée une carrosserie bénéficiant des dernières avancées aérodynamiques dont ce fameux aileron de requin.

Jaguar Type D de 1954 © Peter Auto

La recette est parfaite pour les grandes courses d’endurance, notamment les 24 Heures du Mans où la Type D se hisse sur la plus haute marche du podium en 1955. Des victoires aux 12 Heures de Reims en 1954 et 1956, aux 12 Heures de Sebring en 1955, puis de nouveau aux 24 Heures du Mans en 1956 et 1957 inscrivent la Type D dans l’histoire du sport automobile. Le châssis XKC402 qui sera présent aux Dix Mille Tours du Castellet 2023 – l’une des premières Type D construites – se classa 2eme au Mans en 1954.

History of chassis XKC 402 https://supercarnostalgia.com/blog/jaguar-d-type-chassis-xkc-402

XKD604 : La vraie fausse Jaguar Type D

https://retromotiv.com/2017/08/06/xkd604-la-vraie-fausse-jaguar-type-d/

SIXTIES’ ENDURANCE

Le Sixties’ Endurance, proposé aux Sports pré-63 et aux GT pré-66, est une superbe occasion d’admirer en piste les icônes du championnat du monde de l’époque…

Réels temps fort de l’endurance, ces courses de deux heures mélangent une très grande diversité de voitures (Jaguar Type E, Ferrari 250 GT, Porsche 911) tant dans les périodes, 1950 à 1965, que pour les cylindrées. Particularité Peter Auto, un classement à l’indice de performance en plus du traditionnel classement Scratch qui avantage les petites cylindrées et les voitures les plus anciennes face à leurs concurrentes plus puissantes et plus récentes.

https://www.peterauto.fr/series-fr/sixties-endurance/

Liste des engagés https://files.peterauto.fr/v/A469RGbTBAGQK2oeUE5F

THE GREATEST’S TROPHY

Le Greatest’s Trophy (anciennement Trofeo Nastro Rosso) est ouvert aux voitures d’exception qui ont marqué les grandes épreuves d’endurance des années 50 et 60.

Le respect et le fair-play étant les maîtres mots de ces gentlemen drivers participant au Greatest’s Trophy, ce dernier offre une occasion rare de revoir en piste des icônes de l’âge d’or des plus grandes marques : Maseratis 300s, Ferrari 250 GT Berlinetta, Alfa Romeo TZ, Aston Martin DB4 GTs, Mercedes-Benz 300 SLs, Porsche 550s… En effet, des voitures produites en nombre limité et qui ont vu leur valeur augmenter au cours des dernières décennies.

https://www.peterauto.fr/series-fr/the-greatests-trophy/

Liste des engagés https://files.peterauto.fr/v/e5xMjMgR5toGw7EnBuH0

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Photo BY les soupapes avignonnaises

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES appartient au Groupe LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Pour commencer, nostalgie, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE auront une pensée pour tout le petit monde du Salon RÉTROMOBILE, qui dès les aurores demain matin LUNDI 6 FÉVRIER 2017 envahira les Pavillons 1, 2 et 3 du Parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris pour implanter le décor de nos rêves !Le 42ème Salon RETROMOBILE continue de créer l’évènement avec le stand « Les RDV du NET »

Mercredi 8 février 2017

11:00 – 11:30 Alain Mathat Rêveries mobiles

11:30 – 12:00 Radio Vielle Eglise

12:00 – 12:30 Les rendez-vous du NET

13:00 – 13:30 N7 Thierry Dubois

13:30 – 14:00 Roule en Rétro

14:00 – 14:30 Livre ETERNELLES ROUTE 66 de J-P Naddeo

14:30 – 15:00 ACCF American Car Club de France

15:00 – 15:30 Trophée - Jacques POTHERAT

15:30 – 16:00 LVE Guide BED & HISTORIC MOTORS / Rallye N7

16:00 – 16:30 Amicale AUSTIN 7 et tous cyclecars

16:30 – 17:00 Gérard Crevon / Une Traction pour Jean Moulin

La Gazette d’Hector http://www.lagazettedhector.fr sans précision des horaires

19:00 – 19:30 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Jeudi 9 février 2017

11:00 – 11:30 Alain Mathat Rêveries mobiles

12:00 – 12:30 Les rendez-vous du NET

12:30 – 13:00 Gérard Crevon / Une Traction pour Jean Moulin

> 13:30 – 14:00 Roule en Rétro

14:00 – 14:30 LVE guide BED & HISTORIC MOTORS / Rallye N7

14:30 – 15:00 ACCF American Car Club de France

15:00 – 15:30 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

15:30 – 16:00 N7 Thierry Dubois

17:00 – 17:30 Trophée Jacques POTHERAT

Pierre DINIER Pierre Dinier du musée de Lorraine sans précision d’horaire

Vendredi 10 février 2017

11:00 – 11:30 Alain Mathat Rêveries mobiles

11:30 – 12:00 Esprit Grand Ouest

12:00 – 12:30 Les amis de Tatra

12:30 – 13:00 Une Traction pour Jean Moulin / Gérard Crevon

13:00 – 13:30 Les rendez-vous du NET

13:30 – 14:00 Roule en Rétro

14:00 – 14:30 LVE guide BED & HISTORIC MOTORS / Rallye N7

14:30 – 15:00 ACCF American Car Club de France

15:00 – 15:30 Trophée - Jacques POTHERAT

15:30 – 16:00 Livre : Ma Nationale 7 Henri Gleize

16:00 – 16:30 N7 Thierry Dubois

16:30 – 17:00 Stayer.fr Demi-Fond

17:00 – 17:30 Patrimoine Sportif & Mécanique (Autodrome)

18:00 – 18:30 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

>

Samedi 11 février 2017

10:00 – 10:30 Les Rendez-vous mensuels de voitures et motos

10:30 – 11:00 Amicale AUSTIN 7 et tous cyclecars

11:00 – 11:30 Alain Mathat Rêveries mobiles

11:30 – 12:00 Guide AUTOMUSEO

12:00 – 12:30 RETROCALAGE

12:30 – 13:00 Roule en Rétro

13:00 – 13:30 LVE guide BED & HISTORIC MOTORS / Rallye N7

13:30 – 14:00 Patrimoine Sportif & Mécanique (Autodrome)

14:00 – 14:30 RETRO TOURISME MAGAZINE

14:30 – 15:00 ACCF présentation (American Car Club de France)

15:00 – 15:30 Trophée - Jacques POTHERAT

15:30 – 16:00 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

16:00 – 16:30 Musée Automobile de Lorraine

16:30 – 17:30 N7 Thierry Dubois

Dimanche 12 février 2017

10:00 – 10:30 Les Rendez-Vous de la Reine

10:30 – 11:00 Alain Mathat Rêveries mobiles

11:00 – 11:30 CITROSPHERE

11:30 – 12:00 Guide AUTOMUSEO

12:00 – 12:30 RETROCALAGE

12:30 – 13:00 Les rendez-vous du NET

13:00 – 13:30 Roule en Rétro

13:30 – 14:00 Patrimoine Sportif & Mécanique (Autodrome)

14:00 – 14:30 RETRO TOURISME MAGAZINE

14:30 – 15:00 ACCF présentation (American Car Club de France)

15:00 – 15:30 Trophée - Jacques POTHERAT

15:30 – 16:00 LVE guide BED & HISTORIC MOTORS / Rallye N7

16:00 – 16:30 N7 Thierry Dubois

Sans détails d’horaires

BOÎTIER ROUGE L’AUTOMOBILE AUTREMENT http://boitierrouge.com – SUNBEAM CLUB DE France http://sunbeamclubfrance.free.fr/Lesvehicules.html –L’ATELIER RENAISSANCE http://www.latelierrenaissance.com – COMITÉ DU CENENAIRE DE LA PREMIÈRE COURSE AUTOMOBILE DU MONDE http://comiteducentenaire.org/index.htm - MUSTANG et SHELBY MAGAZINE http://cmc-mag.fr – AVIGNON MOTOR FESTIVAL http://www.avignon-motor-festival.com – UDELCIM http://www.udelcim.com/public/index.php - Histoire de V12 MATRA…. Et des dizaines d’autres intervenants….

