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La MATRA MS 640 pilotée par Henri Pescarolo, merci l'EPAF.

Publié le 18 Septembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

le fauve bleu dompté par un lion vert..............

la MATRA MS 640 pilotée par Henri Pescarolo,

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souvent évoquée au travers des articles de ce blog, la MATRA MS 40 est une reconstruction réalisée par l' EPAF

Entretien du Patrimoine Automobile Français,

ça tombe bien, c'est aujourd'hui et demain !

http://www.db-matra.fr/

Aussi romorantinais, incroyable l'EPAF habite rue René Bonnet !

Indissociable de l'Espace automobiles Matra, une vraie famille pleine de passion !

Merci à Jean-Paul Humbert et son équipe pour son accueil

Yves, photo Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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La légende MATRA renait, MATRA MS 670, Henri Pescarolo, l'EPAF et le musée

Publié le 20 Septembre 2010 par Les Rendez-Vous de la REINE

MATRA MS 670

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Plutôt se faire lécher les pieds par les biquettes plutôt que trahir le secret, La REINE dans le secret des dieux!

la légende MATRA renait, la reine du musée

http://www.lanouvellerepublique.fr/loir-et-cher/ACTUALITE/Infos-Departementales/Pescarolo-MS-670-la-legende-Matra-renait

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« Une voiture exposée qui ne fonctionne plus ne sert à rien. Mais à Romorantin, ce n'est pas le cas. Ici, les bolides sont vivants »

Henri Pescarolo

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merci

Yve photos Yves

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Bonne nouvelle !! MATRA 650 en ROUTE !!

Publié le 26 Novembre 2013 par Les Rendez-Vous de la REINE

La bonne nouvelle de la journée. La MATRA 650 de Pierre RAGEYS remplit de nouveau ses 2999cm3. Merci à l’ami Stéphane de cette info.

Merci pour le son incomparable de ce mythique moteur 12 cylindres. Sous les nuages gris du Mans http://www.youtube.com/watch?v=zx-dL5xOmEQ. Merci Pierre

Henri Pescarolo, "une voiture exposée qui ne fonctionne plus ne sert à rien " Merci Henri , les RENDEZ-VOUS de La REINE partagent pleinement ce sentiment !!

Moteur MS76 bloc alu V12 0 60° - 2999cm3- régime maxi 10500 tours/minute – boite de vitesses 5 rapports – vitesse maxi 280km/h – couleur bleu parement vert Henri Pescarolo.

Et même si celle-ci est une construction à l’identique, les 3 Matra 650 construites en 1968-1969 sont toujours opérationnelles.

Photo Philou 26

Photo Le tahitien

Pour celles et ceux qui n’aurait pas suivi l’affaire, il s’agit de la MATRA 650 de LA « BLEUE ATTITUDE » dont un article est paru en mai 2005, dans le N°48 du magazine Automobile HISTORIQUE. L’article était signé de José Rosinsky, les photos de Christian Clerc et Dominique André. De nombreuses photos du Rallye du Maroc Classic 2005.

Matra 650/001 autre chant, un film de emmon72cz3x http://www.youtube.com/watch?v=-q4fPOXXDHk

Autres articles MATRA sur ce blog

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-samedi-2-juin-2012-autodrome-heritage-festival-au-depart-de-rambouillet-et-cernay-la-ville-106199085.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-d-alain-mathat-jose-rosinski-demolition-des-anciennes-usines-matra-76268179.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-belle-matra-djet-jaune-de-jean-pierre-duval-46204639.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-la-matra-ms-640-pilotee-par-henri-pescarolo-merci-l-epaf-57268433.html

http://www.lesrendezvousdelareine.com/article-matra-ms10-et-ms6-de-jp-weber-offerte-par-bruno-71766423.html

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Automobile MATRA, c’est le 20 mars 2011 à Rambouillet(78)

Publié le 4 Février 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

HISTOIRES DE MATRA, pour les tous les amoureux de la marque MATRA,

c’est le 20 mars 2011 à Rambouillet(78)

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Rétromobile…………….et pendant ce temps-là à quelques mètres seulement de la Porte de Versailles, pour la première fois une Grande Vente aux Enchères Publiques d’Automobiles de Collection et de Sport. C’était hier jeudi 3 février 2011 à l'Hôtel des Invalides.

