Recherche pour “TRIUMPH 1300 et 1300TC”

14 et 15 OCTOBRE à CHUSCLAN (Gard)  

19^e Vendanges de l’Histoire

CHUSCLAN le village http://www.chusclan.fr/fr/tourisme_patrimoine.htm

CHUSCLAN …

...est situé sur la rive droite du Rhône, dans le nord-est du département du Gard, c’est le plus provençal des villages languedociens de par sa proximité géographique avec le fleuve Rhône qui le sépare de la région PACA. Le cadre paysagé du village est fait de collines et vignobles en appellation A.O.C. Côtes du Rhône Villages depuis 1967.

www.fetevigneronnechusclan.com

Exposition de matériel ancien, tracteur FORDSON,

Exposition de matériel ancien, tracteur FORDSON, ici un DDERING de 1924, là, on reconnait à sa caractéristique couleur verte un SFV (Société Française Vierzon), un autre, c’est un modèle 303.

Tracteur vigneron LABOURIER de 1959, il est à vendre.

Toute une famille VELOCETTE, BSA, ARIEL, NORTON, Il est tôt, et les motos ne sont toujours pas détachées de la nuit passée http://www.motos-anglaises.com/motos/velocette/historique.html?reload_coolmenus

2 Jeep sont venues leur tenir compagnie

Le facteur a entamé sa tournée

L’étalage des PRODUITS DU TERROIR CEVENOL de Ghislain Léonard a belle allure, prêt à recevoir les premiers clients

Le CITROËN Type H de Jean-Benoît  Truchot le chocolatier rempli sa vitrine. https://www.facebook.com/ChocolatT-1512348739038156/

Le producteur des très « ESCARGOT DES RESTANQUES » de Saint Remèze en Ardèche 07700 est lui aussi sur la ligne de départ https://www.facebook.com/Escargot-Des-Restanques-188526851186642/ . Passage incontournable quand on aime les BONS escargots cuisinés.

De l’escargot à la caravane … http://www.lemondedupleinair.com/caravane-escargot-la-baule-280-de-1952/ . Celle-ci est celle de GAUFRONOMIE https://www.facebook.com/gaufronomie/ .

En avançant sur la place de l’église, un autre CITROËN Type H est déjà lui aussi en place. Pa une égratignure depuis 1 année que nous l’avions découvert ici même à Chusclan en 2016. C’est celui de Food’Anciennes (restauration rapide – spécialiste bruschettas) avec son unique déco blanche sur fond bleu. Un Type H qui roule. En provenance de Savoie 74910 FRANCLENS - TEL 06 85 85 03 69. https://www.facebook.com/foodanciennes/ . Petite récompense après tournage, nouvelle petite déco depuis notre dernière rencontre, le type H porte une dédicace  des Chevaliers du Fiel https://www.facebook.com/chevaliersdufiel/ . Merci pour le bon accueil !

Les rues s’animent progressivement, une 6 chevaux fait son entrée, la charrette Vigneronne Saint-Vincent et les charretiers des « Traits du Val de Provence »  https://www.facebook.com/Les-Traits-du-Val-de-Provence-195816540498613/

Puis c’est au tour de l’arrivée

du Club Les TEUFS TEUFS à PAPY

de Caderousse (Vaucluse) https://www.facebook.com/search/top/?q=les%20teufs%20teufs%20%C3%A0%20papy .

Avec comme d’habitude une belle animation de voitures anciennes. La      « cuvée spéciale » est comme chaque année au programme des dégustations des Vendanges de l’Histoire à Chusclan.

Balade avec chauffeur jusque dans le vignoble

Cette FORD 1952 est carrossée en Victoria, c’est-à-dire sans montant central après avoir ouvert les fenêtres. Un nom qui revient souvent dans les modèles d’autos américaines.

La LOMAX du collectionneur de motos a changé de couleur depuis l’année dernière, Une bleue a remplacé la rouge ! En passant,  Dominique Casagrande recherche des vieilles MOTOS, des épaves et des pièces. Alors, à bon entendeur ….

Les vendanges n’excluent pas le jus de fruit

L’abus d’alcool est dangereux pour la santé. A consommer avec modération

Ils sont passés dire un petit bonjour, les amis du « Club des Ancienne VW » https://www.facebook.com/groups/531669676850505/ .

Les 12 coups de midi de la pendule de l’église résonnent tandis qu’une gargantuesque table de fruits de mer s’offrent aux visiteurs.

Dégustation d’aïoli, ambiance musicale,

La Compagnie de la Côte du Rhône Gardoise  s’échauffe pour la 19^e Vendanges de l’Histoire https://www.facebook.com/search/top/?q=compagnie%20de%20la%20c%C3%B4te%20du%20rh%C3%B4ne%20gardoise  .

Chusclan, un jour de fête ou les habitants et les familles n’hésitent pas à jouer le jeu. Comme un air de famille !

L’Escandihado de Mont-Favet http://www.escandihado84.com

LES VOITURES HIPPOMOBILES http://dame.du.lac.free.fr/Falkou/Civilisation/Hippomobiles.htm

Torpédo Club Gordien https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.700963963421378&type=3

MAISON RIVIER, les livraisons se font en SOLEX https://www.facebook.com/MaisonRivier/

Buggy LM, pas fréquent, il y aurait dans la région une douzaine de buggy encore roulant. Celui-ci n’a pas mis son fanion, il n’est pas dans les dunes !  

Moteur VW 914/4

Le buggy était au départ un dune buggy. L'engin est baptisé Meyers Manx (par référence au chat sans queue de l'île de Man, râblé et musclé de l'arrière train, mais aussi à la légendaire moto de course Norton Manx).

Merci Bruce Meyers http://boitierrouge.com/2014/08/28/meyers-manx-la-legende-du-dune-buggy/ et http://www.flat4ever.com/historique-du-buggy-towd-part-1/

Ce buggy blanc, on aime ou on n’aime pas, mais une chose est sûr, c’est qu’il est dans la philosophie de l’époque. Dans le domaine automobile aussi, le Credo est de rouler « différent », d'affirmer sa personnalité avec un véhicule non standardisé, en total décalage avec la voiture du bourgeois américain moyen. Cela donne le mouvement de « customisation » : des artisans, des amateurs, des « ingénieurs du dimanche » créent des véhicules lourdement modifiés, parfois délirants, véritables sculptures roulantes, un phénomène qui prend une telle ampleur que l'écrivain Tom Wolfe lui consacre un livre entier, avec un style novateur, proche du discours parlé, qui sera son premier best-seller. https://fr.wikipedia.org/wiki/Buggy

Heureusement parce qu’avec une sono comme celle-ci,  le sable risquerait de voler !!

