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Et comme les appelait Serge Pozzoli.....ULTIMA GTR 1999, CHASSEING 1975, BRICKLEIN 1975, des oiseaux rares !
Et comme les appelait Serge Pozzoli, quelques « OISEAUX RARES» A ne pas confondre avec les Calidris fuscicollis et les Pelecanus onocrotalus !!
ULTIMA GTR 1999, rapide comme l’éclair, vitesse maxi 375 kmh, V8 Chevrolet Corvette 5,5 mitres, les concurentes loin derrière, http://www.ultimasports.co.uk/Content.aspx?f=record6 une automobile supersportive ou supercar fabriquée par Ultima Sports Ltd basée à Hinckley dans le Leicestershire en Angleterre. Elle est disponible à la vente à la fois en kit et en voiture prête à rouler. Elle est également disponible en version cabriolet sous le nom de Ultima Can-Am. Cette belle auto n’est pas exclusivement une automobile de course !!
Pour des raisons de discrétion vis-à-vis se on propriétaire, l’image de l’article a été empruntée à http://www.ultimagtr640.com/ , merci.
CHASSEING 1975 Constructeur : Jean-Jacques Chasseing, cette auto était présentée sur le stand de Vincennes en Anciennes lors du Salon Rétromobile 2012. 
Poids à vide : 980 Kg
Dimensions : 445 - 173 - 110 cm
Moteur : Porsche 911 SC 3.0, 204 ch, injection K-Jetronic
Boîte de vitesses : 5 rapports type 915
Freinage : 4 disques pilotés de 280 mm, étriers à 2 pistons
Batterie : 12 V - 70 Ah
Vitesse : > 240 Km/h (jamais mesurée avec précision)
Consommation : environ 11 L/100 Km
Tout sue le kit FT Bonito http://www.ftbonito.com/b/page/boniton.htm
BRICKLEIN 1975, tellement rare que Lotus18 pensait qu’il s’agissait d’une Saab Sonett suédoise, mais non ! Il s’agit bien là d’une américaine avec un bon gros V8 !
La Bricklin SV-1 était une voiture sport construite au Nouveau-Brunswick, au Canada.
La Bricklin SV-1 était assemblée à Saint-Jean, tandis que les éléments de carrosserie étaient fabriqués à Minto. La production, destinée au marché américain, commença en 1974 et se poursuivit jusqu'au début 1976. L'automobile était la création de Malcolm Bricklin, un millionnaire américain qui fonda auparavant Subaru of America. Les ventes n'atteignirent pas les objectifs, et seulement 2 854 voitures furent construites. Il en existerait environ encore 1 100.
http://www.bricklinpartsva.com/about/about.htm
photos Chasseing et Bricklein les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63
Eligibles « Les RENDEZ-VOUS de La REINE »
Villes ou villages traversés avec pour thème les monuments aux morts et leurs symboles. Rambouillet, Gazeran, St Hilarion, Emancé, Orphin, Orcemont, Sonchamp, Bullion, La Celle les Bordes, Clairefontaine en Yvelines.
Remarqué particulièrement pour cette 73ème édition, la visite de Bertrand VIET de notre journal préféré LVA en plein reportage, aussi celle de Gérard CREVON en pleine exposition de ses œuvres. Merci.
ATTP qui malgré l’apparence ne fait pas que les choses a moitié, CAAPY une belle collection d’automobiles dans le 78, Carrosserie André Lecoq un amateur de la marque Tatra, Cercle Pégase Amilcar probablement bientôt en Avignon, Chrono 43 Jean Claude Baudier un ancien des Arza, Club Hispano Suiza aussi avec des ailes, Club Lorraine Dietrich celle que j’avais découvert a fini par remporter la Villa d’Este, Club Vedette France celle de Rambouillet aura fait tout le salon associée au Rendez-Vous de La REINE, De Dion Bouton avec un beau vis-à-vis 1902 type L restauré par l’ami Guy, Equipe Europe et ses vraies autos de course, Euro SM Club une vieille relation de passion, Expo Fardier Cugnot Alain Cerf, une belle collection, un amateur de Tatra et un passionné de Fardier, un samedi de janvier 2011 inoubliable, Gazoline, un accueil chaleureux malgré un rendez-vous mensuel le 3ème dimanche, merci,
La Vie de L’Auto et en plus avec Bruno Leroux, Louis Vuitton Malletier et Patrick le boss et l’ancien copain de classe d’Asnières, merci pour l’accueil, Méhari club de France, un bureau copié sur celui des amis Franck et Laurent, un stand TATRA, pas sur le plan, il est dans les coulisses, Sir Sirling Moss, Jean Pierre Beltoise, Hugues Aufray, Cyril Neveu, les amis Pierre Rageys et Stéphane entre Invalides et porte de Versailles, Panhard Joël Brunel devenu l’incontournable, Peter Auto juste pour le plaisir de préparer une auto pour Le Mans Classic 2012, Triumph Club de France difficile de s’en défaire, UNIVEM voisins, amis et passionnés, aussi de beau projet pour 2011, Arrow, V Dream Auto Garancière 78 qui a réussi à s’offrir un stand, Bruno Vendiesse, Vincennes en Anciennes sans son dessinateur favori, le BCCRC club des enthousiastes de Rover, Land Rover et marques anglaises oubliées, Avignon Motor Festival et la 
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