La vente était orchestrée par la S.V.V CHEVAU-LEGERS-ENCHERES, sous le marteau de Me Gilles Chausselat. Les automobiles étaient exposées dans une splendide structure éphémère au pied de l’Eglise du Dôme des Invalides mercredi 2 février et jeudi 3 février, voir article du 29 janvier sur ce site.

Des photos de l’exposition par Alain Lefaucheux https://picasaweb.google.com/Alain2x/VenteChevauLeger2011?feat=content_notification#

La présence de la MATRA-SPORTS 640 1969 recréation de la berlinette MS640-01

Vitesse maximum 340 km/heure.

La 640 était une berlinette très profilée, conçue pour la ligne droite des Hunaudières. Associé à Charles Deutsch, Choulet avait donné à la Matra 640 un indéniable air de famille avec la CD Peugeot : formes très fluides, arrière muni de dérives verticales et passages de roues arrières carénés.

Le 16 avril 1969, Henri Pescarolo prit le volant de la 640 et s'envola sur les Hunaudières, lorsque la voiture commençait à rouler très vite. Henri s'en tira miraculeusement mais son visage garda les stigmates de ce grave accident.

La 640 ne fût pas reconstruite par l'usine avant qu'un vrai passionné ne s'avise que ce chaînon manquant dans les Matra Sport prototype se devait de voir le jour et la piste de nouveau.

Ce fou de Matra, Pierre Rageys, sut fédérer une petite équipe compétente pour arriver à ce qu'Henri Pescarolo, trente-huit ans plus tard, puisse de nouveau s'asseoir dans l'habitacle de la Matra 640 et procéder à de nouveaux essais.

Dans l'équipe il nous faut citer, en dehors de Pierre Rageys connu pour son amour des Matra et qui fut longtemps l'organisateur du salon Rétromobile, Jean-Paul Humbert, responsable du Musée Matra à Romorantin et fondateur, avec Bernard Balzeau, de la société EPAF, agréée par le Groupe Lagardère, spécialiste de la restauration des Matra de compétition, assistés de Denis Foussard électronicien , Jean-Louis Favero et Gilles Schaeffer du Sera pour les réglages aérodynamiques.

Cette équipe travailla avec l'aimable collaboration du concepteur de la Matra 640, l'ingénieur Robert Choulet. Les plans et notes de calcul de l'époque furent retrouvés ainsi que des pièces et des éléments d'origine dont un moteur Matra MS 9, très rare, qui furent assemblés dans cette reconstruction à l'identique qui est un véritable chef-d'œuvre et non un plagiat approximatif. La boîte de vitesse fut une des boîtes utilisées par Matra au Mans.

Avec confiance, Henri Pescarolo prit le volant de la Matra 640-02 sur la base aérienne de Brétigny, le 26 avril 2006.

Procédant par étapes, il emmena la 640 jusqu'à près de 300 km/heure sans problème. La vitesse théorique de la 640 était de 310 km/heure.

La voiture de la vente se présente donc dans un fabuleux état de présentation et de fonctionnement, elle sera accompagnée de cahiers de calcul des efforts et de résistance.

Cet article http://www.auction.fr/FR/vente_automobiles_et_vehicules_de_collection/v16310_chevau_legers_encheres_martin_chausselat/l2776279_matra_sports_640_1969.html

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En attente des résultats, la Matra 640 verra-t-elle le ciel d’Avignon les 25,26 et 27 mars 2011.Avignon Motor Festival http://www.avignon-motor-festival.com/

Une petite information qui peut intéresser les passionnés de la marque MATRA, la balade des Rendez-Vous de La REINE du mois de MARS 2011 aura comme destination le garage du propriétaire de la MATRA MS 10 N°02 http://memoiresdestands.hautetfort.com/constructeurs/

Avis aux amateurs

et Rendez-Vous à Rambouillet le 20 mars 2011 !!!!!! toutes les informations à cette adresse, passer le message à ceux qui n’ont pas internet, merci.

Yves, Photos Yves, les.rendezvousdelareine@orange.fr

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MATRA 630

Publié le 16 Mars 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

MATRA 630 à vendre à le brocante de Villeneuve lez Avignon

Matra 630 de Reggiana Elettronica. Fabrication 1972

Evocation 1000 kilomètres de Paris 1968

Un précédent prototype de conception assez proche répertorié 620, animé d'un moteur BRM, avait en 1966 disputé quelques épreuves et soulévé l'enthousiasme aux mains de Jean-Pierre Beltoise aux trophées d'Auvergne.

