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Le stand « Les RDV du NET » sur le Salon RETROMOBILE 2017
Pour la 4ème année consécutives, le stand « Les RDV du NET » sera un lieu de rencontres ouvert à tous les habitués des échanges sur le Net. Sur le Salon RETROMOBILE 2017 nous espérons bien vous voir aussi nombreux que les années précédentes et faire autant de belles rencontres et parfaire les échanges en réel entre de nombreux passionnés et animateurs du monde des véhicules anciens sur le Net.
Ne pas perdre de vue que ce salon à une vocation internationale ! Toutes les régions y sont aussi les bienvenues !!
Pour bien commencer la nouvelle année 2017, le 42ème Salon RETROMOBILE continue de créer l’évènement avec le stand « Les RDV du NET ».
Ce stand permettra à tous de s’exprimer et d’échanger au sujet des souvenirs, des réalisations ou des projets, ce stand peut vous intéresser !!
Les participants pourront apporter des affiches et des flyers ou toutes autres idées originales faisant la promo de leurs, forum, blog, club, rallye, action, région. ou livre, et partager leur intervention en direct avec leurs contacts tout en profitant de la visite du Salon RETROMOBILE 2017.
Dès aujourd’hui, vous pouvez rejoindre les acteurs du stand « LES RENDEZ-VOUS DU NET » Coordination planning du stand Yves BOIREAU et Pascal PANNETIER https://www.facebook.com/RetromobileOfficiel/?fref=ts . Nombre d'intervenants limité !
Pavillon 1 du Parc des Expositions de la porte de Versailles à Paris, situation précise du stand sur le Salon RETROMOBILE à venir ces jours prochains.
Faites passer le message à vos amis, qui souhaiteraient faire connaître leurs projets et réalisations.
Durant toute la durée du salon RETROMOBILE 2017, et dès maintenant sur les réseaux sociaux, les acteurs du stand « Les RDV du NET » présenteront avec passion leurs réalisations, leurs projets mais aussi leurs souvenirs.
Des vidéos en live ou en différé des interventions seront possibles.
Nous comptons sur vous, faite le buzz cette année sur le stand « Les RDV du NET ».
L’actualité du stand « Les RDV du NET » est à suivre sur facebook sur le lien Salon RETROMOBILE 2017 https://www.facebook.com/RetromobileOfficiel/?fref=ts  
Toutes formes de commerces n’a pas sa place sur Le stand. « Les RDV du NET » c'est uniquement de la passion à partager. Merci.

VOTRE PARTICIPATION

Coordination planning du stand Yves BOIREAU et Pascal PANNETIER

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 06 17 34 33 72

Les RDV du NET 2016 http://www.lesrendezvousdelareine.com/2016/02/41eme-retromobile-2016-le-depart.html

VOTRE PARTICIPATION

Coordination planning du stand Yves BOIREAU et Pascal PANNETIER

Contact les.rendezvousdelareine@orange.fr Tél 06 17 34 33 72

Grand Prix de l’Age d’Or 2004, Montlhéry c’est fini

SAVE THE TRACK

J’Y ETAIS LES 19 & 20 JUIN 2004

www.foundationoborn.org The O´born foundation for the preservation of old cicuits.

En 1964, à l'initiative de Serge POZZOLI et de Jacques POTHERAT entourés d'une poignée de passionnés naissaient les « Coupes de l'Age d'Or », le premier rassemblement de voitures de compétition anciennes.

Un évènement aménagé en ouverture du Grand Prix de France de Formule 1 sur le circuit de Rouen-Les-Essarts. Rebaptisé Grand Prix de l'Age d'Or, il déménage ensuite sur le circuit de Linas-Montlhéry, où il deviendra à la fin des années 80, sous la houlette de Peter Auto, le Grand Prix de l’Age d’Or Lanvin. Un demi-siècle après sa naissance, ce rendez-vous historique existe toujours et son nom reste l'un des plus connus en France.

