Recherche pour “Musée Ateliers des Pionniers”

LE RENDEZ – VOUS DE LA REINE organise son Rallye du Patrimoine, le 12ème depuis 2011

JOURNÉES EUROPÉENNES

DU PATRIMOINE

17 et 18 SEPTEMBRE 2022

Cette année 2022, le thème national « Le patrimoine durable » est une invitation à la réflexion autour de la préservation, la valorisation et la transmission de notre patrimoine

Les Angles

Journées ventées, le mistral est au rendez-vous - Café de réveil pour bien commencer la journée Départ à 8 heures du vieux village Les Angles

Une quarantaine de kilomètres à destination d’Arles, départ du haut du vieux village des Angles - Route pittoresque - Boulbon – Tarascon - Saint Gabriel – Fontvielle - Moulin de Daudet et aqueducs romains - meunerie romaine - Le Grand Berbegal

Raphèle les Arles

Journée du patrimoine - Le jeu des 7 horreurs

Ô tristesse !

Une pharmacie a remplacé notre belle station ESSO SERVICES Gely –RENAULT

Les Routiers sont allés s’installés ailleurs

Le véritable SAUCISSSON D’ARLES 23 route Crau a fait ses valises et l’enseigne du cochon est partie chez les brocanteurs

Quelques platanes ont été coupés, sans doute étaient-ils malades !

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=quartier&idx=21

Terrasse du BAR DU COMMERCE, chez Brice & Jean François, le temps d’un casse-croute

Mas-Thibert

Traversée du Rhône avec le bac de Barcarin

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=quartier&idx=23

Salin de Giraud

Au bord de la mer, en cette journée, plus d’amateurs de kite surf que de char à voile

http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Salin%20de%20Giraud/

Sur la route du Sambuc

CHEZ BOB à 2 brasses de l’étang de Vaccarès

Spécialités camarguaises http://restaurantbob.fr/

Arles Pont Van-Gogh (de Langlois)

Le pont Van-Gogh peint par van Gogh en 1888.

Il s'agit d'un pont basculant à double-levis, Il est issu d'une série de onze ponts identiques établis le long du Canal de navigation d'Arles à Bouc, inauguré en 1837.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_Van-Gogh_(Arles)

Journées du patrimoine

FORD Probe https://www.carstyling.ru/en/cars.1981_Ford_Probe%20III.html

Arles

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=quartier&idx=15 

Parking rue Mireille

Pont Pelletan

http://passes-montagnes.fr/htlm1/VF_arles_port-saint-louis-01.html

Arles La gare SNCF

Avenue Paulin Talabot

http://passes-montagnes.fr/htlm1/VF_arles_port-saint-louis-01.html

Après la gare, les visiteurs bien évidement sont attirés par

Arles Les ATELIERS

Prix Dior de la photographie et des Arts Visuels pour Jeunes Talents

https://www.lvmh.fr/actualites-documents/actualites/le-prix-dior-de-la-photographie-et-des-arts-visuels-pour-jeunes-talents-presente-sa-4eme-edition-2021/

« Life Evil » première grande exposition en France consacrée à l’Américain Arthur Jafa

https://www.luma.org/fr/arles/notre-programme/event/live-evil-arthur-jafa--3be29cd7-0487-4416-9f5b-8213da58b174.html

Et Arles La Tour LUMA

En souvenir ou presque de nos vieilles locomotives à vapeur

Arles Patrimoine

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=edifice&idx=90&quartier=1&site=0

Les ateliers du chemin de fer PLM d’Arles rebaptisés « LUMA Arles »

https://amelier.blog4ever.com/parc-des-ateliers-du-chemin-de-fer-plm-d-arles-rebaptises-la-luma

Le Parc des Ateliers

https://www.luma.org/fr/arles/nous-connaitre/parc-des-ateliers.html

GOUPIL – Des renards en ville

Arles

Tour des Mourgues

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=edifice&idx=75&quartier=14&site