Tout a commencé pendant l’intersaison 1966 – 1967 à Vélizy (78). Nouveaux locaux(le stalag, ça veut tout dire), nouveaux projets.

En attente d’un moteur cocorico, c’est en 1967 qu’apparait le coq rouge sur fond bleu dessiné par Albert UDERZO, père spirituel d’Astérix. Le moteur cocorico dans une auto bleue, une idée qui germait depuis 1963.

L'histoire du prototype MS 630 est riche en rebondissements. La voiture a été d'abord animée pour les 24 heures du Mans 1967 par un moteur BRM deux litres mais elle a été dotée ensuite d'un Ford 4.7 litres en attendant la sortie du Matra V12.

Début 1967, un prêt destiné à la construction d’un moteur de Formule 1qui devra aussi courir en endurance. Formule 1 cylindrée limitée à 3 litres, jusqu’à 4,2 litres au Mans. MATRA ou Alpine, Alpine ou MATRA, finalement Vélizy passe devant Dieppe. Intervention du Premier Ministre Georges Pompidou, Matra hérite de la belle somme de 6 millions de nouveaux francs.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, la 630 est équipée du V8 BRM. Collaboration entre MATRA et BRM ? Le V12 MATRA est annoncé à la presse le 14 avril 1967. Son apparition est prévue pour Noël de la même année.

630 le premier vrai proto MATRA. Bernard Boyer responsable du projet débute les premiers travaux le novembre 1966 sans perdre de vue la construction du futur V12 construit par MATRA.

En attendant, Matra teste sur une 620 le 4,7 litres de la Ford GT40 accouplé à une boite de vitesses ZF.

MATRA 630, nouveau châssis avec habillage de polyester, pare-brise de MATRA Djet lui même en provenance de l’Alfa Romeo SS, des radiateurs latéraux pour affiner le nez. Nouvelles roues à 6 branches fixées par goujons. Dessin Bernard Boyer, styliste Nocher, et l’aérodynamicien da la division Missiles, Anton. Motorisation BRM (British Racing Motors).

19 décembre 1967, le moteur MATRA tourne à 10000 tours à la minute.

LES 4 CHÂSSIS http://wsrp.cz/chassis/chassis_matra.html

M630-01

8 avril 1967 MATRA Sports lance une présentation pour les 24 heures du Mans 1967, dont une 630 N°31 et deux 620 empruntent la piste.

moteur BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Samedi 8 avril à 16h15, la 630 01 sans écharpe de couleur N° 31 pilotée par Roby Weber détruite par manque de fiabilité de la 630, entrainant la mort de son pilote. http://www.racingsportscars.com/make/photo/Matra.html

M630-02

BRM V8 2.0 4/1967 P Equipe Matra Sports Après 12 h Reims Ford V8 4.7, qui a couru reste de 1967 et tous les 1968 saison. Pour 1969 reconstruite à Matra V12 spider alimenté MS630 / 650.

2 MATRA 630 avec moteur BRM neuves sans expérience se présentent au pesage des 24 heures du Mans 1967. N°30 écharpe rouge Jean-Pierre JAUSSAUD – Henri PESCAROLO. Les 2 phares rectangulaires ont laissé la place à 4 phares ronds. Portes papillon, disparition des charnières et surface transparente réduite, bavolets sur le capot avant. A l’arrière, apparition d’un becquet, lunette évidée, jupe modifiée pour le coffre à bagages et l’agrandissement des sorties d’échappement. Plusieurs dessins différents de capots sont essayés, le plus court est celui qui sera retenu. Un capot arrière longue queue sera testé sur

la N°30. La couleur des écharpes se retrouvent aussi sur le becquet arrière. Le logo du trépan ELF fait pour la première fois son apparition sur les flancs.

N° 30 MATRA BRM MS630 02 Sport Prototype 840kg. Abandon à la 8ème heure sur problème portière

Le Mans 1967, un Coq qui évoluera dans l’ombre de Bip Bip à la poursuite d’un Cheval cabré. http://www.24h-en-piste.com/1967_EssaisPreliminaires.html

https://www.flickr.com/photos/tautaudu02/5596531930?ytcheck=1

it's MATRA M630 (chassis 02) MOTOR: Ford 4,7 L

1000 km de Paris at Monthléry 15 octobre 1967 (here essais)

n°7 (Beltoise/Pescarolo) http://www.imcdb.org/vehicle_8846-Matra-MS630-02-1967.html

M630-03

BRM V8 2.0 6/1967 P Equipe Matra Sports Pour 1968 moteur V12 Matra 3.0. Pour 1969 reconstruit à MS630 / 650 spider.