Ce stand permettra à tous de s’exprimer et d’échanger au sujet des souvenirs, des réalisations ou des projets, ce stand peut vous intéresser !!

Les participants pourront apporter des affiches et des flyers ou toutes autres idées originales faisant la promo de leurs, forum, blog, club, rallye, action, région. ou livre, et partager leur intervention en direct avec leurs contacts tout en profitant de la visite du Salon RETROMOBILE 2017.

Les inscriptions sont nombreuses, pour la quatrième année consécutive, le stand des Rendez-Vous du Net accueillera de nombreux visiteurs !

Les RDV du NET

PAVILLON 1 –STAND F012

Toutes les informations

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr

Organisation Salon RÉTROMOBILE https://www.retromobile.fr

Communiqués et dossiers de presse du salon Rétromobile

https://www.retromobile.fr/Presse/Presse/Communiques-et-dossiers-de-presse

Merci à Pascal PANNETIER pour avoir géré ce planning

PHOTO Yves Boireau les.rendezvousdelareine@orange.fr

Nous étions partie pour la matinée, mais voilà, avec les belles rencontres, le ciel bleu, une bonne température et les 2 parkings qui parfois se vidaient mais se remplissaient immédiatement font que les admirateurs sont restés jusqu’au soir.

Gorkovski Avtomobilny Zavod (en russe : Горьковский автомобильный завод, c'est-à-dire « Usine d'automobiles de Gorki »), connu sous son acronyme GAZ

Quand elle est arrivée, certain pensait qu’il s’agissait d’une petite NSU. Moteur 4 temps refroidi par air. Son âge ? 60 ans ! https://fr.wikipedia.org/wiki/GAZ_(entreprise) . Rare en France, probablement même un modèle unique. Le plus connu est le GAZ Mav 46 qui circule bien souvent dans les rues parisiennes. http://www.univem-paris.com/gaz-mav-46/

En ce qui concerne LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, nous avions avancé le nom de ZAZ. Certain nous a dit affirmativement en souriant NON, il s’agit d’une GAZ.

Affaire de culture, pas vrai François ?

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE restent les meilleurs !!!!!!!!

Mais finalement, quand on regarde de plus près les photos de la petite ZAZ russo ukrainienne, nous n’étions pas très loin. Et finalement même…. Avions raison http://stubs-auto.fr/w-z/zaz-965-966-968-1960-1994/

Aurait au moins mérité la coupe de l’originalité

Dyna X PANHARD (1948-1954)

Ici, la Ferrari côtoie la deuche équipée de ses grands cils, les 2 ont l’air de se comprendre !

Elles sont nombreuses les MINI dans la région. Jeunesse et belle ambiance. La MINI est née en 1959 https://www.facebook.com/groups/751135504988053/?fref=ts https://www.facebook.com/groups/602961469739484/

Priorité à droite pour cette Aston Martin

ATTENTION ! Cette Pontiac dévore tout sur son passage

Une PEUGEOT 201 d’avant 40 prise en étau par de jeunes musclés

RED CLEAN le meilleur, tellement ça brille, j’en ferme les yeux. Testé par LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE, très bon produit ! td-trdclean.com

La Renault 5, après neuf années consécutives en tête du marché français, de 1974 à 1983, terminera sa carrière fin 1984 sous le nom de 5 Lauréate. RENAULT 5 Turbo Lauréate 1984. http://renault-5.net/laureateturbo.htm

Pas en retard pour la 24ÉME RENCONTRE DES 2CV CLUBS DE France - http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/05/2017-du-cote-de-nimes-24eme-rencontre-des-2cv-clubs-de-france.html

48 cylindres !

Cette petite décapotable repose sur une idée originale du designer italien Bertone dont l'auteur est le très jeune dessinateur Giorgetto Giugiaro. La « 850 Spider » fut présentée au Salon International de l'automobile de Genève en mars 1965 et sera commercialisée au dernier trimestre de la même année. Elle connaîtra immédiatement un succès retentissant en Italie comme dans tous les pays européens mais surtout aux États-Unis où elle sera exportée avec le surnom de « Little Ferrari ». Elle sera également fabriquée en Espagne dans la filiale locale de Fiat, Seat. http://www.fiat850spiderbertone.it/home/index.html

BENELLI ou NORTON MANX 1962, les motos étaient aussi de la fête. Dommage que scooters soient restés invisibles pour cette journée !

Dans les années 1950, le règlement national anglais 500 cm³ a été adopté [Formule 3]. En France, ce furent les courses de Racer. Le moteur JAP de speedway (alimenté au méthanol) avait dominé la catégorie, mais la Manx était réputée capable de produire une puissance supérieure. Comme Norton refusait de vendre des moteurs seuls, les coureurs durent acheter des Manx complètes pour n'utiliser finalement que le moteur (à convertir au méthanol) et la boîte. Des parties-cycle de compétition (en tubes Reynolds) se retrouvèrent donc sur le marché de l'occasion.

7 années les séparent

PEUGEOT 403 - 7 et 8

MG Midget, elle était surnommée "SABRINAS" d’après le prénom de l'actrice britannique gâtée par la nature

Moteurs arrières et plaques carrées

Ne pas les confondre, 500 et 600, 4 250 000 exemplaires construits pour la 1^ère, 4.921.637 pour le seconde. Alors pourquoi la 600 est-elle si souvent absente ?

17h, et la journée n’est pas finie pour les bénévoles de JAVA. Pas vrai François ?

PANHARD 24 BT, grande vitre arrière comme BALAISE, C comme COURTE sur la CT

JAGUAR XK 150 reconnaissable à sa ceinture haute, 10 ans après le lancement de l’aînée de la famille, la 120

LE MANS pour la DB (Deutsch Bonnet) ici présente 1959 – 1962, cabriolet avec hard top, même moteur que sa voisine de droite, PANHARD PL 17. 200 exemplaires seulement https://fr.wikipedia.org/wiki/DB_Le_Mans et nos photos DB -DEUTSCH - BONNET - https://goo.gl/photos/MbAQNk1VBDVoS9VJ6

Bourse de pièces AUTO et MOTO

Julie Andrieu en tournage à Pujaut dans la Gard pour son émission de France 3 ? http://www.julieandrieu.com

Protéger, alerter, secourir - Les POMPIERS SECOURISTES toujours présents à chacune des éditions du JAVAUT AUTO RETRO. https://www.ordredemaltefrance.org/actions-en-france/secourisme.html

CG comme Chappe et Gessalin (1966 – 1974) http://www.amicalecg.fr/spip/spip.php?page=sommaire et http://www.accg.free.fr aussi la belle histoire https://fr.wikipedia.org/wiki/Chappe_et_Gessalin

MGB et pourquoi pas avec de vrais enjoliveurs de roue. Une image devenue trop rare ! Lors de son lancement, la MGB MK1 ne possédait pas de roues fils, elles étaient en option tout comme le radiateur d’huile, la barre antiroulis, le couvre tonneau, la capote repliable ! http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article32

Le Triumph THRUXTON est une série de bicylindres britanniques. Le nom THRUXTON a d'abord été utilisé par Triumph Engineering comme Thruxton Bonneville et beaucoup plus tard fabriqué par Triumph Motorcycles. A l'origine, une machine de compétition de production en édition limitée fabriqué à la main par le magasin de course de l'usine de Triumph en 1965 à des fins d'homologation et entré dans des courses d'endurance britanniques par des agents locaux.

