PUJAUT AUTO RETRO 2019 - Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

RETROMOBILE 2016, 3 confidentielles automobiles de la marque SUNBEAM

Publié le 23 Mars 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

En février dernier, dans les stands du Salon RETROMOBILE 2016, 3 confidentielles automobiles de la marque SUNBEAM prenaient la pose. VENEZIA, ZIMP et ALPINE 90 façon roadster.

SUNBEAM VENEZIA

Découverte par quelques amis LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE en 1988 à l’occasion du 25ème anniversaire de la SUNBEAM VENEZIA by Touring of Milano ( fabriquée selon les principes Superlegerra) à l’occasion d’un meeting international SUNBEAM à Bruxelles.

SUNBEAM VENEZIA 1959: Année de grands espoirs http://www.sunbeamvenezia.com/history.html

Une référence de son histoire sur le site Classic Sunbeam & Rootes de France http://classicsunbeam.free.fr/Files/18_histoire_de_la_venezia.pdf

SUNBEAM VENEZIA remarquée à Rétromobile par http://popularclassics.forumcircle.com/viewtopic.php?p=276897

Plus de photos SUNBEAM VENEZIA http://www.sunbeamvenezia.com/sales-press-files.html

SUNBEAM ZIMP

A Rétromobile, Il y avait aussi une Sunbeam Imp concept de 1963 conçue et construite par Zagato. Pourquoi ZIMP, tout simplement Z pour Zagato + IMP pour Hillman Imp. Cette auto a un style Zagato "Z" juxtaposé avec le logo Imp sur l’ arrière, de sorte qu'elle est largement connue comme la "Zimp."

Carrosserie entièrement en aluminium est du à Ercole Spada, le moteur est le Coventry Climax FWMA, 875 cm3 en alliage.

Son histoire http://www.imps4ever.info/specials/zimp.html

SUNBEAM ZIMP remarquée à Rétromobile par http://www.automobilemag.com/news/10-coolest-things-paris-retromobile/

Et aussi par http://www.guide-automobiles-anciennes.com/VOITURE/hillman-zimp-2956.htm

ALPINE 90 1953 façon roadster

C’est quoi la différence entre une TALBOT 90 et une SUNBEAM Alpine ? En fait avant 1953, il y avait 2 marques SUNBEAM et TALBOT, qui par la suite sont rentrés main dans la main dans le groupe ROOTES à la fin des années 20.

Du coup SUNBEAM ou TALBOT ces modèles étaient familièrement connu sous le nom de TALBOT ALPINE.

Le Sunbeam Talbot Alpine Register http://www.sunbeamtalbotalpineregister.com

SUNBEAM-Talbot 90 - https://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam-Talbot_90

Sunbeam-Talbot 90 MkI 1948-1950

Sunbeam-Talbot 90 MkII 1950-1952

Sunbeam-Talbot 90 MkIIA 1952-1954

Sunbeam Talbot Mk III 1954-1957 (Le coupé cabriolet n'a pas été construite après 1955)

SUNBEAM Alpine – https://en.wikipedia.org/wiki/Sunbeam_Alpine

Alpine MkI à Mk III de 1953 à 1955

Alpine Mk I 1953-1954

Alpine Mk III 1954-1955

A u sujet des Alpine Séries I à V, il s’agit là d’un nouveau dessin de carrosserie à partir de 1959

Un article sur le blog LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE le 31 janvier. Un mauvais point pour le blog, Il s’agit bien d’une Alpine Mk I (1953 to 1954) et non pas d’une SUNBEAM Alpine MKIII (Octobre 1954 à 1955). http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/01/une-sunbeam-alpine-sur-retromobile-2016.html

Quant au modèle ALPINE 90, Heum !! Heum !! Je crois que LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE regagne le point !

Très intéressant, une page d’histoire avec tous les modèles en photo, http://myntransportblog.com/2015/03/01/sunbeam-car-company-wolverhampton-england-since-1888-including-hillman-humber/comment-page-1/ , merci.

Photos 2 archive + autres Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

Publié le 4 Septembre 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

2 ROUES, AUTOMOBILIA, PIÈCES AUTO, LECTURE…. Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

Bien plus que dans certaines soi-disant « bourse d’échanges « Il existe dans certaines brocantes non spécialisées, bien des objets intéressants à découvrir.

Une moto ALYON 125cm3 de 1951.

Une moto ALYON 125cm3 de 1951. Plus proche de la fin que de la naissance de l’existence de la marque ALCYON (1902-1954). http://cama.alcyon.free.fr

ALCYON a aussi construit de très nombreuses bicyclettes. http://histoire.maillots.free.fr/cyclisme/alcyon.html

Prévoir le remplacement de la poire de l’avertisseur sonore!

RENAULT 4CV et PEUGEOT 403 de manège

Voitures de manège, ici cabriolet plus que découvrable, RENAULT 4CV année de naissance 1955, couleur verte et un seul volant. Moustache à 3 barrettes pour bien montrer qu’il s’agit bien d’une 4CV. C’est normal, puisque c’est en 1954 que la moustache à 6 barrettes fut abandonnée.

Cabriolet PEUGEOT 403 cabriolet. Une calandre autant Ford Comète que 403 Peugeot. Couleur bleue, 1 seul volant.