N°29 écharpe verte Jean-Pierre BELTOISE - Johnny SERVOZ GAVIN

N° 29 MATRA BRM MS630 03 Sport Prototype 808kg. Abandon à la 12^ème heure sur casse moteur

La N°24 Un seul exemplaire de la 630 V12 défendait les couleurs de l'équipe Matra-Elf aux 24 heures du Mans 1968. Après avoir soulevé un enthousiasme populaire sans précédent, la voiture confiée à Henri Pescarolo et Johnny Servoz-Gavin fût éliminée à trois heures de la fin suite à une crevaison.

https://lemans.slot-racing.fr/le-mans-1968/matra-630-24-gama.html

M630-04

N°32 moteur Matra V12 2993cc Guichet Vaccarella - classée 5ème http://www.matrasport.dk/Cars/Sportsprototypes/M630/Gallery1/index.htmlMatra V12 3.0 1/1969 P Equipe Matra Sports

Matra MS 630 M 1968

Châssis n°04

Moteur Matra MS9

12 cylindres en V, 2999 cm3, 2x2 ACT

Puissance: 410ch

Vitesse: plus de 310 Km/H

La MS 630 est née en 1967, équipée successivement du V8 BRM, du V8 Ford et enfin le V12 Matra en 1968.

Cette MS 630 est engagée aux 24 h de Daytona 1969 pour Servoz-Gavin et Pescarolo. Ce dernier est victime d'une spectaculaire sortie de route lors des essais suite à une rupture de pièce.

On retrouve cette voiture aux 24 Heures du Mans aux mains de Jean Guichet et Nino Vaccarella.

le bon résultat d'ensemble des Matra, ils se classent à une honorable 5ème place.

Pour plus d’information au sujet des MATRA 630, LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE ne saurait trop vous recommander de consulter le site d’AUTODIVA, c’est gratuit, seule contrainte un enregistrement http://www.autodiva.fr/forum/

La Matra MS 630 aux 24 heures du Mans

Année	no	Moteur	Cyl.	Pilote 1	Pilote 2	Résultat
1967	29	BRM	1998	Beltoise	Servoz-Gavin	Abandon (moteur)
1967	30	BRM	1998	Pescarolo	Jaussaud	Abandon (portière)
1968	24	Matra	2992	Pescarolo	Servoz-Gavin	Abandon (crevaison)
1969	32	Matra	2993	Guichet	Vaccarella	5ème

Alors et l’écharpe JAUNE ? http://voitures-anciennes.over-blog.com/article-matra-ms630-1967-113807333.html

EPAF - Entretien du Patrimoine Automobile Français

https://www.youtube.com/watch?v=__-yBZzsAnw - https://www.epaf.fr/

http://www.diariomotor.com/competicion/2015/11/28/coches-de-competicion-para-recordar-matra/

ESPACE AUTOMOBILE MATRA http://www.museematra.com/trois-musees-en-un/

Pour en voir et entendre une MATRA SIMCA MS630 V8 http://rendezvousdelareine.forumactif.org/t1815-24-et-25-juin-2017-autodrome-heritage-festival-l-autodrome-de-linas-montlhery-91

Matra MS630 Sound – V8 https://www.youtube.com/watch?v=5IBtRV9qdSY

BONUS camera embarquée V12 matra 670 pesca le mans 2012 https://www.youtube.com/watch?v=ND_Ig1VVVPU

Et de l’extérieur V12 matra https://www.youtube.com/watch?v=-q4fPOXXDHk

Laquelle verrons –nous rouler à Montlhéry pour AUTODROME HERITAGE FESTIVAL ? Châssis 4 ou écharpe jaune ou verte ?

http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

+ de MATRA sur le Blog LES RENDEZ-VOUS ED LA REINE http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/MATRA%20EPAF/

MATRA en course par Yves BOIREAU

Albums photos LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE

https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

Avignon Motor Festival mars 2011

Si vous êtes intéressé par l’achat de la petite 630 contact les.rendezvousdelareine@orange.fr qui transmettra à son propriétaire. Merci

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Vendredi 3 SEPTEMBRE 2021 la 4ème étape du Tour Auto passait par POUZILHAC (Gard)

Publié le 4 Septembre 2021 par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Vendredi 3 SEPTEMBRE 2021 la 4^ème étape du Tour Auto passait par POUZILHAC (Gard)