Une belle brochette de CITROËN !

Plus de place sur la brochette, mais bien présente, une CITROËN B14 Torpédo double pare-brise ? Peut-être pas d’époque, mais d’un beau coloris de vert qui rompt avec les couleurs « beige marron » qui apparaissent souvent triste en 2017 !

La Panthère rose si chère à Friz Freleng, avait elle-même fait le déplacement en ce dimanche 21 MAI à Pujaut.

De la country avec COUNTRY DREAM http://www.country-dream.com/ - Animation toute la journée. Belle réussite.

Sans oublier de passer par le BAR du MARCHÉ de Pujaut (30) pour la dégustation de fruits de merci. Voilà qui n’est pas sans rappeler les 24 Tours de Rambouillet et ses gargantuesques plateaux. Merci à Serge et à toute l’équipe du le BAR du MARCHÉ de Pujaut.

https://www.facebook.com/bar.dumarche.1/?rf=189049107803163

+ Au sujet de PUJAUT http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BAR%20du%20MARCH%C3%89%20de%20Pujaut/

ORGANISATION

Dimanche 21 MAI 2017 à Pujaut Place du marché

Bourse d’échanges, exposition, animation

Autos et motos anciennes

Organisation

Organisation JAVA Jeunes Amateurs de Vieilles Autos de Pujaut

Ramadier Jean-Jacques

Tél 06 81 38 89 12

rv51@neuf.fr

JAVA https://www.facebook.com/Java-Pujaut-417310778427710/

Albums photos par

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

PUJAUT Auto Rétro (30) mai 2017 https://goo.gl/photos/BjkGHjnWMiCL7KHu6

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2017/05/4eme-pujaut-auto-retro.html

Pour toutes et tous qui se passionnent pour les véhicules anciens et de collection, un bel agenda pour la rentrée. Ne pas voir ici un bouquet final, certains roulent toute l’année !

Dimanche 4 septembre

Rendez-vous mensuel de Saint Hilarion

Dimanche 4 septembre véhicules anciens à Breuilpont (27)

Accueil dimanche 4 septembre 2011 : L’exposition est ouverte au public de 10h0 à 18h.
L’entrée des participants préalablement inscrits ainsi que la présentation officielle de leurs véhicules sont entièrement gratuits. Nous les accueillons à partir de 7h30. Une plaque commémorative numérotée et un repas leur sont offerts, les boissons sont payantes. Pour un meilleur confort l’espace restauration sera, comme l’année dernière, situé sous abri. Cet espace ainsi que la buvette attenante sont également mis à la disposition des visiteurs.
Plus d'information auprès de VOLANTS ET VALLEE - 19 RUE LAMARTINE - 27640 - BREUILPONT - FABRICE AMARI - Mail : volants.vallee@orange.fr - Tel : 06 61 39 46 06
http://www.lva-auto.fr/minisite/volants-et-vallee/prochainement-avec-volants-vallee/les-anciennes-en-vallee-de-leure-4-septembre-2011/

Les amis de Volants et Vallée participent aux Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet, merci.

Samedi 10 septembre

L’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » participe au forum des associations organisé par la Vie Associative et aux Fêtes de la ville de Rambouillet, samedi 10 septembre de 14h à 18h dans le parc du Château de Rambouillet.  Tous les propriétaires d’AUTOMOBILES et MOTOS de COLLECTION sont invités à venir partager cet événement.

La carte d’adhésion n’est pas ne obligation

Parler de soin c’est bien, écouter les autres c’est  encore mieux.

Aussi penser à tous ceux qui n’ont pas internet.

 Les.rendezvousdelareine@orange.fr

 Yves Tél 01 34 85 73 63

Dimanche 11 septembre

Hello !

Le GIF AMERICAN DAY 2011 est … prêt ,

nous attendons avec impatience le 11 septembre à Gif sur Yvette.

Le Groupe Country « The Partners » fait un tabac partout où il passe

et nous aurons le privilège de les écouter et de danser sur leurs accords ;

Ce groupe a gagné les « Country Music Awards » (PJ)

devant de nombreux Groupes chevronnés !

Par ailleurs , à l’occasion de nos visites dans les différents Festivals et Clubs autos ou motos ,

nous avons constaté la renommée du GAD et l’écho que cette Manifestation recueille.

Les visiteurs seront très nombreux et nous nous réjouissons de vous retrouver à cette occasion . 

Exceptionnellement cette année le Gif American Day journée est ouvert aussi aux « anciennes non-américaines » GAD2 AFFICHE

Bernard Lang
pashanissim@neuf.fr
06 73 26 58 62
SKYPE : dranrebgnal

Les amis du Gif American Day participent aux Rendez-Vous de La REINE à Rambouillet, merci.

Rendez-vous mensuel des Anciennes Beynoises Date : 11 septembre 2011

Lieu : Beynes (78)

Type d'événement : Rassemblement mensuel Voitures anciennes

Detail de la manifestation automobile :

Rendez-vous mensuel véhicule de collection sur le parking du centre commercial de la petite Mauldre - 78650 - BEYNES - 11 septembre 2011
Rassemblement informel pour les amoureux de belles mécaniques organisé par le club Les Anciennes Beynoises.
Entre 10 et 13 heures
Plus d'information auprès du Club Les Anciennes Beynoises - Patrice Guasp - Mail : anciennesbeynoises@free.fr - Tel : 06 85 31 22 14

Plus d'informations sur le site de l'organisateur : http://anciennesbeynoises.free.fr

Rétrosport à Dreux (28) http://www.retrosport.org/

Dimanche 18 septembre

AUTOMOBILES de COLLECTION

Dimanche 18 septembre 2011

Le RENDEZ-VOUS de La REINE

RAMBOUILLET 78

http://les.rendezvousdelareine.over-blog.com  Organisation Le RENDEZ-VOUS de La REINE                   

Samedi 24 septembre

Dimanche 25 septembre

Les 24 et  25 septembre 2011 avec  le Concours international  d’attelage de tradition au Château de Rambouillet, organisé par le HARAS NATIONAL des BREVIAIRES. Pour voir le dossier de presse, merci.

http://hniledefrance.blogscheval.net/archive/2011/06/23/concours-international-d-attelage-de-tradition-au-chateau-de.html 

FÊTE DE LA LOCOMOTION ANCIENNE 2011 À IVRY LA BATAILLE

Date : 24 et 25 septembre 2011

Lieu : ivry la bataille (27)

Type d'événement : Voitures anciennes

Detail de la manifestation automobile :

5°FÊTE DE LA LOCOMOTION ANCIENNE 2011
Dimanche 25 septembre 2011 Fête de la locomotion ancienne ouverte à tous les moyens de transports.
Autos- Motos –Vélos -Tracteurs – Utilitaire -Militaire et autres. Expositions – Défiles – Animations – Rallye Promenades et Bourse d échange Organisée par La
commission des Fêtes d Ivry la bataille 27540.
De 9h00 à 17h00 au centre ville.
Restauration - buvette - publicité et parking assurées
Réservation est obligatoire H-KACEM 06.14.03.00.43
Mail : cam.ivrylabataille@wanadoo.fr
Album photos www.ville-ivry-la-bataille.fr
Rubrique locomotion de l'année dernière : 150 exposants ont permis à près de 3000 visiteurs de rêver devant leurs véhicules anciens, véhicules utilitaires agricoles, militaires..., deux roues.
L'année dernière Souvenez-vous... La municipalité vous offre le petit déjeuner et le repas du midi Aux exposants de véhicules

Plus d'information auprès de la commission des Fêtes d Ivry la bataille - hadj kacem - Mail : cam.ivrylabataille@wanadoo.fr - Tel : 06 14 03 00 43

Plus d'informations sur le site de l'organisateur : http://www.ville-ivry-la-bataille.fr/pageLibre000118d5.html

Dimanche 2 octobre

Samedi 5 novembre

5ème édition: les Petites Routes en Champagne - Samedi 5 novembre 2011 mailling 3 PRC

engagement petites routes en champagne

phOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

Présentation officielle du 12^ème Trophée Jacques POTHERAT

24, 25 et 26 MAI 2019

Le 12^ème Trophée Jacques POTHERAT 2019,

en chauffe !