Article écrit le mardi 22 juin 2004 par Olivier Desclèves, Vincent Royer

http://www.autosital.com/grand-prix-de-l-age-d-or-2004,951.html

Avec l’Amicale Facel Vega en 1983 http://www.facel-vega.asso.fr

Avec les amis de TATRA

Comme au cinéma, Grand Prix de l'Age d'Or 2004, Montlhéry c'est fini ! Un FILM de Autosital.com https://www.youtube.com/watch?v=Z5C9SLPm0S0 . Mise en ligne le 21 juin 2011

Un CARROSSE pour 2002

Moment historique les 19 et 20 juin 2004 sur le circuit de Linas-Montlhéry. Un circuit qui fête ses 80 ans en accueillant la quarantième édition du Grand Prix de l'Age d'Or. Un anniversaire marquant puisqu'il s'agit également de la dernière compétition avant la fermeture définitive du circuit.

Le dernier Grand Prix de l'Age d'Or 2004 était organisé par Eric Hélaine et ses troupes. http://www.motorlegend.com/tag/grand-prix-de-l-age-d-or/

OUI, MAIS VOILÀ … Zorro n’était pas très loin !

9-11 JUIN 2017 ... c’était la 53ème édition du Grand Prix de l'Age d'Or - Le Grand Prix de l’Age d’Or est aujourd’hui à Dijon organisé par https://peterauto.peter.fr/fr/grand-prix-de-lage-dor/ et https://www.youtube.com/watch?v=-tNarrIrZDs

Quant au circuit de Linas Montlhéry, il plis sous le poids des évènements, Autodrome Heritage Festival revient pour sa 8ème édition sur deux jours mais avec un nouveau ... 24-25 juin 2017 http://www.parisautoevents.com/calendrier/autodrome-heritage-festival

PARIS AUTO EVENTS http://www.parisautoevents.com

Avec le Calandre Auto Club des Essarts le Roi (78) en juillet 2004 http://www.cac78.fr

Alors que s’est-il vraiment passé les 19 et 20 juin 2004 ?

PHOTO Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr

Dimanche 17 FÉVRIER 2019 avec      LES SOUPAPES AVIGNONNAISES

Dans la série, rien ne sert de courir, il faut partir à point - Les BALADES du DIMANCHE en autos anciennes au départ de Villeneuve lez Avignon.

Pour bien commencer de bonne humeur et de bonne heure cette journée (8h07), c’est avec France Bleu Vaucluse que LES SOUPAPES AVIGNONNAISES partagent un bout d’antenne. http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/02/ce-matin-a-tendre-son-oreille-du-cote-de-france-bleu-vaucluse.html

Dimanche 17 FÉVRIER 2019, c’est dans un brouillard de conte de fées, que de nombreuses autos anciennes, copains et Amis se retrouvent  sur le parking de la place Charles David à VILLENEUVE LEZ AVIGNON dans le Gard.

Rendez-vous donné à partir de 9h30 pour un petit café et un morceau de brioche offert par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES et servis par Martine, départ prévu à 10h.

A peine visible sur les hauteurs, le Fort Saint-André.

Une organisation commune avec LES SOUPAPES AVIGNONNAISES  pour le côté Gard et Les TEUFS TEUFS à PAPY pour le côté Vaucluse,

un itinéraire et une balade de 27km à destination de la REMISE pour retrouver Pierrot et tous les Amis des TEUFS TEUFS à PAPY à CADEROUSSE - PIC NIC tiré du sac en intérieur ou en extérieur, BBQ possible !  http://www.lesrendezvousdelareine.com/2019/02/dimanche-17-fevrier-2019-sunday-trip-automobiles-anciennes-les-soupapes-avignonnaises-avec-les-teufs-teufs-a-papy.html

A noter que comme les fois précédentes, l’itinéraire est disponible sur Internet sur simple demande.