VALENCE NÎMES plus de 310 km dont deux spéciales et un passage sur le circuit de Lédenon sous une pluie battante. La pluie, qui depuis le début de la journée avait épargné les concurrents, s’est invitée en grande pompe sur le circuit de Lédenon (Lédenon avec un accent aigu)

Toutes les actrices, américaines 11, françaises 15 dont 1 réplique, italiennes 50, Grande Bretagne 65, allemandes 79 dont 50 Porsche

La plus âgée 71 ans, la plus jeune 40 ans

Plus d’INFOS

Tour Auto Optic 2000 du 30 août au 4 septembre 2021

30^ème

https://www.peterauto.fr/fr/direct-tour-auto/

55 Assistance Jean-François NICOULES/François NICOULES FRA/FRA MERCEDES BENZ 300 SL 1956

Notre cousine

14h 1 Vincent MOURET/François CARDON FRA/FRA RENAULT Dauphine Gordini 1961

14h01 5 Timothy INGRAM HILL/Sarah INGRAM HILL GBR/GBR FERRARI 275 GTB 1965

14h03 9 Inès ALLARD/Caroline de VILLAUCOURT FRA/FRA ASTON MARTIN DB2 1953

Port de la capuche obligatoire - Production Tour Auto 2021, Les SOUPAPES AVIGNONNAISES brillent par leur présence

22 Assistance 22 Vincent MARTIN/Catherine MARTIN FRA/FRA PORSCHE 356 C 1965

14h07 22 Vincent MARTIN/Catherine MARTIN FRA/FRA PORSCHE 356 C 1965

14h07 Par ce temps, 3 valent mieux que 2 - 26 Nicolas PAGANO/Gérald d'INCAU FRA/FRA JAGUAR Type E 3,8L 1964

14h13 43 Laurent HAUSHALTER/Dominique MALDÉMÉ FRA/FRA PORSCHE 356 C Coupé 1600 C 1963

14h14 A l’heure de la sieste - 246 4 Pascal DUHAMEL/Michaela ETCHEVERRY FRA/FRA LOTUS Elan 26R 1964 0

14h15 47 Dominique POELS/Stéphane PRAT FRA/FRA JAGUAR MK II TdF 3,8L 1963

BENTLEY Flying Spur W12 de la PRESSE du TOUR AUTO – Comme de l'eau sur les plumes d'un canard 11 plumes d’un côté, 10 plumes de l‘autre

14h18 55 assoiffés les réservoirs bien sûr - !Jean-François NICOULES/François NICOULES FRA/FRA MERCEDES BENZ 300 SL 1956

14h18 56 Georges-Henri MEYLAN/Benoît CLIVIO CHE/CHE ALPINE RENAULT A110 1800 Gr. IV 1970

14h19 54 Eric HAMONIAU/Edouard LOTTHE FRA/GBR FERRARI 250 GT Lusso 1963

Suivre la D 101 direction UZÈS pour rejoindre le circuit de Lédenon

Nombreux messages de remerciements des équipages pour la remise sur le bon chemin, merci, faut dire que même l’organisation était un peu en déroute !!!!!!! Heureusement Les SOUPAPES AVIGNONNAISES étéient là !!

Dehors il pleut, mieux vaut rester derrière la fenêtre !

FERRARI au TOUR AUTO 2021- Un petit bonjour en passant dira cette dame, c’est gentil !!

14h29 91 Valentine PECULIER/Aline CHAPOULART FRA/FRA PORSCHE 906 Carrera 6 1966 Equipage 100% féminin, toujours sans potière, un coup à se faire tremper !!

… Sur les traces du 81 Philippe PECULIER/Frédéric CANCEL FRA/FRA ALPINE RENAULT A110 1600 1970

14h31 44 Thomas de CHESSE/Margarita KURTOVA FRA/RUS FIAT 850 Moretti Sportiva 1968

14h52 143 Johan ALLAGNON/René MICHEL FRA/FRA JIDE 1600 1973

Pour la 30ème édition du Tour Auto Optic 2000 ce sont les Ferrari 250 GT Berlinetta et Jaguar MK II qui sont mises à l’honneur

15h19 167 Laurent DESPLACES/Marion DESPLACES FRA/FRA ASTON MARTIN DB2 1950

15h21 159 Claude CASSINA/Romain de AVEIRO FRA/FRA AUSTIN Cooper S 1300 MKI 1964

15h22 166 Jean-François PENILLARD/Pierre-Paul PENILLARD FRA/FRA PORSCHE 356 Pre A coupé 1300 1954