Mercredi 15 MAI 2019 , c’est à la Brasserie DUO, qu’a eu lieu la présentation à la presse (LA PROVENCE – MIDI LIBRE – VAUCLUSE MATIN) en présence des organisateurs et du Maire de Villeneuve lez Avignon Jean-Marc ROUBAUD entouré de ses élus.

Sur la parking, 3 cyclecars attendaient les acteurs de la présentation, BUGATTI 35B 1928, BUGATTI BRESCIA 1921, AUSTIN 7 1933

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, lors de la présentation de cette 12ème édition du Trophée POTHERAT  a rappelé que le Trophée Jacques POTHERAT est un évènement promotionnel de qualité avec des retombés économiques pour Villeneuve lez Avignon

Villeneuve lez Avignon http://www.villeneuvelesavignon.fr

Monsieur Jean-Marc ROUBAUD, Maire de Villeneuve lez Avignon, a également souligné que cet évènement marquait le début de la saison, il confirmait aussi  la valorisation du patrimoine national et international en rapport avec cet évènement.

Jean-Marc ROUBAUD Maire de Villeneuve lez Avignon a ensuite remercié l’équipe organisatrice de ce grand évènement international.

Sont ensuite venus les remerciements de Jean-Pierre PALUN organisateur, qui pour la 12ème édition du Trophée Jacques POTHERAT, a souligné que 50 équipages étaient inscrits avec la présence de 14 BUGATTI (Brescia, 30, 35, 37, 44 et 49) ainsi que de nombreuses AMILCAR C6.

Bien sûr, il n’y a pas que des Bugatti, et beaucoup d’autres merveilles seront à découvrir lors de ces 3 jours des 24, 25 et 26 MAI 2019.

Un très beau plateau pour le 12eme Trophée Jacques Potherat !
1 Sebastien ADAM GAR 1925
2 Yves BOIREAU Austin Seven 1930
3 Christophe de BOUTINY Bugatti Brescia 1921
4 Jacques BOUVERON Lombard AL3 1930
5 Pierre BROUAL Voisin C4 1925
6 Didier BRU Rallye NCP 1930
7 Philippe BURNAT MORGAN Super Sport 1933
8 Charles CHAMPEROUX Super seven
9 Philippe CHAMPEROUX Bugatti Brescia 1923
10 PO CHAVE Amilcar C6 1928
11 Alexis COUTURIER Bugatti 44 1930
12 Laurent DESCUBES Amilcar C6 1928
14 Richard DOUX BUGATTI 35B 1928
15 Henri ELCHINGER Bugatti brescia 1925
16 Patrick FRIEDLI Bugatti Brescia 1922
17 Georges GIANTI Morgan 3 roues 1932
18 Jean-Louis GILLET MG TA 1938
19 Maurice GOEPP Bugatti 49 1930
20 Didier GOMEZ Triumph Spécial 1939
21 Jean-Pierre GRONDEL MG J2 1933
22 Pierre GUERBOIS MG TC 1949
23 Marc HENDRIX Amilcar CC 1921
24 Jurgen JENRICH Adler Trumpf Junior 1935
25 Olivier LALANDE Amilcar CGS 1924
26 Etienne LAMBERT Morgan Sport 1933
27 Claude LEAUTE MG TD 1949
28 Jean-Pierre LHOMER Amilcar CGS 1928
29 Henri LIMONGI Darmont Spécial 1930
30 Alain MUCKENSTORM MG NA 1934
31 Arsene MUNCH Bugatti 37A 1927
32 Jean PALUN Bugatti Brescia 1921
33 Morgan PALUN BNC Monza 1928
34 Alain PELISSIER Ford T "Rajo" 1921
35 Jehan-Charles de PENFENTENYO Morgan 1939
36 Jean-Claude PESCE Bugatti Brescia 1925
37 Gerard PREVOT HRG 1500 1948
38 Bernard REGNIER Darmont Spécial usine 1926
39 Hedwig RODYNS Morgan 3 wheeler 1937
40 Raphael RONDONI Bugatti 55 1935
41 Remi RUCHETON Sandford ES 1929
42 Michel SERVAN Bugatti 30 1923
43 Luc SLIJPEN Bugatti Brescia 1921
44 Olivier THOCQUENNE MG MGM 1929
45 Gerard TROUBLE et son fidèle copilote Robert Cario Bugatti 44 1929
46 Eric de TURCKEIM Amilcar CGSs 1926
47 Nori URYU Vernon Derby Super Sport 1927
48 Olivier VAN BOECKEL Auto-Union
49 Jean-Georges VAN PRAET Riley Sprite 1936
50 Jan WESTPFAHL Bentley 3 litres Speed Model 1925
51 Alain YOESLE MG J2 1933
52 Luc WYNEN Austin Seven Special Sport 1930
53 Christophe VERGNAUD Bugatti 37 1928
54 Christophe PUND Amilcar C6 1928

Jean-Pierre PALUN - https://www.facebook.com/jeanpierre.palun

Cour de passage de vitesses sur une BUGATTI 35B

Ce rendez-vous est devenu au fil des années, incontournable pour les passionnés de voitures anciennes avec plus de 50 autos de courses et sportives des années 1920 à 1939, il rend hommage au réputé journaliste Jacques POTHERAT, et son célèbre entonnoir masqué.

Itinéraire dévoilé. Le Mont Ventoux pour le vendredi,  la Camargue et une célèbre manade pour le samedi, Graveson pour le dimanche, ligne d’arrivée dimanche 26 MAI à Saint-Laurent-des-Arbres pour les traditionnelles moules à la moutarde, véritable institut du Trophée Jacques POTHERAT.

Lors de cette réunion, Jean-Pierre PALUN a présenté  la plaque de l’évènement et le joli dessin réalisé par  Thierry DUBOIS. Pour cette 12^ème édition, l’ami Bernard et son DARMONT Spécial usine 1926, se promène sur une route du Mont Ventoux récemment enneigé.

AOUUUUH   !! Des loups au Mont Ventoux ? Oui, la preuve, le loup de l’entonnoir masqué est comme d’habitude bien caché, et pour 2019, dans sa position d’observateur, se cache dans un abri de pierre à droite du dessin.

Le Trophée Jacques POTHERAT restera visible pour le public sur le parking du boulodrome de Villeneuve lez Avignon sur la place Charles David. Les départ Vendredi 25, samedi 26 et dimanche 27 mai 2018 à 9h précise !! Itinéraire emprunté à la sortie du parking, à gauche, traversée de Villeneuve lez Avignon par la rue de la République.

