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les marques

Automobiles DELAGE........Montlhéry, Breteuil, Mornac........

Publié le par la reine

 

cest 0221-du-16-novembre-RV-de-la-REINE 4464Automobiles DELAGE........

 

des images prises à Montlhéry Autodrome Heritage Festival,

Château de Breteuil,

mariage à Mornac sur Seudre...............

 

Un Club DELAGE en France, les Amis de Delage

http://www.delage.org/

 

et encore
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet378018-1225.htm
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet378018.htm

 

photos YvesDSCN3535

 DSCN3544DSCN3623

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automobile de marque DELAGE vue par un rambolitain

Publié le par la reine

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LA CABRIOLET DEUCHE, le jeu des 7 erreurs, merci Philippe

Publié le par la reine

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http://www.orange-mecanique.blogspot.com/, merci Jacky

Publié le par la reine

P7130140 

Bonjour
je découvre votre blog et vos rendez vous sur le dernier numéro de la vie de l'auto .
j'ai visité votre blog et vous félicite , je fais parti du Méhari Club de France et réside à Prunay en Yvelines
Ma méhari est une ex-armée de 1977 que j'ai pratiquement restaurée de A à Z , elle est passée sur M6 dans l'émission turbo
je me permet de vous joindre le lien de mon petit blog et une photo de la miss si possible je me joindrai volontiers à une de vos prochaine sortie
merci et bonne journée
Jacky Renaud
http://www.orange-mecanique.blogspot.com/

 

bonjour et merci Jacky pour tous ces compliments, j'espère que ces derniers seront partagés par tous les amis.

En attendant de se voir peut être un dimanche.

Ce soir, je remets en route une Méhari qui n'a pas tourné depuis très longtemps, probablement quelques bonnes images à partager. Hasard !

Félicitations pour l'état de votre exemplaire, et peut être l'occasion de la voir de plus près bientôt.

Merci Jacky.

Bien amicalementP7270062

Yves

 

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La vraie Harley Davidson de Brigitte Bardot...............

Publié le par la reine

 
brigitte-bardot-harleyUne femme Re-Belle Brigitte Bardot

Une femme Re-Belle
à l’Espace Landowski de Boulogne Billancourt
du 28 septembre 2009 au 7 mars 2010
puis à Nice à partir de Mai 2010

Tous les matins à partir de 11h (sauf le lundi), Claire se fera un plaisir de lever le rideau !


oldshop77 et Vincent prêt de la moto du clip

http://www.oldshop77.fr/news.html

http://www.youtube.com/watch?v=hnxbaklvF1A

 

et même de la musique

http://www.clipzik.com/brigitte-bardot/harley-davidson.html

 

DSCN5910 

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Rendez-vous avec une BMW 2002 tii (injection)

Publié le par la reine

DSCN6387DSCN6385DSCN6384DSCN6381DSCN6380DSCN6379DSCN6378DSCN6375DSCN6374DSCN6368DSCN6367DSCN6365bmw%202002%20ti%20pouteau%20michel 

bmw%202002%20ti%20jouannic%20jm%20charnizay72acropolisrallyraunoaakl7Dans les années 60, s'en est presque fini pour BMW.

Désintérêt du public pour l'hélice blanche et bleue de Munich.

Mais un coup de génie et une politique commerciale et sportive admirablement gérée permet à BMW de se sortir du mauvais chemin.

Dans les années 70, la série « 02 » de BMW et particulièrement

la version 2002 tii a très largement contribué au succès et au re dynamisme de la marque.

La suite...

http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/2002tii.php

et encore quelques images

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme51/sujet243862-5075.htm

http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme51/sujet243862-5740.htm

 

Bonjour Eddie le « spécialiste » de la 2002, quelques images

de l'auto avec qui nous avions rendez-vous

tu remarqueras là un modèle très fleuri

merci Eddie

Yves

 berfarigoulette 1137246641 dorchemc75

MC72KoobMullerDemuthBMW2002XVDSCN6361DSCN6373

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Salon de Reims 2008 : Une grande première pour la Tatra de Michael

Publié le par la reine

 

cartes-postales-photos-Course-de-cote-avant-le-depart-CHATE
salon de reims 2008La TATRA 57K de Michael Ravel, une pièce unique