LM série 1 https://fr.wikipedia.org/wiki/LM_Sovra et restauration complète LM1 http://dunebuggy.forumactif.org/t330-restauration-complete-lm1

Fondée en 1844, en Allemagne de l'Est, la firme commercialise sa première caravane en 1935. WESTFALIA prêts pour faire la sieste !! https://www.youtube.com/watch?v=d14BVY5aLYs

Jour de fête à Chusclan (Gard)

1974 – 1993 – INNOCENTI – DE TOMASO - Faillite de Innocenti Leyland et reprise par De Tomaso   https://fr.wikipedia.org/wiki/Innocenti_Mini_Bertone

Grappillage. Action d’enlever les grappes restées sur les ceps à la fin des vendanges.

De la Lozère, jusque dans le Gard - La Cèze  https://fr.wikipedia.org/wiki/C%C3%A8ze

Albums photos par

 LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

19e Vendanges de l’Histoire à Chusclan (Gard)

https://photos.app.goo.gl/y80fpBSYCL0vptbw1

Retour sur les Vendanges de l’Histoire de CHUSCLAN 2016 http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/10/les-rendez-vous-de-la-reine-des-taureaux-et-de-la-vigne-samedi-15-et-le-dimanche-16-octobre-2016.html

Fête du Terroir des Traditions Vigneronnes

Organisation par le Syndicat des Vignerons de Chusclan

www.fetevigneronnechusclan.com et https://www.facebook.com/vendangesdelhistoire/

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

13ème FARANDOLE des ANCÊTRES 2018

12 au 14 octobre 2018 balade touristique réservée aux véhicules ancêtres et vétérans jusqu'à 1919

AIGUES-MORTES - LA GRANDE MOTTE – GRAU DU ROI  

LES STES MARIES DE LA MER  MARSILLARGUES

Dimanche matin, à Marsillargues dans l’Hérault, nuages et ciel gris, pluie battante, les brillants ancêtres arrivent en farandole colorée, tel un arc en ciel dans la cour du Château de Marsillargues !

http://www.marsillargues.fr/patrimoine/le-chateau-de-marsillargues

http://www.marsillargues.info/histoirechateau.html

Une farandole ou les acteurs malgré le temps sont heureux et gardent le sourire !!

Une majorité d’autos ouvertes, beaucoup de torpédo

véritable musée roulant

PHILOS – Radiateur en coup vent, la Philos était réalisée en un seul modèle, équipé d'un moteur Ballot, 4cylindres, 1131 cm3, mais les voitures d'après-guerre furent dotées de moteurs 4 cylindres très variés Altos, Ballot, Ruby et S.C.A.P., de 1088 à 1775 cm3. http://www.memoires-industrielles.fr/?q=doc/db00114

RENAULT

CLÉMENT BAYARD

PIERRON – 1912 Louis Pierron était ingénieur polytechnicien, et ses voitures MASS PIERRON équipées de moteur Ballot, une boite "maison" http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/gros-plan-le-torp%C3%A9do-pierron-de-1912-16-cv

PEUGEOT Torpédo 4 portes avec son lion ornement de radiateur

ROLLAND PILAIN - http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Rolland%20%20Pilain/

CLÉMENT BAYARD– Avec ses magnifiques PHARES DUCELLIER hors concours en 1900

VERMOREL – Plus qu’un trèfle à 4 feuilles, les 4 ailes d’une libellule sur la calandre avec en plus une superbe mascotte de radiateur qui n’est pas sans rappeler notre Fanny provençale ! http://www.museedelaboule.com/fanny.htm

DECAUVILLE 1902 – Voiturette carrossée en tonneau avec son porte cannes pour repousser les chiens - A tous les coups, la doyenne du plateau. Pas de mérite quant au millésime, une plaque atteste de l’année. Moteur avec deux cylindres en ligne 2.090 cm3. Vitesse maxi 60 km/h. Ne pas oublier le London to Brighton, c’est le 4 NOVEMBRE 2018 https://www.veterancarrun.com/ , plusieurs DECAUVILLE participeront à cette grande journée, dont un modèle de 1899.

BRASIER 1906 – Avec sa magnifique collection de plaques de rallye. La plaque de LA RUE DE LA SOIF a disparu ! http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/BRASIER/

FORD T- Torpédo Runabout de couleur verte du plus bel effet. On attribue souvent à Ford la phrase « un client peut demander cette voiture en n'importe quelle couleur, du moment que c'est noir. » En réalité, des T de plusieurs couleurs ont été produites de 1908 à 1914, puis à nouveau en 1926 et 1927. Contrairement à une autre légende, la couleur noire n'a pas non plus été choisie en raison d'un temps de séchage plus court des peintures, autorisant ainsi une cadence de production plus élevée. Elle aurait simplement été choisie en raison de son prix moindre et sa durabilité. Plus de 30 types différents de peintures noires, présentant des temps de séchage différents, étaient utilisés pour peindre les différents composants de la Ford T, chacun choisi en fonction des exigences de la pièce en question et des méthodes pouvant être utilisées pour la poser.

CLÉMENT BAYARD – Sans peur et sans reproche https://goo.gl/photos/g9HPHzsGYuXeeSzcA

ZEDEL – Zürcher Luthie& Cie dont les premières lettres furent à l’origine de la marque ZEDEL  https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/notrehistoire.ch/photos/2016/02/9bbd5cdce008f96e.JPG

BRASIER - Brasier est le seul et unique motoriste, français, à pouvoir revendiquer un titre de champion olympique, avec Émile Blakelock Thubron, le 29 août 1908 à Southampton (avec son moteur 90 H.P. de 4 cylindres, monté sur une coque française Pitre de 30 pieds de longueur). https://photos.app.goo.gl/XCxQYn1poHED2pZW9

PILAIN Lyon – https://photos.app.goo.gl/mpzCNBoAjVDC3GHq2

ROCHET SCHNEIDER

BUCHET - https://goo.gl/photos/g6Qpnur46g1j6o5d6

GRÉGOIRE 1912 - La GRÉGOIRE Poissy Type 70, cette automobile de collection fut construite de 1906 à 1912. https://photos.app.goo.gl/Umbd34wfdaVQ61TY9  et http://www.antiqbrocdelatour.com/Les-collections/voitures-anciennes/Gregoire%20Poissy%20Type%2070,%20voiture%20routière%20de%201906-id3425.html

ZEDEL – Zürcher Luthie& Cie

PEUGEOT – LES FILS DE PEUGEOT FRERES constructeurs à Valentigney –La couleur grise n’est pas sans nous rappeler la couleur des ambulance de la Grande guerre 14-18.  http://centenaire.org/fr/tresors-darchives/fonds-prives/archives/les-archives-de-lexposition-usines-de-guerre

NAGAND 1907 - Le véhicule présenté est un Racer propulsé par un énorme quatre cylindres à double allumage de huit litres.