Côté météo, les nouvelles sont plutôt rassurantes !

Du GARD au VAUCLUSE en empruntant de préférence de toutes petites routes aux paysages agréables et traversées de village, pas facile en cas de brouillard.

Brouillard au départ de Villeneuve lez Avignon, brouillard parfois épais obligeant les participants à certaines règles de sécurité,

Four, Pujaut, Roquemaur, Saint-Géniès-de-Comolas, Monfaucon, c’est justement à Monfaucon que le soleil faisant apercevoir sur les hauteurs son château, fera son apparition, Caderousse !

Ces rassemblements amicaux, même s'ils ont souvent lieu le 3^ème dimanche du mois, ne sont pas mensuels, et partagent le calendrier avec bien d’autres rencontres d’admirateurs et connaisseurs de véhicules anciens. Les sorties organisées par LES SOUPAPES AVIGNONNAISES sont réservées aux autos anciennes, le roulage s’effectue souvent en respectant les plus anciennes et n’est donc pas conseillé aux « muscle car » !

Merci pour les bons retours de l’itinéraire et la vitesse de croisière du cortège, merci à Pierrot pour son accueil, merci à tous les Amis des TEUFS TEUFS à PAPY et des SOUPAPES AVIGNONNAISES,  Merci à Jeff, merci à toute l’équipe de « France Bleu Vaucluse », merci à « Vaucluse matin Orange » pour son article dans la presse locale, merci à https://www.retrocalage.com ,  http://www.lva-auto.fr , https://www.lesanciennes.com pour avoir relayé cette journée sur leur site Internet.

PHOTO Yves BOIREAU pour LES SOUPAPES AVIGNONNAISES et les Amis des TEUFS TEUFS à PAPY

Arrêt sur image et échauffement pour le Rallye des 11 et 12 MAI prochain au départ de Villeneuve lez Avignon

L’image, c’est une de celles de la page 8 de l’étape MONTARGIS COSNE-SUR-LOIRE dans l’excellent album dessiné par Thiery Dubois LA NATIONALE 7 en Autorama.

L’image, c’est aussi celle de « l’AUBERGE NIVERNAISE» à la-Celle-sur-Loire, carte postale en noir et blanc.

La Celle-sur-Loire est une commune française située sur le parcours        de LA ROUTE BLEUE dans le département de la Nièvre en région Bourgogne-Franche-Comté.

Le passage à niveau

Au premier plan le restaurant hôtel LA CARAVANE et en arrière fond à droite une réclame VALENTINE

La rue de Paris, RN7ou D907, traverse la ville du Nord au Sud

RENDEZ-VOUS NATIONALE 7… Les vétérans se souviennent sûrement de cette bonne adresse à l'Auberge Nivernaise tenue par Charles Henri Trottier, maître cuisinier de talent.

L'auberge Nivernaise, c'était à la fois une station essence, le téléphone public, l'épicerie, les journaux, les vins et le repas, de quoi ravitailler les grandes migrations de vacanciers

De gauche à droite le marchand de journaux, la station SHELL, l’Auberge Nivernaise

http://www.rendezvousnationale7.fr/site/etape04/rendez_vous_nationale_7_etape_04b.htm

Le grand cuisinier Henri Trottier de l'Auberge nivernaise. L'Auberge Nivernaise était tenue par Henri Trottier. Ce maître-cuisinier de France, formateur, personnage haut en couleurs et « figure » appréciée de toute la population reçut pendant des années de nombreuses célébrités : le peintre Utrillo, sa mère Suzanne Valadon, Elsa Triolet, compagne d'Aragon, mais aussi des célébrités de la télévision française : Léon Zitrone, Guy Lux, Achille Zavatta, Jean Richard, les Martin Circus...