Salon de Reims 2008 : Une grande première pour la Tatra de Michael

 

Hier déjà la course de cote de Château thierry faisait le plein

http://www.castelautoclub.com/accueil.php?lang=fr

http://correlalicorne.free.fr/pages/course.html



et aussi la COX de 1961 de Michael

 

d'autres images de la TATRA 57K

http://tatra.en-france.over-blog.com

 

 

Merci Michael

c'est superbe travail !
yves

 Ma cox de 1961de la concurence pour notre ami Bill

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AUTOMOBILES AVIONS VOISIN par Thierry Auffret

Publié le par la reine

 

DSCN6047AUTOMOBILES AVIONS VOISIN

C'est vrai Thierry, moi aussi je suis surpris des rares sites qui parle VOISIN, exclusivité oblige !

 

Merci de vos remerciements que je partage avec mes amis, je fais suivre votre superbe site.

Les portes de Rambouillet restent ouvertes.

Bien amicalement.

Yves

 

visite du site de Thierry Auffret

  http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://pagesperso-orange.fr/automobiles-voisin/images/aerodyne.jpg&imgrefurl=http://pagesperso-orange.fr/automobiles-voisin/apropos.html&usg=__0uB5X9W_k8yRCflofhLb0fdtzyI=&h=302&w=550&sz=44&hl=fr&start=16&sig2=upNAy-lqSdbU2Sihju1COw&um=1&itbs=1&tbnid=TwOO2NTnJoMyvM:&tbnh=73&tbnw=133&prev=/images%3Fq%3Ddelage%2Bmanessius%26hl%3Dfr%26rlz%3D1W1ADFA_fr%26sa%3DN%26um%3D1&ei=R1VuS6y9BIqOjAfW8aWFBg

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La FLORIDE de Brigitte Bardot, les années insouciance

Publié le par la reine

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DSCN5909La FLORIDE de chez Renault, une belle auto dont un spécimen trône à l'entrée de l'

exposition Brigitte Bardot,

les années « insouciance »,

prolongation de l'exposition

jusqu 'au 7 mars 2010 et c''est

à Boulogne Billancourt (92)
une exposition de qualité !!

 

http://www.expobrigittebardot.com/

 

http://www.boulognebillancourt.fr/cms/index.php?option=com_content&task=view&id=1827&Itemid=1

 

A la fin des années 1950, la France renoue avec la joie de vivre et la prospérité. La Floride, dérivé cabriolet de la Dauphine, va incarner à merveille cette ère d’insouciance et de gaieté. Elle bénéficie d'une marraine célèbre : Brigitte Bardot, symbole de la France des années 60, de la vogue Saint-Tropez ... Révélée en mars 1958 au Salon de Genève, sous le nom de Dauphine GT (contre la volonté de Renault et et à la suite d'un règlement de compte entre les stylistes italiens Luigi Segre et Pietro Frua), la Floride fait sa première apparition grand public lors du Salon de Paris. C'est René Coty, alors Président de la République, qui inaugure ce Salon, entouré de quelques ministres, du Président de la Régie Pierre Dreyfus et du Président du Salon Paul Panhard. La Floride est proposée en version Coupé et en version Convertible alliant les avantages d'un hard-top et d'une capote souple. Le moteur est le 850 cm3, boîte 3 ou 4 vitesses. Ses premières couleurs sont doré toit noir, et sa production effective débutera en juin 1959.

 

Tout au long de cette exposition, aussi de belles photos Corvette, Simca week-end, Lancia Aurélia B24, MG, Juvaquatre, Aronde, Ford Vedette, Vespa, Alfa Roméo, Comète, Simca 8 cabriolet, une authentique Harley Davidson (une des 3 construites pour le film),Yamaha trial AT1, Rolls Royce, Mini Moke, Mercedes, 2 CV, 4 CV......................visite conseillée ! avant le départ pour le tour du monde.