Avenue Victor Hugo un marché de Provence

https://provence-guide.net/marches/provencaux.php?id=2370&lang=fr

Boulevard des Lices entre les terrasses ombragées

Arles Le Théâtre Antique

Pour les pièces les plus prestigieuses, le comédien pouvait se retrouver suspendu à une grue, la machina tractoria, pour descendre du ciel et créer des « effets spéciaux ». Il pouvait aussi disparaître sous la scène grâce à un système de trappes (les scalae orcinae)

Chorégraphie et mise en scène : Marie-Claude Pietragalla et Julien Derouault - Lumières : Alexis David

https://festival-peplum.fr/le-theatre-antique-darles/

Arles L’amphithéâtre

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=edifice&idx=3&quartier=14&site=

Quelques témoignages de la culture romaine sont encore bien visibles dans Arles

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?action=edifice&id=21

Arles Place de la République

Sa vaste surface lui permet d’accueillir le public d’importantes manifestations traditionnelles, telle l’élection triennale de la « Reine d’Arles » https://www.arles-info.fr/2021/04/12/election-de-la-reine-darles-les-visages-du-24eme-regne/

https://www.myprovence.fr/les-guides/culture/site-monument/arles/place-de-la-republique

Arles L’Hôtel de ville

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?action=edifice&id=20

Arles L’obélisque

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?action=edifice&id=41

Arles Sainte Trophime

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?action=edifice&id=21

Arles Place du forum

Terrasse du Café sur la Place du Forum à Arles, le soir – Van Gogh

http://www.french-artzzz.net/fr/terrasse-du-cafe-sur-la-place-du-forum-a-arles-le-soir-van-gogh/

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/document/place-forum-arles.pdf

Arles Saucisson d’Arles chez Genin rue des Porcelets

Genin spécialiste du saucisson d'Arles qui se pratique depuis 1877 http://www.maisongenin.com

NOUVELLES GALERIES

PARIS – MAGASINS MODERNES – PARIS

ENSP - Ecole nationale de la photographie

https://www.ensp-arles.fr

Arles Pont de Trinquetaille

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=edifice&idx=116&quartier=24&site=0

Par le passé

Le BONOVA (IMO: 9384681) est un Inland Tanker construit en et naviguant sous le pavillon de Netherlands

Pont aux lions vestiges encore visibles aujourd’hui

http://www.patrimoine.ville-arles.fr/index.php?obj=edifice&idx=102&quartier=32&site=  

Quai de la Gabelle - Le Rhône et ses 24 épaves romaines d’Arles

Arles les Trésors du Rhône

https://www.youtube.com/watch?v=BpMyKvT82Hs

Les Angles

Remerciements à toutes celles et tous ceux  qui ont bien voulu partager ces journées

RENDEZ-VOUS le 3^ème dimanche du mois

de SEPTEMBRE 2023 pour le 13^ème Rallye du patrimoine

LE RENDEZ-VOUS DE LA REINE

@LES SOUPAPES AVIGNONNAISES.COM

Depuis 2009

les.soupapes-avignonnaises@orange.fr

27e édition du Tour Auto Optic 2000 - Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ? 

2018 - L’itinéraire de la 27^e édition du Tour Auto Optic 2000  

Il est passé par ici - Il repassera par là - Pourras-tu le retrouver ?

Jeudi 26 avril 2018

MEGÈVE-AVIGNON (environ 450 km)

+ Circuit de Ledenon

+ 2 Épreuves Spéciales

Et plus particulièrement

LES ANGLES (Gard) D 2

VILLENEUVE LEZ AVIGNON (Gard) D 900

AVIGNON (Vaucluse) N 100 – 18h25

Vendredi 27 avril 2018

AVIGNON-AIX-EN-PROVENCE (environ 350 km)

+ Circuit Paul Ricard

+ 2 Épreuves Spéciales

Et plus particulièrement

AVIGNON (Vaucluse) N 100 – 7h

LES ANGLES (Gard)

VILLENEUVE LEZ AVIGNON (Gard) D 980- 7h15

ROQUEMAUR (Gard) D 976

LES HORAIRES DE PASSAGE https://peterauto.peter.fr/fr/itineraire/

LISTE DES MODÈLES ÉLIGIBLES

https://peterauto.peter.fr/wp-content/uploads/TAO_Eligible_Cars.pdf

LISTE DES ENGAGÉS https://peterauto.peter.fr/wp-content/uploads/2018-tao-entry.pdf

Les marques italiennes disparues mises à l'honneur

Pour cette 27e édition, Peter Auto célèbre les marques italiennes disparues ayant participé au Tour de France Auto.