Henri Trottier, dont l'Auberge nivernaise fournissait une halte reconnue sur la RN7

© archives (merci à) Huberte Bon

https://www.facebook.com/cosne.sur.loire/photos/quand-le-temps-sarr%C3%AAte-%C3%A0-la-celleune-note-du-8-octobre-dernier-faisait-%C3%A9tat-du-v/10153246398445872/

Henri Trottier OU Henri Trotier ?

Plus loin dans le temps

Sans trottoirs et sans goudron, au fond auto en stationnement

Toujours des autos en stationnement, mais toujours pas de trottoirs

Bordures de trottoirs et pompes en bonne place

BONUS , EDEN CINEMA le café dancing de COSNE SUR LOIRE – La Celle sur Loire  7km indique le panneau CITROËN sur fond de pissotière. Quelle est la marqe du camion qui semble être articulé ? http://www.mairie-cosnesurloire.fr/vie-culturelle/alias-5.html

Documents Les SOUPAPES AVIGNONNAISES

BMW NOUVELLE VAGUE (Neue Klasse)

L'appellation BMW Neue Klasse (BMW « Nouvelle Classe ») fait référence à plusieurs familles de modèles du constructeur automobile allemand BMW, produites du début des années 1960 au début des années 1970.

Les berlines de la série BMW 1500 (1962-1964)

Les berlines de la série BMW 1600 (1964-1966)

Les berlines de la série BMW 1800 (1963-1971)

https://www.auto-forever.com/constructeurs-allemands/bmw/bmw-1500-1600-1800-2000-histoire-et-fiche-technique/

Cette semaine reçu un message au sujet de BMW 2000Tilux
Message
bonjour excusez-moi de vous déranger j'ai absolument besoins de vous contacter au sujet d'une Bmw 2000Tilux (futur achat) et je voudrais vous demander quelques petits détails, le propriétaire m'a affirmé que la Tilux faisait 135 voir 140 chevaux et pourtant sur internet cela est dit qu'elle fait 120 contre 135 pour la TI. J’aimerais donc vous posez quelques questions je vous donne mon numéro de téléphone ci joint, vous pouvez m'envoyer un message ou directement m'appeler ou même me rediriger vers un propriétaire. Merci beaucoup passez une agréable soirée

La réponse par Les SOUPAPES AVIGNONNAISES, confirmation que la BMW 2000Tilux 5196661969), pour une puissance de 120ch à 5500 tr/min alimentés par 2 carburateurs horizontaux Solex 40 PHH.

https://www.motorsdb.com/fiche-technique/auto/27757/BMW-2000-Tilux-1966-1969.html

Quant à la Tii, il s’agit bien de 135ch.

Un modèle 2000 tilux plus luxueux avec un moteur encore plus sportif de 135ch, un tableau de bord en bois, et les sièges en cuir en option. La version 2000tii («tournées internationales, injecté») a été le premier modèle BMW à injection.

https://mecanicus.com/fr/bmw/2000-e121/ti#history

Le clignotant dans le coin de l’aile avant

Du milieu des années 1960 au début des années 1970, chez BMW dans une grande époque où il valait mieux gérer  les chiffres tellement il y en avait !

http://bmw.history.free.fr/BMW_HISTORY/histoire_BMW_P5.html

CALANDRE début des années 60

alu 11 lignes horizontales

CALANDRE fin des années 60

alu 3 lignes horizontales

L'évolution de la calandre BMW à travers le temps https://fr.motor1.com/news/380892/evolution-calandre-bmw/4492854/

BMW Touring

http://leroux.andre.free.fr/sw4b.htm

Coupé BMW 2000 CS

https://www.auto-forever.com/constructeurs-allemands/bmw/bmw-2000-c-cs-histoire-et-fiche-technique/

BMW 1600 GT ! Une allemande dans une robe italienne…

https://dadandwill.com/bmw-1600-gt-une-allemande-dans-une-robe-italienne

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Salon MOTOR PASSION

Les 10, 11 et 12 SEPTEMBRE 2021 à AVIGNON

Le salon MOTOR PASSION accueillera une centaine de clubs automobiles nationaux et régionaux, 2 000 véhicules et des expositions thématiques, 250 professionnels et des spécialistes de pièces détachées et d’accessoires pour anciennes, une vente aux enchères, des tracteurs de collection, etc …

Le Salon « Motor Passion », évènement organisé par Avignon Tourisme. Rendez-vous incontournable pour les amateurs de véhicules de collection et de prestige.

