/image%2F1390616%2F20241227%2Fob_d3fce1_001-12.jpg)
Club VEDETTE ou les FORD françaises équipées de Moteurs V8 SIMCA – FORD – MATFORD
Club VEDETTE ou les FORD françaises équipées de Moteurs V8 SIMCA – FORD – MATFORD
A peine annoncé le passage du Club VEDETTE le 26 SEPTEMBRE prochain AU Château de Rambouillet que 2 photos d’une ancienne réunion au Château de Chambord arrivaient. Merci 
MATFORD, VEDETTE « dos rond », Coupé (Coach) et Cabriolet, Comète, VEDETTE « à malle », VENDOME, Comète MONTE-CARLO, VERSAILLES et SIMCA VEDETTE, TRIANON, VERSAILLES, REGENCE, MARLY, BEAULIEU, CHAMBORD, PRESIDENCE, MARLY « Chambord ». ARIANE, camions FORD SAF , camions SIMCA et MARMOND
La N° 283 , photographiée en appui , à la mystérieuse immatriculation
étrangère , a couru au Rallye 1954; selon toutes probabilités elle était
équipée du moteur 13 CV apparu cette année un peu plus puissant que le
moteur d'origine. Elle est équipée d'une visière et de sur-parechocs
inélégants qui devaient bien augmenter de poids de cette auto déjà lourde.
La photo de la Comète bleue devant l'Auberge de la Moutière de Montfort l'
Amaury est la photo officielle de présentation de la voiture en 1951 à la
presse.
La COMETE MONTECARLO bicolore est équipée du moteur 22 cv et de la Boite
Pont à Mousson qu'on retrouvera sur les premières Facel Vega; elle a dû
courir au Monte Carlo 1955 (à confirmer).
Les deux premières photos sont extraites du livre « La Simca Vedette de mon père » de Patrick Lesueur, à conseiller à tous les amateurs de V8 Ford
françaises.
FORD Le gros V8 et le petit V8 http://www.clubvedettefrance.com/index.php/mot-v8-menu
http://www.clubvedettefrance.com/
Un bel article de l’ami Benjamin dans NEWS D’ANCIENNES http://newsdanciennes.com/modeles-a-la-une/simca/simca-vedette-le-dernier-v8-francais/ et voyez le logo « Le RENDEZ-VOUS de La REINE » à droite.
Les grands absents du prochain défilé du 14 JUILLET, Simca CARGO et Simca MARMON
Les enfants des années 50 le connaissent bien pour avoir joué avec le Dinky version benne, miroitier ou déménagement. Le CARGO est équipé d'un moteur V8 à essence de 15 CV aussi monté sur la Ford Vedette Vendôme et d'une boîte de vitesses non synchronisée c'est-à-dire que le double débrayage est obligatoire. La consommation est de 32 litres aux 100 km à 50 km/h. À partir de 1956, le Cargo est fabriqué à Suresnes chez Unic tandis que le moteur est produit dans les anciennes usines Bugatti à Molsheim. En 1959, le Cargo modèle 937 bénéficie d'un V8 de 4,2 litres et, cette fois-ci, d'une boîte de vitesses synchronisée. http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Cargo
PHOTO http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/modelisme-modeles-reduits/sujet6530-31605.htm
Le MARMON est un petit camion tactique produit par Unic d'octobre 1964 à 1973. Motorisé par Simca et conçu par Bocquet, il possède quatre roues motrices Marmon-Herrington et une cabine semi-avancée découvrable étudiée par le carrossier Genève. Le Simca Marmon (ou encore MH 600 BS) est équipé du moteur V8 à essence Simca-Ford F7CWM de 100 ch SAE, d'une boîte de vitesses Simca 8 MHT à premier rapport non synchronisé et d'un blocage du différentiel arrière. http://fr.wikipedia.org/wiki/Simca_Marmon
PHOTO
Simca do Brazil: Simca Alvorada, Chambord Rallye especial, Presidence, break Jangada, Simca Tufão, Chambord, Rallye 6M. Site en langue brésilienne, et quand on ne parle pas le brésilien, on peut toujours regarder les photo http://www.simca.com.br/ , ne pas oublier de cliquer sur l’immat pour entrer.
Carros para sempre: Simca Chambord, um francês de luxo no Brasil http://carplace.virgula.uol.com.br/carros-para-sempre-simca-chambord/
Le Brésil sera le pays étranger comptant le plus de Simca sur ses routes, merci http://luky86.free.fr/SIMCA/SimcadoBrazil.htm .
/image%2F1390616%2F20241109%2Fob_57fa56_ob-031b43-dscn3437.jpg)
/image%2F1390616%2F20241103%2Fob_e50a92_dscn4548.JPG)
/image%2F1390616%2F20241028%2Fob_761f62_59-1.JPG)
/image%2F1390616%2F20241027%2Fob_6c1bcc_img-0008.JPG)
/image%2F1390616%2F20160825%2Fob_668d87_009-6.JPG)