6 Tomas HINRICHSEN / Solange MAYO - MASERATI 200 SI 1957

7 Martin H. SUCARI / Francisco SUCARI - FERRARI 250 MM Berlinetta 1953

11 Claudio SCALISE / Arturo SCALISE - ALFA ROMEO Giulia TZ 1964

19 Thomas de CHESSE / Eva COLAS - FIAT 600 D 1967

http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/3747-tour-auto--miss-corse-au-depart-avec-la-fiat-600d

36 Eric HAMONIAU / Didier LEHEMBRE - FERRARI 250 GT Lusso 1963

48 Ludwig WILLISCH / Albrecht CRUX - OSCA 1600 GT Zagato 1961

49 Norbert SCHMITZ KOEP / Stephen CURTIS - FERRARI 250 GT Boano 1957

57 Olivier POELAERT - LANCIA Aurelia B 20 1958

72 François COINTREAU / Patrice COUSSEAU - OSCA MASERATI 750 Sport 1958

98 RICCI / Frederic STOESSER - OSCA MASERATI 750 Sport 1958

100 Jürgen BODEN / Rémi DARGEGEN - ABARTH SIMCA 2000 GT 1963

123 Robert DAVIS / Andres DUANY - SIATA 208 S 1953

149 Philip KADOORIE / Julian BYRNE - LANCIA Stratos Gr.IV 1974

161 Adrian BEECROFT/ Susan ROY - FERRARI 250 GT Berlinetta 1960

178 Olivier PERNAUT / Margot LAFFITE - ALFA ROMEO Giulia Sprint GT 1966 …

Le reste de la liste des engagés fait saliver : Ferrari 250 GT, Ford GT40, Aston Martin, Alpine, de nombreuses Porsche... De quoi mettre en musique les routes de France pendant 5 jours ! https://news.autoplus.fr/Tour-Auto-2018-Parcours-Rallye-Evenement-Retro-1526032.html

Quelques connaissances et reconnaissance

20 Richard MILLE / Yvan MAHE - FORD Galaxie 1963

http://www.filrouge-automobile.fr/2017/09/11/mieux-connaitre-richard-mille-horloger-et-collectionneur/

65 Emmanuel VEDRENNE / Bruno CANAC - PORSCHE 356 Pre A 1953

130 Christophe d'INDY / Maxime LEPISSIER - BMW 2800 CS 1971

201 Jean-Pierre LAJOURNADE / Christophe BOUCHET - JAGUAR Type E 3,8L 1962

MATRA MS 650 « BLEUE ATTITUDE »

C'est la dernière voiture de sport-prototype construite par Bernard Boyer (http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/Bernard%20Boyer/ ) avec un cadre tubulaire. Il est équipé du nouveau MS 12 V12.

MATRA MS 650 Elles ont remporté le 'Tour de France Automobile' en 1970 et 1971.

Les modèles 02 & 03 sont modifiés et certifiés pour diffuser le son mélodieux de la V12 Matra sur les routes françaises. C'est un coup publicitaire réussi.

251 MR JOHN OF B / SIBEL - MATRA MS 650 1970

Près d’un demi-siècle plus tard, une MATRA MS 650 va raviver cette épopée, en reprenant la route de la 27e édition du Tour Auto Optic 2000  entre  Paris et Nice via Besançon, Megève, Avignon et Aix-en-Provence. La barquette bleue, pilotée par Mr John of B, sera assurément l’une des grandes attractions sur les 2 125 km du parcours ainsi que sur les circuits de Dijon-Prenois, Bresse, Ledenon et Paul Ricard. https://peterauto.peter.fr/fr/matra-650-tour-auto/

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.automobilsport.com%2Frace-categories--24%2C173865%2CA-Matra-650-in-the-Tour-Auto-Optic-2000%2Cnews.htm&edit-text=

Trois Matra 650 ont été construites : 01, 02, 03.