Comme la plupart des véhicules de l’époque, les roues arrière sont encore entraînées par chaînes à galets et il n’y a pas de freins aux roues avant. http://www.automag.be/Les-Spa-Six-Hours-c-est-aussi-pour-les-avant-guerre-premiere-partie

BRUN BILLIET 1904 – Contrairement à ce que l’on pourrait penser voir, il ne s’agit pas d’une auto à pédales. Désolé mais Brun-Brilliet reste une énigme pour moi car  malgré mes recherches je reste bredouille, rien sur cette marque. A la même période existait une petite firme dénommée "Le Brun" dont les voiturettes étaient dotée d'un monocylindre "Daimler" .... Peut-être il y va-t-il un rapport entre les deux firmes ? http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet377390-1470.htm

FORD T – 100 ans - 1918 – 2018 - La Ford T (surnommée familièrement Tin Lizzie ou Flivver aux États-Unis) est une automobile fabriquée de 1908 à 1927 par la Ford Motor Company sous la direction de Henry Ford. La Ford T fait de 1908 l'année historique où l'automobile entre dans l'ère de la grande série. Elle est généralement considérée comme la première voiture accessible au plus grand nombre, celle qui « mit l'Amérique sur des roues ». La première Ford T de série sort de l'usine Ford de l'avenue Piquette à Détroit le 27 septembre 1908. A noter la belle casquette PIC PIC du pilote !

FORD T – Torpedo Runabout aux environs des années 1910  https://goo.gl/photos/mwAJtYJ1HZAhvRzp6

FORD T Torpédo 4 portes

Dans la cour du Château faute de bassin sans doute rebouché depuis longtemps, la fontaine était soudainement devenue très grande et la visite devenue un instant plutôt humide

Visite du musée Paul PASTRE situé dans les salles du Château

Paul Pastre, amateur éclairé d'histoire locale et d'archéologie, découvre deux autels gallo-romains dans les ruines du château. Faisant suite à cette découverte, l'idée de créer un musée prend forme en 1949.

http://www.herault-tourisme.com/patrimoine-culturel/marsillargues/musee-paul-pastre-chateau-de-marsillargues/tourisme-PCULAR0340000037-1.html et

http://www.marsillargues.fr/culture/musee

La matinée est terminée, il est midi, la 13 ème FARANDOLE des ANCÊTRE 2018, les brillants ancêtres arrivés en farandole colorée, quitte la cour du Château de Marsillargues comme ils étaient arrivés dans la bonheur  !

Pensée pour TOUTES CES BELLES MÉCANIQUES qui possèdent souvent des roues en bois

http://www.charronnage.fr/roues-en-bois-automobiles.html

La Farandole des ancêtres Balade touristique réservée aux véhicules ancêtres et vétérans jusqu'à 1919

Artmobile Organisation

flo.artmobile@orange.fr

Pas de photo de classe sans que tous les élèves soient présents

VERMOREL sous un ciel bleu !

ALBUM PHOTO de ce dimanche matin

14 OCTOBRE 2018

https://photos.app.goo.gl/eCvntXFq8m6cyq8V7  

Remerciements à l’équipe organisatrice, à nos amis et à tous les participants pour leur bonne humeur

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr   

OCCUPATION AVIGNON

Les propriétaires de voitures peignent leurs phares en bleu pour en diminuer l’intensité lumineuse.

Recommandation pour les cyclistes, peindre en blanc sur 30 cm, le garde-boue arrière de leur vélo, ou de fixer à son extrémité un disque blanc d’au moins 8 cm de diamètre (utilisation de fonds de boites de conserves peints).

Circuler sous l'occupation http://la-grange-aux-tacots.forumactif.org/t120-circuler-sous-l-occupation

11 novembre 1942

Des fils de fer barbelés sur le belvédère du rocher des Doms pour éviter les attentats, des pancartes avec une inscription « minen ».

En bas, de la Tour des Chiens (ainsi nommée pour avoir accueilli la fourrière) à l’escalier d’accès au Rocher des Doms, les immeubles de la façade du Rhône sont réquisitionnés.

Des abris peut-être, mais plus probablement des entrepôts de 245m2 protégés à toute épreuve pour le stockage de munitions, déchargées de bateaux venus par le Rhône.

A cette époque les immeubles masquaient l’entrée de la porte de ces entrepôts composés d’une galerie de  62m de long pour une hauteur de 2,20m de hauteur et d’une largeur de 2m. Un entrepôt aussi composé de 4 salles communiquant entre elles par des allées de 2m et 3,50m de longueur avec voûte à 3m du sol. Entrée toujours visible, sortie condamnée par l’occupant.

Arch. Départ. de Vaucluse 4W 9488

Les Renseignements-Terre et Air sont basés à Avignon

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'Hôtel d'Europe sera réquisitionnés par les troupes allemandes du 19 novembre 1942 au 23 aout 1944. L'hôtel CRILLON abritait la section de l'état-major allemand

Parmi tant d’autres, l’Hôtel LE DOMINION habité par un état-major (19^ème armée).

http://sudwall.superforum.fr/t8581-allemands-sur-avignon

OCCUPATION PONT D’AVIGNON 

(VILLENEUVE LES AVIGNON)

D’AVIGNON (Vaucluse)

à PONT D’AVIGNON (Gard)

Villeneuve-lès-Avignon abrite le quartier général de la 19ème armée commandée par le général. Wiese

"...Le 23 juillet 1943, le commandement militaire quitte Avignon pour la banlieue Pont-d'Avignon à proximité des tuileries et briqueteries du Pont d'Avignon.

En contrebas de la villa "Les Marmots" dans une carrière désaffectée est construit un bunker de 40 m de long sur 15 de large. Son entrée est envahie par les ronces.

Au sud-ouest de la briqueterie, dans une autre carrière profonde de 17 m, les allemands ouvrent une longue galerie, dont l'entrée est protégée par une porte blindée et un élément de béton. La galerie abrite plusieurs salles dont le central téléphonique de la 19eme armée. Ce souterrain se termine par une sorte de cheminée de cinq mètres sur cinq, renfermant un escalier, dont la sortie était protégée par un petit dôme en béton..." http://sudwall.superforum.fr/t3442-qg-de-l-aok-19-general-wiese-avignon-84

Aujourd’hui la galerie a disparu et a fait place à une Résidence appelée La Manufacture qui se trouve sur la commune des Angles

1989. 52 logements réalisés dans une friche industrielle dans une ancienne cimenterie.