Ford Comète

Cyclomoteur du nom du célèbre champion cycliste Oscar EGG

Oscar EGG (né le 2 mars 1890 à Schlatt et mort le 9 février 1961 à Nice). Oscar EGG, figure dominante du sport cycliste dans les années 1910 et 1920, il établit plusieurs records du monde: sur 500 m (1917), 10 km (1913, 1914), 30 km (1914), 40 km (1914), 50 km (1911, 1915) et 100 km (1917). En 1912, 1913 et 1914 il battit trois fois le record du monde de l'heure qui ne fut dépassé qu'en 1933. Sur route, il triompha dans le Paris-Tours (1914) et dans la classique Milan-Turin (1917). Il gagna huit courses sur six jours entre 1915 et 1924. E. fut l'un des principaux cyclistes sur piste de son temps.https://fr.wikipedia.org/wiki/Oscar_Egg

http://www.classicrendezvous.com/France/bicycles/Egg_Oscar.htm

Dans les années 50, d’autres modèles de cyclomoteur très confidentiel ont été construit par la marque parisienne Oscar EGG dont un à moteur ABG, un autre à moteur DUCATI. https://buyvintage1.wordpress.com/page-118-1921-abc-skootamota-engine-only/

De jolis panneaux routiers d’autrefois

Côté Patrimoine routier dans les brocantes, on trouve aussi de jolis panneaux routiers d'autrefois à l’image de toute une série émaillée offerte par LE TOURING CLUB DE FRANCE - DON DUNLOP dans les années 1920 1930.

Taille : 86 cm de large, 75 cm de haut. Carrefour dangereux, route sinueuse et virages dangereux,

Les uns de couleur rouge (nationales), les autres de couleurs jaunes (départementales). Depuis 1946 les panneaux avec publicités ont été interdit et les couleurs modifiées.

Vu sur Internet une annonce de vente de panneaux identique. L’annonce dit « virages bleu sur fond jaune pâle, rare version avec des perforations sur les virages pour les voir mieux » http://www.ebay.fr/itm/252494218873?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&fromMakeTrack=true . Faut rester sérieux, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE pensent plutôt que ces trous supportaient des catadioptres pour une meilleure visibilité de nuit

Certains autre de ces panneaux https://www.drouotonline.com/vente-aux-encheres-drouot/26968/VENTE-ONLINE-L-EPOPEE-DUNLOP-COLLECTION-DE-M.-LECOCQ

Autres vendeurs ami http://www.20th.ch/signalisation.htm

Avec des prix de vente raisonnables et des marchands toujours ouverts à la négociation. Plus d’explications pour retrouver les vendeurs les.rendezvousdelareine@orange.fr .

Brocante de Villeneuve lez Avignon, chaque samedi matin sur la place Charles DAVID http://www.lesbonsplansdavignon.com/bon-plan-tous-les-samedis-de-8-h-a-14h-la-brocante-de-villeneuve-lez-avignon-avec-musique-fruits-de-mer-et-frites-pour-les-enfants

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr

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GRAND PRIX DE FORMULE 1 EN FRANCE

Publié le 18 Août 2016 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Un superbe manège roulant passe par Villeneuve lez Avignon. Le manège de la famille Rabbat, conduit par Michel, une caravane de passion.

Le nom du manège, c’est INDIANIAPOLIS CIRCUIT. Tout commence après le démontage du marché, pas une minute à perdre, les forains se connaissent tous, tout est bien huilé et rôdé depuis des années, les emplacements et les repères, ils les connaissent par cœur.

Quand le SCANIA 142 M à moteur V8 de la famille Rabbat rentre en scène sur la place Charles David de Villeneuve lez Avignon, c’est en connaisseur et au centimètre qu’il arrête son moteur pour déployer son manège.

Un manège d’une quarantaine d’année tout fait maison, y compris les monoplaces. Ce manège voit son montage facilité par des systèmes hydrauliques que Michel commande avec son boitier. Les temps de montage sont courts. Michel possède un autre manège identique complètement démontable, mais attention aux délais.

Manège pour enfants ou pêche aux canards, pendant ce temps, la petite famille de Michel est bien occupée à d’autres mises en place.

Un entretien et une maintenance énorme, pas un boulot de fainéant !

Premier tour de Manivelle, le fiston a pris la relève

D’énormes contraintes par des déplacements lourds à gérer, obstacles administratifs, dépendant du domaine public, restrictions budgétaire des communes, voir la taxe à l’essieu pour un métier qui n’est pas un métier de transporteur pour une activité minime sur la route(un peu plus d’1 semaine par mois) https://fr.wikipedia.org/wiki/Taxe_%C3%A0_l%27essieu .

Des monoplaces en avance sur leur temps, qui sé déplacent grâce à 2 moteurs électrique

Les monoplaces des principaux pilotes de Championnat du monde de F1 sont sur la grille de départ. Elles sont régulièrement remises au gout du jour. Et combien qu’un accrochage a lieu sur la piste, la monoplace rentre aussitôt au stand et Michel prend un pinceau fin pour la retouche.

Ce manège est un un manège de course de vitesse qui tourne dans le même sans que tous les circuit. petit détail pour Michel, Indianapolis tourne dans le sens contraire.