MATRA MS 650 châssis n°01

aux enchères le 8 février 2009. A fait Le Mans 1969 (Jean Guikas). Victorieuse des 1000 kilomètres de Paris 1969, équipage Beltoise/Pescarolo. Réformée par Matra à la fin de la saison 1970, la Matra 650 dort quelque temps avant d’être offerte par Vélizy à un artiste peintre, qui vit en Camargue (13). Décoration jaune

https://www.artcurial.com/fr/lot-matra-650-1969-victorieuse-des-1000-kilometres-de-paris-1969-1605-39

https://www.motorlegend.com/competition/matra-ms-650/6,13114.html

1970 Tour de France

Matra SIMCA MS 650 Tour de France, sur la route du succès !!

1970 L'édition 1970 suscite un véritable engouement auprès du public. L'engagement des deux prototypes Matra d'usine (qui domineront la course) attire les foules. Vainqueur l'année précédente, Larrousse, sur Porsche, malgré de très belles performances, ne peut que subir la loi des deux Matra 650 de Beltoise et Pescarolo, qui terminent dans cet ordre. Ce sont d'ailleurs Depailler et Jabouille qui avaient effectué les deux premières étapes, Beltoise et Pescarolo disputant alors le Grand Prix du Canada.

1970 MATRA MS 650 châssis n°03

N° 146 1er Tour de France 1970 parement blanc – à l’époque immatriculation             188 WS 75 aujourd’hui 340 XK 75

Equipage Jean-Pierre Beltoise - Patrick Depailler - Jean Todt

Matra M 650 châssis 03 est aujourd’hui exposée à Espace Automobiles Matra. http://www.museematra.com

1970 MATRA MS 650 châssis n°02

N° 145 2ème Tour de France 1970 parement blanc – immatriculation 197 WS 75

Equipage Henri Pescarolo - Jean-Pierre Jabouille - Johnny Rives

02 appartient à un grand collectionneur, pilote et amateur de voitures bleues cédée à Antoine Raffaelli.

Le Musée de l'Automobiliste se trouve à 5 km de Mougins. Installé dans un bâtiment futuriste, on doit sa fondation en 1984 à deux passionnés d'automobiles, Adrien Maeght et Antoine Raffaelli. La collection regroupe environ deux cents voitures anciennes et modernes, des Benz, Ferrari, Rolls-Royce, Matra, Hispano-Suiza, que de la belle voiture ! Chaque année une exposition consacrée à une marque est organisée pour entretenir nos rêves.

Mougins Le Musée de l'automobiliste a fermé ses portes

http://archives.nicematin.com/article/cannes/mougins-le-musee-de-lautomobiliste-a-ferme-ses-portes.37518.html  

1971 Tour de France

1971 A nouveau présentes, les deux Matra sont les favorites, mais ne sont plus inaccessibles. Pilotées cette fois par Larrousse et Fiorentino, elles doivent également compter avec la présence d'une Ferrari 512 M (Jabouille) et d'une Ford GT70 (Mazet), sans oublier les deux Ferrari Daytona d'Andruet et d'Elford en embuscade. D'emblée, Larrousse domine, et on s'oriente à nouveau vers un doublé des Matra 650 quand une sortie de Fiorentino en fin de parcours offre la seconde place à Jabouille. À noter que Juncadella avait effectué les deux premières étapes avant d'être relayé par Jabouille.

1971 MATRA MS 650 châssis n°03

N° 134 1er Tour de France 1971 parement blanc – immatriculation 339 XQ 75

Equipage Gérard Larrousse - Johnny Rives

https://translate.google.fr/translate?sl=en&tl=fr&js=y&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fv12matras.com%2Findex.php%3Fid%3D6&edit-text=

1971 MATRA MS 650 châssis n°02

N° 135 Accident - Non classé - Tour de France 1971 parement jaune – immatriculation 340 XQ 75

Equipage Fiorentino – Gelin

http://www.racingsportscars.com/photo/Tour_de_France-1971-09-25.html

A ne rater sous aucun prétexte ZE TOURATOTO la course fun et décalée qui suit les traces du Tour Auto https://www.facebook.com/profile.php?id=100005420893546

LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE les.rendezvousdelareine@orange.fr

10 novembre 2014

 COURSE DE CÔTE DU MONT VENTOUX

C'est en 1885 qu'est mise en service la première route d'accès au Ventoux.