On en parle sur un forum http://sudwall.superforum.fr/t7036-blockhaus-aux-angles-gard

Le Général Wiese et son état-major tenaient leurs quartiers à l'hôtel Dominion à Avignon, on sait peut-être moins que leur PC opérationnel était un important bunker installé de l'autre côté du Rhône à Villeneuve les Avignon.

L’occupant déploie ses troupes : Villeneuve-les-Avignon abrite le quartier général de la 19ème armée commandée par le général Wiese (à laquelle appartient la 9ème Panzerdivision SS du général Bittrich). Autres hôtes probables de la villa "Les Marmots", le général von Sodenstern et le lieutenant-colonel Walter Botsch. Dans la villa "Les Marmots" que dominait la carrière citée plus haut, s’ouvrait une galerie sous-terraine pour personnages éminents, protégée de tôles, sacs de sable, aménagée depuis la villa  jusqu’au fond de la carrière. Walter Botsch restera à Pont d’Avignon jusqu’à la débâcle de l’armée allemande.

Selon le lieutenant H. von Groegen, c’est lui-même qui aurait rencontré le « Renard du désert » pour le conduire à Pont d’Avignon afin de mener à bien une inspection militaire sur la Côte.

Le PC de la 8 Cie Brandebourg est installé à Villeneuve-lès-Avignon (villa Galejado). L'un des exemples les mieux documentés https://creaweb26.wixsite.com/izon1944/copie-de-le-maquis-d-izon-1 et http://provence-historique.mmsh.univ-aix.fr/Pdf/PH-2013-63-252_5.pdf

La retraite de l’armée d’occupation allemande commence dès le débarquement des troupes alliées en Provence. Le 19 août, la 19e armée quitte son QG de Villeneuve-l ès-Avignon (Gard), et le 20 août, un groupe de reconnaissance de la 3e Division américaine franchit la Durance et pénètre en Vaucluse .Les munitions entreposées au rocher des Doms ont été détruites le 23 août 1944 par les officiers de l’état –major de Pont-d’Avignon

LIBERATION

Le débarquement de Provence a eu lieu le 15 août 1944. Dix jours plus tard les alliés - dont la première division blindée française - libéraient le Vaucluse. Le 25 les Forces Françaises Libres prenaient position dans la cité des papes avant de continuer leur route vers l'Allemagne.

Le 25 août, Avignon est ainsi délivrée sans combats, les occupants ayant déjà quitté la ville. Au matin du 25 août, les premiers détachements de l’Armée B du général de Lattre, venus de Saint-Rémy-de-Provence, puis ceux de la 3e DIUS arrivés en fin de matinée, pénètrent dans la Cité des Papes. La population avignonnaise accueille ses sauveurs et célèbre dans la joie sa liberté retrouvée.

La nouvelle délégation municipale, présidée par le docteur Lioure, accueille les officiers dont le général de Lattre de Tassigny, présent à Avignon le 26 août. FFI et militaires défilent, acclamés par la foule, sur les places d’Avignon, arborées des drapeaux tricolore et alliés. Le 27 août 1944, le dernier contingent de l’armée d’occupation se retire du département, plus aucun soldat allemand ne demeure en Vaucluse.http://www.museedelaresistanceenligne.org/expo.php?expo=95&theme=202&stheme=404

Photo libération Avignon http://museedelaresistanceenligne.org/media7433-Le-baiser-de-la-rue-de-la-RA#album-tab

La Libération  dans le Gard http://www.archives.gard.fr/fileadmin/mediatheque-satellite/archives/documents/04_TRANSMETTRE/Expositions/04_La-Liberation-dans-le-Gard/Archives-dep-Gard_Expositions_La-Liberation-dans-le-Gard_Brochure.pdf

Un grand merci au Centre International de Séjour Villeneuve-lez-Avignon pour son aide

http://www.ymca-avignon.fr/fr

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

BROC’mobile

https://www.broc-mobile.com/actualite-brocante-mecanique/19-broc-mobile-les-14-15-septembre.html?fbclid=IwAR0DSQkWsK6nQ0HdKAb6cghSYM8MOhfRkbgQUZ2RS3wCIafGwPLCwOUPpQE

Annoncé sur ce blog

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/08/broc-mobile-les-14-15-septembre-2019-avec-le-plein-d-animations-un-concours-d-etat-au-programme.html

Un petit tour de l’étang de Berre en partant de

Saint Etienne du Grès

Chaine des Alpilles

https://fr.wikipedia.org/wiki/Massif_des_Alpilles

D579N

Abbaye de Montmajour

Arles

Saint Martin de Crau

Plaine de la Crau  

La Crau sèche est le dernier habitat de steppe d’Europe occidentale https://www.provence7.com/portails/nature/crau/

N568

A gauche la base aérienne 125 Istres-Le Tubé

https://fr.wikipedia.org/wiki/Base_a%C3%A9rienne_125_Istres-Le_Tub%C3%A9

Dans les années 1980, elle servait de base de décollage aux Northrop B-2 Spirit américain durant la guerre du Kosovo

https://fr.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2_Spirit

Fos sur mer

Publicité peinte

Une VILLA qui a su résisté dans le temps

BALADO

Au fond les pétroliers en attente d’atteindre le port de Fos

Ils remplaceront bientôt les trottinettes  

Le STELLA KOSAN pavillon Singapore 10316 Tonnes

Phare de Saint-Gervais à Fos-sur-Mer 1980

https://monumentum.fr/phare-saint-gervais-pa13000064.html

Joutes - Championnat de Provence

Une vue du Site médiéval de l'Hauture à Fos sur mer

Nos autos vont pouvoir encore rouler longtemps !

https://www.marseille-port.fr/fr/Accueil/

La raffinerie SCHELL que j’aime

Le plein à la pompe la plus proche !!