Ce manège n'est pas un manège d'autos tamponneuses,toutes ces jolies monoplace sont équioées d'un système anti heurtoir. Inutile de penser au temps passer de Michel pour que ce manège tourne rond et même oval.

Les acteurs de la victoire du Grand Prix d’Allemagne aussi sont bien présents http://www.eurosport.fr/formule-1/grand-prix-d-allemagne/2016/calendar-result.shtml

Reprise le 26 août 2016 à Spa-Francorchamps.

Même la France est là

Le nom et les casques des pilotes, une véritable rétrospective

Souvenir, l’enfant du pays !

Le N°13

Une baisse de fréquentation chaque année un peu plus.

Les forains représentent en France 23000 patrons + les employés. Profession ou vocation ?

Michel Rabbat Président régional du Syndicat national des professionnels de la fête

C’était en 2014, Michel Rabbat organise la Foire des rameaux depuis plus de trente ans, liste ses dépenses fixes pour quatre semaines à Grenoble pour son circuit de petite Formule 1. « L’emplacement est à 1.900 €, plus l’électricité et l’eau, ça fait 4.200 € de frais. En comptant les frais de route, il faut que je sorte 5.500 € avant de faire mes premiers bénéfices ». Les forains, des voyageurs attendus http://www.lutopik.com/article/les-forains-des-voyageurs-attendus .

Le démontage de la fête de Villeneuve lez Avignon(30) a eu lieu à 1h du matin, le remontage dans la foulée à Gordes 84. Respect !

Autre lien le Syndicat National des Industriels Forains (SNIF) https://www.facebook.com/Syndicat-National-des-Industriels-Forains-639392849459199/

Lunaride http://www.alloforain.com

Musée des Arts forains http://www.pavillons-de-bercy.com/popup.htm

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à toute la famille de Michel RABBAT.

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

https://goo.gl/photos/9xLTciye3HhxcoqdA

PHOTO les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci à toute la famille de Michel RABBAT.

Manège forain, INDIANAPOLIS CIRCUIT de la famille BARRAT

https://goo.gl/photos/9xLTciye3HhxcoqdA

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Dimanche 22 JUILLET, dernière étape du Tour de France cyclisme 2012 à RAMBOUILLET.

Publié le 25 Juillet 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

DSCN0023-copie-1 Dimanche 22 JUILLET, dernière étape du Tour de France cyclisme 2012 à RAMBOUILLET.

Présence de l’association Rambolitaine de véhicules anciens « Le RENDEZ-VOUS de la REINE »

Dimanche 22 JUILLET 2012, dernière étape du Tour de France cyclisme à Rambouillet, aussi une journée dédiée au cyclisme sous toutes ses formes, une journée exceptionnelle où les automobiles et motos anciennes n’avaient pas leur place, même si elles sont présentent le 3ème dimanche du mois dans le parc du Château de Rambouillet depuis 2008.

Le TOUR de FRANCE photographie le Château de Rambouillet.

Quand l’association « Le RENDEZ-VOUS de la REINE » s’est vue proposer par le biais de son administrateur sa présence à cet évènement Rambolitain, dans les salles du rez-de-chaussée du Château pour deux journées historiques, elle a tout de suite accepté, et pensé qu’elle pourrait partager ces rares moments avec d’autres passionnés de vélos plus que d’autos. Sujet du jour oblige.

Plusieurs possibilités étaient possibles, mais une petite visite des « RENDEZ-VOUS de La REINE » le 3^ème dimanche de janvier 2012 à Pont sous Gallardon à la découverte de l’ « Association locomotion et mécaniques anciennes » basée en Eure et Loir, était l’occasion de rebondir pour une présentation aux Rambolitaines et Rambolitains.

Sur l’initiative de l’association « Le RENDEZ-VOUS de la REINE », l’espace ne recevait donc plus 1 mais 2 enseignes associatives, l’une rambolitaine, « Le RENDEZ-VOUS de la REINE », qui devait faire de nombreux contacts auprès de propriétaires de véhicules anciens de la région et les informer de ses projets, l’ autre, « Association locomotion et mécaniques anciennes » qui exposait son exceptionnelle collection de vélos anciens dans la perspective de l’ouverture d’un musée basé près de Gallardon. De nombreux visiteurs ont apprécié la qualité de cette exposition.

Tellement les vélos de l’« Association locomotion et mécaniques anciennes » étaient nombreux dans les deux salles, et profitant d’un météo estivale, l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » quant à elle, avait préféré déployer son parasol dans les jardins, inaugurant par la même occasion sa nouvelle bannière fabriquée par Guillaume Avisseau de C BIEN VU* situé à Epernon.

En exposition, par cette association, un authentique « FLYING PIGEON » de fabrication Chinoise, un ancien vélo prêté par l’Ami Jean-Claude, et un vélo des 50 dans son jus , avec 3 Paris-Bordeaux affiché sur son authentique compteur, merci.

Pour voir du ciel le parasol de l’association « Le RENDEZ-VOUS de la REINE », http://www.francetv.fr/sport/tour-de-france/etape-20-rambouillet-paris-champs-elysees

Bernard Thévenet, Jacques Anquetil, Laurent Fignon, Bernard Hinault, Raymond Poulidor, Louison Bobet, Virenque, André Darrigade, Roger Rivière, dimanche ils étaient tous accrochés à, l’ombrelle de l’association « Le RENDEZ-VOUS de la REINE » au Château de Rambouillet.