Toutes les infos www.motor-passion.com et sur la page facebook https://www.facebook.com/motorpassionavignon .

Avignon Tourisme et l’ACAV

Il était une fois en  1947

20 avril 1947, Avignon, Circuit des Remparts Limbert - Saint-Michel (? km)

5ème circuit d'Avignon

175cc : 1. Henri Nougier (Magnat-Debon), 2. Picout (?), 3. Léopold Barde (?)...

Maurice Trintignant (Amilcar) remporte la course automobile de 100 km

http://racingmemo.free.fr/M%20FRANCE/MOTO%20FRANCE%201947.htm

La ville d’Avignon a accueilli en 1947 un Grand Prix Auto-Moto, puis des compétitions internationales motos jusqu’en 1977 et des courses historiques de 1989 à 1994. En février 2020, la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) a d’ailleurs officiellement reconnu le « Circuit International de Vitesse des Allées de l’Oulle » en déposant la première plaque commémorative des  « Lieux de l’Histoire Automobile » en France.

Photo 1977 https://motoclubavignon.jimdo.com/motos-classiques/1977-competitions/

Course moto avignon atelierdesarchives Home Movies https://www.youtube.com/watch?v=OaVl2MJ6Lv0

Fidèle à l’histoire automobile prestigieuse de la cité des Papes, l’association des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse (ACAV) et Avignon Tourisme présenteront un plateau de véhicules directement inspiré des Grands Prix d’Avignon Vaucluse dans le cadre du nouveau salon Motor Passion qui se tiendra les 10, 11 et 12 septembre 2021 au Parc Expo d’Avignon.

Au-delà des splendides voitures (Bugatti, Maserati, Gordini ou Talbot) et motos (Terrot, Nougier, Norton ou Guzzi), c’est toute l’atmosphère de l’époque que nous retrouverons au travers de documents photographiques et d’archives de la presse spécialisée soigneusement sélectionnés par le président Alain Torrès et l’équipe des Amis du Circuit d’Avignon Vaucluse.

Le salon Motor Passion : Co-organisateurs des Grands Prix d’Avignon Vaucluse dans les années 1990, Avignon Tourisme et l’ACAV se retrouvent en 2021 pour initier Motor Passion, un nouvel événement d’envergure dans le paysage des salons automobiles. Organisé avec le soutien de la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE), Motor Passion est dédié aux belles mécaniques d’hier et d’aujourd’hui.

Article réalisé avec Avignon Tourisme, merci.  

Un petit tour de marché de Villeneuve lez Avignon

Visiblement Francesco MOSER est arrivé avant Les SOUPAPES AVIGNONNAISES avec une bicyclette de qualité de 1980. Quant à Cizeron, ou plutôt les Cycles Cizeron, fabricants de cadres à Saint Etienne (Loire), depuis sa fondation en 1928, devenu constructeur à partir de 1942, ferme ses portes en 1983. http://velopalmares.free.fr/fmoser.html

Sur le parking une VOLVO 480 Turbo plus jeune de 8 années que la bicyclette de Francesco. http://www.volvo-480.org/historique01.htm

Sur les étals du moment, citrouilles, bananes, carottes qui risquent bien de rester quelques mois encore en vedette,

et aussi des POIREAUX les sans-grade du vélo, peut-être étaient-ils au courant du passage de notre champion cycliste