Le 12 septembre 1900, trois véhicules automobiles de la marque De Dion-Bouton se lancent à l'assaut de ses pentes.

Organisées par l'Automobile Club d'Avignon et le journal l'Auto-Vélo, dès 1902, des courses de côte automobiles ont lieu régulièrement chaque année au mont Ventoux.

 L'année suivante, le record est battu par Danjean surRichard-Brasier en 25 minutes 25 secondes, puis en 1904, il est descendu à 21 minutes 12 secondes par Henri Rougier sur Turcat-Méry http://www.turcat-mery.com/perfo/perfo.htm .

L'année suivante, la course de vitesse se déroule le 17 septembre 1905. Elle avait été précédée par une course de voiturettes gagnée par M. de la Touloubre, sur Darracq en 25 minutes 39 secondes et par celle des motocyclettes dont le vainqueur avait été Lamberjack, sur Griffon, en 25 minutes 18 secondes. Le record de la montée est pulvérisé par Cagno, sur Fiat, en 19 minutes 13 secondes qui réalise une moyenne de 66,441 km/h. Le 13 septembre 1908, Bablot, un pilote marseillais, au volant de sa Brasier quatre cylindres, abaisse le record à 19 minutes 8 secondes soit une moyenne de 67 km/h41. Victor Vermorel, un passionné de la traction automobile, conçoit un véhicule pour la compétition en 1908. Il l'engage dans la course de côte du mont Ventoux, la plus dure épreuve existant alors. La Vermorel arrive en tête de la course en ligne et remporte à nouveau la victoire, quelques jours après au mont Pilat.

LES MOTOS

http://www.asso-mc2a.com/malaucene-mont-ventoux-2011

La route (appartenant au réseau routier interne du Mont) a été inaugurée en 1882 et goudronnée tardivement en 1934, son constructeur ayant indiqué à son propos: La côte est telle qu'on peut la rêver, aussi dure et aussi longue qu'on peut la souhaiter.

Le Mont Ventoux a été comptabilisé au Championnat d'Europe de la montagne AIACR durant les années 1930 et par la suite en formulation EHCC de 1957 (année de sa création, et toute première épreuve alors retenue sur les six du calendrier, un 30 juin) à 1973 sans interruption.

Depuis la première course, le record automobile a été battu 26 fois, 21 fois en moto et 15 fois en side-car.

Enfin, depuis la restauration de la course en 1988, le tracé se déroule sur10 kilomètres.

La 1^ère course de côte en 1897. La montée organisée connue a eu lieu entre Nice et La Turbie le 31 Janvier 1897.

1898 L'événement à Chanteloup Colline à Paris le 27 Novembre, 1898 est souvent prétendu être la première course de côte.

Montée avec un vélo sans selle. Julien Bouteille, un professeur à la retraite âgé de 70 ans, se lance sur la route du versant sud, le dimanche 14 octobre 1962 et fait l'ascension en 1 heure 54 minutes et 35 secondes. Arrivé au sommet, il réalise une descente à pied vers Malaucène en 1 heure et 19 minutes

Rendez-vous avait été pris avec « LA PETITE GALETTE » de
la ferme blanche d’Auffargis, en pleine saison des Rois, mais voilà la ferme blanche était encore plus blanche que blanche avec la neige qui avait refait une réapparition. Merci à Ghislain et à sa petite femme, nous reviendrons.