« Un petit truc à peine croyable lors de cette réunion de présentation du 15 MAI, la rencontre avec une représentante de la famille DELFOSSE, le constructeur automobile qui voulait battre les BUGATTI en course dans les années 1920. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES y reviendront. »

Les bonnes adresses - Brasserie DUO proche du Carrefour Market de Villeneuve - Avenue de Rheinbach - 30400 Villeneuve-lès-Avignon

Trophée Jacques POTHERAT

sur le blog Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Troph%C3%A9e%20Jacques%20POTHERAT/

Images de cet article par Martine pour le Trophée Jacques POTHERAT et Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

BONUS

L’entonnoir masqué et l’Angleterre, toujours d'excellents rapports !

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une

plaque commémorative

des Lieux de l’Histoire

Automobile FFVE 

en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE 

En l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2020/02/pose-d-une-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-ffve-a-avignon.html

La scène se passe à Avignon le long des remparts à la Poterne de l’Oratoire, à l’entrée du passage suterrain côté rempart, qui permet la traversée du boulevard de l’Oulle.

Rétrospective et retour sur l’Histoire du Grand prix auto et moto de l’allée de l’Oulle, qui s’est déroulé de 1947 à 1977 et de 1989 à 1994. « Imaginé en 1988, avec le soutien du Maire de l’époque Jean-Pierre Roux, la première édition du Grand Prix d’Avignon Vaucluse eut lieu en 1989 avec un appui déterminant de Jean GARCIN Pdt du CG 84, et de Guy RAVIER sans qui le projet aurait avorté. Ce fut pour moi et mes amis une formidable aventure humaine. Hélas les événements tragiques de Furiani ont rendu les exigences sécuritaires hors de portée et nous avons dû arrêter ce qui aurait pu devenir l’une des grands classiques de ce domaine. AMF va faire revivre ces grands moments » Pierre-Antoine Faure.

https://www.francebleu.fr/infos/societe/photos-la-premiere-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-posee-a-avignon-ce-samedi-1582394472

11h20 les premiers figurants sont à l’heure sous un beau ciel bleu, accueillis par les organisateurs, Bruno Charasse, Florent et Camille Bourges pour un placement précis des autos et motos.

En bas de l’écran la CISITALIA N°4 de Robert Manzon pose fièrement devant une TERROT N° 319

Robert MANZON, né le 12 avril 1917 à Marseille et mort le 19 janvier 2015 à Cassis (Bouches-du-Rhône), est un ancien pilote automobile français. Il s'est illustré lors des premières années du championnat du monde de Formule 1 (de 1950 à 1956), avec deux podiums comme meilleurs résultats. http://www.les24heures.fr/index.php/pilotes/1298-robert-manzon;

En raison de l’actualité

Avignon Motor Festival

n’est pas annulé mais reporté

29, 30 et 31 MAI 2020

Une autre TERROT de course plus ancienne est aussi là

Tout à côté, une LIGIER JS2 préfigure le prochain Avignon Motor Festival. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient déjà croisé ce bel exemplaire à Avignon en mars 2018 sur le stand LIGIER MASERATI. Dans la programmation d’Avignon Motor Festival 2020 les 50 ans de la Ligier JS2

Devant la flamme FFVE, l’ALPINE A110 du délégué régional FFVE des départements 13, 30 et 84

Les membres de nombreux Clubs et Associations amis ont fait le déplacement pour l’évènement, nous ne les citerons pas de peur d’en oublier, ils étaient nombreux, un parking exclusif leur était réservé.

Une chose est sûre, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES sont aussi bien présentes !

2 nouvelles motos font leur apparition et viennent tenir compagnie à la TERROT, les N° 49 et N° 55, ce sont des NOUGIER 125 et 175cm3.

Rencontres d’anciens pilotes

Une SALMSON fait son apparition, c’est un des premiers modèles produit plusieurs fois croisé dans la région, au rallye de Condorcet et au Trophée Jacques Potherat.

12h04, c’est au tour d’une CHENARD & WALCKER de faire une manœuvre

Vite rejointe par d’autres modèles d’avant 1940

12h31 le soleil est juste au-dessus, et ça brille !  

Pour cette exceptionnelle journée, L’ANCÊTROMOBILE présente une belle plaque lors de sa sortie.

Rare CHAIGNEAU BRASIER - A la fin des années 20, Brasier était une marque de renom dont la popularité déclinait peu à peu, ce qui était le cas de nombreuses marques françaises à cette époque. Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER en 1926. Chaigeau était un directeur de Brasier. En 1933 Delahaye rachète l'usine du constructeur des Chaigneau-Brasier. http://lecruchon2.free.fr/1927_Chaigneau_Brasier_TD4.htm Carrosserie M. GOUBERT à Alais dans la Gard.

AUSTIN 7 encore avec son écharpe d’hiver !

13h17 les choses commencent sérieusement à bouger du côté de la Poterne de l’Oratoire

Des autos et des motos, elle ne passe pas inaperçue la belle HONDA 750 four !

13h19 Dernière mise au point avant l’inauguration de la plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

En place pour

l’inauguration !!

Devant les couleurs de la FFVE et du prochain Avignon Motor Festival

Les belles tenues de l’ACAV sont de sortie

Alain TORRES Président des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse

Jean-Louis BLANC Président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque

Michel GONTARD Premier adjoint d’Avignon

De vrais témoignages de ceux qui l’on vécu

Camille BOURGES Commissaire D’Avignon Motor Festival

Les couleurs nationales sont retirées pour dévoiler la plaque commémorative

des Lieux de l’Histoire

Automobile FFVE 

En l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

C’était le Samedi 22 FÉVRIER 2020

Présence de nombreux médias qui entourent Jean-Louis BLANC Président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque et Camille BOURGES Commissaire D’Avignon Motor Festival

1952 – Grand Prix 500 cc

Bien normal, devant la plaque le délégué régional FFVE des départements 13, 30 et 84 Vincent LEFEBVRE prend fièrement la pause avec le sourire

JUBILÉ A.C.A.V. 1989 – 2020

au programme entre autres

du prochain

Avignon Motor Festival

En raison de l’actualité

Avignon Motor Festival

n’est pas annulé mais reporté

29, 30 et 31 MAI 2020

Et des souvenirs et des souvenirs …

13h44 Georges COMY notre champion moto http://www.asso-mc2a.com/georges-comy

13h53 Démontage de décor et un dernier au revoir, un dernier passage par la Poterne de l’Oratoire avant de se quitter.

Une poterne est une petite porte qui était intégrée aux murailles d'une fortification, de façon discrète et qui permettait aux habitants du château de sortir ou rentrer à l’insu de l'assiégeant.

BUG chez les BUG, une pensée pour nos amis Jean-Pierre et Henry qui en cette matinée ont été victimes d’une cruelle sortie de route, les empêchant de participer à cette commémoration. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES leur souhaitent un prompt rétablissement et espère les voir très rapidement au volant de leurs bolides.

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

Du GARD au VAUCLUSE, du VAUCLUSE jusque dans le GARD  Avignon - Histoire de la liaison avec Villeneuve-lez-Avignon

PONT D’AVIGNON

On y danse … MAIS TOUS LES JOURS !

On y danse … https://www.youtube.com/watch?v=iLvVZny4HzQ

Si les ponts de Villeneuve lez Avignon et d’Avignon ont régulièrement été empruntés par toutes sortes de véhicules," «On y danse …» ", lui,  n’est pas ouvert à la circulation… et pourtant …

https://www.horizon-provence.com/pont-avignon/

La circulation provoque parfois de graves dégâts ! https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-travaux-de-reparation-du-pont-d-avignon-debutent-1558705254

Quelques repères importants

RIVE DROITE Villeneuve lez Avignon – Village de PONT D’AVIGNON - GARD

RIVE GAUCHE Avignon VAUCLUSE

Ile de la Barthelasse - Avignon

Ile Piot - Avignon

Avignon, devenue française la 14 Septembre 1791, la liaison avec Villeneuve sur l'autre rive, devint critique. A cette fin la construction d'un pont en bois dit "à chevalet" est décidée.