Les courses automobiles ont précédé les courses cyclistes dans l’ascension du Mont Ventoux http://www.lesrendezvousdelareine.com/search/course%20automobiles%20mont%20ventoux/

Francesco MOSER passage en tête aux cols ZORRO, une belle occasion de se rattraper lors du prochain TOUR DE FRANCE  ou les amoureux de la montagne seront comblés par la double montée du Ventoux, le point d’orgue alpin du Tour. Le Mont Chauve sera grimpé une première fois à partir de Sault, son flanc le moins connu (une seule fois dans l’histoire du Tour), puis dans son intégralité sur le versant sud à partir de Bédoin après la descente par le côté nord, lors de la 11e étape (Sorgues - Malaucène, 199 km). https://tourdefrance2021.fr .

De Flinguer comme un patapon à Scier du bois ou Rester en croustille en passant par Manger de la luzerne, Becqueter de l'aile ou Bouffer de la laine, ou encore Enfoncer des clous voire Avoir de la laine sous les ongles ou Prendre l'autobus, le langage du peloton cycliste nous offre une panoplie d'expressions savoureuses, souvent mystérieuses... Pour paraitre 'in' dans vos sorties, voici le décryptage...  https://www.lexpertvelo.com/dossier-cyclisme-et-decouverte-les-expressions-et-jargon-du-cyclisme-4-265.html   

Retour sur le marché,  une belle scène qui préfigure peut-être l’avenir de nos AUTOS  

http://www.lesrendezvousdelareine.com/2021/02/retrocalage.com-en-remet-une-petite-couche.html

Les premières fraises font leur apparition

En face, dans une autre allée, nos Amis du monde du spectacle, et plus particulièrement des techniciens de plateau, semblent  se débarrasser de précieux objets d’un autre siècle.

Entre temps, Raphaël GEMINIANI est arrivé sur le marché avec une drôle de machine produite par l’entreprise RANDOUIN de Montluçon vers 1950. Volant magnétique - Attention aux pattes d'eph !

Les aiguilles de l’horloge tournent, 12h39, un cousin de Francesco arrive au milieu des mâches de saison, avec uns FIAT 500 GIANNINI.

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES connaissaient déjà la 500 LONBARDINI, quant à la GIANNINI seulement dans ses lectures. Souvenirs des joufflues 590 CORSA. GIANNINI plus préparateur que constructeur. http://giannini.free.fr/sitegiannini/index.html . Merci François

LONBARDINI

Ne pas confondre TRITON et THRUXTON – Celle-ci est une descendante de la mythique THRUXTON - En 1969, sur le circuit de Thruxton dans le Hampshire, trois Bonneville finirent aux trois premières places des 500 miles de Thruxton. Cette victoire donna la vie à une lignée de Bonneville, les T120R, préparées pour la compétition. http://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fen.wikipedia.org%2Fwiki%2FThruxton_500

TRITON

Le portail sud Collégiale Notre-Dame de Villeneuve-lès-Avignon récemment restauré

Marché de Villeneuve lez Avignon, tous les samedis sur la Place Charles David

http://www.villeneuvelesavignon.fr/March%C3%A9s-et-brocantes/98/

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1100 et 1300 Bleue et bandes blanches - RENAULT 8 GORDINI septembre 1964 - mai 1970

Il était une fois,  la 4CV 1063 et a DAUPHINE 1093

Un HOMME Amédée GORDINI et une caisse, celle de la RENAULT 8 Major

Été 1963 prototype surbaissé pris en photo à Paris

Jeunes ou moins jeunes, tout le monde connaît la Renault 8 GORDINI

La « Gorde », comme la surnomment affectueusement ses admirateurs, est l'icône sportive de la génération des trente glorieuses.

RENAULT 8 GORDINI 1100 en 1964

Trouver une des premières authentiques productions avec seulement 2 phares et des jantes tôles est aujourd’hui devenu une recherche pratiquement impossible à solutionner.