HUM !! 15h22 Dans le désordre, en provenance directe du village de Tavel !! 45 François ALLAIN/Nicolas GUENNETEAU FRA/FRA PEUGEOT 204 Coupé 1970

PUB - VINTAGE MECANIC https://www.facebook.com/vintagemecanicofficiel

15h31 MAMAN BOBO – Un pansement fait avec soin ! 151 Diego MEIER/Giacomo AMOROSO CHE/CHE FERRARI 250 MM 1953

15h47 Le plaisir de rouler sous la pluie - 180 Bruno SCHOCH/Jean-Marc BOURMAULT FRA/FRA AUSTIN HEALEY 100/4 1956

16h21 Une petite dernière avant d’aller se sécher – 16h21 227 avec au volant le Septuple Champion de Belgique des conducteurs Thierry BOUTSEN/Hervé ORDIONI BEL/FRA PORSCHE 911 2,0L 1965

DEUX MATRA 650 DU MANS AU DÉPART DU TOUR AUTO 2021

ALORS ??????????

Après tant de lttérature et de photos de ces jours-ci, quelles nouvelles pour les bleues MATRA 650 ???

Photo David Bristol / Endurance Info https://twitter.com/bgreenflag

VIP parement blanc – MFL 296H a filer par un échappatoire, mécanique en rouée, elle n’avait pas l’air en bonne santé.

16H38 quant au N° 251 parement vert – WW -668 –ZV elle restera dans nos mémoire comme une belle copie qui aura beaucoup de mal à nous faire oublier les bonnes heures des

TOUR DE FRANCE AUTOMOBILE de 1970 et 1971

DEUX MATRA 650 DU MANS AU DÉPART DU TOUR AUTO 2021

Selon Johnny Rives, le film Le Mans a joué un rôle dans cette décision. Jean-Pierre Jabouille avait observé le potentiel routier du proto Matra qu’il utilisait lors du tournage de scènes du film. http://circuitmortel.com/2018/04/des-matra-et-des-ligier-ont-remporte-le-tour-de-france-automobile/

1970, en fin de saison, deux 650 adaptées à la course sur route ouverte (Les versions engagées sur le Tour avaient reçu des modifications de la suspension, de l’éclairage, du dispositif de refroidissement. Le cockpit accueillait un deuxième baquet afin d’installer le navigateur lors des spéciales. La garde au sol gagnait 11 centimètres. Un frein à main arrivait dans l’auto. Un compteur de vitesse emprunté chez Lamborghini s’ajoutait à l’instrumentation circuit. Le Service des Mines accorda des cartes grises provisoires le temps de la course.) remporteront brillamment les deux premières places du Tour de France automobile (Beltoise/Depailler/Todt devant Pescarolo/Jabouille/Rives). Matra rééditera l’exploit l’année suivante avec l’équipage Larousse/Rives avant que le règlement ne bannisse la présence de prototypes dans cette épreuve. http://blogilles.blogiboulga.fr/?p=11176

Alors que les précédents prototypes Matra étaient tous des voitures de sport fermées, le MS650 était le premier Spyder. Cependant, comme l'orthographe avec "Y" était protégée par Porsche , la voiture a été nommée en interne "Spider". Dans les listes de départ du Mans , les véhicules et les modèles successeurs étaient également présentés comme des Spider.

15e Tour de France Automobile : 1970

Au classement général final

première MATRA 650 1969 #03 Jean-Pierre Beltoise - Patrick Depailler - Jean Todt

N°146 parement blanc - 198 WS 75

exposé au Musée de Romorantin et sort parfois pour des expositions sur certains salons.

seconde MATRA 650 1969 #02 Henri Pescarolo - Jean-Pierre Jabouille - Johnny Rives (Matra 650)

N° 145 parement vert - 197 WS 75

septembre 1970, la Matra Simca MS650-02 s'apprête à participer au Tour de France où elle termine deuxième, conduite par Henri Pescarolo, Jean-Pierre Jabouille et Johnny Rives. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.asmonzaracing.com%2Fphotos-cars-walkaround-matra-simca-ms650-02-1970.html

Vainqueurs par catégorie :

GT spéciales et Sport-Prototype : Jean-Pierre Beltoise - Patrick Depailler - Jean Todt (Matra 650), 1er au classement général