Samedi 16 janvier il a fait nuit toute la journée, mais la météo annonce un rayon de soleil pour demain.
Et c’est dans un parc humide mais ensoleillé que chacun se retrouve ce dimanche 17 janvier pour

le 15^ème Rendez-Vous de la REINE et sa balade mensuelle

C’est Eddie qui le premier est sur place avec sa BMW 2002 Touring. D’ailleurs ce dernier recherche toujours des baguettes latérales.

La veille, nous avions rendu une petite visite à notre ami d’Epernon, Hervé, il a une superbe collection d’autos des années 70 et 80, il a accepté de tous nous recevoir le lendemain dans son imprimerie, il nous présentera en vrai sauveteur son patrimoine personnel, témoin de l’époque des baladurettes et jupettes.

Il est 10h, Martine a sorti ses tasses et commence à servir le café.

Les autos arrivent, ponctuelles comme d’habitude, l’Estafette Renault bleue de Gillou du « Garage de la Belle époque », la Porsche 944 rouge de Pat Dearon (rendez-vous mensuel du côté de Mantes),
la Cox de Bill, la MG de Michel et Nicole, des fidèles de la balade,
la DS de Walcker, la Chenard et Walcker Aigle 22 de Jack,
la Ford Escort MK2  Ghia produite de 1975 à 1980, c’est celle de Pierre et son épouse, la Maserati de Gino, signée Pininfarina, une Sunbeam Alpine dont la couleur se marie avec celle des conifères, l’Ondine Renault d’un Président de Club Automobile de Rambouillet  (hum !),
la Porsche 911 de Barbenfriche……….présence de la belle
Royal Enfield de Richard, un ambassadeur des Bielles de Jadis, et même un joli paquebot sur 2 roues, la Goldwing de Gilles, superbe !

Gillou fait glisser la porte de son Estafette toute aménagée, une cafetière sur une petite table.
Nos joggers et habitués du 3^ème dimanche nous ont aussi rejoints, même à pied, ils sont devenus des amis !!

10h30, c’est déjà l’heure du départ pour la balade, les routes ont commencé de sécher…….destination St Martin de Nigelles (28) où pour la deuxième année une visite sera rendue à l’immense couronne de la statue de La Liberté.

Les champs sont encore blancs et  la neige encore bien présente dans les fossés. Le soleil gère le dégel.

L’imprimerie Avisseau nous attend à Epernon, la collection « Youngtimer «  de son propriétaire aussi. 
Hervé a ouvert les grandes portes de son parking, il nous reçoit chaleureusement à la vue de tous nos véhicules.
Hervé, c’est l’Imprimeur d'Epernon, l'unique !

Le plombier rouge fait une brève apparition, aujourd’hui, il est de service. Merci Pascal de ta visite. Au fait pourquoi rouge ??

La BUGATTI de PÉTOULET en VENTE au Salon RETROMOBILE 2019

Artcurial Motorcars est de retour à Rétromobile

le 8 février 2019, pour la vente la plus attendue de l’année par les collectionneurs d’automobiles

La maison Artcurial Motorcars dévoile la star de cette édition 2019,

la Bugatti Type 51- 2,3L turbo-compressée de 1931 châssis #51128, ex-Trintignant, 6ème au Grand Prix de Monaco en 1932 avec Marcel Lehoux.

Le communiqué de PRESSE

https://www.retromobile.fr/Media/Retromobile-Medias/anciennes-editions/PRESSE/CP-RETRO-2019/CP-Arcurial-FR

La Bugatti Type 51 est née en 1931 dans les ateliers Bugatti de Molsheim-Dorlisheim en Alsace et conçue par Ettore Bugatti sous la pression de son fils Jean Bugatti pour succéder à la célèbre mais vieillissante Bugatti Type 35.

La Bugatti Type 51 vient succéder au modèle 35, couronné de succès dans les années 20 mais devenant dépassé au début des années 30. De 1931 à 1934, quarante Type 51 sortent des ateliers Bugatti de l’usine de Molsheim pour prendre part aux mains de pilotes-usine et de pilotes privés aux plus grandes courses de l’histoire.