L’Hauture - Le château, église Saint-Sauveur et bâtiments seigneuriaux

http://www.fossurmer.fr/tourisme/decouvrir-fos/patrimoine-246.html

Par rapport au niveau de la mer 32m

A 2 pas de l’étang de l’estomac le moment est venu de reprendre un peu de force

Le Bec Fin - 3 Chemin de la Roquette, 13270 Fos-sur-Mer

https://www.facebook.com/lebecfinpjcf/  

Étang de Berre

Un vaste plan d'eau saumâtre de 20 kilomètres de long, 16,5 kilomètres de large et 9,5 mètres de profondeur maximale, soit 15 500 hectares et 980 millions de mètres cubes d'eau https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89tang_de_Berre

Martigues

Saint Victoret

CANADAIR cl 215 -  F ZBBD dans la vitrine

http://www.pilotesdufeu.com/pelican46/Genese/genese.html

Musée de l’aviation

http://www.helico-fascination.com/recits/daniel-liron/301-un-musee-de-l-aviation-a-saint

Un peu plus loin, 3 avions se sont posés

Morane Saulnier Rallye MS.880

Tracker F ZBAU

Mirage  F1 33-FV de Reims

Firecat Tracker T2 : no 009, F-ZBAU, 1982 (réformé fin septembre 2006, vendu le 30 novembre à la ville de Saint-Victoret, déjà propriétaire de Pélican 46 –voir ci-dessous).

 http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/08/avion-legendaire-le-tracker-s-2ft-egalement-appele-turbo-firecat.html

Le mémorial des soldats du feu

https://www.saintvictoret.fr/mes-activites/culture/les-musees-et-memorials/memorial-des-soldats-du-feu

CANADAIR 46 /F-ZBBV

http://pelican.46.free.fr/Caracteristiques/caracteristiques.html

A Saint-Victoret le défilé des compagnies aériennes est continu !

Berre l’Etang

Naissance de l’hydravion à Berre l’étang

 Le rond-point de Gordes à Berre

https://www.youtube.com/watch?v=lNuTmeKapoU

1910 - Naissance de l'aviation maritime

https://www.lavionnaire.fr/HistoireAviatMaritime.php

Essai d’une hélice sur voiture Renault pour obtenir le100 à l’heure -Henri Fabre

http://www.marseille.fr/sites/default/files/contenu/culture/revues-marseille/221/revue221/files/assets/common/downloads/LA%20REVUE%20COMPLETE%20221.pdf

HENTI FABRE pionnier de l’aéronautique

http://www.marseille.fr/sites/default/files/contenu/culture/revues-marseille/221/revue221/files/assets/common/downloads/LA%20REVUE%20COMPLETE%20221.pdf#page=17&zoom=auto,-987,572

Un hangar d’hydravions oublié au bord de l’étang de Berre

https://docplayer.fr/77312428-Un-hangar-d-hydravions-oublie-au-bord-de-l-etang-de-berre-cliche-fourni-par-rene-coste.html

Vestiges de l’occupation allemande de la ville à compter de 1942 : 3 bunkers datant de 1943

https://www.berreletang.fr/fleurdetang-henrifabre

La Base aéronavale a 100 ans Berre L’Etang, 21 septembre 2019 09:30-21 septembre 2019 18:00, Berre L'Etang

https://www.unidivers.fr/rennes/la-base-aeronavale-a-100-ans-berre-letang-2019-09-21-2/

http://envelopmer.blogspot.com/2011/12/berre-aviation.html

Saint Chamas

Miramas

Mieux vaut avoir des échasses et savoir lire la langue allemande avant l’accès par l’entrée

Istres, terre de tradition, n'en n'oublie pas moins de s'ouvrir à la modernité, et ce dès le début du XXème siècle. En effet, à des pratiques traditionnelles qui ont fait l'identité de la ville comme les joutes ou les jeux taurins, s'ajoute en 1924 le sport automobile avec la construction du premier autodrome français, l'autodrome de Miramas, sur la commune d'Istres

Construit par Paul Bablot, coureur automobile originaire de Boulogne-sur-Seine, le circuit accueille des événements tels que le Grand Prix de France en 1926, le Grand Prix de Provence en 1925, 1926 et 1927, ainsi que le Grand Prix Automobile de Marseille en 1932, en 1933, en 1936 et enfin en 1937

En 1960, Le constructeur automobile Simca fait du circuit de Miramas le théâtre d'une course 400.000kms qui débutera le 25 avril pour se finir le 14 juillet pour sa voiture vedette d'alors, l'Ariane 4

En 1986 BMW rachète l'autodrome réputé pour son adhérence et son tracé. Il faut dire que le circuit a énormément changé depuis sa construction, passant des 5kms originaux à 52kms. Le constructeur automobile veut en faire une piste d'essai pour ses prototypes. Mais aussi pour sa proximité du Mont Ventoux, souvent utilisé pour des tests en conditions réelles

http://www.cinememoire.net/index.php/archives-cinememoire-ligne/istres/1070-films-d-archives-du-circuit-de-miramas-istres

Miramas : Le circuit de BMW est bien industriel http://www.lamarseillaise.fr/bouches-du-rhone/faits-divers-justice/76535-justice-le-circuit-de-miramas-de-bmw-est-bien-industriel

Autodrome de Miramas

Un ouvrage e référence

En couverture une 6CV Renault réalise un record du Mondev des 10 000 milles du 29 mars au 6 avril 1926 (Photo collection Sébastien Avy)  

D5

Mouriès

Maussanne les Alpilles

Un tracteur FORDSON nous attend sur le bord de la route, c’est lui qui veille sur la station TOTAL

Paradou

Saint Gabriel

Saint Etienne du Grès

Pendant ce temps-là, l’ami Fred remportait le 1^er prix du CONCOURS D’ÉTAT organisé par BROC’mobile

Toutes les félicitations, Fred, de la part des SOUPAPES AVIGNONNAISES

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/08/reunion-de-voitures-anciennes-dimanche-18-aout-2019-a-villeneuve-lez-avignon-avec-les-soupapes-avignonnaises.html

Félicitations FRED

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une

plaque commémorative

des Lieux de l’Histoire

Automobile FFVE 

en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

Samedi 22 FÉVRIER 2020 pose d’une plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE 

En l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2020/02/pose-d-une-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-ffve-a-avignon.html

La scène se passe à Avignon le long des remparts à la Poterne de l’Oratoire, à l’entrée du passage suterrain côté rempart, qui permet la traversée du boulevard de l’Oulle.

Rétrospective et retour sur l’Histoire du Grand prix auto et moto de l’allée de l’Oulle, qui s’est déroulé de 1947 à 1977 et de 1989 à 1994. « Imaginé en 1988, avec le soutien du Maire de l’époque Jean-Pierre Roux, la première édition du Grand Prix d’Avignon Vaucluse eut lieu en 1989 avec un appui déterminant de Jean GARCIN Pdt du CG 84, et de Guy RAVIER sans qui le projet aurait avorté. Ce fut pour moi et mes amis une formidable aventure humaine. Hélas les événements tragiques de Furiani ont rendu les exigences sécuritaires hors de portée et nous avons dû arrêter ce qui aurait pu devenir l’une des grands classiques de ce domaine. AMF va faire revivre ces grands moments » Pierre-Antoine Faure.

https://www.francebleu.fr/infos/societe/photos-la-premiere-plaque-commemorative-des-lieux-de-l-histoire-automobile-posee-a-avignon-ce-samedi-1582394472

11h20 les premiers figurants sont à l’heure sous un beau ciel bleu, accueillis par les organisateurs, Bruno Charasse, Florent et Camille Bourges pour un placement précis des autos et motos.