16e Tour de France Automobile : 1971

Au classement général final :

MATRA 650 1969 #02 Gérard Larrousse - Johnny Rives (Matra 650)

N°134 parement blanc – 339 XQ 75

Vainqueurs par catégorie :

GT spéciales et Sport-Prototype : Gérard Larrousse - Johnny Rives (Matra 650), 1er au classement général

MATRA 650 B.FIORENTINO - M.GELIN

N°135 parement jaune – 340 XQ 75

Petite précision : cette Matra 650 a en fait été reconstruite, Bernard Fiorentino l'avait quelque peu chiffonnée après une sortie de route au Tour de France 1971. https://www.franceslotforum.com/forum/gp-vichy-classic-2015-1524453.html?pgi=13

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2018/04/27e-edition-du-tour-auto-optic-2000-il-est-passe-par-ici-il-repassera-par-la-pourras-tu-le-retrouver.html

Tour Auto 2003

MATRA 650 1969 #01– 01 Olivier Cazalières-Guikas –marquage J.Servoz-Gavin

N°6 parement jaune aileron arrière rouge 2051 WWP 13

L’auto fut proposée aux enchères à Rétromobile 2009 et Artcurial la vendit pour 1.490.646 €. https://www.artcurial.com/fr/lot-matra-650-1969-victorieuse-des-1000-kilometres-de-paris-1969-1605-39

https://www.motorlegend.com/evenement-automobile/competition/le-mans-classic-2006/matra-ms-650/6,13114,13110.html

Photo-Thierry-Le-Bras

http://circuitmortel.com/2018/04/des-matra-et-des-ligier-ont-remporte-le-tour-de-france-automobile/

Tour Auto 2018

La Matra MS 650 engagée au Tour Auto 2018 pilotée par John of B et Sibel

Tour Auto 2021

N° 251 parement vert – WW -668 -ZV

propriété de Mr John of B. grand amateur de Ligier, de Matra et de Ligier-Matra, qui court avec dans les séries Peter Auto.

Photo https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-stars-du-tour-auto-2021-en-images-10707401-12801645-photos.html

Mais, il nous faut tout de même préciser qu’il ne s’agira nullement de l’une des deux voitures qui se sont illustrées autrefois sur le parcours du Tour de France Automobile, remportant à deux reprises l’épreuve – il en existe deux, l’une en Angleterre, l’autre au Musée Matra de Romorantin – le modèle qui sillonnera les Routes de France en avril prochain, n’étant qu’une reconstruction récente de cette Matra, avec accord de la maison Lagardère, qui a signé pour cinq exemplaires…

http://www.autonewsinfo.com/2018/03/20/une-matra-650-au-tour-auto-optic-2000-252625.html

Epaf : ça roule pour les copies de Matra

Elles sont des répliques fidèles des Matra de l'époque

E.P.A.F. https://www.epaf.fr/

https://www.lanouvellerepublique.fr/romorantin/epaf-ca-roule-pour-les-copies-de-matra

VIP parement blanc – MFL 296H

Photo https://twitter.com/matrasport

https://www.youtube.com/watch?v=laubBrbFcS8

Pour plus de précision, on peut aussi consulter AUTODIVA

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

les.rendezvousdelareine@orange.fr

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MATRA MS10 ET MS6 de JP Weber offerte par Bruno

Publié le 15 Avril 2011 par Les Rendez-Vous de la REINE

Une belle photo MATRA MS10 ET MS6 de JP Weber offerte par Bruno, l’homme aux Matra (voir le Rendez-Vous de La REINE du 20 mars 2011 à Rambouillet) photo offerte à tous les amoureux de la marque bleue, merci. http://memoiresdestands.hautetfort.com/constructeurs/

JP Weber a fait deux superbes bouquins et un calendrier "Matra Blues" en hommage à la marque MATRA . Photo TEMPS DE POSE Atelier de photographie, http://tempsdepose.net/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=28&lang=fr Matra MS 10-02 - Matra MS 6-04

merci.