 

Merci à Bruno Ricard

l'initiateur de cette exposition Brigitte Bardot, il est aussi

le blogmaster du blog Brigitte Bardot

http://brigitte-bardot.over-blog.net/

merci Bruno

http://brigittebardot.canalblog.com/

 

photos yves

 prolongation-site-internet

bardot florideDSCN5917

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le dessin de la JAGUAR XK120 par William Lyons

Publié le par la reine

 


La XK120 et la gamme XK

La Jaguar XK120 (La XK120 et la gamme XK) est une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est...) de sport à deux places (découverte ou coupé) produite par Jaguar de 1948 à 1954.

Il n’y a eu que cinq modèles sportifs dans toute l’histoire de Jaguar. Cela montre que la compagnie a toujours créé du premier coup des autos qui resteraient longtemps en production au prix de modifications mineures. La XK vient en second dans ce palmarès derrière celle qui lui a succédé, la Type-E, peut-être plus connue. Mais la XK a représenté une révolution identique quand elle est apparue en 1948 en offrant un rapport qualité / prix qu’aucun autre constructeur ne pouvait atteindre.

William Lyons (William Lyons (1901 - 1985) était un constructeur automobile britannique, créateur de la marque Jaguar.), le fondateur de Jaguar était soucieux de développer la compagnie qu’il avait créée 20 ans plus tôt. Il réalisa qu’il fallait dorénavant construire ses propres moteurs au lieu de se fier à des constructeurs extérieurs comme il l’avait fait jusqu’alors.

Le développement de moteur (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) commença avant même la seconde ( Seconde est le féminin de l'adjectif second, qui vient immédiatement après le premier ou qui s'ajoute à...) guerre mondiale. D’abord avec 4 cylindres, les moteurs avaient un nom de code commençant par X comme expérimental et une lettre évoquant le modèle : XA, XB etc. En 1948 on en était au modèle de moteur XJ, un 4 cylindres à double arbre à cames en tête (DOHC en anglais) développant 150 chevaux. Installé dans un petit roadster (une MG), ce moteur permettait d’atteindre 175mph, mais il manquait de puissance (Le mot puissance est employé dans plusieurs domaines avec une signification particulière :) dans une MkV. C’est le retour à la planche à dessins pour produire un 6 cylindres qui donna naissance au moteur XK.

Mais alors que le moteur était prêt, le châssis (Un châssis est un cadre rigide ou mobile fait d'une matière résistante, destiné à entourer ou supporter quelque chose.) et la carrosserie (La carrosserie est l'enveloppe rigide d'une machine, destinée à protéger les organes situé à l'intérieur. La...) de la nouvelle berline (La berline est une carrosserie automobile fermée par un toit rigide fixe, avec un pare-bise fixe, deux ou quatre portes...) ne l’étaient pas. Deux mois (Le mois (Du lat. mensis «mois», et anciennement au plur. «menstrues») est une période de temps arbitraire.) avant le London Motor Show de 1948, William Lyons décida de lancer son moteur révolutionnaire dans une série limitée de voiture de sport. Utilisant un châssis de MkV raccourci, un roadster fut rapidement dessiné et produit. Le nom choisi, XK120 super sport (Super Sport~, ou SS, est une option offerte par Chevrolet sur plusieurs de ses véhicules depuis 1961. Les modèles les...), rappelait la vitesse (La vitesse est une grandeur physique qui permet d'évaluer l'évolution d'une quantité en fonction du temps.) maximale supposée. Cette nouvelle Jaguar fut un coup de tonnerre dans le monde (Le mot monde peut désigner :) automobile avec son moteur à double arbre à cames, ses lignes élégantes et ses performances annoncées.

Une instrumentation (Le mot instrumentation est employé dans plusieurs domaines :) complète, un intérieur en cuir Connoly et surtout un prix très attractif, trop bas pour être vrai, complétaient le tableau (Tableau peut avoir plusieurs sens suivant le contexte employé :). Le prix, pour des raisons fiscales, étaient inférieur à £1000. En 1948 il y avait très peu de voitures capables d’atteindre 120 mph (192 km/h) et il fallait débourser beaucoup plus (deux fois plus pour une Alfa Romeo (Alfa Romeo est une marque automobile italienne fondée à Milan le 24 juin 1910, propriété de Fiat depuis 1986 ; et...) 3 litres ou quatre fois plus pour une Bugatti (Bugatti est un constructeur de voitures français, plus précisément alsacien, propriété du groupe Volkswagen AG depuis...) 57SC.