« Peu de Bugatti Grand Prix peuvent prétendre avoir conservé autant d’originalité que cette 51. Provenant d’une collection importante, ce modèle rare et recherché à l’historique limpide, sera indéniablement une des stars de Rétromobile 2019. »

Caractéristique technique Bugatti Type 51 51A

http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.bugatti-trust.co.uk%2Fbugatti-type-51-51a%2F

Châssis GP, radiateur plus grand que le T35 antérieur, jantes en alliage à jante fixe; Le trou de la soupape de décharge du compresseur dans le capot est situé dans les lamelles verticales. Section de radiateur parallèle.

Bugatti Type 51, châssis #51128 de 1931

La Bugatti #51128 est livrée neuve à Alger au pilote Marcel Lehoux en juin 1931.

Il ne cessa de courir, remporta plusieurs victoires et de multiples podiums.

En 1932, il arriva même 6e au célèbre Grand Prix de Monaco. La voiture est ensuite acquise par Louis Trintignant, déjà propriétaire de plusieurs Bugatti, qui l’engagea dans plusieurs courses dont il sortit victorieux. Mais c’est au volant de son autre Bugatti 35C qu’il trouva la mort en 1933. La Bugatti 51128 de son côté est alors revendue la même année par son épouse à Jules Rolland, pilote motocycliste.

A défaut de l’utiliser, il décida de la vendre en 1938.

Comme un air provençal, l’acquéreur est non moins le célèbre pilote français Maurice Trintignant, déjà fanatique de la marque, qui a pris part à quelques Grand Prix de l’époque, Pau en 1938 ou Chimay où il remporta la victoire. La guerre arrivant, la voiture est cachée dans la ferme de la propriété familiale dans le sud-est et réapparaîtra en septembre 1945 au Grand Prix des Prisonniers, au Bois de Boulogne. Trop occupé avec sa carrière de pilote professionnel en Formule 1, avec ses 324 participations en Grand Prix, la Bugatti 51 resta exposée dans son salon jusqu’en 1974, date à laquelle elle est restaurée par son nouveau propriétaire, collectionneur dans la Loire.

A la fin des années 80, elle est acquise par Christian Pellerin, promoteur immobilier à l’origine de la création du quartier de la Défense à Paris avant d’entrer entre les mains de son actuel propriétaire, collectionneur parisien, en 1992.

Cette Bugatti Type 51 n’a jamais subi de dommage important malgré sa participation dans les années 30 à de multiples courses et Grand Prix. Il s’agit d’une des Bugatti Type 51les plus originales, ayant conservée son châssis d’origine, sa carrosserie et de très nombreux éléments mécaniques. https://www.retromobile.fr/visiteurs/expositions/Les-ventes-aux-encheres-Artcurial-Motorcars/Artcurial-Motorcars-est-de-retour-pour-la-vente-la-plus-attendue-de-l-annee

Dossier Sherlock Holmes

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet189904-7910.htm

Que de mystères !

http://forum-auto.caradisiac.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet189904-7980.htm

Les autres trésors proposés à la vente par La maison Artcurial Motorcars https://www.artcurial.com/sites/default/files/2018-11/cp-3888_Retromobile-global-2019_0.pdf  et  https://www.artcurial.com/fr/artcurial-motorcars

Photo Vergèze (Gard) LES RENDEZ-VOUS DE LA REINE info@lesrendezvousdelareine.com

Samedi 10 JUILLET 2021, début officiel des GRANDES VACANCES

Côté destination, vers quel des points cardinaux se diriger pour l’occasion?

Les GRANDES VACANCES, le départ, voilà qui n’est pas sans rappeler les photos en noir et blanc de  Robert DOISNEAU et plus particulièrement celle prise dans la gare Montparnasse, à Paris, en 1956.

CHARTRES 14H50

RAMBOUILLET 15H03

GRANVILLE 16H

RAMBOUILLET 16H15

Partir pour les GRANDES VACANCES sans fréquentation de la célèbre NATIONALE 7, sans matériel de camping, sans paire de palmes et sans bouée pas plus de filets à crevettes !!

Destination CHARTRES au départ de la gare d’AVIGNON

En passant par  RAMBOUILLET et  EPERNON via la gare  Montparnasse, à Paris.