Yves Les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Matra 530 "Simultanée" Sonia Delaunay

Publié le 30 Octobre 2014 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Matra 530 "Simultanée" Sonia Delaunay

AMBIANCE

Vue 0 L4Espace MATRA de Romorentin, cette Matra 530 type A (N° de série 09) a été peinte en 1967 pour une vente caritative par l'artiste Sonia Delaunay. Popularisé par l'actrice Olga Georges-Picot à qui son compagnon Johnny Servoz-Gavin, champion de France de course automobile, avait transmis la passion des Matra, ce modèle de coupé sport symbolise le glamour du couple version Nouvelle Vague. http://www.linternaute.com/auto/voiture-de-collection/expo-l-automobile-et-la-mode/matra-530-simultanee-sonia-delaunay.shtml

http://www.matra-passion.com/Site/Voitures/Voitures/530/530S.html

Sonia Delaunay http://www.opusmang.com/forums/index.php?topic=2455.0

Olga Georges-Picot, née le 6 janvier 1940 à Shanghai (Chine) et morte le 19 juin 1997 à Paris (France), est une actrice française. http://fr.wikipedia.org/wiki/Olga_Georges-Picot

Johnny Servoz-Gavin http://www.statsf1.com/fr/johnny-servoz-gavin.aspx

http://www.autonewsinfo.com/2012/06/16/les-matra-victorieuses-au-mans-a-la-parade-le-samedi-16-juin-a-12h35-50271.html

PHOTO Matra les.rendezvousdelareine@orange.fr

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Les MATRA 640 & 670 de Rétromobile 2010

Publié le 29 Janvier 2010 par la reine

Catégories : #les marques

Rétromobile 2010 en bleu Matra !

MATRA 640 & MATRA 670

Pierre Rageys & Yvan Mahé

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://pagesperso-orange.fr/sportracer/Histoires/Matra/Essai%2520Pesca%25205.jpeg&imgrefurl=http://pagesperso-orange.fr/sportracer/index%2520Matra%2520640.htm&usg=__rD1DZjOiVTVOLdhC8iFGaMzLMvI=&h=399&w=600&sz=63&hl=fr&start=5&sig2=S0by5kDzqRLlLAHEjvX_dg&itbs=1&tbnid=bEMn83kFQWBy1M:&tbnh=90&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dmatra%2B640%2Bpierre%2Brageys%26gbv%3D2%26hl%3Dfr&ei=oh9jS5TdEYqOjAf3ysS2Bg

http://unptitcointranquil.positifforum.com/billard-f5/jeux-tout-sur-les-24-heures-du-mans-t175-15.htm

http://www.equipeeurope.com/tag/matra/

http://sitematrarama.free.fr/son_histoire.htm

Henri PESCAROLO dans tous les bons coups !

Le COQ Matra est né sous le crayon d'Uderzo, le père d'Astérix, et est pour le moins « cocorico » à une époque où les Matra sont encore propulsées par un moteur britannique (BRM) suite au refus de Renault fournissant Alpine.

Pierre Rageys est un ami, c'est aussi un habitué des rendez-vous rambolitains.
Quand à Yvan Mahé, ses amis sont aussi les nôtres.

Merci

Yves

DSCN6224

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V12 MATRA - Il en avait fait rêver plus d’un ! Georges Martin s’est éteint le 29 juillet 2017, à l'âge de 87 ans.

Publié le 31 Juillet 2017 par Les RENDEZ-VOUS de La REINE

Georges Martin s’est éteint le 29 juillet 2017, à l'âge de 87 ans.

V12 MATRA - Il en avait fait rêver plus d’un !

Georges Martin, né le 14 mars 1930 à La Ferté-Alais (Essonne) et décédé le 29 juillet 2017 aux Sables-d'Olonne (Vendée), est un ingénieur français de l'École spéciale des travaux publics, section "mécanique-électricité" qui a conçu des moteurs thermiques automobiles, notamment le « moteur Poissy » qui motorise la Simca 1100 dès octobre 1967 ainsi que le moteur V12 Matra Sports engagé en Formule 1.

Photo : "Auto Passion", N°°69 - juin 1992, p.59

Le 25 avril 2012, la salle du musée où sont exposés toute une collection de moteurs V12 exceptionnelle fut baptisée "Salle George Martin" en son honneur. http://autodrome.over-blog.com/article-19131387.html et http://www.matra-passion.com/Site/Competition/Competition/Formule1.html

La première victoire de Matra aux 24 heures du Mans 1972. Bernard Boyer, Georges Martin, Jean-Luc Lagardère, Henri Pescarolo.

Georges Martin est décédé samedi, à l'âge de 87 ans. http://sitematrarama.free.fr/martin.htm

Les condoléances LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE vont à sa famille, amis et proches.

PHOTO Matra Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Autres PHOTOS- MATRA en course - https://goo.gl/photos/3WrQxXn8ihkvrvyW9

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