LE PONT EN BOIS pont Bonaparte

LE PONT EN BOIS pont Bonaparte

Du GARD au VAUCLUSE

Sa construction débute en 1806, mais le pont n'est livré qu'en 1820.

Le pont sur le bras d'Avignon est achevé en 1812 ; celui, sur le bras de Villeneuve en 1818.

Le pont de bois d'Avignon dit aussi pont de chevalets ou pont Bonaparte franchit les deux bras du Rhône entre Avignon et Villeneuve-lès-Avignon sur 30 travées. Il est en fait constitué d'une première partie sur le petit bras du Rhône partant d'Avignon jusqu'à l'île de Barthelasse, large de 7,40 m, longue de 224.85 m, elle est divisée en quinze travées

d'une chaussée de 226m sur l'île de Barthelasse, et d'une dernière partie sur le grand bras du Rhône de même largeur mais de 438,48m de longueur.

L'entretien de ce pont de bois devient problématique, au-delà des risques naturels liés à l'impétuosité du Rhône, ce fragile pont doit lutter contre d'éventuels blocs de glace charriés par le Rhône, tout comme les risques d'incendies.

Malgré cela plusieurs arches sont régulièrement emportées (1820,1821...). Pour finir les multiples travées sont autant d'obstacles aux mariniers qui donc poussent à l'élaboration d'autres solutions. Décision est prise de construire un pont suspendu. En 1843, la portion du Pont en bois enjambant le bras d'Avignon est détruite et remplacée par un pont suspendu.

Utilisé côté Gard – Villeneuve lez Avignon jusqu’en 1909

https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/gertrude-diffusion/dossier/pont-de-bois-d-avignon-dit-aussi-pont-de-chevalets-ou-pont-bonaparte/f055ae21-eb12-493e-98c6-2c0445e8b0c1

LE PONT SUSPENDU

De l’Île de la Barthelasse à Avignon

Sa construction débute en 1843 jusqu’en 1960.

Deux avant-projets (1936 et 1940) dessinent un futur pour le pont suspendu. En 1838 naît un projet de pont suspendu partant de la porte de la Ligne jusqu'à l'entrée de Villeneuve (donc sur le petit Rhône), à 946m en amont du pont de bois. La navigation à vapeur, qui voit dans le pont de charpente un obstacle majeur au passage des bateaux, en soutient la réalisation alors que la ville d'Avignon s'y oppose.

Pont à haubans et suspentes créé en 1843. Un péage est concédé à la ville d'Avignon jusqu'en 1872 où il est racheté par l’État. La traversée devient alors gratuite. Travaux de restauration du pont suspendu 1886-1889. https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/gertrude-diffusion/dossier/pont-suspendu-d-avignon/3c26eed6-fb81-4ec6-ab33-d836f843cbf6 L'ouvrage est bombardé le 25 juin 1944 et remplacé pendant quelques temps par un pont flottant construit par le Génie militaire. Le pont suspendu est réparé et consolidé à la Libération. Reportage sur les ponts d'Avignon détruits par les Allemands. Commentaire sur des images des ponts en ruine, d'ouvriers travaillant à leur réparation et de pontonniers du génie construisant un pont de bateaux sur le Rhône. https://www.ina.fr/video/AFE86002910 et https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/gertrude-diffusion/dossier/pont-de-bateaux/a6918eef-8aea-4440-8570-c922935ff578

PONT DE PIERRE

Suite pont de bois

Villeneuve lez Avignon Côté GARD

1909 jusqu’en 1972

Le pont de pierre est partiellement détruit par les bombardements en 1944 et réparé lors de la Libération. Il sera utilisé jusqu'en 1972 date à laquelle il est dynamité pour laisser la place au pont du Royaume

https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/gertrude-diffusion/dossier/pont-en-pierre-sur-le-bras-de-villeneuve-dit-nouveau-pont/e6ce0d77-2f85-49de-81a6-6587864787f8

PONT DU ROYAUME

suite Pont de pierre

Depuis 1972

Villeneuve lez Avignon Côté GARD

A partir de 1970, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) aménage le fleuve autour d'Avignon afin de l'adapter aux nouvelles exigences de la navigation, à la suite de la construction de la centrale hydroélectrique d'Avignon. En effet, le bras droit du Rhône (bras de Villeneuve) devient le bras vif, et le trafic fluvial qui passait jusqu'alors par le bras gauche du fleuve (bras d'Avignon) va être déporté sur le bras de Villeneuve. Le pont de pierre qui enjambe ce dernier, entre l'île de la Barthelasse (commune d'Avignon, Vaucluse) et Villeneuve-lès-Avignon (Gard), ne permet pas le passage d'un trafic important. Il est dynamité en 1972 pour faire place au pont du Royaume. Celui-ci est construit de septembre 1970 à avril 1973.

Dans le prolongement du pont Edouard Daladier, le pont du Royaume permet à la R.D. 900 - R.N. 580 de franchir le bras droit du Rhône (bras de Villeneuve) entre l'île de la Barthelasse sur la commune d'Avignon (Vaucluse), en rive gauche, et le sud de la commune de Villeneuve-lès-Avignon (Gard), en rive droite. C'est un pont à poutre-caisson de plusieurs âmes en béton précontraint de 198 m de long, comprenant trois travées. La poutre cintrée est supportée par deux piles en béton formant bec, fondées pour celle de droite, sur semelle, pour celle de gauche, sur pieux. Le tablier porte une chaussée de 12 m de large, à quatre voies de circulation, bordée de deux trottoirs d'1,50 m. La construction du tablier a demandé 2100 m3 de béton précontraint ; 183 tonnes d'acier et 9720 m de câble de précontrainte. https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/gertrude-diffusion/dossier/pont-routier-dit-du-royaume/edba0b80-1c2f-401d-b18b-592e6a7157e9

PONT Édouard DALADIER

Avignon côté VAUCLUSE depuis 1961

Le pont Edouard Daladier d'Avignon permet de traverser le bras gauche du Rhône - encore voie navigable au moment de sa construction - et remplace le pont suspendu devenu insuffisant pour assurer la fluidité du trafic routier et gênant pour le trafic fluvial. Les travaux commencent fin août 1955. L'inauguration du pont a lieu le 21 juin 1961.

Le pont routier Edouard Daladier assure la traversée du bras gauche du Rhône par la R.N. 580, de la Porte de l'Oulle à Avignon, en rive gauche, à l'Ile de la Barthelasse (commune d'Avignon), en rive droite. Il est situé juste en amont de l'ancien pont suspendu. D'une longueur totale de 236 m, le pont Daladier se compose d'un ouvrage principal et de deux viaducs d'accès. https://lachezleswatts.com/fr/articles/54/84000-avignon/daladier-le-pont-mais-aussi-le-taureau-du-vaucluse

https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/gertrude-diffusion/dossier/pont-routier-edouard-daladier/b2cb0445-2691-4cd5-8001-cbb60e5d5f7f  

PONT de l’Europe

Du GARD au VAUCLUSE depuis 1975

Au début des années 1970, la circulation automobile s'intensifie entre les communes des Angles (Gard) et Avignon : le pont Daladier sur le bras d'Avignon et le pont de pierre sur le bras de Villeneuve sont saturés. Le Conseil municipal des Angles souhaite alors ouvrir une nouvelle voie entre le Vaucluse et le Gard. L'Etat est le maître d'ouvrage de ce nouveau projet. Dans le prolongement de la déviation de la R.N. 100, la solution choisie, est un viaduc en béton précontraint de grande largeur, comprenant deux ponts sur chacun des bras du Rhône et un remblai pour traverser l'île de Piot. https://dossiersinventaire.maregionsud.fr/gertrude-diffusion/dossier/viaduc-routier-dit-pont-de-l-europe/4da28a1f-6521-41fc-9e90-a1de3cea74e0

Clichés et documents Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

Le PLATEAU D’ALBION

LE PLAN DE LA PROMENADE

Comme une suite logique de notre beau Rallye du 3 JUIN 2018, scènes discrètes au milieu de paysages exceptionnelles. Ne pas oublier boussole et carte IGN 32402 OT, et bien sûr quelques friandises pour les petits hommes verts !