En bas de l’écran la CISITALIA N°4 de Robert Manzon pose fièrement devant une TERROT N° 319

Robert MANZON, né le 12 avril 1917 à Marseille et mort le 19 janvier 2015 à Cassis (Bouches-du-Rhône), est un ancien pilote automobile français. Il s'est illustré lors des premières années du championnat du monde de Formule 1 (de 1950 à 1956), avec deux podiums comme meilleurs résultats. http://www.les24heures.fr/index.php/pilotes/1298-robert-manzon;

En raison de l’actualité

Avignon Motor Festival

n’est pas annulé mais reporté

29, 30 et 31 MAI 2020

Une autre TERROT de course plus ancienne est aussi là

Tout à côté, une LIGIER JS2 préfigure le prochain Avignon Motor Festival. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avaient déjà croisé ce bel exemplaire à Avignon en mars 2018 sur le stand LIGIER MASERATI. Dans la programmation d’Avignon Motor Festival 2020 les 50 ans de la Ligier JS2

Devant la flamme FFVE, l’ALPINE A110 du délégué régional FFVE des départements 13, 30 et 84

Les membres de nombreux Clubs et Associations amis ont fait le déplacement pour l’évènement, nous ne les citerons pas de peur d’en oublier, ils étaient nombreux, un parking exclusif leur était réservé.

Une chose est sûre, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES sont aussi bien présentes !

2 nouvelles motos font leur apparition et viennent tenir compagnie à la TERROT, les N° 49 et N° 55, ce sont des NOUGIER 125 et 175cm3.

Rencontres d’anciens pilotes

Une SALMSON fait son apparition, c’est un des premiers modèles produit plusieurs fois croisé dans la région, au rallye de Condorcet et au Trophée Jacques Potherat.

12h04, c’est au tour d’une CHENARD & WALCKER de faire une manœuvre

Vite rejointe par d’autres modèles d’avant 1940

12h31 le soleil est juste au-dessus, et ça brille !  

Pour cette exceptionnelle journée, L’ANCÊTROMOBILE présente une belle plaque lors de sa sortie.

Rare CHAIGNEAU BRASIER - A la fin des années 20, Brasier était une marque de renom dont la popularité déclinait peu à peu, ce qui était le cas de nombreuses marques françaises à cette époque. Brasier devient CHAIGNEAU-BRASIER en 1926. Chaigeau était un directeur de Brasier. En 1933 Delahaye rachète l'usine du constructeur des Chaigneau-Brasier. http://lecruchon2.free.fr/1927_Chaigneau_Brasier_TD4.htm Carrosserie M. GOUBERT à Alais dans la Gard.

AUSTIN 7 encore avec son écharpe d’hiver !

13h17 les choses commencent sérieusement à bouger du côté de la Poterne de l’Oratoire

Des autos et des motos, elle ne passe pas inaperçue la belle HONDA 750 four !

13h19 Dernière mise au point avant l’inauguration de la plaque commémorative des Lieux de l’Histoire Automobile FFVE en l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

En place pour

l’inauguration !!

Devant les couleurs de la FFVE et du prochain Avignon Motor Festival

Les belles tenues de l’ACAV sont de sortie

Alain TORRES Président des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse

Jean-Louis BLANC Président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque

Michel GONTARD Premier adjoint d’Avignon

De vrais témoignages de ceux qui l’on vécu

Camille BOURGES Commissaire D’Avignon Motor Festival

Les couleurs nationales sont retirées pour dévoiler la plaque commémorative

des Lieux de l’Histoire

Automobile FFVE 

En l’honneur du circuit de vitesse des Allées de l’Oulle à Avignon

C’était le Samedi 22 FÉVRIER 2020

Présence de nombreux médias qui entourent Jean-Louis BLANC Président de la Fédération Française des Véhicules d’Époque et Camille BOURGES Commissaire D’Avignon Motor Festival

1952 – Grand Prix 500 cc

Bien normal, devant la plaque le délégué régional FFVE des départements 13, 30 et 84 Vincent LEFEBVRE prend fièrement la pause avec le sourire

JUBILÉ A.C.A.V. 1989 – 2020

au programme entre autres

du prochain

Avignon Motor Festival

En raison de l’actualité

Avignon Motor Festival

n’est pas annulé mais reporté

29, 30 et 31 MAI 2020

Et des souvenirs et des souvenirs …

13h44 Georges COMY notre champion moto http://www.asso-mc2a.com/georges-comy

13h53 Démontage de décor et un dernier au revoir, un dernier passage par la Poterne de l’Oratoire avant de se quitter.

Une poterne est une petite porte qui était intégrée aux murailles d'une fortification, de façon discrète et qui permettait aux habitants du château de sortir ou rentrer à l’insu de l'assiégeant.

BUG chez les BUG, une pensée pour nos amis Jean-Pierre et Henry qui en cette matinée ont été victimes d’une cruelle sortie de route, les empêchant de participer à cette commémoration. Les SOUPAPES AVIGNONNAISES leur souhaitent un prompt rétablissement et espère les voir très rapidement au volant de leurs bolides.

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

RVR production

BENJAMIN NOVA comme BENOVA

Cyclecars et voiturettes, profitons de la fermeture de le pêche pour approcher de près quelques productions de Maurice Jeanson,

Ne pas confondre BENOVA et BELUGA

L’histoire avait commencé avec BENJAMIN

Les productions de Maurice Jeanson, un industriel connu dans le milieu aéronautique pour avoir conçu des hydravions  avec l'aide de l'ingénieur Colliex.

MAURICE COLLIEX "1er Pilote d’Essai au monde" http://www.maurice-colliex.fr

Mais l'après-guerre n'est plus aussi favorable aux productions aéronautiques et pour maintenir une activité décente à ses employés  et éviter ainsi la fermeture de son usine d'Asnières sise au 139 bd Voltaire,  il décide comme tant d'autre de jouer le tout pour le tout et de se tourner vers l'automobile avec notamment  la production de cyclecars sportifs oh combien à la mode dans ces années folles.

Il choisit la marque commerciale "BENJAMIN" en rapport avec le prénom de son neveu selon certains ...pour commercialiser le  type A, un joli cyclecar techniquement intéressant animé par un tonic  4 cylindres de 751 cm3 développant 11ch qui sera suivi par une version sportive de 950 cm3 (Type C) puis par une déclinaison bicylindres de 547 cm3 le type B.