La Coupe de France R8 GORDINI fait la une de "Moteurs" de novembre 1965

RENAULT 8 GORDINI 1300 en 1966

Juin 1966 pour les uns, Septembre 1966 pour les autres, la 1300 se dévoile

http://leroux.andre.free.fr/revivalgordini.htm

https://www.automobile-sportive.com/guide/renault/r8gordini.php

1966, c’est aussi le début de la Coupe R8 GORDINI - En 1966, la revue Moteurs, avec le soutien de Renault et de Dunlop, crée une coupe spécifique, la Coupe Nationale Renault 8 GORDINI, qui permettra aux possesseurs de R8 GORDINI de s'affronter sur les rallyes et les courses de côte, puis à partir de 1967 sur les circuits

AF 92 une immatriculation bien connue à la fin des années 1960

Le Vaucluse en lutte !

https://www.team-r8.com/index.php?/topic/962-1966-d%C3%A9but-de-la-coupe-r8-gordini/

La Coupe R8 GORDINI, serait-elle encore possible en 2021 ?

https://www.youtube.com/watch?v=bj63dOGrmy8

Les SOUPAPES AVIGNONNAISES les souvenirs ceux du garage parisien d’Amédée GORDINI proche de la Place Balard situé plus précisément boulevard Victor, les souvenirs aussi du garage de l’un des nombreux préparateurs comme l’était Pierre Ferry Avenue d’Argenteuil à Asnières sur Seine, les essais de nuit, dans les souvenirs encore les rodages par convoi de plusieurs R8 GORDINI dans les montagnes proches de l’Autriche. Pas de jantes larges pour ces autos de cette époque, ni même d’antibrouillard, mais juste d’étroites jantes métal protégées par un apprêt de couleur rouge marron.

Côté miniature RENAULT 8 GORDINI , pas facile de découvrir un modèle à un prix raisonnable. Un petit tour sur Internet renvoie vite le curieux au vestiaire.  Référence 1414 de chez Dinky Toys, 250 /300€ avec la boite, et des phares diamant (Ce qui sans doute justifie le prix !).

Photo https://www.filrouge-automobile.fr/2010/12/29/renault-gordini-et-dinky-toys/

RENAULT 8 GORDINI Bavardage de stand pour savoir si le modèle croisé est un vrai !!!!!! Mais qu’importe, vrai ou faux, ils sont tous vrais et ne sont animés que par des passionnés.

Techniquement, la RENAULT 8 GORDINI repose sur une caisse de R8 Major.

Elle reçoit cependant plusieurs renforts, sur le longeron et sur la traverse avant, et une barre de renfort support moteur arrière supplémentaire. Les trains roulants sont eux aussi modifiés avec des triangles de suspension avant renforcés, des ressorts plus courts et des double-amortisseurs sur le train arrière ainsi qu'une crémaillère de direction plus directe (3,25 tours entre butées).

Comment reconnaitre

une VRAIE R8 GORDINI

https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?t=11917

Encore quelques petits détails d’importance https://www.r8gordini.com/modules.php?op=modload&name=Documentation&file=Alaloupe2

http://phylloo.free.fr/forum/read_mess.php3?id=441

R1135: Vraie ou fausse ?

https://www.team-r8.com/index.php?/topic/25200-r1135-vraie-ou-fausse/

http://amicale1134.r8gordini.com/forum.php?look=voirmsg04&id=108

Pas que bleu GORDINI ! A bien observer les photos d’époque, la R8 Gordini n’aurait pas été produite qu’en bleu bandes blanches. Qui à la bonne réponse ?  http://www.team-r8.com/index.php?/topic/13799-22-la-coupe-r8-gordini/  

http://amicale1134.r8gordini.com/forum.php?look=voirmsg04&id=175

Merci Jeannot !

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Une PORSCHE SPYDER N° 195 négocie un virage, probablement un clin d’œil à la célèbre PORSCHE 550 1500/RS SPYDER des MILLE MIGLIA 1954 qui portait le N° 351.