Photos dédicacées dont certains coureurs ont remporté plus de popularité que d’autres. Sur le parasol lors du démontage manquaient lo photo de Bernard Thévenet, Louison Bobet, André Darrigade et Poupou !! que les « emprunteurs » en fassent un bon usage!!

Merci à toute l’équipe du Château de Rambouillet pour son accueil, merci à Laurent Mortier son administrateur, merci à tous les visiteurs, élus ou simples citoyens, membres de l’association « Le RENDEZ-VOUS de La REINE », merci à l’équipe de bénévoles pour sa participation au montage et démontage, à l’accueil des invités.

Un maillot jaune en visite.

Confusion de certains coureurs entre « mouton » et « peloton », plus mouton shetland que mouton mérinos, « Que Dieu sauve la Reine », c’est finalement un anglais remporte l’épreuve !!!

Lors de ces journées, rencontre avec Patrick POLICE qui présentait son livre "L'épopée du cyclisme sur l'autodrome de Linas-Montlhéry"

*C BIEN VU signalétique et communication visuelle www.c-bien-vu.fr

Merci à nos Amis du Bar-Brasserie le T’BO, le Tour de France 2012 jusqu’au bout des ongles !! http://www.facebook.com/#!/tbo.rambouillet

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr

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5ème TRAVERSEE DE PARIS ESTIVALE, 29 JUILLET 2012, quelques photos

Publié le 30 Juillet 2012 par Les Rendez-Vous de la REINE

5^ème TRAVERSEE DE PARIS ESTIVALE, 29 JUILLET 2012.

AVANT

Pour écourter l’anxieuse attente jusqu’au dimanche matin du grand jour, Vincennes en Anciennes propose un petit film, « Dans la Triumph de Fabrice pour traverser Paris » http://www.lexpress.fr/actualite/societe/dans-la-triumph-de-fabrice-pour-traverser-paris_1143186.html

PENDANT

Réveil 4h, un ramassage d’amis sur la RN10, le fond de l’air est frais malgré le pare-brise du cabriolet sport anglais. Le départ est prévu entre 8h et 9h au château de Vincennes. Le cortège passe par les lieux magiques de la capitale, Bastille, Montmartre, devant chez Tartempion, Place de l'Etoile... jusqu'à l'Observatoire de Meudon.

Damier noir et blanc pour la plaque de rallye, Peugeot 402 Darlmat des années 30 et Lorraine Dietrich carrossée par Mamy de Besançon. Aucune confusion n’est possible avec la plaque des restos du cœur de la FFVE.

Des autos, des camions, des bus, des motos, des micro cars et même des Mob et Solex, des représentants nombreux des « RENDEZ-VOUS de La REINE », toutes et tous ont apprécié cette journée, la rencontre de Pascal Delaugère autour d’un ancêtre…………Delaugère et Clayette 1904, 20hp landaulet « Registration no. AA 279, Chassis no. 303, Engine no. 202, four-cylinder engine of 120x150mm bore/stroke”, avec équipage britannique. Pascal Delaugère lui-même faisant partie de cet équipage, Fabrice de la Triumph Vitesse avec ses beaux habits avait branché le son, Spareck en embuscade avec sa Mustang, moult Sunbeam Alpine, 3 exemplaires présents, Gérard Forest avec une Forest, des Amis en Volvo, un mariage au Grand Palais, les gâteaux de Bernard, la Pie siffleuse, les autobus TN de l’ami Vallin (éligibles Les RENDEZ-VOUS de La REINE), une Cox Baja de la région, la trèfle de Barbenfriche, le Président de VeA94 heureux…………………………

Un cortège de tous les âges, mené de main de maître par le gyrophare bleu de la Police et un cabriolet 403 Peugeot, la régulation de la RATP sur les points stratégiques, une Traversé de Paris dans une nouvelle version plutôt heureuse, une agréable et paisible promenade dans les rues de Paris, des arrêts comme il faut, une vraie organisation juste pour le plaisir de rouler !

APRES

L’album de photos des « RENDEZ-VOUS de La REINE » https://picasaweb.google.com/yboireau2/TraverseeDeParis29JUILLET2012 ,

L’album de «Patrick Jammes dans l'album Traversée de Paris 29-07-2012. » https://plus.google.com/photos/118205772715929760798/albums/5770538422900468129?banner=pwa , merci.

Le petit mot du Président Michel ROMANET-PERROUX

Bonsoir.

Quelle Traversée de Paris estivale ! exceptionnelle, magistrale, géante, les qualificatifs me manquent.

Vous avez été parfait et mis le "feu" à la capitale avec la complicité de la maréchaussée qui nous a facilité la tâche.

Un immense bravo à vous tous et à toute l'équipe qui m'entourait pour que la fête soit totale.

Beaucoup de spectateurs sur le parcours, beaucoup de photographes amateurs, un bel et immense enthousiasme pour nos "anciennes"

Un reportage vient de passer sur FR3, ainsi que sur BFM, résumant notre balade dans Paris.