Dans la partie OUEST

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE Un repérage de plus pour notre sortie d’automobiles d’avant 40 prévue dimanche 3 JUIN 2018  -  Publié le 1 Avril 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/04/les-rendez-vous-de-la-reine-un-reperage-de-plus-pour-notre-sortie-d-automobiles-d-avant-40-prevue-dimanche-3-juin-2018.html

AUTOMOBILES ANCIENNES Toutes marques des origines à 1940 En souvenir de Georges BOILLOT premier triple vainqueur de la Course de côte du Mont Ventoux, en 1910, 1912 et 1913 - Publié le 6 Juin 2018 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/06/automobiles-anciennes-toutes-marques-des-origines-a-1940-en-souvenir-de-georges-boillot-premier-triple-vainqueur-de-la-course-de-cot

Le plateau d'Albion est situé à cheval sur les trois départements du Vaucluse, de la Drôme et des Alpes-de-Haute-Provence https://fr.wikipedia.org/wiki/Plateau_d%27Albion

Le plateau a accueilli, de 1971 à 1996, les missiles dits « du plateau d’Albion » qui constituaient une composante essentielle de la force de dissuasion nucléaire française. Les 18 silos à missiles et les 2 postes de conduite de tir ont depuis été démantelés ou presque. http://secrets-mysteresdu04.over-blog.com/article-15318854.html

LES SOUVENIRS et ce qu’il en reste

Le plus souvent transformé en champs de panneaux photovoltaïques sécurisés, le bâtiment de surface technique souvent visible  

MONTBRUN LES BAINS - PCT 2 (Postes de contrôle de tir) - REILHANNETTE

Au fond le mont Ventoux

Assez pour se mettre en lumière

Un œil magique en verre de 20 cm d’épaisseur

Des murs de 2m d’épaisseur

Pelote de fil barbelé

Ce qu’il reste de le porte

Peut être les restes d’un petit homme vert - En route pour l’analyse !

Ici, la dynamite a fait son travail

ZL (zone de lancement) ZL 2 .1

De l’électricité à revendre cache les entrées des silos

AUREL – ZL 2.2 – SAULT

St TRINIT ZL 2.5 – FERRASSIÈRE

Ste GABELLE – ZL 2.7 – REVEST DU BION

Les rails de la porte coulissante

ONERA  ZL 2.6

J’écoute !

St CHRISTOL base de missiles stratégiques (BA200)

Toujours en service, mieux vaut ne pas aller plus loin !!

Aveugle mais pas sourd, encore que …

LES ZONES DE LANCEMENT https://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_ZL.htm

VISITE DES Zones de Lancement http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_aujourdhui_ZL.htm

PCT vs LSBB - V1, V2, T1 et T2 - PCT 3 V3 http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_aujourdhui_PCT.htm

ROUTE et CHEMINS D’ACCÈS

Hier

Aujourd’hui souvent modifiées et transformées en 3 voies normales

Le transport des missiles depuis la base 200 de St Christol vers les différentes Zones de lancement dispersées autour dans un rayon de 50 km était une opération très délicate et sensible. Le missile (20 tonnes) et la partie haute étaient transportés séparément dans deux convois distincts. Les routes nationales menant aux différentes zones avaient été mise au standard de l'armée, notamment concernant leur largueur, l'inclinaison des virages et la hauteur des obstacles. A chaque transport étaient associé une escorte de gendarmerie mobile pour ouvrir et fermer le convoi. Chaque intersection de route était protégée et toute circulation civile arrêtée. Une équipe d'intervention au sol se chargeait de la protection militaire grâce à des fusiliers commandos dans un véhicule VAB (Véhicule de l'Avant Blindée) à 4 roues équipé d'une mitrailleuse de 7,62 mm sur toit. Un camion de pompier (avec lance à mousse) complétait le convoi.

LES CAMIONS d’HIER

VTC, le Véhicule de Transport Charge était nécessaire pour le transport des têtes nucléaire du missile S2 dès 1968. Il était équipé d'un équipement Marrel  Ampligrue hydraulique du CEA et alimenté par le moteur du porteur un GR 12 Berliet. Il était équipé en plus d'un système de conditionnement (température et hygrométrie) nécessaire aux têts à fission.

VTPH, le Véhicule Transporteur de Partie Haute, utilisé avec le missile S3 et ses têtes thermonucléaires à partir de 1984. Le porteur était un Renault R 310 de 309 ch et 18 tonnes de PTC. L'Ampligrue  Marrel était équipé d'un groupe de fonctionnement autonome. Totalement déployé, il permettait de retirer ou déposer la charge tout seul. Jusqu'en 1996, il réalisa 708 poses et déposes avec succès. 

BERLIET TF 8X4 VTE - VTE veut dire " Véhicule Transporteur Erecteur " deux ponts arrière deux essieux avant directeurs et un moteur 6 cylindres de 335cv pour un PTR de 72 tonnes.  VTE, était en service depuis le début des années 1960. Il permettait le transport du missile de la base aux ZL. Le tracteur est un Berliet TF 8x4 à 4 essieux avec un moteur Renault de 320 ch. Le caisson fabriqué par Latécoère (Toulouse) repose sur trois essieux et mesure 15 m de long pour un volume de 240 m3. Grâce à un système hydraulique, il se relevait à la verticale pour faire "glisser" le missile dans son silo. Rénové en 1992-93, il assurera plus de 370 poses et déposes de missiles. Trois exemplaires ont été construits. L'ensemble mesure 19,2 m pour 3,25 de large et 4,11 de hauteur. Il pèse à vide 40 tonnes et 70 en charge.

Photo http://www.unusuallocomotion.com

LE 1er GMS DU PLATEAU D'ALBION http://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_genese.htm

LA FIN DE LA MENACE https://www.capcomespace.net/dossiers/espace_europeen/albion/albion_demantelement.htm

LES MYSTERES DU PLATEAU D'ALBION...

De nombreux témoignages ont fait états d'observations d'OVNIS et d'ET sur le plateau d'Albion pendant les 25 ans d'occupation militaire. De nombreux sites web en font référence et les sources mènent toujours à Jimmy Gieu, un ufologue plus spécialisé dans les romans de SF et le paranormal.  En général les cas de "clusters" (accumulation d'observations au même endroit) relève de la suggestion et de la psychose. Des lumières nocturnes sans intérêt comme on en voit chaque semaine sont comptées comme autant d'OVNI, parce qu'on est à proximité d'un site sensible (car les OVNI surveillent nos installations militaires les plus avancées, c'est bien connu) Les mêmes lumières à 20 km de là n'attirent plus l'attention. En fait, le mystère du plateau d'Albion parait aussi "manufacturé" que celui du triangle des Bermudes, avec une boucle de rétroaction. On croit savoir que les ET surveillent nos installations les plus secrètes. Ils doivent donc surveiller Albion. On va chercher des témoignages sur place, et on en trouve. Ça prouve bien que les ET nous surveillent et qu'il faut redoubler d'investigations dans ce secteur. Et plus on en cherche, plus on en trouve.

