TOUR AUTO 2013, la PORSCHE 906 N°287 toujours bien placée.

Aujourd’hui jeudi la 3^ème étape sera au programme pour les Dunlop racing, de Vichy jusqu’à Albi, 447km en passant par le massif central.  Les compte-rendus d’étapes sont aussi visibles à cette même adresse. http://www.tourauto.com/fr/s53_course/s53p01_resume_etape.php?etape=54&course=142

Voitures modernes diront certains. Les RENDEZ-VOUS de La REINE sont étonnés qu’aujourd’hui les clubs qui représentent les plus anciennes de nos autos restent muets sur l’une des plus anciennes courses du monde. Le Tour de France automobile est une compétition constituée de courses à étapes à travers la France en automobile. Cette épreuve fut créée en 1899 par L'Automobile Club de France et organisée par le journal Le Matin. La première édition se courut du 16 au 24 juillet 1899. 19 voitures au départ, 9 à l’arrivée. 25 motos prennent également part à l’épreuve qui compte 7 étapes sur 2216 km. René de Knyff s’impose sur une Panhard & Levassor.

Cette épreuve connaît des sommets de popularité quand les meilleurs pilotes sur les meilleures autos du moment s'y affrontent, suivis de creux abyssaux quand l'épreuve devient presque anecdotique. Le Tour cesse d'exister en 1986.

Une épreuve baptisée également « Tour de France automobile » est mise en place de 1992 à 1998. C'est une épreuve de véhicules historiques. L'ASO, organisateur du Tour de France cycliste, imposa l'abandon de l'appellation « Tour de France », qui fut rebaptisé « Tour auto ». L’appellation TOUR AUTO OPTIC 2000 vient du fait que OPTIC 2000 est le principal partenaire de cet évènement.

Château de Chambord, la traversée du Nivernais, les m&m’s, les liaisons proto Porsche, la traversée d’Orléans, le circuit Bugatti, ambiance intérieure Porsche 906, le Grand Palais……tout le suivi du TOUR AUTO par Josserand de MURARD à bord de la PORSCHE 906 N°287 sur Facebook et le site de O-one