Encore bravo à tous.

L'édition 2013 sera encore plus magique.

Bonne vacances à toutes et tous et rendez-vous en septembre.

Très cordialement.

Lien FR3 http://www.pluzz.fr/jt-19-20-paris-ile-de-france.html

Remerciements à Michel ROMANET-PERROUX et à tout son team pour sa réactivité pour nos inscriptions tardives

Une pensée pour les malchanceux de la journée, l’Alfa Roméo de Lulu, le joint de culasse de l’Hotchkiss du Président, de la 2CV multicolore aperçue sur un plateau à Meudon !!

Une journée ensoleillée, tant que la pluie était en train de pique niquer, c’est en fin de journée qu’elle a fait sa réapparition, mais c’était trop tard.

Photos les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 01 34 85 73 63

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VOITURES ET MOTOS ANCIENNES, 65ème RENDEZ-VOUS de La REINE, dimanche 16 MARS à RAMBOUILLET

Publié le 23 Mars 2014 par Les Rendez-Vous de la REINE

VOITURES ET MOTOS ANCIENNES, 65^ème RENDEZ-VOUS de La REINE, dimanche 16 MARS à RAMBOUILLET

Voilà déjà 1 semaine, dimanche 16 MARS 2014, que les participants du 65^ème RENDEZ-VOUS de La REINE se préparaient pour rejoindre le parc du Château de Rambouillet.

Fiat aperçue lors du repérage, merci à son propriétaire

Incertitude du côté prévisions météorologiques, jusqu’à le dernière seconde, mais le printemps avec 4 jours d’avance, avait décidé de participer à ce rendez-vous.

Cet évènement avait été soigneusement annoncé dans L’ECHO REPUBLICAIN de la veille permettant à de nombreux promeneurs Rambolitains de venir gratuitement découvrir les véhicules automobiles et motos. A cette occasion, le thème de cette 65^ème édition, accueillait particulièrement les véhicules de l’est. TRABANT, SKODA, WARTBURG et TATRA avaient fait le déplacement.

Ce rendez-vous au fur et à mesure des minutes s’annonçait COMPLET, du rarement vu à Rambouillet en terme de véhicules anciens, l’équipe de bénévoles de l’association Le RENDEZ-VOUS de La REINE gérant parfaitement l’accueil de tous les participants, toujours impressionné par la convivialité et le sourire des participants.

gam2014janvierrvr26012014185 Photo GAM Alain MATHAT, elle reste sa propriété, merci

Une première pour le 65^ème réservé EXCLUSIVEMENT aux véhicules anciens, sans présence de véhicules trop récents. Pour rappel, le tout petit regroupement d’automobiles récentes de Porsche Boxter et Cayman présent, conduit par Manu, le MR (Micro Rassemblement) est un rassemblement qui a son origine à Maintenon, respect et bon voisinage.

Côté MOTOS, elles sont de plus en plus nombreuses pour le plus plaisir des motard des RENDEZ-VOUS de La REINE.

La balade, découverte et patrimoine, 27km dans un décor unique, planté pour l’occasion, les arbres étaient vêtus de rose et de blanc, le forsythia avec des fleurs en or, quelques jonquilles et crocus, ornaient les bordures de routes.

Arrivée dans les jardins du Château Mairie du Mesnil Saint-Denis, ou une véritable « Garden Party » attendaient tous les participants, autos et motos. Une rallonge a été nécessaire pour pouvoir supporter toutes les offrandes et les spécialités, merci à toutes et à tous.

012 Pour rappel, pour le pot de l’amitié, on n’arrive jamais les mains vides !!

Le déjeuner (60 couverts) a été servi au restaurant l’Harmonie du Mesnil Saint-Denis, accueil et qualité appréciées, merci.

L’après-midi a été l’occasion de rester à l’est avec la visite du SKIT du SAINT ESPRIT au Mesnil Saint-Denis conduite par l’équipe du Syndicat d’Initiative. http://www.lemesnilsaintdenis.fr/public/mesnil/article/skit-du-saint-esprit.html?id=13809&rub=7881

Merci à tous les participant du 65^ème RENDEZ-VOUS de La REINE

LES PHOTOS et FILMS merci aux artistes

http://rendezvousdelareine.forumgratuit.org/t1707-le-65-eme-rendez-vous-de-la-reine-16-mars-2014-photos-entre-copines

Remerciements particuliers à nos Amis du Club Euro Trabi conduit par Claude Martin http://www.eurotrabi.com/ , aux propriétaires des véhicules de l’est venus spontanément, au Syndicat d’Initiative du Mesnil Saint-Denis http://simesnilsaintdenis.e-monsite.com/ (à Annie et Christian, aussi membre de l’association Le RENDEZ-VOUS de La REINE), à Florence Mallégol journaliste à L’ECHO REPUBLICAIN http://www.lechorepublicain.fr/eure-et-loir/actualite/pays/yvelines/rambouillet.html pour la qualité de ses articles.

PROCHAIN RENDEZ-VOUS de La REINE dimanche 20 AVRIL

Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Le COUSSIN BERLINOIS

Publié le 16 Mai 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

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Le COUSSIN BERLINOIS

Le Berliner Pfannkuchen ou Berliner, aussi appelé boule de Berlin, est un simple beignet. Il peut être nature, recouvert de sucre ou d’un glaçage mais il peut aussi être garnit de confiture, de marmelade ou de crème pâtissière.