1921_ Type A

https://www.youtube.com/watch?v=G9xD7Kc4T8I

1922_ Type B - 1922_ Type C - BENJAMIN 5 HP Type B cyclecar de course  https://www.bonhams.com/auctions/24882/lot/302/ - Type C - Victoire au Tour de France

Si au départ le cyclecar est né pour échapper aux taxes touchants les voitures de plus de 350kg il fut par la suite l'occasion pour de nombreux amateurs de goûter à  l'ivresse de la course à moindre coût rendant du coup  ainsi accessible (enfin relativement mais quand même !) ce sport élitiste et  transmette par la suite ce virus aux générations suivantes qui mèneront tambour battant R8 Gordini et autres 205 survitaminées dans de vives compétitions de tous rangs.

1923_ Victoire au Bol d'Or catégorie 750 cm3 - BENJAMIN PMS

Commercialement, ces véhicules sont aussi la réponse des "constructeurs artisans" aux grands constructeurs comme Peugeot qui à la même époque inonde le marché avec sa célèbre 4cv Quadrillette et ses deux places tandem (type 161) ou décalées (type 161 E).

Quadrilette PEUGEOT

" BENJAMIN " n'aura de cesse de communiquer sur l'aspect sportif de ses engins pour contraster avec la sagesse de la Peugeot et attirer à lui une partie de cette jeunesse découvrant les joies de l'automobile avec un certain succès. 

Cette gamme a en commun un châssis bien né et une carrosserie "Tout Acier" innovation pour le moins audacieuse à l'époque qui place de fait la firme dans le carré des marques innovantes et mieux valait savoir défendre sa place car en matière automobile la technique évoluait si vite que seuls survivaient ceux qui parvenaient à convaincre par des solutions toujours plus surprenante et cohérentes.

Les clients sont au rendez-vous et la petite usine connaît de belles cadences de production car cette première génération est un véritable succès tant dans les rues de Paris que sur les circuits où la firme brille par l'excellence de ses bolides.

Une escapade outre-Rhin dévoile à Jeanson les vertus des moteurs deux temps très en vogue à Berlin, Munich ou Hambourg et qui équipent nombre de cyclecars teutoniques mais aussi de véritable voitures comme les DKW.

DKW

De retour à Asnières , il présente en 1924 sa nouvelle gamme de véhicules basés autours du moteur deux temps en commençant par une voiture avec un moteur bicylindres de 525 cm3 monté à l'arrière du châssis qui ne trouvera pas son public peut-être en raison d'un excès d'innovation ?.

Sûrement car au cours de la même année la firme revient à plus d'orthodoxie dans la disposition du moteur toujours à deux temps mais qui retrouve sa place devant  et c'est ainsi que naissent les type P2 Duplex 6/12ch doté du bicylindres gonflé à 750 cm3 et le P3 Triplex 9/18cv animé par un 3 cylindres 2 temps de 1125cm3.

1924_ Type P2 6/12 - Type P3 9/18 - Type P3 Sport

Malheureusement pour notre chef d'entreprise son enthousiasme pour le deux temps n'est pas partagé par ses clients en raison d'une fiabilité aléatoire et la fiscalité automobile changeante parallèlement à la réduction des coûts des fabrications en grande série des poids lourds du secteur le mettent en difficulté.

La firme se doit de réagir au plus vite et offrir autre chose à sa clientèle car désormais elle se trouve directement en concurrence avec une offre de vraies automobiles financièrement abordables telle que la Trèfle de Citroën  qui en terme d'image apportent bien plus au statut social de ces nouveaux automobilistes !

Trèfle CITROËN

Cependant rien n'arrête Jeanson qui abandonne le moteur deux temps et  inaugure en 1925 une nouvelle usine à Gennevilliers au 39 rue de Paris pour y produire en quantité industrielle ses nouveaux modèles type 5/10cv et 7/22cv extrapolés dans l'urgence et par mesure d'économie des anciens types P2 et P3 dont ils conservent l'ensemble des caractéristiques à l'exception des moteurs 4 temps de 1100cm3 et 945 cm3  désormais  fournis par "Chapuis-Dornier".

BENOVA B3 torpédo 1929

« La firme BENJAMIN, créée en 1921 par Maurice Jeanson, était spécialisée dans les cyclecars et les voiturettes qui jouissaient à l’époque d’une taxation préférentielle par rapport aux vraies automobiles et connurent de ce fait un certain engouement, jusqu’à l’apparition de voiture populaires bon marché du type des Peugeot 201.

Peugeot 201

Pour accroître les ventes, une société financière baptisée BENJAMIN NOVA fut créée en 1926 pour proposer un crédit sur 12 mois aux clients, ancêtre de nos crédits à la consommation, afin de faciliter leur accès à l’automobile. Suite à une gestion mal maîtrisée, en 1927 BENJAMIN faisait faillite. Mais Jeanson put reprendre ses activités sous la marque "BENOVA" avec le soutien de son banquier et associé. BENOVA proposait désormais de luxueuse 1 500 cm3 à 8 cylindres en ligne Scap porté à 2 litres en 1929, à côté de modèles 4 cylindres de 945 cm3 à 2, 1 litres. La marque disparut en 1931. La BENOVA type B3 produite de fin en 1927 à 1929, est un cyclecar équipé d'un moteur Chapuis-Dornier à soupapes latérales de 945 cm3 et d'une boîte de vitesse à 3 rapports proche des Benjamin ».

http://leclere-mdv.com/html/fiche.jsp?id=6971270&np=1&lng=fr&npp=10000&ordre=&aff=&r=&sold=

La même avant restauration http://tricyclecaristes.1fr1.net/t86-benjamin-benova

1927_ Type 7/22 - BENOVA 5cv

L'investissement est à la hauteur des espérances de son fondateur c'est à dire gigantesque pour  une aussi  petite firme telle que "BENJAMIN"  qui à l'instar de la célèbre Fable de La Fontaine va se mesurer à la bête à corne qu'est Citroën.

L'astuce voir le génie de Jeanson est d'avoir misé sur la voiture "Caméléon" c'est à dire un modèle universel transformable à l'envie en "touriste" 4 ou 6 places , en "torpédo", en "commerciale", en "fourgon" voir en "charrette normande" le tout pour un prix ultra compétitif de 2800 Fr. ... voilà de quoi relativiser presque 80 ans plus tard la fraîcheur modulable de certaines automobiles modernes.

L'année de référence pour cette firme que rien ne semble arrêter et qui assure son développement grâce au crédit qui offre aux plus modestes la possibilité d'acquérir la sacro-sainte automobile en 12 mensualités pour 200 fr de plus ... succès garanti.