En fait les quelques témoignages accumulés, on les aurait aussi bien trouvé aux environs du bassin d'Arcachon, ou du Château du haut-koenigsbourg, si on avait cherché autant. Il suffit de se présenter quelque part comme ufologue; pour que spontanément des témoins viennent vous raconter des histoires de foudre en boule, d'OVNI, ou de pluie de grenouilles Une autre chose qui va dans ce sens, est que tous les sites se recopient les uns les autres, sans que les sources des témoignages étranges soient donnés. La seule chose qui ait l'air vraisemblable est l'existence d'activités militaires bizarres et secrètes sur la base. Mais sur une base militaire sensible, ce serait plutôt le contraire qui serait étonnant Alors? Des choses bizarres au plateau d'Albion? Oui. Du secret? Oui. Mais des E.T, non.

http://ovni-belgique.xooit.be/t406-Le-plateau-d-Albion.htm

http://etrangemysterieux.blogspot.com/2015/11/le-plateau-dalbion.html

… et plus récemment avec Nelson Montfort

Albion Automotive est un ancien constructeur écossais d'automobiles et de véhicules utilitaires basé à Scotstoun, en banlieue de Glasgow.

Photo https://www.trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1474

Et pour finir une bonne adresse « La Tentation » à Monbrun les bains  

 https://www.facebook.com/Pizzeria-La-Tentation-233318333356729/

Le 22 à Monbrun-les-Bains

A Sault le rose remplace le vert :

ALQUIER une longue histoire http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/alquier/

Une vue des hauteurs de Sault, le sommet du mont Ventoux n’est pas loin

Ils peuvent donc s’assoir. Pour conclure cette journée, une grande découverte avec 2 petits hommes vert en position assise.

Le garage CITROËN de René

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Psychedelic CROISETTE à

Port-Saint-Louis-du-Rhône pour les journées du Patrimoine 2020

Les carnets de Julie pour fil conducteur !

Direction la Camargue : un territoire sauvage, à la confluence du Gard, du Rhône et de la Méditerranée, couvert d'étangs et de lagunes, où chevaux et taureaux vivent au milieu des flamants roses. https://www.youtube.com/watch?v=fVJVyRpLsDQ

SALIN DE GIRAUD

Le phare de Faraman

Tricyclecar électrique (moteur de brouette électrique), éligible en Carte grise de Collection

L'usine Solvay

L’ancien hôpital

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/document/usine-solvay-salin-giraud-arles-mioche.pdf

La salle des machines à vapeur de l’usine Solvay, patrimoine de la ville d’Arles

La salle des machines de l’ancienne usine Solvay, aujourd’hui propriété du groupe Imerys, à Salin-de-Giraud. Construite par le groupe belge Solvay à partir de 1895, l’usine située à Salin de Giraud produit dès 1897 du carbonate de soude. Ce composé chimique entre alors dans la composition de la fabrication du savon de Marseille. Il est obtenu à partir de sel et de calcaire transformé en chaux. Pendant longtemps, ce calcaire a été extrait des carrières de Port Miou à Cassis et transporté par barge jusqu’au débarcadère de Barcarin, sur le Rhône, proche de l’emplacement de l’arrivée de l’actuel bac. Les machines datent de l’ouverture de l’usine en 1897. Elles fonctionnaient à la vapeur. https://www.fncaue.com/patrimoine-meconnu-bouches-rhone-y-etiez/

https://www.hdmedia.fr/visite-virtuelle/hd/cbpQcpJAo-usine-solvay-salins-de-giraud-13.html

Mémoire des Ouvriers Indochinois

En hommage aux vingt mille civils vietnamiens réquisitionnés entre 1939 et 1952.

En mémoire de leur histoire et de ceux qui laisseront leur vie sur le sol de France.

L’objectif premier de l’association M.O.I. a été l’érection d’une Stèle nationale à la mémoire des ouvriers indochinois.

http://memoire-ouvriers-indochinois.fr/index.php/lassociation-2/

A SUIVRE à la fin de cet article PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE Une Histoire de riz

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE 

Par le bac

Port-Saint-Louis-du-Rhône tout au bout du bout du Rhône, juste avant la mer !!! Créée en 1904, la ville était surtout le port d’Arles et de Lyon. Aujourd’hui, c’est plutôt le port annexe de Marseille.

Sur le chemin de notre Patrimoine

Port Saint-Louis du Rhône

https://www.persee.fr/doc/geoca_1164-6268_1931_num_7_3_3885

La sortie à Port Saint Louis Du Rhône Port Saint Louis est une ville coincée entre la mer et le fleuve (le Rhône) une sorte de bout du monde. La ville n’existerait pas sans le port. Au début il n’y avait que la Tour Saint Louis et des cabanons, c’était la Camargue (chevaux, marécage, …)

OPEL Rekord L (1967 – 1970)

Les anciens éclairages portuaires ont été conservés

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  les bords du Rhône

DÉCOUVRIR PORT SAINT LOUIS DU RHONE

https://www.portsaintlouis-tourisme.fr/fr/

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  le port de plaisance

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  l’écluse

1994 : Inauguration du Pont Mobile encore utilisé aujourd'hui, il remplace un pont mobile construit en 1924/25 de type Scherzer (identique au Pegasus Bridge de Bénouville - Calvados) : Longueur : 31,65 m, largeur : 11,05 m, hauteur : 9,50 m, masse 400 tonnes (partie mobile)

Inspiré du Pegasus Bridge

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pegasus_Bridge

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  port de pêche

Chalutier MT. 540682 DELTA D'OC

Longueur Hors Tout x Largeur Hors Tout: 25 x 6 m

Le dernier chalutier du port, toujours en service

https://www.marinetraffic.com/fr/ais/details/ships/shipid:181019/mmsi:228187700/imo:0/vessel:DELTA_DOC

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  port de Carteau

SAVIEM TP3 http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/SAVIEM%20TP3/  

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  digue et anse de Carteau

Anse de Carteau

http://www.paca.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/v5_CarteauDH_cle75d5aa.pdf

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  les coquillages

1963 : Création de l'entreprise Ferrigno, elle est aujourd'hui la seule conserverie française de poissons de la façade maritime.

http://www.ferrignosa.com

Les Viviers De Carteau

https://www.justacote.com/port-saint-louis-du-rhone-13230/poissonnerie/les-viviers-de-carteau-2617114.htm

Une balade à Port-Saint-Louis-du-Rhône … suite et fin

https://www.apcvdeledenon.org/2015/08/17/une-balade-a-port-saint-louis-du-rhone-suite-et-fin/

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  route de la plage Napoléon

Le plus grand port à sec d’Europe

https://www.port-navyservice.com/le-blog-et-les-dernieres-actus/

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  les fortifications allemandes

1942 : Port-Saint-Louis-du-Rhône est occupé par les troupes allemandes, les plages sont interdites. La ville sera libérée le 25 août 1944 mais les installations portuaires seront détruites.

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE : L'OCCUPATION ALLEMANDE http://camargue-insolite.over-blog.com/article-port-saint-louis-du-rhone-vestiges-allemands-39593061.html

LA GUERRE DE 39-45 A PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE http://camargue-insolite.over-blog.com/article-39-45-port-saint-louis-occupation-et-delivrance-52136277.html

Rhl 008, HKB 8./1290, Mazet (Port Saint Louis du Rhône, 13) http://sudwall.superforum.fr/t968-rhl-008-hkb-8-1290-mazet-port-saint-louis-du-rhone-13

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  anse de Carteau  les cabanes du Levant

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  Carteau plage Napoléon

PORT SAINT LOUIS DU RHÔNE  rive gauche du canal en allant vers le phare

Une Histoire de riz