Le coussin Berlinois est à Berlin ce que le calisson d’Aix en Provence est au bon Roi René

On les appelle « berlinois » car ils ont été expérimentés pour la première fois à Berlin, ville qui a classé près de 70 % de ses voies en zone 30. http://fr.wikipedia.org/wiki/Coussin_berlinois

La nouvelle star des ralentisseurs 1198,80^€ TTC SEULEMENT ! Recommandé pour réduire la vitesse des voitures sur des voies ayant une circulation inférieure à 6 000 véhicules par jour.

SPECIAL AUTOS et MOTOS, le coussin berlinois ralentit le trafic automobile, camionnettes et camions. Ne gêne pas la circulation des autobus : grâce à la largeur de 1,80 m les autobus passent de part et d'autre du coussin. La hauteur du plateau formé par le coussin est de 65mm. Un coussin berlinois est un dispositif destiné à ralentir la vitesse des automobiles sans gêner les autres usagers de la chaussée. Pour cela, il est suffisamment étroit, pour permettre aux cyclistes de passer à droite et aux autobus de passer par-dessus sans le toucher avec leurs roues, mais suffisamment large pour que les voitures doivent au moins faire passer une roue dessus. Les coussins berlinois sont notamment utilisés pour faire respecter les zones 30.

SA FABRICATION
Fabriqué en caoutchouc 100 % recyclé pour les coussins berlinois noirs et 80 % recyclé et 20 % naturel pour les coussins berlinois rouges. Fixations par 6 points pour les rampes et 5 pour les éléments milieux (fixations par boulons m14 x 160 avec chevilles métal). La longueur de 160 mm est recommandée pour une fixation fiable et durable. Des capuchons peuvent être commandés séparément pour boucher les ouvertures des fixations sur le coussin berlinois. Toutefois, leur installation ne doit pas oublier le respect des réglementations. Par exemple, les dispositifs de type « coussin berlinois » en caoutchouc vulcanisé ne figurent pas dans le décret mentionné. Le faible coefficient d'adhérence des coussins berlinois en matière plastique et les défauts de cohérence avec la chaussée du système de fixation par vis les rendent même non conformes à cette norme. Le Ministre chargé des transports a répondu à une question posée à l'Assemblée nationale, établissant que les coussins berlinois et autres types de ralentisseurs en caoutchouc vulcanisé ne sont pas homologués. http://baronnet.blogspot.fr/2011/02/coussin-berlinois.html

Fixation sûre, existe en coloris noir ou rouge !!

LES COUSSINS BERLINOIS http://fr.wikipedia.org/wiki/Ralentisseur

Etude CERTU http://lara.inist.fr/bitstream/handle/2332/1689/CERTU-RE_09-23.pdf?sequence=1

http://www.certu.fr/

DISTRIBUTION DE BONNETS D’ÂNE http://www.nordeclair.fr/info-locale/ralentisseurs-trois-villes-decrochent-le-bonnet-d-ane-ia60b0n300313

Récemment, en trois jours de balade dans de jolis villages du sud, j’ai dû passer sur 2 500 ralentisseurs, gendarmes couchés, bandes rugueuses et autres coussins berlinois http://jihel48.wordpress.com/2013/06/27/une-breve-histoire-des-ralentisseurs/

Ne pas confondre CASSIS et DOS D’ÂNE. Quand tu montes sur le dos d'un âne, tu montes donc c'est plus haut ! Quand tu tombes dans un cassis, tu es descendu dans un trou !

!https://fr.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100131075638AAc2nPJ

Creux Panneau de type A2a http://routes.wikia.com/wiki/Panneau_de_type_A2a

Bosse http://routes.wikia.com/wiki/Panneau_de_type_A2b 010

PHOTOS les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Club VEDETTE ou les FORD françaises équipées de Moteurs V8 SIMCA – FORD – MATFORD

Publié le 14 Juillet 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Club VEDETTE ou les FORD françaises équipées de Moteurs V8 SIMCA – FORD – MATFORD

A peine annoncé le passage du Club VEDETTE le 26 SEPTEMBRE prochain AU Château de Rambouillet que 2 photos d’une ancienne réunion au Château de Chambord arrivaient. Merci

MATFORD, VEDETTE « dos rond », Coupé (Coach) et Cabriolet, Comète, VEDETTE « à malle », VENDOME, Comète MONTE-CARLO, VERSAILLES et SIMCA VEDETTE, TRIANON, VERSAILLES, REGENCE, MARLY, BEAULIEU, CHAMBORD, PRESIDENCE, MARLY « Chambord ». ARIANE, camions FORD SAF , camions SIMCA et MARMOND

La N° 283 , photographiée en appui , à la mystérieuse immatriculation
étrangère , a couru au Rallye 1954; selon toutes probabilités elle était
équipée du moteur 13 CV apparu cette année un peu plus puissant que le
moteur d'origine. Elle est équipée d'une visière et de sur-parechocs
inélégants qui devaient bien augmenter de poids de cette auto déjà lourde.