La firme confia à la Société Générale le soin de gérer la mise en force de ces crédits à travers une nouvelle entité financière dénommée " BENJAMIN NOVA " dans laquelle BENJAMIN était caution personnelle et  qui lui permis de remplir confortablement ses carnets de commandes mais cette euphorie fut de courte durée car en 1927 une conjoncture économique moins favorable mis à mal tout l'édifice qui s'écroula avec fracas.

La faillite fut déclarée la même année et une des raisons de cette chute fut principalement une mauvaise gestion des risques en terme de crédit ainsi qu'une erreur de stratégie lorsque l'entreprise se porta garant auprès du banquier du bon remboursement de sa clientèle pour les crédits qui leur étaient accordés  !!!

La liquidation ne fut pas prononcée car d'un commun accord les créanciers laissèrent un sursis à Jeanson qui put reprendre son activité sous le contrôle étroit d'un conseil de surveillance où siégeait son principal créancier bancaire.

Cette perte d'indépendance entraîna le changement de raison sociale au profit de .... "BENOVA" .

Celle-ci se démarqua de l'esprit originel en allant jusqu' à proposer  une luxueuse  1500 cm3 à 8 cylindres en ligne motorisée par Scap ainsi qu'une évolution pour le millésime 1929 portant la cylindrée à 2 litres ... un nirvana bien évidemment accessible en crédit .

1929 BENOVA Moteur Chapuis-Dornier 5 ch Vitesse maxi : 70 km/h - Benova 2 litres 8 cylindres

http://www.encyclautomobile.fr/fr/encyclauto/automobile/benova/b3-coach.html

Mais le temps n'est plus favorable à ce genre d'excentricité et la grande dépression laissera sur le carreau cette entreprise qui eut le malheur d'avoir une trésorerie fragilisée par ce qui fit son succès : le crédit et ses traites à jamais impayées par des clients aux abois

1930_... on y croit encore !

Une  diversification sous la marque "BENJAMIN" dans la bicyclette et la moto revenues à la mode en ces temps de crise , preuve de l'étonnante adaptation de cette société à son environnement, ne changera malheureusement rien à son funeste destin et la faillite sera prononcée en 1931, une bien triste fin ! 

Dans un document, il semble aussi que des camions BENOVA aient été construits ....

Photos BENJAMIN en noir et blanc https://gallica.bnf.fr/services/engine/search/sru?operation=searchRetrieve&version=1.2&startRecord=15&maximumRecords=15&page=2&query=%28gallica%20all%20%22AUTOMOBILE%20BENJAMIN%22%29#resultat-id-17

Article réalisé avec l’aide de Par pitcats dans Les Exhumations

Remerciements tout particulièrement à René

@ LES SOUPAPES AVIGNONNAISES. COM

Une production LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

LE RENDEZ – VOUS DE LA REINE organise son Rallye du Patrimoine, le 12ème depuis 2011

JOURNÉES EUROPÉENNES

DU PATRIMOINE

17 et 18 SEPTEMBRE 2022

Cette année 2022, le thème national « Le patrimoine durable » est une invitation à la réflexion autour de la préservation, la valorisation et la transmission de notre patrimoine

Les Angles

Journées ventées, le mistral est au rendez-vous - Café de réveil pour bien commencer la journée Départ à 8 heures du vieux village Les Angles

Une quarantaine de kilomètres à destination d’Arles, départ du haut du vieux village des Angles - Route pittoresque - Boulbon – Tarascon - Saint Gabriel – Fontvielle - Moulin de Daudet et aqueducs romains - meunerie romaine - Le Grand Berbegal

Raphèle les Arles

Journée du patrimoine - Le jeu des 7 horreurs

Ô tristesse !

Une pharmacie a remplacé notre belle station ESSO SERVICES Gely –RENAULT

Les Routiers sont allés s’installés ailleurs

Le véritable SAUCISSSON D’ARLES 23 route Crau a fait ses valises et l’enseigne du cochon est partie chez les brocanteurs

Quelques platanes ont été coupés, sans doute étaient-ils malades !

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=quartier&idx=21

Terrasse du BAR DU COMMERCE, chez Brice & Jean François, le temps d’un casse-croute

Mas-Thibert

Traversée du Rhône avec le bac de Barcarin

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=quartier&idx=23

Salin de Giraud

Au bord de la mer, en cette journée, plus d’amateurs de kite surf que de char à voile

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Salin%20de%20Giraud/

Sur la route du Sambuc

CHEZ BOB à 2 brasses de l’étang de Vaccarès

Spécialités camarguaises http://restaurantbob.fr/

Arles Pont Van-Gogh (de Langlois)

Le pont Van-Gogh peint par van Gogh en 1888.

Il s'agit d'un pont basculant à double-levis, Il est issu d'une série de onze ponts identiques établis le long du Canal de navigation d'Arles à Bouc, inauguré en 1837.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Van-Gogh_(Arles)

Journées du patrimoine

FORD Probe https://www.carstyling.ru/en/cars.1981_Ford_Probe%20III.html

Arles

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=quartier&idx=15 

Parking rue Mireille

Pont Pelletan

http://passes-montagnes.fr/htlm1/VF_arles_port-saint-louis-01.html

Arles La gare SNCF

Avenue Paulin Talabot

http://passes-montagnes.fr/htlm1/VF_arles_port-saint-louis-01.html

Après la gare, les visiteurs bien évidement sont attirés par

Arles Les ATELIERS

Prix Dior de la photographie et des Arts Visuels pour Jeunes Talents

https://www.lvmh.fr/actualites-documents/actualites/le-prix-dior-de-la-photographie-et-des-arts-visuels-pour-jeunes-talents-presente-sa-4eme-edition-2021/

« Life Evil » première grande exposition en France consacrée à l’Américain Arthur Jafa

https://www.luma.org/fr/arles/notre-programme/event/live-evil-arthur-jafa--3be29cd7-0487-4416-9f5b-8213da58b174.html

Et Arles La Tour LUMA

En souvenir ou presque de nos vieilles locomotives à vapeur

Arles Patrimoine

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=edifice&idx=90&quartier=1&site=0

Les ateliers du chemin de fer PLM d’Arles rebaptisés « LUMA Arles »

https://amelier.blog4ever.com/parc-des-ateliers-du-chemin-de-fer-plm-d-arles-rebaptises-la-luma

Le Parc des Ateliers

https://www.luma.org/fr/arles/nous-connaitre/parc-des-ateliers.html

GOUPIL – Des renards en ville

Arles

Tour des Mourgues

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=edifice&idx=75&quartier=14&site

Avenue Victor Hugo un marché de Provence

https://provence-guide.net/marches/provencaux.php?id=2370&lang=fr