Un groupe d’ingénieurs fut envoyé à Jabbeke ou une XK120 de série atteignit l’incroyable vitesse de 126 mph (201 km/h), devenant ainsi la voiture de série la plus rapide du monde. Avec certaines modifications mineures (saute-vent et couvre-tonneau au lieu de pare-brise), la vitesse fut même de 132 mph.

Les plans initiaux étaient de ne construire que 200 exemplaires, mais l’afflux des commandes rendit évident qu’il faudrait produire l’auto en plus grande série et remplacer la carrosserie en aluminium par des panneaux en acier (L'acier est un alliage à base de fer additionné d'un faible pourcentage de carbone (de 0,008 à environ 2,14 % en...) moulés.

La construction des outils de production prit une année (Une année est une unité de temps exprimant la durée entre deux occurrences d'un évènement lié à la révolution de la...) au cours de laquelle les modèles alu furent réservés aux salles d’exposition et à certains clients chanceux. La production des modèles en acier commença en 1950, essentiellement pour l’exportation et les USA où la « 120 » devint la voitures des stars. Tout compris c’est un peu plus de 200 roadsters alu qui ont été construits, ils sont très recherchés maintenant.

La demande a été aussi multipliée par ses succès dans les courses, ce qui incita Jaguar à engager au Mans 3 XK120 quasiment de série pour se confronter à la concurrence en 1950. Cette année ne fut pas faste, mais permit à Jaguar d’apprendre assez pour construire la XK120C, connue sous le nom de Type-C qui rapporta la première victoire de Jaguar au Mans en 1951. Sur la scène des rallyes Ian et Pat Appleyard (la fille de W. Lyons) remplacèrent leur ancienne et fiable SS100 par une XK120 et dominèrent de nombreuses courses du début des années 50, y compris le prestigieux Rallye ( Un rallye est un sport automobile. Un rallye est une rencontre de jeunes de la bourgeoisie et noblesse française....) des Alpes. Comme si les 24 h du Mans ne suffisaient pas, Jaguar mit la 120 à l’épreuve à Montlhéry pendant 7 jours (Le jour ou la journée est l'intervalle qui sépare le lever du coucher du Soleil ; c'est la période entre deux...) pleins au cours desquels la voiture (en version coupé) fit une moyenne (Il y a plusieurs façon de calculer une moyenne d'un ensemble de nombres. Celle qu'il convient de retenir dépend de la...) de 100 mph (160 km/h).
 

En 1951, Jaguar proposa un coupé (Un coupé est une voiture fermée, à deux portes (parfois trois avec hayon ou quatre comme l'ont fait certains...) (Fixed Head Coupé = FHC) qui avait des fenêtres relevables au lieu d’écrans et un intérieur plus luxueux que le roadster. Et deux ans plus tard c’est un cabriolet (Le cabriolet a une carrosserie automobile ouverte et découvrable grâce à une capote ou un toit escamotable, avec un...) (Drop Head Coupé) qui entra dans la gamme avec les aménagements du coupé (tableau de bord en loupe (Une loupe est un instrument d'optique subjectif constitué d'une lentille convexe permettant d'obtenir d'un objet une...) etc.) et une capote plus lourde, plus isolée et plus pratique.

Une version plus sportive (cames et barres de torsion (La torsion est la déformation subie par un corps soumis à l'action de deux couples opposés agissant dans des plans...) modifiées, volant moteur allégé, double échappement) était disponible (XK120 SE ou M aux USA) qui atteignait 180 chevaux. Des roues fils étaient montées sur les modèles SE/M, les voitures n’avaient alors pas de spats afin de laisser la place pour les gros écrous de roue (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.). Un peu plus tard on pouvait avoir une tête de Type-C avec de plus gros carburateurs de 2 pouces, ce qui montait la puissance à 210 chevaux.

Texte d'après: http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=13001

quelques images

http://www.classic-sport-cars.net/spip.php?article29


merci à Jean Claude le spécialiste Jaguar à Rambouillet
pour le rectificatif

 

 

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