James Dean avec sa Porsche 550 Spyder Little Bastard, elle portait le N° 130

La 550 a gagné sa classe dans la course Carrera (Carrera Panamericana) en 1954 avec Hans Herrmann et son copilote Herbert Linge, qui a aussi réussi avec la voiture en catégories lors des Mille Miglia.

PHOTO par un jour de pluie http://silodrome.com/porsche-550-spyder/

Rien à voir, mais juste pour la plaisir !

Du 10^ème Trophée Jacques POTHERAT au 1000 MIGLIA avec CHOPARD

RACING IN STYLE - LA COURSE AVEC STYLE- 1000 MIGLIA

1000 MIGLIA SPONSOR et CHRONOMETREUR OFFICIEL DEPUIS 1988

Depuis 1988, Chopard est partenaire et chronométreur officiel de la Mille Miglia, « la corsa più bella del mondo », qui relie chaque année Brescia à Rome et retour. La collection Mille Miglia est le fruit de la fascination de Karl-Friedrich Scheufele, co-président de Chopard, pour les automobiles anciennes. Collectionneur et pilote actif, il prend part à la course chaque année. http://www.lacotedesmontres.com/actu/Les-montres-Chopard-Collection-Mille-Miglia-GTS-Automatic-Power-Control-et-Chrono-Racing-in-style-No_10772.htm

MILLE MIGLIA GTS POWER CONTROL – Caliber 01.08-C AUTOMATIC

GTS standard pour Grand Turismo Sport

En 2012, Chopard a dévoilé une nouvelle ligne de mouvements d'une nouvelle usine connue sous le nom de Chopard Fleurier Ebauches - qui est une installation distincte de l'emplacement de fabrication LUC. Chez Fleurier Ebauches, Chopard produit plus de mouvements mécaniques "en volume" qui ont fait ses débuts dans la collection Super Rapide Chopard Classic Speed ​​2012. L'objectif, bien sûr, pour Chopard est d'être de plus en plus indépendant des fournisseurs de mouvements de tiers et, en fin de compte, je crois que le passage à de plus en plus de mouvements internes profitera au consommateur. http://www.ablogtowatch.com/chopard-mille-miglia-gts-power-control-watch/

Mille Miglia 1927 – 2017

18 au 21 MAI 2017

BRESCIA ROMA BRESCIA

C’était l'une des courses automobiles les plus célèbres au monde. Disputée en Italie et sur route ouverte, elle attira les plus grands pilotes et les marques les plus prestigieuses. Aujourd’hui élevée aujourd'hui au rang de mythe.

1948 Ferrari 166 S Coupé Allemano - équipage Biondetti et Navone dans le Mille Miglia 1948

Mercedes Mille Miglia 2013

https://gaycarboys.com/2013/05/12/mille-miglia-2013-a-thousand-miles-from-brescia-to-rome-and-back/

De nos jours, une épreuve routière dénommée « Mille Miglia Storica », réservée aux automobiles de course de collection, perpétue la tradition. Ce rendez-vous annuel est devenu l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de véhicules d'époque.

Edition anniversaire pour les Mille Miglia 2017 http://www.morrissette.fr/2017/05/19/edition-anniversaire-mille-miglia-2017/

Les Mille Miglia 1927 – 2017 la liste des participants avec Morrissette Racing

460 N° - 9 français (pilote et co pilote) – 37 autos françaises plutôt dans les plus anciennes, dont une 4CV, une Dauphine, une Panhard et une Aronde

http://www.morrissette.fr/wp-content/uploads/2017/05/2017_05_11_ordine.pdf

Le MUSÉE DES MILLE MIGLIA http://www.museomillemiglia.it/it/

PHOTO PORSCHE 550, MERCEDES et BNC par Yves BOIREAU les.rendezvousdelareine@orange.fr