La photo de la Comète bleue devant l'Auberge de la Moutière de Montfort l'
Amaury est la photo officielle de présentation de la voiture en 1951 à la
presse.

La COMETE MONTECARLO bicolore est équipée du moteur 22 cv et de la Boite
Pont à Mousson qu'on retrouvera sur les premières Facel Vega; elle a dû
courir au Monte Carlo 1955 (à confirmer).

Les deux premières photos sont extraites du livre « La Simca Vedette de mon père » de Patrick Lesueur, à conseiller à tous les amateurs de V8 Ford
françaises.

FORD Le gros V8 et le petit V8 http://www.clubvedettefrance.com/index.php/mot-v8-menu

http://www.clubvedettefrance.com/

Un bel article de l’ami Benjamin dans NEWS D’ANCIENNES http://newsdanciennes.com/modeles-a-la-une/simca/simca-vedette-le-dernier-v8-francais/ et voyez le logo « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » à droite.

Les grands absents du prochain défilé du 14 JUILLET, Simca CARGO et Simca MARMON

Les enfants des années 50 le connaissent bien pour avoir joué avec le Dinky version benne, miroitier ou déménagement. Le CARGO est équipé d'un moteur V8 à essence de 15 CV aussi monté sur la Ford Vedette Vendôme et d'une boîte de vitesses non synchronisée c'est-à-dire que le double débrayage est obligatoire. La consommation est de 32 litres aux 100 km à 50 km/h. À partir de 1956, le Cargo est fabriqué à Suresnes chez Unic tandis que le moteur est produit dans les anciennes usines Bugatti à Molsheim. En 1959, le Cargo modèle 937 bénéficie d'un V8 de 4,2 litres et, cette fois-ci, d'une boîte de vitesses synchronisée. http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Cargo

PHOTO http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet6530-31605.htm

Le MARMON est un petit camion tactique produit par Unic d'octobre 1964 à 1973. Motorisé par Simca et conçu par Bocquet, il possède quatre roues motrices Marmon-Herrington et une cabine semi-avancée découvrable étudiée par le carrossier Genève. Le Simca Marmon (ou encore MH 600 BS) est équipé du moteur V8 à essence Simca-Ford F7CWM de 100 ch SAE, d'une boîte de vitesses Simca 8 MHT à premier rapport non synchronisé et d'un blocage du différentiel arrière. http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Marmon

PHOTO http://r2087.free.fr/new/pages.php3?num=138

Simca do Brazil: Simca Alvorada, Chambord Rallye especial, Presidence, break Jangada, Simca Tufão, Chambord, Rallye 6M. Site en langue brésilienne, et quand on ne parle pas le brésilien, on peut toujours regarder les photo http://www.simca.com.br/ , ne pas oublier de cliquer sur l’immat pour entrer.

Carros para sempre: Simca Chambord, um francês de luxo no Brasil http://carplace.virgula.uol.com.br/carros-para-sempre-simca-chambord/

Le Brésil sera le pays étranger comptant le plus de Simca sur ses routes, merci http://luky86.free.fr/SIMCA/SimcadoBrazil.htm .

PHOTOS du bas photographes les.rendezvousdelareine@orange.fr , merci

004 (3) 011

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Cyclecars, autos et motos anciennes dans la BERRY avril 2015

Publié le 7 Décembre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Photo RENDEZ-VOUS de La REINE prise au VRM

La Vie au grand air

Tous les ans avant l’arrivée des premières chutes de neige, et traditionnellement depuis plusieurs années déjà, la région du Berry et le pilote automobile André Boillot font l’actualité.

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-andre-boillot-et-la-course-de-cote-d-ars-la-chatre-122758539.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-peugeot-201-x-d-andre-boillot-87282848.html

Après un petit échauffement cet été, ou plusieurs propriétaires de véhicules anciens et très anciens, à 2, 3 ou 4 roues, se sont retrouvés à rouler sur les petites routes du département de l’Indre. Aujourd’hui,

le 1^er Rallye André BOILLOT est officiellement annoncé.

Ce rallye se déroulera au printemps 2015 au début du mois d’avril. Il se déroulera sur 2 jours (samedi et dimanche) à la découverte du circuit George Sand.

Organisation « La Vie au grand air » dans l’esprit de La Vie au grand air. Description et inscription prochainement en ligne.

Contact David 06 48 55 39 92

http://www.oldbike.eu/museum/magazines/1900s/la-vie-au-grand-air/

La Vie au grand air

Conçue par Pierre Lafitte, La Vie au grand air était une revue sportive hebdomadaire illustrée dont le premier numéro a paru le 1^er avril1898.

Sa parution est interrompue le 2 août 1914 (n^o 828), elle reprend le 15 juin 1916 (n^o 829) en devenant trimestrielle, puis cesse définitivement en 1922.

Comme le souligne Thierry Gervais, historien spécialiste de la presse illustrée, La Vie au grand air est – avec La Vie illustrée – le prototype du magazine, ce type de périodique dans lequel « les illustrations sont beaucoup plus nombreuses que dans les journaux illustrés » et sont au service de « maquettes complexes », avec des mises en page « visent à produire simultanément du sens et du spectacle ». Source wikipédia

http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb32888685g/date

A proximité de la Châtre : un circuit "littéraire" dans la Vallée Noire

Le circuit "George Sand" permet de découvrir les paysages qui servirent de toiles de fond à ses romans inspirés du folklore berrichon. Au départ de La Châtre, parcourez en voiture les 74 km de la Vallée Noire dans un environnement verdoyant. Profitez de cette balade pour admirer le patrimoine historique des bourgs aux alentours, notamment l'église de La Berthenoux, vaste édifice roman du XIIème siècle. Le château de Nohant, près de Saint-Chartier, ancienne maison de maître, fut la demeure familiale de George Sand. Il est ouvert toute l'année, en visite libre ou guidée. Plus mystérieux est "le chemin de la mare au diable", pour les curieux qui voudraient voir la Mare au diable à Mers-sur-Indre, et se promener dans le bois de Chanteloube (accès libre et gratuit sauf en période de chasse).

André BOILLOT

André Boillot, né à Valentigney (Doubs), berceau de la famille Peugeot, le 8 août 1891, mort en course le 5 juin 1932, est un pilote de course automobile français. Suivant les traces de son frère, Georges Boillot, il commença à piloter très jeune.

Fils de Louis Boillot et de Catherine Jeanperain, le destin d’André Boillot est intimement lié à la marque Peugeot. Son père était alors l’un des collaborateurs du directeur de l’usine, à Valentigney, et son frère aîné, Georges, allait s’illustrer sur les circuits, également au volant d’une voiture de cette marque. http://fr.wikipedia.org/wiki/Andr%C3%A9_Boillot

Département 36 Indre Commune : Montgivray André Boillot, pilote de la guerre 1914-1918 (5 citations), et pilote de course automobile tué à cet endroit lors de la course de côte d'Ars le 15 juin 1932. http://www.aerosteles.net/fiche.php?code=montgivray-boillot&lang=fr

PHOTO Robert POIRIER

http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/24-Heures/n/Contenus/Articles/2014/08/29/Andre-Boillot-du-Doubs-a-la-Touraine-2027032

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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TORTILLARD DES RUES… et DES ROUTES

Publié le 30 Août 2015 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Le ROSAS –CAP DE CREUS

Souvenir de vacances, le ROSAS –CAP DE CREUS ascension en petit train. Départ de la baie de Rosas. Ascension 672 mètres dans le Parc Naturel du Cap de Creus. Plus par une piste que par une route pour un petit train peu ordinaire. Le dépassement et le rencontre sont parfois très compliqués.

Sous son habit de lumière, le ROSES EXPRES cache en fait un puissant tracteur avec son gros moteur américain.

Le "Roses Express" http://www.trenrosesexpres.com/

Seul, en couple, en famille, dos à dos ou tous dans le même sens, à l’abri du soleil et de la pluie, mais pas de la poussière !

Parc Naturel du Cap de Creus, véritable paradis biologique http://www.catalunya.com/que-faites-vous/chemin-de-saint-jacques/parc-natural-del-cap-de-creus-17-17002-14

Le cap de Creus a inspiré à Salvador Dalí l'un de ses tableaux majeurs : « Le Spectre du sex-appeal » (1934).

Dans les rues et plus rarement sur les routes, LES PETITS TRAINS TOURISTIQUES existent en des milliers d’exemplaires à travers le monde. Son côté tortillard amuse le passant, son chauffeur (c’est bien normal) du petit train diffuse dans son sillonnage et les nombreux hautparleurs des commentaires et explications touristiques de la ville et des petites rues qu’il emprunte, dénonçant les beautés des lieux par où il passe.

En France, arrêté du 2 juillet 1997 définissant les caractéristiques et les conditions d'utilisation des véhicules autres que les autocars et les autobus, destinés à des usages de tourisme et de loisirs http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000383592&dateTexte=20120423 De catégorie 1, 4 ou 3 pour emprunter sur la voie publique, descente des voyageurs côté opposé à la circulation de préférence.

Le petit train routier touristique comprend un véhicule motorisé tirant une ou plusieurs remorques sur pneus, le tout est connecté par des attelages. Qui peut bien se cacher sous cette carrosserie. Renault 4L, tracteur du plus petit au plus gros, du moteur diesel au moteur à essence, carrosserie en fibre, freinage sur les wagons, Moteur IVECO 2.5L, Moteur Volkswagen 1600, boite de vitesse mécanique parfois à 36 rapports avant et 12 rapports marche arrière, parfois automatique avec bien souvent une marche arrière , 2 OU 4 roues motrices immatriculé, 40km/h maxi, longueur 18 m maxi

Que faut-il comme permission pour se mettre au volant d’un petit train ?

Le tracteur adopte généralement la carrure d'une locomotive à vapeur (d'où la dénomination de train). La plupart des petit-trains fonctionnent au diesel, mais il existe toutefois certains engins propulsés par l'électricité. Aucun guidage matériel n'est installé, le véhicule restant classé comme véhicule routier. Il est ainsi conduit par un conducteur titulaire du permis de conduire de catégorie D transport de personnes, aussi titulaire d'une autorisation préfectorale de circulation dans un itinéraire déterminé avec les caractéristiques du petit train routier touristique et l'entreprise du petit train routier touristique est titulaire d'une licence de transport.